CN113022767A - 一种多功能漂移滑板车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及运动器械技术领域，具体而言，涉及一种多功能漂移滑板车，包括前踏板、后踏板、漂移前板、漂移后板，前踏板与漂移前板可拆卸式固定连接，后踏板与漂移后板可拆卸式固定连接，前踏板与后踏板通过中空的伸缩杆相互连接，在伸缩杆内设置有扭力钢片分别于前踏板与后踏板相互连接。与现有技术相相比，本发明提供的一种多功能漂移滑板车将前踏板、后踏板、漂移前板、漂移后板、伸缩杆、扭力钢片组合起来可以当做蛇板使用，将支撑中板固定在伸缩杆可以当做滑板使用，当把漂移前板与漂移后板分别从前踏板、后踏板上拆卸下来，并且将左右滑轮沿固定块两侧的滑道上滑动到沿前进方向的一条直线上，则可以当做漂移板进行使用。

Description

一种多功能漂移滑板车

技术领域

本发明涉及运动器械技术领域，具体而言，涉及一种多功能漂移滑板车。

背景技术

滑板车既能够作为一种运动器械，又能够作为代步工具使用，因此，滑板车使用范围较为广泛，越来越受到各年龄段人群的欢迎。

传统的滑板是由板身、轮架、轴承、轮子等部件构成的，通过人将一只脚踏在板身前端二分之一间，另一只脚向后踩踏撑地推进，并且身体重心放前，从而推动滑板向前滑行。

滑板车在运动类器械中以灵活性、娱乐性等特点深受广大顾客的喜爱，根据不同的结构特性及运动方式，滑板车通常可分为传统滑板车、摇摆滑板车、蛙式滑板车、蛇形滑板车、酷步滑板车、漂移板车等。

但是目前的没类滑板车仅仅能实现一种功能，如果想要玩滑板同时学习其他类别的滑板车的话，就必须同时购买多样滑板车，这样给使用滑板车带来了许多不便。

有鉴于此，特提出本发明！

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能漂移滑板车，该装置可以实现滑板、蛇板、漂移板的功能，增强滑板车的趣味性与实用性。

本发明提供的一种多功能漂移滑板车，包括前踏板、后踏板、漂移前板、漂移后板，所述前踏板与所述漂移前板可拆卸式固定连接，所述后踏板与所述漂移后板可拆卸式固定连接，所述前踏板与所述后踏板通过中空的伸缩杆相互连接，在所述伸缩杆内设置有扭力钢片分别于所述前踏板与所述后踏板相互连接；

在所述漂移前板和所述漂移后板的下方均设置有相同的滑轮组，所述滑轮组包括轮固定块、左滑轮、右滑轮，所述轮固定块的两侧设置分别设置有左滑轮滑道和右滑轮滑道，所述左滑轮固定设置在所述左滑轮滑道上并可沿所述左滑轮滑道滑动，所述右滑轮固定设置在所述右滑轮滑道上并可沿所述右滑轮滑道滑动。

优选地，还包括支撑中板，所述支撑中板固定在所述伸缩杆上并分别于所述前踏板和所述后踏板可拆卸式连接。

优选地，在所述前踏板和所述后踏板上设置有相互扣合的连接装置。

优选地，所述连接装置为子母扣。

优选地，所述左滑轮和所述右滑轮均为可拆卸式的固定在所述左滑轮滑道和所述所述右滑轮滑道上。

优选地，所述漂移前板和所述漂移后板均可拆卸连接一弯板。

优选地，在所述漂移前板、所述漂移后板、所述前踏板、所述后踏板的踩踏面上均设置有踩踏区，所述踩踏区内设置有耐磨胶粒。

优选地，所述漂移板的中线与所述轮固定块中线夹角大于等于45度，且小于等于60度。

优选地，在所述前踏板和所述后踏板的底面均设置有副轮。

优选地，在所述弯板的底面设置有刹车块。

与现有技术相相比，本发明提供的一种多功能漂移滑板车具有以下优点：

1、本发明提供的一种多功能漂移滑板车，将前踏板、后踏板、漂移前板、漂移后板、伸缩杆、扭力钢片组合起来可以当做蛇板使用，将支撑中板固定在伸缩杆上并与前踏板、后踏板相互拆卸式连接上可以当做滑板使用，当把漂移前板与漂移后板分别从前踏板、后踏板上拆卸下来，并且将左滑轮、右滑轮沿固定块的两侧设置分别设置的左滑轮滑道和右滑轮滑道上滑动到沿前进方向的一条直线上，则可以当做漂移板进行使用。

2、本发明提供的一种多功能漂移滑板车，在漂移前板、漂移后板、前踏板、后踏板的踩踏面上设置有耐磨胶粒的踩踏区，这样在使用多功能漂移滑板车时，会增大使用者的鞋底面与板面的摩擦力，使得运动过程中不易发生摔到等危险情况，安全系数更高。

3、本发明提供的一种多功能漂移滑板车，在弯板的底面设置有刹车块，这样当使用者在滑行的过程中，如果遇到突发情况要及时停车，可以采用后踩滑板，使滑板翘板后将弯板的底面设置的刹车块与地面接触，增加了摩擦阻力，让多功能漂移滑板车能够快速、安全的停下来。

4、本发明提供的一种多功能漂移滑板车，在前踏板和后踏板的底面均设置有副轮，副轮在正常的情况下，不与地面相接触，大约距离地面0.5cm左右，当使用者在使用多功能漂移滑板车做一些花式动作时，如跳板、翻转等，这个时候在漂移前板和漂移后板的下方设置的滑轮组由于缓冲装置的作用而发生下压，当下压至副轮与地面接触的时候，副轮也会对板面起到支撑作用，增强了漂移滑板车的稳定性，让使用者可以更好的控制住滑板车，大大增加了漂移滑板车的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车结构示意图。

图2为本发明实施例二提供的一种多功能漂移滑板车结构示意图。

图3位本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车中扭力钢片的安装结构示意图。

图中具体标号含义如下：

1、弯板；2、刹车块；3、漂移前板；4、右滑轮；5、固定块；6、前踏板；7、副轮；8、伸缩杆；9、扭力钢片；10、左滑轮滑道；11、支撑中板；12、固定螺栓；13、螺纹滑道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1所示，本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车，包括前踏板6、后踏板、漂移前板3、漂移后板，其中前踏板6与漂移前板3可拆卸式固定连接，后踏板与漂移后板可拆卸式固定连接，这种可拆卸式固定连接可以是目前常见的子母扣的方式，也可以是常见的卡扣方式固定连接，其目的只要是将踏板与漂移板连接起来，并且在需要时可以很方便的拆卸。

本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车中，前踏板6与后踏板通过中空的伸缩杆8相互连接，这样通过伸缩杆8的伸缩可以将前踏板6与后踏板连接起来。

本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车中，在伸缩杆8内设置有扭力钢片9分别于前踏板6与后踏板相互连接，扭力钢片9的设置可以让使用者在踩踏本发明的多功能漂移滑板车时，如果进行左右相对扭动，既可以实现蛇板的运动方式，扭力钢片9可以提供扭矩为蛇板的前进提供动力。另外，当伸缩杆8压缩的时候，前踏板6与后踏板可以通过相互扣合的连接装置连接固定起来，这样可以将本发明提供的多功能漂移滑板车当做普通滑板进行使用，这样大大提高了滑板车的实用性。在本实施例中，前踏板6与后踏板可以通过相互扣合的连接装置可以是卡扣、子母扣等可以方便扣合与拆卸的连接结构，当然本发明中的连接装置也不仅仅限制于卡扣、子母扣等形式，可以实现方便扣合与拆卸的连接装置都在本发明的保护范围之内。

如图3所示，本发明中扭力钢片9的安装位置的结构示意图，本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车中，在扭力钢片9与前踏板6与后踏板相互连接的方式是通过螺纹方式进行固定，但这种固定形式也并非完全固定，是将扭力钢片9的竖直方向固定，在扭力钢片9的水平上设置有螺纹滑道13，固定螺钉或固定螺栓12可以在螺纹滑道13上进行滑动，这样当伸缩杆8进行拉伸或压缩的时候，扭力钢片9也可以沿着螺纹滑道13上进行滑动，不会照成扭力钢片9的扭曲或拉伸。当伸缩杆8拉升到最大位置的时候，在扭力钢片9与前踏板6与后踏板相互连接的位置是在螺纹滑道13的两端。

本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车中，在漂移前板3和漂移后板的下方均设置有相同的滑轮组，所述滑轮组包括轮固定块5、左滑轮、右滑轮4，所述轮固定块5的两侧设置分别设置有左滑轮滑道10和右滑轮4滑道，所述左滑轮固定设置在所述左滑轮滑道10上并可沿所述左滑轮滑道10滑动，所述右滑轮4固定设置在所述右滑轮4滑道上并可沿所述右滑轮4滑道滑动。如图1中所示，虚线所表示的是左滑轮与右滑轮4在左滑轮滑道10和右滑轮4滑道上的最末端，并且左滑轮与右滑轮4的前进方向与两轮的连线方向是一致的，这个时候将漂移前板3和漂移后板从前踏板6与后踏板上拆卸下来就可以当做漂移板进行使用，而当左滑轮与右滑轮4位于固定块5的中间位置，并且左滑轮与右滑轮4的前进方向与左滑轮、右滑轮4的连线方向垂直是，这个时候左滑轮、右滑轮4是当做滑板的轮子进行使用。

还包括支撑中板11，所述支撑中板11固定在所述伸缩杆8上并分别于所述前踏板6和所述后踏板可拆卸式连接。

本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车中，所述左滑轮和所述右滑轮4均为可拆卸式的固定在所述左滑轮滑道10和所述所述右滑轮4滑道上，当多功能漂移滑板车要当做蛇板进行使用时，一般来说每个轮滑组中只需要1个滑轮即可，因此将左滑轮和右滑轮4进行拆卸可以方便的将滑轮进行调整，并且拆卸左轮或者拆卸右轮可以根据使用者的使用习惯以及安全指数进行，此拆卸结构增强了一种多功能漂移滑板车的实用性。

本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车中，所述漂移前板3和所述漂移后板均可拆卸连接一弯板1，弯板1的上弧角度的设置可以方便让使用者在使用过程中抓握，这样可以使使用者在使用多功能漂移滑板车做一些花式动作时，如跳板、翻转等，增大了安全系数，让使用者不容易发生摔到、失去控制等意外事件。

本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车中，在所述漂移前板3、所述漂移后板、所述前踏板6、所述后踏板的踩踏面上均设置有踩踏区，所述踩踏区内设置有耐磨胶粒，这样在使用多功能漂移滑板车时，会增大使用者的鞋底面与板面的摩擦力，使得运动过程中不易发生摔到等危险情况，安全系数更高。

本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车中，所述漂移板的中线与所述轮固定块5中线夹角大于等于45度，且小于等于60度。

本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车中，在所述前踏板6和所述后踏板的底面均设置有副轮7副轮7在正常的情况下，不与地面相接触，大约距离地面0.5cm左右，当使用者在使用多功能漂移滑板车做一些花式动作时，如跳板、翻转等，这个时候在漂移前板3和漂移后板的下方设置的滑轮组由于缓冲装置的作用而发生下压，当下压至副轮7与地面接触的时候，副轮7也会对板面起到支撑作用，增强了漂移滑板车的稳定性，让使用者可以更好的控制住滑板车，大大增加了漂移滑板车的安全性能。

本发明实施例一提供的一种多功能漂移滑板车中，在所述弯板1的底面设置有刹车块2，在弯板1的底面设置有刹车块2，这样当使用者在滑行的过程中，如果遇到突发情况要及时停车，可以采用后踩滑板，使滑板翘板后将弯板1的底面设置的刹车块2与地面接触，增加了摩擦阻力，让多功能漂移滑板车能够快速、安全的停下来。

实施例二

如图2所示，本发明实施例二提供的一种多功能漂移滑板车，包括前踏板6、后踏板、漂移前板3、漂移后板，其中前踏板6与漂移前板3可拆卸式固定连接，后踏板与漂移后板可拆卸式固定连接，这种可拆卸式固定连接可以是目前常见的子母扣的方式，也可以是常见的卡扣方式固定连接，其目的只要是将踏板与漂移板连接起来，并且在需要时可以很方便的拆卸。

本发明实施例二提供的一种多功能漂移滑板车中，前踏板6与后踏板通过中空的伸缩杆8相互连接，这样通过伸缩杆8的伸缩可以将前踏板6与后踏板连接起来。

本发明实施例二提供的一种多功能漂移滑板车中，在伸缩杆8内设置有扭力钢片9分别于前踏板6与后踏板相互连接，扭力钢片9的设置可以让使用者在踩踏本发明的多功能漂移滑板车时，如果进行左右相对扭动，既可以实现蛇板的运动方式，扭力钢片9可以提供扭矩为蛇板的前进提供动力。另外，当伸缩杆8压缩的时候，前踏板6与后踏板可以通过相互扣合的连接装置连接固定起来，这样可以将本发明提供的多功能漂移滑板车当做普通滑板进行使用，这样大大提高了滑板车的实用性。在本实施例中，前踏板6与后踏板可以通过相互扣合的连接装置可以是卡扣、子母扣等可以方便扣合与拆卸的连接结构，当然本发明中的连接装置也不仅仅限制于卡扣、子母扣等形式，可以实现方便扣合与拆卸的连接装置都在本发明的保护范围之内。

本发明实施例二提供的一种多功能漂移滑板车，还包括支撑中板11，所述支撑中板11固定在所述伸缩杆8上并分别于所述前踏板6和所述后踏板可拆卸式连接。采用支撑中板11的结构设计，可以减少伸缩杆8的受力强度，特别是在做一些高难度滑板动作过程中、或者使用者重量较大的情况下，如果仅仅采用伸缩杆8的连接方式容易造成伸缩杆8损坏，因此在多功能漂移滑板车中设置支撑中板11与所述前踏板6和所述后踏板可拆卸式连接，这样很大程度上缓解了伸缩杆8的受力强度。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

Claims (10)

1.一种多功能漂移滑板车，其特征在于，包括前踏板、后踏板、漂移前板、漂移后板，所述前踏板与所述漂移前板可拆卸式固定连接，所述后踏板与所述漂移后板可拆卸式固定连接，所述前踏板与所述后踏板通过中空的伸缩杆相互连接，在所述伸缩杆内设置有扭力钢片分别于所述前踏板与所述后踏板相互连接；

在所述漂移前板和所述漂移后板的下方均设置有相同的滑轮组，所述滑轮组包括轮固定块、左滑轮、右滑轮，所述轮固定块的两侧设置分别设置有左滑轮滑道和右滑轮滑道，所述左滑轮固定设置在所述左滑轮滑道上并可沿所述左滑轮滑道滑动，所述右滑轮固定设置在所述右滑轮滑道上并可沿所述右滑轮滑道滑动。

2.根据权利要求1所述一种多功能漂移滑板车，其特征在于，还包括支撑中板，所述支撑中板固定在所述伸缩杆上并分别于所述前踏板和所述后踏板可拆卸式连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能漂移滑板车，其特征在于，在所述前踏板和所述后踏板上设置有相互扣合的连接装置。

4.根据权利要求3所述的一种多功能漂移滑板车，其特征在于，所述连接装置为子母扣。

5.根据权利要求2或3所述的一种多功能漂移滑板车，其特征在于，所述左滑轮和所述右滑轮均为可拆卸式的固定在所述左滑轮滑道和所述所述右滑轮滑道上。

6.根据权利要求5所述的一种多功能漂移滑板车，其特征在于，所述漂移前板和所述漂移后板均可拆卸连接一弯板。

7.根据权利要求6所述的一种多功能漂移滑板车，其特征在于，在所述漂移前板、所述漂移后板、所述前踏板、所述后踏板的踩踏面上均设置有踩踏区，所述踩踏区内设置有耐磨胶粒。

8.根据权利要求7所述的一种多功能漂移滑板车，其特征在于，所述漂移板的中线与所述轮固定块中线夹角大于等于45度，且小于等于60度。

9.根据权利要求8所述的一种多功能漂移滑板车，其特征在于，在所述前踏板和所述后踏板的底面均设置有副轮。

10.根据权利要求9所述的一种多功能漂移滑板车，其特征在于，在所述弯板的底面设置有刹车块。

Images