CN112878906B - 一种交通工程道路钻孔机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种交通工程道路钻孔机，包括行走装置，所述行走装置的内部设有导向装置；通过行走装置，使工人能够更加方便的移动该钻孔机，有助于降低工作量，节省体力，同时使工人能够快速进行位置校准，有助于提高钻孔效率，通过导向装置、钻孔装置、触发装置、自动控制装置、往复装置的配合对安装孔进行自动标定和自动钻孔，使该钻孔机进行一次位置校准就能将四个安装孔全部钻出来，不需要对每一个安装孔进行位置标定，省时省力，钻孔效率高，降低了人为失误率，提高了隔离栏成功安装的几率，通过传动装置，使得该钻孔机连续钻完四个安装孔后自动停止运行，不需要人为控制，降低了工人的工作量，提高了该钻孔机的实用性。

Description

一种交通工程道路钻孔机

技术领域

本发明涉及道路钻孔机领域，更具体地说，涉及一种交通工程道路钻孔机。

背景技术

交通道路又称公路，是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以在交通道路上行走，早期的路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制，由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，在交通道路上通常要设置道路隔离设施，道路隔离设施是指在路面上，为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的简易构造物，如分隔栏杆、分隔岛、分隔墩等，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用，良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能，其中隔离栏主要由正方形底座和分隔栏构成，正方形底座上设有四个均匀分布的螺纹孔，安装时，首先在路面上画出分割线，然后沿着分割线标定出正方形底座的安装位置，接着在安装位置上标定出四个与正方形底座上四个螺纹孔一一对应的安装孔的位置，之后使用交通工程道路钻孔机对标定位置进行钻孔。

现有交通工程道路钻孔机在进行钻孔之前需要人为标定的位置太多，容易因人为操作失误而导致安装孔错位，进而会导致隔离栏安装失败，而且每次进行钻孔之前均需要人为移动钻孔机并使其上的钻头对准标定位置，费时费力，钻孔效率低，同时每次钻孔过程均需要人为进行控制，工作量较大，因此亟需设计一种交通工程道路钻孔机。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的现有交通工程道路钻孔机在进行钻孔之前需要人为标定的位置太多，容易因人为操作失误而导致安装孔错位，进而会导致隔离栏安装失败，而且每次进行钻孔之前均需要人为移动钻孔机并使其上的钻头对准标定位置，费时费力，钻孔效率低，同时每次钻孔过程均需要人为进行控制，工作量较大的问题，本发明的目的在于提供一种交通工程道路钻孔机，它可以很好的解决背景技术中提出的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种交通工程道路钻孔机，包括行走装置，所述行走装置的内部设有导向装置。

优选的，所述行走装置包括行走车厢，行走车厢的顶面上设有触发装置和往复装置，行走车厢内腔的右侧面上设有传动装置，行走车厢底面的左右两端上均固定安装有标定指针，行走车厢的底面上固定安装有行走万向轮，行走万向轮的数量为四个，四个行走万向轮分别位于行走车厢底面上的四个角处，行走车厢的底面上开设有四个定位孔，行走车厢内腔的顶面上固定连接有位于其右端的置物箱，置物箱的右侧面与行走车厢内腔的右侧面固定连接，行走车厢的顶面上活动安装有与置物箱相适配的翻转门，行走车厢内腔的顶面上固定连接有位于其左端的电池箱，电池箱的左侧面与行走车厢内腔的左侧面固定连接，电池箱内腔的底面上固定安装有蓄电池，行走车厢的正面上活动安装有检修门，行走车厢左右两侧面的顶端均固定连接有推力把手。

优选的，所述导向装置包括中心柱，中心柱的顶端与行走车厢内腔的顶面固定连接，中心柱的底端固定连接在行走车厢内腔的底面上，中心柱的外部设有钻孔装置，四个定位孔均匀分布在中心柱的周围，中心柱与标定指针相适配，中心柱的表面上开设有四个竖直导向槽，四个竖直导向槽与四个定位孔一一对应，中心柱的表面上开设有与竖直导向槽固定连通的下滑导向槽，下滑导向槽位于相应竖直导向槽的右侧，下滑导向槽的顶端倾斜向上，中心柱的表面上开设有与下滑导向槽的顶端固定连通的上滑导向槽，上滑导向槽的另一端倾斜向下并与相邻竖直导向槽的顶端固定连通，下滑导向槽与竖直导向槽连通处的位置高度低于上滑导向槽与竖直导向槽连通处的位置高度，下滑导向槽和上滑导向槽的宽度大于竖直导向槽的宽度，上滑导向槽内腔的底面上固定连接有位于其顶端的三角形导向凸起，三角形导向凸起位于下滑导向槽与上滑导向槽的连通处。

优选的，所述钻孔装置包括升降套管，升降套管活动套接在中心柱的外部，升降套管左侧面的底端固定连接有扶正杆，扶正杆的左端固定连接有升降箱，升降箱内腔的底面上固定安装有钻孔电机，钻孔电机的输出轴延伸至升降箱的外部并固定连接有钻孔钻头，钻孔钻头的底端活动插接在一个定位孔的内部，升降箱右侧面的顶端固定连接有加强杆，加强杆的另一端固定插接在升降套管的左侧面上，加强杆的右端固定连接有转接杆，转接杆的右端延伸至一个竖直导向槽的内部并活动套接有旋转帽，旋转帽与竖直导向槽的内壁滑动连接。

优选的，所述触发装置包括触发杆，触发杆的外部设有自动控制装置，触发杆活动插接在行走车厢的顶面上，触发杆的外部固定套接有位于其底部的下限位圈，触发杆的顶端活动套接有位于其顶部的上限位圈，上限位圈的右侧面上螺纹套接有锁定螺栓，锁定螺栓的左端延伸至上限位圈的内部并与触发杆的表面接触连接。

优选的，所述自动控制装置包括绝缘块，绝缘块的顶面固定连接在行走车厢内腔的顶面上，绝缘块的内部开设有贯穿孔，贯穿孔的内部活动穿插有绝缘窜动管，触发杆活动插接在绝缘窜动管的内部，绝缘窜动管的表面上开设有绝缘凹槽，贯穿孔的表面上开设有位于绝缘凹槽上方的导电凹槽，导电凹槽的内壁上开设有嵌装凹槽，嵌装凹槽的内部固定嵌装有导电圈，绝缘窜动管的外部固定套接有两个限位盘，两个限位盘分别位于绝缘窜动管的上下两端，绝缘块的内部开设有两个缓冲腔，两个缓冲腔分别位于贯穿孔的左右两侧，缓冲腔的内壁通过缓冲弹簧传动连接有绝缘活塞，绝缘活塞与缓冲弹簧的内壁滑动连接，绝缘活塞的另一面上固定连接有三角形导电板，三角形导电板的另一端延伸至贯穿孔的内部并与绝缘凹槽和导电凹槽均相适配。

优选的，所述往复装置包括防护箱，防护箱固定连接在行走车厢的顶面上，触发杆活动插接在防护箱的顶面上，防护箱的顶面上开设有供上限位圈和锁定螺栓自由穿过的功能孔，防护箱内腔的底面上螺栓固定有双轴电机，双轴电机的输出轴上固定套接有绕向轮，绕向轮的外部缠绕有提升钢丝，提升钢丝的另一端延伸至行走车厢的内部并固定连接有提升盘，提升盘上固定插接有位于其中部的传动轴承，传动轴承固定套接在升降套管的外部，提升盘的顶面通过蓄力弹簧与行走车厢内腔的顶面固定连接，蓄力弹簧活动套接在中心柱的外部。

优选的，所述传动装置包括绝缘柱，绝缘柱的右侧面固定连接在行走车厢内腔的右侧面上，绝缘柱的内部开设有固定腔，绝缘柱的表面上开设有位于其左下角处的翻转孔，翻转孔与固定腔固定连通，固定腔的内壁上活动套接有定位轴，定位轴的外部固定套接有翻转臂，翻转臂的底端穿过翻转孔并延伸至绝缘柱的外部且与升降箱相适配，翻转臂的左侧面上固定连接有位于定位轴上方的复位弹簧，复位弹簧的左端与固定腔内腔的左侧面固定连接，翻转臂的顶端固定连接有牵拉绳，牵拉绳的另一端固定连接有卡接臂，卡接臂的右端倾斜向下并固定连接有翻转盘，翻转盘的内部固定插接有翻转轴，翻转轴的端部活动套接在固定腔的内壁上，翻转轴的外部活动套接有扭力弹簧，扭力弹簧的一端与固定腔的内壁固定连接，扭力弹簧的另一端与翻转盘固定连接，固定腔内腔的顶面上开设有穿插孔，卡接臂的顶端活动插接在穿插孔的内部，绝缘柱的内部设有开启装置。

优选的，所述开启装置包括安装腔，安装腔开设在绝缘柱的内部且位于固定腔的上方，穿插孔与安装腔固定连通，卡接臂的顶端延伸至安装腔的内部，安装腔内腔底面的左端固定连接有V型导电片，安装腔内腔的顶面上开设有固定凹槽，固定凹槽的内部固定嵌装有平直导电片，安装腔的内部活动插接有绝缘压杆，绝缘压杆的右端延伸至绝缘柱的外部并延伸至行走车厢的外部且固定连接有绝缘压帽，绝缘压杆的左端固定连接有绝缘导向塞，绝缘导向塞与安装腔的内壁滑动连接，绝缘导向塞的右侧面通过高弹性绳与安装腔内腔的右侧面固定连接，安装腔的内壁上固定连接有位于绝缘导向塞右侧的限位凸起，绝缘导向塞的底面上开设有三角形凹槽，三角形凹槽与卡接臂的端部单向啮合，绝缘导向塞的顶面上开设有矩形凹槽，矩形凹槽内腔的底面上固定插接有接触弹片，接触弹片与平直导电片的底面滑动连接，绝缘导向塞的左侧面上固定插接有导电接触杆，接触弹片的底端固定连接在导电接触杆的表面上，导电接触杆的左端与V型导电片的表面接触连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

通过行走装置，使工人能够更加方便的移动该钻孔机，有助于降低工作量，节省体力，同时使工人能够快速进行位置校准，有助于提高钻孔效率，通过导向装置、钻孔装置、触发装置、自动控制装置、往复装置的配合对安装孔进行自动标定和自动钻孔，使该钻孔机进行一次位置校准就能将四个安装孔全部钻出来，不需要对每一个安装孔进行位置标定，省时省力，钻孔效率高，降低了人为失误率，提高了隔离栏成功安装的几率，通过传动装置，使得该钻孔机连续钻完四个安装孔后自动停止运行，不需要人为控制，降低了工人的工作量，提高了该钻孔机的实用性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1的内部结构示意图；

图3为本发明图2中导向装置的结构示意图；

图4为本发明图3中A-A处的剖面图；

图5为本发明图2中触发装置的结构示意图；

图6为本发明图2中自动控制装置的内部结构示意图；

图7为本发明图6中绝缘窜动管的内部结构示意图；

图8为本发明图7中B处结构的放大示意图；

图9为本发明图2中传动装置的内部结构示意图。

图中标号说明：

1、行走装置；10、推力把手；11、行走车厢；12、标定指针；13、行走万向轮；14、定位孔；15、置物箱；16、翻转门；17、电池箱；18、蓄电池；19、检修门；2、导向装置；21、中心柱；22、竖直导向槽；23、下滑导向槽；24、上滑导向槽；25、三角形导向凸起；3、钻孔装置；31、升降套管；32、扶正杆；33、升降箱；34、钻孔电机；35、钻孔钻头；36、加强杆；37、转接杆；38、旋转帽；4、触发装置；41、触发杆；42、下限位圈；43、上限位圈；44、锁定螺栓；5、自动控制装置；501、绝缘块；502、贯穿孔；503、绝缘窜动管；504、绝缘凹槽；505、导电凹槽；506、嵌装凹槽；507、导电圈；508、限位盘；509、缓冲腔；510、缓冲弹簧；511、绝缘活塞；512、三角形导电板；6、往复装置；61、防护箱；62、双轴电机；63、绕向轮；64、提升钢丝；65、提升盘；66、传动轴承；67、蓄力弹簧；7、传动装置；701、绝缘柱；702、固定腔；703、翻转孔；704、定位轴；705、翻转臂；706、复位弹簧；707、牵拉绳；708、卡接臂；709、翻转盘；710、翻转轴；711、扭力弹簧；712、穿插孔；8、开启装置；801、安装腔；802、V型导电片；803、固定凹槽；804、平直导电片；805、绝缘压杆；806、绝缘压帽；807、绝缘导向塞；808、高弹性绳；809、限位凸起；810、三角形凹槽；811、矩形凹槽；812、接触弹片；813、导电接触杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，一种交通工程道路钻孔机，包括行走装置1，行走装置1的内部设有导向装置2。

行走装置1包括行走车厢11，行走车厢11的顶面上设有触发装置4和往复装置6，行走车厢11内腔的右侧面上设有传动装置7，行走车厢11底面的左右两端上均固定安装有标定指针12，行走车厢11的底面上固定安装有行走万向轮13，行走万向轮13的数量为四个，四个行走万向轮13分别位于行走车厢11底面上的四个角处，行走车厢11的底面上开设有四个定位孔14，四个定位孔14与正方形底座上的四个螺纹孔相对应，行走车厢11内腔的顶面上固定连接有位于其右端的置物箱15，置物箱15的右侧面与行走车厢11内腔的右侧面固定连接，行走车厢11的顶面上活动安装有与置物箱15相适配的翻转门16，行走车厢11内腔的顶面上固定连接有位于其左端的电池箱17，电池箱17的左侧面与行走车厢11内腔的左侧面固定连接，电池箱17内腔的底面上固定安装有蓄电池18，行走车厢11的正面上活动安装有检修门19，行走车厢11左右两侧面的顶端均固定连接有推力把手10。

导向装置2包括中心柱21，中心柱21的顶端与行走车厢11内腔的顶面固定连接，中心柱21的底端固定连接在行走车厢11内腔的底面上，中心柱21的外部设有钻孔装置3，四个定位孔14均匀分布在中心柱21的周围，中心柱21与标定指针12相适配，中心柱21的表面上开设有四个竖直导向槽22，四个竖直导向槽22与四个定位孔14一一对应，中心柱21的表面上开设有与竖直导向槽22固定连通的下滑导向槽23，下滑导向槽23位于相应竖直导向槽22的右侧，下滑导向槽23的顶端倾斜向上，中心柱21的表面上开设有与下滑导向槽23的顶端固定连通的上滑导向槽24，上滑导向槽24的另一端倾斜向下并与相邻竖直导向槽22的顶端固定连通，下滑导向槽23与竖直导向槽22连通处的位置高度低于上滑导向槽24与竖直导向槽22连通处的位置高度，下滑导向槽23和上滑导向槽24的宽度大于竖直导向槽22的宽度，上滑导向槽24内腔的底面上固定连接有位于其顶端的三角形导向凸起25，三角形导向凸起25位于下滑导向槽23与上滑导向槽24的连通处。

钻孔装置3包括升降套管31，升降套管31活动套接在中心柱21的外部，升降套管31左侧面的底端固定连接有扶正杆32，扶正杆32的左端固定连接有升降箱33，升降箱33内腔的底面上固定安装有钻孔电机34，钻孔电机34的输出轴延伸至升降箱33的外部并固定连接有钻孔钻头35，钻孔钻头35与定位孔14相适配，钻孔钻头35的底端活动插接在一个定位孔14的内部，升降箱33右侧面的顶端固定连接有加强杆36，加强杆36的另一端固定插接在升降套管31的左侧面上，加强杆36的右端固定连接有转接杆37，转接杆37的右端延伸至一个竖直导向槽22的内部并活动套接有旋转帽38，旋转帽38与竖直导向槽22的内壁滑动连接。

触发装置4包括触发杆41，触发杆41的外部设有自动控制装置5，触发杆41的表面设有刻度线，触发杆41活动插接在行走车厢11的顶面上，触发杆41的外部固定套接有位于其底部的下限位圈42，触发杆41的顶端活动套接有位于其顶部的上限位圈43，上限位圈43的右侧面上螺纹套接有锁定螺栓44，锁定螺栓44的左端延伸至上限位圈43的内部并与触发杆41的表面接触连接。

自动控制装置5包括绝缘块501，绝缘块501的顶面固定连接在行走车厢11内腔的顶面上，绝缘块501的内部开设有贯穿孔502，贯穿孔502的内部活动穿插有绝缘窜动管503，触发杆41活动插接在绝缘窜动管503的内部，绝缘窜动管503的表面上开设有绝缘凹槽504，贯穿孔502的表面上开设有位于绝缘凹槽504上方的导电凹槽505，导电凹槽505的内壁上开设有嵌装凹槽506，嵌装凹槽506的内部固定嵌装有导电圈507，绝缘窜动管503的外部固定套接有两个限位盘508，两个限位盘508分别位于绝缘窜动管503的上下两端，绝缘块501的内部开设有两个缓冲腔509，两个缓冲腔509分别位于贯穿孔502的左右两侧，缓冲腔509的内壁通过缓冲弹簧510传动连接有绝缘活塞511，绝缘活塞511与缓冲弹簧510的内壁滑动连接，绝缘活塞511的另一面上固定连接有三角形导电板512，三角形导电板512的另一端延伸至贯穿孔502的内部并与绝缘凹槽504和导电凹槽505均相适配。

往复装置6包括防护箱61，防护箱61的正面为开口状，防护箱61固定连接在行走车厢11的顶面上，触发杆41活动插接在防护箱61的顶面上，防护箱61的顶面上开设有供上限位圈43和锁定螺栓44自由穿过的功能孔，防护箱61内腔的底面上螺栓固定有双轴电机62，双轴电机62的输出轴上固定套接有绕向轮63，绕向轮63的外部缠绕有提升钢丝64，提升钢丝64的另一端延伸至行走车厢11的内部并固定连接有提升盘65，提升盘65上固定插接有位于其中部的传动轴承66，传动轴承66固定套接在升降套管31的外部，提升盘65的顶面通过蓄力弹簧67与行走车厢11内腔的顶面固定连接，蓄力弹簧67活动套接在中心柱21的外部。

传动装置7包括绝缘柱701，绝缘柱701的右侧面固定连接在行走车厢11内腔的右侧面上，绝缘柱701的内部开设有固定腔702，绝缘柱701的表面上开设有位于其左下角处的翻转孔703，翻转孔703与固定腔702固定连通，固定腔702的内壁上活动套接有定位轴704，定位轴704的外部固定套接有翻转臂705，翻转臂705的底端穿过翻转孔703并延伸至绝缘柱701的外部且与升降箱33相适配，翻转臂705的左侧面上固定连接有位于定位轴704上方的复位弹簧706，复位弹簧706的左端与固定腔702内腔的左侧面固定连接，翻转臂705的顶端固定连接有牵拉绳707，牵拉绳707的另一端固定连接有卡接臂708，卡接臂708的右端倾斜向下并固定连接有翻转盘709，翻转盘709的内部固定插接有翻转轴710，翻转轴710的端部活动套接在固定腔702的内壁上，翻转轴710的外部活动套接有扭力弹簧711，扭力弹簧711的一端与固定腔702的内壁固定连接，扭力弹簧711的另一端与翻转盘709固定连接，固定腔702内腔的顶面上开设有穿插孔712，卡接臂708的顶端活动插接在穿插孔712的内部，绝缘柱701的内部设有开启装置8。

开启装置8包括安装腔801，安装腔801开设在绝缘柱701的内部且位于固定腔702的上方，穿插孔712与安装腔801固定连通，卡接臂708的顶端延伸至安装腔801的内部，安装腔801内腔底面的左端固定连接有V型导电片802，安装腔801内腔的顶面上开设有固定凹槽803，固定凹槽803的内部固定嵌装有平直导电片804，安装腔801的内部活动插接有绝缘压杆805，绝缘压杆805的右端延伸至绝缘柱701的外部并延伸至行走车厢11的外部且固定连接有绝缘压帽806，绝缘压杆805的左端固定连接有绝缘导向塞807，绝缘导向塞807与安装腔801的内壁滑动连接，绝缘导向塞807的右侧面通过高弹性绳808与安装腔801内腔的右侧面固定连接，安装腔801的内壁上固定连接有位于绝缘导向塞807右侧的限位凸起809，绝缘导向塞807的底面上开设有三角形凹槽810，三角形凹槽810与卡接臂708的端部单向啮合，绝缘导向塞807的顶面上开设有矩形凹槽811，矩形凹槽811内腔的底面上固定插接有接触弹片812，接触弹片812与平直导电片804的底面滑动连接，绝缘导向塞807的左侧面上固定插接有导电接触杆813，接触弹片812的底端固定连接在导电接触杆813的表面上，导电接触杆813的左端与V型导电片802的表面接触连接，V型导电片802、平直导电片804、接触弹片812、导电接触杆813、钻孔电机34、蓄电池18组成了电回路，V型导电片802、平直导电片804、接触弹片812、导电接触杆813、双轴电机62、蓄电池18、三角形导电板512、导电圈507组成了另一个电回路。

工作原理：

首先在路面上划出分割线，然后在分割线上标定出一个起始点，接着以这个起始点为原点开始对分割线进行标点分段，每段分割线的长度与隔离栏的长度相适配，之后将该钻孔机推到起始点处，然后通过推力把手10移动该钻孔机，直至位于行走车厢11底面右端的标定指针12的尖端准确指在起始点的上方，接着让工友通过另一个推力把手10微调该钻孔机的位置，直至另一个标定指针12的尖端指在分割线上，至此完成位置标定工作，之后拧松锁定螺栓44，使上限位圈43能够相对触发杆41滑动，然后钻孔装置3在自身重力和蓄力弹簧67弹力的作用下向下窜动，该过程中旋转帽38在三角形导向凸起25导向的作用下进入下滑导向槽23并在其内腔的底面上向下滑动，之后下滑导向槽23的内壁对旋转帽38施加一个扭转力，然后旋转帽38在扭转力的作用下通过转接杆37、加强杆36、升降套管31、升降箱33带着钻孔电机34和钻孔钻头35顺时针扭转，接着翻转臂705的底端在升降箱33的顶面上滑动，之后升降箱33的顶面与翻转臂705的底端错开，然后翻转臂705在复位弹簧706弹性拉力的作用下以定位轴704为中心轴逆时针翻转，直至翻转臂705与翻转孔703的内壁接触，接着牵拉绳707逐渐变得松弛，之后翻转盘709在扭力弹簧711扭力的作用下带着卡接臂708顺时针翻转，使卡接臂708的顶端延伸至安装腔801的，直至卡接臂708与穿插孔712的内壁接触，然后旋转帽38滑动进入第一个竖直导向槽22并沿着竖直导向槽22向下滑动，此时钻孔钻头35的底端与相应的定位孔14对准，接着钻孔钻头35的底端穿过定位孔14并抵在路面上，至此钻孔装置3停止向下位移，此时钻孔钻头35在蓄力弹簧67弹力和钻孔装置3自身重力的作用下对路面施加一个压力，之后手持上限位圈43并以刻度线为依据对其位置进行调节，从而调节钻孔的深度，调节好之后，拧紧锁定螺栓44，将上限位圈43与触发杆41固定在一起，然后按压绝缘压帽806，接着绝缘压帽806通过绝缘压杆805带着绝缘导向塞807向左移动，同时绝缘导向塞807牵拉高弹性绳808，使高弹性绳808弹性势能增加，之后绝缘导向塞807带着导电接触杆813向左移动，然后导电接触杆813的端部与V型导电片802接触并对其施加挤压力，接着V型导电片802在挤压力的作用下相应的做出弯曲变形，之后绝缘导向塞807与卡接臂708的顶端接触并对其施加推力，然后卡接臂708稍微逆时针翻转，接着卡接臂708的端部在绝缘导向塞807的底面上滑动，之后卡接臂708的顶端在扭力弹簧711扭力的作用下插入三角形凹槽810，将绝缘导向塞807单向卡接住，进而保持导电接触杆813与V型导电片802的接触状态，然后松开绝缘压帽806，接着钻孔电机34开始运行并带着钻孔钻头35转动，开始进行钻孔，随着钻孔的深入，提升盘65牵拉提升钢丝64，提升钢丝64从绕向轮63的外部释放，同时提升盘65带着触发杆41向下移动，之后触发杆41带着上限位圈43向下移动，然后上限位圈43与绝缘窜动管503顶端的限位盘508接触并对其施加压力，接着限位盘508带着绝缘窜动管503向下窜动，之后绝缘凹槽504的内壁对三角形导电板512施加推力，然后三角形导电板512向缓冲腔509的内部移动，接着三角形导电板512逐渐与导电凹槽505对准，之后绝缘活塞511在缓冲弹簧510弹性斥力的作用下带着三角形导电板512插入导电凹槽505，然后三角形导电板512与导电圈507接触，此时钻孔的深度达到最大值，绝缘窜动管503顶端的限位盘508与行走车厢11的顶面接触连接，接着双轴电机62开始运行并带着绕向轮63转动，之后提升钢丝64向绕向轮63的外部缠绕并牵拉钻孔装置3向上移动，然后钻孔钻头35进入行走车厢11，接着旋转帽38进入上滑导向槽24并在其内腔的顶面上滑动，之后上滑导向槽24的内壁对旋转帽38施加扭转力，使钻孔装置3带着钻孔钻头35顺时针转动，然后旋转帽38越过三角形导向凸起25并到达下滑导向槽23与上滑导向槽24连接处的最高点位置，该过程中提升盘65通过触发杆41带着下限位圈42向上移动，接着下限位圈42对绝缘窜动管503底端的限位盘508施加向上的推力，之后限位盘508带着绝缘窜动管503向上移动，直至三角形导电板512插入绝缘凹槽504，此时双轴电机62停止运行，绝缘窜动管503底端的限位盘508与绝缘块501的底面接触连接，然后钻孔装置3再次在自身重力和蓄力弹簧67弹力的作用下向下移动并在导向装置2的作用下继续顺时针扭转，开始钻第二个安装孔，如上自动重复动作，直至四个安装孔全部钻完，在第四个安装孔钻完后，钻孔装置3在往复装置6的提升下上移，然后旋转帽38进入上滑导向槽24并沿其轨迹向上移动且顺时针扭转，接着升降箱33的顶面扭转至翻转臂705底端的下方，之后升降箱33继续向上移动并对翻转臂705施加向上的推力，然后翻转臂705以定位轴704为中心轴顺时针翻转并牵拉牵拉绳707，接着牵拉绳707牵拉卡接臂708，使卡接臂708逆时针翻转，之后卡接臂708的端部从三角形凹槽810的内部移动出来，将绝缘导向塞807释放，然后绝缘导向塞807在高弹性绳808弹性拉力的作用下带着导电接触杆813向右移动，接着导电接触杆813与V型导电片802分开，此时旋转帽38恢复至初始位置，之后钻孔电机34、双轴电机62停止运行，然后用手握住触发杆41，使其不能向下移动，接着将该钻孔机推动到下一个标点处，以该标点代替起始点进行操作，即可。

以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种交通工程道路钻孔机，包括行走装置（1），其特征在于：所述行走装置（1）的内部设有导向装置（2）；

所述行走装置（1）包括行走车厢（11），行走车厢（11）的顶面上设有触发装置（4）和往复装置（6），行走车厢（11）内腔的右侧面上设有传动装置（7），行走车厢（11）底面的左右两端上均固定安装有标定指针（12），行走车厢（11）的底面上固定安装有行走万向轮（13），行走万向轮（13）的数量为四个，四个行走万向轮（13）分别位于行走车厢（11）底面上的四个角处，行走车厢（11）的底面上开设有四个定位孔（14），行走车厢（11）内腔的顶面上固定连接有位于其右端的置物箱（15），置物箱（15）的右侧面与行走车厢（11）内腔的右侧面固定连接，行走车厢（11）的顶面上活动安装有与置物箱（15）相适配的翻转门（16），行走车厢（11）内腔的顶面上固定连接有位于其左端的电池箱（17），电池箱（17）的左侧面与行走车厢（11）内腔的左侧面固定连接，电池箱（17）内腔的底面上固定安装有蓄电池（18），行走车厢（11）的正面上活动安装有检修门（19），行走车厢（11）左右两侧面的顶端均固定连接有推力把手（10）；

所述导向装置（2）包括中心柱（21），中心柱（21）的顶端与行走车厢（11）内腔的顶面固定连接，中心柱（21）的底端固定连接在行走车厢（11）内腔的底面上，中心柱（21）的外部设有钻孔装置（3），四个定位孔（14）均匀分布在中心柱（21）的周围，中心柱（21）与标定指针（12）相适配，中心柱（21）的表面上开设有四个竖直导向槽（22），四个竖直导向槽（22）与四个定位孔（14）一一对应，中心柱（21）的表面上开设有与竖直导向槽（22）固定连通的下滑导向槽（23），下滑导向槽（23）位于相应竖直导向槽（22）的右侧，下滑导向槽（23）的顶端倾斜向上，中心柱（21）的表面上开设有与下滑导向槽（23）的顶端固定连通的上滑导向槽（24），上滑导向槽（24）的另一端倾斜向下并与相邻竖直导向槽（22）的顶端固定连通，下滑导向槽（23）与竖直导向槽（22）连通处的位置高度低于上滑导向槽（24）与竖直导向槽（22）连通处的位置高度，下滑导向槽（23）和上滑导向槽（24）的宽度大于竖直导向槽（22）的宽度，上滑导向槽（24）内腔的底面上固定连接有位于其顶端的三角形导向凸起（25），三角形导向凸起（25）位于下滑导向槽（23）与上滑导向槽（24）的连通处；

所述钻孔装置（3）包括升降套管（31），升降套管（31）活动套接在中心柱（21）的外部，升降套管（31）左侧面的底端固定连接有扶正杆（32），扶正杆（32）的左端固定连接有升降箱（33），升降箱（33）内腔的底面上固定安装有钻孔电机（34），钻孔电机（34）的输出轴延伸至升降箱（33）的外部并固定连接有钻孔钻头（35），钻孔钻头（35）的底端活动插接在一个定位孔（14）的内部，升降箱（33）右侧面的顶端固定连接有加强杆（36），加强杆（36）的另一端固定插接在升降套管（31）的左侧面上，加强杆（36）的右端固定连接有转接杆（37），转接杆（37）的右端延伸至一个竖直导向槽（22）的内部并活动套接有旋转帽（38），旋转帽（38）与竖直导向槽（22）的内壁滑动连接；

所述触发装置（4）包括触发杆（41），触发杆（41）的外部设有自动控制装置（5），触发杆（41）活动插接在行走车厢（11）的顶面上，触发杆（41）的外部固定套接有位于其底部的下限位圈（42），触发杆（41）的顶端活动套接有位于其顶部的上限位圈（43），上限位圈（43）的右侧面上螺纹套接有锁定螺栓（44），锁定螺栓（44）的左端延伸至上限位圈（43）的内部并与触发杆（41）的表面接触连接；

所述自动控制装置（5）包括绝缘块（501），绝缘块（501）的顶面固定连接在行走车厢（11）内腔的顶面上，绝缘块（501）的内部开设有贯穿孔（502），贯穿孔（502）的内部活动穿插有绝缘窜动管（503），触发杆（41）活动插接在绝缘窜动管（503）的内部，绝缘窜动管（503）的表面上开设有绝缘凹槽（504），贯穿孔（502）的表面上开设有位于绝缘凹槽（504）上方的导电凹槽（505），导电凹槽（505）的内壁上开设有嵌装凹槽（506），嵌装凹槽（506）的内部固定嵌装有导电圈（507），绝缘窜动管（503）的外部固定套接有两个限位盘（508），两个限位盘（508）分别位于绝缘窜动管（503）的上下两端，绝缘块（501）的内部开设有两个缓冲腔（509），两个缓冲腔（509）分别位于贯穿孔（502）的左右两侧，缓冲腔（509）的内壁通过缓冲弹簧（510）传动连接有绝缘活塞（511），绝缘活塞（511）与缓冲弹簧（510）的内壁滑动连接，绝缘活塞（511）的另一面上固定连接有三角形导电板（512），三角形导电板（512）的另一端延伸至贯穿孔（502）的内部并与绝缘凹槽（504）和导电凹槽（505）均相适配；

所述往复装置（6）包括防护箱（61），防护箱（61）固定连接在行走车厢（11）的顶面上，触发杆（41）活动插接在防护箱（61）的顶面上，防护箱（61）的顶面上开设有供上限位圈（43）和锁定螺栓（44）自由穿过的功能孔，防护箱（61）内腔的底面上螺栓固定有双轴电机（62），双轴电机（62）的输出轴上固定套接有绕向轮（63），绕向轮（63）的外部缠绕有提升钢丝（64），提升钢丝（64）的另一端延伸至行走车厢（11）的内部并固定连接有提升盘（65），提升盘（65）上固定插接有位于其中部的传动轴承（66），传动轴承（66）固定套接在升降套管（31）的外部，提升盘（65）的顶面通过蓄力弹簧（67）与行走车厢（11）内腔的顶面固定连接，蓄力弹簧（67）活动套接在中心柱（21）的外部。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述传动装置（7）包括绝缘柱（701），绝缘柱（701）的右侧面固定连接在行走车厢（11）内腔的右侧面上，绝缘柱（701）的内部开设有固定腔（702），绝缘柱（701）的表面上开设有位于其左下角处的翻转孔（703），翻转孔（703）与固定腔（702）固定连通，固定腔（702）的内壁上活动套接有定位轴（704），定位轴（704）的外部固定套接有翻转臂（705），翻转臂（705）的底端穿过翻转孔（703）并延伸至绝缘柱（701）的外部且与升降箱（33）相适配，翻转臂（705）的左侧面上固定连接有位于定位轴（704）上方的复位弹簧（706），复位弹簧（706）的左端与固定腔（702）内腔的左侧面固定连接，翻转臂（705）的顶端固定连接有牵拉绳（707），牵拉绳（707）的另一端固定连接有卡接臂（708），卡接臂（708）的右端倾斜向下并固定连接有翻转盘（709），翻转盘（709）的内部固定插接有翻转轴（710），翻转轴（710）的端部活动套接在固定腔（702）的内壁上，翻转轴（710）的外部活动套接有扭力弹簧（711），扭力弹簧（711）的一端与固定腔（702）的内壁固定连接，扭力弹簧（711）的另一端与翻转盘（709）固定连接，固定腔（702）内腔的顶面上开设有穿插孔（712），卡接臂（708）的顶端活动插接在穿插孔（712）的内部，绝缘柱（701）的内部设有开启装置（8）。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述开启装置（8）包括安装腔（801），安装腔（801）开设在绝缘柱（701）的内部且位于固定腔（702）的上方，穿插孔（712）与安装腔（801）固定连通，卡接臂（708）的顶端延伸至安装腔（801）的内部，安装腔（801）内腔底面的左端固定连接有V型导电片（802），安装腔（801）内腔的顶面上开设有固定凹槽（803），固定凹槽（803）的内部固定嵌装有平直导电片（804），安装腔（801）的内部活动插接有绝缘压杆（805），绝缘压杆（805）的右端延伸至绝缘柱（701）的外部并延伸至行走车厢（11）的外部且固定连接有绝缘压帽（806），绝缘压杆（805）的左端固定连接有绝缘导向塞（807），绝缘导向塞（807）与安装腔（801）的内壁滑动连接，绝缘导向塞（807）的右侧面通过高弹性绳（808）与安装腔（801）内腔的右侧面固定连接，安装腔（801）的内壁上固定连接有位于绝缘导向塞（807）右侧的限位凸起（809），绝缘导向塞（807）的底面上开设有三角形凹槽（810），三角形凹槽（810）与卡接臂（708）的端部单向啮合，绝缘导向塞（807）的顶面上开设有矩形凹槽（811），矩形凹槽（811）内腔的底面上固定插接有接触弹片（812），接触弹片（812）与平直导电片（804）的底面滑动连接，绝缘导向塞（807）的左侧面上固定插接有导电接触杆（813），接触弹片（812）的底端固定连接在导电接触杆（813）的表面上，导电接触杆（813）的左端与V型导电片（802）的表面接触连接。

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