CN112977144A - 租用车的控制方法及系统 - Google Patents

租用车的控制方法及系统 Download PDF

Info

Publication number
CN112977144A
CN112977144A CN201911276699.3A CN201911276699A CN112977144A CN 112977144 A CN112977144 A CN 112977144A CN 201911276699 A CN201911276699 A CN 201911276699A CN 112977144 A CN112977144 A CN 112977144A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
rental car
user
charging station
driving mileage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911276699.3A
Other languages
English (en)
Inventor
张龙聪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Qoros Automotive Co Ltd
Original Assignee
Qoros Automotive Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Qoros Automotive Co Ltd filed Critical Qoros Automotive Co Ltd
Priority to CN201911276699.3A priority Critical patent/CN112977144A/zh
Publication of CN112977144A publication Critical patent/CN112977144A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/06—Buying, selling or leasing transactions
    • G06Q30/0645—Rental transactions; Leasing transactions
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Coin-Freed Apparatuses For Hiring Articles (AREA)

Abstract

本申请提出一种租用车的控制方法及系统，其中，租用车的控制方法，包括：获取车辆距离充电站的距离；根据所述距离和车辆剩余续航里程确定行驶里程，其中，所述行驶里程小于所述车辆剩余续航里程；当用户耗尽所述行驶里程时并归还所述租用车后，租用车运营商控制所述租用车切换到挪车模式，以便租用车运营商的地勤人员启动所述车辆达到所述充电站充电。本申请的租用车的控制方法，避免用户归还租用车时，车辆的电量耗尽而需要拖车到充电站的经济成本，节省租用车运营商的经济负担，并有效提升车辆的利用效率。

Description

租用车的控制方法及系统
技术领域
本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种租用车的控制方法及系统。
背景技术
相关技术中，用户租用车辆(如纯电动汽车、，经常会在车辆没电之后，归还车辆。
存在以下技术问题：
租用车运营商需要找拖车将车辆拖到充电站进行充电，以便接下来的用户可以正常租用车辆，造成运营成本负担大，并且，降低了车辆的使用效率，影响车辆能够产生的经济效益。
发明内容
本申请旨在至少解决上述技术问题之一。
为此，本申请的一个目的在于提出一种租用车的控制方法，该方法避免用户归还租用车时，车辆的电量耗尽而需要拖车到充电站的经济成本，节省租用车运营商的经济负担，并有效提升车辆的利用效率。
本申请的第二个目的在于提出一种租用车的控制系统。
为了实现上述目的，本申请的第一方面公开了一种租用车的控制方法，包括：获取车辆距离充电站的距离；根据所述距离和车辆剩余续航里程确定行驶里程，其中，所述行驶里程小于所述车辆剩余续航里程；当用户耗尽所述行驶里程时并归还所述租用车后，租用车运营商控制所述租用车切换到挪车模式，以便租用车运营商的地勤人员启动所述车辆达到所述充电站充电。
根据本申请的租用车的控制方法，避免用户归还租用车时，车辆的电量耗尽而需要拖车到充电站的经济成本，节省租用车运营商的经济负担，并有效提升车辆的利用效率。
在一些示例中，还包括：在用户归还所述租用车时，控制所述车辆的车窗、车门、后备厢门关闭；接收所述车辆的车窗、车门、后备厢门的关闭反馈；将所述关闭反馈发送给所述租用车运营商。
在一些示例中，还包括：在用户归还所述租用车时，控制车辆发送物品遗漏提示；和/或，将所述物品遗漏提示发送给所述用户的终端设备。
在一些示例中，所述当用户耗尽所述行驶里程时并归还所述租用车后，租用车运营商控制所述租用车切换到挪车模式，以便租用车运营商的地勤人员启动所述车辆达到所述充电站充电，包括：获取所述充电站的导航信息，以便所述租用车运营商的地勤人员根据所述导航信息控制所述车辆达到所述充电站充电。
在一些示例中，还包括：当用户耗尽所述行驶里程之前，提示用户进行充电或者提示用户归还车辆。
本申请的第二方面公开了一种租用车的控制系统，包括：获取模块，用于获取车辆距离充电站的距离；计算模块，用于根据所述距离和车辆剩余续航里程确定行驶里程，其中，所述行驶里程小于所述车辆剩余续航里程；控制模块，用于当用户耗尽所述行驶里程时并归还所述租用车后，租用车运营商控制所述租用车切换到挪车模式，以便租用车运营商的地勤人员启动所述车辆达到所述充电站充电。
根据本申请的租用车的控制系统，避免用户归还租用车时，车辆的电量耗尽而需要拖车到充电站的经济成本，节省租用车运营商的经济负担，并有效提升车辆的利用效率。
在一些示例中，还包括：执行模块，用于在用户归还所述租用车时，控制所述车辆的车窗、车门、后备厢门关闭；所述控制模块还用于接收所述执行模块发送的车辆的车窗、车门、后备厢门的关闭反馈，并将所述关闭反馈发送给所述租用车运营商。
在一些示例中，还包括：提示模块，用于在用户归还所述租用车时，控制车辆发送物品遗漏提示；和/或，通过所述控制模块将所述物品遗漏提示发送给所述用户的终端设备。
在一些示例中，所述控制模块用于获取所述充电站的导航信息，以便所述租用车运营商的地勤人员根据所述导航信息控制所述车辆达到所述充电站充电。
在一些示例中，所述控制模块还用于当用户耗尽所述行驶里程之前，提示用户进行充电或者提示用户归还车辆。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本申请一个实施例的租用车的控制方法的流程图；
图2为本申请一个实施例的租用车的控制方法在租用车上应用的示意图；
图3为本申请一个实施例的租用车的控制系统的结构框图。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
以下结合附图描述根据本申请实施例的租用车的控制方法及系统。
图1是根据本申请一个实施例的租用车的控制方法的流程图。如图1所示，根据本申请一个实施例的租用车的控制方法，包括如下步骤：
S101：获取车辆距离充电站的距离。
在具体示例中，可以通过导航确定出车辆距离充电站的距离。
例如：假设租赁运营商在租赁区域设置三个充电站，分别为充电站A、充电站B和充电站C。
则可以通过导航确定出车辆距离充电站A、充电站B和充电站C的距离S1、S2和S3。另外，的距离S1、S2和S3通常为到达充电站A、充电站B和充电站C的最短路线，目标位置的最短路线，距离S1、S2和S3发送给整车控制器(VCU)。
S102：根据距离和车辆剩余续航里程确定行驶里程，其中，行驶里程小于车辆剩余续航里程。
具体来说，在驱动车辆过程中，VCU可以根据电池管理系统(BMS)发送的电池的可用容量计算车辆剩余续航里程X0。
需要说明的是，车辆剩余续航里程X0是VCU内部计算得到的，并不是直接显示在仪表上。
VCU获取距离S1、S2和S3中的最短距离，例如：最短距离Smin＝min(S1、S2、S3)，然后根据最短距离Smin和X0得到行驶里程，其中，行驶里程S＝X0-Smin。
S103：当用户耗尽所述行驶里程时并归还所述租用车后，租用车运营商控制租用车切换到挪车模式，以便租用车运营商的地勤人员启动车辆达到充电站充电。例如：获取所述充电站的导航信息，以便租用车运营商的地勤人员根据所述导航信息控制所述车辆达到所述充电站充电。
作为一个具体的示例，当行驶里程耗尽时，VCU会将整车下电，在用户归还租用车后，地勤人员可以开启挪车模式，在具体示例中，挪车模式的开启需要特定的账号和密码，由此，VCU将激活电池可用的电量以维持车辆能够行驶距离Smin的距离而达到充电站进行充电。其中，地勤人员可以根据里程提示和充电站提示信息，开往充电站进行补电，从而可以避免租用车因租赁用户将电量耗尽不能行使的问题，避免拖车的费用，节省租用车运营商的经济负担，并有效提升车辆的利用效率。
根据本申请实施例的租用车的控制方法，避免用户归还租用车时，车辆的电量耗尽而需要拖车到充电站的经济成本，节省租用车运营商的经济负担，并有效提升车辆的利用效率。
在本申请的一个实施例中，该方法，还包括：在用户归还所述租用车时，控制所述车辆的车窗、车门、后备厢门关闭；接收所述车辆的车窗、车门、后备厢门的关闭反馈；将所述关闭反馈发送给所述租用车运营商。
结合图2所示，用户可以通过手机，借助运营商后台(租用车运营商)向租用车的VCU发送换车信号，VCU通过车身控制模块(BCM)控制车辆的车窗、车门、后备厢门关闭，由此，避免用户归还车辆后，由于忘记关闭车窗、车门、后备厢门等造成车辆损害或者经济损失，提升车辆的安全性。
在本申请的一个实施例中，该方法，还包括：在用户归还所述租用车时，控制车辆发送物品遗漏提示；和/或，将所述物品遗漏提示发送给所述用户的终端设备。也就是说，当用户换车时，VCU可以向用户的手机中发送物品遗漏提示，或者直接显示在仪表上，从而，避免用户将物品等遗漏在车内造成经济损失，或者省去之后与租用车运营商的联系来索要遗漏物品，带来的麻烦，提升用户的租用车使用体验。
当然，为了避免车辆的电能耗尽而影响用户使用或者换车，该方法，还包括：当用户耗尽所述行驶里程之前，提示用户进行充电或者提示用户归还车辆。从而，进一步提升租用车的用户使用体验。
图3是根据本申请一个实施例的租用车的控制系统的结构框图。如图3所示，根据本申请一个实施例的租用车的控制系统300，包括：获取模块310、计算模块320和控制模块330。
其中，获取模块310用于获取车辆距离充电站的距离。计算模块320用于根据所述距离和车辆剩余续航里程确定行驶里程，其中，所述行驶里程小于所述车辆剩余续航里程。控制模块330用于当用户耗尽所述行驶里程时并归还所述租用车后，租用车运营商控制所述租用车切换到挪车模式，以便租用车运营商的地勤人员启动所述车辆达到所述充电站充电。
在本申请的一个实施例中，还包括：执行模块(图3中没有示出)，用于在用户归还所述租用车时，控制所述车辆的车窗、车门、后备厢门关闭；所述控制模块330还用于接收所述执行模块发送的车辆的车窗、车门、后备厢门的关闭反馈，并将所述关闭反馈发送给所述租用车运营商。
在本申请的一个实施例中，还包括：提示模块(图3中没有示出)，用于在用户归还所述租用车时，控制车辆发送物品遗漏提示；和/或，通过所述控制模块330将所述物品遗漏提示发送给所述用户的终端设备。
在本申请的一个实施例中，所述控制模块330用于获取所述充电站的导航信息，以便所述租用车运营商的地勤人员根据所述导航信息控制所述车辆达到所述充电站充电。
在本申请的一个实施例中，所述控制模块330还用于当用户耗尽所述行驶里程之前，提示用户进行充电或者提示用户归还车辆。
根据本申请实施例的租用车的控制系统，避免用户归还租用车时，车辆的电量耗尽而需要拖车到充电站的经济成本，节省租用车运营商的经济负担，并有效提升车辆的利用效率。
需要说明的是，本申请实施例的租用车的控制系统的具体实现方式与本申请实施例的租用车的控制方法的具体实现方式类似，具体请参见方法部分的描述，此处不做赘述。
尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同限定。

Claims (10)

1.一种租用车的控制方法，其特征在于，包括：
获取车辆距离充电站的距离；
根据所述距离和车辆剩余续航里程确定行驶里程，其中，所述行驶里程小于所述车辆剩余续航里程；
当用户耗尽所述行驶里程时并归还所述租用车后，租用车运营商控制所述租用车切换到挪车模式，以便租用车运营商的地勤人员启动所述车辆达到所述充电站充电。
2.根据权利要求1所述的租用车的控制方法，其特征在于，还包括：
在用户归还所述租用车时，控制所述车辆的车窗、车门、后备厢门关闭；
接收所述车辆的车窗、车门、后备厢门的关闭反馈；
将所述关闭反馈发送给所述租用车运营商。
3.根据权利要求1所述的租用车的控制方法，其特征在于，还包括：
在用户归还所述租用车时，控制车辆发送物品遗漏提示；和/或，
将所述物品遗漏提示发送给所述用户的终端设备。
4.根据权利要求1-3任一项所述的租用车的控制方法，其特征在于，所述当用户耗尽所述行驶里程时并归还所述租用车后，租用车运营商控制所述租用车切换到挪车模式，以便租用车运营商的地勤人员启动所述车辆达到所述充电站充电，包括：
获取所述充电站的导航信息，以便所述租用车运营商的地勤人员根据所述导航信息控制所述车辆达到所述充电站充电。
5.根据权利要求1所述的租用车的控制方法，其特征在于，还包括：
当用户耗尽所述行驶里程之前，提示用户进行充电或者提示用户归还车辆。
6.一种租用车的控制系统，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取车辆距离充电站的距离；
计算模块，用于根据所述距离和车辆剩余续航里程确定行驶里程，其中，所述行驶里程小于所述车辆剩余续航里程；
控制模块，用于当用户耗尽所述行驶里程时并归还所述租用车后，租用车运营商控制所述租用车切换到挪车模式，以便租用车运营商的地勤人员启动所述车辆达到所述充电站充电。
7.根据权利要求6所述的租用车的控制系统，其特征在于，还包括：执行模块，用于在用户归还所述租用车时，控制所述车辆的车窗、车门、后备厢门关闭；
所述控制模块还用于接收所述执行模块发送的车辆的车窗、车门、后备厢门的关闭反馈，并将所述关闭反馈发送给所述租用车运营商。
8.根据权利要求6所述的租用车的控制系统，其特征在于，还包括：提示模块，用于在用户归还所述租用车时，控制车辆发送物品遗漏提示；和/或，通过所述控制模块将所述物品遗漏提示发送给所述用户的终端设备。
9.根据权利要求6-8任一项所述的租用车的控制系统，其特征在于，所述控制模块用于获取所述充电站的导航信息，以便所述租用车运营商的地勤人员根据所述导航信息控制所述车辆达到所述充电站充电。
10.根据权利要求6所述的租用车的控制系统，其特征在于，所述控制模块还用于当用户耗尽所述行驶里程之前，提示用户进行充电或者提示用户归还车辆。
CN201911276699.3A 2019-12-12 2019-12-12 租用车的控制方法及系统 Pending CN112977144A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911276699.3A CN112977144A (zh) 2019-12-12 2019-12-12 租用车的控制方法及系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911276699.3A CN112977144A (zh) 2019-12-12 2019-12-12 租用车的控制方法及系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112977144A true CN112977144A (zh) 2021-06-18

Family

ID=76332111

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911276699.3A Pending CN112977144A (zh) 2019-12-12 2019-12-12 租用车的控制方法及系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112977144A (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004103784A1 (en) * 2003-05-21 2004-12-02 Hamad Imad A System for electric vehicle battery recharching
CN101908248A (zh) * 2010-06-18 2010-12-08 重庆长安汽车股份有限公司 一种用于纯电动汽车全租用系统
US20190123578A1 (en) * 2017-10-23 2019-04-25 Ford Global Technologies, Llc Charging method and assembly utilizing a mule vehicle with a storage battery
CN109975835A (zh) * 2018-11-28 2019-07-05 安徽中科美络信息技术有限公司 一种基于北斗定位的租赁车辆监控管理方法及系统

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004103784A1 (en) * 2003-05-21 2004-12-02 Hamad Imad A System for electric vehicle battery recharching
CN101908248A (zh) * 2010-06-18 2010-12-08 重庆长安汽车股份有限公司 一种用于纯电动汽车全租用系统
US20190123578A1 (en) * 2017-10-23 2019-04-25 Ford Global Technologies, Llc Charging method and assembly utilizing a mule vehicle with a storage battery
CN109975835A (zh) * 2018-11-28 2019-07-05 安徽中科美络信息技术有限公司 一种基于北斗定位的租赁车辆监控管理方法及系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112566810B (zh) 车辆电源系统以及车辆调配系统
US10124682B2 (en) Charge control system
JP5621898B2 (ja) 情報提供装置
KR101843626B1 (ko) 차량 탑재용 기기 및 ev 관리 시스템
US20140336965A1 (en) Charge/discharge assist device
US20100268411A1 (en) Charge monitor apparatus, electric vehicle, and server
EP3597475A1 (en) Electric vehicle charging parking structure
CN111806300B (zh) 充电提醒方法、存储介质和电子设备
KR20120014007A (ko) 배터리 충전량 증가 설비 정보 제공 장치 및 방법
CN107531161B (zh) 电动公交车以及充电系统
US20200384878A1 (en) Management apparatus, management method, and storage medium
CN112092754A (zh) 用于车辆的软件更新的方法和系统
CN110009119A (zh) 出行运力接续方法、计算机可读存储介质和电子设备
CN105789717A (zh) 一种根据电动汽车特征自动搜索充电设备的方法和装置
CN110370960A (zh) 车辆的充电方法和装置、存储介质、电子设备
JP2015094695A (ja) 電気自動車の走行支援システム
EP3941783B1 (en) A method for controlling an energy storage system of a vehicle
JP2014052292A (ja) 充電施設管理装置及び管理方法
JP2013027159A (ja) 充電システム
CN112977144A (zh) 租用车的控制方法及系统
US20220402397A1 (en) Operation management device for charging facility
KR20210036671A (ko) 상용 특장 전기차 운영관리 시스템
CN109159676A (zh) 一种用于对多个电动车辆充电的方法
JP2021060845A (ja) 情報処理装置
CN112441082A (zh) 列车调度方法、装置、计算机可读存储介质及电子设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20210618