CN112948920A - 一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法，包括：S1.读取与路面路基相对应的路线设计要素，根据读取到的路线设计要素创建三维路线，并根据创建的三维路线获取路线三维点位数据；S2.设置BIM模型的基本信息；S3.整理与路基、路面、防护、挡墙、排水相关的结构类型与尺寸信息，并确定BIM模型的最小结构单元；S4.根据确定的最小结构单元截面形状尺寸信息确定定位点，并按照定位点数量创建自适应标准族；S5.利用Dynamo对路线三维点位数据进行数据处理；S6.利用Dynamo创建路面模型；S7.利用Dynamo创建路基防护模型；S8.利用Dynamo创建排水与挡墙模型；S9.利用具Dynamo创建标线、护栏与中央分隔带模型；S10.根据创建的模型输出最终的路基路面BIM模型。

Description

一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法及系统

技术领域

本发明涉及路基路面三维建模技术领域，尤其涉及一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法及系统。

背景技术

建筑信息模型(Building Information Modeling，简称BIM)技术作为现代信息技术服务于工程项目全寿命周期管理的具体应用方式，利用计算机多维数据处理特性实现工程项目各阶段参与方统一协作，推进项目建设过程中的多方协作与扁平管理。

作为公路工程BIM技术应用中心的BIM三维模型，由于公路工程本身自带的空间三维曲面属性，目前已有的常规建模软件均存在对大批量复杂异构曲面体建模困难或模型精度不足的问题，对桥梁和隧道一类具有稳定特征的结构物建模，可通过相应族的参数化进行，但路基路面结构与地形的交互，时常根据附近的地质条件、高程信息进行结构形式的变化，且会受到本身新建、改建、扩建多种建设形式的影响表现出不同的截面形式。

路基路面BIM模型建模包含路基、路面、防护、排水、挡墙、附属结构的含工程信息数据的三维模型建模，目前，采用Revit平台建立相关的路基路面模型主要存在以下问题：

1、建模基础文件需要得到设计所使用的现场勘测修正地形图，而此项数据在工程实践中通常缺失或并不准确。

2、完成的路基路面BIM模型再次修改需要重复进行模型建模工作，不能在原模型基础上直接进行模型修正。

3、模型建模精度仅达到构件级，不能拆分土路肩细部、路缘石细部等路基路面细节模型，同样因此无法完成精细的工程量数据统计。

4、由于路基路面涉及的结构基本都是复杂异构曲面体，模型数据量大，大量的数据会严重阻碍模型的展示与调用，不利于BIM模型作为BIM全寿命周期管理的中心文件的使用。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法及系统。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：

一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法，包括步骤：

S1.读取与路面路基相对应的路线设计要素，根据读取到的路线设计要素创建三维路线，并根据创建的三维路线获取路线三维点位数据；

S2.设置BIM模型的基本信息；

S3.整理与路基、路面、防护、挡墙、排水相关的结构类型与尺寸信息，并确定BIM模型的最小结构单元；

S4.根据确定的最小结构单元截面形状尺寸信息确定定位点，并按照定位点数量创建自适应标准族；

S5.利用可视化编程工具Dynamo对路线三维点位数据进行数据处理；

S6.利用可视化编程工具Dynamo创建路面模型；

S7.利用可视化编程工具Dynamo创建路基防护模型；

S8.利用可视化编程工具Dynamo创建排水与挡墙模型；

S9.利用可视化编程工具Dynamo创建标线、护栏与中央分隔带模型；

S10.根据创建的路面模型、路基防护模型、排水与挡墙模型、标线、护栏与中央分隔带模型输出最终的路基路面BIM模型。

进一步的，所述步骤S1具体为：根据路线平纵曲线设计要素完成道路路线创建，基于设计施工CAD图纸进行数据导出，得到路线、路面坡度与路面宽度变化数据点。

进一步的，所述步骤S3中确定BIM模型的最小结构单元具体为：通过结构类型将BIM模型拆分为最小结构单元，并对复杂截面形状按照四边形进行拆分，整理最小结构单元的截面尺寸信息。

进一步的，所述步骤S4具体为：创建四点或四点以内自适应点定位截面，基于截面尺寸信息与定位点在自适应常规模型族中绘制构件单元截面，完成后垂直截面进行多次复制，得到以自适应点控制的标准族。

进一步的，所述步骤S5具体为：对比每桩号对应的点位数是否一致，若存在缺漏，则通过线性插值进行数据补充与替换，并检查桩号顺序是否依次顺排，若有桩号错误出现缺漏或错误，则按照线性插值进行补充。

进一步的，所述步骤S6具体为：

S61.将路线三维坐标输入可视化编程工具Dynamo中，根据项目基准坐标值进行坐标基准扣减，并创建路线坐标三维空间点；

S62.通过路线设计线与道路两侧边缘点数据，确定路线横截面中路面的单位方向向量，利用方向向量与世界坐标Z轴向量组合形成一对二维平面标准基向量，通过基向量矩阵和尺寸数据矩阵相乘得到位移向量，将点位由路线数据点位移至各零件定位点；

S63.点位逐桩数据全部定位完成后，根据桩号进行数据矩阵切分与组合，创建路面模型。

进一步的，所述步骤S7具体为：

S71.将路线三维坐标输入可视化编程工具Dynamo中，根据项目基准坐标值进行坐标基准扣减，并创建路线坐标三维空间点；

S72.利用公制常规轮廓族样板文件创建道路边坡横截面，通过可见性属性控制填方边坡与挖方边坡的不同截面类型，边坡层级包含项目最大边坡分级数量，并设置每一级边坡高度与坡度；

S73.点位逐桩数据全部定位完成后，根据桩号进行数据矩阵切分与组合，创建路基防护模型。

进一步的，所述步骤S8具体为：

S81.读取道路边坡坡脚线，通过标准基向量使坡脚线向外侧偏移适当距离，连接两段坡脚线并进行拉伸，创建空心模型与路基防护模型添加剪切；

S82.以剪切完成的坡脚线为基础，输入排水结构类型分段数据，基于标准基向量完成排水结构与挡墙结构模型定位点创建；

S83.通过矩阵数据操作完成点位数据组合与重排创建排水与挡墙模型。

进一步的，所述步骤S9具体为：

S91.利用自适应公制常规模型样板族，创建自适应常规模型实例，然后创建一个自适应点，以自适应点为中心，点参考平面X轴为方向创建一个线段，线段长度由尺寸参数控制；

S92.利用公制常规模型样板族，创建护栏公制常规模型，利用拉伸与放样操作创建底座、护栏栏杆、护栏波形板，并添加高度、宽度、长度、头尾偏移等具体尺寸参数；

S93.通过矩阵数据操作完成点位数据组合，创建标线、护栏与中央分隔带模型。

相应的，还提供一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模系统，包括：

读取模块，用于读取与路面路基相对应的路线设计要素，根据读取到的路线设计要素创建三维路线，并根据创建的三维路线获取路线三维点位数据；

设置模块，用于设置BIM模型的基本信息；

确定模块，用于整理与路基、路面、防护、挡墙、排水相关的结构类型与尺寸信息，并确定BIM模型的最小结构单元；

第一创建模块，用于根据确定的最小结构单元截面形状尺寸信息确定定位点，并按照定位点数量创建自适应标准族；

第二创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo对路线三维点位数据进行数据处理；

第三创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo创建路面模型；

第四创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo创建路基防护模型；

第五创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo创建排水与挡墙模型；

第六创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo创建标线、护栏与中央分隔带模型；

第七创建模块，用于根据创建的路面模型、路基防护模型、排水与挡墙模型、标线、护栏与中央分隔带模型输出最终的路基路面BIM模型。

与现有技术相比，本发明从设计参数与设计图纸出发进行模型创建，预设模型唯一身份编码；通过定位点提取与模型截面自动拟合，将大量不同类型的模型统一到同一模型架构下，减小了模型数据量；免去了参数化族的尺寸约束设置过程，模型族可通用于所有类型的路基路面建模过程；定点过程迅速，定位点放置建模速度优于普通实体建模；修改自由度高，后续通过定位点移动可实现三维任意方位自由调整。

附图说明

图1是实施例一提供的一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法流程图；

图2是实施例一提供的一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法及系统。

实施例一

如图1-2所示，本实施例提供一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法，包括步骤：

S1.读取与路面路基相对应的路线设计要素，根据读取到的路线设计要素创建三维路线，并根据创建的三维路线获取路线三维点位数据；

S2.设置BIM模型的基本信息；

S3.整理与路基、路面、防护、挡墙、排水相关的结构类型与尺寸信息，并确定BIM模型的最小结构单元；

S4.根据确定的最小结构单元截面形状尺寸信息确定定位点，并按照定位点数量创建自适应标准族；

S5.利用可视化编程工具Dynamo对路线三维点位数据进行数据处理；

S6.利用可视化编程工具Dynamo创建路面模型；

S7.利用可视化编程工具Dynamo创建路基防护模型；

S8.利用可视化编程工具Dynamo创建排水与挡墙模型；

S9.利用可视化编程工具Dynamo创建标线、护栏与中央分隔带模型；

S10.根据创建的路面模型、路基防护模型、排水与挡墙模型、标线、护栏与中央分隔带模型输出最终的路基路面BIM模型。

在步骤S1中，读取与路面路基相对应的路线设计要素，根据读取到的路线设计要素创建三维路线，并根据创建的三维路线获取路线三维点位数据。

读取路线设计要素完成三维路线创建，利用道路装配绑定道路边缘线获取路线三维点位信息。

参照路线平纵曲线设计信息与路面宽度变化完成道路路线创建，基于设计施工CAD图纸进行数据导出，通过路线设计软件导出路线中线与左右幅路面边缘数据，得到路线、路面坡度与路面宽度变化数据点。如果有地形高程信息，可使用地形信息进行数据矫正。

在步骤S2中，设置BIM模型的基本信息。

设定Revit软件平台的BIM模型基点，包括但不限于工程项目基准点、材质、模型精度、基准信息编码参数、拓展参数。一般初始建模阶段拓展参数为构件分部分项信息，参照《公路工程质量检验评定标准(JTG F80-1-2017)》中“附录A单位、分部及分项工程的划分”的内容进行设定；赋予BIM模型基本信息，根据规则编制初始编码体系，给每一个最小构件一个独一无二的身份编码，然后设定其它的项目参数。

在步骤S3中整理与路基、路面、防护、挡墙、排水相关的结构类型与尺寸信息，并确定BIM模型的最小结构单元。

根据工程结构形式，基于精度与性能的平衡原则，确定模型最小结构单元，一般根据工序要求即零件级精度进行划分，对于复杂截面形状可进行更细致的拆分，整理最小结构单元的截面尺寸信息。

具体为：将模型拆分为最小单元，首先按结构拆分，其次对于路面边部形状较为复杂的土路肩碎石或排水沟下部的级配碎石部分按照四边形进行拆分，边坡防护独立于边坡路基，单独成一定厚度的模型体。挡墙截面拆分出挡墙主体、排水沟与下部垫层等单独结构。

在步骤S4中，根据确定的最小结构单元截面形状尺寸信息确定定位点，并按照定位点数量创建自适应标准族，并载入项目文件。

一般为四点定位模型，兼容路基、路面、挡墙与排水截面，因此创建四点或四点以内自适应点定位截面，基于截面尺寸信息与定位点在自适应常规模型族中绘制构件单元截面，完成后垂直截面进行多次复制，具体次数以纵向精度控制要求调整，一般在十组截面以内，将截面融合创建实体模型，赋予模型材质信息，得到以自适应点控制的族文件并载入项目文件。例如复制六份，融合截面创建模型，则得到一个由二十四点控制自适应常规族，再按族类型分别赋予相应的材质即可实现同类模型的统一建族。

一般对于路基路面与防护的相关模型通过直接的四点自适应控制四边形定点完成模型建模，而对于挡墙与排水存在内部异形截面的族，通过四点定义的参照平面来基于定位点限定截面图形各顶点在平面上的位置。

在步骤S5中，利用可视化编程工具Dynamo对路线三维点位数据进行数据处理。

对比每桩号对应的点位数是否一致，如存在缺漏则通过线性插值进行数据补充与替换，检查桩号顺序是否依次顺排，如有桩号错误出现缺漏或错误的，按照线性插值予以补充。

在步骤S6中，利用可视化编程工具Dynamo创建路面模型。

将路线三维坐标输入程序，并根据项目基准坐标值进行坐标基准扣减，然后创建路线坐标三维空间点。将整理好的路线左右幅填挖方桩号分段数据输入程序，并通过填挖方数据对原始路线桩号进行填挖分段。

通过路线设计线与道路两侧边缘点数据，确定路线横截面中路面的单位方向向量，利用方向向量与世界坐标Z轴向量组合形成一对二维平面标准基向量，通过基向量矩阵和尺寸数据矩阵相乘得到位移向量，将点位由路线数据点位移至各零件定位点。路面单幅左右侧路缘结构分别以上面层左右边缘点为坐标原点，然后输入填挖方路面结构尺寸信息，由原点出发确定出左右路缘结构定位点。

点位逐桩数据全部定位完成后，根据桩号进行数据矩阵切分与组合，以四点截面六个截面组成的二十四点自适应族为例，首先需要将每五米的数据值进行一次重复，然后每六个数据进行切断，通过子矩阵转置与切分操作使原始数据排列为自适应族的点位顺序。然后输入不同结构类型对应的不同族文件，通过自适应点放置自适应族，形成分层路面实体结构模型。最后总结前述桩位、填挖、结构类型、位置信息转换为身份编码通过参数设置将编码填入构件族属性参数的标识数据中。

在步骤S7中，利用可视化编程工具Dynamo创建路基防护模型。

将路线三维坐标输入程序，并根据项目基准坐标值进行坐标基准扣减，然后创建路线坐标三维空间点。将整理好的路线左右幅填挖方桩号分段数据输入程序，并通过填挖方数据对原始路线桩号进行填挖分段。

利用公制常规轮廓族样板文件创建道路边坡横截面，通过可见性属性控制填方边坡与挖方边坡的不同截面类型，边坡层级包含项目最大边坡分级数量，并设置每一级边坡高度与坡度。通过路面边缘点拟合为路面边缘线，结合填挖方桩号分段取每段边坡控制截面对应的路面边缘线法平面，基于该法平面创建参考坐标系，然后载入截面轮廓族进行坐标系转换，由世界坐标系转换为对应法平面坐标系，将边坡截面放置在对应的路面截面上。完成后提取截面点位，结合该平面的标准基向量进行剩余点位的位置确定。

采用和步骤S6中相似的矩阵数据操作进行点位数据的组合与重排序，然后输入路基防护类型桩号分段数据创建路基与防护模型。最后总结前述桩位、填挖、结构类型、位置信息转换为身份编码通过参数设置将编码填入构件族属性参数的标识数据中。

在步骤S8中利用可视化编程工具Dynamo创建排水与挡墙模型。

读取道路边坡坡脚线，通过标准基向量使坡脚线向外侧偏移适当距离，连接两段坡脚线并进行拉伸，创建一个空心模型与路基防护模型添加剪切，并以剪切完成的坡脚线为基础，输入排水结构类型分段数据，基于标准基向量完成排水结构与挡墙结构模型定位点创建，同样通过矩阵数据操作完成点位数据组合与重排创建排水结构与挡墙结构模型。最后总结前述桩位、填挖、结构类型、位置信息转换为身份编码通过参数设置将编码填入构件族属性参数的标识数据中。

在步骤S9中，利用可视化编程工具Dynamo创建标线、护栏与中央分隔带模型。

利用自适应公制常规模型样板族，创建自适应常规模型实例，然后创建一个自适应点，以自适应点为中心，点参考平面X轴为方向创建一个线段，线段长度由尺寸参数控制。向点参考平面Y轴方向复制两个同样的自适应点与线段，然后融合生成三点自适应标线族。然后通过标准基向量确定标线中心点位置，将标线自适应族放置在对应位置。对于其它形状道路标线通过创建常规模型族，通过参考点放置在对应位置。

利用公制常规模型样板族，创建护栏公制常规模型，利用拉伸与放样操作创建底座、护栏栏杆、护栏波形板，并添加高度、宽度、长度、头尾偏移等具体尺寸参数。同样通过标准基确定定位点，然后计算定位点与下一定位点的平面距离、角度、高程差数据输入到族参数中，调整栏杆族形状使其互相连接。

中央分隔带建模过程与路面结构建模过程相同，只是过程中路面参考点位不同，结构类型与尺寸信息也不同，整体采用步骤S6的操作即可完成模型建模。

最后总结桩位、填挖、结构类型、位置信息转换为身份编码通过参数设置将编码填入构件族属性参数的标识数据中。

本实施例从设计参数与设计图纸出发进行模型创建，预设模型唯一身份编码；通过定位点提取与模型截面自动拟合，将大量不同类型的模型统一到同一模型架构下，减小了模型数据量；免去了参数化族的尺寸约束设置过程，模型族可通用于所有类型的路基路面建模过程；定点过程迅速，定位点放置建模速度优于普通实体建模；修改自由度高，后续通过定位点移动可实现三维任意方位自由调整。

实施例二

本实施例提供一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模系统，包括：

读取模块，用于读取与路面路基相对应的路线设计要素，根据读取到的路线设计要素创建三维路线，并根据创建的三维路线获取路线三维点位数据；

设置模块，用于设置BIM模型的基本信息；

确定模块，用于整理与路基、路面、防护、挡墙、排水相关的结构类型与尺寸信息，并确定BIM模型的最小结构单元；

第一创建模块，用于根据确定的最小结构单元截面形状尺寸信息确定定位点，并按照定位点数量创建自适应标准族；

第二创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo对路线三维点位数据进行数据处理；

第三创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo创建路面模型；

第四创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo创建路基防护模型；

第五创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo创建排水与挡墙模型；

第六创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo创建标线、护栏与中央分隔带模型；

第七创建模块，用于根据创建的路面模型、路基防护模型、排水与挡墙模型、标线、护栏与中央分隔带模型输出最终的路基路面BIM模型。

需要说明的是，本实施例提供的一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模系统与实施例一类似，在此不多做赘述。

与现有技术相比，本实施例从设计参数与设计图纸出发进行模型创建，预设模型唯一身份编码；通过定位点提取与模型截面自动拟合，将大量不同类型的模型统一到同一模型架构下，减小了模型数据量；免去了参数化族的尺寸约束设置过程，模型族可通用于所有类型的路基路面建模过程；定点过程迅速，定位点放置建模速度优于普通实体建模；修改自由度高，后续通过定位点移动可实现三维任意方位自由调整。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法，其特征在于，包括步骤：

S1.读取与路面路基相对应的路线设计要素，根据读取到的路线设计要素创建三维路线，并根据创建的三维路线获取路线三维点位数据；

S2.设置BIM模型的基本信息；

S3.整理与路基、路面、防护、挡墙、排水相关的结构类型与尺寸信息，并确定BIM模型的最小结构单元；

S4.根据确定的最小结构单元截面形状尺寸信息确定定位点，并按照定位点数量创建自适应标准族；

S5.利用可视化编程工具Dynamo对路线三维点位数据进行数据处理；

S6.利用可视化编程工具Dynamo创建路面模型；

S7.利用可视化编程工具Dynamo创建路基防护模型；

S8.利用可视化编程工具Dynamo创建排水与挡墙模型；

S9.利用可视化编程工具Dynamo创建标线、护栏与中央分隔带模型；

S10.根据创建的路面模型、路基防护模型、排水与挡墙模型、标线、护栏与中央分隔带模型输出最终的路基路面BIM模型。

2.根据权利要求1所述的一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法，其特征在于，所述步骤S1具体为：根据路线平纵曲线设计要素完成道路路线创建，基于设计施工CAD图纸进行数据导出，得到路线、路面坡度与路面宽度变化数据点。

3.根据权利要求1所述的一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法，其特征在于，所述步骤S3中确定BIM模型的最小结构单元具体为：通过结构类型将BIM模型拆分为最小结构单元，并对复杂截面形状按照四边形进行拆分，整理最小结构单元的截面尺寸信息。

4.根据权利要求3所述的一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法，其特征在于，所述步骤S4具体为：创建四点或四点以内自适应点定位截面，基于截面尺寸信息与定位点在自适应常规模型族中绘制构件单元截面，完成后垂直截面进行多次复制，得到以自适应点控制的标准族。

5.根据权利要求4所述的一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法，其特征在于，所述步骤S5具体为：对比每桩号对应的点位数是否一致，若存在缺漏，则通过线性插值进行数据补充与替换，并检查桩号顺序是否依次顺排，若有桩号错误出现缺漏或错误，则按照线性插值进行补充。

6.根据权利要求5所述的一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法，其特征在于，所述步骤S6具体为：

S61.将路线三维坐标输入可视化编程工具Dynamo中，根据项目基准坐标值进行坐标基准扣减，并创建路线坐标三维空间点；

S62.通过路线设计线与道路两侧边缘点数据，确定路线横截面中路面的单位方向向量，利用方向向量与世界坐标Z轴向量组合形成一对二维平面标准基向量，通过基向量矩阵和尺寸数据矩阵相乘得到位移向量，将点位由路线数据点位移至各零件定位点；

S63.点位逐桩数据全部定位完成后，根据桩号进行数据矩阵切分与组合，创建路面模型。

7.根据权利要求6所述的一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法，其特征在于，所述步骤S7具体为：

S71.将路线三维坐标输入可视化编程工具Dynamo中，根据项目基准坐标值进行坐标基准扣减，并创建路线坐标三维空间点；

S72.利用公制常规轮廓族样板文件创建道路边坡横截面，通过可见性属性控制填方边坡与挖方边坡的不同截面类型，边坡层级包含项目最大边坡分级数量，并设置每一级边坡高度与坡度；

S73.点位逐桩数据全部定位完成后，根据桩号进行数据矩阵切分与组合，创建路基防护模型。

8.根据权利要求7所述的一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法，其特征在于，所述步骤S8具体为：

S81.读取道路边坡坡脚线，通过标准基向量使坡脚线向外侧偏移适当距离，连接两段坡脚线并进行拉伸，创建空心模型与路基防护模型添加剪切；

S82.以剪切完成的坡脚线为基础，输入排水结构类型分段数据，基于标准基向量完成排水结构与挡墙结构模型定位点创建；

S83.通过矩阵数据操作完成点位数据组合与重排创建排水与挡墙模型。

9.根据权利要求8所述的一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模方法，其特征在于，所述步骤S9具体为：

S91.利用自适应公制常规模型样板族，创建自适应常规模型实例，然后创建一个自适应点，以自适应点为中心，点参考平面X轴为方向创建一个线段，线段长度由尺寸参数控制；

S92.利用公制常规模型样板族，创建护栏公制常规模型，利用拉伸与放样操作创建底座、护栏栏杆、护栏波形板，并添加高度、宽度、长度、头尾偏移等具体尺寸参数；

S93.通过矩阵数据操作完成点位数据组合，创建标线、护栏与中央分隔带模型。

10.一种基于Revit平台的路基路面BIM模型快速建模系统，其特征在于，包括：

读取模块，用于读取与路面路基相对应的路线设计要素，根据读取到的路线设计要素创建三维路线，并根据创建的三维路线获取路线三维点位数据；

设置模块，用于设置BIM模型的基本信息；

确定模块，用于整理与路基、路面、防护、挡墙、排水相关的结构类型与尺寸信息，并确定BIM模型的最小结构单元；

第一创建模块，用于根据确定的最小结构单元截面形状尺寸信息确定定位点，并按照定位点数量创建自适应标准族；

第二创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo对路线三维点位数据进行数据处理；

第三创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo创建路面模型；

第四创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo创建路基防护模型；

第五创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo创建排水与挡墙模型；

第六创建模块，用于利用可视化编程工具Dynamo创建标线、护栏与中央分隔带模型；

第七创建模块，用于根据创建的路面模型、路基防护模型、排水与挡墙模型、标线、护栏与中央分隔带模型输出最终的路基路面BIM模型。

Images