CN112983499A - 一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，包括如下堵漏加固步骤：包括如下堵漏加固步骤：S1、首先对渗水位置进行排查，查找渗漏原因和渗水路径，确定渗漏源头，S2、清理渗水路径表面的混凝土，并在积水处凿出引流孔，在引流孔周围涂刷粘接强度高的环氧防水胶，本发明通过找寻水流源头，通过开凿引流孔，插入引流管将水排出，再将引流管埋设在引流槽内部，使渗水时能够及时将水排出，渗水修复后二次渗水时水能够通过预埋的引流管直接引流至隧道的排水设施中，能够解决初次渗水时排水的问题，也能够在二次渗水时将水从引流管引流，从而能够在根本上解决渗漏的情况，避免隧道二次渗水的情况，使隧道的安全性能提高。

Description

一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法

技术领域

本发明涉及隧道堵漏技术领域，具体为一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法。

背景技术

隧道渗漏水是全世界的隧道最多见的危害之一，隧道渗漏水会形成不良影响甚至威胁到隧道是否稳定、洞内设施是否安全、外界行车的安全、地面上的建筑物以及隧道周围的水环境，所以要及时的分析出隧道渗漏水的形成原因，及时对渗水位置进行修补；

但是目前对隧道的缝隙堵漏方法较为简单，没有办法对渗水进行根治，导致隧道内部缝隙需要经常进行维修，不仅增加了渗水维修的工作量，而且降低了隧道的安全性能。

发明内容

本发明提供一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，可以有效解决上述背景技术中提出目前对隧道的缝隙堵漏方法较为简单，没有办法对渗水进行根治，导致隧道内部缝隙需要经常进行维修，不仅增加了渗水维修的工作量，而且降低了隧道的安全度的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，包括如下堵漏加固步骤：

S1、首先对渗水位置进行排查，查找渗漏原因和渗水路径，确定渗漏源头；

S2、清理渗水路径表面的混凝土，并在积水处凿出引流孔，在引流孔周围涂刷粘接强度高的环氧防水胶；

S3、将内壁具有特氟龙涂层引流管埋设在引流孔内，然后将引流管将隧道内部的积水排出；

S4、根据渗水路径开凿出引流槽，清理掉渗漏位置松动的混凝土，并进行烘干使其干燥；

S5、然后将引流管埋在引流槽中，将水泥、防水剂和水混合搅拌，将其填堵在引流槽位置，将引流管包裹固定在引流槽内部；

S6、用高强度修补型预缩水泥砂浆表面铺设防护网进行固定，并定期喷水使其保持湿润；

S7、待高强度修补型预缩水泥砂浆渗透至缝隙处凝固后，再次补涂用高强度修补型预缩水泥砂浆，然后在表面铺设防水板。

根据上述技术方案，所述S1中，渗水位置需定期进行排查，排查缝隙处混凝土的湿度和混凝土的疏松程度，对于较疏松、湿度大的混凝土表面进行清理查看，必要时进行穿孔检查，并在疑似渗水位置进行标记，方便后期的检查。

根据上述技术方案，所述S2中，沿着渗水的路径找到渗漏源头后，在渗漏源头处开凿引流孔，在引流孔周围涂刷防水胶，使积水不再沿着缝隙渗出。

根据上述技术方案，所述S3中，将引流管插入至引流孔中，对内部的积水进行引流，将引流管的另一端与隧道的排水设施连接，将内部积水排出；

排水引流管内壁的特氟龙涂层是目前世界上性能最好的非金属涂层，因性能卓越，已被开发应用于越来越多的领域，具有：不粘性：非金属涂料类最好的不粘性，几乎不粘于任何物质，滑动性：极低的摩擦系数，滑动时摩擦系数产生变化，数值仅在0.05到0.20之间，耐湿性：表面疏油又疏水，因此不容易湿润，更易清洁，耐热性：最高260℃长期使用，间歇使用最高可达310℃，电气性：高电气强度，高电阻率，低损耗因子，可通过特殊技术，制成抗静电涂层，化学性：通常不受化学物质影响，只有极少数化学品(熔融碱金属和高反应性氟化剂)会对特氟龙涂层有轻微影响，低温稳定性：能够承受严酷的极端温度而不损失物理性能，可在低至-270ºC的温度下使用，

排水引流管内壁有这个涂层后，排水的时候不容易结垢堵塞、并且能保持排水通畅，也易于后期清理管道内泥沙，普通常用的排水管容易结垢堵塞，不容易清洗和清理。

根据上述技术方案，所述S4中，排出积水的同时对渗水位置松动的混凝土进行挖除，直至渗水的混凝土被挖完后形成引流槽，并对引流槽内进行干燥。

根据上述技术方案，所述引流槽的内侧宽度比其外侧大1-2cm，引流槽的深度不小于4cm，所述引流管的外径为1-2cm。

根据上述技术方案，所述S5中，将引流孔位置的防水胶拆除后，然后将渗漏源头位置的内侧涂刷防水胶，将引流管排布在挖出的引流孔中，然后在引流管中部利用防水胶进行分段固定，然后在引流槽内部封填上混合搅拌后的高强度修补型预缩水泥砂浆。

根据上述技术方案，所述水泥砂浆、防水剂和水的混合比例为1：（0.14-0.22）:（0.30-0.44），水泥砂浆铺设后将其表面刮平，使隧道内侧端面保持平滑。

根据上述技术方案，所述S6中，先对防护网进行裁剪，使防护网的宽度比引流槽的槽宽大4cm，在水泥砂浆表面上铺设防护网，使防护网两侧预留的宽度相等，并使用水泥砂浆将防护网的两边固定，定期对水泥砂浆进行喷水，保持水泥砂浆的湿润度和流动性，并对隧道顶部的水泥砂浆进行按压，引流槽内部的水泥砂浆被挤压，隧道底部引流槽内部水泥砂浆自然沉淀对引流槽内部进行填充，使引流槽内部较小的拐角充分填充上水泥砂浆固定。

根据上述技术方案，所述S7中，当高强度修补型预缩水泥砂浆表面按压后填补后，自然出现凹槽时，停止喷水，使水泥自然凝固，此时引流槽内部的引流管已经固定牢固；

然后再将剩余高强度修补型预缩水泥砂浆补涂在引流槽内部，直至表面光滑，然后将防水板裁剪成与引流槽相同大小，最后将防水板卡接在引流槽的槽口位置，挤压高强度修补型预缩水泥砂浆，使高强度修补型预缩水泥砂浆从防水板的侧边挤压出，使防水板的外表面与隧道内壁齐平，然后将高强度修补型预缩水泥砂浆均匀的涂刷在防水板的侧端面，对防水板进行固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、通过找寻水流源头，通过开凿引流孔，插入引流管将水排出，再将引流管埋设在引流槽内部，使渗水时能够及时将水排出，渗水修复后二次渗水时水能够通过预埋的引流管直接引流至隧道的排水设施中，能够解决初次渗水时排水的问题，也能够在二次渗水时将水从引流管引流，从而能够在根本上解决渗漏的情况，避免隧道二次渗水的情况，使隧道的安全性能提高。

2、通过在渗漏源头位置的引流孔周围涂刷防水胶，利用防水胶对引流管进行固定，在维修过程中保证渗漏位置的水不再向内渗透，使引流管提前固定，方便后期进行修补，给渗漏维修工作带来一定的便利，使维修更加高效。

3、通过沿着渗水路径，挖出内宽外窄的引流槽，对渗漏位置进行清理，在引流槽内部对引流管进行固定，对渗漏痕迹进行修改，并将引流管按照渗水路径进行埋设，对后期的渗漏进行充分引流，从而使渗漏节省渗漏维修的难度，使维修更加快速便捷。

4、通过将水泥、防水剂和水按照一定的比例混合，对引流槽进行两次的填充，使内部的引流管保持稳定，使引流槽内部的拐角填充的更加充分，防止出现空隙和裂缝等情况，水泥砂浆填充完成后，再将防水板固定在引流槽槽口位置，使维修的效果更好。

5、通过初次填充混合的水泥砂浆时，对隧道顶部的水泥砂浆进行按压，对底部的水泥砂浆进行自动沉淀的方法，保持水泥砂浆的湿润度和流动性，并在表面铺设防护网，使内部填充效果更好，使水泥砂浆充分与隧道的引流槽固定，减少气泡缝隙等情况。

综上所述，通过寻找渗漏源头和渗水路径，进行开孔排水，开槽引流，最后进行固定防水，从而使内部积水及时排出，并能够对二次渗漏进行引流，保证引流管的固定牢固，水泥砂浆在引流槽内部填充效果更好，并且安装防水板，对渗漏的维修更加方便，能够对二次渗水进行引流，避免二次渗水造成隧道墙体的松动，从而使隧道整体的安全性更高。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明的堵漏步骤流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1所示，本发明提供一种技术方案，一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，包括如下堵漏加固步骤：

S1、首先对渗水位置进行排查，查找渗漏原因和渗水路径，确定渗漏源头；

S2、清理渗水路径表面的混凝土，并在积水处凿出引流孔，在引流孔周围涂刷粘接强度高的环氧防水胶；

S3、将内壁具有特氟龙涂层引流管埋设在引流孔内，然后将引流管将隧道内部的积水排出；

S4、根据渗水路径开凿出引流槽，清理掉渗漏位置松动的混凝土，并进行烘干使其干燥；

S5、然后将引流管埋在引流槽中，将水泥、防水剂和水混合搅拌，将其填堵在引流槽位置，将引流管包裹固定在引流槽内部；

S6、用高强度修补型预缩水泥砂浆表面铺设防护网进行固定，并定期喷水使其保持湿润；

S7、待高强度修补型预缩水泥砂浆渗透至缝隙处凝固后，再次补涂用高强度修补型预缩水泥砂浆，然后在表面铺设防水板。

根据上述技术方案，S1中，渗水位置需定期进行排查，排查缝隙处混凝土的湿度和混凝土的疏松程度，对于较疏松、湿度大的混凝土表面进行清理查看，必要时进行穿孔检查，并在疑似渗水位置进行标记，方便后期的检查。

根据上述技术方案，S2中，沿着渗水的路径找到渗漏源头后，在渗漏源头处开凿引流孔，在引流孔周围涂刷防水胶，使积水不再沿着缝隙渗出。

根据上述技术方案，S3中，将引流管插入至引流孔中，对内部的积水进行引流，将引流管的另一端与隧道的排水设施连接，将内部积水排出；

排水引流管内壁的特氟龙涂层是目前世界上性能最好的非金属涂层，因性能卓越，已被开发应用于越来越多的领域，具有：不粘性：非金属涂料类最好的不粘性，几乎不粘于任何物质，滑动性：极低的摩擦系数，滑动时摩擦系数产生变化，数值仅在0.05到0.20之间，耐湿性：表面疏油又疏水，因此不容易湿润，更易清洁，耐热性：最高260℃长期使用，间歇使用最高可达310℃，电气性：高电气强度，高电阻率，低损耗因子，可通过特殊技术，制成抗静电涂层，化学性：通常不受化学物质影响，只有极少数化学品(熔融碱金属和高反应性氟化剂)会对特氟龙涂层有轻微影响，低温稳定性：能够承受严酷的极端温度而不损失物理性能，可在低至-270ºC的温度下使用，

排水引流管内壁有这个涂层后，排水的时候不容易结垢堵塞、并且能保持排水通畅，也易于后期清理管道内泥沙，普通常用的排水管容易结垢堵塞，不容易清洗和清理。

根据上述技术方案，S4中，排出积水的同时对渗水位置松动的混凝土进行挖除，直至渗水的混凝土被挖完后形成引流槽，并对引流槽内进行干燥。

根据上述技术方案，引流槽的内侧宽度比其外侧大1-2cm，引流槽的深度不小于4cm，引流管的外径为1-2cm。

根据上述技术方案，S5中，将引流孔位置的防水胶拆除后，然后将渗漏源头位置的内侧涂刷防水胶，将引流管排布在挖出的引流孔中，然后在引流管中部利用防水胶进行分段固定，然后在引流槽内部封填上混合搅拌后的高强度修补型预缩水泥砂浆。

根据上述技术方案，水泥砂浆、防水剂和水的混合比例为1：（0.14-0.22）:（0.30-0.44），水泥砂浆铺设后将其表面刮平，使隧道内侧端面保持平滑。

根据上述技术方案，S6中，先对防护网进行裁剪，使防护网的宽度比引流槽的槽宽大4cm，在水泥砂浆表面上铺设防护网，使防护网两侧预留的宽度相等，并使用水泥砂浆将防护网的两边固定，定期对水泥砂浆进行喷水，保持水泥砂浆的湿润度和流动性，并对隧道顶部的水泥砂浆进行按压，引流槽内部的水泥砂浆被挤压，隧道底部引流槽内部水泥砂浆自然沉淀对引流槽内部进行填充，使引流槽内部较小的拐角充分填充上水泥砂浆固定。

根据上述技术方案，S7中，当高强度修补型预缩水泥砂浆表面按压后填补后，自然出现凹槽时，停止喷水，使水泥自然凝固，此时引流槽内部的引流管已经固定牢固；

然后再将剩余高强度修补型预缩水泥砂浆补涂在引流槽内部，直至表面光滑，然后将防水板裁剪成与引流槽相同大小，最后将防水板卡接在引流槽的槽口位置，挤压高强度修补型预缩水泥砂浆，使高强度修补型预缩水泥砂浆从防水板的侧边挤压出，使防水板的外表面与隧道内壁齐平，然后将高强度修补型预缩水泥砂浆均匀的涂刷在防水板的侧端面，对防水板进行固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，其特征在于：包括如下堵漏加固步骤：

S1、首先对渗水位置进行排查，查找渗漏原因和渗水路径，确定渗漏源头；

S2、清理渗水路径表面的混凝土，并在积水处凿出引流孔，在引流孔周围涂刷粘接强度高的环氧防水胶；

S3、将内壁具有特氟龙涂层引流管埋设在引流孔内，然后将引流管将隧道内部的积水排出；

S4、根据渗水路径开凿出引流槽，清理掉渗漏位置松动的混凝土，并进行烘干使其干燥；

S5、然后将引流管埋在引流槽中，将水泥、防水剂和水混合搅拌，将其填堵在引流槽位置，将引流管包裹固定在引流槽内部；

S6、用高强度修补型预缩水泥砂浆表面铺设防护网进行固定，并定期喷水使其保持湿润；

S7、待高强度修补型预缩水泥砂浆渗透至缝隙处凝固后，再次补涂用高强度修补型预缩水泥砂浆，然后在表面铺设防水板。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，其特征在于，所述S1中，渗水位置需定期进行排查，排查缝隙处混凝土的湿度和混凝土的疏松程度，对于较疏松、湿度大的混凝土表面进行清理查看，必要时进行穿孔检查，并在疑似渗水位置进行标记，方便后期的检查。

3.根据权利要求1所述的一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，其特征在于，所述S2中，沿着渗水的路径找到渗漏源头后，在渗漏源头处开凿引流孔，在引流孔周围涂刷防水胶，使积水不再沿着缝隙渗出。

4.根据权利要求1所述的一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，其特征在于，所述S3中，将引流管插入至引流孔中，对内部的积水进行引流，将引流管的另一端与隧道的排水设施连接，将内部积水排出；

排水引流管内壁的特氟龙涂层是目前世界上性能最好的非金属涂层，因性能卓越，已被开发应用于越来越多的领域，具有：不粘性：非金属涂料类最好的不粘性，几乎不粘于任何物质，滑动性：极低的摩擦系数，滑动时摩擦系数产生变化，数值仅在0.05到0.20之间，耐湿性：表面疏油又疏水，因此不容易湿润，更易清洁，耐热性：最高260℃长期使用，间歇使用最高可达310℃，电气性：高电气强度，高电阻率，低损耗因子，可通过特殊技术，制成抗静电涂层，化学性：通常不受化学物质影响，只有极少数化学品(熔融碱金属和高反应性氟化剂)会对特氟龙涂层有轻微影响，低温稳定性：能够承受严酷的极端温度而不损失物理性能，可在低至-270ºC的温度下使用，

排水引流管内壁有这个涂层后，排水的时候不容易结垢堵塞、并且能保持排水通畅，也易于后期清理管道内泥沙，普通常用的排水管容易结垢堵塞，不容易清洗和清理。

5.根据权利要求1述的一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，其特征在于，所述S4中，排出积水的同时对渗水位置松动的混凝土进行挖除，直至渗水的混凝土被挖完后形成引流槽，并对引流槽内进行干燥。

6.根据权利要求5所述的一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，其特征在于，所述引流槽的内侧宽度比其外侧大1-2cm，引流槽的深度不小于4cm，所述引流管的外径为1-2cm。

7.根据权利要求1所述的一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，其特征在于，所述S5中，将引流孔位置的防水胶拆除后，然后将渗漏源头位置的内侧涂刷防水胶，将引流管排布在挖出的引流孔中，然后在引流管中部利用防水胶进行分段固定，然后在引流槽内部封填上混合搅拌后的高强度修补型预缩水泥砂浆。

8.根据权利要求7所述的一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，其特征在于，所述水泥砂浆、防水剂和水的混合比例为1：（0.14-0.22）:（0.30-0.44），水泥砂浆铺设后将其表面刮平，使隧道内侧端面保持平滑。

9.根据权利要求1所述的一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，其特征在于，所述S6中，先对防护网进行裁剪，使防护网的宽度比引流槽的槽宽大4cm，在水泥砂浆表面上铺设防护网，使防护网两侧预留的宽度相等，并使用水泥砂浆将防护网的两边固定，定期对水泥砂浆进行喷水，保持水泥砂浆的湿润度和流动性，并对隧道顶部的水泥砂浆进行按压，引流槽内部的水泥砂浆被挤压，隧道底部引流槽内部水泥砂浆自然沉淀对引流槽内部进行填充，使引流槽内部较小的拐角充分填充上水泥砂浆固定。

10.根据权利要求1所述的一种用于隧道的缝隙综合根治堵漏加固方法，其特征在于，所述S7中，当高强度修补型预缩水泥砂浆表面按压后填补后，自然出现凹槽时，停止喷水，使水泥自然凝固，此时引流槽内部的引流管已经固定牢固；

然后再将剩余高强度修补型预缩水泥砂浆补涂在引流槽内部，直至表面光滑，然后将防水板裁剪成与引流槽相同大小，最后将防水板卡接在引流槽的槽口位置，挤压高强度修补型预缩水泥砂浆，使高强度修补型预缩水泥砂浆从防水板的侧边挤压出，使防水板的外表面与隧道内壁齐平，然后将高强度修补型预缩水泥砂浆均匀的涂刷在防水板的侧端面，对防水板进行固定。

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