CN113043887B - 一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩，包括：配电机构；收线机构，所述收线机构连接于所述配电机构左右两侧端面上部位置；线缆，所述线缆连接于所述收线机构的内部；充电枪，所述充电枪下端与所述线缆一端相连接；充电插槽，所述充电插槽连接于所述充电枪上；充电插头，所述充电插头连接于所述充电枪的右侧面上。该具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩能便于对充电枪进行自动锁合，从而能够有效防止充电过程中充电抢被恶意拔出，且能便于快速更换充电插头，从而提高该共享充电桩的适用性，并且能便于进行防漏电保护，从而提高该共享充电桩的安全性，同时能便于对充电线缆进行收卷，从而延长充电线缆的使用寿命。

Description

一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩

技术领域

本发明涉及汽车用共享充电桩技术领域，具体为一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩。

背景技术

汽车用共享充电桩是一种为纯电动汽车或混合动力汽车提供电能补充的设备，随着汽车行业的发展，新能源汽车的保有量逐渐提升，汽车用共享充电桩的使用需求越来越大，现有的汽车用共享充电桩还存在以下不足：

1、现有的汽车用共享充电桩不便于对充电枪进行自动锁合，在使用充电桩对汽车充电时，易被某些人员恶意将充电枪拔下，从而导致无法正常给汽车进行充电；

2、现有的汽车用共享充电桩不便于快速更换充电插头，目前电动汽车充电接口尚未统一标准化，市面上的新能源汽车存在多种充电接口，因此共享充电桩需要满足对不同充电接口的汽车进行充电；

3、现有的汽车用共享充电桩不便于进行防漏电保护，在充电枪还未插入汽车充电口时其充电插头即带电，使用时具有一定的安全隐患；

4、现有的汽车用共享充电桩不便于对充电线缆进行收卷，线缆不使用时长期暴露在外部环境中易造成老化，从而降低了线缆的使用寿命；

因此，需要一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩，以解决上述背景技术中提出现有的汽车用共享充电桩不便于对充电枪进行自动锁合且不便于快速更换充电插头并且不便于进行防漏电保护同时不便于对充电线缆进行收卷的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩，包括：

配电机构；

收线机构，所述收线机构连接于所述配电机构左右两侧端面上部位置；

线缆，所述线缆连接于所述收线机构的内部；

充电枪，所述充电枪下端与所述线缆一端相连接；

充电插槽，所述充电插槽连接于所述充电枪上；

充电插头，所述充电插头连接于所述充电枪的右侧面上。

采用上述技术方案，可通过配电机构、线缆、充电枪、充电插头和充电插槽的配合对新能源汽车进行充电，且可通过收线机构对充电桩的线缆进行收纳，防止线缆老化。

优选的，所述配电机构包括有：

电气柜；

操作面板，所述操作面板设置于所述电气柜的前端面上；

插头存放柜，所述插头存放柜对称设置于所述电气柜的左右两侧下端位置。

采用上述技术方案，可通过操作面板对充电的参数、时长和计费信息进行设置查看，通过插头存放柜可将不同型号的插头存放在其中，以便于更换。

优选的，所述收线机构包括有：

收线盒，所述收线盒对称设置于所述电气柜的左右两侧上端位置；

绕线框，所述绕线框通过轴连接于所述收线盒的内部，且所述绕线框的轴上连接有摇柄。

采用上述技术方案，可通过绕线框将线缆收入到收线盒内，从而避免线缆长期暴露在外界环境中，以防止其损坏。

优选的，所述充电枪包括有：

枪体；

按钮，所述按钮活动连接于所述枪体的上侧位置，且所述按钮下端面上连接有第一导柱；

电磁铁，所述电磁铁固定连接于所述枪体的内部，且所述电磁铁上通过轴连接有限位铁块，并且所述限位铁块右端面上连接有锁定杆，同时所述限位铁块与所述电磁铁之间设置有第一复位弹簧；

第一推块，所述第一推块设置于所述按钮的下侧位置，且所述第一推块右侧设置有第二复位弹簧；

弧形槽，所述弧形槽设置于所述枪体的右侧内部，且所述枪体的右侧面上设置有导电触点；

卡块，所述卡块对称活动连接于所述枪体右侧的上下两端位置，且所述卡块与所述枪体之间设置有压紧弹簧，并且所述枪体上端的所述卡块侧面上设置有锁定孔。

采用上述技术方案，可通过充电枪内设置的限位铁块和锁定杆对充电枪进行自动锁合，从而防止充电过程中充电枪被恶意拔掉。

优选的，所述充电插槽包括有：

固定套，所述固定套内部上端设置有锁合槽；

导电套管，所述导电套管设置于所述固定套的内部。

采用上述技术方案，可通过导电套管与导电柱相配合实现充电电力的导通，从而使得新能源汽车能够稳定的充电。

优选的，所述充电插头包括有：

插头壳体，所述插头壳体连接于所述枪体的右端面上，且所述插头壳体左端侧面上固定连接有凸块；

锁合扣，所述锁合扣活动连接于所述插头壳体的上侧内部，且所述锁合扣下端设置有第三复位弹簧；

第二推块，所述第二推块活动连接于所述插头壳体的内部，且所述第二推块右端面上连接有第二导柱；

保护扣，所述保护扣对称设置于所述插头壳体的前后两端，且所述保护扣一侧固定连接有第三导柱；

插头芯，所述插头芯活动连接于所述插头壳体的内部，且所述插头芯前后两侧面上连接有滑块，并且所述滑块一侧连接有断电弹簧；

导电柱，所述导电柱活动连接于所述插头芯的内部，且所述导电柱侧面上连接有接触弹簧。

采用上述技术方案，可通过锁合扣将充电枪锁合在汽车的充电插槽上，且通过保护扣能够使得充电枪未插入汽车的充电插槽内时，插头壳体内的导电柱处于断电状态，从而防止充电插头发生漏电。

优选的：所述卡块下侧为圆弧形，且所述凸块上设置有圆弧形凹槽，并且所述卡块下侧与所述凸块上设置的圆弧形凹槽大小相匹配。

采用上述技术方案，可通过卡块下侧的圆弧形结构与凸块上设置的圆弧形凹槽相配合对充电插头进行固定，从而便于快速更换不同型号的充电插头。

优选的：所述第一推块上设置有截面为三角形的凹槽，且所述锁合扣上设置有截面为三角形的凹槽。

采用上述技术方案，可通过按钮向下运动带动第一导柱对第一推块上设置的截面为三角形的凹槽进行挤压，使得第一推块运动推动第二推块运动，第二推块带动第二导柱对锁合扣上设置的截面为三角形的凹槽挤压，从而便于将充电枪从充电插槽内拔出。

优选的：所述导电柱与所述导电触点的数量相等，且所述导电柱与所述导电触点的位置相对应。

采用上述技术方案，可通过导电柱与导电触点相接触对电力进行传输，且能便于通过导电柱与导电触点相分离防止充电插头发生漏电。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩能便于对充电枪进行自动锁合，从而能够有效防止充电过程中充电抢被恶意拔出，且能便于快速更换充电插头，从而提高该共享充电桩的适用性，并且能便于进行防漏电保护，从而提高该共享充电桩的安全性，同时能便于对充电线缆进行收卷，从而延长充电线缆的使用寿命：

1、通过限位铁块和锁定杆的配合能够自动对充电插头进行锁合，从而能够有效防止充电过程中充电抢被恶意拔出，用户通过操作面板控制电磁铁通电，使得限位铁块和锁定杆同时向左侧移动，从而能够解除对充电插头的锁合，使用方便快捷；

2、通过将适配的充电插头对接到充电枪的右端面上，并将插头壳体上的凸块推入到枪体上的弧形槽内，通过转动插头壳体，使得插头壳体上的凸块与枪体上的卡块相卡合，使得充电插头稳定准确的固定在充电枪上，从而能便于快速更换充电插头，提高了该共享充电桩的适用性；

3、通过充电完成将充电插头从充电插槽内拔出，在断电弹簧的弹力作用下使得插头芯向右侧滑动，从而使得插头芯内的导电柱与导电触点相脱离，使得充电插头内的导电柱断电，从而能便于进行防漏电保护，提高了该共享充电桩的安全性；

4、通过转动摇柄，摇柄转动带动绕线框转动，绕线框转动带动线缆缠绕到绕线框上并且收入到收线盒内，从而能便于对充电线缆进行收卷，减缓了充电线缆的老化，延长了充电线缆的使用寿命。

附图说明

图1为本发明前视立体结构示意图；

图2为本发明左视结构示意图；

图3为本发明图2中A-A剖面结构示意图；

图4为本发明充电枪和充电插头立体结构示意图；

图5为本发明充电枪和充电插头右视结构示意图；

图6为本发明图5中B-B剖面结构示意图；

图7为本发明图6中a点放大结构示意图；

图8为本发明图6中b点放大结构示意图；

图9为本发明图6中C-C剖面结构示意图；

图10为本发明图9中c点放大结构示意图；

图11为本发明图6中D-D剖面结构示意图；

图12为本发明图9中E-E剖面结构示意图；

图13为本发明图12中d点放大结构示意图；

图14为本发明充电插槽立体结构示意图。

图中：1、配电机构；101、电气柜；102、操作面板；103、插头存放柜；2、收线机构；201、收线盒；202、摇柄；203、绕线框；3、线缆；4、充电枪；401、枪体；402、按钮；403、第一导柱；404、电磁铁；405、限位铁块；406、第一复位弹簧；407、第一推块；408、第二复位弹簧；409、弧形槽；410、导电触点；411、卡块；412、压紧弹簧；413、锁定杆；414、锁定孔；5、充电插槽；501、固定套；502、导电套管；6、充电插头；601、插头壳体；602、锁合扣；603、保护扣；604、插头芯；605、导电柱；606、第三复位弹簧；607、第二推块；608、第二导柱；609、接触弹簧；610、凸块；611、第三导柱；612、滑块；613、断电弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-14，本发明提供一种技术方案：一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩，包括：

配电机构1；配电机构1包括有：电气柜101；操作面板102，操作面板102设置于电气柜101的前端面上；插头存放柜103，插头存放柜103对称设置于电气柜101的左右两侧下端位置，首先通过操作面板102对充电参数、时间和费用进行设置和支付，在从插头存放柜103中取出适配的充电插头6。

收线机构2，收线机构2连接于配电机构1左右两侧端面上部位置；收线机构2包括有：收线盒201，收线盒201对称设置于电气柜101的左右两侧上端位置；绕线框203，绕线框203通过轴连接于收线盒201的内部，且绕线框203的轴上连接有摇柄202，线缆3，线缆3连接于收线机构2的内部；在使用共享充电桩时，通过拉动线缆3，线缆3带动收线盒201内的绕线框203转动，从而将线缆3放出，当充电完成后，通过转动摇柄202，摇柄202带动绕线框203转动，从而将线缆3收入到收线盒201内。

充电枪4，充电枪4包括有：枪体401；按钮402，按钮402活动连接于枪体401的上侧位置，且按钮402下端面上连接有第一导柱403；电磁铁404，电磁铁404固定连接于枪体401的内部，且电磁铁404上通过轴连接有限位铁块405，并且限位铁块405右端面上连接有锁定杆413，同时限位铁块405与电磁铁404之间设置有第一复位弹簧406；第一推块407，第一推块407设置于按钮402的下侧位置，且第一推块407右侧设置有第二复位弹簧408；弧形槽409，弧形槽409设置于枪体401的右侧内部，且枪体401的右侧面上设置有导电触点410；卡块411，卡块411对称活动连接于枪体401右侧的上下两端位置，且卡块411与枪体401之间设置有压紧弹簧412，并且枪体401上端的卡块411侧面上设置有锁定孔414；卡块411下侧为圆弧形，且凸块610上设置有圆弧形凹槽，并且卡块411下侧与凸块610上设置的圆弧形凹槽大小相匹配；第一推块407上设置有截面为三角形的凹槽，且锁合扣602上设置有截面为三角形的凹槽，通过将适配的充电插头6对接到充电枪4的右端面上，使得插头壳体601上的凸块610进入到枪体401上的弧形槽409内，转动插头壳体601，使得插头壳体601上的凸块610与枪体401上的卡块411相卡合，从而完成充电插头6的安装，将充电插头6插入到汽车上的充电插槽5内，锁合扣602与固定套501内壁上的槽相锁合，此时电磁铁404处于断电状态，在第一复位弹簧406的作用下使得限位铁块405位于按钮402的下方，此时按钮402无法按动，同时，锁定杆413右端位于卡块411上的锁定孔414内，插头壳体601在枪体401内无法转动，从而能够自动对充电插头6进行锁合，当充电完成后，用户通过操作面板102控制电磁铁404通电，电磁铁404对限位铁块405进行吸附，使得限位铁块405向左移动，通过按动按钮402，按钮402带动第一导柱403对第一推块407上的槽进行挤压，使得第一推块407向右移动，第一推块407向右移动推动第二推块607，使得第二推块607带动第二导柱608对锁合扣602上的槽进行挤压，从而使得锁合扣602向插头壳体601内部运动，从而能够将充电插头6从充电插槽5内拔出，限位铁块405向左运动带动锁定杆413从卡块411的锁定孔414内抽出，从而通过转动插头壳体601能够将充电插头6从枪体401上取下。

充电插槽5，充电插槽5连接于充电枪4上；充电插槽5包括有：固定套501，固定套501内部上端设置有锁合槽；导电套管502，导电套管502设置于固定套501的内部，能便于通过固定套501内部上端设置有锁合槽与锁合扣602配合对充电插头6进行锁定，且能便于通过导电套管502与导电柱605相配合进行电力的传输。

充电插头6，充电插头6连接于充电枪4的右侧面上；充电插头6包括有：插头壳体601，插头壳体601连接于枪体401的右端面上，且插头壳体601左端侧面上固定连接有凸块610；锁合扣602，锁合扣602活动连接于插头壳体601的上侧内部，且锁合扣602下端设置有第三复位弹簧606；第二推块607，第二推块607活动连接于插头壳体601的内部，且第二推块607右端面上连接有第二导柱608；保护扣603，保护扣603对称设置于插头壳体601的前后两端，且保护扣603一侧固定连接有第三导柱611；插头芯604，插头芯604活动连接于插头壳体601的内部，且插头芯604前后两侧面上连接有滑块612，并且滑块612一侧连接有断电弹簧613；导电柱605，导电柱605活动连接于插头芯604的内部，且导电柱605侧面上连接有接触弹簧609；导电柱605与导电触点410的数量相等，且导电柱605与导电触点410的位置相对应，通过将充电插头6插入到充电插槽5内，插头壳体601前后两侧的保护扣603被挤压向内收缩，保护扣603带动第三导柱611对滑块612上的三角形槽进行挤压，使得滑块612带动插头芯604在插头壳体601内向左滑动，插头芯604内部的导电柱605左侧与枪体401上的导电触点410相接触，从而使得充电插头6进行通电，当充电完成将充电插头6从充电插槽5内拔出后，在断电弹簧613的弹力作用下，使得插头芯604向右侧滑动，从而使得插头芯604内的导电柱605与导电触点410相脱离，进而使得充电插头6进行断电，防止充电插头6漏电伤人。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩，其特征在于，包括：

配电机构；

收线机构，所述收线机构连接于所述配电机构左右两侧端面上部位置；

线缆，所述线缆连接于所述收线机构的内部；

充电枪，所述充电枪下端与所述线缆一端相连接；所述充电枪包括有：枪体；按钮，所述按钮活动连接于所述枪体的上侧位置，且所述按钮下端面上连接有第一导柱；电磁铁，所述电磁铁固定连接于所述枪体的内部，且所述电磁铁上通过轴连接有限位铁块，并且所述限位铁块右端面上连接有锁定杆，同时所述限位铁块与所述电磁铁之间设置有第一复位弹簧；第一推块，所述第一推块设置于所述按钮的下侧位置，且所述第一推块右侧设置有第二复位弹簧；弧形槽，所述弧形槽设置于所述枪体的右侧内部，且所述枪体的右侧面上设置有导电触点；卡块，所述卡块对称活动连接于所述枪体右侧的上下两端位置，且所述卡块与所述枪体之间设置有压紧弹簧，并且所述枪体上端的所述卡块侧面上设置有锁定孔；

充电插槽，所述充电插槽连接于所述充电枪上；

充电插头，所述充电插头连接于所述充电枪的右侧面上；所述充电插头包括有：插头壳体，所述插头壳体连接于所述枪体的右端面上，且所述插头壳体左端侧面上固定连接有凸块；锁合扣，所述锁合扣活动连接于所述插头壳体的上侧内部，且所述锁合扣下端设置有第三复位弹簧；第二推块，所述第二推块活动连接于所述插头壳体的内部，且所述第二推块右端面上连接有第二导柱；保护扣，所述保护扣对称设置于所述插头壳体的前后两端，且所述保护扣一侧固定连接有第三导柱；插头芯，所述插头芯活动连接于所述插头壳体的内部，且所述插头芯前后两侧面上连接有滑块，并且所述滑块一侧连接有断电弹簧；导电柱，所述导电柱活动连接于所述插头芯的内部，且所述导电柱侧面上连接有接触弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩，其特征在于，所述配电机构包括有：

电气柜；

操作面板，所述操作面板设置于所述电气柜的前端面上；

插头存放柜，所述插头存放柜对称设置于所述电气柜的左右两侧下端位置。

3.根据权利要求2所述的一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩，其特征在于，所述收线机构包括有：

收线盒，所述收线盒对称设置于所述电气柜的左右两侧上端位置；

绕线框，所述绕线框通过轴连接于所述收线盒的内部，且所述绕线框的轴上连接有摇柄。

4.根据权利要求1所述的一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩，其特征在于，所述充电插槽包括有：

固定套，所述固定套内部上端设置有锁合槽；

导电套管，所述导电套管设置于所述固定套的内部。

5.根据权利要求1所述的一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩，其特征在于：所述卡块下侧为圆弧形，且所述凸块上设置有圆弧形凹槽，并且所述卡块下侧与所述凸块上设置的圆弧形凹槽大小相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩，其特征在于：所述第一推块上设置有截面为三角形的凹槽，且所述锁合扣上设置有截面为三角形的凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种具有自动锁合功能的汽车用共享充电桩，其特征在于：所述导电柱与所述导电触点的数量相等，且所述导电柱与所述导电触点的位置相对应。

Images