CN112922429B - 一种高垂直度的电杆及其施工工艺 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种高垂直度的电杆及其施工工艺，其涉及电杆施工技术领域，其中一种高垂直度的电杆包括竖直设置的预埋底座和直线杆，直线杆位于预埋底座顶部并与预埋底座同轴设置；还包括第一卡座、第二卡座和若干定位件，第一卡座安装于预埋底座顶部并与预埋底座同轴设置，第二卡座安装于直线杆底部，并与直线杆同轴设置，第一卡座和第二卡座堆叠设置并固定连接；定位件安装于第二卡座上，第一卡座朝向第二卡座一侧开设有若干定位槽，定位件包括定位杆，定位杆的一端与第二卡座连接，另一端对应插设于定位槽内。本申请具有在安装定位时提升直线杆的垂直度，更好的降低直线杆倾斜的情况发生，便于降低电杆的安全隐患的效果。

Description

一种高垂直度的电杆及其施工工艺

技术领域

本申请涉及电杆施工的领域，尤其是涉及一种高垂直度的电杆及其施工工艺。

背景技术

电力系统中，用来支撑传送电能的导线的支撑物称为直线杆，目前的直线杆多采用钢管杆。

相关技术中的双回架空线路直线钢管杆塔，包括电杆、横担和悬垂绝缘子串组，电杆由预埋底座和直线杆组成，电杆竖立后，直线杆要求垂直，其倾斜不应大于电杆梢径的1/4。一般在预埋好底座后，需要使得预埋底座的垂直度满足标准。预埋底座的顶端设置有第一法兰，直线杆的底端设置有第二法兰，竖立直线杆时将第一法兰与第二法兰贴合，随后通过螺栓紧固第一法兰和第二法兰。直线杆上部通常布置有4层横担，其中最上层横担为地线横担，其下方三层横担均为导线横担。地线横担两端为地线悬垂绝缘子串组，导线横担两端为导线悬垂绝缘子串组，悬垂绝缘子串组用于支撑导线。

针对上述中的相关技术，发明人认为直线杆的竖立是依靠第一法兰和第二法兰的拼合保持直线杆的初始垂直度，通过螺栓固定直线杆并持续保持直线杆的垂直度，一般电杆的埋深高度是其总长的1/6左右，所以，随着时间的推移，多次受风吹、覆冰等恶劣环境的影响，直线杆容易发生倾斜，在直线杆发生倾斜时，最直接受力的是连接第一法兰和第二法兰的螺栓，螺栓长期倾斜受力容易发生裂纹、断裂等隐患，从而进一步加剧直线杆的倾斜，进而容易造成电杆发生安全事故。

发明内容

为了改善直线杆的倾斜容易造成电杆发生安全事故的问题，本申请提供一种高垂直度的电杆及其施工工艺。

第一方面，本申请提供的一种高垂直度的电杆采用如下的技术方案：

一种高垂直度的电杆，包括竖直设置的预埋底座和直线杆，所述直线杆位于预埋底座顶部并与预埋底座同轴设置；还包括第一卡座、第二卡座和若干定位件，所述第一卡座安装于预埋底座顶部并与预埋底座同轴设置，所述第二卡座安装于直线杆底部，并与所述直线杆同轴设置，所述第一卡座和第二卡座堆叠设置并固定连接；所述定位件安装于第二卡座上，所述第一卡座朝向第二卡座一侧开设有若干定位槽，所述定位件包括定位杆，所述定位杆的一端与第二卡座连接，另一端对应插设于所述定位槽内。

通过采用上述技术方案，预埋底座和直线杆通过第一卡座和第二卡座的连接而固定在一起，第一卡座与第二卡座通过定位杆与定位槽定位连接，定位杆与定位槽配合，用于在定位安装第一卡座与第二卡座时提升第一卡座与第二卡座的同轴度，进而提升直线杆安装后的垂直度。受风吹、覆冰等恶劣环境的影响时，第一卡盘与第二卡盘之间的连接可以减缓直线杆的倾斜，定位杆与定位槽的配合可以在安装定位时提升直线杆的垂直度，更好的降低直线杆倾斜的情况发生，且可以降低第一卡盘与第二卡盘之间的断裂与分离的隐患，便于降低电杆的安全隐患。

可选的，所述定位槽朝向第一卡座轴心一侧的槽壁开设有第一连接槽，所述定位杆伸入定位槽的一端侧壁开设有第二连接槽，所述定位件还包括连接块和连接弹簧，所述连接弹簧的一端与第二连接槽槽底连接，另一端与所述连接块连接；所述连接块的一端伸入第一连接槽内，另一端伸入第二连接槽内。

通过采用上述技术方案，通过连接弹簧可以将连接块压入第二连接槽内，便于定位杆伸入定位槽内。当连接块位于对应的第一连接槽的槽口处时，连接弹簧失去抵压的力并复位，使得连接块的一侧伸入第一连接槽，从而可以便于提升第一卡盘与第二卡盘连接的稳定性，便于降低电杆的安全隐患。

可选的，所述第二卡座贯穿其厚度方向开设有插设孔，所述定位杆插设入插设孔内；所述第二卡座上位于插设孔远离第一卡座的一端开设有安装槽，所述定位杆的一端连接有安装板，所述安装板嵌置于安装槽内；所述第二卡座的直径大于直线杆的直径，所述定位杆位于直线杆的外周。

通过采用上述技术方案，竖立直线杆时，是将直线杆带有第二卡座的一端位移至第一卡座上方，随后将横倒的直线杆扶正至直线杆竖直，在扶正直线杆的过程中，可以取出定位杆，降低定位杆损伤的隐患，且便于降低直线杆的扶正难度。当直线杆扶正后，调整第二卡座的位置，使得插设孔与定位槽的槽口对齐，随后自插设孔内插入定位杆，直至安装板插入安装槽内，此时连接块可以进入第一连接槽，从而固定住定位杆。

可选的，所述定位槽为弧形的腰型槽，且各所述定位槽的圆心位于第一卡座的轴心处。

通过采用上述技术方案，采用弧形的腰型槽作为定位槽，便于在保持直线杆垂直度以及直线杆与预埋底座的同轴度的同时，转动直线杆，调整直线杆上的横担的朝向，从而减少树枝或建筑物与横担之间的距离过小而引发安全事故的隐患。

可选的，所述第一卡座朝向第二卡座的一端设置有挡环，所述挡环上对应定位杆开设有贯穿孔，所述定位杆自贯穿孔伸至定位槽内；所述第二卡座轴心插设有转动轴，所述转动轴的外周壁连接有安装杆，所述安装杆远离转动轴的一端与挡环的内壁连接。

通过采用上述技术方案，通过安装杆的连接，可以使得挡环转动时始终与第二卡座同轴。当转运预埋底座和安装预埋底座时，可以转动挡环，使得贯穿孔与定位槽的槽口不重合，通过挡环降低灰尘、杂质、石子等杂物进入定位槽的隐患。当需要扶正直线杆前，再转动挡环使得贯穿孔与定位槽的槽口重合，便于插入定位杆，此时第一定位面与第二定位面的贴合度更好，从而便于降低直线杆倾斜的隐患，提升电杆的使用寿命。

可选的，所述挡环外周壁连接有挡板，所述挡板竖直设置，且所述挡板朝向挡环的一侧与第一卡座的外周贴合设置。

通过采用上述技术方案，挡板的设置可以增大挡环与第一卡座的接触面积，从而增大挡环转动所受到的摩擦力，在竖立直线杆时降低挡环自由转动的隐患。

可选的，所述第一卡座外周开设有锁止槽，所述挡板上插设有锁止杆，所述锁止杆插设于锁止槽内。

通过采用上述技术方案，锁止杆插设入锁止槽时，可以固定挡环，在转运和安装预埋底座时防止挡环转动，从而降低贯穿孔与定位槽连通的情况发生，进而便于减少外部的杂质与灰尘进入定位槽内的情况发生。

第二方面，本申请提供的一种高垂直度的电杆施工工艺采用如下的技术方案：

一种高垂直度的电杆施工工艺，包括如下步骤：

S1：施工前准备：根据线路规划在预设地点开挖预埋坑，预埋坑开挖至预埋深度，保持预埋坑底部的平直度，随后将安装有第一卡座和挡环的预埋底座吊装至预埋坑内；

S2：组装直线杆：进行第二卡座、直线杆、横担和悬垂绝缘子串组的检查和组装；抽动定位杆，使得定位杆远离安装板的一端位于插设孔内；

S3：安装预埋底座：对预埋底座进行校直，并将预埋底座固定于预埋坑内，清理挡环表面的灰尘与杂质，取下锁止杆并转动挡环，使得贯穿孔转至对应的定位槽槽口处；

S4：立杆：将组装好的直线杆拉至预埋底座处，随后竖立直线杆，调整好直线杆位置后将定位杆插入插设孔内，使得定位杆进入定位槽内，连接块进入第一连接槽内；随后转动直线杆调整横担的朝向，此时定位杆带动挡环转动，且定位杆在定位槽内位移，当横担的朝向确定后，将第一卡座和第二卡座连接固定；

S5：施工后清理：填埋预埋坑，对施工现场进行清理。

通过采用上述技术方案，可以在稳定的安装电杆的同时，提升直线杆的垂直度，降低直线杆倾斜的风险。在长期使用的过程中，可以降低第一卡座与第二卡座接合处分离的隐患，便于提升电杆的使用寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过第一卡座、第二卡座和若干定位件的设置，能够起到在安装定位时提升直线杆的垂直度，更好的降低直线杆倾斜的情况发生，且可以降低第一卡盘与第二卡盘之间的断裂与分离的隐患，便于降低电杆的安全隐患的效果；

2.通过定位杆、连接弹簧、连接块、第一连接槽和第二连接槽的设置，能够起到便于提升第一卡盘与第二卡盘连接的稳定性，便于辅助降低电杆的安全隐患的效果；

3.通过挡环、贯穿孔、转动轴和安装杆的设置，能够起到降低灰尘、杂质、石子等杂物进入定位槽的隐患，从而便于降低直线杆倾斜的隐患，提升电杆的使用寿命的效果。

附图说明

图1是本申请实施例的电杆的整体结构示意图。

图2是图1所示的电杆的爆炸结构示意图。

图3是图2所示的定位件的爆炸结构示意图。

图4是本申请实施例的预埋底座、第一卡座与遮挡件的连接结构示意图。

附图标记说明：1、预埋底座；2、第一卡座；21、定位槽；22、第一连接槽；3、直线杆；31、横担；32、悬垂绝缘子串组；4、第二卡座；41、插设孔；42、安装槽；5、定位件；51、安装板；52、定位杆；53、第二连接槽；54、连接块；55、连接弹簧；6、转动轴；61、安装杆；62、挡环；63、贯穿孔；64、锁止杆；65、挡板；66、锁止槽；7、螺栓；71、固定螺母；72、锁紧螺母。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高垂直度的电杆。参照图1，一种高垂直度的电杆包括由下至上依次设置的预埋底座1、第一卡座2、第二卡座4和直线杆3，预埋底座1、第一卡座2和第二卡座4埋于地下，直线杆3一段埋于地下，另一段竖直立于地上。第一卡座2与预埋底座1焊接，且第一卡座2与预埋底座1同轴设置。第一卡座2与第二卡座4连接固定，可以采用螺栓7的方式连接第一卡座2与第二卡座4。第一卡座2和第二卡座4的直径均大于直线杆3的直径，且第一卡座2与第二卡座4同轴设置。第二卡座4与直线杆3伸入地下的一端焊接，且第二卡座4与直线杆3同轴设置。

参照图2和图3，为便于提升第一卡座2与第二卡座4之间的连接强度，第二卡座4上连接有定位件5，所述定位件5包括安装板51、定位杆52、连接弹簧55和连接块54，安装板51焊接于定位杆52的一端，定位杆52远离安装板51的一端侧壁开设有第二连接槽53，连接弹簧55的一端与第二连接槽53的槽底粘接，另一端与连接块54焊接。连接弹簧55自由伸长的状态时，连接块54远离连接弹簧55的一端伸出第二连接槽53。朝向第二连接槽53槽底一侧压缩连接块54，连接块54可以完全嵌入第二连接槽53内。第二卡座4贯穿其厚度开设有若干插设孔41，插设孔41的轴线与第二卡座4的轴线平行，且插设孔41沿直线杆3的外周阵列。第一卡座2上对应插设孔41设置有定位槽21，定位槽21采用弧形的腰型槽，且各定位槽21的圆心位于第一卡座2的轴心处。本实施例中设置四个腰型槽。定位槽21朝向第一卡座2轴心一侧的槽壁开设有第一连接槽22。

参照图2和图3，定位杆52自插设孔41插设入定位槽21内，直至安装板51嵌置于安装槽42内时，连接块54位于第一连接槽22的槽口处，此时连接块54远离连接弹簧55的一端可以伸入第一连接槽22内，从而使得定位杆52连接第一卡座2和第二卡座4，并可以增强第一卡座2和第二卡座4的连接强度。由于定位槽21是腰型槽，所以在通过螺栓7紧固第一卡座2和第二卡座4前，可以通过转动直线杆3微调直线杆3上横担31的朝向，便于导线的架设，且可以降低横担31与路旁树木和建筑物距离过近而造成隐患。

参照图2和图4，在工厂制作焊接好第一卡座2的预埋底座1后，需要将预埋底座1转运至施工工地，在转运的过程中以及在施工工地时，外界的灰尘和杂质极易进入定位槽21以及第一定位槽21内，从而影响定位杆52的定位安装，所以，在第一卡座2上可以设置遮挡件。遮挡件包括转动轴6、安装杆61、挡环62和挡板65，转动轴6位于第一卡座2的轴心处且与第一卡座2转动连接，安装杆61水平设置且安装杆61的一端与转动轴6的外周壁连接，另一端连接挡环62的内周壁。挡环62位于第一卡座2朝向第二卡座4的一端，且挡环62与第一卡座2贴合设置。挡环62的外周壁一体成型有挡板65，挡板65竖直设置且位于第一卡座2的外周处，挡板65朝向第一卡座2的一侧侧壁与第一卡座2的外周壁贴合。挡环62上对应定位槽21的位置开设有贯穿孔63，贯穿孔63可以使得定位杆52穿过。

参照图2和图4，当在转运预埋底座1的过程中，可以转动挡环62，使得贯穿孔63与定位槽21不重合，从而起到封闭定位槽21的效果，进而便于提升定位杆52与定位槽21的装配精度。挡板65上插设有锁止杆64，锁止杆64可以采用轴销，第一卡座2外周开设有锁止槽66，当贯穿孔63与定位槽21不重合时，锁止杆64插设于锁止槽66内，锁止住挡环62的转动。当需要竖立直线杆3时，只需要取下锁止杆64，即可转动挡环62，使得贯穿孔63定位槽21对位。

本申请实施例一种高垂直度的电杆的实施原理为：首先在工厂预制好预埋底座1、第一卡座2、第二卡座4、直线杆3、定位件5和遮挡件，将第一卡座2与预埋底座1装配并与第一卡座2焊接，将遮挡件装配于第一卡座2上，并通过锁止杆64锁止住遮挡件，使得遮挡件稳定的遮挡定位槽21。将第二卡座4与直线杆3焊接，并按压连接块54使得连接块54完全嵌入第二连接槽53内，从而将定位杆52插入插设孔41内，此时连接块54位于插设孔41内并被插设孔41孔壁抵压。

现场安装电杆时，按照电线拉设路线设定电杆的预设点，在预设点开挖足够深度的预埋坑，预埋坑的深度等于1/6的电杆高度，随后压平预埋坑坑底。接着将预埋底座1吊装入预埋坑内，并校直预埋底座1，随后通过锚栓将预埋底座1固定于预埋坑内。再接着，将装配有横担31和悬垂绝缘子串组32的直线杆3运至预埋坑处，将直线杆3设置第二卡座4的一端拉至第一卡座2上，随后拆下锁止杆64并转动挡环62，使得贯穿孔63对应位于定位槽21槽口上方。

然后通过拉线以及人工扶正的方式竖直直线杆3，若直线杆3吨位较重，可以采用吊装设备辅助扶正。随后取下定位杆52，调整直线杆3的位置，使得插设孔41与贯穿孔63大致对应，然后再次按压连接块54，使得连接块54完全进入第二连接槽53，并使得连接块54朝向直线杆3一侧放置，随后将定位杆52插入对应的插设孔41内，并穿过贯穿孔63进入定位槽21内，当安装板51嵌置于安装槽42内时，连接块54位于第一连接槽22的槽口处，此时连接块54的一端伸入第一连接槽22内定位杆52被固定住，第一卡座2与第二卡座4被初步定位和固定。

再然后，根据现场地形决定是否需要转动直线杆3，微调横杆的朝向。当横杆的朝向确定后，固定住直线杆3，自第一卡座2朝下第二卡座4一侧打螺纹孔，然后穿设向螺纹孔内螺纹连接螺栓7，并在螺栓7远离其固定螺母71的一端通过锁紧螺母72紧固。最后填埋预埋孔，电杆的施工完成。

本申请实施例还公开一种高垂直度的电杆施工工艺。参照图1和图2，一种高垂直度的电杆施工工艺包括如下步骤：

S1：施工前准备：施工前应根据设计图纸汇同设计人员和审批方案对线路进行勘测，预埋坑定位可使用仪器测定或简易测量法测定。然后对线行档距、被跨物高程、杆位高程、地形凸起点高程进行复测。接着对直线杆3横线路偏移、被跨越物与邻近杆位距离、风偏危险点与邻近杆位距离进行测定。随后根据线路规划在预设地点开挖预埋坑，预埋坑开挖至预埋深度，并压平、压实预埋坑底，保持预埋坑底部的平直度。然后将安装有第一卡座2和挡环62的预埋底座1通过起吊机吊装至预埋坑内。

S2：组装直线杆3：进行第二卡座4、直线杆3、横担31和悬垂绝缘子串组32的检查和组装；抽动定位杆52，使得定位杆52远离安装板51的一端位于插设孔41内。

参照图2和图4，S3：安装预埋底座1：对预埋底座1进行校直调整，使得预埋底座1垂直预埋坑底设置。再然后通过锚栓将预埋底座1固定在预埋坑坑底。清理挡环62表面的灰尘与杂质，取下锁止杆64并转动挡环62，使得贯穿孔63转至对应的定位槽21槽口处。

参照图1和图2，S4：立杆：将组装好的直线杆3通过人力绞磨或者汽柴油机绞磨等方式起吊牵引至预埋底座1处，采用钢丝绳作为牵引绳，在起吊滑轮和抱杆的配合下，通过起吊设备缓慢竖直直线杆3，竖直过程中要用人扶持电杆找正坑中。

参照图2和图3，当直线杆3竖直后，调整直线杆3的位置，使得插设孔41与贯穿孔63基本对位，随后将定位杆52插入插设孔41内，使得定位杆52进入定位槽21内。待安装板51嵌入安装槽42内时，连接块54弹入第一连接槽22内。

参照图1和图2，随后转动直线杆3调整横担31的朝向，此时定位杆52带动挡环62转动，且定位杆52在定位槽21内位移，当横担31的朝向确定后，将第一卡座2和第二卡座4通过螺栓7和锁紧螺母72连接固定。

S5：施工后清理：填埋预埋坑，对施工现场进行清理。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高垂直度的电杆，包括竖直设置的预埋底座（1）和直线杆（3），所述直线杆（3）位于预埋底座（1）顶部并与预埋底座（1）同轴设置；其特征在于：还包括第一卡座（2）、第二卡座（4）和若干定位件（5），所述第一卡座（2）安装于预埋底座（1）顶部并与预埋底座（1）同轴设置，所述第二卡座（4）安装于直线杆（3）底部，并与所述直线杆（3）同轴设置，所述第一卡座（2）和第二卡座（4）堆叠设置并固定连接；所述定位件（5）安装于第二卡座（4）上，所述第一卡座（2）朝向第二卡座（4）一侧开设有若干定位槽（21），所述定位件（5）包括定位杆（52），所述定位杆（52）的一端与第二卡座（4）连接，另一端对应插设于所述定位槽（21）内；

所述定位槽（21）朝向第一卡座（2）轴心一侧的槽壁开设有第一连接槽（22），所述定位杆（52）伸入定位槽（21）的一端侧壁开设有第二连接槽（53），所述定位件（5）还包括连接块（54）和连接弹簧（55），所述连接弹簧（55）的一端与第二连接槽（53）槽底连接，另一端与所述连接块（54）连接；所述连接块（54）的一端伸入第一连接槽（22）内，另一端伸入第二连接槽（53）内；

所述第一卡座（2）朝向第二卡座（4）的一端设置有挡环（62），所述挡环（62）上对应定位杆（52）开设有贯穿孔（63），所述定位杆（52）自贯穿孔（63）伸至定位槽（21）内；所述第一卡座（2）轴心插设有转动轴（6），所述转动轴（6）的外周壁连接有安装杆（61），所述安装杆（61）远离转动轴（6）的一端与挡环（62）的内壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种高垂直度的电杆，其特征在于：所述第二卡座（4）贯穿其厚度方向开设有插设孔（41），所述定位杆（52）插设入插设孔（41）内；所述第二卡座（4）上位于插设孔（41）远离第一卡座（2）的一端开设有安装槽（42），所述定位杆（52）的一端连接有安装板（51），所述安装板（51）嵌置于安装槽（42）内；所述第二卡座（4）的直径大于直线杆（3）的直径，所述定位杆（52）位于直线杆（3）的外周。

3.根据权利要求1所述的一种高垂直度的电杆，其特征在于：所述定位槽（21）为弧形的腰型槽，且各所述定位槽（21）的圆心位于第一卡座（2）的轴心处。

4.根据权利要求1所述的一种高垂直度的电杆，其特征在于：所述挡环（62）外周壁连接有挡板（65），所述挡板（65）竖直设置，且所述挡板（65）朝向挡环（62）的一侧与第一卡座（2）的外周贴合设置。

5.根据权利要求4所述的一种高垂直度的电杆，其特征在于：所述第一卡座（2）外周开设有锁止槽（66），所述挡板（65）上插设有锁止杆（64），所述锁止杆（64）插设于锁止槽（66）内。

6.一种根据权利要求1-5任一项所述的高垂直度的电杆施工工艺，其特征在于：包括如下步骤：

S1：施工前准备：根据线路规划在预设地点开挖预埋坑，预埋坑开挖至预埋深度，保持预埋坑底部的平直度，随后将安装有第一卡座（2）和挡环（62）的预埋底座（1）吊装至预埋坑内；

S2：组装直线杆（3）：进行第二卡座（4）、直线杆（3）、横担（31）和悬垂绝缘子串组（32）的检查和组装；抽动定位杆（52），使得定位杆（52）远离安装板（51）的一端位于插设孔（41）内；

S3：安装预埋底座（1）：对预埋底座（1）进行校直，并将预埋底座（1）固定于预埋坑内，清理挡环（62）表面的灰尘与杂质，取下锁止杆（64）并转动挡环（62），使得贯穿孔（63）转至对应的定位槽（21）槽口处；

S4：立杆：将组装好的直线杆（3）拉至预埋底座（1）处，随后竖立直线杆（3），调整好直线杆（3）位置后将定位杆（52）插入插设孔（41）内，使得定位杆（52）进入定位槽（21）内，连接块（54）进入第一连接槽（22）内；随后转动直线杆（3）调整横担（31）的朝向，此时定位杆（52）带动挡环（62）转动，且定位杆（52）在定位槽（21）内位移，当横担（31）的朝向确定后，将第一卡座（2）和第二卡座（4）连接固定；

S5：施工后清理：填埋预埋坑，对施工现场进行清理。

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