CN112894032A - 一种车齿机主轴松开装置 - Google Patents

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Abstract

一种车齿机主轴松开装置，包括：外缸体、顶杆和内缸体；所述内缸体和外缸体同轴线且所述内缸体以间隙配合的方式嵌套进外缸体；所述顶杆的上部与所述外缸体的顶部固连；所述内缸体和外缸体之间具有自上而下顺序排布且相互分隔的空腔一和空腔二。有效避免了现有技术中在对车齿机的主轴刀杆进行松开更换刀具时只是使用油缸直接顶至刀具拉杆上、致使油缸的作用力直接作用至套接主轴的主轴轴承上、长期多次使用会影响主轴轴承精度的缺陷。

Description

一种车齿机主轴松开装置
技术领域
本发明涉及车齿机技术领域，具体涉及一种车齿机主轴松开装置。
背景技术
车齿机作为一种高效齿轮加工设备已得到更好的应用，可以加工内、外齿轮，并且加工后的齿轮啮合性好，克服了用其他设备加工齿轮的一些缺点，改变了传统的齿轮加工方法，具有加工精度高、效率高、成本低等一系列优点。
具体而言车齿机是用于加工齿轮的，其包括卧式和立式的，车齿机通过主轴带动刀具车削齿轮，以此实现齿轮的加工，车齿机运行时控制刀架移动到合适的位置，以此使刀具对准齿轮待切削位置，以此实现齿轮的加工。
在具体应用中，在需要对车齿机的主轴刀杆进行松开和钳牢来分别执行更换刀具和钳牢后驱动主轴带动刀具高速旋转来加工齿轮，而在通常的应用中，在对车齿机的主轴刀杆进行松开更换刀具时，只是使用油缸直接顶至刀具拉杆上，致使油缸的作用力直接作用至套接主轴的主轴轴承上，长期多次使用，会影响主轴轴承精度。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种车齿机主轴松开装置，有效避免了现有技术中在对车齿机的主轴刀杆进行松开更换刀具时只是使用油缸直接顶至刀具拉杆上、致使油缸的作用力直接作用至套接主轴的主轴轴承上、长期多次使用会影响主轴轴承精度的缺陷。
为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种车齿机主轴松开装置的解决方案，具体如下：
一种车齿机主轴松开装置9，包括：
外缸体5、顶杆6和内缸体3；
所述内缸体3和外缸体5同轴线且所述内缸体3以间隙配合的方式嵌套进外缸体5；
所述顶杆6的上部与所述外缸体5的顶部固连；
所述内缸体3和外缸体5之间具有自上而下顺序排布且相互分隔的空腔一7和空腔二8。
进一步的，所述内缸体3和外缸体5之间具有自上而下顺序排布且相互分隔的空腔一7和空腔二8的结构，包括：
环绕在所述内缸体3外壁的上部上一体化连接着环柱状突起一，环绕在所述外缸体5内壁的上部上一体化连接着环柱状结构，该环柱状结构包括自上而下顺序一体化连接的环柱状突起二和环柱状突起三，所述环柱状突起二的外径大小高过环柱状突起三的外径大小，环绕在所述外缸体5内壁的下部上一体化连接着环柱状突起四；
所述内缸体3的内壁与环柱状突起三的外壁之间以间隙配合的方式相接，所述环柱状突起一的外壁与外缸体5的内壁之间以间隙配合的方式相接，所述环柱状突起一的顶壁与所述环柱状二的底壁之间保持有间隔间隔大小而构成为空腔一7，所述环柱状突起一的底壁与所述环柱状二的顶壁之间保持有间隔间隔大小而构成为空腔二8，所述外缸体5的外壁上开有注油孔一和注油孔二，所述注油孔一和注油孔二分别与空腔一7和空腔二8相通。
进一步的，所述外缸体5的底壁上连接着弹簧4。
进一步的，所述外缸体5以间隙配合的方式伸进环柱状筒体中，所述环柱状筒体与所述外缸体5同轴线，所述弹簧4的顶端与外缸体5的底壁连接，所述弹簧4的底端与环柱状筒体内的底壁连接。
进一步的，所述环柱状筒体的底部设于主轴壳体顶部，在所述主轴壳体里设有套接有主轴轴承的主轴2，所述主轴2的顶部螺钉连接着法兰结构，所述主轴2内设有拉杆1，所述顶杆6的底部正对着所述拉杆1的顶部，所述拉杆1的底部同下端连接着刀具的主轴刀杆连接。
进一步的，在对车齿机的主轴刀杆进行钳牢时，所述内缸体3与所述主轴2的顶部的法兰结构保持有间隙且所述顶杆6与拉杆1保持分离状态；
在对车齿机的主轴刀杆进行松开来执行更换刀具时，所述内缸体3与所述主轴2的顶部的法兰结构贴牢且所述顶杆6顶住拉杆1。
进一步的，所述环柱状主轴壳体顶部一体化连接着结合部一1-2与一体化连接在所述环柱状筒体的底部的结合部二1-3，在结合部一1-2的一边设置着块状锁接件1-212，所述锁接件1-212上具有稳定件一1-213；所述结合部二1-3用来同结合部一1-2达成能分解的结构，在结合部二1-3上设置着能让结合部一1-2上的锁接件1-212透设的引导口1-312，所述锁接件1-212和所述引导口1-312能够达成移动相连，所述结合部二1-3上还设有和所述稳定件一1-213结合的稳定件二1-313。
进一步的，所述锁接件1-212包括彼此相连的横向段1-2122和竖向段1-2123，所述竖向段1-2123的一头和所述结合部一1-2固连，所述竖向段1-2123的另一头和所述横向段1-2122固连构成直角折尺状架构，所述竖向段1-2123的竖向跨度大小和所述结合部二1-3的厚薄大小一样。
进一步的，所述锁接件1-212、引导口1-312与稳定件二1-313都设有一对，另外一对所述锁接件1-212的横向段1-2122相向而设，所述横向段1-2122的一头和竖向段1-2123相连，所述横向段1-2122的另一头的头壁上具有所述稳定件一1-213，在所述安装态下，一对所述竖向段1-2123相向的一壁都同所述引导口1-312的边壁贴附。
进一步的，所述引导口1-312包括分部一1-3122与分部二1-3123，在所述分部一1-3122中，各个所述引导口1-312远离另一个引导口1-312的边壁具有突起方向对着另一个引导口1-312的突起段一1-3124，在所述分部二1-3123中，各个所述引导口1-312接近另一个引导口1-312的边壁上具有突起方向远离另一个引导口1-312的突起段二1-3125，所述突起段一1-3124和所述突起段二1-3125间的引导口1-312的口宽大小高过或者等于所述竖向段1-2123的垂向于移动方向的长短大小，所述分部一1-3122的口宽大小高过所述横向段1-2122的垂向于移动方向的长短大小。
进一步的，所述稳定件一1-213设于所述突起段二1-3125上，在所述安装态下，一对所述竖向段1-2123相向的一壁都同所述突起段二1-3125的头壁贴附。
进一步的，所述稳定件一1-213是突起板，所述稳定件二1-313是同所述突起板结合的开口所述锁接件1-212和横向段1-2122在安装期间会相向的一对棱壁分别构造成斜壁一1-2124和斜壁二1-3142。
进一步的，在所述结合部二1-3上具有突起块1-314，所述稳定件二1-313设于所述突起块1-314上。
一对所述锁接件1-212与所述引导口1-312均匀分布。
本发明的有益效果为：
而本发明的车齿机主轴松开装置，在对车齿机的主轴刀杆执行钳牢来执行钳牢后驱动主轴带动刀具高速旋转来加工齿轮时，车齿机的主轴内的碟簧钳牢主轴刀杆，也就同步固定卡牢了主轴中的主轴刀杆，同时往注油孔一内灌注液压油至环柱状空腔一7中，此时液压油就推动所述内缸体3朝下运动直至所述内缸体3上的环柱状突起一与所述外缸体5上的环柱状突起四贴附，这样所述内缸体3与外缸体5构成了一个整体，这样在弹簧4的推力作用下，所述内缸体3与外缸体5构成的整体就朝上运动到弹簧4的推力所达到的位置，此时所述内缸体3与所述环柱状主轴2的顶部的法兰结构之间保持有间隔，该间隔大小能够是1mm，并且也让所述柱状顶杆6与柱状拉杆1保持分离状态，此时确保主轴在夹牢后高速旋转期间，不与车齿机主轴松开装置9的部件有任何接触。在对车齿机的主轴刀杆执行松开来执行更换刀具时，所述主轴内的碟簧松开主轴刀杆，也就松开了主轴中的主轴刀杆，同时往注油孔二内灌注液压油至环柱状空腔二8中，此时所述内缸体3在该液压油的作用下开始向上移动，在移动了如1mm大小的所述间隔大小后，就贴牢在所述环柱状主轴2的顶部的法兰结构上，就等效的同主轴构成一体结构，接着，在液压油的作用下，此时外缸体5带动所述柱状顶杆6往下运动，直至所述柱状顶杆6顶住柱状拉杆1，另外旋转此时的所述柱状顶杆6，可微调所述柱状顶杆6顶住柱状拉杆1的松紧程度，而这样在卸除刀具的期间，所述内缸体3在贴牢在所述环柱状主轴2的顶部的法兰结构上构成的一体结构，在卸除刀具时发生的作用力就施加在了所述环柱状主轴2的顶部的法兰结构上的螺钉上，就无法有作用力作用在主轴轴承上，就无法影响主轴轴承的精度。有效避免了现有技术中在对车齿机的主轴刀杆执行松开更换刀具时只是使用油缸直接顶至刀具拉杆上、致使油缸的作用力直接作用至套接主轴的主轴轴承上、长期多次使用会影响主轴轴承精度的缺陷。而结合部一1-2上的锁接件1-212经结合部二1-3的分部一1-3122区间中伸进，或者把结合部二1-3的分部一1-3122箍于锁接件1-212上，直至结合部二1-3的底壁和结合部一1-2的顶壁相接之际；接着能驱动结合部一1-2相对结合部二1-3按横向朝右移动，或者驱动结合部二1-3相对结合部一1-2按照横向朝左移动，能够经由突起段一1-3124约束锁接件1-212无法竖向摇动；在驱动作用下，结合部一1-2与结合部二1-3持续相向移动，锁接件1-212慢慢的抵进至分部二1-3123里，这时一对引导口1-312的突起段二1-3125会约束锁接件1-212的竖向摇动，一对交错而设的突起段一1-3124同突起段二1-3125能够确保结合部一1-2按照横向移动，在持续相向移动之际，横向段1-2122和突起板间会出现磕碰，因为斜壁一1-2124与突起板的光滑曲壁的彼此驱动，能够更利于避免彼此间的磕碰，突起板会把锁接件1-212的横向段1-2122朝外挤出让锁接件1-212出现不小的应变量，最后结合部二1-3的一对突起块1-314上的突起板会嵌进至结合部一1-2的锁接件1-212上的开口里，经由开口和突起板的结构来约束结合部二按照移动方向持续移动，就在横向面方向达成了安装架构的稳定，同步的结合部二1-3的突起段二1-3125部分和结合部一1-2的锁接件1-212的横向段1-2122在纵向面方向达成了安装架构的稳定。另外经由单纯的横向驱动方法就能达成结合部一与结合部二间的安装或分解，以此利于的达成结合部一与结合部二间的安装。
附图说明
图1为本发明的车齿机主轴松开装置的整体结构示意图。
图2为本发明的车齿机主轴松开装置在对车齿机的主轴刀杆进行钳牢来执行钳牢后驱动主轴带动刀具高速旋转来加工齿轮时的结构示意图。
图3为本发明的车齿机主轴松开装置在对车齿机的主轴刀杆进行松开来执行更换刀具时的结构示意图。
图4为本发明的结合部一的结构示意图。
图5为图5的Z处示意图。
图6为本发明的结合部二的结构示意图。
图7为图6的Y处示意图。
图8为本发明的结合部一和结合部二安装示意图。
图9-图11为本发明的结合部一和结合部二安装期间的各示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本发明做进一步地说明。
如图1-图11所示，车齿机主轴松开装置，包括：
环柱状外缸体5、柱状顶杆6和环柱状内缸体3；
所述内缸体3和外缸体5同轴线且所述内缸体3以间隙配合的方式嵌套进外缸体5；
所述柱状顶杆6的上部与所述环柱状外缸体5的顶部固连；所述柱状顶杆6的上部与所述环柱状外缸体5的顶部固连的结构能够是：所述柱状顶杆6的上部一体化连接着水平突起，该水平突起与所述环柱状外缸体5的顶壁接触并且通过螺栓把水平突起与所述环柱状外缸体5的顶壁相螺接。所述柱状顶杆6与所述环柱状外缸体5同轴线。
所述内缸体3和外缸体5之间具有自上而下顺序排布且相互分隔的环柱状空腔一7和环柱状空腔二8。
所述内缸体3和外缸体5之间具有自上而下顺序排布且相互分隔的环柱状空腔一7和环柱状空腔二8的结构，包括：
环绕在所述内缸体3外壁的上部上一体化连接着环柱状突起一，所述环柱状突起一与所述内缸体3同轴线，环绕在所述外缸体5内壁的上部上一体化连接着环柱状结构，该环柱状结构与所述外缸体5同轴线，该环柱状结构包括自上而下顺序一体化连接且同轴线的环柱状突起二和环柱状突起三，所述环柱状突起二的外径大小高过环柱状突起三的外径大小，环绕在所述外缸体5内壁的下部上一体化连接着环柱状突起四，所述环柱状突起四与所述外缸体5同轴线；
所述内缸体3的内壁与环柱状突起三的外壁之间以间隙配合的方式相接，所述环柱状突起一的外壁与外缸体5的内壁之间以间隙配合的方式相接，所述环柱状突起一的顶壁与所述环柱状二的底壁之间保持有间隔间隔大小而构成为环柱状空腔一7，所述环柱状突起一的底壁与所述环柱状二的顶壁之间保持有间隔间隔大小而构成为环柱状空腔二8，所述外缸体5的外壁上开有注油孔一和注油孔二，所述注油孔一和注油孔二分别与环柱状空腔一7和环柱状空腔二8相通。
所述外缸体5的底壁上连接着弹簧4。
所述外缸体5以间隙配合的方式伸进环柱状筒体中，所述环柱状筒体与所述外缸体5同轴线，所述弹簧4的顶端与外缸体5的底壁连接，所述弹簧4的底端与环柱状筒体内的底壁连接。
所述环柱状筒体的底部设于环柱状主轴壳体顶部，所述环柱状筒体与环柱状主轴壳体同轴线，在所述环柱状主轴壳体里设有套接有主轴轴承的环柱状主轴2，所述环柱状主轴壳体与环柱状主轴2同轴线，所述环柱状主轴2的顶部螺钉连接着法兰结构，该法兰结构与所述环柱状主轴2同轴线；所述环柱状主轴2内设有柱状拉杆1，所述环柱状主轴2与柱状拉杆1同轴线，所述柱状顶杆6的底部正对着所述柱状拉杆1的顶部，所述柱状拉杆1的底部同下端连接着刀具的柱状主轴刀杆连接，所述柱状拉杆1与柱状主轴刀杆同轴线。
在对车齿机的主轴刀杆进行钳牢来执行钳牢后驱动主轴带动刀具高速旋转来加工齿轮时，所述内缸体3与所述环柱状主轴2的顶部的法兰结构保持有间隙且所述柱状顶杆6与柱状拉杆1保持分离状态；
在对车齿机的主轴刀杆进行松开来执行更换刀具时，所述内缸体3与所述环柱状主轴2的顶部的法兰结构贴牢且所述柱状顶杆6顶住柱状拉杆1。
本发明的车齿机主轴松开装置的工作原理为：
在对车齿机的主轴刀杆进行钳牢来执行钳牢后驱动主轴带动刀具高速旋转来加工齿轮时，车齿机的主轴内的碟簧钳牢主轴刀杆，也就同步固定卡牢了主轴中的主轴刀杆，同时往注油孔一内灌注液压油至环柱状空腔一7中，此时液压油就推动所述内缸体3朝下运动直至所述内缸体3上的环柱状突起一与所述外缸体5上的环柱状突起四贴附，这样所述内缸体3与外缸体5构成了一个整体，这样在弹簧4的推力作用下，所述内缸体3与外缸体5构成的整体就朝上运动到弹簧4的推力所达到的位置，此时所述内缸体3与所述环柱状主轴2的顶部的法兰结构之间保持有间隔，该间隔大小可以是1mm，并且也让所述柱状顶杆6与柱状拉杆1保持分离状态，此时确保主轴在夹牢后高速旋转期间，不与车齿机主轴松开装置9的部件有任何接触。
在对车齿机的主轴刀杆进行松开来执行更换刀具时，所述主轴内的碟簧松开主轴刀杆，也就松开了主轴中的主轴刀杆，同时往注油孔二内灌注液压油至环柱状空腔二8中，此时所述内缸体3在该液压油的作用下开始向上移动，在移动了如1mm大小的所述间隔大小后，就贴牢在所述环柱状主轴2的顶部的法兰结构上，就等效的同主轴构成一体结构，接着，在液压油的作用下，此时外缸体5带动所述柱状顶杆6往下运动，直至所述柱状顶杆6顶住柱状拉杆1，另外旋转此时的所述柱状顶杆6，可微调所述柱状顶杆6顶住柱状拉杆1的松紧程度，而这样在卸除刀具的期间，所述内缸体3在贴牢在所述环柱状主轴2的顶部的法兰结构上构成的一体结构，在卸除刀具时发生的作用力就施加在了所述环柱状主轴2的顶部的法兰结构上的螺钉上，就无法有作用力作用在主轴轴承上，就无法影响主轴轴承的精度。
另外，现有的环柱状筒体的底部设于环柱状主轴壳体顶部的结构常常为螺接结构，在须对所述环柱状筒体执行维护时，须把环柱状筒体经螺接处分离接着再维护，所述环柱状筒件的安装与分解很不容易。
经过改进，所述环柱状主轴壳体顶部一体化连接着结合部一1-2与一体化连接在所述环柱状筒体的底部的结合部二1-3，在结合部一1-2的一边设置着块状锁接件1-212，所述锁接件1-212上具有稳定件一1-213；所述结合部二1-3用来同结合部一1-2达成能分解的结构，在结合部二1-3上设置着能让结合部一1-2上的锁接件1-212透设的引导口1-312，所述锁接件1-212和所述引导口1-312能够达成移动相连，所述结合部二1-3上还设有和所述稳定件一1-213结合的稳定件二1-313；在所述结合部一1-2与结合部二1-3为没安装的条件下之际，能够起初用结合部二1-3上的引导口1-312箍于结合部一1-2的锁接件1-212上，让锁接件1-212能够在引导口1-312中移动，伴着移动的持续，所述结合部一和结合部二会构成安装态，在安装态下，所述稳定件一1-213和所述稳定件二1-313结合来在所述锁接件1-212的移动向上执行止位，另外所述锁接件1-212和所述结合部二1-3嵌接来在垂向于结合部一1-2和结合部二1-3贴附壁方向上执行止位，亦就为垂向于盘状的结合部一1-2方向；本发明给出的结构仅须经由单纯的横向驱动方法就能达成结合部一1-2与结合部二1-3间的安装或者分解，以此利于很容易达成底座结构的安装。
所述锁接件1-212包括彼此相连的横向段1-2122和竖向段1-2123，所述竖向段1-2123的一头和所述结合部一1-2固连，所述竖向段1-2123的另一头和所述横向段1-2122固连构成直角折尺状架构，所述竖向段1-2123的竖向跨度大小和所述结合部二1-3的厚薄大小一样，在所述安装态下，所述横向段1-2122的底壁与所述结合部二1-3的顶壁贴附；所述直角折尺状架构的锁接件1-212能够在安装态下和结合部二1-3嵌接，竖向段1-2123的竖向跨度和大小与结合部二1-3的厚薄大小一样确保了在安装态下止位件一和止位件二在竖向上无法出现移动。
所述锁接件1-212、引导口1-312与稳定件二1-313都设有一对，另外一对所述锁接件1-212的横向段1-2122相向而设，所述横向段1-2122的一头和竖向段1-2123相连，所述横向段1-2122的另一头的头壁上具有所述稳定件一1-213，在所述安装态下，一对所述竖向段1-2123相向的一壁都同所述引导口1-312的边壁贴附，亦即，在安装态下，一对引导口1-312彼此接近的边壁间的间隔大小和一对竖向段1-2123相向的两壁间的间隔大小一样，亦是一对竖向段1-2123在安装态下能够全面钳牢该一对竖向段1-2123间的结合部二1-3部分，这样就能达成了结合部一1-2与结合部二1-3在横向面中垂向于移动方向上的止位，结合锁接件1-212达成了竖向的止位，止位段一和止位段二达成了移动向上的止位，以此达成了结合部一1-2与结合部二1-3在立体空间的正确止位。
所述引导口1-312包括分部一1-3122与分部二1-3123，在所述分部一1-3122中，各个所述引导口1-312远离另一个引导口1-312的边壁具有突起方向对着另一个引导口1-312的突起段一1-3124，在所述分部二1-3123中，各个所述引导口1-312接近另一个引导口1-312的边壁上具有突起方向远离另一个引导口1-312的突起段二1-3125，所述突起段一1-3124和所述突起段二1-3125间的引导口1-312的口宽大小高过或者等于所述竖向段1-2123的垂向于移动方向的长短大小，所述分部一1-3122的口宽大小高过所述横向段1-2122的垂向于移动方向的长短大小；所述突起段一1-3124和所述突起段二1-3125间的引导口1-312的口宽大小高过或者等于所述竖向段1-2123的垂向于移动方向的长短大小，确保了竖向段1-2123能够在引导口1-312中随意移动，所述突起段一1-3124和所述突起段二1-3125间的引导口1-312的口宽大小稍微高过竖向段1-2123的垂向于移动方向的长短大小，仅须能让竖向段1-2123能移动即可；所述分部一1-3122的口宽大小高过所述横向段1-2122的垂向于移动方向的长短大小，来利于把锁接件1-212伸进且透设过引导口1-312；这里竖向段1-2123或者横向段1-2122的垂向于移动方向的长短大小为在横向面中垂向于移动方向的长短大小，亦即竖向段1-2123或者横向段1-2122相应在引导口1-312的口宽大小方向的长短大小。
所述稳定件一1-213设于所述突起段二1-3125上，在所述安装态下，一对所述竖向段1-2123相向的一壁都同所述突起段二1-3125的头壁贴附。亦即，在安装态下，一对引导口1-312的突起段二1-3125的头壁之间的间隔大小与一对竖向段1-2123相对的两壁之间的间隔大小一样，达成了结合部一1-2和结合部二1-3在横向面中垂向于移动方向上的止位。
所述稳定件一1-213是突起板，所述稳定件二1-313是同所述突起板结合的开口；所述突起板与开口的壁面都是光滑曲壁，光滑曲壁的引入达成了安装期间斜壁压迫的状态，据此达成移动期间的安装，另外一对曲壁的结合经外部作用的干扰后亦能够经安装态达成分离，利于分解；要避免安装期间突起块1-314与锁接件1-212的横向段1-2122间发生磕碰构成妨碍，所述锁接件1-212和横向段1-2122在安装期间会相向的一对棱壁分别构造成斜壁一1-2124和斜壁二1-3142，另外所述锁接件1-212上的斜壁一1-2124亦会降低与作为稳定件二1-313的突起板之间的磕碰，达成稳定的驱动。
在所述结合部二1-3上具有突起块1-314，所述稳定件二1-313设于所述突起块1-314上，在稳定件二1-313是突起板或者开口之际，须突起块1-314此部件来构成稳定件二1-313和结合部二1-3间稳定相连，来加大安装期间抗压迫的阻碍性能；如果稳定件一1-213是突起板，稳定件二1-313是同所述突起板结合的开口之际，分部二1-3123的口宽大小要高过竖向段1-2123的垂向于移动方向的长短大小，最佳是能够高过横向段1-2122垂向于移动方向的长短大小，在突起与开口的安装期间是锁接件1-212给出不小的应变区域。
一对所述锁接件1-212与所述引导口1-312均匀分布。这样分布能够达成一对相连架构作用力均匀，达成稳定牢靠相连。
由此给出结合部一1-2和结合部二1-3达成安装的全面流程，结合部一1-2上的锁接件1-212经结合部二1-3的分部一1-3122区间中伸进，或者把结合部二1-3的分部一1-3122箍于锁接件1-212上，直至结合部二1-3的底壁和结合部一1-2的顶壁相接之际；接着能驱动结合部一1-2相对结合部二1-3按横向朝右移动，或者驱动结合部二1-3相对结合部一1-2按照横向朝左移动，能够经由突起段一1-3124约束锁接件1-212无法竖向摇动；在驱动作用下，结合部一1-2与结合部二1-3持续相向移动，锁接件1-212慢慢的抵进至分部二1-3123里，这时一对引导口1-312的突起段二1-3125会约束锁接件1-212的竖向摇动，一对交错而设的突起段一1-3124同突起段二1-3125能够确保结合部一1-2按照横向移动，在持续相向移动之际，横向段1-2122和突起板间会出现磕碰，因为斜壁一1-2124与突起板的光滑曲壁的彼此驱动，能够更利于避免彼此间的磕碰，突起板会把锁接件1-212的横向段1-2122朝外挤出让锁接件1-212出现不小的应变量，最后结合部二1-3的一对突起块1-314上的突起板会嵌进至结合部一1-2的锁接件1-212上的开口里，经由开口和突起板的结构来约束结合部二按照移动方向持续移动，就在横向面方向达成了安装架构的稳定，同步的结合部二1-3的突起段二1-3125部分和结合部一1-2的锁接件1-212的横向段1-2122在纵向面方向达成了安装架构的稳定。
经由单纯的横向驱动方法就能达成结合部一与结合部二间的安装或分解，以此利于的达成结合部一与结合部二间的安装。
以上已用实施例说明的方式对本发明作了描述，本领域的技术人员应当理解，本公开不限于以上描述的实施例，在不偏离本发明的范围的情况下，可以做出各种变化、改变和替换。

Claims (10)

1.一种车齿机主轴松开装置，其特征在于，包括：
外缸体、顶杆和内缸体；
所述内缸体和外缸体同轴线且所述内缸体以间隙配合的方式嵌套进外缸体；
所述顶杆的上部与所述外缸体的顶部固连；
所述内缸体和外缸体之间具有自上而下顺序排布且相互分隔的空腔一和空腔二。
2.根据权利要求1所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述内缸体和外缸体之间具有自上而下顺序排布且相互分隔的空腔一和空腔二的结构，包括：
环绕在所述内缸体外壁的上部上一体化连接着环柱状突起一，环绕在所述外缸体内壁的上部上一体化连接着环柱状结构，该环柱状结构包括自上而下顺序一体化连接的环柱状突起二和环柱状突起三，所述环柱状突起二的外径大小高过环柱状突起三的外径大小，环绕在所述外缸体内壁的下部上一体化连接着环柱状突起四；
所述内缸体的内壁与环柱状突起三的外壁之间以间隙配合的方式相接，所述环柱状突起一的外壁与外缸体的内壁之间以间隙配合的方式相接，所述环柱状突起一的顶壁与所述环柱状二的底壁之间保持有间隔间隔大小而构成为空腔一，所述环柱状突起一的底壁与所述环柱状二的顶壁之间保持有间隔间隔大小而构成为空腔二，所述外缸体的外壁上开有注油孔一和注油孔二，所述注油孔一和注油孔二分别与空腔一和空腔二相通。
3.根据权利要求1所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述外缸体的底壁上连接着弹簧。
4.根据权利要求1所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述外缸体以间隙配合的方式伸进环柱状筒体中，所述环柱状筒体与所述外缸体同轴线，所述弹簧的顶端与外缸体的底壁连接，所述弹簧的底端与环柱状筒体内的底壁连接。
5.根据权利要求1所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述环柱状筒体的底部设于主轴壳体顶部，在所述主轴壳体里设有套接有主轴轴承的主轴，所述主轴的顶部螺钉连接着法兰结构，所述主轴内设有拉杆，所述顶杆的底部正对着所述拉杆的顶部，所述拉杆的底部同下端连接着刀具的主轴刀杆连接。
6.根据权利要求1所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，在对车齿机的主轴刀杆进行钳牢时，所述内缸体与所述主轴的顶部的法兰结构保持有间隙且所述顶杆与拉杆保持分离状态；
在对车齿机的主轴刀杆进行松开来执行更换刀具时，所述内缸体与所述主轴的顶部的法兰结构贴牢且所述顶杆顶住拉杆。
7.根据权利要求1所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述环柱状主轴壳体顶部一体化连接着结合部一与一体化连接在所述环柱状筒体的底部的结合部二，在结合部一的一边设置着块状锁接件，所述锁接件上具有稳定件一；所述结合部二用来同结合部一达成能分解的结构，在结合部二上设置着能让结合部一上的锁接件透设的引导口，所述锁接件和所述引导口能够达成移动相连，所述结合部二上还设有和所述稳定件一结合的稳定件二。
8.根据权利要求7所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述锁接件包括彼此相连的横向段和竖向段，所述竖向段的一头和所述结合部一固连，所述竖向段的另一头和所述横向段固连构成直角折尺状架构，所述竖向段的竖向跨度大小和所述结合部二的厚薄大小一样。
9.根据权利要求7所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述锁接件、引导口与稳定件二都设有一对，另外一对所述锁接件的横向段相向而设，所述横向段的一头和竖向段相连，所述横向段的另一头的头壁上具有所述稳定件一，在所述安装态下，一对所述竖向段相向的一壁都同所述引导口的边壁贴附；
所述引导口包括分部一与分部二，在所述分部一中，各个所述引导口远离另一个引导口的边壁具有突起方向对着另一个引导口的突起段一，在所述分部二中，各个所述引导口接近另一个引导口的边壁上具有突起方向远离另一个引导口的突起段二，所述突起段一和所述突起段二间的引导口的口宽大小高过或者等于所述竖向段的垂向于移动方向的长短大小，所述分部一的口宽大小高过所述横向段的垂向于移动方向的长短大小。
10.根据权利要求7所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述稳定件一设于所述突起段二上，在所述安装态下，一对所述竖向段相向的一壁都同所述突起段二的头壁贴附；
所述稳定件一是突起板，所述稳定件二是同所述突起板结合的开口所述锁接件和横向段在安装期间会相向的一对棱壁分别构造成斜壁一和斜壁二；
在所述结合部二上具有突起块，所述稳定件二设于所述突起块上；
一对所述锁接件与所述引导口均匀分布。
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