CN112901662A - 一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承 - Google Patents

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刘璐
冯小川
张振宇
熊夺
李月
田铭
李宏宇
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AVIC Harbin Bearing Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/62—Selection of substances
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/063—Fixing them on the shaft
    • F16C35/0635—Fixing them on the shaft the bore of the inner ring being of special non-cylindrical shape which co-operates with a complementary shape on the shaft, e.g. teeth, polygonal sections

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Abstract

一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承，它本发明涉及一种高速轴承，具体涉及一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承。本发明为了解决常规轴承内圈与轴过盈配合、外圈与座过渡配合，需要空间大，用户安装困难，组件重量大的问题。本发明包括外圈和内圈，外圈套装在内圈上，内圈套装在轴上；内圈的内壁设有凸面，轴的外壁设有与凸面相配合的凹面，凸面与凹面贴合。本发明属于轴承设备领域。

Description

一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承
技术领域
本发明涉及一种高速轴承，具体涉及一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承，属于轴承设备领域。
背景技术
常规轴承一般为内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈与轴过盈配合、外圈与座过渡配合，需要空间大，用户安装困难，组件重量大。
发明内容
本发明为解决常规轴承内圈与轴过盈配合、外圈与座过渡配合，需要空间大，用户安装困难，组件重量大的问题，进而提出一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承。
本发明为解决上述问题采取的技术方案是：本发明包括外圈和内圈，外圈套装在内圈上，内圈套装在轴上；内圈的内壁设有凸面，轴的外壁设有与凸面相配合的凹面，凸面与凹面贴合。
进一步的，所述凸面的横截面为锥形，所述凹面的横截面为V字形。
进一步的，外圈的外壁设有阻尼槽。
进一步的，外圈是渗碳钢制作的。
进一步的，内圈是渗碳钢制作的。
进一步的，内圈与轴通过焊接的方式连接在一起。
本发明的有益效果是：本发明减少了轴承、轴、座的占用空间；本发明减少了轴承、轴、座的总体重量；本发明降低特殊空间内轴承的装配难度；本发明内圈设计为锥形端面，控制锥形端面母线长度L，有效保证焊接结合力要求，控制轴承内圈锥形端面处含碳量A，与轴焊接后，能够承受径向3000N的载荷要求；本发明将轴和内圈一体化、外圈和座一体化后，为发动机减重3.5kg；本发明降低了轴承的安装难度，经仿真分析测算，该轴承在15000r/min的工况下寿命为14000小时；本发明实现了内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速长寿命轴承设计，为同类产品设计提供依据。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承，它包括外圈1和内圈2，外圈1套装在内圈2上，内圈2套装在轴3上；内圈2的内壁设有凸面2-1，轴3的外壁设有与凸面2-1相配合的凹面3-1，凸面2-1与凹面3-1贴合。
具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承的所述凸面2-1的横截面为锥形，所述凹面3-1的横截面为V字形。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承的外圈1的外壁设有阻尼槽1-1。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承的外圈1是渗碳钢制作的。
如此设置，外圈1具有良好的任性。
其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承的内圈2是渗碳钢制作的。
如此设置，可保障轴承内圈与轴焊接后焊缝处不产生裂纹，且保证轴承内圈的耐磨性，轴承内圈需采用渗碳钢，与轴的接触面设计为锥形端面，增大接触面积，在内圈工作表面渗碳的同时，严格控制端面碳浓度，确保焊接质量。
其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承的内圈2与轴3通过焊接的方式连接在一起。
内圈2与轴3焊接后，进行焊缝处理和滚道精加工，提升了轴承与轴的同心度。
其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承，它包括外圈(1)和内圈(2)，外圈(1)套装在内圈(2)上，内圈(2)套装在轴(3)上；其特征在于：内圈(2)的内壁设有凸面(2-1)，轴(3)的外壁设有与凸面(2-1)相配合的凹面(3-1)，凸面(2-1)与凹面(3-1)贴合。
2.根据权利要求1所述一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承，其特征在于：所述凸面(2-1)的横截面为锥形，所述凹面(3-1)的横截面为V字形。
3.根据权利要求1所述一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承，其特征在于：外圈(1)的外壁设有阻尼槽(1-1)。
4.根据权利要求1所述一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承，其特征在于：外圈(1)是渗碳钢制作的。
5.根据权利要求1所述一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承，其特征在于：内圈(2)是渗碳钢制作的。
6.根据权利要求1所述一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承，其特征在于：内圈(2)与轴(3)通过焊接的方式连接在一起。
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