WO2020197254A1 - 에스보드 장치 - Google Patents

에스보드 장치 Download PDF

Info

Publication number
WO2020197254A1
WO2020197254A1 PCT/KR2020/004035 KR2020004035W WO2020197254A1 WO 2020197254 A1 WO2020197254 A1 WO 2020197254A1 KR 2020004035 W KR2020004035 W KR 2020004035W WO 2020197254 A1 WO2020197254 A1 WO 2020197254A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pipe
board device
locking
finishing member
end portion
Prior art date
Application number
PCT/KR2020/004035
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
강인태
Original Assignee
강인태
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 강인태 filed Critical 강인태
Priority to US17/296,336 priority Critical patent/US20220040559A1/en
Publication of WO2020197254A1 publication Critical patent/WO2020197254A1/ko

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/01—Skateboards
    • A63C17/011—Skateboards with steering mechanisms
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/0033—Roller skates; Skate-boards with a castor wheel, i.e. a swiveling follow-up wheel
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/01—Skateboards
    • A63C17/014—Wheel arrangements
    • A63C17/016—Wheel arrangements with wheels arranged in one track
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/14—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/22—Wheels for roller skates
    • A63C17/223—Wheel hubs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
    • B60B19/12—Roller-type wheels
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/10—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts enabling folding, collapsing
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/40—Runner or deck of boards articulated between both feet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0028—Construction of wheels; methods of assembling on axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/006—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the swivel mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/80—Other vehicles not covered by groups B60Y2200/10 - B60Y2200/60
    • B60Y2200/81—Toys

Definitions

  • the present invention relates to an es-board device, and in particular, to an es-board device configured to easily balance the center in the process of exhausting the ground, are not easily fatigued, can easily ride regardless of age group, and increase the moving speed. About.
  • extreme sports that perform various tricks are gaining popularity around the world, and representative examples include skateboarding, BMX (Bicycle Motorcross), and wake boards.
  • BMX Battery Motorcross
  • the types of extreme sports have gradually expanded, and in recent years, they include artificial rock climbing, snowboarding, and bungee jumping.
  • the snake board (aka S board) is similar in shape to the skateboard, but the driving method is completely different.It uses the propulsion generated when the user rolls the footboard alternately from the bottom to the left/right while riding. It is moving forward.
  • S-Board has two wheels, and it is made up of a front foot plate and a rear foot plate by using the horizontal force generated when the user twists the board in an "S" shape in a way that crosses the lower body.
  • the two plates rotate relative to each other in the twist direction to form a propulsive force on the wheels and to enable continuous driving with such propulsive force.
  • a connecting member connecting them that is, a torsion bar, is coupled to the front and rear feet, and the connecting member is located on the bottom of the front and rear feet.
  • the connecting member consists of a leaf spring having a predetermined length, and a front housing and a rear housing that are fixed to the front and rear foot plates by receiving the leaf spring, and in particular, the leaf spring has two housings. Is connected integrally, and when the two plates coupled to the two housings are twisted in the twist direction, they are always restored to their original positions by the restoring force of the twisted leaf springs.
  • one footboard is not aligned with the ground and has an inclined shape with respect to the ground, so in order to use the S-Board, always rotate one inclined footboard parallel to the ground. There is a discomfort to use later.
  • Patent Document 1 Republic of Korea Utility Model Publication No. 20-2009-0003996 (2009. 04. 29)
  • Patent Document 2 Republic of Korea Utility Model Publication No. 20-0430105 (2006. 11. 13)
  • Patent Document 3 Korean Registered Patent Publication No. 10-0854094 (2008. 08. 25)
  • the present invention has been conceived in view of the problems of the prior art, and the object of the present invention is to repeatedly perform an operation of twisting in the twist direction while the user puts both feet on two plates respectively in order to obtain propulsion. It is to provide a possible S-board device that relieves the inconvenience.
  • Another object of the present invention is to provide an esboard device that reduces the risk of safety accidents because it is easy to balance the center in the process of exhausting the ground.
  • Another object of the present invention is to provide an S board device that eliminates the inconvenience of rotating the front foot plate 110 parallel to the ground in order to use the S board device.
  • Another object of the present invention is to provide an S-board device that allows you to enjoy riding without fatigue in the process of using the S-board device.
  • Another object of the present invention is to provide an es-board device that can easily ride an es-board regardless of age.
  • Another object of the present invention is to provide an S board device capable of increasing a moving speed.
  • a bead 112 is provided on both edges of the upper surface to prevent slipping, and a processing part 114 is provided at both edges of the bottom surface to reduce speed.
  • a scaffold 110
  • One side is open, the other side is sealed, the housing 120 laid along the longitudinal direction of the bottom of the forefoot plate 110, and both wings 142 of the support bracket 140 fixed to the forefoot plate 110 Including a roller 130 rotatably provided between, the front foot plate portion 100 on which the user puts one foot;
  • Beads 112 for preventing slipping at both edges of the upper surface are provided with each other, and a rear foot plate 210 provided with processing parts 114 for reducing speed at both edges of the bottom surface.
  • One side is open, the other side is sealed, the housing 220 laid along the longitudinal direction of the bottom of the rear foot plate 210, and both wings 242 of the support bracket 240 fixed to the rear foot plate 210 Including a wheel 230 provided to be rotatable between, the rear footrest portion 200 on which the user puts the other foot;
  • a hollow first closing member 310 inserted into the housing 120 of the forefoot plate 100 is connected to a shape having one end surrounding a part of the first closing member 310, and a concave inlet 322 at the other end.
  • a first stopper 332 is integrally provided at one end
  • a coil spring 340 is provided on the outer circumferential surface
  • a concave inlet 334 is provided at the other end
  • a locking portion 336 is formed at the end of the concave inlet at a predetermined distance
  • the second pipe 330 penetrates through the first pipe 320 and is inserted into the first pipe at a predetermined depth
  • a third stopper 372 in contact with the first closing member 310 is integrally provided
  • a coil spring 380 is provided on the outer circumferential surface
  • a locking part 374 is provided at the end
  • the second pipe A third pipe 370 that penetrates through 330 and is inserted into the first pipe 320, a hollow second finishing member 392 inserted through the other
  • the separation is prevented through the locking part 336, and the small ( Small) After the cushioning member 390 is inserted, its separation is prevented through the locking part 374.
  • a base member 235 having a ring shape is inserted through an opening on one side, and one end of the rotation shaft 231 having a toothed member 233 on the outer circumferential surface penetrates the base member 235 so that the support bracket 240 It is rotatably connected to the wing 242, the locking protrusion receiving portion 234 is formed in the inside of the base member 235,
  • the locking protrusion accommodating part 234 has a curved protrusion receiving groove 234a formed at each corner with a predetermined curvature, and a spring member insertion groove 234c adjacent to the locking protrusion receiving groove 234a Is provided, while the locking protrusions 234b are respectively accommodated in the locking protrusion receiving groove 234a, and the spring member 236 is inserted into the spring member insertion groove 234c.
  • one foot (right foot) exhausts the ground, so you can enjoy riding without fatigue in the process of using the S-Board device.
  • FIG. 1 is a plan-side perspective view showing an S-board device according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a rear perspective view showing the S-board device according to the present invention.
  • FIG. 3 is a side view of the S board device according to the present invention.
  • Figure 4 is a side view showing a state of use of the S-board device according to the present invention.
  • FIG. 5 is an exploded perspective view showing the configuration of the S-board device according to the present invention.
  • FIG. 6 is a configuration diagram of a connection part in the S-board device according to the present invention.
  • FIG. 7 is an enlarged view of a part of FIG. 6;
  • FIG. 8 is an enlarged view of the other side of FIG. 6;
  • FIG. 9 is a front view showing the configuration of a wheel in the S-board device according to the present invention.
  • FIG. 10 is a photograph showing the configuration of the wheel shown in FIG. 9;
  • FIG. 11 is a perspective view of the wheel shown in FIG. 9;
  • FIG. 12 is a front view for explaining the connection of the fitting member provided in the housing in the S-board device according to the present invention.
  • FIG. 1 is a plan-side perspective view showing an S-board device according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a rear-side perspective view showing an S-board device according to the present invention
  • FIG. 3 is a side view of the S-board device according to the present invention to be.
  • Figure 4 is a side view showing a state of use of the S-board device according to the present invention
  • Figure 5 is an exploded perspective view showing the configuration of the S-board device according to the present invention
  • Figure 6 in the S-board device according to the present invention It is a configuration diagram of the connection part.
  • FIG. 7 is an enlarged view of one side of FIG. 6,
  • FIG. 8 is an enlarged view of the other side of FIG. 6, and
  • FIG. 9 is a front view showing the structure of a wheel in the S-board apparatus according to the present invention.
  • Figure 10 is a photograph showing the configuration of the wheel shown in Figure 9
  • Figure 11 is a perspective view of the wheel shown in Figure 9
  • Figure 12 is a fitting member provided in the housing in the S-board device according to the present invention It is a front view to explain the connection of.
  • the division between the front and the rear is referred to as the front footrest 110 on the left and the rear footrest 210 on the right based on the S-board device shown in FIG. 1.
  • FIGS. 3 and 4 indicate the direction of progress of the S-board device.
  • the S-board device largely includes a front footrest portion 100, a rear footrest portion 200, and a connection portion 300 connecting the front and rear footrest portions 100 and 200 to each other. .
  • the forefoot plate part 100 is for the user to place one foot (for example, the left foot), and the amount of the upper surface of the forefoot plate 110 having an approximately ten cross shape with a predetermined thickness Beads 112 to prevent slipping at the edges are formed to face each other, and both edges of the underside of the forefoot plate 110 have a lattice shape to function as a brake to reduce the speed of the S board.
  • the processing parts 114 are formed to face each other.
  • a housing 120 for partially inserting the first pipe 320 of the connection part 300 to be described later along the length direction of the bottom of the forefoot plate 110 is provided, but this housing has a tunnel shape of a predetermined length, One side into which the first pipe 320 is inserted is open and the other side has a closed structure.
  • a roller 130 for running along the road surface is attached to the bottom of the housing 120, but this roller 130 is between the wings 142 of the support bracket 140 fixed to the forefoot plate 110 In this case, the roller 130 is not fixed in one direction, but rotates 360 degrees and is formed in a rotating type that can be easily switched to a desired direction.
  • the rear footrest part 200 is for the user to place the other foot (for example, the right foot), and the beads 212 face each other on both edges of the upper surface of the rear footrest 210. It is formed sparsely, and processing units 214 for a brake function to reduce the speed of the S board are formed to face each other at both edges of the bottom surface of the rear foot plate 210.
  • a housing 220 for partially inserting the second pipe 330 of the connection part 300 is provided along the length direction of the bottom of the rear foot plate 210, but this housing is the second pipe 330 One side is open and the other side has a closed structure.
  • a wheel 230 for driving along the road surface is attached to the bottom of the housing 220, but the wheel 230 is between the wings 242 of the support bracket 240 fixed to the rear foot plate 210 It is rotatably installed in, at this time, the wheel 230 has a structure that can only be driven forward according to the running of the S-board device (to be described later).
  • connection part 300 connects the front and rear footrests 100 and 200 to each other, and a hollow first closing member 310 is attached to the housing 120 of the front footrest 100. ) Is inserted, and one end of the first pipe 320 having a certain diameter is connected in a form surrounding a part of the first closing member 310, and the other end of the first pipe 320 has a'C' cross-sectional shape
  • the concave inlet portion 322 having a is processed.
  • a second pipe 330 having a diameter smaller than that of the first pipe 320 penetrates the first pipe 320 and is inserted into the first pipe 320 at a predetermined depth, but the second pipe 330
  • a first stopper 332 is integrally formed at one end
  • a coil spring 340 is provided on the outer circumferential surface of the second pipe 330
  • a concave inlet 334 is machined at the other end of the second pipe 330
  • a locking portion 336 having a larger diameter than the diameter of the second pipe is formed at the end of the second pipe 330 at a predetermined distance from the concave portion 334.
  • a second stopper 350 having a hollow ring shape is inserted through the other end of the second pipe 330 to be caught in the concave inlet 334, and through the outer circumference of the second pipe 330 After the buffer member 360 is inserted, the separation is prevented through the locking portion 336, and at this time, the large buffer member 360 has one end of the first pipe 320 having a locking portion 336 When it comes into contact with, it relieves its impact.
  • a third pipe 370 having a diameter smaller than that of the second pipe 330 is inserted into the first pipe 320 through the second pipe 330, but at one end of the third pipe 370 Since the third stopper 372 is integrally formed, the third stopper 372 contacts the first finishing member 310 described above.
  • a coil spring 380 is provided on the outer circumferential surface of the third pipe 370, and a locking portion 374 having a larger diameter than the diameter of the third pipe is formed at the end of the third pipe 370, After the small buffer member 390 is inserted through the third pipe 370, it is caught by the locking part 374 to prevent its separation, while approximately'T' through the other end of the third pipe 370 'A hollow second finishing member 392 having a shaped cross section is inserted, and a third finishing member 394 having a hollow CAP shape is inserted into the second finishing member 392 as a predetermined depth. Inserted and supported, at this time, the small (small) buffer member 390 mitigates the impact when one end of the second pipe 330 contacts the locking portion 374.
  • one end of the elastic member 396 having a predetermined diameter is connected to the first closing member 310 through the first, second, and third pipes 320, 330, and 370, The other end of the elastic member 396 is connected to the third finishing member 394 to prevent its separation, and the elastic member 396 is not particularly limited, but is preferably composed of an elastic string or an elastic rope.
  • the wheel 230 is provided with a bearing (230a) therein, has a rotational structure through the bearing (230a), a base having a ring shape of a predetermined thickness through one opening
  • the member 235 is inserted, and one end of the rotation shaft 231 passes through the base member 235 and the bearing 230a and is screwed to the bolt member 232 so as to be rotatable to the blade 242 of the support bracket 240
  • a toothed member 233 in one direction (eg, counterclockwise) is fixedly attached to the outer circumferential surface of the rotation shaft 231.
  • the locking protrusion receiving portion 234 is formed inside the base member 235, and the locking protrusion receiving portion 234 has a substantially rectangular shape as a whole, and has a curved shape with a predetermined curvature at each corner.
  • a receiving groove 234a is formed, and a spring member insertion groove 234c is formed adjacent to the locking protrusion receiving groove 234a into which a spring member 236 described later is inserted.
  • the locking protrusions 234b having a substantially water droplet-shaped cross section are respectively accommodated in the locking protrusion receiving groove 234a, and the spring member 236 is inserted into the spring member insertion groove 234c, and the spring member 236 A protrusion 236b is installed on one side of the main body 236a having a substantially keyhole-shaped cross section.
  • fitting members 122 and 222 may be provided to have a horizontal state. have. That is, the hollow synthetic resin-made fitting members 122 and 222 are fitted into the interiors of both housings 120 and 220, respectively, and the above-described pipes 320 inside the respective fitting members 122 and 222. ) 330 is accommodated, so in this state, the fitting members 122 and 222 have portions facing each other protruding from both housings 120 and 220 for a certain length, and this protrusion has an approximately'U' shape. Curved portions 122a and 222a are formed.
  • each of the curved portions 122a, 222a provided in the front footrest portion 100 and the rear footrest portion 200 are twisted
  • Each curved portion (122a) (222a) is a state facing each other, at this time, the front footrest portion 100 and the rear footrest portion 200 are not all parallel to the ground, and the first pipe 320 as an axis They are in a mixed state.
  • the front footrest portion 100 and the front footrest portion 100 and the rear footrest portion 200 as the user closes the front footrest portion 100 and the rear footrest portion 200 to each other.
  • Each of the curved portions 122a and 222a provided in the rear footrest 200 are coupled to each other while being in torsional contact, and at this time, the front footrest 100 and the rear footrest 200 are all parallel to the ground.
  • reference numerals 150 and 250 in FIG. 2 denote support brackets 140 ( 240) is the base member to which the pin is coupled.
  • the third pipe 370 according to the present invention is accommodated in the second pipe 330 and the second pipe 330 is accommodated in the first pipe 320, respectively,
  • the (110) (210) and the housing (120, 220) are in contact with each other, and the elastic member 396 is in a state whose length is reduced by the restoring force.
  • each of the curved portions 122 ⁇ and 222 ⁇ provided in the front footrest portion 100 and the rear footrest portion 200 are male and female to each other, and the front footrest portion 100 and the rear footrest portion (200) is a state that is all parallel to the ground, the roller 130 and the wheel 230 are always in a state of parallel with the ground, so that the front footrest 110 is rotated in parallel with the ground in order to use the S-board device. Discomfort is relieved.
  • the user places the left foot on the front foot plate 110 and the right foot on the rear foot plate 210, respectively. Thereafter, while applying force to both feet, when the rear foot plate 210 is pushed backward through the right foot, the elastic member 396 is stretched, and when the force applied to the right foot is removed, both foot plates 110 by the restoring force of the elastic member 396 ) 210 is in its original position, and the elastic member 396 increases or decreases by itself as this operation is repeated in order.
  • the third pipe 370 is repeatedly received or separated from the second pipe 330, and the second pipe 330 is repeatedly received or separated from the first pipe 320, and the roller 130 As the and wheels 230 rotate, the S-board device moves in one direction (all directions).
  • both footboards 110 are sequentially repeated by pushing the rear footrest 210 backward through the right foot or subtracting the force applied to the foot. It is possible to move the S-board device while self-propelling force is generated in 210, and accordingly, the user can ride the S-board device in a desired direction, and each of the scaffolds 110 and 210 is a first pipe 320 ) And the outer circumferential surface of the second pipe 330 and the twisting motion is made.
  • the driving force is doubled, and the roller 130 and the wheel 230 are in one direction (front direction). It is possible to increase the speed of movement of the S-board device by increasing the speed of rotation, and if necessary, when the processing parts 114 and 214 are brought into contact with the ground, the S-board device is broken to reduce the speed of the S-board device. It is possible.
  • the wheel 230 in the process of moving the S-board device in one direction (all directions), as the roller 130 moves in all directions, the wheel 230 also rotates in all directions, as shown in ( ⁇ ) of FIG. As 233 rotates in a clockwise direction, the toothed member 233 contacts the locking protrusion 234 ⁇ and pushes the locking protrusion 234 ⁇ and the protrusion 236 ⁇ of the spring member 236 to rotate the wheel 230 in the forward direction. This is done.
  • one foot (right foot) exhausts the ground, so you can enjoy riding without fatigue in the process of using the S-Board device.
  • the speed at which the rollers 130 and the wheels 230 rotate can be increased, thereby increasing the moving speed of the S board device.
  • first finishing member 320 first pipe

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 에스보드 장치는, 사용자가 한쪽 발을 올려 놓는 앞발판부(100); 사용자가 다른 한쪽 발을 올려놓는 뒤발판부(200); 앞발판부(100)의 하우징(120)에 삽입되는 제 1마감부재(310)와, 일단부가 제 1마감부재(310)의 일부분을 감싸는 형태로 연결되고, 타단부에는 요입부(322)가 구비된 제 1파이프(320)와, 일단부에 제 1스토퍼(332)가 일체로 구비되고, 외주면에 코일스프링(340)이 구비되며, 타단부에는 요입부(334)가 구비되고, 이 요입부와 일정 간격을 두고 끝단부에 걸림부(336)가 형성되며, 제 1파이프(320)를 관통하여 제 1파이프에 일정 깊이로 삽입되는 제 2파이프(330)와, 일단부에 제 1마감부재(310)와 접촉하는 제 3스토퍼(372)가 일체로 구비되고, 외주면에 코일스프링(380)이 구비되며, 끝단부에 걸림부(374)가 구비되고, 제 2파이프(330)를 관통하여 제 1파이프(320)에 삽입되는 제 3파이프(370)와, 제 3파이프(370)의 타단부를 통해 삽입되는 중공의 제 2마감부재(392)와, 이 제 2마감부재(392)의 내부에 일정 깊이로 삽입되는 제 3마감부재(394)와, 일단부가 제 1,2,3파이프(320)(330)(370)를 관통하여 제 1마감부재(310)에 연결되고, 타단부는 제 3마감부재(394)에 연결되어 그 이탈이 방지되는 신축부재(396)를 포함하고, 앞발판부(100) 및 뒤발판부(200)를 서로 연결하는 연결부(300)를 포함한다.

Description

에스보드 장치
본 발명은 에스보드 장치에 관한 것으로, 특히 지면을 지치는 과정에서 중심 균형을 잡기가 용이하고, 쉽게 피로하지 않으며, 연령대에 관계없이 쉽게 라이딩이 가능하고, 이동 속도를 높일 수 있도록 구성된 에스보드 장치에 관한 것이다.
근래 들어 갖가지 고난도 묘기를 행하는 익스트림 스포츠(extreme sports)가 전세계적으로 인기를 끌고 있으며, 그 대표적인 예로서 스케이트보드, BMX(Bicycle Motorcross:자전거묘기), 웨이크보드(Wake board) 등을 들 수 있고, 이러한 익스트림 스포츠는 그 종류가 점차 확대되어 최근에는 인공암벽등반, 스노보딩, 번지점프 등을 포함하기도 한다.
이중에서 장소 구애를 비교적 적게 받고, 일반인들도 비교적 쉽게 접할 수 있는 장점으로 시중에는 여러 다양한 형태의 보드(board)가 선보이고 있으며, 이러한 보드로는 스케이트(skate)보드, 스네이크(snake)보드, 댄싱(dancing)보드 등이 있다.
이중에서 스네이크보드(일명, S보드)는 스케이트보드와 형태는 유사하나, 운행방식이 전혀 다른 것으로, 사용자가 타고 있는 상태에서 아래쪽을 왼쪽/오른쪽으로 번갈아 발판을 구를 때 발생하는 추진력을 이용하여 앞으로 나아가는 것이다.
즉, 에스보드는 바퀴가 2개로서 사용자가 하체를 교차하는 방식으로 보드를 "S"자 모양으로 비틀때 발생하는 수평방향의 힘을 이용하여 평지에서 앞으로 나아가는 것으로, 앞발판과 뒤발판으로 구성되어 양 판이 상호 트위스트방향으로 상대회동하면서 바퀴에 추진력을 형성하고 이와 같은 추진력으로 연속적인 주행이 가능하도록 한 것으로, 비교적 좁은 장소에서도 탈 수 있는 장점이 있다.
이와 같은 앞발판과 뒤발판에는 이들을 연결하는 연결부재 즉, 토션 바(Torsion Bar)가 결합되어 있으며, 이 연결부재는 앞발판과 뒤발판의 저면에 위치하고 있다.
또한, 연결부재는 소정의 길이를 갖는 판스프링(leaf spring)과, 그 판스프링을 수용하여 앞발판과 뒤발판에 각각 고정되어 있는 전방하우징 및 후방하우징으로 이루어져 있으며, 특히 판스프링은 두 개의 하우징을 일체형으로 연결하고 있으며, 두 개의 하우징에 결합된 두 개의 판이 트위스트 방향으로 뒤틀리게 될 경우, 같이 뒤틀린 판스프링의 복원력에 의해 항상 원래의 위치로 복원시킨다.
한편, 이러한 에스보드를 이용할 경우 추진력을 얻기 위해서는 사용자가 양 발을 두 개의 판에 각각 올려놓은 상태에서 트위스트 방향으로 뒤틀리게 하는 동작을 반복적으로 수행하여야만 하는 불편이 있다.
즉, 사용자가 양 발을 통해 두 개의 판을 계속하여 뒤틀리도록 해야만 지속적인 추진력을 얻을 수 있도록 되어 있기 때문에 지면을 지치는 과정에서 중심 균형이 깨지기 쉬워 안전사고의 위험이 높다.
또한, 에스보드를 사용하지 않을 때 연결부재를 중심으로 한쪽 발판이 지면과 나란하지 않고, 지면에 대해 경사진 형태를 가지므로 에스보드를 사용하기 위해서는 항상 경사진 한쪽 발판을 지면과 나란하게 회동시킨 후에 사용해야 하는 불편함이 있다.
또한, 지면을 지치기 위해서는 지속적으로 양 발을 움직여야 하므로 에스보드의 사용 과정에서 쉽게 피로하게 되는 문제점이 있었다.
또한, 전술한 바와 같이 사용자가 양 발을 통해 두 개의 판을 계속하여 뒤틀리도록 해야만 지속적인 추진력을 얻을 수 있도록 되어 있기 때문에 평지에서 그 속도가 한정(약 10~15km)되어 보다 고속으로 에스보드를 즐기기에는 한계가 있었다.
〔선행기술문헌〕
〔특허문헌〕
(특허문헌 1) 대한민국 공개실용신안공보 공개번호 20-2009-0003996호(2009. 04. 29)
(특허문헌 2) 대한민국 등록실용신안공보 등록번호 20-0430105호(2006. 11. 13)
(특허문헌 3) 대한민국 등록특허공보 등록번호 10-0854094호(2008. 08. 25)
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 추진력을 얻기 위해서 사용자가 양 발을 두 개의 판에 각각 올려놓은 상태에서 트위스트 방향으로 뒤틀리게 하는 동작을 반복적으로 수행하여야만 하는 불편이 해소되는 가능한 에스보드 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 지면을 지치는 과정에서 중심 균형을 잡기기 쉬워서 안전사고의 위험이 감소되는 에스보드 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 에스보드 장치를 사용하기 위해 앞 발판(110)을 지면과 나란하게 회동시키는 불편함이 해소되는 에스보드 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 에스보드 장치의 사용 과정에서 쉽게 피로하지 않고 라이딩을 즐길 수 있는 에스보드 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 연령대에 관계없이 쉽게 에스보드를 탈 수 있는 에스보드 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 이동 속도를 높일 수 있는 에스보드 장치를 제공하는 데 있다.
상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위해, 상면 양 가장자리에 미끄러짐을 방지하기 위한 비드(bead)(112)가 서로 구비되고, 밑면 양 가장자리에는 속도를 감속시키기 위한 가공부(114)가 구비된 앞발판(110)과. 일측은 개방되고, 타측은 밀폐되며, 상기 앞발판(110)의 밑면 길이 방향을 따라 부설된 하우징(120)과, 상기 앞발판(110)에 고정된 지지브라켓(140)의 양 날개(142) 사이에서 회전가능하게 구비된 롤러(130)를 포함하고, 사용자가 한쪽 발을 올려 놓는 앞발판부(100);
상면 양 가장자리에 미끄러짐을 방지하기 위한 비드(112)가 서로 구비되고, 밑면 양 가장자리에는 속도를 감속시키는 가공부(114)가 구비된 뒤발판(210)과. 일측은 개방되고, 타측은 밀폐되며, 상기 뒤발판(210)의 밑면 길이 방향을 따라 부설된 하우징(220)과, 상기 뒤발판(210)에 고정된 지지브라켓(240)의 양 날개(242) 사이에서 회전가능하게 구비된 바퀴(230)를 포함하고, 사용자가 다른 한쪽 발을 올려놓는 뒤발판부(200);
상기 앞발판부(100)의 하우징(120)에 삽입되는 중공의 제 1마감부재(310)와, 일단부가 제 1마감부재(310)의 일부분을 감싸는 형태로 연결되고, 타단부에는 요입부(322)가 구비된 제 1파이프(320)와, 일단부에 제 1스토퍼(332)가 일체로 구비되고, 외주면에 코일스프링(340)이 구비되며, 타단부에는 요입부(334)가 구비되고, 이 요입부와 일정 간격을 두고 끝단부에 걸림부(336)가 형성되며, 상기 제 1파이프(320)를 관통하여 제 1파이프에 일정 깊이로 삽입되는 제 2파이프(330)와, 일단부에 상기 제 1마감부재(310)와 접촉하는 제 3스토퍼(372)가 일체로 구비되고, 외주면에 코일스프링(380)이 구비되며, 끝단부에 걸림부(374)가 구비되고, 상기 제 2파이프(330)를 관통하여 상기 제 1파이프(320)에 삽입되는 제 3파이프(370)와, 상기 제 3파이프(370)의 타단부를 통해 삽입되는 중공의 제 2마감부재(392)와, 이 제 2마감부재(392)의 내부에 일정 깊이로 삽입되는 중공의 캡(CAP) 형태를 갖는 제 3마감부재(394)와, 일단부가 상기 제 1파이프(320), 제 2파이프(330), 제 3파이프(370)를 관통하여 상기 제 1마감부재(310)에 연결되고, 타단부는 상기 제 3마감부재(394)에 연결되어 그 이탈이 방지되는 신축부재(396)를 포함하고, 상기 앞발판부(100) 및 뒤발판부(200)를 서로 연결하는 연결부(300)를 포함하는 에스보드 장치가 제공된다.
본 발명에서 제 2파이프(330)를 통해 대(大)완충부재(360)가 삽입된 후, 상기 걸림부(336)를 통해 그 이탈이 방지되고, 상기 제 3파이프(370)를 통해 소(小)완충부재(390)가 삽입된 후, 상기 걸림부(374)를 통해 그 이탈이 방지된다.
본 발명에서 상기 바퀴(230)는,
일측 개방부를 통해 링 형태를 갖는 베이스부재(235)가 삽입되고, 외주면에 톱니부재(233)가 구비된 회전축(231)의 일단부가 상기 베이스부재(235)를 관통하여 상기 지지브라켓(240)의 날개(242)에 회전가능하게 연결되며, 상기 베이스부재(235)의 내부에 걸림돌기 수용부(234)가 형성되어지되,
상기 걸림돌기 수용부(234)는, 각 모서리부에 일정 곡률로서 만곡진 형태의 걸림돌기수용홈(234a)이 형성되고, 이 걸림돌기수용홈(234a)에 인접하여 스프링부재삽입홈(234c)이 구비되며, 상기 걸림돌기수용홈(234a)에 걸림돌기(234b)가 각각 수용되는 한편, 상기 스프링부재삽입홈(234c)에 스프링부재(236)가 삽입된다.
상기한 바와 같은 본 발명의 에스보드 장치에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 양 발을 앞,뒤발판(110)(210)에 올려 놓은 상태에서 한쪽 발에 힘을 주어 뒤발판(210)을 후방으로 힘을 주어 밀거나 발에 준 힘을 뺀 상태에서 신축부재(396)의 복원력에 의해 뒤발판(210)을 원위치시키는 동작을 반복함에 따라 에스보드 장치의 이동이 이루어지므로, 추진력을 얻기 위해서 사용자가 양 발을 두 개의 판에 각각 올려놓은 상태에서 트위스트 방향으로 뒤틀리게 하는 동작을 반복적으로 수행하여야만 하는 불편이 해소된다.
둘째, 지면을 지치는 과정에서 중심 균형을 잡기기 쉬워서 안전사고의 위험이 감소된다.
셋째, 에스보드 장치를 사용하지 않을 때, 롤러(130)와 바퀴(230)는 지면과 항상 나란한 상태를 유지하므로 에스보드 장치를 사용하기 위해 앞 발판(110)을 지면과 나란하게 회동시키는 불편함이 해소된다.
넷째, 한쪽발(오른발)을 통해 지면을 지치므로 에스보드 장치의 사용 과정에서 쉽게 피로하지 않고 라이딩을 즐길 수 있다.
다섯째, 양 발을 모두 앞,뒤발판(110)(210)에 올려 놓은 상태에서 에스보드 장치의 이동이 이루어짐에 따라 에스보드의 사용에 따른 중심을 잡기가 용이하므로 연령대에 관계없이 쉽게 에스보드를 탈 수 있다.
여섯째, 뒤발판(210)을 후방으로 밀거나 발에 준 힘을 빼는 동작을 빠르게 반복함에 따라 롤러(130) 및 바퀴(230)가 회전하는 속도를 높여서 에스보드 장치의 이동 속도를 높일 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에스보드 장치를 나타낸 평면측 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 에스보드 장치를 나타낸 배면측 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 에스보드 장치의 측면도,
도 4는 본 발명에 따른 에스보드 장치의 사용 상태를 나타낸 측면도,
도 5는 본 발명에 따른 에스보드 장치의 구성을 나타낸 분리 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 에스보드 장치에 있어서의 연결부의 구성도,
도 7은 도 6의 일측 부분 확대도,
도 8은 도 6의 타측 부분 확대도,
도 9는 본 발명에 따른 에스보드 장치에 있어서의 바퀴의 구성을 나타낸 정면도,
도 10은 도 9에 도시된 바퀴의 구성을 나타낸 사진,
도 11은 도 9에 도시된 바퀴의 사시도,
도 12는 본 발명에 따른 에스보드 장치에 있어서의 하우징에 구비된 끼움부재의 연결을 설명하기 위한 정면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 에스보드 장치를 상세히 설명하기로 한다.
이하에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최전의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에스보드 장치를 나타낸 평면측 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 에스보드 장치를 나타낸 배면측 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 에스보드 장치의 측면도이다.
또한, 도 4는 본 발명에 따른 에스보드 장치의 사용 상태를 나타낸 측면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 에스보드 장치의 구성을 나타낸 분리 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 에스보드 장치에 있어서의 연결부의 구성도이다.
또한, 도 7은 도 6의 일측 부분 확대도이고, 도 8은 도 6의 타측 부분 확대도이며, 도 9는 본 발명에 따른 에스보드 장치에 있어서의 바퀴의 구성을 나타낸 정면도이다.
또한, 도 10은 도 9에 도시된 바퀴의 구성을 나타낸 사진이고, 도 11은 도 9에 도시된 바퀴의 사시도이며, 도 12는 본 발명에 따른 에스보드 장치에 있어서의 하우징에 구비된 끼움부재의 연결을 설명하기 위한 정면도이다.
본 발명에서 편의상 앞,뒤의 구분은 도 1에 도시된 에스보드 장치를 기준으로 하여 좌측에 있는 것을 앞발판(110), 우측에 있는 것을 뒤발판(210)으로 지칭한다.
또한, 도 3, 도 4에 표시된 화살표가 에스보드 장치의 진행방향을 나타낸다.
본 발명의 일 실시예에 따른 에스보드 장치는 크게 앞발판부(100), 뒤발판부(200), 그리고 앞,뒤발판부(100)(200)를 서로 연결하는 연결부(300)를 포함하여 이루어진다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 앞발판부(100)는 사용자가 한쪽 발(가령, 왼발)을 올려놓기 위한 것으로서, 일정 두께로서 대략 열 십자(十字) 형태를 갖는 앞발판(110)의 상면 양 가장자리에 미끄러짐을 방지하기 위한 비드(bead)(112)가 서로 마주보게끔 형성되고, 앞발판(110)의 밑면 양 가장자리에는 에스보드의 속도를 감속시키는 브레이크(brake) 기능을 하기 위한 격자 형태의 가공부(114)가 서로 마주보게끔 형성된다.
또한, 앞발판(110)의 밑면 길이 방향을 따라 후술하는 연결부(300)의 제 1파이프(320)가 일부 삽입되기 위한 하우징(120)이 부설되어지되, 이 하우징은 일정 길이의 터널 형태로서, 제 1파이프(320)가 삽입되는 일측은 개방되고, 타측은 밀폐된 구조를 가진다.
또한, 하우징(120)의 밑면에 노면을 따라 주행하기 위한 롤러(130)가 부착되어지되, 이 롤러(130)는 앞발판(110)에 고정된 지지브라켓(140)의 양 날개(142) 사이에서 회전가능하게 설치되며, 이때, 롤러(130)는 일방향으로 고정되지 않고, 360도 회전하여 원하는 방향으로 쉽게 전환할 수 있는 회전형으로 형성되어 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 뒤발판부(200)는 사용자가 다른 한쪽 발(가령, 오른발)을 올려놓기 위한 것으로서, 뒤발판(210)의 상면 양 가장자리에 비드(212)가 서로 마주보게끔 형성되고, 뒤발판(210)의 밑면 양 가장자리에는 에스보드의 속도를 감속시키는 브레이크 기능을 하기 위한 가공부(214)가 서로 마주보게끔 형성된다.
또한, 뒤발판(210)의 밑면 길이 방향을 따라 연결부(300)의 제 2파이프(330)가 일부 삽입되기 위한 하우징(220)이 부설되어지되, 이 하우징은 제 2파이프(330)가 삽입되는 일측은 개방되고, 타측은 밀폐된 구조를 가진다.
또한, 하우징(220)의 밑면에 노면을 따라 주행하기 위한 바퀴(230)가 부착되어지되, 이 바퀴(230)는 뒤발판(210)에 고정된 지지브라켓(240)의 양 날개(242) 사이에서 회전가능하게 설치되며, 이때, 바퀴(230)는 에스보드 장치의 주행에 따라 전진 구동만 가능한 구조를 가진다(추후 상술함).
도 4 내지 도 8을 참조하면, 연결부(300)는 앞,뒤발판부(100)(200)를 서로 연결하는 것으로서, 앞발판부(100)의 하우징(120)에 중공의 제 1마감부재(310)가 삽입되고, 일정 직경을 갖는 제 1파이프(320)의 일단부가 제 1마감부재(310)의 일부분을 감싸는 형태로 연결되며, 제 1파이프(320)의 타단부에는 'ㄷ'자 단면 형태를 갖는 요입부(322)가 가공되어 있다.
또한, 제 1파이프(320)보다 작은 직경을 갖는 제 2파이프(330)가 제 1파이프(320)를 관통하여 제 1파이프(320)에 일정 깊이로 삽입되어지되, 제 2파이프(330)의 일단부에는 제 1스토퍼(332)가 일체로 형성되고, 제 2파이프(330)의 외주면에 코일스프링(340)이 구비되며, 제 2파이프(330)의 타단부에는 요입부(334)가 가공되며, 요입부(334)와 일정 간격을 두고 제 2파이프(330)의 끝단부에 제 2파이프의 직경보다 더 큰 직경을 갖는 걸림부(336)가 형성되어 있다.
또한, 제 2파이프(330)의 타단부를 통해 중공의 링 형태를 갖는 제 2스토퍼(350)가 삽입되어 요입부(334)에 걸리고, 제 2파이프(330)의 외주를 통해 대(大)완충부재(360)가 삽입된 후, 걸림부(336)를 통해 그 이탈이 방지되며, 이때, 대(大)완충부재(360)는 제 1파이프(320)의 일측 끝단부가 걸림부(336)와 접촉할 때 그 충격을 완화시킨다.
또한, 제 2파이프(330)보다 작은 직경을 갖는 제 3파이프(370)가 제 2파이프(330)를 관통하여 제 1파이프(320)에 삽입되어지되, 제 3파이프(370)의 일단부에는 제 3스토퍼(372)가 일체로 형성되어 있어서, 이러한 제 3스토퍼(372)는 전술한 제 1마감부재(310)와 접촉한다.
또한, 제 3파이프(370)의 외주면에 코일스프링(380)이 구비되고, 제 3파이프(370)의 끝단부에 제 3파이프의 직경보다 더 큰 직경을 갖는 걸림부(374)가 형성되며, 제 3파이프(370)를 통해 소(小)완충부재(390)가 삽입된 후, 걸림부(374)에 걸려서 그 이탈이 방지되는 한편, 제 3파이프(370)의 타단부를 통해 대략 'T'자 형태 단면을 갖는 중공의 제 2마감부재(392)가 삽입되고, 이러한 제 2마감부재(392)의 내부에 중공의 캡(CAP) 형태를 갖는 제 3마감부재(394)가 일정 깊이로서 삽입,지지되며, 이때, 소(小)완충부재(390)는 제 2파이프(330)의 일측 끝단부가 걸림부(374)와 접촉할 때 그 충격을 완화시킨다.
또한, 소정 직경의 신축(伸縮)이 자재한 신축부재(396)의 일단부가 제 1, 2, 3파이프(320)(330)(370)를 관통하여 제 1마감부재(310)에 연결되고, 신축부재(396)의 타단부는 제 3마감부재(394)에 연결되어 그 이탈이 방지되며, 이러한 신축부재(396)는 특별히 한정하지 않으나, 탄성줄 또는 탄성로프로 구성함이 바람직하다.
도 9 내지 도 11을 참조하면, 바퀴(230)는 내부에 베어링(230a)이 구비되어, 이 베어링(230a)을 통해 회전 자재한 구조를 가지며, 일측 개방부를 통해 소정 두께의 링 형태를 갖는 베이스부재(235)가 삽입되고, 회전축(231)의 일단부가 베이스부재(235)와 베어링(230a)을 관통하여 볼트부재(232)에 나사결합되면서 지지브라켓(240)의 날개(242)에 회전가능하게 연결되며, 이때, 회전축(231)의 외주면에는 일방향(가령, 반시계 방향)의 톱니부재(233)가 일체로서 고정 부착되어 있다.
또한, 베이스부재(235)의 내부에 걸림돌기 수용부(234)가 형성되어지되, 이 걸림돌기 수용부(234)는 전체적으로 보아 대략 사각 형태로서 각 모서리부에 일정 곡률로서 만곡진 형태의 걸림돌기수용홈(234a)이 형성되고, 이 걸림돌기수용홈(234a)에 인접하여 후술하는 스프링부재(236)가 삽입되기 위한 스프링부재삽입홈(234c)이 형성되어 있다.
또한, 걸림돌기수용홈(234a)에 대략 물방울 형태 단면을 갖는 걸림돌기(234b)가 각각 수용되고, 스프링부재삽입홈(234c)에 스프링부재(236)가 삽입되어지되, 이 스프링부재(236)는 대략 열쇠구멍 형태 단면을 갖는 본체(236a)의 일측면에 돌기(236b)가 입설되어 있다.
이에 따라 도 9를 참조하면, 에스보드 장치의 롤러(130)가 전방향으로 이동하는 경우, 바퀴(230) 역시 전방향으로 회전하면서 도 9의 (b)에 도시된 바와 같이 톱니부재(233)가 시계방향으로 회전함에 따라 톱니부재(233)가 걸림돌기(234b)와 접촉하면서 걸림돌기(234b)와 스프링부재(236)의 돌기(236b)를 밀어 내어 바퀴(230)의 전방향 회전이 이루어진다.
이와는 반대로, 에스보드 장치를 후방향으로 이동을 시도하면, 롤러(130)는 후방향으로 이동하나, 도 9의 (a)에 도시된 바와 같이 톱니부재(233)가 반시계방향으로 회전함에 따라 스프링부재(236)의 돌기(236b)가 걸림돌기(234b)를 밀어서 톱니부재(233) 사이에 걸림돌기(234b)가 걸림에 따라 바퀴(230)의 후방향 회전이 이루어지지 않게 됨으로써, 에스보드 장치는 전진 구동만 가능한 구조를 가진다.
도 12를 참조하면, 양 파이프(320)(330)와 양 하우징(120)(220) 사이에 에스보드 장치의 미사용시, 수평 상태를 갖도록 하기 위한 끼움부재(122)(222)가 구비될 수 있다. 즉, 중공의 합성수지제 끼움부재(122)(222)가 양 하우징(120)(220)의 내부에 각각 끼움결합되고, 이 각각의 끼움부재(122)(222) 내부에 전술한 양 파이프(320)(330)가 수납되어 있어서 이러한 상태에서 끼움부재(122)(222)는 서로 마주보는 부위가 양 하우징(120)(220)으로부터 일정 길이 돌출되고, 이 돌출부에는 대략 'U'자 형태를 갖는 만곡부(122a)(222a)가 형성되어 있다.
이에 따라 가령, 에스보드 장치를 사용할 때, 도 12의 (b)에 도시된 바와 같이, 앞발판부(100)와 뒤발판부(200)에 구비된 각각의 만곡부(122a)(222a)가 비틀림 운동에 의해 각각의 만곡부(122a)(222a)가 서로 마주보는 상태로서, 이때, 앞발판부(100)와 뒤발판부(200)는 지면에 대해 모두 평행하지 않고, 제 1파이프(320)를 축으로 서로 엇갈린 상태이다.
반면에, 에스보드 장치를 사용하지 않을 때, 도 12의 (a)에 도시된 바와 같이, 사용자가 앞발판부(100)와 뒤발판부(200)를 서로 밀착시킴에 따라 앞발판부(100)와 뒤발판부(200)에 구비된 각각의 만곡부(122a)(222a)가 비틀림 접촉하면서 서로 암수결합되며, 이때, 앞발판부(100)와 뒤발판부(200)는 지면에 대해 모두 평행한 상태로서, 이와 같이 앞발판부(100)와 뒤발판부(200)가 서로 근접되게 밀착된 상태에서 에스보드 장치의 수평 상태를 유지하는 것이 가능하며, 도 2 중 미설명 부호 150,250은 지지브라켓(140)(240)이 핀결합되는 베이스부재이다.
이하에서는 상기한 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 제 3파이프(370)는 제 2파이프(330)에, 제 2파이프(330)는 제 1파이프(320)에 각각 수납되고, 앞,뒤발판(110)(210)과 하우징(120)(220)은 서로 맞닿은 상태이며, 신축부재(396)는 복원력에 의해 그 길이가 축소된 상태이다.
또한, 에스보드 장치를 사용하지 않을 때, 앞발판부(100)와 뒤발판부(200)에 구비된 각각의 만곡부(122α)(222α)가 서로 암수결합되며, 앞발판부(100)와 뒤발판부(200)는 지면에 대해 모두 평행한 상태로서,롤러(130)와 바퀴(230)는 지면과 항상 나란한 상태를 유지하므로 에스보드 장치를 사용하기 위해 앞 발판(110)을 지면과 나란하게 회동시키는 불편함이 해소된다.
또한, 도면에는 도시가 되지 않았으나 양 날개(142)(242)와 하우징(120)(220) 사이에 탄성 재질을 갖는 연결수단(가령, 고무줄)을 연결할 경우, 에스보드 장치를 사용하지 않을 때도 롤러(130)와 바퀴(230)가 항상 일직선 형태를 갖도록 하는 것이 가능하다.
이러한 상태에서 사용자는 왼발을 앞발판(110)에, 오른발을 뒤발판(210)에 각각 올려 놓는다. 이후, 양 발에 힘을 주면서, 오른발을 통해 뒤발판(210)을 후방으로 밀 경우 신축부재(396)가 늘어나고, 오른발에 준 힘을 뺄 경우 신축부재(396)의 복원력에 의해 양 발판(110)(210)이 원위치되며, 이러한 동작을 차례로 반복함에 따라 신축부재(396)가 늘어나거나, 저절로 줄어드는 것이 반복된다.
또한, 이와 연동하여 제 3파이프(370)는 제 2파이프(330)로부터 수납 또는 이탈이 반복되고, 제 2파이프(330)는 제 1파이프(320)로부터 수납 또는 이탈이 반복되면서 롤러(130)와 바퀴(230)가 각각 회전하면서 에스보드 장치가 일방향(전방향)으로 움직인다.
즉, 양 발을 앞,뒤발판(110)(210)에 올려 놓은 상태에서 오른발을 통해 뒤발판(210)을 후방으로 밀거나 발에 준 힘을 빼는 동작을 차례로 반복함에 따라 양 발판(110)(210)에 자체 추진력이 발생하면서 에스보드 장치가 움직이는 것이 가능하고, 이에 따라 사용자는 원하는 방향으로 에스보드 장치를 타고 이동하는 것이 가능하며, 각 발판(110)(210)은 제 1파이프(320)와 제 2파이프(330)의 외주면을 타고 비틀림운동이 이루어진다.
이때, 사용자가 오른발에 힘을 주어 뒤발판(210)을 후방으로 밀거나 발에 준 힘을 빼는 동작을 빠르게 반복함에 따라 추진력이 배가되면서 롤러(130) 및 바퀴(230)가 일방향(전방향)으로 회전하는 속도를 높여서 에스보드 장치의 이동 속도를 높일 수 있으며, 필요에 따라 가공부(114)(214)를 지면과 접촉시킬 경우, 에스보드 장치가 브레이킹되어 에스보드 장치의 속도를 감속시키는 것이 가능하다.
한편, 에스보드 장치가 일방향(전방향)으로 움직이는 과정에서 롤러(130)가 전방향으로 이동함에 따라 바퀴(230) 역시 전방향으로 회전하면서 도 9의 (β)에 도시된 바와 같이 톱니부재(233)가 시계방향으로 회전함에 따라 톱니부재(233)가 걸림돌기(234β)와 접촉하면서 걸림돌기(234β)와 스프링부재(236)의 돌기(236β)를 밀어 내어 바퀴(230)의 전방향 회전이 이루어진다.
만일, 에스보드 장치를 후방향으로 이동을 시도할 경우, 롤러(130)는 후방향으로 이동하나, 도 9의 (α)에 도시된 바와 같이 톱니부재(233)가 반시계방향으로 회전함에 따라 스프링부재(236)의 돌기(236β)가 걸림돌기(234β)를 밀어서 톱니부재(233) 사이에 걸림돌기(234β)가 걸림에 따라 바퀴(230)의 후방향 회전이 이루어지지 않게 된다.
상기와 같은 과정에서 본 발명에 따르면, 양 발을 앞,뒤발판(110)(210)에 올려 놓은 상태에서 한쪽 발에 힘을 주어 뒤발판(210)을 후방으로 힘을 주어 밀거나 발에 준 힘을 뺀 상태에서 신축부재(396)의 복원력에 의해 뒤발판(210)을 원위치시키는 동작을 반복함에 따라 에스보드 장치의 이동이 이루어지므로, 종래 양발을 두 개의 판에 각각 올려놓은 상태에서 트위스트 방향으로 뒤틀리게 하는 동작을 반복적으로 수행하여야만 하는 불편이 해소된다.
이에 따라, 지면을 지치는 과정에서 중심 균형을 잡기기 쉬워서 안전사고의 위험이 감소된다.
또한, 에스보드 장치를 사용하지 않을 때, 롤러(130)와 바퀴(230)는 지면과 항상 나란한 상태를 유지하므로 에스보드 장치를 사용하기 위해 앞 발판(110)을 지면과 나란하게 회동시키는 불편함이 해소된다.
또한, 한쪽발(오른발)을 통해 지면을 지치므로 에스보드 장치의 사용 과정에서 쉽게 피로하지 않고 라이딩을 즐길 수 있다.
또한, 양 발을 모두 앞,뒤발판(110)(210)에 올려 놓은 상태에서 에스보드 장치의 이동이 이루어짐에 따라 에스보드의 사용에 따른 중심을 잡기가 용이하므로 연령대에 관계없이 쉽게 에스보드를 탈 수 있다.
또한, 뒤발판(210)을 후방으로 밀거나 발에 준 힘을 빼는 동작을 빠르게 반복함에 따라 롤러(130) 및 바퀴(230)이 회전하는 속도를 높여서 에스보드 장치의 이동 속도를 높일 수 있게 된다.
이와 같이 본 발명에 따른 에스보드 장치를 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
〔부호의 설명〕
100 : 앞발판부 110 : 앞발판
120,220 : 하우징 130 : 롤러
200 : 뒤발판부 210 : 뒤발판
230 : 바퀴 300 : 연결부
310 : 제 1마감부재 320 : 제 1파이프
330 : 제 2파이프 340,380 : 코일스프링
370 : 제 3파이프 392 : 제 2마감부재
394 : 제 3마감부재 396 : 신축부재

Claims (3)

  1. 상면 양 가장자리에 미끄러짐을 방지하기 위한 비드(bead)(112)가 서로 구비되고, 밑면 양 가장자리에는 속도를 감속시키기 위한 가공부(114)가 구비된 앞발판(110)과. 일측은 개방되고, 타측은 밀폐되며, 상기 앞발판(110)의 밑면 길이 방향을 따라 부설된 하우징(120)과, 상기 앞발판(110)에 고정된 지지브라켓(140)의 양 날개(142) 사이에서 회전가능하게 구비된 롤러(130)를 포함하고, 사용자가 한쪽 발을 올려 놓는 앞발판부(100);
    상면 양 가장자리에 미끄러짐을 방지하기 위한 비드(112)가 서로 구비되고, 밑면 양 가장자리에는 속도를 감속시키는 가공부(114)가 구비된 뒤발판(210)과. 일측은 개방되고, 타측은 밀폐되며, 상기 뒤발판(210)의 밑면 길이 방향을 따라 부설된 하우징(220)과, 상기 뒤발판(210)에 고정된 지지브라켓(240)의 양 날개(242) 사이에서 회전가능하게 구비된 바퀴(230)를 포함하고, 사용자가 다른 한쪽 발을 올려놓는 뒤발판부(200);
    상기 앞발판부(100)의 하우징(120)에 삽입되는 중공의 제 1마감부재(310)와, 일단부가 제 1마감부재(310)의 일부분을 감싸는 형태로 연결되고, 타단부에는 요입부(322)가 구비된 제 1파이프(320)와, 일단부에 제 1스토퍼(332)가 일체로 구비되고, 외주면에 코일스프링(340)이 구비되며, 타단부에는 요입부(334)가 구비되고, 이 요입부와 일정 간격을 두고 끝단부에 걸림부(336)가 형성되며, 상기 제 1파이프(320)를 관통하여 제 1파이프에 일정 깊이로 삽입되는 제 2파이프(330)와, 일단부에 상기 제 1마감부재(310)와 접촉하는 제 3스토퍼(372)가 일체로 구비되고, 외주면에 코일스프링(380)이 구비되며, 끝단부에 걸림부(374)가 구비되고, 상기 제 2파이프(330)를 관통하여 상기 제 1파이프(320)에 삽입되는 제 3파이프(370)와, 상기 제 3파이프(370)의 타단부를 통해 삽입되는 중공의 제 2마감부재(392)와, 이 제 2마감부재(392)의 내부에 일정 깊이로 삽입되는 중공의 캡(CAP) 형태를 갖는 제 3마감부재(394)와, 일단부가 상기 제 1파이프(320), 제 2파이프(330), 제 3파이프(370)를 관통하여 상기 제 1마감부재(310)에 연결되고, 타단부는 상기 제 3마감부재(394)에 연결되어 그 이탈이 방지되는 신축부재(396)를 포함하고, 상기 앞발판부(100) 및 뒤발판부(200)를 서로 연결하는 연결부(300)를 포함하여 구성되는 에스보드 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 2파이프(330)를 통해 대(大)000부재(360)가 삽입된 후, 상기 걸림부(336)를 통해 그 이탈이 방지되고,
    상기 제 3파이프(370)를 통해 소(小)000부재(390)가 삽입된 후, 상기 걸림부(374)를 통해 그 이탈이 방지되는 것을 특징으로 하는 에스보드 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 바퀴(230)는,
    일측 개방부를 통해 링 형태를 갖는 베이스부재(235)가 삽입되고, 외주면에 톱니부재(233)가 구비된 회전축(231)의 일단부가 상기 베이스부재(235)를 관통하여 상기 지지브라켓(240)의 날개(242)에 회전가능하게 연결되며, 상기 베이스부재(235)의 내부에 걸림돌기 수용부(234)가 형성되어지되,
    상기 걸림돌기 수용부(234)는, 각 모서리부에 일정 곡률로서 만곡진 형태의 걸림돌기수용홈(234a)이 형성되고, 이 걸림돌기수용홈(234a)에 인접하여 스프링부재삽입홈(234c)이 구비되며, 상기 걸림돌기수용홈(234a)에 걸림돌기(234b)가 각각 수용되는 한편, 상기 스프링부재삽입홈(234c)에 스프링부재(236)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 에스보드 장치.
PCT/KR2020/004035 2019-03-26 2020-03-25 에스보드 장치 WO2020197254A1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17/296,336 US20220040559A1 (en) 2019-03-26 2020-03-25 Snakeboard device

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2019-0034694 2019-03-26
KR1020190034694A KR102007153B1 (ko) 2019-03-26 2019-03-26 에스보드 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2020197254A1 true WO2020197254A1 (ko) 2020-10-01

Family

ID=67615905

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2020/004035 WO2020197254A1 (ko) 2019-03-26 2020-03-25 에스보드 장치

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20220040559A1 (ko)
KR (1) KR102007153B1 (ko)
WO (1) WO2020197254A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113022767A (zh) * 2021-04-12 2021-06-25 窦嘉琨 一种多功能漂移滑板车

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102007153B1 (ko) * 2019-03-26 2019-08-05 강인태 에스보드 장치

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030060842A (ko) * 2003-06-20 2003-07-16 박완기 롤러 내부에 래치기어(racht gear) 또는 래치 폴(rachtpawl)을 형성하는 롤러스케이트 슈즈.
EP2517762A1 (de) * 2011-04-28 2012-10-31 Hudora GmbH Skateboard mit zwei gegeneinander verschwenkbaren Trittflächen
KR101591253B1 (ko) * 2015-10-30 2016-02-03 강인태 자체 추진력 제공이 가능한 스케이트 보드
KR20160134197A (ko) * 2015-05-15 2016-11-23 오지윤 결속어셈블리를 구비하는 스케이트보드
KR102007153B1 (ko) * 2019-03-26 2019-08-05 강인태 에스보드 장치

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200430105Y1 (ko) 2006-06-12 2006-11-13 주식회사 넥터스 에스보드
KR100854094B1 (ko) 2006-11-23 2008-08-25 주식회사 슬로비 에스보드용 토션 바

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030060842A (ko) * 2003-06-20 2003-07-16 박완기 롤러 내부에 래치기어(racht gear) 또는 래치 폴(rachtpawl)을 형성하는 롤러스케이트 슈즈.
EP2517762A1 (de) * 2011-04-28 2012-10-31 Hudora GmbH Skateboard mit zwei gegeneinander verschwenkbaren Trittflächen
KR20160134197A (ko) * 2015-05-15 2016-11-23 오지윤 결속어셈블리를 구비하는 스케이트보드
KR101591253B1 (ko) * 2015-10-30 2016-02-03 강인태 자체 추진력 제공이 가능한 스케이트 보드
KR102007153B1 (ko) * 2019-03-26 2019-08-05 강인태 에스보드 장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113022767A (zh) * 2021-04-12 2021-06-25 窦嘉琨 一种多功能漂移滑板车

Also Published As

Publication number Publication date
KR102007153B1 (ko) 2019-08-05
US20220040559A1 (en) 2022-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2020197254A1 (ko) 에스보드 장치
WO2010071365A1 (ko) 스트리트보드
US5803473A (en) Configurable wheel truck for skateboards or roller skates incorporating novel wheel designs
US8047556B2 (en) Board where the voluntary advance is possible
WO2010018921A2 (ko) 스케이트 보드
WO2011099717A2 (ko) 접철식 자전거
WO2017073917A1 (ko) 자체 추진력 제공이 가능한 스케이트 보드
WO2012033294A2 (ko) 바퀴 구동수단이 구비된 인라인 스케이트
EP2464558A1 (en) Angle adjustment device for bicycle saddle
EP1030730B1 (en) Roller skate
WO2010140752A1 (ko) 트위스트 보드
WO2009145561A2 (ko) 2인승 자전거
WO2018101543A1 (ko) 전동식 주행 보드
WO2019135530A1 (ko) 선회력을 향상시키는 양날 스케이트
CN207286580U (zh) 一种弹簧健腹轮
WO2019216566A1 (ko) 자가 구동형 유희 운동기구
WO2011136541A2 (ko) 슬라이딩 보드
US6676146B2 (en) Wheeled device for pedal-powered riding
WO2012011706A2 (ko) 롤러 스케이팅 승용기구
WO2010117211A2 (ko) 킥보드
CN211201724U (zh) 一种智慧城市用应急逃生梯
WO2011055963A2 (ko) 다기능 운동기구
KR100787113B1 (ko) 캐스터 스케이트 보드
WO2020085759A1 (ko) 기립식 외바퀴 전동장치
WO2011145786A1 (ko) 피쉬 보드

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20779498

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 20779498

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1