CN112885077B

CN112885077B - 一种智能感知交通监控装置及其智能监控系统

Info

Publication number: CN112885077B
Application number: CN202110006224.3A
Authority: CN
Inventors: 陈颖; 杨磊; 田晓雪
Original assignee: Anhui Vocational and Technical College
Current assignee: Lu Yufang
Priority date: 2021-01-05
Filing date: 2021-01-05
Publication date: 2022-03-08
Anticipated expiration: 2041-01-05
Also published as: CN112885077A

Abstract

本发明公开一种智能感知交通监控装置及其智能监控系统，装置包括交通道路，所述交通道路上设有阵列分布的护栏隔离，护栏隔离之间还设有人行道，交通道路两侧设有互相呈进镜像发布的监控支架，监控支架之间设有红绿灯支架，红绿灯支架下方设有交通岛监控，交通岛监控安装在交通道路上设有的交通岛上，人行道上设有两个人行红绿灯架，人行道两侧的交通道路上还设有减速带，红绿灯支架下端设有中央监控机构，监控支架与红绿灯支架下端均设有阵列分布的第一多角度监控与第二多角度监控。本发明便于根据不同的交通情况进行调整，提高了监控效率和监控质量，有利于实现交通的实时监控和回馈，更加智能，有效的提高了交通监控的实用性。

Description

一种智能感知交通监控装置及其智能监控系统

技术领域

本发明涉及一种交通监控领域，具体是一种智能感知交通监控装置及其智能监控系统。

背景技术

随着车辆数目的不断增加，对交通信息的监视和管理越来越重要，人们需要了解交通状况，例如，经过车辆的车速、车流量、车牌等信息,为了获取交通信息，通常需要在车辆行驶道路的一侧或者两侧设置道路交通监控设备，例如，可以在路侧设置照相机、摄像机实时监测交通状况，获取车辆信息；还可以在路侧设置测速仪实时测量经过车辆的速度,现有技术中，对于道路交通监控设备的安装、调试过程，完全由人工完成,安装工人将道路交通监控设备采用手工的方式安装到预先设置好的支撑装置上,安装工人根据需要测量范围的要求，调试照相机或摄像机的焦距,对道路交通监控设备的角度进行调整，包括调整俯角、仰角，和水平转动道路交通监控设备，但是人工调整道路交通监控设备的位置，无法满足道路交通监控设备的拍摄精度和一致性的要求，并且进行修改和调试十分麻烦，针对这情况，现提出一种智能感知交通监控装置及其智能监控系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能感知交通监控装置及其智能监控系统，便于根据不同的交通情况进行调整，提高了监控效率和监控质量，有利于实现交通的实时监控和回馈，更加智能，有利于辅助交通警察进行交通管理，有效的提高了交通监控的实用性。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种智能感知交通监控装置，包括交通道路，所述交通道路上设有阵列分布的护栏隔离，护栏隔离之间还设有人行道，交通道路两侧设有互相呈进镜像发布的监控支架，监控支架之间设有红绿灯支架，红绿灯支架下方设有交通岛监控，交通岛监控安装在交通道路上设有的交通岛上，人行道上设有两个人行红绿灯架，两个人行红绿灯架方向相反，人行道两侧的交通道路上还设有减速带，红绿灯支架下端设有中央监控机构，监控支架与红绿灯支架下端均设有阵列分布的第一多角度监控与第二多角度监控。

进一步地，所述监控支架上设有指示板，监控支架上设有支撑架，红绿灯支架下方设有红绿灯板，红绿灯支架上方设有标语牌，第一多角度监控与第二多角度监控结构相同。

进一步地，所述交通岛监控包括底板，底板上设有轴向阵列分布的支持条钢，底板上还设有轴向阵列分布的第一滚轮开槽，交通岛监控还包括阵列分布的第一伺服电机，第一伺服电机固定在伺服电机架上，第一伺服电机一端设有连接轴，连接轴的一侧设有联轴器，联轴器连接滚轮的转动轴上，底板上还设有轴向阵列分布的第一铜柱。

进一步地，所述支持条钢与第一铜柱上共同设有第二层板，第二层板上设有轴向阵列分布的第二铜柱，第二层板上设有阵列分布的第二滚轮开槽，第二滚轮开槽位置与第一滚轮开槽相对，第二层板上还设有锂电池，第二铜柱上共同设有第三层板，第三层板上设有第一智能监控主机，第三层板上还设有轴向阵列分布的第三铜柱，第三铜柱上共同设有顶板，顶板上设有监控机开槽，第一智能监控主机上设有智能监控头，智能监控头下端设有阵列分布的线管，智能监控头上设有红外传感器与摄像头。

进一步地，所述第一多角度监控包括安装基体，安装基体一侧设有背部安装板，安装基体上设有顶部安装板，根据安装需要选择背部安装板或顶部安装板安装，顶部安装板下端设有伸缩缸，伸缩缸下端设有旋转气缸安装板，安装基体上设有阵列分布的第一安装孔，旋转气缸安装板下方设有第一旋转气缸，第一旋转气缸下方设有第一角度板，第一角度板上设有强化连接板，强化连接板下方设有第二角度板，第二角度板上设有第二旋转气缸，第二旋转气缸上设有第三角度板，第三角度板一侧设有第四角度板，第四角度板上设有第三旋转气缸，第三旋转气缸上设有监控安装架，监控安装架下方设有监控安装板，监控安装板上设有第二智能监控主机。

进一步地，所述中央监控机构包括固定圈，固定圈内设有转动配合的转动圈，转动圈内设有兔笼支架，兔笼支架上设有监控机安装板，兔笼支架两侧设有第一固定螺钉，固定圈两侧均设有第一转轴，第一转轴安装在轴承座内，轴承座内上设有第一框架与第二框架，第一框架上设有阵列分布的配重杆安装孔，第一框架之间设有连接螺钉，配重杆安装孔内设有配重杆，监控机安装板上同样设有第二智能监控主机。

进一步地，所述第一转轴上设有第一皮带盘，固定圈上设有第二伺服电机，第二伺服电机上设有第二转轴，第二转轴上设有第二皮带盘，第二皮带盘与转动圈上共同设有第一皮带，第二框架上设有第三伺服电机与第四伺服电机，第三伺服电机上设有第三转轴，第三转轴上设有第三皮带盘，第一皮带盘与第三皮带盘之间设有第二皮带，第二框架之间还设有第四转轴，第四转轴上设有第四皮带盘，第四伺服电机的驱动轴与第四皮带盘之间设有第三皮带，第二框架上端共同设有上安装板。

智能感知交通监控装置的监控系统，包括数据处理中心，所述数据处理中心上设有网络传输模块，网络传输模块连接第一智能监控主机与第二智能监控主机，数据处理中心上还设有数据存储中心，网络传输模块上设有远程控制模块，数据处理中心上设有自动报警模块。

本发明的有益效果：

1、本发明便于根据不同的交通情况进行调整，提高了监控效率和监控质量，有利于实现交通的实时监控和回馈，更加智能；

2、本发明有利于辅助交通警察进行交通管理，有效的提高了交通监控的实用性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明智能感知交通监控装置结构示意图；

图2是本发明交通岛监控机构结构示意图；

图3是本发明交通岛监控机构部分结构示意图；

图4是本发明第一多角度监控机构结构示意图；

图5是本发明中央监控机构结构示意图；

图6是本发明中央监控机构部分结构示意图；

图7是本发明中央监控机构部分结构示意图；

图8是本发明智能感知交通监控系统示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

一种智能感知交通监控装置，包括交通道路1，如图1所示，交通道路1上设有阵列分布的护栏隔离11，护栏隔离11之间还设有人行道17，交通道路1两侧设有互相呈进镜像发布的监控支架12，监控支架12之间设有红绿灯支架15，红绿灯支架15下方设有交通岛监控2，交通岛监控2安装在交通道路1上设有的交通岛14上，人行道17上设有两个人行红绿灯架16，两个人行红绿灯架16方向相反，人行道17两侧的交通道路1上还设有减速带13，红绿灯支架15下端设有中央监控机构5，监控支架12与红绿灯支架15下端均设有阵列分布的第一多角度监控3与第二多角度监控4。

监控支架12上设有指示板121，如图1所示，监控支架12上设有支撑架122，红绿灯支架15下方设有红绿灯板152，红绿灯支架15上方设有标语牌151，第一多角度监控3与第二多角度监控4结构相同。

交通岛监控2包括底板21，如图1、图2、图3所示，底板21上设有轴向阵列分布的支持条钢211，底板21上还设有轴向阵列分布的第一滚轮开槽212，交通岛监控2还包括阵列分布的第一伺服电机22，第一伺服电机22固定在伺服电机架221上，第一伺服电机22一端设有连接轴222，连接轴222一侧设有联轴器223，联轴器223连接滚轮23的转动轴上，底板21上还设有轴向阵列分布的第一铜柱213。

支持条钢211与第一铜柱213上共同设有第二层板24，如图1、图2、图3所示，第二层板24上设有轴向阵列分布的第二铜柱241，第二层板24上设有阵列分布的第二滚轮开槽242，第二滚轮开槽242位置与第一滚轮开槽212相对，第二层板24上还设有锂电池25，第二铜柱241上共同设有第三层板26，第三层板26上设有第一智能监控主机28，第三层板26上还设有轴向阵列分布的第三铜柱261，第三铜柱261上共同设有顶板27，顶板27上设有监控机开槽271，第一智能监控主机28上设有智能监控头281，智能监控头281下端设有阵列分布的线管282，智能监控头281上设有红外传感器283与摄像头284。

第一多角度监控3包括安装基体31，如图1、图4所示，安装基体31一侧设有背部安装板311，安装基体31上设有顶部安装板32，根据安装需要选择背部安装板311或顶部安装板32安装，顶部安装板32下端设有伸缩缸321，伸缩缸321下端设有旋转气缸安装板33，安装基体31上设有阵列分布的第一安装孔312，旋转气缸安装板33下方设有第一旋转气缸331，第一旋转气缸331下方设有第一角度板34，第一角度板34上设有强化连接板341，强化连接板341下方设有第二角度板35，第二角度板35上设有第二旋转气缸351，第二旋转气缸351上设有第三角度板36，第三角度板36一侧设有第四角度板361，第四角度板361上设有第三旋转气缸37，第三旋转气缸37上设有监控安装架38，监控安装架38下方设有监控安装板381，监控安装板381上设有第二智能监控主机39。

中央监控机构5包括固定圈501，如图1、图5、图6、图7所示，固定圈501内设有转动配合的转动圈51，转动圈51内设有兔笼支架511，兔笼支架511上设有监控机安装板513，兔笼支架511两侧设有第一固定螺钉512，固定圈501两侧均设有第一转轴514，第一转轴514安装在轴承座55内，轴承座55内上设有第一框架52与第二框架53，第一框架52上设有阵列分布的配重杆安装孔521，第一框架52之间设有连接螺钉523，配重杆安装孔521内设有配重杆522，监控机安装板513上同样设有第二智能监控主机39。

第一转轴514上设有第一皮带盘515，如图1、图5、图6、图7所示，固定圈501上设有第二伺服电机54，第二伺服电机54上设有第二转轴541，第二转轴541上设有第二皮带盘542，第二皮带盘542与转动圈51上共同设有第一皮带543，第二框架53上设有第三伺服电机56与第四伺服电机58，第三伺服电机56上设有第三转轴561，第三转轴561上设有第三皮带盘562，第一皮带盘515与第三皮带盘562之间设有第二皮带563，第二框架53之间还设有第四转轴59，第四转轴59上设有第四皮带盘591，第四伺服电机58的驱动轴与第四皮带盘591之间设有第三皮带581，第二框架53上端共同设有上安装板57。

一种智能感知交通监控系统，包括数据处理中心6，数据处理中心6上设有网络传输模块61，网络传输模块61连接第一智能监控主机28与第二智能监控主机39，数据处理中心6上还设有数据存储中心62，网络传输模块61上设有远程控制模块63，数据处理中心6上设有自动报警模块64。

使用时，将中央监控机构5利用上安装板57安装在红绿灯支架15上，远程控制各个伺服电机调整需要拍摄的位置，交通岛监控2通过调整方向，拍摄不同角度的地面视角，行人与车辆根据交通信号指示灯指示活动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims

1.一种智能感知交通监控装置，包括交通道路（1），其特征在于，所述交通道路（1）上设有阵列分布的护栏隔离（11），护栏隔离（11）之间还设有人行道（17），交通道路（1）两侧设有互相呈进镜像发布的监控支架（12），监控支架（12）之间设有红绿灯支架（15），红绿灯支架（15）下方设有交通岛监控（2），交通岛监控（2）安装在交通道路（1）上设有的交通岛（14）上，人行道（17）上设有两个人行红绿灯架（16），两个人行红绿灯架（16）方向相反，人行道（17）两侧的交通道路（1）上还设有减速带（13），红绿灯支架（15）下端设有中央监控机构（5），监控支架（12）与红绿灯支架（15）下端均设有阵列分布的第一多角度监控（3）与第二多角度监控（4）；

所述交通岛监控（2）包括底板（21），底板（21）上设有轴向阵列分布的支持条钢（211），交通岛监控（2）还包括阵列分布的第一伺服电机（22），第一伺服电机（22）一端设有连接轴（222），连接轴（222）一侧设有联轴器（223），联轴器（223）连接滚轮（23）的转动轴上，底板（21）上还设有轴向阵列分布的第一铜柱（213）；

所述支持条钢（211）与第一铜柱（213）上共同设有第二层板（24），第二层板（24）上设有轴向阵列分布的第二铜柱（241），第二铜柱（241）上共同设有第三层板（26），第三层板（26）上设有第一智能监控主机（28），第一智能监控主机（28）上设有智能监控头（281），智能监控头（281）上设有红外传感器（283）与摄像头（284）；

所述第一多角度监控（3）包括安装基体（31），安装基体（31）上设有顶部安装板（32），顶部安装板（32）下端设有伸缩缸（321），伸缩缸（321）下端设有旋转气缸安装板（33），旋转气缸安装板（33）下方设有第一旋转气缸（331），第一旋转气缸（331）下方设有第一角度板（34），第一角度板（34）上设有强化连接板（341），强化连接板（341）下方设有第二角度板（35），第二角度板（35）上设有第二旋转气缸（351），第二旋转气缸（351）上设有第三角度板（36），第三角度板（36）一侧设有第四角度板（361），第四角度板（361）上设有第三旋转气缸（37），第三旋转气缸（37）上设有监控安装架（38），监控安装架（38）下方设有监控安装板（381），监控安装板（381）上设有第二智能监控主机（39）；

所述中央监控机构（5）包括固定圈（501），固定圈（501）内设有转动配合的转动圈（51），转动圈（51）内设有兔笼支架（511），兔笼支架（511）上设有监控机安装板（513），固定圈（501）两侧均设有第一转轴（514），第一转轴（514）安装在轴承座（55）内，轴承座（55）内上设有第一框架（52）与第二框架（53），监控机安装板（513）上同样设有第二智能监控主机（39）。

2.根据权利要求1所述的一种智能感知交通监控装置,其特征在于，所述监控支架（12）上设有指示板（121），监控支架（12）上设有支撑架（122），红绿灯支架（15）下方设有红绿灯板（152），红绿灯支架（15）上方设有标语牌（151），第一多角度监控（3）与第二多角度监控（4）结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种智能感知交通监控装置,其特征在于，所述底板（21）上还设有轴向阵列分布的第一滚轮开槽（212），第一伺服电机（22）固定在伺服电机架（221）上。

4.根据权利要求3所述的一种智能感知交通监控装置,其特征在于，所述第二层板（24）上设有阵列分布的第二滚轮开槽（242），第二滚轮开槽（242）位置与第一滚轮开槽（212）相对，第二层板（24）上还设有锂电池（25），第三层板（26）上还设有轴向阵列分布的第三铜柱（261），第三铜柱（261）上共同设有顶板（27），顶板（27）上设有监控机开槽（271），智能监控头（281）下端设有阵列分布的线管（282）。

5.根据权利要求1所述的一种智能感知交通监控装置,其特征在于，所述第一多角度监控（3）包括安装基体（31），安装基体（31）一侧设有背部安装板（311），根据安装需要选择背部安装板（311）或顶部安装板（32）安装，安装基体（31）上设有阵列分布的第一安装孔（312）。

6.根据权利要求1所述的一种智能感知交通监控装置,其特征在于，所述兔笼支架（511）两侧设有第一固定螺钉（512），第一框架（52）上设有阵列分布的配重杆安装孔（521），第一框架（52）之间设有连接螺钉（523），配重杆安装孔（521）内设有配重杆（522）。

7.根据权利要求6所述的一种智能感知交通监控装置,其特征在于，所述第一转轴（514）上设有第一皮带盘（515），固定圈（501）上设有第二伺服电机（54），第二伺服电机（54）上设有第二转轴（541），第二转轴（541）上设有第二皮带盘（542），第二皮带盘（542）与转动圈（51）上共同设有第一皮带（543），第二框架（53）上设有第三伺服电机（56）与第四伺服电机（58），第三伺服电机（56）上设有第三转轴（561），第三转轴（561）上设有第三皮带盘（562），第一皮带盘（515）与第三皮带盘（562）之间设有第二皮带（563），第二框架（53）之间还设有第四转轴（59），第四转轴（59）上设有第四皮带盘（591），第四伺服电机（58）的驱动轴与第四皮带盘（591）之间设有第三皮带（581），第二框架（53）上端共同设有上安装板（57）。

8.根据权利要求1所述的智能感知交通监控装置的监控系统，包括数据处理中心（6），其特征在于，所述数据处理中心（6）上设有网络传输模块（61），网络传输模块（61）连接第一智能监控主机（28）与第二智能监控主机（39），数据处理中心（6）上还设有数据存储中心（62），网络传输模块（61）上设有远程控制模块（63），数据处理中心（6）上设有自动报警模块（64）。