CN112952684A - 一种减震效果好的电缆安装桥架 - Google Patents

一种减震效果好的电缆安装桥架 Download PDF

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Abstract

本发明涉及涉及电缆安装领域，提供了一种减震效果好的电缆安装桥架，包括用于装载电缆的外壳体；还包括：震动传递机构，用于接收外壳体受到的震动，并将震动传递给减震机构；以及减震机构，用于支撑外壳体，并向外壳体内的承载腔室充气或排气，以调整承载腔室的容积大小。能够通过震动传递机构，将装有电缆的外壳体所受到的震动，传递到减震机构上，当减震机构受到震动时，会向外壳体内的承载腔室内充气和排气，通过这两种气流传输方式的不断改变，能够有效调节承载腔室的体积，使得外壳体即使受到了形变，也不会在震动下始终摩擦其内部的电缆，降低了外界震动促使其内部的电缆移动的概率，进而降低了电缆交叉短路的可能性。

Description

一种减震效果好的电缆安装桥架
技术领域
本发明涉及电缆安装领域，尤其涉及一种减震效果好的电缆安装桥架。
背景技术
电缆一般是由几根或者几组导线制作而成，在远距离传输方面，电缆的效率更高，稳定性更强。
在城市中，常见的对于电缆的安装桥架多为上下两个相互盖合的金属制成的壳体。
但是仅仅凭借这种单薄的壳体无法为电缆提供一定的减震能力，尤其是当壳体受到外界的冲击而发生形变时，已经形变的壳体依然具有保护电缆的能力，但是形变的位置会挤压内部的电缆，从而在外界带来的震动下不断通过已经发生形变的壳体摩擦带动电缆运动，使得多个电缆发生移位，从而会出现电缆交叉的现象，导致交叉的电缆存在短路的隐患。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种减震效果好的电缆安装桥架，旨在解决形变壳体内的电缆因为壳体的震动导致其内部的电缆发生移位，从而导致电缆交叉存在短路的隐患。
本发明实施例是这样实现的，一种减震效果好的电缆安装桥架，包括用于装载电缆的外壳体；还包括：
震动传递机构，用于接收外壳体受到的震动，并将震动传递给减震机构；以及
减震机构，用于支撑外壳体，并向外壳体内的承载腔室充气或排气，以调整承载腔室的容积大小。
进一步的，所述外壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体滑动配合形成密闭且容积可变的承载腔室。
进一步的，所述减震机构包括：
压排气组件，用于将震动传递机构传出的震动转化为往复直线运动，以向所述承载腔室充气或排气；以及
减震组件，连接在所述下壳体上。
进一步的，所述压排气组件包括：
气源装载体；
第二活塞头，配合安装在气源装载体的活塞腔内，所述第二活塞头与震动传递机构连接，用于在震动传递机构的作用下做往复直线运动；
第一活塞头，配合安装在气源装载体的另一个活塞腔内，所述第一活塞头与减震组件连接；以及
气流输出载体，用于连通气源装载体和承载腔室；
所述活塞腔与气源装载体连通。
进一步的，所述减震组件包括：
第一板件，所述第一板件和下壳体相连接；
第二板件，所述第二板件和第一活塞头相连接；以及
连接杆组，用于弹性连接所述第一板件和第二板件。
进一步的，所述电缆安装桥架还包括放置于上壳体和下壳体内的减震块模块，所述减震块模块包括多个装载单元，每个装载单元内均设有至少一个用于穿设电缆的通道。
进一步的，所述装载单元的形状为菱形。
进一步的，所述电缆安装桥架还包括膨胀机构，所述膨胀机构用于接收气源装载体内输出的气体，并相对上壳体向外膨胀。
进一步的，所述膨胀机构包括：
膨胀件，所述膨胀件和承载腔室相连通；以及
抵挡件，所述抵挡件和膨胀件固定连接，且所述抵挡件远离上壳体设置。
本发明实施例提供的一种减震效果好的电缆安装桥架，能够通过震动传递机构，将装有电缆的外壳体所受到的震动，传递到减震机构上，当减震机构受到震动时，会向外壳体内的承载腔室内充气和排气，通过这两种气流传输方式的不断改变，能够有效调节承载腔室的体积，使得外壳体即使受到了形变，也不会在震动下始终摩擦其内部的电缆，降低了外界震动促使其内部的电缆移动的概率，进而降低了电缆交叉短路的可能性。
附图说明
图1为一种减震效果好的电缆安装桥架的结构示意图。
图2为一种减震效果好的电缆安装桥架中气箱的结构示意图。
图3为图1中A的局部放大的结构示意图。
图4为一种减震效果好的电缆安装桥架中减震块的结构示意图。
图5为一种减震效果好的电缆安装桥架中阻尼片装配的结构示意图。
图中：1-顶板、2-上壳体、3-垫块、4-减震块、5-电缆、6-固定杆、7-第一连接杆、8-活动杆、9-摆动杆、10-第二连接杆、11-第三连接杆、12-第四连接杆、13-底座、14-驱动板、15-滚珠、16-第一活塞头、17-气箱、18-第二活塞头、19-下位板、20-第一转杆、21-第二转杆、22-弹簧、23-上位板、24-下壳体、25-气管、26-气囊、27-阻尼片。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
如图1所示，作为本发明的一个实施例，本实施例提供了一种减震效果好的电缆安装桥架，包括用于装载电缆5的外壳体；还包括：
震动传递机构，用于接收外壳体受到的震动，并将震动传递给减震机构；以及
减震机构，用于支撑外壳体，并向外壳体内的承载腔室充气或排气，以调整承载腔室的容积大小。
可以知道的是，所述外壳体包括上壳体2和下壳体24，所述上壳体2和下壳体24滑动配合形成密闭且容积可变的承载腔室。
本实施例在实际使用时，当上壳体2和下壳体24已经产生形变时，通过震动传递机构及时接收到外界的冲击传递到上壳体2和下壳体24带来的震动，再将震动传递至减震机构上，减震机构会通过往上壳体2和下壳体24组成的承载腔室内进行输气，以一定程度的使上壳体2和下壳体24的距离变大，从而阻止了上壳体2和下壳体24之间因震动导致的二者不断相互挤压电缆5，从而致使其内部的电缆5受到来自上壳体2和下壳体24的摩擦带动而发生移位的情况，因此，本申请能够通过膨胀的方式，调节电缆5和位于其两侧的上壳体2和下壳体24之间接的接触距离，从而降低因为上壳体2和下壳体24因震动而带动电缆5移位的情况发生的概率。
可以知道的，所述上壳体2和下壳体24之间是贴合滑动连接，故在一定范围内，上壳体2和下壳体24之间可以存在相对位移；所提到的一定范围可以人为设定，在此不做过多赘述。
如图1和图2所示，作为本发明的一个优选实施例，所述减震机构包括：
压排气组件，用于将震动传递机构传出的震动转化为往复直线运动，以向所述承载腔室充气或排气；以及
减震组件，连接在所述下壳体24上。
本实施例在实际使用时，可以使得压排气组件受到震动传递机构接收到的震动后，向承载腔室内输气，从而实现提高上壳体2和下壳体24之间距离的目的；而所述减震组件，则能够用于支持下壳体24，实现针对下壳体24的减震目的。
在本实施例的一种情况中：所述压排气组件包括：
气源装载体；
第二活塞头18，配合安装在气源装载体的活塞腔内，所述第二活塞头18与震动传递机构连接，用于在震动传递机构的作用下做往复直线运动；
第一活塞头16，配合安装在气源装载体的另一个活塞腔内，所述第一活塞头16与减震组件连接；以及
气流输出载体，用于连通气源装载体和承载腔室；
所述活塞腔与气源装载体连通。
可以知道的是，本实施例中优选的，所述气源装载体可以是气箱17，所述气流输出载体可以是气管25；
具体来说，还包括有底座13，所述底座13连接于电缆5所需要安装的平面上，并用于支撑整个装置；压排气组件可以包括有气箱17，所述气箱17通过气管25和承载腔室相连通，所述气箱17的上下两端分别滑动穿设有第二活塞头18和第一活塞头16，且第二活塞头18和第一活塞头16的侧壁均和气箱17的内壁贴合滑动；所述第一活塞头16的下端侧面安装有驱动第一活塞头16上移的震动传递机构，所述气箱17的上端设置有减震组件；所述震动传递机构包括固定杆6、活动杆8、摆动杆9和连接杆单元，所述连接杆单元包括第一连接杆7、第二连接杆10、第三连接杆11和第四连接杆12，所述固定杆6的一端固定连接于上壳体2上且另一端通过第一连接杆7和摆动杆9转动连接，所述第一连接杆7的杆体上还转动连接有活动杆8，所述活动杆8位于固定杆6和摆动杆9的中间；所述固定杆6和第一连接杆7的转动连接点处还设置有垂杆，垂杆和固定杆6转动连接，垂杆和活动杆8之间还通过第二连接杆10转动连接，所述摆动杆9的上端和第一连接杆7转动连接且下端和底座13转动连接，所述底座13上还固定连接有竖杆，竖杆位于垂杆的正下方，竖杆通过第三连接杆11和活动杆8转动连接，所述活动杆8还通过第四连接杆12和竖杆转动连接，所述第四连接杆12靠近气箱17的一端上固定连接有驱动板14，所述驱动板14位于第一活塞头16的正下方。
使用时，首先将底座13固定于安装平面上，当外界的震动，例如外界的物理撞击等等，传递至上壳体2上并造成上壳体2发生形变时，所述上壳体2会和下壳体24发生相对滑动，可在上壳体2和下壳体24之间的接触面上连接有胶圈，故即使处于相对滑动状态，上壳体2和下壳体24内部的空间也是处于一个相对密闭的状态，进一步的，当上壳体2和下壳体24相对靠近时，向下移动的上壳体2会带动固定杆6一同向下移动，从而通过拉扯第一连接杆7带动垂杆向竖杆方向运动，在连杆关系的基础上，转动第四连接杆12，使得靠近第一活塞头16一侧的第四连接杆12的一端抬升，从而挤压第一活塞头16，使得所述第一活塞头16与气箱17相向运动，从而挤压气箱17内部的气体，使得气体从气管25流向顶板1和下壳体24中间的承载腔室内，提高上壳体2和下壳体24的相对距离，进一步减轻来自外界的撞击导致的震动给电缆5带来的影响。
需要说明的是，如图1，根据位置来看，从上至下依次是，第一连接杆7、第二连接杆10、第三连接杆11和第四连接杆12，所述固定杆6、第一连接杆7、活动杆8、摆动杆9、第二连接杆10、第三连接杆11和第四连接杆12之间的驱动关系是在连接关系确定后就不会发生变化的，而上述多个部件之间的连接关系已在上文中阐述清楚，故本设计可以通过上述的连接关系达到上述的驱动关系。
进一步的，所述第四连接杆12为L形。
在实际使用时，L形的所述第四连接杆12，能够提高所述第四连接杆12远离摆动杆9的一端驱动第一活塞头16抬升的便捷性。
更进一步的，所述第一活塞头16的下端还转动连接有多个滚珠15，所述滚珠15和驱动板14滑动接触。
在实际使用时，转动连接于第一活塞头16上的滚珠15同样能够提高所述第四连接杆12驱动第一活塞头16上升的便捷性，通过滚珠15和第四连接杆12之间的滚动，能够快速抬升第一活塞头16，从而提高本设计的反应灵敏性。
如图1和图5所示，作为本发明的又一个优选实施例，所述减震组件包括：
第一板件，所述第一板件和下壳体24相连接；
第二板件，所述第二板件和第一活塞头26相连接；以及
连接杆组，用于弹性连接所述第一板件和第二板件。
可以知道的是，本实施例中优选的，所述第一板件可以是上位板23，所述第二板件可以是下位板19；
在本实施例的一种情况中，所述连杆组件可以包括第一转杆20、第二转杆21和弹簧22，所述下位板19的下端和第二活塞头18的上端固定连接，所述下位板19和第一转杆20的一端转动连接，所述第一转杆20的另一端通过第二转杆21和上位板23转动连接，所述第二转杆21和第一转杆20之间弹性连接有弹簧22。
所述第二转杆21和第一转杆20的转动连接处还设置有阻尼片27，所述阻尼片27的两端分别和第一转杆20和第二转杆21抵触连接。
本实施例在实际使用时，在所述上壳体2将震动传递给下壳体24后，所述下壳体24向下运动，从而带动所述上位板23和下位板19之间的第一转杆20和第二转杆21相互挤压弹簧22，通过弹簧22的形变能力，起到另外一重的减震效果，提高了本设计的减震能力以及对电缆的保护能力。
进一步的，整个减震组件会压迫第二活塞头18挤压气箱17内的气体，从而能够进一步扩充气囊26内的气体，减轻外界的震动。
更进一步的，所述阻尼片27的设计则是为了提高减震机构被触发的下限，当震动来袭时，首先使压排气组件进行减震，当震动达到一定程度后，通过阻尼片27两端和第二转杆21以及第一转杆20的摩擦抵触作用，触发第一转杆20和第二转杆21进行转动，从而触发弹簧22的形变减震作用，如此即可避免震动部件不必要的使用，提高了本设计中各个部件之间的配合能力，也能够延长各部件的使用寿命。
如图1和图4所示，作为本发明的又一个优选实施例，所述电缆安装桥架还包括放置于上壳体2和下壳体24内的减震块模块，所述减震块模块包括多个装载单元，每个装载单元内均设有至少一个用于穿设电缆5的通道。
本实施例中优选的，所述减震块模块可以是减震块4；
本实施例在实际使用时，可以通过装载单元对电缆5进行包围式固定，从而能够限定每个装载单元内的电缆5相对其他装载单元内的电缆5保持静止，从而在上述实施例的基础上，进一步降低了电缆5之间的发生交叉的概率。
在本实施例的一种情况中，所述装载单元的形状为菱形。菱形的形变特殊性决定了装载单元具有一定的抗震缓冲能力和相邻的装载单元之间的抵触能力。
如图1和图3所示，作为本发明的又一个优选实施例，所述电缆安装桥架还包括膨胀机构，所述膨胀机构用于接收气箱17内输出的气体，并相对上壳体2向外膨胀。
本实施例在实际使用时，通过膨胀机构，能够提高上壳体2外侧的防撞击能力，使得外部的撞击能够首先撞击至膨胀机构上，从而能够避免上壳体2直接受到撞击从而将发生形变。
在本实施例的一种情况中，所述膨胀机构包括：
膨胀件，所述膨胀件和承载腔室相连通；以及
抵挡件，所述抵挡件和膨胀件固定连接，且所述抵挡件远离上壳体设置。
优选的，所述膨胀件可以是气囊26，所述抵挡件可以是顶板1；
本实施例在实际使用时，所述气箱17受到第一活塞头16的挤压，其内部的体积变小，使得气体从气管25流向顶板1和下壳体24中间的承载腔室内，并通过开设于上壳体2上的通孔进入到气囊26内，使得气管25的膨胀效果提高，进一步提高了上壳体2的防撞击能力。
在本实施例的一种情况中，所述上壳体2和下壳体24相对面上均粘接有垫块3，所述电缆5位于上下两个垫块3之间，所述垫块3的材质为橡胶。
所述垫块3的设计则是为了进一步保证电缆5的可用安全性，即在上壳体2和下壳体24内部粘接有垫块3，所述垫块3的质地较上壳体2和下壳体24来说更为柔软，故即使电缆5因为震动较大而在上壳体2和下壳体24内发生晃动时，也不会因为和上壳体2以及下壳体24发生碰撞导致折损现象的发生。
进一步的，因为所述垫块3的材质为橡胶，故在提高本设计对电缆5保护能力的同时，还能够避免电缆5和金属的上壳体2以及下壳体24直接接触，从而能够避免漏电现象的发生。
通常情况下，上壳体2以及下壳体24的材质为金属。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种减震效果好的电缆安装桥架，包括用于装载电缆的外壳体；其特征在于，还包括：
震动传递机构，用于接收外壳体受到的震动，并将震动传递给减震机构；以及
减震机构，用于支撑外壳体，并向外壳体内的承载腔室充气或排气，以调整承载腔室的容积大小。
2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的电缆安装桥架，其特征在于，所述外壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体滑动配合形成密闭且容积可变的承载腔室。
3.根据权利要求2所述的一种减震效果好的电缆安装桥架，其特征在于，所述减震机构包括：
压排气组件，用于将震动传递机构传出的震动转化为往复直线运动，以向所述承载腔室充气或排气；以及
减震组件，连接在所述下壳体上。
4.根据权利要求3所述的一种减震效果好的电缆安装桥架，其特征在于，所述压排气组件包括：
气源装载体；
第二活塞头，配合安装在气源装载体的活塞腔内，所述第二活塞头与震动传递机构连接，用于在震动传递机构的作用下做往复直线运动；
第一活塞头，配合安装在气源装载体的另一个活塞腔内，所述第一活塞头与减震组件连接；以及
气流输出载体，用于连通气源装载体和承载腔室；
所述活塞腔与气源装载体连通。
5.根据权利要求4所述的一种减震效果好的电缆安装桥架，其特征在于，所述减震组件包括：
第一板件，所述第一板件和下壳体相连接；
第二板件，所述第二板件和第一活塞头相连接；以及
连接杆组，用于弹性连接所述第一板件和第二板件。
6.根据权利要求2所述的一种减震效果好的电缆安装桥架，其特征在于，还包括放置于上壳体和下壳体内的减震块模块，所述减震块模块包括多个装载单元，每个装载单元内均设有至少一个用于穿设电缆的通道。
7.根据权利要求5所述的一种减震效果好的电缆安装桥架，其特征在于，所述装载单元的形状为菱形。
8.根据权利要求4所述的一种减震效果好的电缆安装桥架，其特征在于，还包括膨胀机构，所述膨胀机构用于接收气源装载体内输出的气体，并相对上壳体向外膨胀。
9.根据权利要求8所述的一种减震效果好的电缆安装桥架，其特征在于，所述膨胀机构包括：
膨胀件，所述膨胀件和承载腔室相连通；以及
抵挡件，所述抵挡件和膨胀件固定连接，且所述抵挡件远离上壳体设置。
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