CN113006924B - 一种汽车冷却泵 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车冷却泵，包括汽车冷却泵本体以及连接组件，连接组件包括设于汽车冷却泵本体上的汽车冷却泵出水管以及与汽车冷却泵出水管配合的两个半圆形的压紧件，汽车冷却泵出水管端部设有水管安装槽，汽车冷却泵出水管表面对称设有卡槽，水管安装槽为向内收紧的斜槽，卡槽与水管安装槽相联通，压紧件的内侧设有卡合突起，卡合突起配合的安装在卡槽内。通过设置向内收缩的斜槽能够夹紧入水端外接管，在汽车冷却泵出水管表面设置卡槽，在压紧件上设置与卡槽相配合的卡合突起压紧入水端外接管，增大了入水端外接管与汽车冷却泵出水管的摩擦力，避免了汽车冷却泵出水管处出现入水端外接管脱落、松动漏水的情况。
Description
技术领域
本发明涉及汽车冷却泵技术领域，特别地，涉及一种汽车冷却泵。
背景技术
现在汽车冷却泵出水管的连接方式多采用将水管直接与汽车冷却泵出水管套接，这种连接方式在使用过程中会出现入水端外接管脱落或接口处松动漏水的情况，给人们的日常使用带来诸多的不便。
发明内容
基于此，有必要提供一种汽车冷却泵。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车冷却泵，所述汽车冷却泵包括汽车冷却泵本体以及连接组件，所述连接组件包括设于所述汽车冷却泵本体上的汽车冷却泵出水管以及与所述汽车冷却泵出水管配合的两个半圆形的压紧件，所述汽车冷却泵出水管端部设有供入水端外接管安装的水管安装槽，所述汽车冷却泵出水管表面对称设有卡槽，所述水管安装槽为向内收紧的斜槽，所述卡槽与所述水管安装槽相联通，所述压紧件的内侧设有卡合突起，所述卡合突起配合的安装在所述卡槽内，所述卡合突起的厚度超过所述卡槽的厚度。
进一步地，所述汽车冷却泵还包括过滤器，所述过滤器通过所述连接组件与所述汽车冷却泵连接在一起。
进一步地，所述过滤器包括端盖、与所述端盖配合连接的筒体、止回组件和包覆在止回组件上的过滤组件，其中，所述止回组件和所述过滤组件收容于所述端盖和所述筒体内，所述止回组件包括表面开设有流通槽的止回管、转动连接在所述止回管一端的弹簧座，收容于所述止回管内的止回端盖和压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述弹簧座弹性抵持，所述压缩弹簧的另一端与所述止回端盖弹性抵持，所述冷却泵工作时，所述止回端盖能够在冷却液的推动下至少部分打开所述流通槽，当所述冷却泵停止工作时，所述压缩弹簧能够推动所述止回端盖关闭所述流通槽，所述过滤组件包括与所述止回管套接的过滤网，所述过滤网将所述流通槽包覆在内。
进一步地，所述止回管内设有限制所述止回端盖滑动的限位台阶，当所述止回端盖与所述限位台阶相接触时，所述止回端盖能够关闭所述流通槽。
进一步地，所述止回端盖为圆柱体结构，所述止回端盖的外径与所述止回管的内径相配合，所述止回端盖沿所述止回管的轴向宽度大于所述流通槽沿所述止回管的轴向宽度。
进一步地，所述过滤组件还包括密封件，所述密封件套接在所述过滤网与所述止回管的接合处。
进一步地，所述密封件为圆环橡胶件。
进一步地，所述过滤网为圆筒形，所述过滤网的两端的端口内径与所述止回管的外径相适配，所述过滤网中间部分的直径可大于所述过滤网两端端口的外径，所述过滤网中间部分设有金属杂质过滤孔。
进一步地，所述卡槽至少设置一对。
进一步地，所述卡合突起的内侧设有橡胶垫。
本发明的有益效果是：通过在汽车冷却泵出水管端部设置向内收缩的斜槽，能够夹紧入水端外接管。在汽车冷却泵出水管表面设置卡槽，在压紧件上设置与卡槽相配合的卡合突起来压紧入水端外接管，增大了入水端外接管与汽车冷却泵出水管摩擦力，避免了汽车冷却泵出水管处出现入水端外接管脱落、松动漏水的情况。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明实施例一种汽车冷却泵的结构示意图；
图2是图1所示的过滤器的结构示意图；
图3是图2所示的过滤器的爆炸图；
图4是图2所示的过滤器的剖视图；
图5是图2所示过滤器的止回组件和过滤组件的组装剖视图；
图6是图1所示的汽车冷却泵本体和连接组件的结构示意图；
图7是图6所示汽车冷却泵本体和连接组件的爆炸图；
图8是图1所示汽车冷却泵的部分剖视图。
图中零部件名称及编号分别为：
过滤器100、端盖10、入水端外接管11、筒体20、出水端外接管21、止回组件30、止回管31、流通槽311、限位台阶312、止回端盖32、弹簧座33、垫片331、压缩弹簧34、过滤组件40、密封件41、过滤网42、汽车冷却泵本体60、连接组件600、汽车冷却泵出水管61、水管安装槽611、卡槽612、压紧件62、压紧件本体620、卡合突起621、橡胶垫6211、安装部622、安装孔6221、螺栓623、汽车冷却泵90。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，本发明实施例提供了一种汽车冷却泵90，汽车冷却泵90包括汽车冷却泵本体60、过滤器100以及将汽车冷却泵本体60和过滤器100连接在一起的连接组件600。
如图2-5所示，过滤器100包括端盖10、与端盖10配合连接的筒体20、止回组件30和过滤组件40。止回组件30、过滤组件40均位于端盖10与筒体20组成的空间内，止回组件30与端盖10相连接，过滤组件40包覆在止回组件30上。
其中，端盖10设有入水端外接管11、筒体20设有出水端外接管21，可以理解地，端盖10与入水端外接管11可以是一体式结构，筒体20与出水端外接管21可以是一体式结构。
止回组件30包括止回管31、在止回管31内可沿止回管31轴向滑动的止回端盖32、转动连接在止回管31一端的弹簧座33、收容在止回管31内且位于止回端盖32和弹簧座33之间的压缩弹簧34。
止回管31表面设有供冷却液流通的流通槽311，止回管31还设有限制止回端盖32滑动的限位台阶312，当止回端盖32与限位台阶312相接触时，经入水端外接管11流入止回管31中的冷却液不会经流通槽311流出。止回端盖32为圆柱体结构，其外径与止回管31的内径相配合。止回端盖32沿止回管31的轴向宽度大于流通槽311沿止回管31的轴向宽度，这样可以保证过滤组件40中的冷却液不会流入止回管31中。弹簧座33与止回管31螺纹连接。压缩弹簧34的一端与弹簧座33弹性抵持，压缩弹簧34的另一端与止回端盖32弹性抵持，使止回端盖32与限位台阶312接触。
在其他实施方式中，弹簧座33上还套设有垫片331，用来调整弹簧座33与止回管31之间的距离。
过滤组件40将流通槽311包覆在内，可以理解的，流经流通槽311的冷却液必须经过过滤组件40。过滤组件40包括密封件41、过滤网42。过滤网42大致为圆筒形，过滤网42两端的端口内径与止回管31的外径相配合，过滤网42中间部分的直径可大于两端端口的外径，过滤网42中间部分设金属杂质过滤孔。密封件41为圆环橡胶件，密封件41套接在过滤网42与止回管31的接合处，用以防止冷却液从过滤网42与止回管31连接的缝隙处流出。
如图6-图8所示，连接组件600包括汽车冷却泵出水管61以及与汽车冷却泵出水管61配合的两个半圆形的压紧件62。其中，汽车冷却泵出水管61设于汽车冷却泵本体60上。
汽车冷却泵出水管61端部设有供入水端外接管11安装的水管安装槽611，汽车冷却泵出水管61表面设有卡槽612。水管安装槽611为向内收缩的斜槽，将入水端外接管11插入水管安装槽611中，水管安装槽611的内壁能够夹紧入水端外接管11。卡槽612与水管安装槽611相联通，所述卡槽612对称设置。
压紧件62包括压紧件本体620以及向两侧延伸的安装部622。压紧件本体620与汽车冷却泵出水管61相配合，压紧件本体620的内侧设有卡合突起621，卡合突起621配合的安装在卡槽612内，卡合突起621的厚度超过卡槽612的厚度，使得卡合突起621与入水端外接管11接触，卡合突起621能够压紧入水端外接管11。安装部622设有安装孔6221，通过螺栓623将两件压紧件62连接在一起。卡合突起621内侧设有橡胶垫6211，能够增大入水端外接管11与汽车冷却泵出水管61的摩擦力。橡胶垫6211的截面为平行四边形。
可以理解的，卡槽612能设置多对。
可以理解的，卡合突起621的数量与卡槽612的数量保持一致。
可以理解的，卡合突起612内侧设有的橡胶垫可以为楔形橡胶垫，能够加大楔形橡胶垫与入水端外接管的接触面积，而且楔形橡胶垫的尖部可增大与入水端外接管接触部的压强，增大入水端外接管与汽车冷却泵出水管61的摩擦力，能够阻止入水端外接管的左右移动。
具体的，通过在汽车冷却泵出水管61端部设置水管安装槽611，入水端外接管11能够插入水管安装槽611中，因为水管安装槽611为向内收紧的斜槽，水管安装槽611的内壁会夹紧入水端外接管11。在汽车冷却泵出水管61表面设有卡槽612，通过在压紧件62上设置与卡槽612相配合的卡合突起621来压紧入水端外接管11，能够增大入水端外接管11与汽车冷却泵出水管61的摩擦力，减少了汽车冷却泵出水管61处出现入水端外接管11脱落、松动漏水的情况。
从汽车冷却泵出水管61中流出的冷却液经入水端外接管11流入止回管31并停留在止回端盖32处，当止回管31内冷却液的压力大于压缩弹簧34的弹力时，止回端盖32会向右侧移动，冷却液会沿着止回管31上的流通槽311流向过滤网42，其中冷却液中的金属杂质会被过滤网42过滤下来，冷却液经出水端外接管21流出。当汽车冷却泵60不再向入水端外接管11泵入冷却液时，止回端盖32因压缩弹簧34的弹力复位，止回端盖32与限位台阶312接触，过滤组件40与止回管31之间形成闭合空间，冷却液无法回流，经过滤的金属杂质也被留在过滤组件40与止回管31形成的闭合空间内，将金属杂质从冷却液中分离出来，可通过拆卸、清洗过滤器100将金属杂质取出。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本发明的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (8)
1.一种汽车冷却泵，其特征在于：所述汽车冷却泵包括汽车冷却泵本体以及连接组件，所述连接组件包括设于所述汽车冷却泵本体上的汽车冷却泵出水管以及与所述汽车冷却泵出水管配合的两个半圆形的压紧件，所述汽车冷却泵出水管端部设有供入水端外接管安装的水管安装槽，所述汽车冷却泵出水管表面对称设有卡槽，所述水管安装槽为向内收紧的斜槽，所述卡槽与所述水管安装槽相联通，所述压紧件的内侧设有卡合突起，所述卡合突起配合的安装在所述卡槽内，所述卡合突起的厚度超过所述卡槽的厚度；
所述汽车冷却泵还包括过滤器，所述过滤器通过所述连接组件与所述汽车冷却泵连接在一起，所述过滤器包括端盖、与所述端盖配合连接的筒体、止回组件和包覆在止回组件上的过滤组件，其中，所述止回组件和所述过滤组件收容于所述端盖和所述筒体内，所述止回组件包括表面开设有流通槽的止回管、转动连接在所述止回管一端的弹簧座，收容于所述止回管内的止回端盖和压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述弹簧座弹性抵持，所述压缩弹簧的另一端与所述止回端盖弹性抵持，所述冷却泵工作时，所述止回端盖能够在冷却液的推动下至少部分打开所述流通槽，当所述冷却泵停止工作时，所述压缩弹簧能够推动所述止回端盖关闭所述流通槽，所述过滤组件包括与所述止回管套接的过滤网，所述过滤网将所述流通槽包覆在内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却泵，其特征在于：所述止回管内设有限制所述止回端盖滑动的限位台阶，当所述止回端盖与所述限位台阶相接触时，所述止回端盖能够关闭所述流通槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车冷却泵，其特征在于：所述止回端盖为圆柱体结构，所述止回端盖的外径与所述止回管的内径相配合，所述止回端盖沿所述止回管的轴向宽度大于所述流通槽沿所述止回管的轴向宽度。
4.根据权利要求3所述的一种汽车冷却泵，其特征在于：所述过滤组件还包括密封件，所述密封件套接在所述过滤网与所述止回管的接合处。
5.根据权利要求4所述的一种汽车冷却泵，其特征在于：所述密封件为圆环橡胶件。
6.根据权利要求4所述的一种汽车冷却泵，其特征在于：所述过滤网为圆筒形，所述过滤网的两端的端口内径与所述止回管的外径相适配，所述过滤网中间部分的直径大于所述过滤网两端端口的外径，所述过滤网中间部分设有金属杂质过滤孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车冷却泵，其特征在于：所述卡槽至少设置一对。
8.根据权利要求1所述的一种汽车冷却泵，其特征在于：所述卡合突起的内侧设有橡胶垫。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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