CN112937299B - 一种快速泄放装置和燃料电池汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种快速泄放装置和燃料电池汽车，其中快速泄放装置用于燃料电池汽车中的储氢瓶，包括与储氢瓶相连的泄气通路以及常闭状态设置于泄气通路中的动作开关；还包括控制或加快动作开关开启的第一电路，第一电路包括靠近燃料电池汽车的电池包设置的温控开关；温控开关到达第一预设温度后导通第一电路。通过将温控开关设置在电池包附近，当汽车的电池包起火时，温控开关受热到达其第一预设温度后迅速闭合，使第一电路导通，从而使动作开关得电后打开泄气通路，储氢瓶内的氢气通过泄气通路迅速排出。整个排气过程中，温控开关距离火源位置近，受热到达第一预设温度所用时间短，提高了整个快速泄放装置的响应速度。

Description

一种快速泄放装置和燃料电池汽车

技术领域

本发明涉及燃料电池汽车技术领域，尤其涉及一种快速泄放装置和燃料电池汽车。

背景技术

燃料电池汽车是一种利用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，外界空气通过空压机被吸入后与燃料电池装置内的氢气发生氧化还原反应，产生出供汽车驱动的电能。燃料电池汽车内的氢气储存在储氢瓶中，当燃料电池汽车在遭遇交通事故碰撞后可能会导致内部的动力电池起火，进而威胁到存有大量氢气的储氢瓶，因此如何保证储氢瓶的防火安全性成为了研究的热点。

相关技术中，储氢瓶一般设置在远离动力电池的位置，在储氢瓶的瓶端上设置有瓶阀，瓶阀的内部设置有连通储氢瓶和外界大气的泄气通道，正常状态下泄气通道被安装在瓶阀上的动作开关阻断。动作开关包括用于阻断泄气通道的堵头，以及限制堵头移动的感温玻璃球，堵头与泄气通道之间设置有处于压缩状态的弹簧。当动力电池起火后，燃烧温度传递至感温玻璃球上到达其破裂温度后，感温玻璃球内部的热敏感液体迅速膨胀使感温玻璃球破裂从而使导头可自由移动，导头在弹簧作用下受力弹回后打开导气通道，储氢瓶快速泄气排出所有氢气，保证了储氢瓶的安全性。

然而，设置于储氢瓶的感温玻璃球距离动力电池较远，一旦动力电池起火，感温玻璃球由于距离较远温升较慢，升至破裂温度所需时间较长，导致泄气通道开启反应速度慢，容易错过最佳的泄气时间。

发明内容

本发明实施例提供一种快速泄放装置和燃料电池汽车，用以解决现有的泄放装置在泄气时泄气通道开启反应速度慢，容易错过最佳的泄气时间的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供一种快速泄放装置，用于燃料电池汽车中储氢瓶，其特征在于：包括与所述储氢瓶相连的泄气通路以及常闭状态设置于所述泄气通路中的动作开关；还包括控制或加快所述动作开关开启的第一电路，所述第一电路包括靠近所述燃料电池汽车的电池包设置的温控开关；所述温控开关到达第一预设温度后导通所述第一电路。

如上所述的快速泄放装置，其中，所述动作开关包括高于第二预设温度后驱动所述动作开关开启的作用件，所述第一电路包括设置于所述作用件的电加热装置。

如上所述的快速泄放装置，其中，所述动作开关包括导头、感温玻璃球以及作用于所述导头的第一弹性件，所述导头运动过程中具有导通所述泄气通路的导通位置和阻断所述泄气通路的阻断位置；所述第一弹性件的弹性力驱动所述导头自所述阻断位置向所述导通位置运动；所述感温玻璃球设置于将所述导头限制于所述阻断位置的位置。

如上所述的快速泄放装置，其中，所述电加热装置包括缠绕于所述感温玻璃球外侧的电热阻丝。

如上所述的快速泄放装置，其中，所述动作开关包括穿设于所述泄气通路的自保持式电磁阀，所述自保持式电磁阀连接于所述第一电路，所述自保持式电磁阀的阀门在第一次得电时打开，并在第二次得电时关闭。

如上所述的快速泄放装置，其中，包括与所述第一电路并联的第二电路，所述第二电路包括报警装置；所述快速泄放装置还包括电源和连通所述电源与所述第一电路的切换开关；所述切换开关包括设置于所述泄气通路相对于所述动作开关后端的驱动件；在泄漏气体的作用下所述驱动件驱动所述切换开关切换至导通所述电源与所述第二电路。

如上所述的快速泄放装置，其中，所述切换开关包括壳体、设置于所述第一电路的第一导电部、设置于所述第二电路的第二导电部和导电件；所述壳体上设置有与所述泄气通路相连的气体管路；所述导电件相对于所述壳体运动，运动过程中具有作用于所述第一导电部导通所述第一电路的第一位置，以及，作用于第二导电部导通所述第二电路的第二位置；所述驱动件设置于所述气体管路中，驱动所述导电件自所述第一位置向所述第二位置运动。

如上所述的快速泄放装置，其中，所述壳体包括设置于所述气体管路一侧的第一腔体；所述导电件为在所述第一腔体中运动的金属球；所述第一导电部和所述第二导电部设置于所述第一腔体的两端；所述驱动件为设置于所述气体通道并可作用于所述金属球的磁铁。

如上所述的快速泄放装置，其中，包括作用于驱动所述磁铁的第二弹性件；所述第二弹性件弹性力方向与所述泄漏气体的流动方向相反，并驱动所述磁铁处于初始位置；处于所述初始位置的所述磁铁驱动所述金属球处于与所述第一导电部接触导通所述第一电路的所述第一位置；所述第一腔体内还设置于限制所述金属球从所述第二导电部移动至所述第一导电部的凸台；所述凸台为沿所述第一导电部向所述第二导电部的方向高度升高的结构，所述凸台间隔所述第二导电部至少可容纳所述金属球的距离。

第二方面，本发明实施例还提供一种燃料电池汽车，包括电池包、储氢瓶和如上所述的快速泄放装置。

本发明实施例提供的一种快速泄放装置和燃料电池汽车，通过将处于常闭状态的动作开关设置于泄气通路上，在正常状态下动作开关阻断泄气通路防止氢气泄露；动作开关连接入能控制或加快其开启的第一电路中，第一电路内还安装有处于常开状态的温控开关，温控开关同时也设置在燃料电池汽车的电池包附近，当汽车发生碰撞导致电池包起火时，温控开关受热到达其第一预设温度后迅速闭合，使第一电路导通，从而使动作开关得电后打开泄气通路，储氢瓶内的氢气通过泄气通路迅速排出，防止由于车辆起火可能导致储氢瓶内氢气引燃爆炸。整个排气过程中，温控开关距离火源位置近，受热到达第一预设温度所用时间短，提高了整个快速泄放装置的响应速度。同时温控开关的数量与位置可调，操作人员可以将温控开关环绕电池包设置或安装于其他较易起火的位置，这样大大提高了快速泄放装置的可靠性，且可在第一时间响应并排出储氢瓶内的氢气。解决了现有的泄放装置响应速度慢，泄气通路打开速度慢容易错过最佳的泄气时间的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的快速泄放装置的局部剖视图；

图2为本发明实施例提供的快速泄放装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的快速泄放装置的安装位置示意图；

图4为本发明实施例提供的快速泄放装置的电路示意图；

图5为本发明实施例提供的动作开关的正视图；

图6为图5中A-A向剖视图；

图7为本发明实施例提供的切换开关的正视图；

图8为图7中的切换开关的剖视图；

图9为本发明实施例提供的切换开关的内部结构示意图。

附图标记说明：

1：快速泄放装置；

11：泄气通路；

12：动作开关；

121：导头；

122：感温玻璃球；

123：第一弹性件；

13：温控开关；

14：电加热装置；

15：报警装置；

16：电源；

17：切换开关；

171：驱动件；

172：壳体；

1721：第一腔体；

1722：凸台；

173：第一导电部；

174：第二导电部；

175：导电件；

176：气体管路；

177：第二弹性件；

2：储氢瓶；

3：电池包。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明中，除非另有明确的规定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体成型，可以是机械连接，也可以是电连接或者彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒体间接连接，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的互相作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本实施例提供的一种快速泄放装置，可以应用于储氢瓶的防火安全系统中，尤其适用于对响应速度要求高的防火安全系统，主要安装于储氢瓶的瓶端上，在燃料电池汽车发生火灾时快速将储氢瓶内氢气排出，响应速度快、便于安装，同时结构可靠。

图1为本发明实施例提供的快速泄放装置的局部剖视图；图2为本发明实施例提供的快速泄放装置的结构示意图；图3为本发明实施例提供的快速泄放装置的安装位置示意图；图4为本发明实施例提供的快速泄放装置的电路示意图；图5为本发明实施例提供的动作开关的正视图；图6为图5中A-A向剖视图；图7为本发明实施例提供的切换开关的正视图；图8为图7中的切换开关的剖视图；图9为本发明实施例提供的切换开关的内部结构示意图。

请参照图1至图9。第一方面，本实施例提供一种快速泄放装置1，用于燃料电池汽车中的储氢瓶2，包括与储氢瓶2相连的泄气通路11以及常闭状态设置于泄气通路11中的动作开关12；还包括控制或加快动作开关12开启的第一电路，第一电路包括靠近燃料电池汽车的电池包3设置的温控开关13；温控开关13到达第一预设温度后导通第一电路。

其中，快速泄放装置1可安装于储氢瓶2的瓶端上，泄气通路11直接延伸入储氢瓶2内部；或者也可以安装固定于燃料电池汽车的其他位置，再通过气管与储氢瓶2连通。当燃料电池汽车在正常行驶状态或静止状态时，动作开关12始终保持常闭状态从而阻断泄气通路11，防止氢气从快速泄放装置1的泄气口流出；当车辆发生碰撞或其他因素导致电池包3起火时，设置在电池包3附近的温控开关13受到火焰烘烤到达其第一预设温度后闭合并使第一电路导通，动作开关12得电后由常开状态转为常闭状态从而打开泄气通路11，储氢瓶2内的高压氢气从泄气通路11内迅速排出，防止储氢瓶2被火焰引燃爆炸。

与现有的泄放装置依靠感温玻璃球受热爆裂后打开泄气通道排放氢气相比，本实施例提供的快速泄放装置1在整个排气过程中，不需要等到火焰温度传递至储氢瓶2或是等待感温玻璃球加热至爆裂温度，温控开关13距离火源位置近，受热后达到第一预设温度的速度快，从而使整个快速泄放装置1 的响应速度更快，更适合于在起火初期的黄金时间将所有氢气排出，安全性更佳。同时在本实施例中，温控开关13的具体设置位置可变，设置数量可调，操作人员可以根据实际容易起火的位置设置温控开关13，或者也可以将多个温控开关13环绕整个电池包3设置，从而更全面的监控电池包3的起火情况，有利于提升快速泄放装置1的可靠性。具体的，多个温控开关13在第一电路内并联，当任何一个温控开关13受热闭合后，整个第一电路均能导通，从而实现动作开关12正常打开并排出氢气。当燃料电池汽车内安装有多个电池包 3时，例如除了主动力电池包以外还安装有备用电池包，每个电池包3附近均可以设置温控开关13。

其中，需要说明的是，对于燃料电池汽车来说，最易起火的位置一般在提供动力的电池包3及其电路附近，当燃料电池汽车因交通意外导致电池包 3起火，此时通过设置在电池包3附近的温控开关13可以在第一时间使快速泄放装置1排出氢气。

另外，本实施例对于第一预设温度的具体设置数值不做其他要求，只要满足第一预设温度高于燃料电池汽车在正常行驶过程中的电池包3附近的温度，且对于起火温度反应敏感即可，示例性的，第一预设温度可以设置为110 ℃。

本实施例提供的一种快速泄放装置，通过将泄气通路11与储氢瓶2连通，泄气通路11上设置有处于常开状态的动作开关12，在使用安装时，将动作开关12接入控制其开启或加快其开启的第一电路中，在第一电路上设置有控制其导通的温控开关13。当车辆在正常状态下时，温控开关13处于常开状态，第一电路不导通从而使动作开关12保持常闭状态，泄气通路11被阻断防止氢气泄漏；当车辆的电池包3燃烧起火时，温控开关13受热达到第一预设温度后闭合，从而使整个第一电路导通，为动作开关12供电使其打开泄气通路11，将储氢瓶2内的氢气快速排出。整个排气过程中，温控开关13距离火源位置近，受热到达其第一预设温度所用时间短，提高了整个快速泄放装置1的响应速度。同时温控开关13的数量和位置可以调整，操作人员可以将温控开关13设置于容易起火的电池包3附近，这样大大提高了快速泄放装置1的可靠性及响应及时性。解决了现有的泄放装置响应速度慢，泄气通道打开速度慢容易错过最佳的泄气时间的问题。

进一步的，在上述实施例的基础上，本实施例提供动作开关12的一种可能的实现方式，具体的，动作开关12可以包括高于第二预设温度后驱动动作开关12开启的作用件，第一电路包括设置于作用件的电加热装置14。在温控开关13闭合后，第一电路导通从而使电加热装置14开始工作，当作用件被加热至第二预设温度后，作用件驱动动作开关12开启从而使泄气通路11 打开，储氢瓶2内的氢气被快速排出。采用作用件及设置于作用件上的电加热装置14控制动作开关12动作，在实现结构上较为简单，且可根据第二预设温度控制动作开关12的具体开启时间。

可选的，作用件可以是一种易熔合金，动作开关12包括受易熔合金作用抵压在泄气通路11上的堵头，在正常状态下易熔合金处于固体状态始终保持对堵头的压力，当电加热装置14加热至其融化温度后，易熔合金融化使堵头不再抵压于泄气通路11上从而使动作开关12开启泄气通路11。易熔合金可以从现有的各类合金中选择，例如以铋元素为基体的一类易熔合金，其熔点有50℃至120℃等多种选择。还可以是其他种类的易熔合金，本实施例对此不做其他要求，只要易熔合金在正常状态下不会融化，在第二预设温度下能正常融化以使动作开关正确动作即可。

需要说明的是，在本实施例中，第二预设温度可以与第一预设温度可以保持为一致的温度，例如，两者都可以设置为110℃；或者，第二预设温度也可以根据动作开关12的开启时间来设置，第二预设温度设置的越低，作用件所需要的加热时间也越少，相应的能够更快的驱动动作开关12开启。

请参见图5和图6，进一步的，在上述实施例的基础上，在本实施例中，动作开关12包括导头121、感温玻璃球122以及作用于导头121的第一弹性件123，导头121运动过程中具有导通泄气通路11的导通位置和阻断泄气通路11的阻断位置，第一弹性件123的弹性力驱动导头121自阻断位置向导通位置运动；感温玻璃球122设置于将导头121限制于阻断位置的位置。在燃料电池汽车未起火时，导头121被感温玻璃球122限制于阻断位置，从而将泄气通路11阻断防止氢气泄漏。当车辆起火时，感温玻璃球122受到电加热装置14加热至第二预设温度后破裂，从而不再限制导头121的运动，导头 121在第一弹性件123的弹力作用下自阻断位置移动至导通位置，泄气通路 11导通，实现氢气快速泄放。此外，采用感温玻璃球作为驱动动作开关12 的作用件，还可以保证当电加热装置14失效时，感温玻璃球也可以通过火源温度加热至第二预设温度后破裂，整个泄放装置仍能正常工作。

具体实现时，泄气通路11设置在快速泄放装置1内部，在快速泄放装置 1的外壁上设置有延伸至泄气通路11的延伸孔，第一弹性件123可以是处于压缩状态的弹簧并套设于导头121外侧，导头121由延伸孔伸入泄气通道11 内从而使泄气通道11阻断。延伸孔外侧固定安装有外壳，外壳与导头121之间设置有感温玻璃球122，感温玻璃球122的一端抵压于外壳内壁上，另一端抵压于导头121远离泄气通路11的一端，从而利用固定安装的外壳使导头121固定。当快速泄放装置1在泄放氢气后，只需要更换感温玻璃球122即可使动作开关12能再次使用，节省了财力物力。

其中，需要说明的是，导头11与延伸孔侧壁之间应当保证良好的密封性，防止氢气由延伸孔漏出。例如，可以在导头与延伸孔侧壁之间增加密封圈防止气体泄漏。

可选的，电加热装置14包括缠绕于感温玻璃球122外侧的电热阻丝。电热组丝加热速度快，结构简单易于实现，同时不会产生额外的工作噪音。

进一步的，在上述实施例的基础上，在本实施例还提供另一种动作开关的可能的实现方式，具体的，动作开关12包括穿设于泄气通路11的自保持式电磁阀，自保持式电磁阀连接于第一电路，自保持式电磁阀的阀门在第一次得电时打开，并在第二次得电时关闭。在本实施例中，第一电路在泄放氢气的过程中始终处于断路状态，从而避免产生电火花引燃氢气的可能性。使用自保持式电磁阀作为动作开关12，只需在开始排气的阶段通电，在后续泄放氢气的过程中不需要第一电路持续供电，在断电状态下依然能保持开启状态，直到第一电路再次通电使自保持式电磁阀回到常闭状态，整个动作开关 12工作性能可靠，同时省略了电加热装置14以及对电磁阀的加热步骤，进一步提供了快速泄放装置1的响应速度。

请参见图4，进一步的，在上述实施例的基础上，在本实施例中，快速泄放装置1还包括与第一电路并联的第二电路，第二电路包括报警装置15；快速泄放装置1还包括电源16和连通电源16与第一电路的切换开关17；切换开关17包括设置于泄气通路11相对于动作开关12后端的驱动件171；在泄漏气体的作用下驱动件171驱动切换开关17切换至导通电源16与第二电路。具体的，电源16通过切换开关17选择接入第一电路或是第二电路，在快速泄放装置1未开始排氢气时电源16始终接入第一电路，从而保证温控开关13闭合后，第一电路能在第一时间导通并驱动动作开关12动作打开泄气通路11，储氢瓶2内的氢气迅速排出并在流经选择开关17时作用于驱动件 171，使切换开关17切换至第二电路，第二电路导通后报警装置15开始报警，提醒周围人员远离车辆，提高了快速泄放装置1排气时的安全性。且切换开关17仅依靠泄露气体控制，当开始排气时切换开关17才会动作，避免了误动作，利用纯机械式的结构提高了切换开关17的可靠性。

其中，需要说明的是，第一电路和第二电路并联，且两者都与温控开关 13串联，从而使报警装置15以及动作开关12均受温控开关13的控制，也就是，只有当车辆起火时，报警装置15和动作开关12才会工作，实现泄气及报警功能，防止车辆未起火的误动作。

另外，在本实施例中，电源16可以是独立于车辆能源系统的独立电源，例如，可以是干电池组。当车辆遭遇碰撞可能导致整车的供能系统出现故障，电力系统离线，而本快速泄放装置1通过独立的电源16，使得整个快速泄放装置1在车辆电力系统离线的情况下仍能正常工作，保证了快速泄放装置1 工作的可靠性。

本实施例对于报警装置15的具体实现形式不做其他要求，只要能够达到报警效果即可，例如，报警装置15可以是串联于第二电路中的扬声器，在第二电路导通后发出报警声。或者，报警装置15还可以包括串联于第二电路中的发光二极管，向周围人员发出警示灯光。

进一步的，在上述实施例的基础上，在本实施例中，切换开关17包括壳体172、设置于第一电路的第一导电部173、设置于第二电路的第二导电部 174和导电件175；壳体172上设置有与泄气通路11相连的气体管路176；导电件175相对于壳体172运动，运动过程中具有作用于第一导电部173导通第一电路的第一位置，以及，作用于第二导电部174导通第二电路的第二位置；驱动件171设置于气体管路176中，驱动导电件175自第一位置向所述第二位置运动。

具体实现时，第一导电部173可以是串联于第一电路中的导电片，导电片从中间部位被分隔为左右两块第一导电片和第二导电片，当金属件175不在第一位置时，第一导电片和第二导电片中间间隔一道缝隙，使得第一电路断路，当金属件175处于第一位置时，金属件175同时和第一导电片及第二导电片接触，电流可以由第一导电片通过金属件175流向第二导电片，第一导电部173导通，从而使第一电路连通，即相当于切换开关17选择电源16 连接入第一电路中。第二导电部174也可以采用与第一导电部173相同或相似的设置，本实施例对此不再赘述。

进一步的，在上述实施例的基础上，在本实施例中，壳体172包括设置于气体管路176一侧的第一腔体1721；导电件175为在第一腔体1721中运动的金属球；第一导电部173和第二导电部174设置于第一腔体1721的两端，驱动件171为设置于气体管路176并可作用于金属球的磁铁。

具体实现时，在气体管路176内设置的磁铁可以呈环形，从而使气体在气体管路176内流动时首先与磁铁发生碰撞，高速流动的气体带动磁铁向其流动方向移动，然后通过磁铁的中心孔继续流动。磁铁在移动过程中，通过磁力作用于气体管路176外侧的金属球，带动金属球由第一位置移动至第二位置，实现切换开关17由第一电路切换至第二电路。

可选的，本实施例提供的壳体172的表面还可以涂有绝缘材料，从而避免壳体172导电，提高切换开关17的安全性。

进一步的，在上述实施例的基础上，在本实施例中，切换开关17还包括作用于驱动磁铁的第二弹性件177；第二弹性件177弹性力方向与泄漏气体的流动方向相反，并驱动磁铁处于初始位置；处于初始位置的磁铁驱动金属球处于与第一导电部173接触导通第一电路的第一位置；第一腔体1721内还设置有限制金属球从第二导电部174移动至第一导电部173的凸台1722；凸台1722为沿第一导电部173向第二导电部174的方向高度升高的结构，凸台 1722间隔第二导电部174至少可容纳金属球的距离。请参见图8和图9，当快速泄放装置1开始泄放氢气时，切换开关17受流动气体的作用由第一电路切换至第二电路，当氢气泄放完毕后，对磁铁施加的力消失，磁铁在第二弹性件177的弹性力的作用下回到初始位置，从而使得本实施例提供的切换开关17可以重复利用，不需要人为的对磁铁的位置进行重新调整。同时通过设置在第一腔体1721内的凸台1722将第一导电部173和第二导电部分174隔开，使得金属球在由第一导电部173移动至第二导电部174后，受到凸台1722 的阻挡不会因为磁铁回到初始位置而随着磁铁的移动也回到第一导电部173 中，使报警装置15始终保持报警，直到操作人员确认现场安全后对其进行复位。

可选的，本实施例还提供另一种凸台1722的可能的实现方式，第一导电部173的底面和第二导电部174的底面距离凸台1722顶面的高度差不同，第一导电部173的底面距离凸台1722顶面的高度差较小，从而使金属球可以轻松的由第一导电部173翻过凸台1722移动至第二导电部174，第二导电部174 的底面距离凸台1722顶面的高度差较大，从而使金属球无法由第二导电部 174翻过凸台1722回到第一导电部173，只能依靠人工复位的方式重新设置金属球的位置。

第二方面，本实施例还提供一种燃料电池汽车，包括电池包、储氢瓶和上述实施例中的快速泄放装置1。通过将本实施例提供的快速泄放装置1安装于储氢瓶上，燃料电池汽车的电池包起火后储氢瓶内的氢气痛快快速泄放装置1被排出，从而保证燃料电池汽车受到撞击后的安全性。快速泄放装置1的防火响应速度快，从而使储氢瓶内的氢气可以在起火的最初阶段快速排出。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种快速泄放装置，用于燃料电池汽车中的储氢瓶，其特征在于：包括与所述储氢瓶相连的泄气通路以及常闭状态设置于所述泄气通路中的动作开关；还包括控制或加快所述动作开关开启的第一电路，所述第一电路包括靠近所述燃料电池汽车的电池包设置的温控开关；所述温控开关到达第一预设温度后导通所述第一电路；

包括与所述第一电路并联的第二电路，所述第二电路包括报警装置；所述快速泄放装置还包括电源和连通所述电源与所述第一电路的切换开关；所述切换开关包括设置于所述泄气通路相对于所述动作开关后端的驱动件；在泄漏气体的作用下所述驱动件驱动所述切换开关切换至导通所述电源与所述第二电路；

所述切换开关包括壳体、设置于所述第一电路的第一导电部、设置于所述第二电路的第二导电部和导电件；所述壳体上设置有与所述泄气通路相连的气体管路；所述导电件相对于所述壳体运动，运动过程中具有作用于所述第一导电部导通所述第一电路的第一位置，以及，作用于所述第二导电部导通所述第二电路的第二位置；所述驱动件设置于所述气体管路中，驱动所述导电件自所述第一位置向所述第二位置运动；

所述壳体包括设置于所述气体管路一侧的第一腔体；所述导电件为在所述第一腔体中运动的金属球；所述第一导电部和所述第二导电部设置于所述第一腔体的两端；所述驱动件为设置于所述气体管路并可作用于所述金属球的磁铁；

包括作用于驱动所述磁铁的第二弹性件；所述第二弹性件弹性力方向与所述泄漏气体的流动方向相反，并驱动所述磁铁处于初始位置；处于所述初始位置的所述磁铁驱动所述金属球处于与所述第一导电部接触导通所述第一电路的所述第一位置；所述第一腔体内还设置有限制所述金属球从所述第二导电部移动至所述第一导电部的凸台；所述凸台为沿所述第一导电部向所述第二导电部的方向高度升高的结构，所述凸台间隔所述第二导电部至少可容纳所述金属球的距离。

2.根据权利要求1所述的快速泄放装置，其特征在于：所述动作开关包括高于第二预设温度后驱动所述动作开关开启的作用件，所述第一电路包括设置于所述作用件的电加热装置。

3.根据权利要求2所述的快速泄放装置，其特征在于：所述动作开关包括导头、感温玻璃球以及作用于所述导头的第一弹性件，所述导头运动过程中具有导通所述泄气通路的导通位置和阻断所述泄气通路的阻断位置；所述第一弹性件的弹性力驱动所述导头自所述阻断位置向所述导通位置运动；所述感温玻璃球设置于将所述导头限制于所述阻断位置的位置。

4.根据权利要求3所述的快速泄放装置，其特征在于：所述电加热装置包括缠绕于所述感温玻璃球外侧的电热阻丝。

5.根据权利要求1所述的快速泄放装置，其特征在于：所述动作开关包括穿设于所述泄气通路的自保持式电磁阀，所述自保持式电磁阀连接于所述第一电路，所述自保持式电磁阀的阀门在第一次得电时打开，并在第二次得电时关闭。

6.一种燃料电池汽车，其特征在于：包括电池包、储氢瓶和权利要求1-5任一项所述的快速泄放装置。

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