CN112942157B - 一种交通环保隔音设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种交通环保隔音设备，属于交通隔音设备技术领域，所述设备由若干抗风隔音组件依次并列而成，所述抗风隔音组件包括支撑框体、表层隔音板和轻质吸音板，所述支撑框体一侧形成容纳所述表层隔音板和轻质吸音板的凹槽，所述支撑框体固设于地面，所述轻质吸音板的上下两端分别与凹槽的两侧壁滑动连接，所述轻质吸音板的侧面上开设有用于安装所述表层隔音板的嵌槽，所述表层隔音板位于面向道路一侧，所述表层隔音板上开设有若干吸音通孔，所述吸音通孔从表层隔音板的外侧延伸至轻质吸音板。本发明装置可以起到良好的隔音效果的同时，具有一定的抗风能力，可以减少噪音污染，装置经久耐用，比较适用于城市道路两旁的道路建设。

Description

一种交通环保隔音设备

技术领域

本发明属于交通隔音设备技术领域，具体涉及一种交通环保隔音设备。

背景技术

隔音设备是纾缓噪音的方法之一，也是缓和道路，铁路和工业噪音源等噪音的最有效的方法，在道路方面也具有广泛的应用，在建筑中的地盘外亦会围上隔音屏障，减少噪音及尘埃对行人或附近的滋扰，在建筑施工当中，也经常使用到隔音降噪屏障对建筑施工场地进行噪音的保护，以减小对居民的噪音污染。现有的隔音设备具有一定的隔音能力，但是受到结构的影响，如果一味追求隔音能力，则会影响设备的抗风能力，从而很容易被强风所影响，给道路交通带来一定的隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种交通环保隔音设备，可以起到良好的隔音效果的同时，具有一定的抗风能力，可以减少噪音污染，装置经久耐用，比较适用于城市道路两旁的道路建设。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明一种交通环保隔音设备，所述设备由若干抗风隔音组件依次并列而成，所述抗风隔音组件包括支撑框体、表层隔音板和轻质吸音板，所述支撑框体一侧形成容纳所述表层隔音板和轻质吸音板的凹槽，所述支撑框体固设于地面，所述轻质吸音板的上下两端分别与凹槽的两侧壁滑动连接，所述轻质吸音板的侧面上开设有用于安装所述表层隔音板的嵌槽，所述表层隔音板位于面向道路一侧，所述表层隔音板上开设有若干吸音通孔，所述吸音通孔从表层隔音板的外侧延伸至轻质吸音板；所述表层隔音板上还设置有若干抗风组件，所述抗风组件用于将一部分风力转化为沿表层隔音板法向的作用力，使得轻质吸音板和表层隔音板可在风力的带动下沿表层隔音板的法向滑动，所述支撑框体与表层隔音板之间还设有阻尼组件。

进一步，所述支撑框体的内侧固定有一内层隔音板，所述阻尼组件包括内筒、外筒、活塞杆、活塞和弹簧，所述内筒与所述表层隔音板固定相连，所述轻质吸音板上开设有供所述内筒和外筒通过的第一过孔，所述外筒密封套设在所述内筒的外侧，所述内筒通过活塞杆连接至活塞，所述活塞可滑动地设置在所述外筒内，所述外筒与内层隔音板固定相连，所述弹簧的两端分别与轻质吸音板和内层隔音板固定相连。

进一步，所述内层隔音板的内部设置有一空腔，若干外筒的端部均与所述空腔连通，所述空腔通过一连接管连接至进排气装置，通过所述进排气装置可调整空腔内的压强。

进一步，所述内层隔音板的下端连同内部的隔音腔向下延伸至地面以下，所述支撑框体上开设有供所述内层隔音板通过的第二过孔，所述支撑框体的底部填充有沙土。

进一步，所述内层隔音板的上端与所述支撑框体间隔设置，所述内层隔音板与支撑框体的顶部之间填充有隔音棉。

进一步，所述表层隔音板的外侧表面身上开设有若干连接孔，所述抗风组件包括叶片和转轴，所述转轴的一端与所述叶片转动连接，所述转轴的另一端与所述连接孔螺纹连接。

进一步，所述吸音通孔的内壁上固设有弹性阻尼套筒，所述弹性阻尼套筒采用橡胶材料制成。

进一步，所述弹性阻尼套筒里设置有吸音球，所述吸音球采用轻质材料制成，所述吸音球可在弹性阻尼套筒内跳动，所述吸音球上开设有若干吸音孔，所述吸音孔为首尾贯穿的通孔结构。

进一步，所述吸音通孔的开口处设置有端盖，所述端盖与所述吸音通孔螺纹连接，所述端盖用于所述吸音球进行限位，所述端盖的中部设置有开孔。

本发明的有益效果在于：

本发明一种交通环保隔音设备，包括支撑框体、表层隔音板和轻质吸音板，支撑框体用于表层隔音板和轻质吸音板的安装进行支撑，表层隔音板通过吸音通孔吸收声波，并且通过轻质吸音板进行接收，声波通过棉时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能，通过轻质吸音板进行消化。

本发明装置中，所述轻质吸音板的上下两端分别与凹槽的两侧壁滑动连接，抗风组件用于将一部分风力转化为沿表层隔音板法向的作用力，并且通过阻尼组件进行消能减震，起到了抗风的作用，本发明装置，可以起到良好的隔音效果的同时，具有一定的抗风能力，可以减少噪音污染，装置经久耐用，经济环保，比较适用于城市道路两旁的道路建设。

本发明的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为本发明装置的结构示意图；

图2为抗风隔音组件的结构示意图；

图3为图2在A处的放大图；

图4为图2在B处的放大图；

图5为吸音球的结构示意图。

附图中标记如下：支撑框体1、表层隔音板2、轻质吸音板3、凹槽4、嵌槽5、吸音通孔6、抗风组件7、叶片71、转轴72、阻尼组件8、内筒81、外筒82、活塞杆83、活塞84、弹簧85、内层隔音板9、第一过孔10、空腔11、连接管12、进排气装置13、第二过孔14、隔音棉15、连接孔16、弹性阻尼套筒17、吸音球18、吸音孔19、端盖20、开孔21。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所描述的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1～5所示，本发明一种交通环保隔音设备，所述设备由若干抗风隔音组件依次并列而成，所述抗风隔音组件包括支撑框体1、表层隔音板2和轻质吸音板3，所述支撑框体1一侧形成容纳所述表层隔音板2和轻质吸音板3的凹槽4，所述支撑框体1固设于地面，所述轻质吸音板3的上下两端分别与凹槽4的两侧壁滑动连接。本装置中，滑动连接可采用常用的滑动配合的方式，轻质吸音板3的两端可设置滑动的导轨，当然也可以直接连接滚轮，起到滑动连接即可，摩擦也能抵消一部分的风力作用，根据需要可以具体调整，本领域技术人员应当可以理解。

本发明装置中，所述轻质吸音板3的侧面上开设有用于安装所述表层隔音板2的嵌槽5，表层隔音板2通过嵌槽5安装在轻质吸音板3内，使得表层隔音板2的四周均可以进行吸音，减少了声波的额外传递。所述表层隔音板2位于面向道路一侧，所述表层隔音板2上开设有若干吸音通孔6，所述吸音通孔6从表层隔音板2的外侧延伸至轻质吸音板3；所述表层隔音板2上还设置有若干抗风组件7，所述抗风组件7用于将一部分风力转化为沿表层隔音板2法向的作用力，使得轻质吸音板3和表层隔音板2可在风力的带动下沿表层隔音板2的法向滑动，所述支撑框体1与表层隔音板2之间还设有阻尼组件8。本发明装置中，轻质吸音板3的厚度D大于其滑动行程，使得相邻两块抗风隔音组件在相对滑动的过程中，两者之间不会遗漏出间隙，起到最大程度隔音的作用。

本发明一种交通环保隔音设备，包括支撑框体1、表层隔音板2和轻质吸音板3，轻质吸音板3采用现有的吸音结构，支撑框体1用于表层隔音板2和轻质吸音板3的安装进行支撑，表层隔音板2通过吸音通孔6吸收声波，并且通过轻质吸音板3进行接收，声波通过棉时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能，通过轻质吸音板3进行消化。

本发明装置中，所述轻质吸音板3的上下两端分别与凹槽4的两侧壁滑动连接，抗风组件7用于将一部分风力转化为沿表层隔音板2法向的作用力，并且通过阻尼组件8进行消能减震，起到了抗风的作用，本发明装置，可以起到良好的隔音效果的同时，具有一定的抗风能力，可以减少噪音污染，装置经久耐用，经济环保，比较适用于城市道路两旁的道路建设。

本实施例中，所述支撑框体1的竖直壁内侧固定有一内层隔音板9，所述阻尼组件8包括内筒81、外筒82、活塞杆83、活塞84和弹簧85，所述内筒81与所述表层隔音板2固定相连，所述轻质吸音板3上开设有供所述内筒81和外筒82通过的第一过孔10，所述外筒82 密封套设在所述内筒81的外侧，所述内筒81通过活塞杆83连接至活塞84，所述活塞84可滑动地设置在所述外筒82内，所述外筒82与内层隔音板9固定相连，所述弹簧85的两端分别与轻质吸音板3和内层隔音板9固定相连，轻质吸音板3在风力的作用下移动过程中，带动内筒81和活塞84伸缩，从而压缩外筒82内的空气，起到一定的耗能减震作用，弹簧85 提供一定的弹性预紧力，使得后续轻质吸音板3的位置可以恢复到原状，达到最佳的使用状态，使用方便。本发明装置中，外筒82和活塞84之间通过弹性密封圈密封连接，在两者密封滑动配合的同时，两者之间通过弹性密封圈的作用，还能进一步减少声波的传递。

本实施例中，所述内层隔音板9的内部设置有一空腔11，若干外筒82的端部均与所述空腔11连通，所述空腔11通过一连接管12连接至进排气装置13，通过所述进排气装置13可调整空腔11内的压强，通过具体环境需要可以改变空腔11内的压强，从而可以调整内筒81的压缩能力，使得抗风性能达到最佳，防止了本装置的倒塌。本发明申请中，内层隔音板9可平铺于支撑框体1的内侧。空腔11在一定程度上是封闭的，也具有一定的隔音作用，使得隔音效果更好。

本实施例中，所述内层隔音板9的下端连同内部的隔音腔向下延伸至地面以下，通过地面以下的泥土进行一定的隔音传导，减少了声波向道路另一侧的传播，所述支撑框体1上开设有供所述内层隔音板9通过的第二过孔14，所述支撑框体1的底部填充有沙土，具有更好的吸音效果。

本实施例中，所述内层隔音板9的上端与所述支撑框体1间隔设置，所述内层隔音板9 与支撑框体1的顶部之间填充有隔音棉15，减少内层隔音板9与支撑框体1之间声波的传递。

本实施例中，所述表层隔音板2的外侧表面身上开设有若干连接孔16，所述抗风组件7 包括叶片71和转轴72，所述转轴72的一端与所述叶片71转动连接，所述转轴72的另一端与所述连接孔16螺纹连接，可以方便转轴72的拆卸安装，本实施例中，吸音通孔6的大小与连接孔16相同，可以根据需要选择不同的吸音通孔6作为连接孔16，用于叶片71的安装，叶片71采用导流的普通叶片71，通过风力的带动转动，具有一个方向的作用力，从而驱动表层隔音板2和轻质吸音板3滑动。

本实施例中，所述吸音通孔6的内壁上固设有弹性阻尼套筒17，所述弹性阻尼套筒17 采用橡胶材料制成，具有一定的隔音作用，所述弹性阻尼套筒17里设置有吸音球18，所述吸音球18采用轻质材料制成，所述吸音球18可在弹性阻尼套筒17内跳动，所述吸音球18上开设有若干吸音孔19，所述吸音孔19为首尾贯穿的通孔结构，本实施例中，吸音球18采用轻质材料制成，由于隔音通孔的深度较深，并且单侧不通风，因此外侧的风不会引起吸音球18跳动，声波会导致吸音球18在弹性阻尼套筒17内跳动，声波进入吸音孔19内，通过不断地反射、相互叠加、碰撞，转化为热能进行吸收，可以起到更好的吸音效果。

本实施例中，所述吸音通孔6的开口处设置有端盖20，所述端盖20与所述吸音通孔6 螺纹连接，所述端盖20用于所述吸音球18进行限位，防止吸音球18受到强风的影响，阻挡吸音球18的掉出，所述端盖20的中部设置有开孔21，用于吸音。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。

Claims (8)

1.一种交通环保隔音设备，其特征在于：所述设备由若干抗风隔音组件依次并列而成，所述抗风隔音组件包括支撑框体、表层隔音板和轻质吸音板，所述支撑框体一侧形成容纳所述表层隔音板和轻质吸音板的凹槽，所述支撑框体固设于地面，所述轻质吸音板的上下两端分别与凹槽的两侧壁滑动连接，所述轻质吸音板的侧面上开设有用于安装所述表层隔音板的嵌槽，所述表层隔音板位于面向道路一侧，所述表层隔音板上开设有若干吸音通孔，所述吸音通孔从表层隔音板的外侧延伸至轻质吸音板；所述表层隔音板上还设置有若干抗风组件，所述抗风组件用于将一部分风力转化为沿表层隔音板法向的作用力，使得轻质吸音板和表层隔音板可在风力的带动下沿表层隔音板的法向滑动，所述支撑框体与表层隔音板之间还设有阻尼组件；所述支撑框体的内侧固定有一内层隔音板，所述阻尼组件包括内筒、外筒、活塞杆、活塞和弹簧，所述内筒与所述表层隔音板固定相连，所述轻质吸音板上开设有供所述内筒和外筒通过的第一过孔，所述外筒密封套设在所述内筒的外侧，所述内筒通过活塞杆连接至活塞，所述活塞可滑动地设置在所述外筒内，所述外筒与内层隔音板固定相连，所述弹簧的两端分别与轻质吸音板和内层隔音板固定相连。

2.根据权利要求1所述的交通环保隔音设备，其特征在于：所述内层隔音板的内部设置有一空腔，若干外筒的端部均与所述空腔连通，所述空腔通过一连接管连接至进排气装置，通过所述进排气装置可调整空腔内的压强。

3.根据权利要求2所述的交通环保隔音设备，其特征在于：所述内层隔音板的下端连同内部的隔音腔向下延伸至地面以下，所述支撑框体上开设有供所述内层隔音板通过的第二过孔，所述支撑框体的底部填充有沙土。

4.根据权利要求3所述的交通环保隔音设备，其特征在于：所述内层隔音板的上端与所述支撑框体间隔设置，所述内层隔音板与支撑框体的顶部之间填充有隔音棉。

5.根据权利要求1-4任一项所述的交通环保隔音设备，其特征在于：所述表层隔音板的外侧表面身上开设有若干连接孔，所述抗风组件包括叶片和转轴，所述转轴的一端与所述叶片转动连接，所述转轴的另一端与所述连接孔螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的交通环保隔音设备，其特征在于：所述吸音通孔的内壁上固设有弹性阻尼套筒，所述弹性阻尼套筒采用橡胶材料制成。

7.根据权利要求6所述的交通环保隔音设备，其特征在于：所述弹性阻尼套筒里设置有吸音球，所述吸音球采用轻质材料制成，所述吸音球可在弹性阻尼套筒内跳动，所述吸音球上开设有若干吸音孔，所述吸音孔为首尾贯穿的通孔结构。

8.根据权利要求7所述的交通环保隔音设备，其特征在于：所述吸音通孔的开口处设置有端盖，所述端盖与所述吸音通孔螺纹连接，所述端盖用于所述吸音球进行限位，所述端盖的中部设置有开孔。

Images