CN112935368A - 一种汽车零部件钣金装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及钣金件切割的技术领域，特别是涉及一种汽车零部件钣金装置，其通过设置送料机构，便于精准控制板料向切割机构输送，提高钣金件切割精度，提高使用实用性；包括底板、送料机构、压紧机构和切割机构，所述送料机构固定安装在底板顶端以用于为切割机构输送板料，所述压紧机构固定安装在底板顶端以用于压紧固定板料，所述切割机构固定安装在压紧机构上以用于对板料进行切割，所述送料机构包括支撑板、压紧支撑柱、电机、减速机、螺杆、调节螺块、推料板、标刻板、刻度支杆和刻度杆，支撑板固定安装在底板顶端，压紧支撑柱底端与底板顶端中部紧固连接，电机右端与支撑板左端紧固连接，减速机输入端与电机输出端连接。
Description
技术领域
本发明涉及钣金件切割的技术领域，特别是涉及一种汽车零部件钣金装置。
背景技术
钣金具有重量轻、强度高、导电、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、MP3中，钣金是必不可少的组成部分。随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。在汽车钣金件加工的过程中，经常需要定长切割，虽然目前人们使用的切割装置能够进行调节，但是调节不够精确，影响加工的精度。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种通过设置送料机构，便于精准控制板料向切割机构输送，提高钣金件切割精度，提高使用实用性的汽车零部件钣金装置。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，包括底板、送料机构、压紧机构和切割机构，所述送料机构固定安装在底板顶端以用于为切割机构输送板料，所述压紧机构固定安装在底板顶端以用于压紧固定板料，所述切割机构固定安装在压紧机构上以用于对板料进行切割，所述送料机构包括支撑板、压紧支撑柱、电机、减速机、螺杆、调节螺块、推料板、标刻板、刻度支杆和刻度杆，支撑板固定安装在底板顶端，压紧支撑柱底端与底板顶端中部紧固连接，电机右端与支撑板左端紧固连接，减速机输入端与电机输出端连接，螺杆转动安装在支撑板与压紧支撑柱之间，并且螺杆输入端与减速机输出端连接，调节螺块螺装在螺杆上，推料板底端与调节螺块顶端紧固连接，标刻板顶端与调节螺块底端紧固连接，标刻板上设置有标刻槽，刻度支杆底端与底板顶端紧固连接，刻度杆底端左右两侧分别与两组刻度支杆顶端紧固连接，刻度杆前端标刻设置有刻度线。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，所述压紧机构包括压紧支撑板、支撑架、液压缸、伸缩杆和压紧顶板，压紧支撑板底端与压紧支撑柱顶端紧固连接，支撑架底端与底板顶端紧固连接，液压缸底端与支撑架顶端紧固连接，伸缩杆输入端与液压缸输出端连接，压紧顶板顶端与伸缩杆底端紧固连接。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，所述切割机构包括切割机、切片、出料支杆和出料输送板，切割机顶端与支撑架紧固连接，切片转动安装在切割机上，出料支杆底端与底板顶端紧固连接，出料输送板底端与出料支杆顶端紧固连接，并且出料输送板上设置有斜坡。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，还包括夹块、夹紧螺杆、夹紧板和手轮，夹块底端与推料板顶端紧固连接，夹紧螺杆螺装在夹块上，夹紧板顶端与夹紧螺杆底端紧固连接手轮底端与夹紧螺杆顶端紧固连接。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，还包括防滑垫，防滑垫顶端与夹紧板底端紧固连接。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，还包括导滑杆，所述导滑杆横向固定安装在支撑板与压紧支撑柱之间，并且调节螺块上部滑动套装在导滑杆上。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，还包括第一辊轴，所述压紧支撑板与压紧顶板上均排列转动安装有若干组第一辊轴。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，还包括第二辊轴，出料输送板上排列转动安装有若干组第二辊轴。
与现有技术相比本发明的有益效果为：将板料通过压紧机构固定，之后启动切割机构对板料进行切割，然后启动电机，电机输出端通过减速机带动螺杆转动，之后转动的螺杆与调节螺块螺装配合使调节螺块向右移动，然后通过推料板将板料向右推送，期间通过标刻槽对应的刻度线控制送料的长度，待板料达到要求长度之后，关闭电机，停止板料的输送，之后通过切割机构对板料进行切割即可，通过设置送料机构，便于精准控制板料向切割机构输送，提高钣金件切割精度，提高使用实用性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中A部放大结构示意图；
图3是切割机放大结构示意图；
图4是夹块放大结构示意图；
附图中标记：1、底板；2、支撑板；3、压紧支撑柱；4、电机；5、减速机；6、螺杆；7、调节螺块；8、推料板；9、标刻板；10、标刻槽；11、刻度支杆；12、刻度杆；13、刻度线；14、压紧支撑板；15、支撑架；16、液压缸；17、伸缩杆；18、压紧顶板；19、切割机；20、切片；21、出料支杆；22、出料输送板；23、夹块；24、夹紧螺杆；25、夹紧板；26、手轮；27、防滑垫；28、导滑杆；29、第一辊轴；30、第二辊轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1至图4所示，本发明的一种汽车零部件钣金装置，包括底板1、送料机构、压紧机构和切割机构，所述送料机构固定安装在底板1顶端以用于为切割机构输送板料，所述压紧机构固定安装在底板1顶端以用于压紧固定板料，所述切割机构固定安装在压紧机构上以用于对板料进行切割，所述送料机构包括支撑板2、压紧支撑柱3、电机4、减速机5、螺杆6、调节螺块7、推料板8、标刻板9、刻度支杆11和刻度杆12，支撑板2固定安装在底板1顶端，压紧支撑柱3底端与底板1顶端中部紧固连接，电机4右端与支撑板2左端紧固连接，减速机5输入端与电机4输出端连接，螺杆6转动安装在支撑板2与压紧支撑柱3之间，并且螺杆6输入端与减速机5输出端连接，调节螺块7螺装在螺杆6上，推料板8底端与调节螺块7顶端紧固连接，标刻板9顶端与调节螺块7底端紧固连接，标刻板9上设置有标刻槽10，刻度支杆11底端与底板1顶端紧固连接，刻度杆12底端左右两侧分别与两组刻度支杆11顶端紧固连接，刻度杆12前端标刻设置有刻度线13；将板料通过压紧机构固定，之后启动切割机构对板料进行切割，然后启动电机4，电机4输出端通过减速机5带动螺杆6转动，之后转动的螺杆6与调节螺块7螺装配合使调节螺块7向右移动，然后通过推料板8将板料向右推送，期间通过标刻槽10对应的刻度线13控制送料的长度，待板料达到要求长度之后，关闭电机4，停止板料的输送，之后通过切割机构对板料进行切割即可，通过设置送料机构，便于精准控制板料向切割机构输送，提高钣金件切割精度，提高使用实用性。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，所述压紧机构包括压紧支撑板14、支撑架15、液压缸16、伸缩杆17和压紧顶板18，压紧支撑板14底端与压紧支撑柱3顶端紧固连接，支撑架15底端与底板1顶端紧固连接，液压缸16底端与支撑架15顶端紧固连接，伸缩杆17输入端与液压缸16输出端连接，压紧顶板18顶端与伸缩杆17底端紧固连接；启动液压缸16，之后液压缸16带动伸缩杆17伸展，然后伸展的伸缩杆17带动压紧顶板18下移，之后通过压紧顶板18与压紧支撑板14配合将板料压紧即可，提高使用实用性。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，所述切割机构包括切割机19、切片20、出料支杆21和出料输送板22，切割机19顶端与支撑架15紧固连接，切片20转动安装在切割机19上，出料支杆21底端与底板1顶端紧固连接，出料输送板22底端与出料支杆21顶端紧固连接，并且出料输送板22上设置有斜坡；启动切割机19，之后切割机19带动切片20转动，然后通过转动的切片20对板料进行切割，之后切掉的板料通过出料输送板22输送向外界，提高使用便利性。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，还包括夹块23、夹紧螺杆24、夹紧板25和手轮26，夹块23底端与推料板8顶端紧固连接，夹紧螺杆24螺装在夹块23上，夹紧板25顶端与夹紧螺杆24底端紧固连接手轮26底端与夹紧螺杆24顶端紧固连接；转动手轮26，之后手轮26带动夹紧螺杆24转动，然后转动的夹紧螺杆24带动夹紧板25下移将板料压紧固定，便于对板料的推送作业，提高使用实用性。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，还包括防滑垫27，防滑垫27顶端与夹紧板25底端紧固连接；通过设置防滑垫27，便于提高夹紧摩擦力，避免板料滑动脱落，提高使用稳定性。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，还包括导滑杆28，所述导滑杆28横向固定安装在支撑板2与压紧支撑柱3之间，并且调节螺块7上部滑动套装在导滑杆28上；通过设置导滑杆28，便于导向调节螺块7左右移动，避免调节螺块7与螺杆6同转，提高使用稳定性。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，还包括第一辊轴29，所述压紧支撑板14与压紧顶板18上均排列转动安装有若干组第一辊轴29；通过设置第一辊轴29，在压紧板料的同时保证送料机构的顺畅运行，提高使用实用性。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，还包括第二辊轴30，出料输送板22上排列转动安装有若干组第二辊轴30；通过设置第二辊轴30，便于提高钣金件输出顺畅度，提高使用便利性。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，其在工作时，启动液压缸16，之后液压缸16带动伸缩杆17伸展，然后伸展的伸缩杆17带动压紧顶板18下移，通过压紧顶板18与压紧支撑板14配合将板料压紧，之后启动切割机构对板料进行切割，然后启动电机4，电机4输出端通过减速机5带动螺杆6转动，之后转动的螺杆6与调节螺块7螺装配合使调节螺块7向右移动，然后通过推料板8将板料向右推送，期间通过标刻槽10对应的刻度线13控制送料的长度，待板料达到要求长度之后，关闭电机4，停止板料的输送，启动切割机19，之后切割机19带动切片20转动，然后通过转动的切片20对板料进行切割，之后切掉的板料通过出料输送板22输送向外界即可。
本发明的一种汽车零部件钣金装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车零部件钣金装置，其特征在于，包括底板(1)、送料机构、压紧机构和切割机构，所述送料机构固定安装在底板(1)顶端以用于为切割机构输送板料，所述压紧机构固定安装在底板(1)顶端以用于压紧固定板料，所述切割机构固定安装在压紧机构上以用于对板料进行切割，所述送料机构包括支撑板(2)、压紧支撑柱(3)、电机(4)、减速机(5)、螺杆(6)、调节螺块(7)、推料板(8)、标刻板(9)、刻度支杆(11)和刻度杆(12)，支撑板(2)固定安装在底板(1)顶端，压紧支撑柱(3)底端与底板(1)顶端中部紧固连接，电机(4)右端与支撑板(2)左端紧固连接，减速机(5)输入端与电机(4)输出端连接，螺杆(6)转动安装在支撑板(2)与压紧支撑柱(3)之间，并且螺杆(6)输入端与减速机(5)输出端连接，调节螺块(7)螺装在螺杆(6)上，推料板(8)底端与调节螺块(7)顶端紧固连接，标刻板(9)顶端与调节螺块(7)底端紧固连接，标刻板(9)上设置有标刻槽(10)，刻度支杆(11)底端与底板(1)顶端紧固连接，刻度杆(12)底端左右两侧分别与两组刻度支杆(11)顶端紧固连接，刻度杆(12)前端标刻设置有刻度线(13)。
2.如权利要求1所述的一种汽车零部件钣金装置，其特征在于，所述压紧机构包括压紧支撑板(14)、支撑架(15)、液压缸(16)、伸缩杆(17)和压紧顶板(18)，压紧支撑板(14)底端与压紧支撑柱(3)顶端紧固连接，支撑架(15)底端与底板(1)顶端紧固连接，液压缸(16)底端与支撑架(15)顶端紧固连接，伸缩杆(17)输入端与液压缸(16)输出端连接，压紧顶板(18)顶端与伸缩杆(17)底端紧固连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车零部件钣金装置，其特征在于，所述切割机构包括切割机(19)、切片(20)、出料支杆(21)和出料输送板(22)，切割机(19)顶端与支撑架(15)紧固连接，切片(20)转动安装在切割机(19)上，出料支杆(21)底端与底板(1)顶端紧固连接，出料输送板(22)底端与出料支杆(21)顶端紧固连接，并且出料输送板(22)上设置有斜坡。
4.如权利要求1所述的一种汽车零部件钣金装置，其特征在于，还包括夹块(23)、夹紧螺杆(24)、夹紧板(25)和手轮(26)，夹块(23)底端与推料板(8)顶端紧固连接，夹紧螺杆(24)螺装在夹块(23)上，夹紧板(25)顶端与夹紧螺杆(24)底端紧固连接手轮(26)底端与夹紧螺杆(24)顶端紧固连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车零部件钣金装置，其特征在于，还包括防滑垫(27)，防滑垫(27)顶端与夹紧板(25)底端紧固连接。
6.如权利要求1所述的一种汽车零部件钣金装置，其特征在于，还包括导滑杆(28)，所述导滑杆(28)横向固定安装在支撑板(2)与压紧支撑柱(3)之间，并且调节螺块(7)上部滑动套装在导滑杆(28)上。
7.如权利要求2所述的一种汽车零部件钣金装置，其特征在于，还包括第一辊轴(29)，所述压紧支撑板(14)与压紧顶板(18)上均排列转动安装有若干组第一辊轴(29)。
8.如权利要求3所述的一种汽车零部件钣金装置，其特征在于，还包括第二辊轴(30)，出料输送板(22)上排列转动安装有若干组第二辊轴(30)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20210611 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |