CN113043820A - 一种汽车密封圈及其生产设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种汽车密封圈，包括产品本体，所述产品本体包括外壳，所述外壳的内部连接有密封层，所述密封层的底端连接有保护层，所述保护层的底端设置有防水层。本发明通过固定装置和拆卸装置，对汽车密封圈生产设备的模具进行固定，同时也可以对汽车密封圈生产设备的下模具进行拆卸，方便了使用者对汽车密封圈生产设备进行使用，提高了工作人员的工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种汽车密封圈及其生产设备。
背景技术
密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。材料的性能直接影响密封圈的使用性能，汽车密封圈主要采用EPDM三元乙丙橡胶密封圈，这种材料具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类，还可用于高温水蒸气环境之密封。适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中，一般使用温度范围为零下55到150℃，其实汽车密封圈主要可以分为外包胶密封圈、外露骨架密封圈、半包胶(半露骨架)密封圈、盒式密封圈、组合式密封圈、压合密封圈、粘接密封圈、带毛毡防尘唇密封圈、贴片密封圈等。
现有技术中针对上述问题，通过汽车密封圈生产设备可以对汽车使用的密封圈进行制造，但汽车密封圈生产设备在使用上较为麻烦，现有的制造方式主要采用模具进行制造，现有的模具在卡和上较为麻烦，无法快速的对模具之间进行闭合开启，也不能快捷的对模具间进行固定，降低了设备使用的效果，因此亟需设计一种汽车密封圈及其生产设备来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车密封圈及其生产设备。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车密封圈，包括产品本体，所述产品本体包括外壳，所述外壳的内部连接有密封层，所述密封层的底端连接有保护层，所述保护层的底端设置有防水层。
优选的，所述外壳分为三层，且三层分别为密封层、保护层和防水层，所述密封层和保护层相互紧密贴合，所述保护层设置在密封层和防水层的中间。
一种汽车密封圈生产设备,包括固定机构和拆卸机构,所述固定机构包括底座，所述底座的顶端连接有平台，所述平台的顶端连接有架体，所述架体的内部开设有第一连接杆，所述第一连接杆的内表面活动连接有滑块，所述滑块的内侧连接有活动杆，所述活动杆的外表面连接有连接槽，所述连接槽的内侧固定连接有上模具，所述上模具的内部活动连接有活动槽，所述活动杆的外表面活动连接有第二连接块，所述第二连接块的一端连接有第三连接块，所述第三连接块的外表面活动连接有拉动块，所述拉动块的内侧连接有第一固定块，所述第三连接块的一端连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有稳定块，所述上模具的顶端连接有气缸，所述平台的顶端连接有下模具，所述下模具的外表面连接有第一连接块，所述第一连接块的顶端连接有第一连接杆，所述上模具的外表面固定连接有固定槽，所述第一连接杆的外表面连接有第一卡块，所述第一卡块的内侧连接有第二弹簧，所述第一连接杆的内部固定连接有连接轴，所述连接轴的外表面活动连接有转动块，所述第一连接杆的内部开设有滑槽，所述转动块的外表面连接有拉动槽，所述拉动槽的内表面连接有控制块，所述下模具的底端连接有拆卸机构，所述拆卸机构包括第二卡块，所述下模具的底端固定连接有第二卡块，所述平台的内部插设有限位块，所述限位块的外表面套接有第三弹簧，所述限位块的外表面固定连接有第二固定块，所述限位块的一端连接有拉杆，所述拉杆的外表面连接有第三固定块，所述第三固定块的内部固定连接有转槽，所述转槽的内表面活动连接有螺栓杆。
优选的，所述第一连接块的数量设置为两组，且两组第一连接块分别连接在下模具的外表面上，所述第一连接杆呈圆形连接在第一连接块的顶端，所述第一连接块和固定槽相互平行。
优选的，所述第一连接杆和滑块为滑动连接，所述滑块呈两组连接在连接槽的两端，所述连接槽的内部贯穿连接有活动杆，所述活动杆的一端连接有稳定块。
优选的，所述第三连接块呈圆柱形连接在第一弹簧的一端，所述拉动块和第三连接块为滑动连接，所述活动槽和第二连接块相互平行，所述第一固定块和拉动块为转动连接。
优选的，所述第一卡块呈六组连接在第一连接杆的外表面上，所述第一连接杆的外表面开设有长方形开槽，且开槽的内部连接有第二弹簧，所述转动块和连接轴为转动连接。
优选的，所述转动块的数量设置为六组，且六组转动块分别连接在第一卡块的内表面上，所述转动块和第一卡块一一对应。
优选的，所述拉动槽的内部设置有开槽，且开槽的内表面连接有转动块，所述转动块和滑槽为滑动连接。
优选的，所述第二卡块的数量设置为两组，且两组第二卡块分别连接在下模具的底端，所述转槽的内部设置有螺纹，且螺纹和螺栓杆相互啮合，所述螺栓杆和转槽为转动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该汽车密封圈设置有防护层，为了提高汽车密封圈的使用寿命，我们通过在密封圈上设置密封层、防水层对密封圈进行保护，防止汽车内部的油液从密封圈的缝隙中流出，降低设备使用的安全性，增强密封圈的使用效果。
2、该汽车密封圈生产设备设置有固定装置，通过该固定装置可以对上模具进行固定，让上模具处于需要的位置，防止人们误触导致气缸推动模具闭合，对装置的使用造成影响，并且为了提高模具之间的密封性，我们可以对上模具和下模具进行固定，防止模具之间发生晃动，对密封圈的成型造成影响，通过该装置可以提升模具之间闭合的稳定性，增强装置使用的效果。
附图说明
图1为本发明正视的结构示意图；
图2为本发明底座和第三固定块的结构示意图；
图3为本发明第一连接杆和控制块的俯视结构示意图；
图4为本发明外壳和防水层的局部结构示意图；
图5为本发明活动杆和第一固定块的俯视结构示意图；
图6为本发明图1中A处的放大结构示意图。
图中：1、产品本体；11、外壳；12、密封层；13、保护层；14、防水层；2、固定机构；21、底座；22、平台；23、下模具；24、第一连接块；25、第一连接杆；26、滑块；27、连接槽；28、上模具；29、活动杆；210、活动槽；211、第二连接块；212、第一弹簧；213、第三连接块；214、气缸；215、稳定块；216、架体；217、固定槽；218、拉动块；219、第一固定块；220、第一卡块；221、第二弹簧；222、转动块；223、连接轴；224、滑槽；225、拉动槽；226、控制块；3、拆卸机构；31、第二卡块；32、限位块；33、第三弹簧；34、第二固定块；35、拉杆；36、第三固定块；37、螺栓杆；38、转槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：
一种汽车密封圈，包括产品本体1，密封层12为天然橡胶，其在常温下具有较高的弹性，稍带塑性，具有非常好的机械强度，滞后损失小，在多次变形时生热低，因此其耐屈挠性也很好，并且因为是非极性橡胶，所以电绝缘性能良好，保护层13为橡胶，是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状产品，防水层14为PE保护膜，是结构最简单的高分子有机化合物，当今世界应用最广泛的高分子材料，具备防水的效果，产品本体1包括外壳11，外壳11的内部连接有密封层12，密封层12的底端连接有保护层13，保护层13的底端设置有防水层14。
进一步的，外壳11分为三层，且三层分别为密封层12、保护层13和防水层14，密封层12和保护层13相互紧密贴合，保护层13设置在密封层12和防水层14的中间，通过将外壳11设置成三层，可以提升外壳11密封的效果，并且让密封层12和保护层13相互紧密贴合，可以提高设备使用的效果。
一种汽车密封圈生产设备,包括固定机构2和拆卸机构3，固定机构2包括底座21，底座21的顶端连接有平台22，平台22的顶端连接有架体216，架体216的内部开设有第一连接杆25，第一连接杆25的内表面活动连接有滑块26，滑块26的内侧连接有活动杆29，活动杆29的外表面连接有连接槽27，连接槽27的内侧固定连接有上模具28，上模具28的内部活动连接有活动槽210，活动杆29的外表面活动连接有第二连接块211，第二连接块211的一端连接有第三连接块213，第三连接块213的外表面活动连接有拉动块218，拉动块218的内侧连接有第一固定块219，第三连接块213的一端连接有第一弹簧212，第一弹簧212的一端连接有稳定块215，上模具28的顶端连接有气缸214，平台22的顶端连接有下模具23，下模具23的外表面连接有第一连接块24，第一连接块24的顶端连接有第一连接杆25，上模具28的外表面固定连接有固定槽217，第一连接杆25的外表面连接有第一卡块220，第一卡块220的内侧连接有第二弹簧221，第一连接杆25的内部固定连接有连接轴223，连接轴223的外表面活动连接有转动块222，第一连接杆25的内部开设有滑槽224，转动块222的外表面连接有拉动槽225，拉动槽225的内表面连接有控制块226，下模具23的底端连接有拆卸机构3，拆卸机构3包括第二卡块31，下模具23的底端固定连接有第二卡块31，平台22的内部插设有限位块32，限位块32的外表面套接有第三弹簧33，限位块32的外表面固定连接有第二固定块34，限位块32的一端连接有拉杆35，拉杆35的外表面连接有第三固定块36，第三固定块36的内部固定连接有转槽38，转槽38的内表面活动连接有螺栓杆37。
进一步的，第一连接块24的数量设置为两组，且两组第一连接块24分别连接在下模具23的外表面上，第一连接杆25呈圆形连接在第一连接块24的顶端，第一连接块24和固定槽217相互平行，通过设置两组第一连接块24可以对下模具23和上模具28进行两端的固定，并且让第一连接杆25呈圆形连接在第一连接块24的顶端可以对固定槽217进行固定。
进一步的，第一连接杆25和滑块26为滑动连接，滑块26呈两组连接在连接槽27的两端，连接槽27的内部贯穿连接有活动杆29，活动杆29的一端连接有稳定块215，通过让第一连接杆25和滑块26滑动连接可以对滑块26进行限位，防止上模具28移动方向出现错位，并且设置两组滑块26，可以对上模具28的两端进行稳定，提升设备使用的稳定性。
进一步的，第三连接块213呈圆柱形连接在第一弹簧212的一端，拉动块218和第三连接块213为滑动连接，活动槽210和第二连接块211相互平行，第一固定块219和拉动块218为转动连接，通过让第三连接块213呈圆柱形连接在第一弹簧212的一端可以使拉动块218推动第二连接块211和活动槽210啮合，让活动槽210带动第二连接块211进行转动。
进一步的，第一卡块220呈六组连接在第一连接杆25的外表面上，第一连接杆25的外表面开设有长方形开槽，且开槽的内部连接有第二弹簧221，转动块222和连接轴223为转动连接，通过第一卡块220呈六组可以对第一连接杆25进行六边的固定，提升设备使用的稳定性，并且在第一连接杆25的外表面开设有开槽可以对第一卡块220进行复位。
进一步的，转动块222的数量设置为六组，且六组转动块222分别连接在第一卡块220的内表面上，转动块222和第一卡块220一一对应，通过设置六组转动块222可以对第一卡块220进行向外的推动，提升设备使用的效果。
进一步的，拉动槽225的内部设置有开槽，且开槽的内表面连接有转动块222，转动块222和滑槽224为滑动连接，通过在拉动槽225的内部设置开槽可以使拉动槽225对转动块222的角度进行改变，提升设备使用的便捷性。
进一步的，第二卡块31的数量设置为两组，且两组第二卡块31分别连接在下模具23的底端，转槽38的内部设置有螺纹，且螺纹和螺栓杆37相互啮合，螺栓杆37和转槽38为转动连接，通过设置两组第二卡块31可以使限位块32对下模具23的两侧进行固定，提升设备使用的牢固性，在转槽38的内部设置螺纹可以使螺栓杆37进行转动，让螺栓杆37对拉杆35固定，防止拉杆35受到误触。
工作原理：首先，我们需要将设备移动到工作区域，随后我们便可以将下模具23安装在平台22上，我们需要按压下模具23，让下模具23下的第二卡块31卡入到限位块32的下方，由于限位块32的外表面设置有第三弹簧33，所以第三弹簧33会推动第二固定块34将限位块32复位，让限位块32对第二卡块31进行限位固定，提升设备使用的效果，在需要拆卸时，我们可以按压拉杆35的一端，在拉杆35外表面设置有第三固定块36进行固定，拉杆35的一端受到按压会将限位块32向外翘出，我们便可以对下模具23进行拆卸，为了防止拉杆35受到翘起，我们可以通过螺栓杆37对拉杆35进行固定，提升设备使用的效果，在完成该装置后，我们便可以将上模具28和下模具23合在一起，由于上模具28的两端连接有滑块26，为了让防止气缸214推动上模具28向下，我们可以推动拉动块218，让拉动块218带动第二连接块211和活动槽210啮合。
让滑块26和上模具28连接，便可以对上模具28进行推动，在将上模具28和下模具23合并后，我们可以看到第一连接杆25会插设进入到固定槽217的内部，随后我们便可以转动控制块226，让控制块226带动拉动槽225进行转动，拉动槽225会将转动块222带动进行转动，由于转动块222的内表面设置有连接轴223，所以平台22只能在连接轴223的外表面上转动，通过转动块222可以将第一卡块220向外推动，让第一卡块220卡在固定槽217的内表面上，完成对下模具23和上模具28的固定。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (10)
1.一种汽车密封圈，包括产品本体(1)，其特征在于：所述产品本体(1)包括外壳(11)，所述外壳(11)的内部连接有密封层(12)，所述密封层(12)的底端连接有保护层(13)，所述保护层(13)的底端设置有防水层(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封圈，其特征在于：所述外壳(11)分为三层，且三层分别为密封层(12)、保护层(13)和防水层(14)，所述密封层(12)和保护层(13)相互紧密贴合，所述保护层(13)设置在密封层(12)和防水层(14)的中间。
3.一种汽车密封圈生产设备，包括固定机构(2)和拆卸机构(3)，其特征在于：所述固定机构(2)包括底座(21)，所述底座(21)的顶端连接有平台(22)，所述平台(22)的顶端连接有架体(216)，所述架体(216)的内部开设有第一连接杆(25)，所述第一连接杆(25)的内表面活动连接有滑块(26)，所述滑块(26)的内侧连接有活动杆(29)，所述活动杆(29)的外表面连接有连接槽(27)，所述连接槽(27)的内侧固定连接有上模具(28)，所述上模具(28)的内部活动连接有活动槽(210)，所述活动杆(29)的外表面活动连接有第二连接块(211)，所述第二连接块(211)的一端连接有第三连接块(213)，所述第三连接块(213)的外表面活动连接有拉动块(218)，所述拉动块(218)的内侧连接有第一固定块(219)，所述第三连接块(213)的一端连接有第一弹簧(212)，所述第一弹簧(212)的一端连接有稳定块(215)，所述上模具(28)的顶端连接有气缸(214)，所述平台(22)的顶端连接有下模具(23)，所述下模具(23)的外表面连接有第一连接块(24)，所述第一连接块(24)的顶端连接有第一连接杆(25)，所述上模具(28)的外表面固定连接有固定槽(217)，所述第一连接杆(25)的外表面连接有第一卡块(220)，所述第一卡块(220)的内侧连接有第二弹簧(221)，所述第一连接杆(25)的内部固定连接有连接轴(223)，所述连接轴(223)的外表面活动连接有转动块(222)，所述第一连接杆(25)的内部开设有滑槽(224)，所述转动块(222)的外表面连接有拉动槽(225)，所述拉动槽(225)的内表面连接有控制块(226)，所述下模具(23)的底端连接有拆卸机构(3)，所述拆卸机构(3)包括第二卡块(31)，所述下模具(23)的底端固定连接有第二卡块(31)，所述平台(22)的内部插设有限位块(32)，所述限位块(32)的外表面套接有第三弹簧(33)，所述限位块(32)的外表面固定连接有第二固定块(34)，所述限位块(32)的一端连接有拉杆(35)，所述拉杆(35)的外表面连接有第三固定块(36)，所述第三固定块(36)的内部固定连接有转槽(38)，所述转槽(38)的内表面活动连接有螺栓杆(37)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车密封圈生产设备，其特征在于：所述第一连接块(24)的数量设置为两组，且两组第一连接块(24)分别连接在下模具(23)的外表面上，所述第一连接杆(25)呈圆形连接在第一连接块(24)的顶端，所述第一连接块(24)和固定槽(217)相互平行。
5.根据权利要求3所述的一种汽车密封圈生产设备，其特征在于：所述第一连接杆(25)和滑块(26)为滑动连接，所述滑块(26)呈两组连接在连接槽(27)的两端，所述连接槽(27)的内部贯穿连接有活动杆(29)，所述活动杆(29)的一端连接有稳定块(215)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车密封圈生产设备，其特征在于：所述第三连接块(213)呈圆柱形连接在第一弹簧(212)的一端，所述拉动块(218)和第三连接块(213)为滑动连接，所述活动槽(210)和第二连接块(211)相互平行，所述第一固定块(219)和拉动块(218)为转动连接。
7.根据权利要求3所述的一种汽车密封圈生产设备，其特征在于：所述第一卡块(220)呈六组连接在第一连接杆(25)的外表面上，所述第一连接杆(25)的外表面开设有长方形开槽，且开槽的内部连接有第二弹簧(221)，所述转动块(222)和连接轴(223)为转动连接。
8.根据权利要求3所述的一种汽车密封圈生产设备，其特征在于：所述转动块(222)的数量设置为六组，且六组转动块(222)分别连接在第一卡块(220)的内表面上，所述转动块(222)和第一卡块(220)一一对应。
9.根据权利要求3所述的一种汽车密封圈生产设备，其特征在于：所述拉动槽(225)的内部设置有开槽，且开槽的内表面连接有转动块(222)，所述转动块(222)和滑槽(224)为滑动连接。
10.根据权利要求3所述的一种汽车密封圈生产设备，其特征在于：所述第二卡块(31)的数量设置为两组，且两组第二卡块(31)分别连接在下模具(23)的底端，所述转槽(38)的内部设置有螺纹，且螺纹和螺栓杆(37)相互啮合，所述螺栓杆(37)和转槽(38)为转动连接。
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| CN202110241896.2A CN113043820A (zh) | 2021-03-04 | 2021-03-04 | 一种汽车密封圈及其生产设备 |
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| CN107859572A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-03-30 | 湖北通路汽车零部件股份有限公司 | 一种发动机活塞耐磨镶圈 |
| CN209041556U (zh) * | 2018-11-28 | 2019-06-28 | 嘉善意德珑氟技术有限公司 | 一种基于复合玻纤的多层结构ptfe截止阀密封圈 |
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-
2021
- 2021-03-04 CN CN202110241896.2A patent/CN113043820A/zh active Pending
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