CN112997368A - 车辆用连接器 - Google Patents

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Abstract

充电用插口(10)具备：筒状部(15)，其顶端侧贯穿车辆(11)的装配孔(14)而突出到车辆(11)的外部，在该顶端侧的开口(16)嵌装外部连接器(17)；外延固定部(19)，从筒状部(15)的基端侧向外侧延伸，在筒状部(15)的顶端方向抵靠并且固定于车辆(11)；转动轴(22)，配置于筒状部(15)的顶端侧的外侧；以及盖部(23)，能以转动轴(22)为中心转动地设置，使筒状部(15)的开口(16)开闭。转动轴(22)及盖部(23)设置于固定构件(24)，固定构件(24)能够固定于贯穿装配孔(14)的状态的筒状部(15)的顶端侧。

Description

车辆用连接器
技术领域
本发明涉及充电用插口等的车辆用连接器。
背景技术
作为车辆具备车辆用连接器，特别是电动汽车、插电式混合动力车，作为用于连接充电用外部连接器的车辆用连接器而具备充电用插口。并且，作为充电用插口具备：筒状部，其顶端侧贯穿车辆的装配孔而突出到外部，在该顶端侧的开口嵌装外部连接器；和外延固定部，从该筒状部的基端侧向外侧延伸，在筒状部的顶端方向抵靠并固定于车辆(例如参照专利文献1)。该充电用插口具有从筒状部的顶端侧的外周向外侧凸出的一对支承壁，在该支承壁支承转动轴，在该转动轴支承使筒状部的所述开口开闭的盖部。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2018-101547号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是，在如上述的充电用插口中，需要将车辆的装配孔形成为支承壁能通过的形状，有车辆的装配孔变大的问题。另外，因为车辆的装配孔例如形成于在车辆的车身设置的凹部的底部，因此装配孔变大成为使凹部、将该凹部的开口部开闭的盖大型化的原因。
本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供能够将车辆的装配孔减小的车辆用连接器。
用于解决课题的方案
解决上述课题的车辆用连接器具备：筒状部，其顶端侧贯穿车辆的装配孔而突出到外部，在该顶端侧的开口嵌装外部连接器；外延固定部，从所述筒状部的基端侧向外侧延伸，在所述筒状部的顶端方向抵靠并且固定于车辆；转动轴，配置于所述筒状部的顶端侧的外侧；以及盖部，能以所述转动轴为中心转动地设置，使所述筒状部的所述开口开闭，所述转动轴及所述盖部设置于固定构件，所述固定构件能够固定于贯穿所述装配孔的状态的所述筒状部的顶端侧。
根据该结构，因为转动轴及盖部设置于固定构件，该固定构件能够固定于贯穿车辆的装配孔的状态的筒状部的顶端侧，所以与在筒状部的顶端侧的外侧配置的转动轴相对于筒状部一体地设置的结构相比，能够减小车辆的装配孔。即，不必形成为在筒状部的顶端侧的外侧配置的转动轴等能通过的装配孔，能够减小装配孔。
在上述车辆用连接器中优选的是，所述固定构件能嵌装地设置于所述筒状部的顶端侧。
根据该结构，所述固定构件能嵌装地设置于所述筒状部的顶端侧，因此与例如螺钉紧固的情况等相比，固定的作业变得容易。
在上述车辆用连接器中优选的是，所述固定构件能装卸地设置于所述筒状部的顶端侧。
根据该结构，所述固定构件能装卸地设置于所述筒状部的顶端侧，因此例如在盖部破损时等，其更换变得容易。
在上述车辆用连接器中优选的是，所述固定构件形成为能外嵌于所述筒状部的环状。
根据该结构，所述固定构件形成为能外嵌于所述筒状部的环状，因此与形成为非环状的情况相比，能够牢固地固定于筒状部。即，当将固定构件形成为环状外嵌于筒状部时，即使在固定构件作用轴方向以外的所有方向的力，固定构件的内周也支承于筒状部的外周，所以能够将固定构件牢固地固定于筒状部。
在上述车辆用连接器中优选的是，在所述固定构件设置有被卡止部，在所述盖部关闭的状态下，设置于该盖部的卡止部能卡止于所述被卡止部。
根据该结构，在所述固定构件设置有被卡止部，在所述盖部关闭的状态下，设置于该盖部的卡止部能够卡止于所述被卡止部，因此与例如在筒状部的顶端侧的外侧配置的被卡止部相对于筒状部一体地设置的结构相比，能够减小车辆的装配孔。即，不必形成为在筒状部的顶端侧的外侧配置的被卡止部能通过的装配孔，能够减小装配孔。
在上述车辆用连接器中优选的是，所述被卡止部与所述转动轴是共用部件的卡止轴。
根据该结构，所述被卡止部与所述转动轴是共用部件的卡止轴，因此选择那些共用部件的哪个作为转动轴都可以。因此，能够根据规格等容易地变更盖部的打开方向，能够容易地与不同规格的车辆等对应。
发明效果
根据本发明的车辆用连接器，能够减小车辆的装配孔。
附图说明
图1是将一实施方式的充电用插口装配于车辆的状态的俯视图。
图2是将一实施方式的充电用插口装配于车辆前的状态的俯视图。
图3是一实施方式的充电用插口的立体图。
图4是一实施方式的充电用插口的分解立体图。
图5是一实施方式的充电用插口的主视图。
图6是图5中的6-6剖视图。
具体实施方式
以下，按照图1～图6对作为车辆用连接器的充电用插口的一实施方式进行说明。另外，在各附图中，说明便利起见，有时将结构的一部分夸张或者简化示出。另外，关于各部分的尺寸比率也有时与实际不同。
如图1及图2所示，在供充电用插口10被固定的车辆11中的车身12的外表面凹设有凹部13。在凹部13的底部设置有装配孔14。另外，在车辆11设置有能使凹部13的开口部开闭的盖12a。
充电用插口10具备顶端侧贯穿装配孔14突出到外部的筒状部15。筒状部15形成为在其顶端侧的开口16能嵌装外部连接器17(参照图1)。
如图3～图5所示，本实施方式的筒状部15形成为大致圆筒状。另外，在筒状部15的外周面，在周向上形成有多个沿着轴方向延伸的轴方向肋18。
另外，充电用插口10具备从筒状部15的基端侧向外侧延伸的外延固定部19。本实施方式的外延固定部19从筒状部15的轴方向观看形成为大致四方形，在其四角附近分别形成有固定孔19a。外延固定部19在筒状部15的顶端方向(图1中为下方)抵靠于车辆11中的凹部13的底部。并且，外延固定部19由在形成于凹部13底部的未图示的孔及固定孔19a中贯穿并与螺母20螺合的螺栓21固定于凹部13的底部。
另外，充电用插口10具备：转动轴22，配置于筒状部15的顶端侧的外侧；和盖部23，以该转动轴22为中心能转动地设置，使筒状部15的开口16开闭。
并且，转动轴22及盖部23设置于固定构件24，固定构件24能够固定于贯穿装配孔14的状态的筒状部15的顶端侧。
详述的话，固定构件24形成为能外嵌于筒状部15的顶端部的环状。并且，在固定构件24中的周向的一部分固定有转动轴22，转动轴22在沿着固定构件24的内周的切线的方向延伸。另外，在固定构件24中的周向的一部分固定有作为被卡止部的卡止轴25，所述被卡止部在沿着固定构件24的内周的切线的方向延伸。卡止轴25设置于固定构件24中与转动轴22对置的位置。详细地讲，卡止轴25设置于固定构件24中与转动轴22分开180度的位置。另外，转动轴22和卡止轴25由共用部件构成。详细地讲，本实施方式的转动轴22和卡止轴25由产品编号相同的金属制的销构成。共用部件通常是指具有相同形状、相同尺寸、相同材料的能互换使用的部件。
盖部23形成为大致圆盘形状。并且，在盖部23的外缘的一部分设置有能转动地支承于转动轴22的支承部23a。另外，在盖部23的外缘的一部分设置有卡止部23b，卡止部23b在盖部23将筒状部15的开口16封闭的关闭状态下能与卡止轴25卡止。另外，本实施方式的卡止部23b是能在它们之间保持卡止轴25的一对保持片。
另外，固定构件24能装卸地设置于筒状部15的顶端侧。详细地讲，如图4所示，在筒状部15的外周面，在周向上形成有多个沿着周向延伸的卡止肋26。本实施方式的卡止肋26以在轴方向肋18彼此之间将那些轴方向肋18彼此连结的方式形成。另外，卡止肋26在周向上形成有四个。详细地讲，卡止肋26在筒状部15的周向上在配置转动轴22的周向位置与配置卡止轴25的周向位置的周向之间各配置有两个。另外，卡止肋26从筒状部15的轴方向观看配置于转动轴22与卡止轴25的中间位置、且以与转动轴22及卡止轴25平行延伸的中心线为对象轴的线对称的位置。
并且，在固定构件24设置有相对于卡止肋26能装卸的卡止爪27。卡止爪27设置于与各卡止肋26对应的位置。如图4～图6所示，在固定构件24的内缘的一部分形成有向径向外侧凹设的内缘凹部28。并且，如图4及图6所示，卡止爪27具有：轴方向片27A，从固定构件24的内缘凹部28向轴方向延伸；和爪27B，从该轴方向片27A的顶端部向径向内侧突出。轴方向片27A在筒状部15的径向上形成于比卡止肋26靠外侧。爪27B在筒状部15的径向上与卡止肋26形成于相同位置。因此，如图6所示，使固定构件24相对于筒状部15在轴方向相对移动而使卡止爪27的爪27B钩挂于卡止肋26，由此能够将固定构件24嵌装固定于筒状部15。另外，从内缘凹部28将例如横螺丝刀等治具插入，用该治具使轴方向片27a向径向外侧弹性变形而使爪27b从卡止肋26脱离，由此能够将固定构件24从筒状部15拆卸。
另外，如图1～图4所示，充电用插口10具备嵌装于筒状部15的基端部的壳体30、及嵌装于该壳体30的端盖31。在筒状部15的内部设置有多个端子32(参照图5)，多个端子32与嵌装于开口16的外部连接器17(参照图1)的端子电连接。并且，端子32经由在壳体30及端盖31通过的未图示的布线及电气设备与电池电连接。
接着，对如上所述构成的充电用插口10的装配方法及其作用进行说明。
如图2所示，使没有被固定固定构件24的筒状部15从车辆11的内侧贯穿于装配孔14而使筒状部15的顶端侧突出到外部。并且，如图1所示，使外延固定部19在筒状部15的顶端方向(图1中为下方)抵靠于凹部13的底部。并且，利用在形成于凹部13底部的未图示的孔及外延固定部19的固定孔19a中贯穿的螺栓21和螺母20将外延固定部19固定于凹部13的底部。并且，通过在筒状部15的顶端侧将固定构件24固定，从而充电用插口10的装配完成。
接着，以下记载上述实施方式的效果。
(1)转动轴22及盖部23设置于固定构件24，固定构件24能够固定于将车辆11的装配孔14贯穿的状态的筒状部15的顶端侧。因此，与在筒状部15的顶端侧的外侧配置的转动轴22相对于筒状部15一体地设置的结构相比，能够减小装配孔14。即，不需要形成为在筒状部15的顶端侧的外侧配置的转动轴22等能够通过的装配孔，能够减小装配孔14。其结果，在本实施方式中，能够减小凹部13、使凹部13的开口部开闭的盖12a。
(2)固定构件24能嵌装地设置于筒状部15的顶端侧，因此与例如螺钉紧固的情况等相比，固定的作业变得容易。
(3)固定构件24能装卸地设置于筒状部15的顶端侧，因此例如在盖部23破损时等，其更换变得容易。
(4)固定构件24形成为能外嵌于筒状部15的环状，因此与形成为非环状的情况相比，能够牢固地固定于筒状部15。即，当将固定构件24形成为环状外嵌于筒状部15时，即使在固定构件24施加轴方向以外的所有方向的力，固定构件24的内周也支承于筒状部15的外周，所以能够将固定构件24牢固地固定于筒状部15。
(5)在固定构件24设置有卡止轴25，在盖部23关闭的状态下，设置于该盖部23的卡止部23b能够卡止于卡止轴25，因此与例如卡止轴25在筒状部15的顶端侧的外侧相对于筒状部15一体地设置的结构相比，能够减小装配孔14。即，不必形成为在筒状部15的顶端侧的外侧配置的卡止轴25能够通过的装配孔，能够减小装配孔14。
(6)卡止轴25因为与转动轴22是共用部件，所以选择那些共用部件的哪个作为转动轴22都可以。因此，能容易变更盖部23的打开方向，能够容易地与不同规格的车辆11等对应。
本实施方式能够按如下变更而实施。本实施方式及以下变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合而实施。
·在上述实施方式中，固定构件24设为能嵌装地设置于筒状部15的顶端侧的结构，但是不限于此，例如也可以设为利用螺钉等固定于筒状部15的顶端侧的结构。另外，在上述实施方式中，能够利用卡止肋26、卡止爪27将固定构件24嵌装于筒状部15的顶端侧，但是也可以利用其他结构嵌装。
·在上述实施方式中，固定构件24设为能装卸地设置于筒状部15的顶端侧的结构，但是不限于此，例如也可以设为利用小螺钉、粘合剂等固定于筒状部15的顶端侧的结构。另外，在上述实施方式中，利用卡止肋26、卡止爪27使固定构件24在筒状部15的顶端侧能够装卸，但是也可以利用其他的结构装卸。
·在上述实施方式中，固定构件24形成为能外嵌于筒状部15的环状，但是只要能牢固地支承转动轴22，也可以为其他形状。
·在上述实施方式中，在固定构件24设置有作为被卡止部的卡止轴25，在盖部23关闭的状态下，设置于该盖部23的卡止部23b能够卡止于所述被卡止部，但是不限于此，被卡止部也可以相对于筒状部15一体地设置。
·在上述实施方式中，卡止轴25与转动轴22是共用部件，但是不限于此，也可以将卡止轴25设为产品编号与转动轴22不同的部件。另外，当然也可以将卡止轴25设为其他形状的被卡止部，并且将盖部23的卡止部23b设为其他形状。
·在上述实施方式中，卡止肋26在筒状部15的外周面设置有四个，但是不限于此，既可以将卡止肋26的数量设为三个以下，也可以设为五个以上。
·在上述实施方式中，具体化为充电用插口10，但是也可以具体化为其他的车辆用连接器。
·在图示的实施方式中，充电用插口10中、壳体30、端盖31及外延固定部19是配置于车身12内侧的内侧部分的代表例。
·在图示的实施方式中，充电用插口10中、筒状部15、转动轴22、盖部23、固定构件24及卡止轴25是配置于车身12外侧的外侧部分的代表例。
·在图示的实施方式中，外延固定部19是具有定位面的定位止动件的代表例，该定位面构成为与车身12的内表面接触和/或固定于车身12的内表面。外延固定部19能够具有比装配孔14的最大内径大的第1最大外径，以使得外延固定部19不能通过装配孔14。在此，当装配孔14是圆形孔时，其内径是装配孔14的最大内径。在装配孔14是长圆孔、椭圆孔、多边形孔等非圆形孔的情况下，该装配孔14的长径、最长的对角距离是装配孔14的最大内径。在外延固定部19从充电用插口10的轴方向观看具有圆形轮廓的情况下，外延固定部19的直径是第1最大外径。在外延固定部19具有长圆轮廓、椭圆轮廓、多边形轮廓等非圆形轮廓的情况下，该外延固定部19的长轴或最长的对角距离是第1最大外径。
·在图示的实施方式中，筒状部15是具有与装配孔14的最大内径相同或者比其小的第2最大外径的筒状插座的代表例。
·在图示的实施方式中，固定构件24和筒状部15是不同部件，固定构件24能够构成为后安装于筒状部15的环状顶端部。例如，固定构件24能够具有比装配孔14的最大内径大的第3最大外径，固定构件24具有装配面，该装配面构成为与筒状部15的环状顶端部的外周面的一部分或者全部接触和/或固定于筒状部15的环状顶端部的外周面的一部分或者全部。
·图示的实施方式的盖部23也可以构成为用于减少或者防止雨等液体从筒状部15的外部进入开口16的止水性帽。
本公开包括以下实装例。并不用于限定，作为理解的辅助，标注实施方式的结构要素的参照符号。
[附记1]本公开的一或者多个安装例适于充电用插口(10)，所述充电用插口(10)构成为固定于具有从外表面贯穿到内表面的贯穿孔(14)的车身(12)。充电用插口(10)能够包括配置于所述车身(12)的内侧的内侧部分(30,31,19)和配置于所述车身(12)的外侧的外侧部分(15,22,23,24,25)，
所述充电用插口(10)的所述内侧部分(30,31,19)能够包括具有定位面的定位止动件(19)，所述定位面构成为与所述车身(12)的所述内表面接触和/或固定于所述车身(12)的所述内表面，所述定位止动件(19)能够具有比所述贯穿孔(14)的最大内径大的第1最大外径，以使得所述定位止动件(19)不能通过所述贯穿孔(14)，
所述充电用插口(10)的所述外侧部分(15,22,23,24,25)能够包括筒状插座(15)，所述筒状插座(15)在所述定位止动件(19)的所述定位面与所述车身(12)的所述内表面接触的状态和/或固定于所述车身(12)的所述内表面的状态下贯穿所述贯穿孔(14)而向所述车身(12)的外侧突出，所述筒状插座(15)能够具有与所述贯穿孔(14)的所述最大内径相同或者比其小的第2最大外径，
所述筒状插座(15)能够包括具有顶端开口(16)的环状顶端部，所述顶端开口(16)容许外部连接器(17)向有时包括充电端子和/或充电控制端子的多个端子(32)的访问,
所述充电用插口(10)的所述外侧部分(15,22,23,24,25)能够包括与所述筒状插座(15)为不同部件的固定构件(24)，所述固定构件(24)能够具有比所述贯穿孔(14)的所述最大内径大的第3最大外径，以使得所述固定构件(24)不能通过所述贯穿孔(14)。
[附记2]所述固定构件(24)能够包括装配面，所述装配面构成为与所述筒状插座(15)的所述环状顶端部的外周面的一部分或者全部接触和/或固定于所述筒状插座(15)的所述环状顶端部的外周面的一部分或者全部。
[附记3]所述固定构件(24)能够构成为：在所述筒状插座(15)贯穿所述贯穿孔(14)而向所述车身(12)的外侧突出的状态下后安装于所述筒状插座(15)的所述环状顶端部。
[附记4]所述固定构件(24)能够构成为支承止水性帽(23)，所述止水性帽(23)构成为将所述筒状插座(15)的所述顶端开口(16)关闭。
[附记5]所述固定构件(24)能够具备铰链轴(22)，所述铰链轴(22)能够将所述止水性帽(23)支承为能转动，以使得所述止水性帽(23)在将所述筒状插座(15)的所述顶端开口(16)关闭的关闭位置与使所述顶端开口(16)开放的开放位置之间移动。
[附记6]所述内侧部分(30,31,19)所包括的所述定位止动件(19)和所述外侧部分(15,22,23,24,25)所包括的所述筒状插座(15)能够构成为一体件的相互不同的不同部分。
[附记7]所述定位止动件(19)能够构成为凸缘。
本发明也可以在不脱离其技术思想的范围内以其他的特有方式具体化，这对本领域技术人员来说是显而易见的。例如，也可以将在实施方式(或者其一个或者多个方式)中说明的部件中的一部分省略、或者将几个部件组合。参照权利要求，与权利要求赋予权利的等同物的全部范围一起确定本发明的范围。
符号说明
10：充电用插口(车辆用连接器)
11：车辆
14：装配孔
15：筒状部
16：开口
17：外部连接器
19：外延固定部
22：转动轴
23：盖部
23b：卡止部
24：固定构件
25：卡止轴(被卡止部)

Claims (6)

1.一种车辆用连接器，具备：
筒状部，其顶端侧贯穿车辆的装配孔而突出到外部，在该顶端侧的开口嵌装外部连接器；
外延固定部，从所述筒状部的基端侧向外侧延伸，在所述筒状部的顶端方向抵靠并且固定于车辆；
转动轴，配置于所述筒状部的顶端侧的外侧；以及
盖部，能以所述转动轴为中心转动地设置，使所述筒状部的所述开口开闭，
所述转动轴及所述盖部设置于固定构件，所述固定构件能够固定于贯穿所述装配孔的状态的所述筒状部的顶端侧。
2.根据权利要求1所述的车辆用连接器，其中，所述固定构件能嵌装地设置于所述筒状部的顶端侧。
3.根据权利要求1或者权利要求2所述的车辆用连接器，其中，所述固定构件能装卸地设置于所述筒状部的顶端侧。
4.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的车辆用连接器，其中，所述固定构件形成为能外嵌于所述筒状部的环状。
5.根据权利要求1至权利要求4中的任一项所述的车辆用连接器，其中，在所述固定构件设置有被卡止部，在所述盖部关闭的状态下，设置于该盖部的卡止部能卡止于所述被卡止部。
6.根据权利要求5所述的车辆用连接器，其中，所述被卡止部与所述转动轴是共用部件的卡止轴。
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