CN113008751A - 一种汽车坐垫透气性测试装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车坐垫测试领域，具体涉及一种汽车坐垫透气性测试装置，包括蓄水箱、下模座和上模座，蓄水箱固定设置在地面，下模座固定设置在蓄水箱的内部，蓄水箱的旁侧固定设置有支撑架，支撑架上固定设置有密封机构，上模座内部设置有第一导气管，第一导气管通过紧固机构与上模座固定连接，第一导气管的顶部设置有容气体箱，容气体箱用于测量通过汽车坐垫气体的固定设置在第一导气管上，第一导气管的外缘上固定设置有精密压力表，该汽车坐垫透气性测试装置，通过蓄水箱、下模座、上模座、密封机构、精密压力表、紧固机构和容气体箱的作用，进而能够对汽车坐垫的透气性进行精确的测试，从而能够提高汽车坐垫在生产中的透气性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车坐垫测试领域，具体涉及一种汽车坐垫透气性测试装置。
背景技术
汽车坐垫是有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫。
我国专利申请号：CN200910014126.3；公开日：2017.11.24公开了使用压差法的中空容器透气性测试装置，它包括抽真空装置，该装置通过密封装置和渗透腔托板与中空容器连通，中空容器内设有填充物，抽真空装置还与检测装置连接。
该透气性测试装置只能对中空容器整体进行测试，而汽车坐垫的透气性无法通过该装置进行测试，而随时人们的生活品质提高，对于汽车坐垫的透气性，也是人们购买汽车坐垫的选择之一，而常规的设备难以对汽车坐垫的透气性进行精确的检测。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车坐垫透气性测试装置。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
提供一种汽车坐垫透气性测试装置，包括蓄水箱、下模座和上模座，蓄水箱固定设置在地面，下模座固定设置在蓄水箱的内部，且下模座内部底部与气源连接，上模座位于下模座的正上方，蓄水箱的旁侧固定设置有支撑架，支撑架上固定设置有密封机构，密封机构与上模座固定连接，上模座内部设置有第一导气管，第一导气管通过紧固机构与上模座固定连接，紧固机构固定安装在上模座上，第一导气管的顶部设置有容气体箱，容气体箱用于测量通过汽车坐垫气体的固定设置在第一导气管上，第一导气管的外缘上固定设置有精密压力表。
进一步的，下模座的底部开设有进气孔，且下模座的内侧还设置有用于容纳汽车坐垫的容纳腔，进气孔的底部通过第二导气管与容纳腔内部连通，且进气孔直径与第一导气管的内经相等，进气孔与第一导气管共轴线设置。
进一步的，上模座的底部固定设置有框形卡环，框形卡环的外缘与容纳腔的形状相同，上模座的顶部设置有密封盖，密封盖通过螺栓与上模座的顶部固定连接，上开设有共第一导气管穿过的环形通孔，环形通孔的直径与第一导气管的外经相等。
进一步的，蓄水箱包括箱体和四个支撑腿，箱体固定设置支撑腿的顶部，箱体的顶部高于蓄水箱的顶部，箱体的底部固定设置有出水口，箱体的外端固定设置有进水口，且进水口和出水口均与箱体的内部连通，进水口的一侧固定设置有进水管，进水管的一端与进水口固定连接，进水管的另一端与水源连接，且进水管的中部固定设置有手动阀门，出水口的低端外缘上开设有外螺纹，且出水口上设置有与出水口连接的密封盖，密封盖与外螺纹啮合连接。
进一步的，紧固机构包括压板、螺纹杆和两个短导柱，压板位于上模座内，且压板的外缘与上模座的内缘贴合，两个短导柱呈竖直固定设置在压板的顶部，且密封盖上开设有与短导柱滑动连接的导孔，螺纹杆位于压板的顶部，且螺纹杆的底部穿过密封盖，且密封盖上开设有与螺纹杆螺纹连接的螺纹孔，压板的内侧开设有共第一导气管穿过的通孔，且第一导气管的中部与压板焊接，螺纹杆的顶部固定设置有把手，短导柱的顶部外缘开设有外螺纹，且螺帽与短导柱顶部啮合，短导柱上固定设置有第一刻度，第一刻度的刻度值至上而下逐渐升高。
进一步的，密封机构包括两个油缸、连接轴、四个长导柱和直线轴承，两个油缸固定设置在支撑架的顶部，且两个连接轴一端均分别与油缸的输出端固定连接，连接轴的另一端与密封盖顶部固定连接，四个直线轴承固定设置在支撑架的顶部，且长导柱的顶部穿过直线轴承与密封盖固定连接，且长导柱与直线轴承滑动连接。
进一步的，容气体箱包括环形顶板、容器管和顶升柱，容器管固定设置在第一导气管的顶部，且容器管与第一导气管共轴线设置，且容器管的内经大于第一导气管的内经，环形顶板位于容器管内，且环形顶板的外缘与容器管的内缘贴合，顶升柱固定设置在环形顶板的顶部，且顶升柱的顶部穿过容器管，容器管上开设有供顶升柱穿过的通孔，顶升柱上固定设置有第二刻度，第二刻度的刻度值至上而下逐渐增加，且支撑架上开设有供容器管穿过的环形缺口。
进一步的，压板的底部开设有一圈倒斜角。
进一步的，上模座的底部开设有密封槽，密封槽内固定设置有密封圈。
本发明的有益效果：当需要对汽车坐垫透气性测试时，首先将汽车坐垫放置在下模座的容纳腔内，再通过人工启动密封机构，使得油缸带动连接轴向下运动，进而使得连接轴带动上模座向下运动，进而使得上模座盖紧在下模座的顶部，通过人工打开手动阀门，使得水流沿着进水管进入到箱体内，当箱体内部的水量漫过下模座的顶部时，通过人工关闭手动阀门，等待十分钟，若下模座与上模座之间无漏水点，则打开密封盖，使得箱体内部的水沿着出水口流出，开始气密性检测时，通过人工向下压动短导柱，进而通过压板带动第一导气管向下运动，当工人感觉到明显压不动短导柱时，说明第一导气管的底部与汽车坐垫的顶部精密贴合，再通过工人不松开短导柱的情况下转动把手，使得把手带动螺纹杆与密封盖上的螺纹口啮合，使得螺纹杆向下运动，当螺纹杆的底部与压板的顶部抵触，进而完成汽车坐垫的固定，再通过启动气源，使得气体沿着下模座经过汽车坐垫和第一导气管，并进入到容气体箱内，当气体经过第一导气管进入到容气体箱内时，气体将会向上顶起环形顶板，并且使得环形顶板沿着容器管向上运动，使得顶升柱穿过容器管，当通气一定的时间后，观察短导柱、精密压力表和顶升柱刻度值，再通过达西渗透定律对透气性进行计算，达西渗透定律：V＝kdαμ·XΔP，其中V为单位时间内流入到容气箱的体积流量，kd为达西渗透系数，α为第一导气管的内径，μ为气体黏度，X为汽车坐垫的厚度，ΔP为精密压力表刻度值的变化，进而计算出K，K就为气体扩散层的渗透系数，就是汽车座椅的透气性。
该汽车坐垫透气性测试装置，通过蓄水箱、下模座、上模座、密封机构、精密压力表、紧固机构和容气体箱的作用，进而能够对汽车坐垫的透气性进行精确的测试，从而能够提高汽车坐垫在生产中的透气性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的透气性分析方法的示意图；
图3为本发明的局部立体结构示意图；
图4为本发明的局部立体结构分解示意图一；
图5为下模座的立体结构分解示意图；
图6为上模座的立体结构分解示意图；
图7为上模座的立体结构示意图；
图8为蓄水箱的立体结构分解示意图；
图9为紧固机构的立体结构分解示意图；
图10为密封机构的立体结构示意图；
图11为容气体箱的立体结构分解示意图；
图12为压板的立体结构示意图；
图中：
1、蓄水箱；1a、箱体；1a1、进水口；1a2、出水口；1b、密封盖；1c、进水管；1d、手动阀门；1e、支撑腿；
2、下模座；2a、第二导气管；2b、容纳腔；2c、进气孔；
3、上模座；3c、密封槽；3a、框形卡环；3b、密封盖；3b1、导孔；3b3、环形通孔；
4、密封机构；4a、油缸；4b、连接轴；4c、长导柱；4d、直线轴承；
5、支撑架；5a、环形缺口；
6、精密压力表；
7、紧固机构；7a、短导柱；7a1、第一刻度；7b、压板；7b1、倒斜角；7c、螺帽；7d、螺纹杆；7e、把手；
8、容气体箱；8a、环形顶板；8b、容器管；8c、顶升柱；8c1、第二刻度；
9、第一导气管。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
参照图1至图12所示的一种汽车坐垫透气性测试装置，包括蓄水箱1、下模座2和上模座3，蓄水箱1固定设置在地面，下模座2固定设置在蓄水箱1的内部，且下模座2内部底部与气源连接，上模座3位于下模座2的正上方，蓄水箱1的旁侧固定设置有支撑架5，支撑架5上固定设置有密封机构4，密封机构4与上模座3固定连接，上模座3内部设置有第一导气管9，第一导气管9通过紧固机构7与上模座3固定连接，紧固机构7固定安装在上模座3上，第一导气管9的顶部设置有容气体箱8，容气体箱8用于测量通过汽车坐垫气体的固定设置在第一导气管9上，第一导气管9的外缘上固定设置有精密压力表6。当需要对汽车坐垫透气性测试时，首先将汽车坐垫放置在下模座2内，再通过启动密封机构4，使得密封机构4带动上模座3向下运动，进而使得上模座3盖紧在下模座2的顶部，再通过人工往蓄水箱1内部加水，使得加入的水量漫过下模座2与上模座3之间的连接处，若下模座2与上模座3之间无漏水点，开始气密性检测，通过人工控制紧固机构7，使得紧固机构7带动第一导气管9进行向下运动，使得第一导气管9的底部与汽车座垫的顶部抵触，再通过启动气源，使得气体沿着下模座2经过汽车坐垫和第一导气管9，并进入到容气体箱8内，当通气一定的时间后，观察精密压力表6和容气体箱8刻度值，再通过达西渗透定律对透气性进行计算。
下模座2的底部开设有进气孔2c，且下模座2的内侧还设置有用于容纳汽车坐垫的容纳腔2b，进气孔2c的底部通过第二导气管2a与容纳腔2b内部连通，且进气孔2c直径与第一导气管9的内经相等，进气孔2c与第一导气管9共轴线设置。通过第二导气管2a和气源连接，启动气源，使得气体沿着第二导气管2a经过经过进气孔2c，并经过放置在容纳腔2b内的汽车坐垫上。
上模座3的底部固定设置有框形卡环3a，框形卡环3a的外缘与容纳腔2b的形状相同，上模座3的顶部设置有密封盖3b，密封盖3b通过螺栓与上模座3的顶部固定连接，3b上开设有共第一导气管9穿过的环形通孔3b3，环形通孔3b3的直径与第一导气管9的外经相等。通过框形卡环3a的作用，进而增加下模座2与上模座3的气密性，通过环形通孔3b3的直径与第一导气管9的外经相等，减少上模座3与框形卡环3a之间的漏气点，通过框形卡环3a使得上模座3内部形成密封状态。
蓄水箱1包括箱体1a和四个支撑腿1e，箱体1a固定设置支撑腿1e的顶部，箱体1a的顶部高于蓄水箱1的顶部，箱体1a的底部固定设置有出水口1a2，箱体1a的外端固定设置有进水口1a1，且进水口1a1和出水口1a2均与箱体1a的内部连通，进水口1a1的一侧固定设置有进水管1c，进水管1c的一端与进水口1a1固定连接，进水管1c的另一端与水源连接，且进水管1c的中部固定设置有手动阀门1d，出水口1a2的低端外缘上开设有外螺纹，且出水口1a2上设置有与出水口1a2连接的密封盖1b，密封盖1b与外螺纹啮合连接。通过人工打开手动阀门1d，使得水流沿着进水管1c进入到箱体1a内，当箱体1a内部的水量漫过下模座2的顶部时，通过人工关闭手动阀门1d，等待十分钟，若下模座2与上模座3之间无漏水点，则打开密封盖1b，使得1a内部的水沿着出水口1a2流出。
紧固机构7包括压板7b、螺纹杆7d和两个短导柱7a，压板7b位于上模座3内，且压板7b的外缘与上模座3的内缘贴合，两个短导柱7a呈竖直固定设置在压板7b的顶部，且密封盖3b上开设有与短导柱7a滑动连接的导孔3b1，螺纹杆7d位于压板7b的顶部，且螺纹杆7d的底部穿过密封盖3b，且密封盖3b上开设有与螺纹杆7d螺纹连接的螺纹孔，压板7b的内侧开设有共第一导气管9穿过的通孔，且第一导气管9的中部与压板7b焊接，螺纹杆7d的顶部固定设置有把手7e，短导柱7a的顶部外缘开设有外螺纹，且螺帽7c与短导柱7a顶部啮合，短导柱7a上固定设置有第一刻度7a1，第一刻度7a1的刻度值至上而下逐渐升高。开始气密性检测时，通过人工向下压动短导柱7a，进而通过压板7b带动第一导气管9向下运动，当工人感觉到明显压不动短导柱7a时，说明第一导气管9的底部与汽车坐垫的顶部精密贴合，再通过工人不松开短导柱7a的情况下转动把手7e，使得把手7e带动螺纹杆7d与密封盖3b上的螺纹口啮合，使得螺纹杆7d向下运动，当螺纹杆7d的底部与压板7b的顶部抵触，进而完成汽车坐垫的固定。
密封机构4包括两个油缸4a、连接轴4b、四个长导柱4c和直线轴承4d，两个油缸4a固定设置在支撑架5的顶部，且两个连接轴4b一端均分别与油缸4a的输出端固定连接，连接轴4b的另一端与密封盖3b顶部固定连接，四个直线轴承4d固定设置在支撑架5的顶部，且长导柱4c的顶部穿过直线轴承4d与密封盖3b固定连接，且长导柱4c与直线轴承4d滑动连接。通过油缸4a带动连接轴4b运动，进而使得连接轴4b带动密封盖3b运动，进而使得密封盖3b带动上模座3运动，通过直线轴承4d和长导柱4c对密封盖3b运动起到导向的作用。
容气体箱8包括环形顶板8a、容器管8b和顶升柱8c，容器管8b固定设置在第一导气管9的顶部，且容器管8b与第一导气管9共轴线设置，且容器管8b的内经大于第一导气管9的内经，环形顶板8a位于容器管8b内，且环形顶板8a的外缘与容器管8b的内缘贴合，顶升柱8c固定设置在环形顶板8a的顶部，且顶升柱8c的顶部穿过容器管8b，容器管8b上开设有供顶升柱8c穿过的通孔，顶升柱8c上固定设置有8c1第二刻度，8c1第二刻度的刻度值至上而下逐渐增加，且支撑架5上开设有供容器管8b穿过的环形缺口5a。当气体经过第一导气管9进入到容气体箱8内时，气体将会向上顶起环形顶板8a，并且使得环形顶板8a沿着容器管8b向上运动，使得顶升柱8c穿过容器管8b，当通气一定的时间后，通过人工观察8c1第二刻度上露出容器管8b的最大刻度值，就是容气体箱8内的容气量。
压板7b的底部开设有一圈倒斜角7b1。通过倒斜角7b1的作用，进而使得压板7b更容易在上模座3内部运动。
上模座3的底部开设有密封槽3c，密封槽3c内固定设置有密封圈。通过密封圈的作用，增加下模座2和上模座3之间的气密性。
工作原理：当需要对汽车坐垫透气性测试时，首先将汽车坐垫放置在下模座2的容纳腔2b内，再通过人工启动密封机构4，使得油缸4a带动连接轴4b向下运动，进而使得连接轴4b带动上模座3向下运动，进而使得上模座3盖紧在下模座2的顶部，通过人工打开手动阀门1d，使得水流沿着进水管1c进入到箱体1a内，当箱体1a内部的水量漫过下模座2的顶部时，通过人工关闭手动阀门1d，等待十分钟，若下模座2与上模座3之间无漏水点，则打开密封盖1b，使得箱体1a内部的水沿着出水口1a2流出，开始气密性检测时，通过人工向下压动短导柱7a，进而通过压板7b带动第一导气管9向下运动，当工人感觉到明显压不动短导柱7a时，说明第一导气管9的底部与汽车坐垫的顶部精密贴合，再通过工人不松开短导柱7a的情况下转动把手7e，使得把手7e带动螺纹杆7d与密封盖3b上的螺纹口啮合，使得螺纹杆7d向下运动，当螺纹杆7d的底部与压板7b的顶部抵触，进而完成汽车坐垫的固定，再通过启动气源，使得气体沿着下模座2经过汽车坐垫和第一导气管9，并进入到容气体箱8内，当气体经过第一导气管9进入到容气体箱8内时，气体将会向上顶起环形顶板8a，并且使得环形顶板8a沿着容器管8b向上运动，使得顶升柱8c穿过容器管8b，当通气一定的时间后，观察短导柱7a、精密压力表6和顶升柱8c刻度值，再通过达西渗透定律对透气性进行计算，达西渗透定律：V＝kdαμ·XΔP，其中V为单位时间内流入到容气箱的体积流量，kd为达西渗透系数，α为第一导气管的内径，μ为气体黏度，X为汽车坐垫的厚度，ΔP为精密压力表刻度值的变化，进而计算出K，K就为气体扩散层的渗透系数，就是汽车座椅的透气性。
Claims (9)
1.一种汽车坐垫透气性测试装置，其特征在于，包括蓄水箱(1)、下模座(2)和上模座(3)，蓄水箱(1)固定设置在地面，下模座(2)固定设置在蓄水箱(1)的内部，且下模座(2)内部底部与气源连接，上模座(3)位于下模座(2)的正上方，蓄水箱(1)的旁侧固定设置有支撑架(5)，支撑架(5)上固定设置有密封机构(4)，密封机构(4)与上模座(3)固定连接，上模座(3)内部设置有第一导气管(9)，第一导气管(9)通过紧固机构(7)与上模座(3)固定连接，紧固机构(7)固定安装在上模座(3)上，第一导气管(9)的顶部设置有容气体箱(8)，容气体箱(8)用于测量通过汽车坐垫气体的固定设置在第一导气管(9)上，第一导气管(9)的外缘上固定设置有精密压力表(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫透气性测试装置，其特征在于，下模座(2)的底部开设有进气孔(2c)，且下模座(2)的内侧还设置有用于容纳汽车坐垫的容纳腔(2b)，进气孔(2c)的底部通过第二导气管(2a)与容纳腔(2b)内部连通，且进气孔(2c)直径与第一导气管(9)的内经相等，进气孔(2c)与第一导气管(9)共轴线设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车坐垫透气性测试装置，其特征在于，上模座(3)的底部固定设置有框形卡环(3a)，框形卡环(3a)的外缘与容纳腔(2b)的形状相同，上模座(3)的顶部设置有密封盖(3b)，密封盖(3b)通过螺栓与上模座(3)的顶部固定连接，3b上开设有共第一导气管(9)穿过的环形通孔(3b3)，环形通孔(3b3)的直径与第一导气管(9)的外经相等。
4.根据权利要求3所述的一种汽车坐垫透气性测试装置，其特征在于，蓄水箱(1)包括箱体(1a)和四个支撑腿(1e)，箱体(1a)固定设置支撑腿(1e)的顶部，箱体(1a)的顶部高于蓄水箱(1)的顶部，箱体(1a)的底部固定设置有出水口(1a2)，箱体(1a)的外端固定设置有进水口(1a1)，且进水口(1a1)和出水口(1a2)均与箱体(1a)的内部连通，进水口(1a1)的一侧固定设置有进水管(1c)，进水管(1c)的一端与进水口(1a1)固定连接，进水管(1c)的另一端与水源连接，且进水管(1c)的中部固定设置有手动阀门(1d)，出水口(1a2)的低端外缘上开设有外螺纹，且出水口(1a2)上设置有与出水口(1a2)连接的密封盖(1b)，密封盖(1b)与外螺纹啮合连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车坐垫透气性测试装置，其特征在于，紧固机构(7)包括压板(7b)、螺纹杆(7d)和两个短导柱(7a)，压板(7b)位于上模座(3)内，且压板(7b)的外缘与上模座(3)的内缘贴合，两个短导柱(7a)呈竖直固定设置在压板(7b)的顶部，且密封盖(3b)上开设有与短导柱(7a)滑动连接的导孔(3b1)，螺纹杆(7d)位于压板(7b)的顶部，且螺纹杆(7d)的底部穿过密封盖(3b)，且密封盖(3b)上开设有与螺纹杆(7d)螺纹连接的螺纹孔，压板(7b)的内侧开设有共第一导气管(9)穿过的通孔，且第一导气管(9)的中部与压板(7b)焊接，螺纹杆(7d)的顶部固定设置有把手(7e)，短导柱(7a)的顶部外缘开设有外螺纹，且螺帽(7c)与短导柱(7a)顶部啮合，短导柱(7a)上固定设置有第一刻度(7a1)，第一刻度(7a1)的刻度值至上而下逐渐升高。
6.根据权利要求5所述的一种汽车坐垫透气性测试装置，其特征在于，密封机构(4)包括两个油缸(4a)、连接轴(4b)、四个长导柱(4c)和直线轴承(4d)，两个油缸(4a)固定设置在支撑架(5)的顶部，且两个连接轴(4b)一端均分别与油缸(4a)的输出端固定连接，连接轴(4b)的另一端与密封盖(3b)顶部固定连接，四个直线轴承(4d)固定设置在支撑架(5)的顶部，且长导柱(4c)的顶部穿过直线轴承(4d)与密封盖(3b)固定连接，且长导柱(4c)与直线轴承(4d)滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车坐垫透气性测试装置，其特征在于，容气体箱(8)包括环形顶板(8a)、容器管(8b)和顶升柱(8c)，容器管(8b)固定设置在第一导气管(9)的顶部，且容器管(8b)与第一导气管(9)共轴线设置，且容器管(8b)的内经大于第一导气管(9)的内经，环形顶板(8a)位于容器管(8b)内，且环形顶板(8a)的外缘与容器管(8b)的内缘贴合，顶升柱(8c)固定设置在环形顶板(8a)的顶部，且顶升柱(8c)的顶部穿过容器管(8b)，容器管(8b)上开设有供顶升柱(8c)穿过的通孔，顶升柱(8c)上固定设置有8c1第二刻度，8c1第二刻度的刻度值至上而下逐渐增加，且支撑架(5)上开设有供容器管(8b)穿过的环形缺口(5a)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车坐垫透气性测试装置，其特征在于，压板(7b)的底部开设有一圈倒斜角(7b1)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车坐垫透气性测试装置，其特征在于，上模座(3)的底部开设有密封槽(3c)，密封槽(3c)内固定设置有密封圈。
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