CN210163943U - 白改黑市政道路检查井加固升级结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的一种白改黑市政道路检查井加固升级结构，其设在由原路基、原基层、原水泥混凝土面层和原井身构成的原道路结构上，其特征在于：其包括分离式井圈、衔接井圈、下井盖框和上井盖框；所述的原井身的周围开挖形成环形槽，所述的分离式井圈安装在环形槽中，分离式井圈的底部设有若干注浆体，注浆体插入原路基内，分离式井圈与原基层、分离式井圈与原水泥混凝土面层之间的空隙内填充有自密实填料；所述的衔接井圈安装在分离式井圈的上方，下井盖框安装在衔接井圈的上方，上井盖框安装在下井盖框上方，上井盖框的顶部盖有井盖。本实用新型承载力强、传力合理、施工便捷、不易位移或变形，具备显著的社会效益与经济效益。
Description
技术领域
本实用新型属于市政工程领域，尤其涉及一种白改黑市政道路检查井加固升级结构，适用于旧路改造升级的检查井施工，尤其适用于白改黑市政道路工程中的检查井改造升级施工。
背景技术
随着社会经济的发展，人们对美好生活的要求越来越高。作为重要基础设施之一的交通运输事业也在蓬勃发展。行车舒适性已经在人们的日常出行生活中一种很重要的体验。沥青路面的行车舒适性已经得到人民大众的认可。并且，目前大量水泥道面已经出现或轻或重的病害，这些病害的处置是一个公认的棘手问题，重新铣刨摊铺不仅成本高，而且需要浪费大量的资源。并且在结构底层较好的情况下，铣刨重新摊铺，也会对底层结构造成二次损坏。
白改黑是把原来的水泥混凝土路面(灰白色)改建为沥青混凝土路面(黑色)，达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两旁店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量。
在传统的白改黑道路检查井加固升级施工中，开槽并挖除原井圈后，在原井身上安装同尺寸的井圈，利用砂砾土等回填井圈周边后，采用反挖填补法施工沥青面层并安装井盖框。该施工方法存在以下缺陷：其一，由于原路基承载力不足，且井圈与原井身尺寸相同，车轮的冲击力施加于井盖、井盖框后直接传递给原井身，使得检查井井身极易发生下沉；其二，检查井周围施工操作空间狭小，传统回填材料与井圈界面存在死角，导致辗压夯实质量难以保证，往往诱发竖向位移、塑性变形等工程病害发生；其三，采用反挖填补法，检查井井盖框周围的下面层铺筑后紧接着挖除，固定井盖框后再采用沥青填补，既浪费材料又产生渣土垃圾，同时反挖填补犹如打补丁，整体性和施工质量均不如一次性施工好。
实用新型内容
本实施新型的目的在于针对传统白改黑道路检查井加固升级技术存在的检查井易位移或变形、施工繁琐且工期长、易产生渣土垃圾等等问题，提出了一种白改黑市政道路检查井加固升级结构。
为了实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案：
本实用新型涉及的一种白改黑市政道路检查井加固升级结构，其设在由原路基、原基层、原水泥混凝土面层和原井身构成的原道路结构上，其特征在于：其包括分离式井圈、衔接井圈、下井盖框和上井盖框；所述的原井身的周围开挖形成环形槽，所述的分离式井圈安装在环形槽中，分离式井圈的底部设有若干注浆体，注浆体插入原路基内，分离式井圈与原基层、分离式井圈与原水泥混凝土面层之间的空隙内填充有自密实填料；所述的衔接井圈安装在分离式井圈的上方，下井盖框安装在衔接井圈的上方，上井盖框安装在下井盖框上方，上井盖框的顶部盖有井盖。
优选地，所述的分离式井圈包括基础和传力井圈，基础套设在原井身的外侧，基础的上表面设有安装槽，传力井圈的底部卡在安装槽内，传力井圈的下半部分套设在原井身的外侧，上半部分与原井身的顶面存在间隙。
优选地，所述的分离式井圈的顶部设有企口，衔接井圈的底部设有凸环，衔接井圈和分离式井圈通过相互配合的凸环和企口实现连接。
优选地，所述的下井盖框的下半部分埋在衔接井圈内，下井盖框的内圈设置螺纹，所述的上井盖框的下半部分的外圈也设有螺纹，上井盖框和下井盖框螺纹连接。
优选地，所述的分离式井圈与所述的原井身)的交界处以及原井身的顶面铺设防水材料。
优选地，所述的注浆体以原井身的中心设置两圈，且呈梅花状布置。
优选地，所述的分离式井圈的顶面高度、自密实填料的顶面高度均与原水泥混凝土面层的顶面高度相同。
优选地，所述的自密实填料和水泥混凝土面层的上方依次铺设结合层、下面层和上面层，结合层的顶面与衔接井圈的顶面齐平，下面层的顶面与下井盖框顶面齐平，上面层的顶面与上井盖框顶面齐平。
本实用新型具有以下特点和有益效果：
(1)分离式井圈与原井身之间预留间隙，使分离式井圈与原井身分离，分离式井圈承受荷载通过传力井圈和基础传递到原基层与原路基中，使检查井井身不受路面荷载影响，检查井及周边沥青路面实体及外观质量显著提升，同时有效抑制了检查井周围质量通病的发生。
(2)安装分离式井圈后即填充自密实填料、安装衔接井圈后即施工结合层与下面层、安装上井盖框后即施工上面层，实现了检查井加固升级与道路结构层的同步施工，也通过一次性的施工方式保证了检查井和沥青面层挤压密实，同时节省了反挖涨井的工料机耗费，施工更加便捷、工期更短。
(3)通过钻孔注浆形成注浆体，使得原基层与原路基内的孔隙充满浆液，原基层与原路基内多余水份被挤出并形成较为稳定的固结层，从而提高了检查井周边原基层与原路基的承载力。
(4)使用自密实填料填充分离式井圈周边部位，可以改善井周路面病害，节约维修成本；同时自密实填料具有高流动性，无需夯实振捣即可填充狭小空间，减少了夯实和压实度检查等工序，降低了施工作业量和施工噪音，便于施工且降低施工成本；此外，自密实填料用粉煤灰和炉底灰等工程副产品作为原材料，可就地取材并减少环境污染。
附图说明
图1是白改黑市政道路检查井加固升级结构剖面图；
图2是分离式井圈剖面图；
图3是分离式井圈平面图；
图4是注浆体布置示意图；
图5是衔接井圈剖面图；
图6是衔接井圈平面图；
图7是上井盖框剖面图；
图8是上井盖框平面图；
图9是下井盖框与上井盖框安装节点详图。
图中：1.分离式井圈，101.基础，102.传力井圈，103.企口，2.衔接井圈，201.凸环，3.下井盖框，4.上井盖框，5.井盖，6.防水材料，7.注浆体，8.自密实填料，9.原井身，10.原路基，11.原基层，12.原水泥混凝土面层，13.结合层，14.下面层，15.上面层。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释并不局限于以下实施例。某白改黑市政道路检查井加固升级施工，原检查井内径1000mm、壁厚200mm，原道路结构从下至上依次为1500mm厚原路基10、300mm厚二灰土和200mm厚二灰碎石组成的原基层11、250mm原水泥混凝土面层12，采用白改黑市政道路检查井加固升级结构。
结合附图1所示，本实用新型涉及的一种白改黑市政道路检查井加固升级结构包括分离式井圈1、衔接井圈2、下井盖框3和上井盖框4。原井身9的周围开挖形成环形槽，分离式井圈1安装在环形槽中，分离式井圈1的结构如附图2和3所示，包括基础101和传力井圈102，基础101高150mm，外径3200mm、内径1400mm，传力井圈102高430mm，嵌入基础101中30mm，传力井圈102下部高230mm、外径2600mm、内径1400mm，传力井圈102上部高200mm、外径2600mm、内径1000mm；结合附图1所示，基础101套设在原井身9的外侧，基础101的上表面设有安装槽，传力井圈102的底部卡在安装槽内，传力井圈102的下半部分套设在原井身9的外侧，上半部分与原井身9的顶面存在间隙，分离式井圈1与所述的原井身9的交界处以及原井身9的顶面铺设防水材料6；分离式井圈1与原基层11、分离式井圈1与原水泥混凝土面层12之间的空隙内填充有自密实填料8，分离式井圈1的顶面高度、自密实填料8的顶面高度均与原水泥混凝土面层12的顶面高度相同。
结合附图1和4所示，所述的分离式井圈1的底部设有若干注浆体7，注浆体7以原井身9的中心设置两圈，其中，内外圈注浆体7的中心线分别位于距离原井身9外壁150mm以及850mm的同心圆上，内圈的注浆体7每90°布置一个，外圈的注浆体7每45°布置一个，进而呈梅花状布置；注浆体7穿过原基层11并插入原路基10内。
结合附图2和3所示，所述的分离式井圈1的顶部设有企口103，企口103尺寸100mm×50mm；结合附图5所示，衔接井圈2高140mm、外径1400mm、内径1000mm，衔接井圈2的底部设有凸环201，凸环201尺寸100mm×50mm，衔接井圈2安装在分离式井圈1的上方，安装时，凸环201和企口103相互配合实现定位和固定。
结合附图5、6和9所示，所述的下井盖框3的下半部分埋在衔接井圈2内，下井盖框3高80mm，埋入衔接井圈2中30mm，内径1040mm、壁厚20mm，下井盖框3的内圈设置螺纹；结合附图7所示，上井盖框4高90mm，上部高40mm，内径1000mm、壁厚40mm，下部高50mm、内径970mm、壁厚40mm，上井盖框4的下半部分的外圈也设有螺纹；结合附图9所示，上井盖框4通过螺纹连接的方式安装在下井盖框3上方，上井盖框4的顶部盖有井盖5。
结合附图1和9所示，所述的自密实填料8和水泥混凝土面层12的上方依次铺设结合层13、下面层14和上面层15，结合层13采用90mm厚沥青碎石层，下面层14采用50mm厚中粒式沥青混凝土AC-16，上面层15采用40mm厚细粒式沥青混凝土AC-13，结合层13的顶面与衔接井圈2的顶面齐平，下面层14的顶面与下井盖框3顶面齐平，上面层15的顶面与上井盖框4顶面齐平。
上述白改黑市政道路检查井加固升级结构主要施工过程如下：
步骤一、放线开槽：以检查井圆心为原点并以设计半径划线，然后用切边设备沿所画的圆进行切割；用空压机将该范围水泥混凝土路面结构破除至原基层11中的设计标高处，人工修整开挖边缘部分以及外露的原井身9，坑壁应圆顺坚实、外露的原井身9应垂直平整，基底应平整密实。
步骤二、钻孔注浆：在开槽基底部位测放注浆体7位置线；其后依据位置线钻孔注浆，注浆压力控制在0.5～1.5MPa，注浆量控制在70～120kg/m2，使得注浆体7充填于原基层11及原路基10中；对于注浆过程中的窜浆、冒浆和抬动等现象应当密切监控，随时调整注浆相关参数；对于注浆过程中的浆液渗漏情况应及时停注封堵。
步骤三、安装分离式井圈：在外露的原井身9外壁与上端铺贴防水材料6；其后在分离式井圈1安装位置披一层水泥砂浆，将分离式井圈1安装在原井身9外侧并用橡胶锤锤打稳定；进一步在分离式井圈1与原基层11及原水泥混凝土面层12的空隙部位均匀填充自密实填料8，确保自密实填料8顶面与原水泥混凝土面层12上表面齐平。
步骤四、安装衔接井圈：在分离式井圈1上端披一层水泥砂浆并安装衔接井圈2；其后在原水泥混凝土面层12上表面以及衔接井圈2外壁喷洒粘层油，并在衔接井圈2外侧摊铺并碾压结合层13；进一步在结合层13上表面以及下井盖框3外壁喷洒粘层油，并在下井盖框3外侧摊铺并碾压下面层14。
步骤五、安装上井盖框：在下井盖框3中安装上井盖框4，确保下井盖框3与上井盖框4通过螺纹旋拧牢固；其后在上井盖框4外壁及下面层14表面喷洒粘层油，进一步参照步骤四施工上面层15；最后在上井盖框4中嵌入井盖5。
以上结合实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (8)
1.一种白改黑市政道路检查井加固升级结构，其设在由原路基(10)、原基层(11)、原水泥混凝土面层(12)和原井身(9)构成的原道路结构上，其特征在于：其包括分离式井圈(1)、衔接井圈(2)、下井盖框(3)和上井盖框(4)；所述的原井身(9)的周围开挖形成环形槽，所述的分离式井圈(1)安装在环形槽中，分离式井圈(1)的底部设有若干注浆体(7)，注浆体(7)插入原路基(10)内，分离式井圈(1)与原基层(11)、分离式井圈(1)与原水泥混凝土面层(12)之间的空隙内填充有自密实填料(8)；所述的衔接井圈(2)安装在分离式井圈(1)的上方，下井盖框(3)安装在衔接井圈(2)的上方，上井盖框(4)安装在下井盖框(3)上方，上井盖框(4)的顶部盖有井盖(5)。
2.根据权利要求1所述的白改黑市政道路检查井加固升级结构，其特征在于：所述的分离式井圈(1)包括基础(101)和传力井圈(102)，基础(101)套设在原井身(9)的外侧，基础(101)的上表面设有安装槽，传力井圈(102)的底部卡在安装槽内，传力井圈(102)的下半部分套设在原井身(9)的外侧，上半部分与原井身(9)的顶面存在间隙。
3.根据权利要求1所述的白改黑市政道路检查井加固升级结构，其特征在于：所述的分离式井圈(1)的顶部设有企口(103)，衔接井圈(2)的底部设有凸环(201)，衔接井圈(2)和分离式井圈(1)通过相互配合的凸环(201)和企口(103)实现连接。
4.根据权利要求1所述的白改黑市政道路检查井加固升级结构，其特征在于：所述的下井盖框(3)的下半部分埋在衔接井圈(2)内，下井盖框(3)的内圈设置螺纹，所述的上井盖框(4)的下半部分的外圈也设有螺纹，上井盖框(4)和下井盖框(3)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的白改黑市政道路检查井加固升级结构，其特征在于：所述的分离式井圈(1)与所述的原井身(9)的交界处以及原井身(9)的顶面铺设防水材料(6)。
6.根据权利要求1所述的白改黑市政道路检查井加固升级结构，其特征在于：所述的注浆体(7)以原井身(9)的中心设置两圈，且呈梅花状布置。
7.根据权利要求1所述的白改黑市政道路检查井加固升级结构，其特征在于：所述的分离式井圈(1)的顶面高度、自密实填料(8)的顶面高度均与原水泥混凝土面层(12)的顶面高度相同。
8.根据权利要求1所述的白改黑市政道路检查井加固升级结构，其特征在于：所述的自密实填料(8)和水泥混凝土面层(12)的上方依次铺设结合层(13)、下面层(14)和上面层(15)，结合层(13)的顶面与衔接井圈(2)的顶面齐平，下面层(14)的顶面与下井盖框(3)顶面齐平，上面层(15)的顶面与上井盖框(4)顶面齐平。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111827358A (zh) * | 2020-07-27 | 2020-10-27 | 福建兴港建工有限公司 | 一种集水井的防护结构及其施工方法 |
| CN113622250A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-11-09 | 深圳宏业基岩土科技股份有限公司 | 路面市政井圈的快速施工方法 |
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| CN113622250B (zh) * | 2021-08-05 | 2023-01-10 | 深圳宏业基岩土科技股份有限公司 | 路面市政井圈的快速施工方法 |
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