CN112927989B - 一种断路器装配工装车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种断路器装配工装车，包括：支撑架，支撑架包括顶板和底板，底板用于支撑断路器的三相固封极柱，顶板上设有穿孔，穿孔供三相固封极柱自上而下穿过顶板并放置在底板上，顶板的上表面用于与断路器的安装板接触贴合，顶板上设有用于与安装板固定连接的连接结构；行走轮，安装在支撑架的底部，用于支撑在断路器装配生产线的托板上以进行断路器的装配，或者是支撑在地面上以实现断路器的转运；定位结构，设在支撑架上，用于与托板定位配合。本发明通过支撑架实现断路器的装配，通过定位结构将工装车定位在托板上，使工装车能够兼容装配生产线，实现大批量生产，降低生产成本。另外通过行走轮使工装车具备线下转运功能，提高了装配效率。

Description

一种断路器装配工装车

技术领域

本发明涉及断路器装配工装技术领域，具体涉及一种断路器装配工装车。

背景技术

现有的一型布局的充气柜用断路器如图1所示，包括一型布局的三相固封极柱100、安装板200以及断路器框架300，结合图2所示，固封极柱100上设置有螺柱101，螺柱101穿过安装板200以及断路器框架300后与螺母固定连接，实现三相固封极柱100与断路器框架300之间的固定连接，断路器框架300内用于安装操动机构的各零部件（图中未示出），以组成完整的断路器，其中操动机构用于控制三相固封极柱100的分合闸。

上述断路器在装配过程中，需要使用装配工装来辅助进行装配、磨合、调试以及试验，目前平板式的固定方式不适合一型布局的充气柜用断路器，现有技术中有采用立体框架式装配工装进行线下装配，这种方式无法兼容自动流水装配产线，不适合大批量生产，成本比较高，并且不具备线下转运功能，装配效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够方便实现断路器的装配、且能够兼容装配生产线、同时还可以进行线下转运的断路器装配工装车。

为实现上述目的，本发明中的断路器装配工装车采用如下技术方案：

一种断路器装配工装车，包括：

支撑架，支撑架包括顶板和底板，底板用于支撑断路器的三相固封极柱，顶板上设置有穿孔，穿孔用于供三相固封极柱自上而下穿过顶板并放置在底板上，顶板具有用于与断路器的安装板接触贴合的接触平面，接触平面为顶板的上表面，顶板上设置有用于与所述安装板固定连接的连接结构；

行走轮，安装在支撑架的底部，行走轮用于支撑在断路器装配生产线的托板上以进行断路器的装配，或者是支撑在地面上以实现断路器的转运；

定位结构，设置在支撑架上，定位结构用于与所述的托板定位配合，以将断路器装配工装车定位在托板上。

上述技术方案的有益效果在于：支撑架包括顶板和底板，底板可以对断路器的三相固封极柱进行支撑，而顶板上设置有穿孔，穿孔可以供三相固封极柱自上而下穿过顶板，实现先将三相固封极柱放置在底板上；顶板的上表面为与断路器的安装板接触贴合的接触平面，这样就可以将断路器的安装板放置在顶板的上表面上，从而方便固封极柱上的螺柱穿过安装板；顶板上设置的连接结构可以实现对安装板的固定，当然在安装板固定之后，由于螺柱的限位，实际上也对三相固封极柱起到了定位作用；然后再将断路器框架放置在安装板上，使固封极柱上的螺柱同时也穿过断路器框架，然后通过与螺母连接即可实现三相固封极柱、安装板以及断路器框架三者之间的固定装配，最后在断路器框架内安装操动机构的各零部件即可。

因此支撑架提供了断路器的装配框架，可以在支撑架上实现断路器的装配操作。同时，支撑架底部的行走轮用于支撑在断路器装配生产线的托板上，并且支撑架上设置有定位结构，可以与托板定位配合，从而将断路器装配工装车定位在托板上，这样就可以在断路器装配生产线上实现断路器的装配操作，也即本发明的断路器装配工装车能够兼容装配生产线，因此可以实现大批量生产，降低生产成本。

另外在断路器装配好以后，支撑架底部的行走轮还可用于支撑在地面上以实现断路器的转运，也即本发明的断路器装配工装车具备线下转运功能，因此可以提高装配效率。

进一步的，为了方便支撑架的制造，支撑架还包括固定在顶板和底板之间的四个立柱。

进一步的，为了方便顶板和底板与立柱之间的固定，顶板上设置有向下弯折的下折边，下折边位于立柱的顶部外侧且与立柱固定连接，底板上设置有向上弯折的上折边，上折边位于立柱的底部外侧且与立柱固定连接。

进一步的，为了方便立柱的制造以及固定连接，立柱采用角钢制成，角钢具有垂直相连的两个侧边，上折边和下折边分别与角钢的两个侧边固定连接。

进一步的，为了方便行走轮的安装，上折边共有四个，支撑架还包括分别固定在相对的两个上折边上的轮架，所述行走轮安装在轮架上。

进一步的，为了方便轮架的制造以及定位结构的设置，轮架采用开口朝下的U形板制成，行走轮位于U形板内，所述定位结构为开设在U形板上以供定位销穿过的销孔。

进一步的，为了避免损伤固封极柱，底板上设置有用于与固封极柱底部支撑接触的弹性垫。

进一步的，为了方便行走轮的安装，支撑架还包括固定在支撑架底部的轮架，所述行走轮安装在轮架上。

进一步的，为了方便定位结构的设置，所述定位结构为开设在轮架上以供定位销穿过的销孔。

附图说明

图1为现有的一型布局的充气柜用断路器的立体图；

图2为图1中的局部爆炸图；

图3为本发明中断路器装配工装车的一个视角的使用状态图；

图4为本发明中断路器装配工装车的另一个视角的使用状态图；

图5为本发明中断路器装配工装车的使用状态的侧视图；

图6为本发明中断路器装配工装车的使用状态的爆炸图；

图7为本发明中断路器装配工装车的立体图。

图中：100-固封极柱；101-螺柱；200-安装板；300-断路器框架；400-托板；401-凹槽；1-顶板；11-下折边；12-穿孔；2-底板；21-上折边；22-弹性垫；3-立柱；4-轮架；5-行走轮；6-螺栓。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以下结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。

本发明中断路器装配工装车的一个实施例如图7所示，包括支撑架，支撑架为框架结构，包括顶板1、底板2以及固定在顶板1和底板2之间的四个立柱3，其中顶板1上设置有向下弯折的下折边11，下折边11位于立柱3的顶部外侧且与立柱3固定连接，底板2上设置有向上弯折的上折边21，上折边21位于立柱3的底部外侧且与立柱3固定连接。

具体的，立柱3采用角钢制成，角钢具有垂直相连的两个侧边，上折边21和下折边11分别与角钢的两个侧边固定连接。另外上、下折边分别有四个，支撑架还包括分别固定在相对的两个上折边21上的轮架4，并且顶板1和底板2均为长方形，两个轮架4位于底板2的长度方向的两端。每一个轮架4上均安装有两个行走轮5，具体的，轮架4采用开口朝下的U形板制成，行走轮5位于U形板内。

结合图3、图4、图5以及图6所示，底板2用于支撑断路器的三相固封极柱100，其中断路器的结构与图1和图2中所示的断路器相同，为了避免损伤固封极柱100，在底板2上设置有用于与固封极柱100底部支撑接触的弹性垫22。

如图7所示，顶板1上设置有穿孔12，穿孔12为矩形穿孔，穿孔12用于供三相固封极柱100自上而下穿过顶板1并放置在底板2的弹性垫22上。顶板1具有用于与断路器的安装板200接触贴合的接触平面，接触平面为顶板1的上表面，如图6和图7所示，顶板1上设置有用于与安装板200固定连接的连接结构，该连接结构为开设在顶板1上的螺栓穿孔，利用螺栓6穿过安装板200以及顶板1与螺母连接，即可实现安装板200与顶板1之间的固定。

在进行断路器的装配时，如图3~图6所示，行走轮5用于支撑在断路器装配生产线的托板400上，并且托板400上设置有四个凹槽401，以供行走轮5嵌入，从而对断路器装配工装车实现初步定位。断路器装配工装车还包括设置在支撑架上的定位结构，具体的，上述定位结构为开设在U形板上以供定位销穿过的销孔（图中未示出），使用时利用插销穿过U形板上的销孔插入托板400上，实现对断路器装配工装车的进一步定位，使断路器装配工装车稳固的定位在托板400上，防止断路器装配工装车在装配生产线的流转过程中脱离托板400。

本发明的断路器装配工装车的具体使用过程是：

使用时，将断路器装配工装车放置在托板400上，使工装车的四个行走轮5嵌入凹槽401中，然后插上插销，将工装车定位在托板400上。然后将工装车和托板400一起吊运到断路器装配生产线上，将托板400与断路器装配生产线的输送链固定连接，然后通过生产线即可将工装车移动到各个工位，并进行断路器的装配。例如首先经过固封极柱100以及安装板200的装配工位，在此工位上，首先将三相固封极柱100以竖立姿态自上而下穿过顶板1并放置在底板2的弹性垫22上，然后将安装板200放置在顶板1的上表面上，并使固封极柱100上的螺柱101穿过安装板200，利用螺栓6将安装板200固定在顶板1上。然后将工装车移动到框架装配工位，在此工位上，如图6所示，将断路器框架300放置在安装板200上，并使固封极柱100上的螺柱101同时也穿过断路器框架300，然后通过与螺母连接即可实现三相固封极柱100、安装板200以及断路器框架300三者之间的固定装配。然后到达下一个工位在断路器框架300内安装操动机构的各零部件，然后到达其他工位进行磨合、调试以及试验，整个过程都是在生产线上进行。最后在断路器产品合格之后，将工装车和断路器一起从托板400上吊离至地面上，此时行走轮5支撑在地面上，可以实现断路器的转运，推动工装车即可将断路器转移至下一步装配地点或存放区。

本发明的断路器装配工装车，通过支撑架提供了断路器的装配框架，可以在支撑架上实现断路器的装配操作。同时，支撑架底部的行走轮用于支撑在断路器装配生产线的托板上，并且支撑架上设置有定位结构，可以与托板定位配合，从而将断路器装配工装车定位在托板上，这样就可以在断路器装配生产线上实现断路器的装配操作，也即本发明的断路器装配工装车能够兼容装配生产线，因此可以实现大批量生产，降低生产成本。

另外在断路器装配好以后，支撑架底部的行走轮还可用于支撑在地面上以实现断路器的转运，也即本发明的断路器装配工装车具备线下转运功能，因此可以提高装配效率。

在断路器装配工装车的其他实施例中，定位结构也可以是固定在支撑架上的上下固定高度可调的固定板，固定板处于下位时可以插入托板上的插槽中，对工装车进行定位，并且固定板可以固定在轮架上，也可以是固定在底板或立柱上；定位结构也可以是螺纹连接在支撑架上的定位螺栓，向下旋拧定位螺栓时，可以使定位螺栓端部插入托板上的插孔中，对工装车进行定位。

在断路器装配工装车的其他实施例中，轮架也可以采用角钢制成。

在断路器装配工装车的其他实施例中，支撑架可以不包括轮架，此时可以将行走轮安装在底板上或者是立柱上。

在断路器装配工装车的其他实施例中，底板上可以不设置弹性垫。

在断路器装配工装车的其他实施例中，立柱可以采用方形管或者H型钢制成。

在断路器装配工装车的其他实施例中，顶板和底板上可以不设置折边，立柱的上下两端直接与顶板和底板焊接固定。

在断路器装配工装车的其他实施例中，支撑架的顶板和底板之间也可以固定四个侧板，而不设置立柱。

在断路器装配工装车的其他实施例中，顶板上的连接结构也可以是焊接螺柱，将断路器安装板放置在顶板上时，焊接螺柱穿过断路器安装板，然后与螺母连接实现对断路器安装板的固定。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种断路器装配工装车，其特征在于，包括：

支撑架，支撑架包括顶板和底板，底板用于支撑断路器的三相固封极柱，顶板上设置有穿孔，穿孔用于供三相固封极柱自上而下穿过顶板并放置在底板上，顶板具有用于与断路器的安装板接触贴合的接触平面，接触平面为顶板的上表面，顶板上设置有用于与所述安装板固定连接的连接结构；

行走轮，安装在支撑架的底部，行走轮用于支撑在断路器装配生产线的托板上以进行断路器的装配，或者是支撑在地面上以实现断路器的转运；

定位结构，设置在支撑架上，定位结构用于与所述的托板定位配合，以将断路器装配工装车定位在托板上；

装配时，首先将固封极柱以竖直姿态自上而下穿过顶板并放置在底板上；再将安装板放置在顶板的上表面上，并使固封极柱上的螺柱穿过安装板，利用螺栓将安装板固定在顶板上；然后将断路器放置在安装板上，并使固封极柱上的螺柱同时也穿过断路器框架，再通过螺母连接即可实现固封极柱、安装板以及断路器三者之间的固定装配，最后在断路器框架内安装操动机构的各零部件。

2.根据权利要求1所述的断路器装配工装车，其特征在于，支撑架还包括固定在顶板和底板之间的四个立柱。

3.根据权利要求2所述的断路器装配工装车，其特征在于，顶板上设置有向下弯折的下折边，下折边位于立柱的顶部外侧且与立柱固定连接，底板上设置有向上弯折的上折边，上折边位于立柱的底部外侧且与立柱固定连接。

4.根据权利要求3所述的断路器装配工装车，其特征在于，立柱采用角钢制成，角钢具有垂直相连的两个侧边，上折边和下折边分别与角钢的两个侧边固定连接。

5.根据权利要求3或4所述的断路器装配工装车，其特征在于，上折边共有四个，支撑架还包括分别固定在相对的两个上折边上的轮架，所述行走轮安装在轮架上。

6.根据权利要求5所述的断路器装配工装车，其特征在于，轮架采用开口朝下的U形板制成，行走轮位于U形板内，所述定位结构为开设在U形板上以供定位销穿过的销孔。

7.根据权利要求1~4任意一项所述的断路器装配工装车，其特征在于，底板上设置有用于与固封极柱底部支撑接触的弹性垫。

8.根据权利要求1或2所述的断路器装配工装车，其特征在于，支撑架还包括固定在支撑架底部的轮架，所述行走轮安装在轮架上。

9.根据权利要求8所述的断路器装配工装车，其特征在于，所述定位结构为开设在轮架上以供定位销穿过的销孔。

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