CN113047343A - 多层模块式检查井与道路同步施工方法 - Google Patents

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张华�
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Abstract

本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种多层模块式检查井与道路同步施工方法，其包括从上到下依次设置的缓冲部、中间部和连接部，缓冲部、中间部和连接部相互连通，缓冲部的顶端设有支撑板，缓冲部与中间部之间设有缓冲组件。本申请具有减少检查井的沉降，减少检查井沉降导致的管道破裂的情况出现的效果。

Description

多层模块式检查井与道路同步施工方法
技术领域
本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种多层模块式检查井与道路同步施工方法。
背景技术
检查井是为城市地下基础设施的供电、给水、排水、排污、通讯、有线电视、煤气管、路灯线路等安装方便而设置的，便于定期检查附属构筑物。
目前，施工中常用的检查井多为砖块堆砌或者混凝土浇筑而成，进行道路的施工过程中，根据道路铺设要求间隔排布，并随着道路建设一同进行施工安装。
针对上述中的相关技术，发明人认为检查井在长期的使用过程中，由于多边的道路情况以及自身的重力，长期的使用后，导致检查井存在沉降现象，检查井沉降导致与检查井连通的管道收到压迫进而产生破裂的现象。
发明内容
为了减少检查井的沉降，减少检查井沉降导致的管道破裂的情况出现，本申请提供一种多层模块式检查井与道路同步施工方法。
一方面，本申请提供的一种模块式检查井，采用如下的技术方案：
一种模块式检查井，包括从上到下依次设置的缓冲部、中间部和连接部，所述缓冲部、中间部和连接部相互连通，所述缓冲部的顶端设有支撑板，所述缓冲部与中间部之间设有缓冲组件。
通过采用上述技术方案，缓冲组件对缓冲部受到的压力进行缓冲，降低压力对中间部的直接冲击力，减少检查井的沉降，减少出现检查井沉降导致的管道破裂的情况出现。
可选的，所述缓冲组件包括套管和限位环，所述套管设置在缓冲部的底端，所述限位环设置在中间部的外壁上，所述中间部的顶端设置在套管内，所述中间部的外壁与套管的内壁贴合。
通过采用上述技术方案，缓冲部受到来自地面的压力后，出现压力过大导致缓冲部沉降时，缓冲部带动套管沿中间部的外壁下滑，限位环对套管的下滑行程进行限制。缓冲部在中间部上能够上下滑动，极大得降低了压力模块式检查井的压迫作用，进一步减少检查井的沉降，进一步减少出现检查井沉降导致的管道破裂的情况出现。
可选的，所述中间部的侧壁上固定有预埋板。
通过采用上述技术方案，在土体内设置中间部的同时将预埋板埋在土体内，通过土体的压迫抵消一部分中间部受到的压力，提升中间部在土体内的稳定性，进一步减少检查井的沉降，进一步减少出现检查井沉降导致的管道破裂的情况出现。
可选的，每块所述预埋板的顶面与中间部的侧壁之间均设有加强筋，所述加强筋间隔排布有多块。
通过采用上述技术方案，加强筋提升预埋板的抗变形能力，提升预埋板对中间部的支撑作用，进一步减少检查井的沉降，进一步减少出现检查井沉降导致的管道破裂的情况出现。
可选的，所述连接部的侧壁上开设有连接孔，所述连接孔的内壁上设有变形环，所述变形环内设有连接管。
通过采用上述技术方案，将管道与连接管连接，当模块式检查井出现沉降时，连接部下降带动变形环发生形变，使连接管与连接部侧壁之间的夹角适应连接部的沉降，缩小沉降对管道造成形变的影响。
可选的，所述连接部的外壁上固定有与连接孔连通的保护套，所述连接管设置在保护套内，所述保护套内壁与连接管的外壁贴合。
通过采用上述技术方案，保护套对连接管的外壁进行保护，提升连接管与连接部连接处的连接强度，进一步缩小沉降对管道造成形变的影响。
可选的，所述中间部上设有波纹缓冲段。
通过采用上述技术方案，波纹缓冲段对缓冲部和中间部的沉降进行缓冲，缩小缓冲部和中间部沉降对连接部影响，进一步缩小沉降对管道造成形变的影响。
可选的，所述连接部的内底面呈倒锥形，所述连接部的底端连通有排水管，所述连接部下方设有集水池，所述排水管与集水池连通。
通过采用上述技术方案，连接部的底端呈锥形方便连接部内的积水排出，积水通过排水管排放至集水池内，减少连接部内的积水，减少积水导致的连接部沉降的情况出现。
可选的，所述中间部的底端设有热缩套，所述连接部的顶端设置在热缩套内。
通过采用上述技术方案，热缩套对连接部与中间部缝隙进行封闭，提升中间部与连接部连接的密封性，减少从缝隙中向模块式检查井内渗入的地下水，减少模块式检查井内的积水，减少出现积水导致的连接部沉降的情况。
另一方面，本申请提供的一种道路施工方法，采用如下的技术方案：
一种道路施工方法，包括上述的一种模块式检查井，步骤一，根据施工设计要求在工厂预制模块式检查井；
步骤二，开挖预埋坑，将预埋坑内土体夯实，将集水池设置在预埋坑内；
步骤三，开挖沟槽，将管道与模块式检查井的连接部设置在沟槽内，并将管道与模块式检查井的连通，并对管道与模块式检查井的连接处进行密封处理；
步骤四，铺筑路面，铺筑路面的过程中，将中间部叠置在连接部上，将缓冲部叠置在连接部上，并将路面铺平，在预制模块式检查井的井口设置井盖。
通过采用上述技术方案，模块式检查井在道路施工过程中，随着道路施工进度，一同完成模块式检查井的设置，缩短模块式检查井的安装效率，有效缩短工期。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.缓冲部在中间部上上下滑动，对路面的压力进行缓冲，减少出现模块式检查井沉降导致管道破裂的情况出现；
2.模块式检查井随着道路的铺设进度，共同完成模块式检查井的安装，有效缩短工期，提升施工效率。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图。
图2是体现缓冲部内部结构的示意图。
图3是体现连接部内部结构的示意图。
附图标记说明：1、缓冲部；2、中间部；3、连接部；4、缓冲组件；41、套管；42、限位环；5、支撑板；6、预埋板；7、加强筋；8、波纹缓冲段；9、热缩套；10、连接管；11、保护套；12、排水管；13、集水池；14、变形环。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种模块式检查井。参照图1和图2，模块式检查井包括从上到下依次设置的缓冲部1、中间部2和连接部3，缓冲部1、中间部2和连接部3相互连通。缓冲部1的顶端设有支撑板5，缓冲部1的顶端设有限位段，限位段的底面与支撑板5的顶面抵接，支撑板5对缓冲部1受到的压力进行缓冲，提升缓冲部1的稳定性，减少出现缓冲部1沉降的情况。
参照图1和图2，缓冲部1与中间部2之间设有缓冲组件4，缓冲组件4包括套管41和限位环42，限位环42一体成型在中间部2的外壁上，套管41固定在缓冲部1的底端，中间部2的顶端插设在套管41内，中间部2的外壁与套管41的内壁贴合。当支撑板5和缓冲部1难以承受地面的压力出现沉降时，套管41沿着中间部2向下滑动，对地面的沉降进行缓冲，保持中间部2的稳定性。限位环42对套管41的滑动行程进行限制，对缓冲部1进行支撑，阻挡缓冲部1进一步下滑，提升缓冲部1的稳定性。
参照图1和图2，中间部2的外侧壁上固定有预埋板6。每块预埋板6的顶面与中间部2的外侧壁之间均设有加强筋7。预埋板6埋设在土体内，加强筋7提升预埋板6的强度，预埋板6和加强筋7对中间部2进行支撑，减少中间部2在压力作用下出现的沉降，减少模块式检查井的沉降幅度，减少出现模块式检查井沉降导致的管道的破裂的情况。
参照图1和图2，中间部2的中下端设有波纹缓冲段8，能够很好地对中间部2的沉降进行缓冲，减少中间部2沉降对连接部3造成的影响，进一步减少出现模块式检查井沉降导致的管道的破裂的情况。
参照图1和图3，中间部2的底端套设有热缩套9，连接部3的顶端插设在热缩套9内。热缩套9加热收缩后，热缩套9将中间部2与连接部3之间的缝隙封堵，减少地下水从中间部2与连接部3的缝隙中向连接部3内渗入，减少连接部3内的积水，减少出现由于积水导致的连接部3的沉降。
参照图1和图3，连接部3的侧壁上开设有多个连接孔，多个连接孔沿连接部3的圆周方向均匀间隔排布，每个连接孔的内壁上均设有变形环14，变形环14的内壁上一体成型有连接管10。连接管10方便管道与连接部3连通，当连接部3出现沉降时，连接部3带动变形环14发生形变，自动调整连接管10与连接部3之间的夹角，对连接部3的沉降进行缓冲，减少出现连接部3沉降导致的连接管10破裂或连接管10与管道断开的情况。
参照图1和图3，连接部3的外壁固定有与连接孔同轴连通的保护套11，连接管10设置在保护套11内，保护套11的内壁与连接管10的外壁过盈配合。保护套11对连接套管41与连接部3的连接处进行保护，减少出现土体堵塞连接管10与变形环14之间的间隙的情况，保证变形环14的形变效果。
参照图1和图3，连接部3的内底面呈倒锥型，连接部3下方设有集水池13，连接部3的底端连通有排水管12，排水管12排布在内底面的底端，排水管12与集水池13连通。连接部3内出现积水情况时，倒锥型的内底面将积水引向排水管12，排水管12将积水引向集水池13，积水在集水池13内汇集，集水池13与污水管道连通，方便将积水及时排出，减少出现积水导致连接部3沉降的情况出现，减少出现连接部3沉降导致的管道破裂的情况出现。
本申请实施例一种模块式检查井的实施原理为：进行道路施工的过程中，同步将模块式检查井设置在道路内。支撑板5对路面的压力进行支撑，当路面的压力较大时，缓冲部1带动套管41在中间部2上上下滑动，套管41与限位环42抵接辅助对缓冲部1进行支撑。预埋板6对中间部2进行支撑，阻挡中间部2的沉降，波纹缓冲段8对中间部2的沉降进行缓冲，提升中间部2的稳定性。连接管10与连接部3通过变形环14连接，连接管10在连接部3上能够进行一定幅度的摆动，减少出现连接部3沉降导致管道破裂的情况出现。
本申请实施例还公开一种道路施工方法，用于将上述的模块式检查井设置在道路内。
步骤一，根据施工设计要求在工厂预制模块式检查井。
步骤二，开挖预埋坑，将预埋坑内土体夯实，将集水池13设置在预埋坑内，并将排水管12连通在集水池13上，用胶带将排水管12的管口封堵，在集水池13上填土直至将集水池13完全埋没。
步骤三，在集水池13周围开挖沟槽，将管道与模块式检查井的连接部3设置在沟槽内，将排水管12管口的胶带去除，排水管12与连接部3连通，对排水管12与连接部3的缝隙处进行密封处理。将管道与连接管10连通，对管道与模块式检查井的连接处进行密封处理。
步骤四，铺筑道路，铺筑道路的过程中，根据道路铺筑高度将中间部2叠置在连接部3上，继续铺筑道路，将缓冲部1叠置在连接部3上，继续铺筑道路，并最终将路面铺平，缓冲部1的开口与路面平齐，在缓冲部1的井口设置井盖。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种模块式检查井，其特征在于：包括从上到下依次设置的缓冲部(1)、中间部(2)和连接部(3)，所述缓冲部(1)、中间部(2)和连接部(3)相互连通，所述缓冲部(1)的顶端设有支撑板(5)，所述缓冲部(1)与中间部(2)之间设有缓冲组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种模块式检查井，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括套管(41)和限位环(42)，所述套管(41)设置在缓冲部(1)的底端，所述限位环(42)设置在中间部(2)的外壁上，所述中间部(2)的顶端设置在套管(41)内，所述中间部(2)的外壁与套管(41)的内壁贴合。
3.根据权利要求1所述的一种模块式检查井，其特征在于：所述中间部(2)的侧壁上固定有预埋板(6)。
4.根据权利要求3所述的一种模块式检查井，其特征在于：每块所述预埋板(6)的顶面与中间部(2)的侧壁之间均设有加强筋(7)，所述加强筋(7)间隔排布有多块。
5.根据权利要求1所述的一种模块式检查井，其特征在于：所述连接部(3)的侧壁上开设有连接孔，所述连接孔的内壁上设有变形环(14)，所述变形环(14)内设有连接管(10)。
6.根据权利要求5所述的一种模块式检查井，其特征在于：所述连接部(3)的外壁上固定有与连接孔连通的保护套(11)，所述连接管(10)设置在保护套(11)内，所述保护套(11)内壁与连接管(10)的外壁贴合。
7.根据权利要求1所述的一种模块式检查井，其特征在于：所述中间部(2)上设有波纹缓冲段(8)。
8.根据权利要求1所述的一种模块式检查井，其特征在于：所述连接部(3)的内底面呈倒锥形，所述连接部(3)的底端连通有排水管(12)，所述连接部(3)下方设有集水池(13)，所述排水管(12)与集水池连通(13)。
9.根据权利要求1所述的一种模块式检查井，其特征在于：所述中间部(2)的底端设有热缩套(9)，所述连接部(3)的顶端设置在热缩套(9)内。
10.一种道路施工方法，包括权利要求1到9任一所述的一种模块式检查井，其特征在于：步骤一，根据施工设计要求在工厂预制模块式检查井；
步骤二，开挖预埋坑，将预埋坑内土体夯实，将集水池设置在预埋坑内；
步骤三，开挖沟槽，将管道与模块式检查井的连接部(3)设置在沟槽内，并将管道与模块式检查井的连通，并对管道与模块式检查井的连接处进行密封处理；
步骤四，铺筑路面，铺筑路面的过程中，将中间部(2)叠置在连接部(3)上，将缓冲部(1)叠置在连接部(3)上，并将路面铺平，在预制模块式检查井的井口设置井盖。
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