CN108842643A - 一种铁路轨道用便于安装的音屏障 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路轨道用便于安装的音屏障，包括固定立柱、安置槽、插杆、吸音板、缓冲弹簧、碳纤维板体和蜂窝状吸音板，所述固定立柱的下端固定在底脚上，固定立柱的左右两侧均设置有安置槽，所述安置槽的内部安装有安装座，安置槽的内部安装有吸音板，所述吸音板的内部设置有碳纤维板体，碳纤维板体的上侧设置有耐磨层，所述碳纤维板体的下侧安装有蜂窝状吸音板。本发明提供了一种铁路轨道用便于安装的音屏障，通过设置的固定立柱、安置槽、插杆、吸音板、缓冲弹簧、碳纤维板体和蜂窝状吸音板，解决了利用螺栓固定在安装立柱上，安装和拆卸过程较为繁琐，吸音板长时间在强风的吹拂下，磨损较大，使用寿命较短的问题。

Description

一种铁路轨道用便于安装的音屏障

技术领域

本发明涉及吸音屏障技术领域，具体为一种铁路轨道用便于安装的音屏障。

背景技术

近年来，高速铁路建设的迅猛发展，给人们出行带来了快捷、舒适的感受和较大的便利，但高速列车运行所产生的噪声污染，也对铁路线两侧的居民生活造成了很大的影响。据报道，2008年11月清华大学建筑环境检测中心实测津京城际铁路300～350km/h动车组运行时，线路一侧距铁轨15m处的实际噪声峰值可达90dB。长期处于这种强度的噪声下，对人身健康会造成较大的伤害。为治理这种环境噪声污染，人们想了许多方法，目前一种有效的办法是在铁路两旁设置隔阻噪声的声屏障。所谓“声屏障”是在列车和相邻的区域之间插入一个防护设施，这个设施像一堵“墙”一样，能够阻挡和吸收噪声，使得声波的传播有一个很大的附加衰减，从而减弱被防护区域内的噪声强度，使噪声污染得到有效的控制。

但是，现有的铁路吸音屏障具有以下不足：

1.在使用过程中，利用螺栓固定在安装立柱上，安装和拆卸过程较为繁琐；

2.在强风天气时，吸音板长时间在强风的吹拂下，磨损较大，使用寿命较短。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种铁路轨道用便于安装的音屏障，解决了利用螺栓固定在安装立柱上，安装和拆卸过程较为繁琐，吸音板长时间在强风的吹拂下，磨损较大，使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路轨道用便于安装的音屏障，包括固定立柱、安置槽、插杆、吸音板、缓冲弹簧、碳纤维板体和蜂窝状吸音板，所述固定立柱的下端固定在底脚上，所述固定立柱的左右两侧均设置有安置槽，所述安置槽的内部安装有安装座，所述安置槽的内部安装有吸音板，所述吸音板的内部设置有碳纤维板体，所述碳纤维板体的上侧设置有耐磨层，所述碳纤维板体的下侧安装有蜂窝状吸音板，所述碳纤维板体与蜂窝状吸音板之间设置有吸音海绵层，所述吸音板上设置有插杆，所述吸音板通过插杆固定在安装座上，所述安装座的上下两侧均安装有缓冲杆，所述缓冲杆通过固定座固定在安置槽的内壁上，所述缓冲杆的外部套装有缓冲弹簧。

优选的，所述吸音板与安置槽内壁的连接部位处填充有填充海绵，所述填充海绵通过粘接胶与吸音板和安置槽的内壁连接。

优选的，所述缓冲弹簧的一端抵在安装座上，且缓冲弹簧的另一端抵在固定座上。

优选的，所述碳纤维板体、吸音海绵层和蜂窝状吸音板通过连接螺栓固定在连接在一起。

优选的，所述吸音板的左右两侧均设置有插杆，且吸音板的两侧均设置有两个插杆。

本发明提供了一种铁路轨道用便于安装的音屏障，具备以下有益效果：

(1)本发明，通过设置安置槽、安装座和插板，安装时，将固定立柱通过底脚固定在安装的位置处，再直接将吸音板插入固定立柱的安置槽内，吸音板上的插杆插入安装座上，再将吸音板与安置槽之间的缝隙用填充海绵填充好，便于吸音板的安装和固定，提高了安装的效率和速度，解决了螺栓固定在安装立柱上，安装和拆卸过程较为繁琐的问题；

(2)本发明，通过设置的缓冲杆和缓冲弹簧，在吸音板受到外界强风吹拂时，吸音板推动缓冲杆在固定座上移动，缓冲弹簧随缓冲杆移动产生相应的形变，缓冲掉吸音板受到的应力，降低吸音板受到的磨损，延长吸音板的使用寿命，解决了在强风天气时，吸音板长时间在强风的吹拂下，磨损较大，使用寿命较短的问题。

附图说明

图1为本发明俯视连接示意图；

图2为本发明正视连接示意图；

图3为本发明吸音板的结构示意图。

图中：1固定立柱、2安置槽、3安装座、4插杆、5吸音板、6填充海绵、7固定座、8缓冲杆、9缓冲弹簧、10耐磨层、11碳纤维板体、12吸音海绵层、13蜂窝状吸音板、14连接螺栓、15底脚。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3所示，本发明提供的一种实施例；一种铁路轨道用便于安装的音屏障，包括固定立柱1、安置槽2、插杆4、吸音板5、缓冲弹簧9、碳纤维板体11和蜂窝状吸音板13，固定立柱1的下端固定在底脚15上，固定立柱1的左右两侧均设置有安置槽2，安置槽2的内部安装有安装座3，安置槽2的内部安装有吸音板5，吸音板5与安置槽2内壁的连接部位处填充有填充海绵6，填充海绵6通过粘接胶与吸音板5和安置槽2的内壁连接，吸音板5的内部设置有碳纤维板体11，碳纤维板体11的上侧设置有耐磨层10，碳纤维板体11的下侧安装有蜂窝状吸音板13，碳纤维板体11与蜂窝状吸音板13之间设置有吸音海绵层12，碳纤维板体11、吸音海绵层12和蜂窝状吸音板13通过连接螺栓14固定在连接在一起，吸音板5上设置有插杆4，吸音板5的左右两侧均设置有插杆4，且吸音板5的两侧均设置有两个插杆4，吸音板5通过插杆4固定在安装座3上，安装座3的上下两侧均安装有缓冲杆8，缓冲杆8通过固定座7固定在安置槽2的内壁上，缓冲杆8的外部套装有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的一端抵在安装座3上，且缓冲弹簧9的另一端抵在固定座7上。

工作原理：本发明安装时，将固定立柱1通过底脚15固定在安装的位置处，再直接将吸音板5插入固定立柱1的安置槽2内，吸音板5上的插杆4插入安装座3上，再将吸音板5与安置槽2之间的缝隙用填充海绵6填充好，在吸音板5受到外界强风吹拂时，吸音板5推动缓冲杆8在固定座7上移动，缓冲弹簧9随缓冲杆8移动产生相应的形变，缓冲掉吸音板5受到的应力，降低吸音板5受到的磨损。

综上可得，本发明通过设置的固定立柱1、安置槽2、插杆4、吸音板5、缓冲弹簧9、碳纤维板体11和蜂窝状吸音板13，解决了利用螺栓固定在安装立柱上，安装和拆卸过程较为繁琐，吸音板长时间在强风的吹拂下，磨损较大，使用寿命较短的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种铁路轨道用便于安装的音屏障，包括固定立柱(1)、安置槽(2)、插杆(4)、吸音板(5)、缓冲弹簧(9)、碳纤维板体(11)和蜂窝状吸音板(13)，其特征在于：所述固定立柱(1)的下端固定在底脚(15)上，所述固定立柱(1)的左右两侧均设置有安置槽(2)，所述安置槽(2)的内部安装有安装座(3)，所述安置槽(2)的内部安装有吸音板(5)，所述吸音板(5)的内部设置有碳纤维板体(11)，所述碳纤维板体(11)的上侧设置有耐磨层(10)，所述碳纤维板体(11)的下侧安装有蜂窝状吸音板(13)，所述碳纤维板体(11)与蜂窝状吸音板(13)之间设置有吸音海绵层(12)，所述吸音板(5)上设置有插杆(4)，所述吸音板(5)通过插杆(4)固定在安装座(3)上，所述安装座(3)的上下两侧均安装有缓冲杆(8)，所述缓冲杆(8)通过固定座(7)固定在安置槽(2)的内壁上，所述缓冲杆(8)的外部套装有缓冲弹簧(9)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用便于安装的音屏障，其特征在于：所述吸音板(5)与安置槽(2)内壁的连接部位处填充有填充海绵(6)，所述填充海绵(6)通过粘接胶与吸音板(5)和安置槽(2)的内壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用便于安装的音屏障，其特征在于：所述缓冲弹簧(9)的一端抵在安装座(3)上，且缓冲弹簧(9)的另一端抵在固定座(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用便于安装的音屏障，其特征在于：所述碳纤维板体(11)、吸音海绵层(12)和蜂窝状吸音板(13)通过连接螺栓(14)固定在连接在一起。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用便于安装的音屏障，其特征在于：所述吸音板(5)的左右两侧均设置有插杆(4)，且吸音板(5)的两侧均设置有两个插杆(4)。