CN112963425A - 紧固件封包密封组件及其使用方法 - Google Patents

紧固件封包密封组件及其使用方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112963425A
CN112963425A CN202110335036.5A CN202110335036A CN112963425A CN 112963425 A CN112963425 A CN 112963425A CN 202110335036 A CN202110335036 A CN 202110335036A CN 112963425 A CN112963425 A CN 112963425A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fastener
pot
nut
shaped shell
sealing assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110335036.5A
Other languages
English (en)
Inventor
吴跃
袁宁宁
胡杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Commercial Aircraft Corp of China Ltd
Shanghai Aircraft Design and Research Institute Commercial Aircraft Corporation of China Ltd
Original Assignee
Commercial Aircraft Corp of China Ltd
Shanghai Aircraft Design and Research Institute Commercial Aircraft Corporation of China Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Commercial Aircraft Corp of China Ltd, Shanghai Aircraft Design and Research Institute Commercial Aircraft Corporation of China Ltd filed Critical Commercial Aircraft Corp of China Ltd
Priority to CN202110335036.5A priority Critical patent/CN112963425A/zh
Publication of CN112963425A publication Critical patent/CN112963425A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B33/00Features common to bolt and nut
    • F16B33/004Sealing; Insulation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

本发明涉及紧固件封包密封组件及其使用方法。该紧固件封包密封组件包括螺母、壶形壳体和密封剂;所述螺母与所述紧固件配合且使得所述紧固件的头部裸露于所述螺母之外;所述壶形壳体在其底侧内部设有主开口,以用于罩住所述紧固件的头部和所述螺母,所述壶形壳体在其顶侧内部设有螺纹孔,以用于与所述紧固件的头部配合,所述壶形壳体在其主体内部还设有容纳腔,所述容纳腔的形状恰好包绕所述螺母,且与所述螺母保持均匀的间隙,以便填充所述密封剂。根据上述技术方案,本发明能起到以下有益技术效果:能解决紧固件封包容易在流体冲击作用下变形失效的问题,进而避免在紧固件处泄漏。

Description

紧固件封包密封组件及其使用方法
技术领域
本发明涉及航空技术领域,尤其涉及一种紧固件封包密封组件及其使用方法。
背景技术
在现有技术的飞机制造过程中,与飞机燃油箱连接的紧固件通过用密封胶涂覆在紧固件端头实现紧固件封包,其目的是防止油箱内燃油泄漏。因为燃油在燃油箱内流动会冲击紧固件端头的封包,进而使其变形,造成个别紧固件的封包失效,出现燃油泄漏。对于受燃油冲击影响较大的紧固件,即使在修理时重新封包,过一段时间还会因为封包失效而产生燃油泄漏。
除了与飞机燃油箱连接的紧固件之外,还有一些紧固件也会长期经受流体冲击,因此也存在紧固件封包容易在流体冲击作用下变形失效的问题。
发明内容
本发明的一个目的在于,提供一种紧固件封包密封组件,其能解决紧固件封包容易在流体冲击作用下变形失效的问题。
本发明的以上目的通过一种紧固件封包密封组件来实现,所述紧固件安装在被连接件上,并且所述紧固件的头部裸露于所述被连接件之外,其中,所述紧固件封包密封组件包括螺母、壶形壳体和密封剂;
所述螺母与所述紧固件配合且使得所述紧固件的头部裸露于所述螺母之外;
所述壶形壳体在其底侧内部设有主开口,以用于罩住所述紧固件的头部和所述螺母,所述壶形壳体在其顶侧内部设有螺纹孔,以用于与所述紧固件的头部配合,所述壶形壳体在其主体内部还设有容纳腔,所述容纳腔的形状恰好包绕所述螺母,且与所述螺母保持均匀的间隙,以便填充所述密封剂。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:能解决紧固件封包容易在流体冲击作用下变形失效的问题,进而避免在紧固件处泄漏。
较佳的是,所述螺母的性能与所述紧固件的性能相匹配。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:能使螺母与紧固件之间的密封效果更好。
较佳的是,所述壶形壳体的性能与所述紧固件的性能相匹配。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:能使壶形壳体与紧固件之间的密封效果更好。
较佳的是,所述壶形壳体的螺纹孔的螺纹长度与所述螺母的螺纹长度之和小于所述紧固件的螺纹长度。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:能使壶形壳体和螺母都压紧于被连接件,从而使得对紧固件封包密封效果更好,更不容易在流体冲击作用下变形失效。
较佳的是,所述壶形壳体的螺纹孔的螺纹长度与所述螺母的螺纹长度之和比所述紧固件的螺纹长度小1~3个螺距。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:通过合适的螺纹长度设计,使得对紧固件封包密封效果更好,且尽量减少紧固件封包密封组件的占用空间。
较佳的是,所述壶形壳体在其一横向侧设有注胶孔。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:通过先安装螺母和壶形壳体,后从壶形壳体的注胶孔填充密封剂的方式,使得对紧固件封包密封效果更好,更不容易在流体冲击作用下变形失效。
较佳的是,所述壶形壳体在其与注胶孔相对的另一横向侧下部设有出胶孔。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:出胶孔与注胶孔相对设置,使得密封剂的填充更充分,对紧固件封包密封效果更好,更不容易在流体冲击作用下变形失效。
较佳的是,所述出胶孔的横截面积小于所述注胶孔的横截面积。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:确保壶形壳体的容纳腔内有足够的压力,有利于排出气体。
较佳的是,所述壶形壳体的顶部外轮廓为六边形。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:有利于使用工具来夹紧旋拧壶形壳体。
本发明的以上目的还通过一种紧固件封包密封组件的使用方法来实现,包括以下步骤:
将所述螺母与所述紧固件配合,使得所述螺母压紧于所述被连接件,且使得所述紧固件的头部裸露于所述螺母之外;
将所述壶形壳体的螺纹孔与所述紧固件的头部配合,使得所述壶形壳体罩住所述紧固件的头部和所述螺母,且使得所述壶形壳体的底侧压紧于所述被连接件;
填充密封剂,使得密封剂充满所述壶形壳体的容纳腔与所述螺母之间的间隙。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件的使用方法能起到以下有益技术效果:能解决紧固件封包容易在流体冲击作用下变形失效的问题,进而避免在紧固件处泄漏。
附图说明
图1是本发明一实施例的紧固件封包密封组件的剖视示意图。
图2是本发明一实施例的紧固件封包密封组件的爆炸示意图。
图3是本发明一实施例的紧固件封包密封组件的壶形壳体的剖视示意图。
附图标记列表
1、壶形壳体;
2、螺母;
3、紧固件;
4、被连接件;
5、注胶器外腔;
6、密封剂;
7、注胶器内塞;
11、注胶孔;
12、螺纹孔;
13、容纳腔;
14、出胶孔;
15、主开口。
具体实施方式
以下将描述本发明的具体实施方式,需要指出的是,在这些实施方式的具体描述过程中,为了进行简明扼要的描述,本说明书不可能对实际的实施方式的所有特征均作详尽的描述。应当可以理解的是,在任意一种实施方式的实际实施过程中,正如在任意一个工程项目或者设计项目的过程中,为了实现开发者的具体目标,为了满足系统相关的或者商业相关的限制,常常会做出各种各样的具体决策,而这也会从一种实施方式到另一种实施方式之间发生改变。此外,还可以理解的是,虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的,然而对于与本发明公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言,在本公开揭露的技术内容的基础上进行的一些设计、制造或者生产等变更只是常规的技术手段,不应当理解为本公开的内容不充分。
除非另作定义,权利要求书和说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。“一个”或者“一”等类似词语并不表示数量限制,而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同元件,并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,也不限于是直接的还是间接的连接。
需要注意的是,在本申请中,术语“紧固件”是指:将两个或两个以上零件(被连接件)紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件。
图1是本发明一实施例的紧固件封包密封组件的剖视示意图。图2是本发明一实施例的紧固件封包密封组件的爆炸示意图。图3是本发明一实施例的紧固件封包密封组件的壶形壳体的剖视示意图。
如图1-图3所示,根据本发明的一实施例,紧固件3安装在被连接件4上,并且紧固件3的头部裸露于被连接件4之外,其中,紧固件封包密封组件包括螺母2、壶形壳体1和密封剂6(也可称为“密封胶”);
螺母2与紧固件3配合(螺纹配合)且使得紧固件3的头部裸露于螺母2之外;
壶形壳体1在其底侧内部设有主开口15,以用于罩住紧固件3的头部和螺母2,壶形壳体1在其顶侧内部设有螺纹孔12,以用于与紧固件3的头部配合(螺纹配合),壶形壳体1在其主体内部还设有容纳腔13,容纳腔13的形状恰好包绕螺母2,且与螺母2保持均匀的间隙,以便填充密封剂6。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:能解决紧固件封包容易在流体冲击作用下变形失效的问题,进而避免在紧固件处泄漏。
具体地说,由于壶形壳体在其顶侧内部设有螺纹孔,以用于与紧固件的头部螺纹配合,壶形壳体与紧固件通过螺纹连接,壶形壳体的安装更加稳固,从而紧固件封包可以受到壶形壳体的良好防护而承受流体冲击,不易变形失效,进而避免在紧固件处的流体泄漏,相对于现有技术具有显著优越性。
较佳的是,螺母2的性能与紧固件3的性能相匹配。例如,螺母2在材料、螺纹特征、表面处理、热处理等性能方面与紧固件3的性能相匹配。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:能使螺母与紧固件之间的密封效果更好。
较佳的是,壶形壳体1的性能与紧固件3的性能相匹配。例如,壶形壳体1在材料、螺纹特征、表面处理、热处理等性能方面与紧固件3的性能相匹配。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:能使壶形壳体与紧固件之间的密封效果更好。
较佳的是,如图1-图3所示,壶形壳体1的螺纹孔12的螺纹长度与螺母2的螺纹长度之和小于紧固件3的螺纹长度。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:能使壶形壳体和螺母都压紧于被连接件,从而使得对紧固件封包密封效果更好,更不容易在流体冲击作用下变形失效。
较佳的是,如图1-图3所示,壶形壳体1的螺纹孔12的螺纹长度与螺母2的螺纹长度之和比紧固件3的螺纹长度小1~3个螺距。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:通过合适的螺纹长度设计,使得对紧固件封包密封效果更好,且尽量减少紧固件封包密封组件的占用空间。具体地说,为了使得壶形壳体1和螺母2都能压紧于被连接件4,进而使得对紧固件封包密封效果更好,需要在紧固件3的螺纹长度上留出至少1个螺距的空余;为了尽量减少紧固件封包密封组件的占用空间,在紧固件3的螺纹长度上留出的空余不宜超过3个螺距。
较佳的是,如图1-图3所示,壶形壳体1在其一横向侧(图3中所示左侧)设有注胶孔11。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:通过先安装螺母和壶形壳体,后从壶形壳体的注胶孔填充密封剂的方式,使得对紧固件封包密封效果更好,更不容易在流体冲击作用下变形失效。
较佳的是,如图1-图3所示,填充密封剂6的方式为:提供注胶器外腔5和设置于注胶器外腔5之内的注胶器内塞7,待填充的密封剂6设置于注胶器外腔5之内,注胶器内塞7压靠在待填充的密封剂6上;当需要填充密封剂6时,将注胶器外腔5的端头插入注胶孔11之内,用力推压注胶器内塞7,以将密封剂6填充入壶形壳体1的容纳腔13与螺母2之间的间隙。
较佳的是,如图1-图3所示,注胶孔11的内径与注胶器外腔5的端头的外径相匹配。
较佳的是,如图1-图3所示,壶形壳体1在其与注胶孔11相对的另一横向侧(图3中所示右侧)下部设有出胶孔14。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:出胶孔与注胶孔相对设置,使得密封剂的填充更充分,对紧固件封包密封效果更好,更不容易在流体冲击作用下变形失效。
较佳的是,如图1-图3所示,出胶孔14的横截面积小于注胶孔11的横截面积。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:确保壶形壳体的容纳腔内有足够的压力,有利于排出气体。
较佳的是,如图1-图3所示,壶形壳体1的容纳腔13与注胶孔11、螺纹孔12、出胶孔14相联通。
较佳的是,如图1-图3所示,壶形壳体1的容纳腔13从顶侧向底侧横截面面积逐渐增大。
较佳的是,如图1-图3所示,壶形壳体1的顶部外轮廓为六边形。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件能起到以下有益技术效果:有利于使用工具来夹紧旋拧壶形壳体。
较佳的是,如图1-图3所示,紧固件3是螺栓。当然,本领域技术人员在本申请公开内容的基础上可以理解,也可采用其他合适的紧固件(例如螺柱、螺钉等),而不脱离本申请权利要求的保护范围。
较佳的是,被连接件4是飞机燃油箱。
如图1-图3所示,根据本发明的一实施例,紧固件封包密封组件的使用方法包括以下步骤:
将螺母2与紧固件3配合(螺纹配合),使得螺母2压紧于被连接件4,且使得紧固件3的头部裸露于螺母2之外;
将壶形壳体1的螺纹孔12与紧固件3的头部配合(螺纹配合),使得壶形壳体1罩住紧固件3的头部和螺母2,且使得壶形壳体1的底侧压紧于被连接件4;
填充密封剂6,使得密封剂6充满壶形壳体1的容纳腔13与螺母2之间的间隙。
根据上述技术方案,本发明的紧固件封包密封组件的使用方法能起到以下有益技术效果:能解决紧固件封包容易在流体冲击作用下变形失效的问题,进而避免在紧固件处泄漏。
较佳的是,如图1-图3所示,填充密封剂6的步骤包括:
提供注胶器外腔5和设置于注胶器外腔5之内的注胶器内塞7,待填充的密封剂6设置于注胶器外腔5之内,注胶器内塞7压靠在待填充的密封剂6上;
将注胶器外腔5的端头插入注胶孔11之内,用力推压注胶器内塞7,以将密封剂6填充入壶形壳体1的容纳腔13与螺母2之间的间隙。
以上对本发明的具体实施方式进行了描述,但本领域技术人员将会理解,上述具体实施方式并不构成对本发明的限制,本领域技术人员可以在以上公开内容的基础上进行多种修改,而不超出本发明的范围。

Claims (10)

1.一种紧固件封包密封组件,所述紧固件安装在被连接件上,并且所述紧固件的头部裸露于所述被连接件之外,其特征在于,所述紧固件封包密封组件包括螺母、壶形壳体和密封剂;
所述螺母与所述紧固件配合且使得所述紧固件的头部裸露于所述螺母之外;
所述壶形壳体在其底侧内部设有主开口,以用于罩住所述紧固件的头部和所述螺母,所述壶形壳体在其顶侧内部设有螺纹孔,以用于与所述紧固件的头部配合,所述壶形壳体在其主体内部还设有容纳腔,所述容纳腔的形状恰好包绕所述螺母,且与所述螺母保持均匀的间隙,以便填充所述密封剂。
2.如权利要求1所述的紧固件封包密封组件,其特征在于,所述螺母的性能与所述紧固件的性能相匹配。
3.如权利要求1所述的紧固件封包密封组件,其特征在于,所述壶形壳体的性能与所述紧固件的性能相匹配。
4.如权利要求1所述的紧固件封包密封组件,其特征在于,所述壶形壳体的螺纹孔的螺纹长度与所述螺母的螺纹长度之和小于所述紧固件的螺纹长度。
5.如权利要求4所述的紧固件封包密封组件,其特征在于,所述壶形壳体的螺纹孔的螺纹长度与所述螺母的螺纹长度之和比所述紧固件的螺纹长度小1~3个螺距。
6.如权利要求1所述的紧固件封包密封组件,其特征在于,所述壶形壳体在其一横向侧设有注胶孔。
7.如权利要求6所述的紧固件封包密封组件,其特征在于,所述壶形壳体在其与注胶孔相对的另一横向侧下部设有出胶孔。
8.如权利要求7所述的紧固件封包密封组件,其特征在于,所述出胶孔的横截面积小于所述注胶孔的横截面积。
9.如权利要求1所述的紧固件封包密封组件,其特征在于,所述壶形壳体的顶部外轮廓为六边形。
10.一种如权利要求1-9中任一项所述的紧固件封包密封组件的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
将所述螺母与所述紧固件配合,使得所述螺母压紧于所述被连接件,且使得所述紧固件的头部裸露于所述螺母之外;
将所述壶形壳体的螺纹孔与所述紧固件的头部配合,使得所述壶形壳体罩住所述紧固件的头部和所述螺母,且使得所述壶形壳体的底侧压紧于所述被连接件;
填充密封剂,使得密封剂充满所述壶形壳体的容纳腔与所述螺母之间的间隙。
CN202110335036.5A 2021-03-29 2021-03-29 紧固件封包密封组件及其使用方法 Pending CN112963425A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110335036.5A CN112963425A (zh) 2021-03-29 2021-03-29 紧固件封包密封组件及其使用方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110335036.5A CN112963425A (zh) 2021-03-29 2021-03-29 紧固件封包密封组件及其使用方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112963425A true CN112963425A (zh) 2021-06-15

Family

ID=76278889

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110335036.5A Pending CN112963425A (zh) 2021-03-29 2021-03-29 紧固件封包密封组件及其使用方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112963425A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113399199A (zh) * 2021-06-23 2021-09-17 成都飞机工业(集团)有限责任公司 一种螺母罩封系统及方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8521130D0 (en) * 1984-08-29 1985-10-02 Rockwell International Corp Fastener seal assembly
CN105228905A (zh) * 2013-05-16 2016-01-06 空中客车营运有限公司 可注射螺帽
CN109335016A (zh) * 2018-12-04 2019-02-15 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 一种紧固件封包密封工具及其使用方法
CN110319101A (zh) * 2018-03-28 2019-10-11 空中客车营运有限公司 帽、包括帽的接头和组装接头的方法
CN210003651U (zh) * 2019-04-18 2020-01-31 兖州煤业股份有限公司 一种螺栓防锈装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8521130D0 (en) * 1984-08-29 1985-10-02 Rockwell International Corp Fastener seal assembly
CN105228905A (zh) * 2013-05-16 2016-01-06 空中客车营运有限公司 可注射螺帽
CN110319101A (zh) * 2018-03-28 2019-10-11 空中客车营运有限公司 帽、包括帽的接头和组装接头的方法
CN109335016A (zh) * 2018-12-04 2019-02-15 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 一种紧固件封包密封工具及其使用方法
CN210003651U (zh) * 2019-04-18 2020-01-31 兖州煤业股份有限公司 一种螺栓防锈装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113399199A (zh) * 2021-06-23 2021-09-17 成都飞机工业(集团)有限责任公司 一种螺母罩封系统及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2673193B1 (en) Cap for forming sealed cavity around fastener
CN112963425A (zh) 紧固件封包密封组件及其使用方法
CN105269964B (zh) 液体喷出头和液体喷出头的制造方法
US20150219140A1 (en) Method for manufacturing an assembly unit and fastening unit for carrying out the method
US10215216B2 (en) Method of installing a spark containment cap
MX2008008903A (es) Receptaculo del aislador de entrada con componentes de conexion mejorados.
US20150008651A1 (en) Sealing arrangement
CN209041297U (zh) 防松螺母组件
JP6903510B2 (ja) タイヤ空気圧検知装置
CN205956174U (zh) 新型高锁螺母及使用该高锁螺母的锁紧组件
CN109531111A (zh) 一种消防栓阀杆组件的组装方法
CN211116146U (zh) 一种汽轮机的调阀机构
CN1711007B (zh) 一种x射线源用绝缘油膨胀部件
CN202215850U (zh) 防爆用过线组件
CN107926083A (zh) 用于将加热装置固定到流体容器的凸缘组件
KR102432512B1 (ko) 다중 가압구조의 노즐보스를 갖는 고압가스 저장탱크
CN106884847B (zh) 一种嵌入式可拆装的发动机固定结构及其装配和拆卸方法
KR101785805B1 (ko) 가스 주입기용 밸브장치
CN210241163U (zh) 高压罐
US9360041B2 (en) Drive-in bushing, motor vehicle structure and method and tool for producing the motor vehicle structure
CN109390113B (zh) 一种法兰、其密封方法以及使用法兰的绝缘子
CN109346880A (zh) 金属外壳水密连接器
KR101899258B1 (ko) 내진앵커
CN108521026A (zh) 一种防内部螺栓未紧固的高压连接器
JP2019039806A (ja) タイヤ空気圧検知装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210615

RJ01 Rejection of invention patent application after publication