CN113034948A - 一种应急用交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种应急用交通信号灯，涉及交通指挥装置技术领域。本发明专利包括搭载支撑底座，搭载支撑底座下表面的四端均转动连接有万向轮，搭载支撑底座内部的上表面固定连接有稳定升调防晃动结构，稳定升调防晃动结构的顶端插接有交通灯搭载杆，交通灯搭载杆的一侧固定连接有交通灯主体。本发明专利通过稳定升调防晃动结构的设计，使得装置便于完成对应急交通信号灯主体进行稳定的升降调节的同时，完成稳定的防晃动限位支撑，从而大大提高了在不同应急情况下使用高度的稳定便调性能和放置稳定性能，且通过多功能辅助检测结构的设计，使得装置便于完成对使用路段的风速及空气杂质进行同步便捷检测，大大提高了装置应用的功能性。

Description

一种应急用交通信号灯

技术领域

本发明涉及交通指挥装置技术领域，具体为一种应急用交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，在路口从而形成交通指挥的作用，但是，现有的装置在使用过程由于不便于进行高度调节，导致在应急使用过程中需要应用的高度不便于达到，且功能性较少，使用的概括面缺失。

发明专利内容

本发明专利的目的在于提供一种应急用交通信号灯，以解决了现有的问题：现有的装置在使用过程由于不便于进行高度调节，导致在应急使用过程中需要应用的高度不便于达到。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应急用交通信号灯，包括搭载支撑底座，所述搭载支撑底座下表面的四端均转动连接有万向轮，所述搭载支撑底座内部的上表面固定连接有稳定升调防晃动结构，所述稳定升调防晃动结构的顶端插接有交通灯搭载杆，所述交通灯搭载杆的一侧固定连接有交通灯主体，所述交通灯搭载杆的一端固定连接有多功能辅助检测结构，所述稳定升调防晃动结构包括搭载动能架、电机、输出蜗杆、从动蜗轮、稳定升降引导块和中心推导齿条，所述搭载动能架的底端通过螺钉固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有输出蜗杆，所述搭载动能架的两侧均焊接有稳定升降引导块，所述稳定升降引导块的内部滑动连接有中心推导齿条，所述输出蜗杆的两侧啮合连接有从动蜗轮，所述从动蜗轮的一侧与中心推导齿条啮合连接。

优选的，所述稳定升调防晃动结构还包括双向同步带动杆、翻转拨动杆、内装引导块、受力顶导块、外推导滑杆和定装基座，所述从动蜗轮的两端焊接有双向同步带动杆，所述双向同步带动杆与搭载动能架顶端的内侧转动连接，所述搭载动能架的一端活动卡接有翻转拨动杆，所述翻转拨动杆的另一端套接有受力顶导块，所述受力顶导块的顶端焊接有外推导滑杆，所述外推导滑杆滑动连接于内装引导块的内侧，所述内装引导块与搭载动能架的四端均焊接连接，所述外推导滑杆的顶端焊接有定装基座。

优选的，所述稳定升调防晃动结构还包括限位防晃受力板、内装卸力管、接触卡紧环、传导受力推杆和弹簧，所述定装基座上表面的四端均焊接有限位防晃受力板，所述限位防晃受力板的一侧焊接有内装卸力管，所述内装卸力管的一端滑动连接有传导受力推杆，所述内装卸力管的内部焊接有弹簧，所述弹簧的一端与传导受力推杆的一端贴合，所述传导受力推杆的另一端与接触卡紧环焊接连接。

优选的，所述多功能辅助检测结构包括延伸支撑板、数显处理块、风速检测示意模块、第一检测搭载块、数据处理搭载电路板、光敏捕捉板、第二检测搭载块、风力引导扇、混尘气体流通管、遮光搭载板、激光发射端块和分散光板，所述延伸支撑板的一端焊接有数显处理块，所述数显处理块的顶端固定连接有风速检测示意模块，所述数显处理块的一端焊接有第一检测搭载块，所述第一检测搭载块的内部固定连接有光敏捕捉板和数据处理搭载电路板，所述数据处理搭载电路板与光敏捕捉板电性连接，所述第一检测搭载块的一端焊接有第二检测搭载块，所述第二检测搭载块的顶端和底端均通过螺钉固定连接有风力引导扇，所述第二检测搭载块的内部固定连接有混尘气体流通管，所述第二检测搭载块的一端焊接有遮光搭载板，所述遮光搭载板的内侧固定连接有激光发射端块，所述激光发射端块的一端固定连接有分散光板。

优选的，所述混尘气体流通管的材质为有机玻璃，所述数据处理搭载电路板的内部搭载有光电信号放大器和第一传导模块，所述数显处理块的内部搭载有微型处理器。

优选的，所述微型处理器与第一传导模块为电性连接，所述光敏捕捉板的型号为SD5600/5610，所述第一传导模块的型号为H7118DTC，所述微型处理器的型号为A80386DX16。

优选的，所述风速检测示意模块包括配装载块、转矩传导联动杆、风力接触带动块、间歇搭载轮、磁铁、霍尔传感器和导出模块，所述配装载块内部转动连接有转矩传导联动杆，所述转矩传导联动杆的外侧固定连接有间歇搭载轮，所述转矩传导联动杆的顶端固定连接有风力接触带动块，所述间歇搭载轮的一端固定连接有磁铁，所述配装载块的一端固定连接有霍尔传感器，所述霍尔传感器的一端固定连接有导出模块。

优选的，所述导出模块的搭载有第二传导模块，所述第一传导模块和第二传导模块的型号相同，且所述第二传导模块也与微型处理器电性连接。

优选的，所述外推导滑杆的两侧焊接有配导滑轨，所述内装引导块内部的两侧开设有配导滑槽，所述配导滑轨与配导滑槽为间隙配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过稳定升调防晃动结构的设计，使得装置便于完成对应急交通信号灯主体进行稳定的升降调节的同时，完成稳定的防晃动限位支撑，从而大大提高了在不同应急情况下使用高度的稳定便调性能和放置稳定性能；

2、本发明通过多功能辅助检测结构的设计，使得装置便于完成对使用路段的风速及空气杂质进行同步便捷检测，大大提高了装置应用的功能性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明专利实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明专利的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明局部结构示意图的正视图；

图3为本发明稳定升调防晃动结构的局部结构示意图；

图4为本发明多功能辅助检测结构的局部结构示意图；

图5为本发明风速检测示意模块的局部结构示意图；

图6为本发明风速检测示意模块的局部结构放大图。

图中：1、搭载支撑底座；2、万向轮；3、稳定升调防晃动结构；4、交通灯搭载杆；5、交通灯主体；6、多功能辅助检测结构；7、搭载动能架；8、电机；9、输出蜗杆；10、从动蜗轮；11、稳定升降引导块；12、中心推导齿条；13、双向同步带动杆；14、翻转拨动杆；15、内装引导块；16、受力顶导块；17、外推导滑杆；18、定装基座；19、限位防晃受力板；20、内装卸力管；21、接触卡紧环；22、传导受力推杆；23、弹簧；24、延伸支撑板；25、数显处理块；26、风速检测示意模块；27、第一检测搭载块；28、数据处理搭载电路板；29、光敏捕捉板；30、第二检测搭载块；31、风力引导扇；32、混尘气体流通管；33、遮光搭载板；34、激光发射端块；35、分散光板；36、配装载块；37、转矩传导联动杆；38、风力接触带动块；39、间歇搭载轮；40、磁铁；41、霍尔传感器；42、导出模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-6，一种应急用交通信号灯，包括搭载支撑底座1，搭载支撑底座1下表面的四端均转动连接有万向轮2，搭载支撑底座1内部的上表面固定连接有稳定升调防晃动结构3，稳定升调防晃动结构3的顶端插接有交通灯搭载杆4，交通灯搭载杆4的一侧固定连接有交通灯主体5，交通灯搭载杆4的一端固定连接有多功能辅助检测结构6，稳定升调防晃动结构3包括搭载动能架7、电机8、输出蜗杆9、从动蜗轮10、稳定升降引导块11和中心推导齿条12，搭载动能架7的底端通过螺钉固定连接有电机8，电机8的输出端固定连接有输出蜗杆9，搭载动能架7的两侧均焊接有稳定升降引导块11，稳定升降引导块11的内部滑动连接有中心推导齿条12，输出蜗杆9的两侧啮合连接有从动蜗轮10，从动蜗轮10的一侧与中心推导齿条12啮合连接；

具体为，通过电机8带动输出蜗杆9完成转动，利用输出蜗杆9与从动蜗轮10的啮合连接使得输出蜗杆9将转矩传导至从动蜗轮10，带动从动蜗轮10进行转动，利用从动蜗轮10的转动拨动中心推导齿条12在稳定升降引导块11内部的引导带动下进行滑动位移，从而利用中心推导齿条12完成对定装基座18的中心升降带动；

稳定升调防晃动结构3还包括双向同步带动杆13、翻转拨动杆14、内装引导块15、受力顶导块16、外推导滑杆17和定装基座18，从动蜗轮10的两端焊接有双向同步带动杆13，双向同步带动杆13与搭载动能架7顶端的内侧转动连接，搭载动能架7的一端活动卡接有翻转拨动杆14，翻转拨动杆14的另一端套接有受力顶导块16，受力顶导块16的顶端焊接有外推导滑杆17，外推导滑杆17滑动连接于内装引导块15的内侧，内装引导块15与搭载动能架7的四端均焊接连接，外推导滑杆17的顶端焊接有定装基座18；

具体为，利用从动蜗轮10与双向同步带动杆13的同轴设计，使得从动蜗轮10带动双向同步带动杆13完成转动，利用双向同步带动杆13和翻转拨动杆14的套接，带动翻转拨动杆14完成同步转动，由于翻转拨动杆14和受力顶导块16之间的连接如图2-3所示为斜向连接，翻转拨动杆14被转动带动推导时，形成上升带动，在带动推导的过程中，利用外推导滑杆17的两侧焊接有配导滑轨，内装引导块15内部的两侧开设有配导滑槽，配导滑轨与配导滑槽为间隙配合的限位带动，使得外推导滑杆17在四端的内装引导块15内部形成稳定的上升导出，配合从动蜗轮10的同步位移推动定装基座18带动交通灯搭载杆4完成应急过程中的稳定升降调节；

稳定升调防晃动结构3还包括限位防晃受力板19、内装卸力管20、接触卡紧环21、传导受力推杆22和弹簧23，定装基座18上表面的四端均焊接有限位防晃受力板19，限位防晃受力板19的一侧焊接有内装卸力管20，内装卸力管20的一端滑动连接有传导受力推杆22，内装卸力管20的内部焊接有弹簧23，弹簧23的一端与传导受力推杆22的一端贴合，传导受力推杆22的另一端与接触卡紧环21焊接连接；

具体为，通过交通灯搭载杆4底端周侧面与接触卡紧环21的贴合，当交通灯搭载杆4发生晃动时，利用接触卡紧环21将晃动冲击接触传导至传导受力推杆22处，利用传导受力推杆22在内装卸力管20内部的滑动，将晃动冲击滑导推动至弹簧23处，利用弹簧23受力过程中产压缩所积蓄的弹性势能完成对受力的对冲支撑和抵消，从而完成对交通灯搭载杆4晃动的稳定支撑限位，达到稳定交通灯搭载杆4支撑的目的；

多功能辅助检测结构6包括延伸支撑板24、数显处理块25、风速检测示意模块26、第一检测搭载块27、数据处理搭载电路板28、光敏捕捉板29、第二检测搭载块30、风力引导扇31、混尘气体流通管32、遮光搭载板33、激光发射端块34和分散光板35，延伸支撑板24的一端焊接有数显处理块25，数显处理块25的顶端固定连接有风速检测示意模块26，数显处理块25的一端焊接有第一检测搭载块27，第一检测搭载块27的内部固定连接有光敏捕捉板29和数据处理搭载电路板28，数据处理搭载电路板28与光敏捕捉板29电性连接，第一检测搭载块27的一端焊接有第二检测搭载块30，第二检测搭载块30的顶端和底端均通过螺钉固定连接有风力引导扇31，第二检测搭载块30的内部固定连接有混尘气体流通管32，第二检测搭载块30的一端焊接有遮光搭载板33，遮光搭载板33的内侧固定连接有激光发射端块34，激光发射端块34的一端固定连接有分散光板35；

混尘气体流通管32的材质为有机玻璃，数据处理搭载电路板28的内部搭载有光电信号放大器和第一传导模块，数显处理块25的内部搭载有微型处理器；

微型处理器与第一传导模块为电性连接，光敏捕捉板29的型号为SD5600/5610，第一传导模块的型号为H7118DTC，微型处理器的型号为A80386DX16；

具体为，利用风力引导扇31将路段的空气抽排进入混尘气体流通管32的内部，此时利用激光发射端块34输出照射红色激光，该红色激光在分散光板35的引导分散下形成大面积的照射，利用大面积照射到混尘气体流通管32内部的空气，当空气中的灰尘接触到照射后形成反光，该反光杯光敏捕捉板29进行接收，传导至数据处理搭载电路板28处的光电信号放大器处放大信号，经过第一传动模块传导至微型处理器中，被微型处理器计算单位时间中的灰尘含量，最终结果显示在数显处理块25的数显位置；

风速检测示意模块26包括配装载块36、转矩传导联动杆37、风力接触带动块38、间歇搭载轮39、磁铁40、霍尔传感器41和导出模块42，配装载块36内部转动连接有转矩传导联动杆37，转矩传导联动杆37的外侧固定连接有间歇搭载轮39，转矩传导联动杆37的顶端固定连接有风力接触带动块38，间歇搭载轮39的一端固定连接有磁铁40，配装载块36的一端固定连接有霍尔传感器41，霍尔传感器41的一端固定连接有导出模块42；

导出模块42的搭载有第二传导模块，第一传导模块和第二传导模块的型号相同，且第二传导模块也与微型处理器电性连接；

具体为，当路段的风力吹导致风力接触带动块38处，带动风力接触带动块38完成带动转矩传导联动杆37的转动，利用转矩传导联动杆37的转动带动间歇搭载轮39完成同步转动，由于间歇搭载轮39的一端固定的磁铁40在与霍尔传感器41接触后会留下电信号，利用第二传导模块将该电信号传导至微型处理器中，利用微型处理器计算单位时间中磁铁40与霍尔传感器41的接触次数，从而获得具体的风速，从而完成对风力的检测，将最终结果显示在数显处理块25的数显位置。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种应急用交通信号灯，包括搭载支撑底座(1)，其特征在于：所述搭载支撑底座(1)下表面的四端均转动连接有万向轮(2)，所述搭载支撑底座(1)内部的上表面固定连接有稳定升调防晃动结构(3)，所述稳定升调防晃动结构(3)的顶端插接有交通灯搭载杆(4)，所述交通灯搭载杆(4)的一侧固定连接有交通灯主体(5)，所述交通灯搭载杆(4)的一端固定连接有多功能辅助检测结构(6)，所述稳定升调防晃动结构(3)包括搭载动能架(7)、电机(8)、输出蜗杆(9)、从动蜗轮(10)、稳定升降引导块(11)和中心推导齿条(12)，所述搭载动能架(7)的底端通过螺钉固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接有输出蜗杆(9)，所述搭载动能架(7)的两侧均焊接有稳定升降引导块(11)，所述稳定升降引导块(11)的内部滑动连接有中心推导齿条(12)，所述输出蜗杆(9)的两侧啮合连接有从动蜗轮(10)，所述从动蜗轮(10)的一侧与中心推导齿条(12)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种应急用交通信号灯，其特征在于：所述稳定升调防晃动结构(3)还包括双向同步带动杆(13)、翻转拨动杆(14)、内装引导块(15)、受力顶导块(16)、外推导滑杆(17)和定装基座(18)，所述从动蜗轮(10)的两端焊接有双向同步带动杆(13)，所述双向同步带动杆(13)与搭载动能架(7)顶端的内侧转动连接，所述搭载动能架(7)的一端活动卡接有翻转拨动杆(14)，所述翻转拨动杆(14)的另一端套接有受力顶导块(16)，所述受力顶导块(16)的顶端焊接有外推导滑杆(17)，所述外推导滑杆(17)滑动连接于内装引导块(15)的内侧，所述内装引导块(15)与搭载动能架(7)的四端均焊接连接，所述外推导滑杆(17)的顶端焊接有定装基座(18)。

3.根据权利要求2所述的一种应急用交通信号灯，其特征在于：所述稳定升调防晃动结构(3)还包括限位防晃受力板(19)、内装卸力管(20)、接触卡紧环(21)、传导受力推杆(22)和弹簧(23)，所述定装基座(18)上表面的四端均焊接有限位防晃受力板(19)，所述限位防晃受力板(19)的一侧焊接有内装卸力管(20)，所述内装卸力管(20)的一端滑动连接有传导受力推杆(22)，所述内装卸力管(20)的内部焊接有弹簧(23)，所述弹簧(23)的一端与传导受力推杆(22)的一端贴合，所述传导受力推杆(22)的另一端与接触卡紧环(21)焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种应急用交通信号灯，其特征在于：所述多功能辅助检测结构(6)包括延伸支撑板(24)、数显处理块(25)、风速检测示意模块(26)、第一检测搭载块(27)、数据处理搭载电路板(28)、光敏捕捉板(29)、第二检测搭载块(30)、风力引导扇(31)、混尘气体流通管(32)、遮光搭载板(33)、激光发射端块(34)和分散光板(35)，所述延伸支撑板(24)的一端焊接有数显处理块(25)，所述数显处理块(25)的顶端固定连接有风速检测示意模块(26)，所述数显处理块(25)的一端焊接有第一检测搭载块(27)，所述第一检测搭载块(27)的内部固定连接有光敏捕捉板(29)和数据处理搭载电路板(28)，所述数据处理搭载电路板(28)与光敏捕捉板(29)电性连接，所述第一检测搭载块(27)的一端焊接有第二检测搭载块(30)，所述第二检测搭载块(30)的顶端和底端均通过螺钉固定连接有风力引导扇(31)，所述第二检测搭载块(30)的内部固定连接有混尘气体流通管(32)，所述第二检测搭载块(30)的一端焊接有遮光搭载板(33)，所述遮光搭载板(33)的内侧固定连接有激光发射端块(34)，所述激光发射端块(34)的一端固定连接有分散光板(35)，所述混尘气体流通管(32)的材质为有机玻璃，所述数据处理搭载电路板(28)的内部搭载有光电信号放大器和第一传导模块，所述数显处理块(25)的内部搭载有微型处理器。

5.根据权利要求4所述的一种应急用交通信号灯，其特征在于：所述微型处理器与第一传导模块为电性连接，所述光敏捕捉板(29)的型号为SD5600/5610，所述第一传导模块的型号为H7118DTC，所述微型处理器的型号为A80386DX16。

6.根据权利要求4所述的一种应急用交通信号灯，其特征在于：所述风速检测示意模块(26)包括配装载块(36)、转矩传导联动杆(37)、风力接触带动块(38)、间歇搭载轮(39)、磁铁(40)、霍尔传感器(41)和导出模块(42)，所述配装载块(36)内部转动连接有转矩传导联动杆(37)，所述转矩传导联动杆(37)的外侧固定连接有间歇搭载轮(39)，所述转矩传导联动杆(37)的顶端固定连接有风力接触带动块(38)，所述间歇搭载轮(39)的一端固定连接有磁铁(40)，所述配装载块(36)的一端固定连接有霍尔传感器(41)，所述霍尔传感器(41)的一端固定连接有导出模块(42)。

7.根据权利要求6所述的一种应急用交通信号灯，其特征在于：所述导出模块(42)的搭载有第二传导模块，所述第一传导模块和第二传导模块的型号相同，且所述第二传导模块也与微型处理器电性连接。

8.根据权利要求2所述的一种应急用交通信号灯，其特征在于：所述外推导滑杆(17)的两侧焊接有配导滑轨，所述内装引导块(15)内部的两侧开设有配导滑槽，所述配导滑轨与配导滑槽为间隙配合。

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