CN113020872A - 焊接工装 - Google Patents

Abstract

本发明实施例属于轨道列车底架制造技术领域，尤其涉及一种焊接工装。本发明实施例旨在解决相关技术中焊接操作复杂的问题。焊接工装具体包括安装架以及设置在安装架上的限位装置。限位装置上具有第一限位部和第二限位部，第一限位部用于限制第一固定板的位置，第二限位部用于限制第二固定板的位置，以使第一固定板和第二固定板平行且间隔的设置，并且第一固定板和第二固定板之间具有预设距离。当使用该焊接工装进行焊接操作时，通过限位装置对第一固定板和第二固定板进行限位固定，只需进行一次测量，即可同时确认第一固定板与第二固定板的待焊接位置，进而完成焊接操作，焊接工装能够简化焊接操作，省时省力。

Description

焊接工装

技术领域

本发明实施例涉及轨道列车底架制造技术领域，尤其涉及一种焊接工装。

背景技术

轨道列车的车厢包括底架以及设置在底架上的厢体，底架用于承载厢体；底架包括与轨道列车运行方向平行且间隔设置的两个边梁，两个边梁之间通过横梁连接，为便于底架上安装其他的辅助设备，常在每一边梁上焊接多个固定板组件，每一固定板组件包括平行且间隔设置的第一固定板和第二固定板。

相关技术中，在焊接固定板组件时，常先通过测量的方式确定第一固定板在边梁上的第一位置，将第一固定板对准第一位置，并将第一固定板焊接在边梁上；在此之后，通过测量的方式确定第二固定板在边梁上的第二位置，将第二固定板对准第二位置，并将第二固定板焊接在边梁上，以实现固定板组件的焊接。

然而，在焊接固定板组件的过程中，焊接每一固定板之前具需要通过测量的方式确定该固定板在边梁的位置，导致焊接操作复杂，费时费力。

发明内容

本发明实施例提供一种焊接工装，用以解决相关技术中焊接固定板组件操作复杂的问题。

本发明实施例提供一种焊接工装，包括安装架以及设置在所述安装架上的限位装置；

所述限位装置上具有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部用于限制第一固定板的位置，所述第二限位部用于限制第二固定板的位置，以使所述第一固定板和所述第二固定板平行且间隔的设置，并且所述第一固定板和所述第二固定板之间具有预设距离。

在一种可实现方式中，所述第一限位部包括第一夹持板和第一顶紧件，所述第一夹持板和所述第一顶紧件均与所述安装架连接，所述第一顶紧件用于将第一固定板顶紧在所述第一夹持板上；

所述第二限位部包括第二夹持板和第二顶紧件，所述第二夹持板和所述第二顶紧件均与所述安装架连接，所述第二夹持板与所述第一夹持板之间平行且间隔的设置，所述第二顶紧件用于将第二固定板顶紧在所述第二夹持板上。

在一种可实现方式中，所述第一顶紧件包括第一螺杆和位于所述第一夹持板和第二夹持板之间的第一导向座；

所述第一导向座与所述安装架连接，所述第一导向座上设置有中心线与所述第一夹持板垂直第一螺纹孔内，所述第一螺杆与所述第一螺纹孔配合，所述第一螺杆用于将所述第一固定板顶紧在所述第一夹持板朝向所述第二夹持板的侧面上。

在一种可实现方式中，所述第一顶紧件还包括设置在所述第一螺杆朝向所述第一夹持板一端的第一抵顶板，所述第一螺杆上设置有第一扭转部。

在一种可实现方式中，所述第一抵顶板与所述第一螺杆之间球铰连接。

在一种可实现方式中，所述第二顶紧件包括第二螺杆和位于所述第二夹持板背离所述第一夹持板一侧的第二导向座；

所述第二导向座与所述安装架连接，所述第二导向座上设置有中心线与所述第二夹持板垂直的第二螺纹孔，所述第二螺杆与所述第二螺纹孔配合，所述第二螺杆用于将所述第二固定板顶紧在所述第二夹持板背离所述第一夹持板的侧面上。

在一种可实现方式中，所述第二顶紧件还包括设置在所述第二螺杆朝向所述第二夹持板一端的第二抵顶板，所述第二螺杆上设置有第二扭转部。

在一种可实现方式中，所述第二抵顶板与所述第二螺杆之间通过球铰连接。

在一种可实现方式中，所述安装架包括搭载板与挂钩，所述挂钩和所述限位装置均与所述搭载板连接，所述搭载板用于搭接在边梁的顶面，所述挂钩用于勾持在所述边梁上与顶面相邻的侧壁上。

在一种可实现方式中，还包括指针，所述指针与所述搭载板连接，所述指针用于对准所述边梁上的指示部。

本发明实施例提供的焊接工装，具体包括安装架以及设置在所述安装架上的限位装置。限位装置上具有第一限位部和第二限位部，第一限位部用于限制第一固定板的位置，第二限位部用于限制第二固定板的位置，以使第一固定板和第二固定板平行且间隔的设置，并且第一固定板和第二固定板之间具有预设距离。当使用该焊接工装进行焊接操作时，通过限位装置对第一固定板和第二固定板进行限位固定，只需进行一次测量，即可同时确认第一固定板与第二固定板的待焊接位置，进而完成焊接操作，焊接工装能够简化焊接操作，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的焊接工装的剖面图；

图2为本发明实施例提供的焊接工装的A-A剖面图；

图3为本发明实施例提供的焊接工装的B-B剖面图；

图4为本发明实施例提供的焊接工装的俯视图。

附图标记说明：

100、安装架；

110、搭载板；

120、挂钩；

210、第一限位部；

211、第一夹持板；

212、第一顶紧件；

213、第一导向座；

214、第一螺杆；

215、第一抵顶板；

216、第一扭转部；

217、第一定位块；

220、第二限位部；

221、第二夹持板；

222、第二顶紧件；

223、第二导向座；

224、第二螺杆；

225、第二抵顶板；

226、第二扭转部；

227、第二定位块；

300、指针；

410、第一固定板；

420、第二固定板。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在轨道列车的底架的每一边梁上，常常需要焊接多个固定板组件，以便安装列车的其他辅助设备。相关技术中，在焊接固定板组件时，常先通过测量的方式确定第一固定板在边梁上的第一位置，将第一固定板焊接在边梁的第一位置上；在此之后，通过测量的方式确定第二固定板在边梁上的第二位置，并将第二固定板焊接在边梁的第二位置上，以实现固定板组件的焊接。这种焊接方式，在焊接两个固定板之前都需要对焊接位置进行测量，而测量过程需要确保固定板位置的多项参数达标，例如垂直度、平行度等等。因此，相关技术中的焊接方式操作复杂，费事费力。

有鉴于此，本发明实施例提供一种焊接工装。焊接工装包括限位装置，限位装置用于限制第一固定板以及第二固定板的位置，以使第一固定板和第二固定板平行且间隔的设置，并且第一固定板和第二固定板之间具有预设距离。通过同时限制第一固定板与第二固定板的位置，只通过一次测量，就能够确认第一固定板与第二固定板的安装位置，进而完成焊接，使得焊接方式简化，有利于节省人力。

下面结合附图对本发明的几种可选地实现方式进行介绍，当本领域技术人员应当理解，下述实现方式仅是示意性的，并非是穷尽式的列举，在这些实现方式的基础上，本领域技术人员可以对某些特征或者某些示例进行替换、拼接或者组合，这些仍应视为本发明的公开内容。

图1示出了一种焊接工装的剖面图。图2为图1中焊接工装的A-A剖面图，图3为图1中焊接工装的B-B剖面图，图4为图1中焊接工装的俯视图。

如图1至图4所示，焊接工装包括安装架100以及设置在安装架100上的限位装置，安装架100用于放置在待焊接的边梁上，限位装置用于对固定板组件中的第一固定板410和第二固定板420进行限位，以便于将第一固定板410和第二固定板420焊接在边梁上。

边梁设置在轨道列车的底架上，并且边梁平行于运行方向设置。为保证边梁的强度，使用槽钢制作边梁。第一固定板410以及第二固定板420大致为矩形平板，将第一固定板410与第二固定板420垂直于边梁的槽钢底面焊接，并使第一固定板410与第二固定板420相互平行且具有预设距离。

限位装置上具有第一限位部210和第二限位部220，第一限位部210用于限制第一固定板410的位置，以便将第一固定板410以第一限定位置固定在限位装置上；第二限位部220用于限制第二固定板420的位置，以便将第二固定板420以第二限定位置固定在限位装置上。第一限位部210和第二限位部220能够使得第一固定板410和第二固定板420平行且间隔的设置，并且第一固定板410和第二固定板420之间具有预设距离，便于后续对第一固定板410和第二固定板420进行焊接。

本实施例提供的焊接工装，具体包括安装架100以及设置在安装架100上的限位装置。限位装置上具有第一限位部210和第二限位部220，第一限位部210用于限制第一固定板410的位置，第二限位部220用于限制第二固定板420的位置，以使第一固定板410和第二固定板420平行且间隔的设置，并且第一固定板410和第二固定板420之间具有预设距离。当使用该焊接工装进行焊接操作时，通过限位装置对第一固定板410和第二固定板420进行限位固定，只需进行一次测量，即可同时确定第一固定板410与第二固定板420的在边梁上的位置，进而完成焊接操作；与对第一固定板410和第二固定板420的位置分别进行测量相比，使用本实施例中的焊接工装，能够简化焊接操作，省时省力。

在一种实现方式中，第一限位部210和第二限位部220可以使用夹持的方式对第一固定板410和第二固定板420进行限位。例如，第一限位部210和第二限位部220可以设置有机械卡爪，机械卡爪用于将第一固定板410和第二固定板420夹持在焊接工装上。

在另一种实现方式中，第一限位部210和第二限位部220还可以使用卡合的方式将第一固定板410与第二固定板420卡接在焊接工装上。例如，第一限位部210和第二限位部220可以设置有能够卡接第一固定板410与第二固定板420的卡槽。

本实施例中，如图1所示，第一限位部210可以包括第一夹持板211和第一顶紧件212，第一夹持板211和第一顶紧件212均与安装架100连接。第一顶紧件212用于将第一固定板410顶紧在第一夹持板211上，也即，第一夹持板211与第一顶紧件212将第一固定板410夹持在中间以进行限位。

第二限位部220可以包括第二夹持板221和第二顶紧件222，第二夹持板221和第二顶紧件222均与安装架100连接。第二夹持板221与第一夹持板211之间平行且间隔的设置，以便第一夹持板211与第二夹持板221限定出第一固定板410与第二固定板420的位置，使得第一固定板410与第二固定板420具有预设的间隔距离，并且使得第一固定板410与第二固定板420相互平行，进而便于通过一次测量，即可确定第一固定板410和第二固定板420的待焊接位置。其中，第二顶紧件222用于将第二固定板420顶紧在第二夹持板221上，也即，第二夹持板221与第二顶紧件222将第一固定板410夹持在中间以进行限位。

需要说明的是，通过第一限位部210和第二限位部220分别对第一固定板410和第二固定板420进行夹持，能够使得第一固定板410和第二固定板420在焊接过程中相对边梁的位置保持不变，因而能够抵抗焊接过程中产生的焊接应力，进而防止第一固定板410和第二固定板420出现倾斜变形的现象，以提高焊接质量。

示意性的，第一夹持板211可以为垂直设置的矩形平板，矩形平板的上部与安装架100连接，并且为了便于后续限位第一固定板410，该矩形平板垂直于待焊接边梁设置。

在一种可实现的方式中，第一顶紧件可以为气缸，气缸的缸体与安装架连接，气缸的中心线与第一夹持板垂直，在气缸的活塞杆伸出时，活塞杆和第一夹持板夹持第一固定板410，以对第一固定板410进行限位；当然第一顶紧件也可以为油缸等。

可选的，本实施例中，第一顶紧件212可以包括第一螺杆214和第一导向座213。

第一导向座213的一端与第二夹持板221连接，第一导向座213的另一端设置有第一螺纹孔，第一螺纹孔的中心线与第一夹持板211垂直，第一螺杆214的穿过第一螺纹孔，并且第一螺杆214与第一螺纹孔配合，以使第一螺杆214垂直于第一夹持板211设置，通过扭转第一螺杆214可以使得第一螺杆向第一夹持板211移动，以将第一固定板410顶紧在第一夹持板211朝向第二夹持板221的侧面上。

可选的，第一顶紧件212还可以包括设置在第一螺杆214朝向第一夹持板211一端的第一抵顶板215，以便第一顶紧件212通过第一抵顶板215与第一固定板410接触。通过设置第一抵顶板215，可以增大第一顶紧件212与第一固定板410的接触面积，进而增大第一顶紧件212与第一固定板410之间的摩擦力，防止第一固定板410从第一顶紧件212与第一夹持板211之间松脱。另外，也可以使得第一固定板410的受力更加均匀。

可选的，第一抵顶板215与第一螺杆214之间可以进行球铰连接。

示例性的，第一螺杆214靠近第一夹持板211的一端设置有铰接球。相应的，第一抵顶板215远离第一夹持板211的一侧设置有安装部，安装部设置有球形凹槽，铰接球可转动的设置在球形凹槽内；并且该球形凹槽开口处的截面面积小于第一螺杆214的半球结构的最大截面面积，以便防止第一抵顶板215从第一螺杆214处掉落。如此设置，在第一固定板410背离第一夹持板的侧面凸凹不平时，第一抵顶板均能压紧第一固定板410。

可选的，第一螺杆214上还可以设置有第一扭转部216，以便通过第一扭转部216扭转第一螺杆214，使得第一螺杆214靠近第一夹持板211，或者第一螺杆214远离第一夹持板211。由于第一螺杆214设置有第一抵顶板215，通过旋转第一扭转部216能够使得第一螺杆214带动第一抵顶板215与第一固定板410接触，并进一步地将第一固定板410顶紧在第一夹持板211朝向第二夹持板221的一侧。

示例性的，第一扭转部216可以为与第一螺杆214配合的螺母，为了使得螺母能够对第一螺杆214给力，螺母可以使用焊接的方式固定在第一螺杆214的中部。

在一种可实现方式中，第一扭转部216还可以是穿设在第一螺杆214中间的扭转杆，通过转动扭转杆，使得第一螺杆214随之转动。

在上述实现方式中，第一扭转部216位于第一导向座213和第一抵顶板215之间的第一螺杆214上，并且合理的设置第一扭转部216在第一螺杆214上的位置，可以避免第一扭转部216与第一导向座213接触。

继续参照图1，示例性的，第二夹持板221也可以为垂直设置的矩形平板，矩形平板的上部与安装架100连接，并且为了便于后续限位第二固定板420，该矩形平板垂直于待焊接边梁设置。通过第一夹持板211和第二夹持板221可以快速确定两个固定板的相对位置，避免了相关技术中需要反复测量数据的情况，从而进一步避免了窝工现象。在一些示例中，第一夹持板211和第二夹持板221的预设距离L1可以为120mm-150mm，例如：120mm、132mm、150mm等。

在一种可实现的方式中，第二顶紧件222也可以为气缸，气缸的缸体与安装架连接，气缸的中心线与第二夹持板221垂直，在气缸的活塞杆伸出时，活塞杆和第二夹持板221夹持第二固定板420，以对第二固定板420进行限位；当然第二顶紧件222也可以为油缸等。

可选的，第二顶紧件222可以包括第二螺杆224和位于第二夹持板221背离第一夹持板211一侧的第二导向座223。

第二导向座223的一端与安装架100连接，第二导向座223上设置有第二螺纹孔。第二螺纹孔的中心线与第二夹持板221垂直，第二螺杆224穿设在第二螺纹孔内，并且第二螺杆224与第二螺纹孔配合，以便通过扭转第二螺杆224来驱动第二螺杆224向第二夹持板221移动，以使得第二螺杆224和第二夹持板221夹紧第二固定板420。

为了使第一顶紧件212与第二顶紧件222对固定板起到稳固的顶紧作用，第一顶紧件212与第二顶紧件222的中心线与第一夹持板211和第二夹持板221的中心线重合，以使第一固定板410和第二固定板420的中部受力，进一步防止两个固定板掉落。其中心线与安装架100侧面的距离L5可以为20mm-80mm，例如为20mm、50mm、80mm。

可选的，第二顶紧件222还可以包括设置在第二螺杆224朝向第二夹持板221一端的第二抵顶板225，以便第二顶紧件222通过第二抵顶板225与第二固定板420接触。通过设置第二抵顶板225，可以增大第二顶紧件222与第二固定板420的接触面积，进而增大第二顶紧件222与第二固定板420之间的摩擦力，防止第二固定板420从第二顶紧件222与第二夹持板221之间松脱。另外，也可以使第二固定板420的受力更加均匀。

可选的，第二抵顶板225与第二螺杆224之间可以通过球铰连接。

示意性的，第二螺杆224靠近第二夹持板221的一端设置有铰接球。相应的，第二抵顶板225远离第二夹持板221的一侧设置有安装部，安装部设置有球形凹槽，铰接球可转动的设置在球形凹槽内；并且该球形凹槽开口处的截面面积小于第二螺杆224的半球结构的最大截面面积，以便防止第二抵顶板225从第二螺杆224处掉落。如此设置，在第二固定板420背离第二夹持板的侧面凸凹不平时，第二抵顶板225均能压紧第二固定板420。

可选的，第二螺杆224上可以设置有第二扭转部226，以便通过第二扭转部226扭转第二螺杆224，使得第二螺杆224向靠近第二夹持板221的方向移动，或者第二螺杆224向远离第二夹持板221的方向移动。由于第二螺杆224设置有第二抵顶板225，通过旋转第二扭转部226能够使得第二螺杆224带动第二抵顶板225与第二固定板420接触，并进一步地将第二固定板420顶紧在第二夹持板221朝向第二夹持板221的一侧。

示例性的，第二扭转部226可以为穿设在第二螺杆224远离第二夹持板221一端的扭转杆，通过转动扭转杆驱动第二螺杆224转动。为了防止扭转杆从第二螺杆224设置的通孔中掉落，扭转杆的两端设置有球体，该球体的直径大于第二螺杆224通孔的直径。

在一种可实现方式中，第二扭转部226还可以是与第二螺杆224焊接的六棱柱，通过与六棱柱配合的扳手可以驱动第二螺杆224转动。

如图3和图4所示，安装架100可以包括搭载板110与挂钩120，挂钩120和限位装置均与搭载板110连接，搭载板110用于搭接在边梁的顶面，挂钩120用于勾持在边梁上与顶面相邻的侧壁上。

具体的，搭载板110可以为矩形平板，搭载板110在将搭载板110搭接在边梁的顶面时，搭载板110的底面与边梁的顶面抵接，限位装置设置在搭载板110的低面上。为了将搭载板110及限位装置稳固放置在边梁上，搭载板110的后侧面还设置有挂钩120，挂钩120用于与边梁的后侧面抵接。挂钩120包括两个垂直设置的矩形板，两个矩形板之间通过倒圆角连接，以便防止挂钩120对边梁发生磨损，倒圆角R可以为4mm-12mm，例如4mm、8mm、12mm。为了将安装架100挂持在边梁上，挂钩120与搭载板110的宽度应大于或者等于边梁的宽度，L2可以为100mm-320mm，例如100mm、210mm、320mm，搭载板110的长度与宽度应根据实际需要进行设置，L6可以为100mm-180mm，例如100mm、140mm、180mm，L4可以为200mm-320mm,例如200mm、260mm、320mm。通过设置挂钩120与搭载板110，该焊接工装可以实现自锁，也即将该焊接工装放置在边梁上以后，不需要人工把扶进行点固，从而能够进一步简化焊接过程，省时省力。

需要说明的是，通过设置上述安装架100实现自锁功能后，不需要焊接人员近距离扶持，因而能够避免电焊弧光和焊接飞溅对焊接人员的伤害，从而有利于操作人员进行安全作业。

本实施例中，安装架100设置有两个挂钩120，根据实际应用的不同，安装架100还可以设置有一个或是两个以上的挂钩120，此处不做限定。

可选的，焊接工装还可以包括指针300，指针300与搭载板110连接，指针300用于对准边梁上的指示部。

具体的，如图4所示，指针300可以为三角形平板，指针300可以设置在两个挂钩120中间，指针300其中的一个角用于对准边梁上的指示部，以便通过指示部同时确定第一固定板410和第二固定板420的待焊接位置。

继续参照图1，焊接工装还可以包括与搭载板110连接的第一定位块217和第二定位块227，第一定位块217设置在第一夹持板211靠近第一顶紧件212的一侧，第二定位块227设置在第二夹持板221靠近第二顶紧件222的一侧。通过设置第一定位块217和第二定位块227，可以对第一固定板410和第二固定板420进行纵向限位，以便确保第一固定板410和第二固定板420能够位于边梁的槽钢内。当然，在一些示例中，也可以省略第一定位块217和第二定位块227，在焊接前将第一固定板410和第二固定板420在纵向方向上与边梁对准，在使用焊接工装进行限位夹持，进而完成焊接。

下面简要描述使用本发明提供的焊接工装进行固定板焊接的过程。首先，在边梁上测量出用于焊接第一固定板410与第二固定板420的指示部。接着，将焊接工装的指针300对准指示部，并将焊接工装的安装架挂持在边梁上。然后，将第一固定板410放置在第一夹持板上，并使用第一顶紧件将第一固定板410夹紧；同样的，将第二固定板420放置在第二夹持板上，并使用第二顶紧件将第二固定板420夹紧。最后，将第一固定板410与第二固定板420与边梁进行焊接即可。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上实施方式仅用以说明本发明的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施方式对本发明已经进行了详细的说明，但本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施方式技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种焊接工装，其特征在于，包括安装架以及设置在所述安装架上的限位装置；

所述限位装置上具有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部用于限制第一固定板的位置，所述第二限位部用于限制第二固定板的位置，以使所述第一固定板和所述第二固定板平行且间隔的设置，并且所述第一固定板和所述第二固定板之间具有预设距离。

2.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于，

所述第一限位部包括第一夹持板和第一顶紧件，所述第一夹持板和所述第一顶紧件均与所述安装架连接，所述第一顶紧件用于将第一固定板顶紧在所述第一夹持板上；

所述第二限位部包括第二夹持板和第二顶紧件，所述第二夹持板和所述第二顶紧件均与所述安装架连接，所述第二夹持板与所述第一夹持板之间平行且间隔的设置，所述第二顶紧件用于将第二固定板顶紧在所述第二夹持板上。

3.根据权利要求2所述的焊接工装，其特征在于，所述第一顶紧件包括第一螺杆和位于所述第一夹持板和第二夹持板之间的第一导向座；

所述第一导向座与所述安装架连接，所述第一导向座上设置有中心线与所述第一夹持板垂直第一螺纹孔内，所述第一螺杆与所述第一螺纹孔配合，所述第一螺杆用于将所述第一固定板顶紧在所述第一夹持板朝向所述第二夹持板的侧面上。

4.根据权利要求3所述的焊接工装，其特征在于，所述第一顶紧件还包括设置在所述第一螺杆朝向所述第一夹持板一端的第一抵顶板，所述第一螺杆上设置有第一扭转部。

5.根据权利要求4所述的焊接工装，其特征在于，所述第一抵顶板与所述第一螺杆之间球铰连接。

6.根据权利要求3所述的焊接工装，其特征在于，所述第二顶紧件包括第二螺杆和位于所述第二夹持板背离所述第一夹持板一侧的第二导向座；

所述第二导向座与所述安装架连接，所述第二导向座上设置有中心线与所述第二夹持板垂直的第二螺纹孔，所述第二螺杆与所述第二螺纹孔配合，所述第二螺杆用于将所述第二固定板顶紧在所述第二夹持板背离所述第一夹持板的侧面上。

7.根据权利要求6所述的焊接工装，其特征在于，所述第二顶紧件还包括设置在所述第二螺杆朝向所述第二夹持板一端的第二抵顶板，所述第二螺杆上设置有第二扭转部。

8.根据权利要求7所述的焊接工装，其特征在于，所述第二抵顶板与所述第二螺杆之间通过球铰连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的焊接工装，其特征在于，所述安装架包括搭载板与挂钩，所述挂钩和所述限位装置均与所述搭载板连接，所述搭载板用于搭接在边梁的顶面，所述挂钩用于勾持在所述边梁上与顶面相邻的侧壁上。

10.根据权利要求9所述的焊接工装，其特征在于，还包括指针，所述指针与所述搭载板连接，所述指针用于对准所述边梁上的指示部。

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