CN112874338A - 一种具有状态监控功能的电动车充电器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有状态监控功能的电动车充电器，属于电动车充电器领域。一种具有状态监控功能的电动车充电器，包括控制器、电压检测模块、温度检测模块、充电次数统计模块、寿命检测模块、拔线模块、收线模块、驱动模块和用户手机端；电压检测模块、温度检测模块、充电次数统计模块、寿命检测模块、拔线模块、收线模块和驱动模块均与控制器信号连接；电压检测模块用于检测充电器本体电量是否充满，且可用于检测充电器本体充电过程中的动态电压是否温度；温度检测模块用于检测充电器本体外壳的温度；可以实时对电动车充电器充电过程中的充电状态进行监控，大大的提升充电电流和充电效率，大大提高充电器的使用寿命。

Description

一种具有状态监控功能的电动车充电器
技术领域
本发明涉及电动车充电器领域，更具体地说，涉及一种具有状态监控功能的电动车充电器。
背景技术
现在电动车非常普及，是人们出行的主要交通工具之一，电动车是靠蓄电池提供动力的，延长电动车充电器电池的寿命，提高电池使用的安全性，是人们最为关注的点之一。
虽然目前的电动车充电器都有充电满后自动保护的功能，但是电源本身并不切断，造成变压器和整流装置一直处于工作状态，虽然不是满负荷，但是还是存在发热过大，尤其是在夏天，环境温度很高，如果长时间充电，那么变压器和整流器处于发热状态，容易使充电器易老化、过热损坏、寿命减少，充电效率差。如果能使用手机远程控制电动车充电器装置，在充电过程中，监测充电量，并根据需要及时切断电源，则对保护蓄电池，提高电动车充电器和电池的寿命和稳定性具有重要意义。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种具有状态监控功能的电动车充电器，它可以实时对电动车充电器充电过程中的充电状态进行监控，大大的提升充电电流和充电效率，大大提高充电器的使用寿命。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种具有状态监控功能的电动车充电器，包括控制器、电压检测模块、温度检测模块、充电次数统计模块、寿命检测模块、拔线模块、收线模块、驱动模块和用户手机端；
电压检测模块、温度检测模块、充电次数统计模块、寿命检测模块、拔线模块、收线模块和驱动模块均与控制器信号连接；
电压检测模块用于检测充电器本体电量是否充满，且可用于检测充电器本体充电过程中的动态电压是否温度；
温度检测模块用于检测充电器本体外壳的温度；
充电次数统计模块用于对充电器本体的充电次数进行统计，并将统计结果发送至控制器中进行存储；
寿命检测模块用于检测充电器本体的电池的当前寿命；
控制器将实时接收到的电量是否充满、动态电压、充电器本体外壳温度、充电次数和电池寿命信息发送至用户手机端；
拔线模块用于充电器本体电量充满后将充电器本体插头的两个插脚先后拔出充电孔外；
收线模块用于两个插脚完全退出充电孔外后对充电器本体线进行收卷；
驱动模块用于电压不稳时控制其中一个插脚部分或全部移出充电孔外。
进一步的，还包括过热保护电路模块，过热保护电路模块与控制器信号连接；当温度检测模块检测到的充电器本体的外壳温度超过三十五摄氏度时，反馈至控制器，控制器控制过热保护电路模块启动，切断电源。
进一步的，寿命检测模块包括电池容量测试单元，电池容量测试单元用于检测电池容量；电池当前寿命为电池容量测试单元测得的当前电池容量和额定电容之比。
进一步的，充电器本体的两个插脚分别为第一插脚和第二插脚；第一插脚位于充电器本体内的一端固设有第一连接部；第一连接部远离第一插脚的一侧连有第一内嵌导线；第二插脚位于充电器本体内的一端固设有第二连接部；第二连接部远离第二插脚的一端连有第二内嵌导线；第一内嵌导线远离第一连接部的一端和第二内嵌导线远离第二连接部的一端汇成一股后穿出充电器本体外。
进一步的，拔线模块包括退位槽、第一弹力复位部、第二弹力复位部和松紧部；退位槽开设于充电器本体左端面上，退位槽的数量为两个；第一连接部和第二连接部分别在两个退位槽内滑动；第一弹力复位部其中一端与第一连接部相对应的退位槽右内壁相固定，另一端与第一连接部相抵触；第二弹力复位部其中一端与第二连接部相对应的退位槽右内壁相固定，另一端与第二连接部相抵触；松紧部设于充电器本体内，且松紧部位于退位槽的右侧；第一内嵌导线的非两端部分绕松紧部外表面缠绕多圈后绕出与第二内嵌导线汇成一股。
进一步的，第一弹力复位部和第二弹力复位部均为复位弹簧。
进一步的，松紧部为螺旋状的发条。
进一步的，第二内嵌导线与第二插脚相平行；第二内嵌导线和第一内嵌导线汇成一股后的导线与第一内嵌导线位于同一水平线上；充电器本体内开设有可供第一内嵌导线和第二内嵌导线活动的通孔；收线模块对充电器线进行收卷时，可驱动第一内嵌导线和第二内嵌导线在充电器本体内滑动。
进一步的，收线模块包括第二微型旋转电机和绕线辊；第二微型旋转电机安装在电动车内；绕线辊与第二微型旋转电机的输出端相固定；充电器线部分绕在绕线辊上。
进一步的，驱动模块包括第一微型旋转电机和拉绳；第一微型旋转电机安装在与第二连接部相对应的退位槽右内壁上；拉绳其中一端连接在第二连接部右端，另一端卷绕在第一微型旋转电机的输出端上；第一微型旋转电机位于第二弹力复位部的内侧。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(一)本方案可以实时对电动车充电器充电过程中的充电状态进行监控，大大的提升充电电流和充电效率，大大提高充电器的使用寿命。
(二)用户手机端可实时监控到电动车充电器的电量是否充满、动态电压、充电器本体外壳温度、充电次数和电池寿命等充电状态信息。
(三)当充电器电量充满后，拔线模块可及时将充电器插头的两个插脚先后拔出充电孔外，一方面不易产生过充的情况，另一方面两个插脚的先后拔出使得拔出过程中不易与电动车内部电路产生回路，进而不易有安全隐患产生。
(四)当充电过程中电压不稳时，可使得第二插脚先脱离插座或充电桩上的充电孔，停止充电，当电压稳定后，再使第二插脚回到充电孔内。
(五)收线模块一方面可对充电器线进行自动收卷，另一方面可作为使两个插脚先后脱离充电孔的动力来源。
(六)第一微型旋转电机开始收卷时，先以较低功率运行5-10s，再以较高功率运行。
附图说明
图1为本发明的电压检测模块检测到电量充满部分的流程框图；
图2为本发明的电压检测模块检测到电压不稳时的流程框图；
图3为本发明的充电器本体、第一插脚、第二插脚、拔线模块、收线模块和驱动模块部分的正面结构示意图；
图4为本发明的第一内嵌导线和松紧部部分的结构示意图；
图5为本发明的驱动模块部分的结构示意图；
图6为本发明的第二插脚部分收回退位槽内时的结构示意图；
图7为本发明的第二插脚和第一插脚先后退回退位槽内时的结构示意图；
图8为本发明的电压不稳时，第二插脚部分收回退位槽时的结构示意图；
图9为本发明的驱动模块驱动第二插脚收回退位槽内时的结构示意图；
图10为本发明的收线模块部分的结构示意图；
图11为本发明的收线模块在电动车内的结构示意图。
图中标号说明：
1充电器本体、1-1退位槽；
2-1第一插脚、2-2第二插脚；
3-1第一连接部、3-2第二连接部；
4-1第一弹力复位部、4-2第二弹力复位部；
5-1第一内嵌导线、5-2第二内嵌导线；
6松紧部；
7-1第一微型旋转电机、7-2拉绳；
8-1第二微型旋转电机、8-2绕线辊。
具体实施方式
请参阅图1-11的一种具有状态监控功能的电动车充电器，它包括控制器、电压检测模块、温度检测模块、充电次数统计模块、寿命检测模块、拔线模块、收线模块、驱动模块和用户手机端。
电压检测模块、温度检测模块、充电次数统计模块、寿命检测模块、拔线模块、收线模块和驱动模块均与控制器信号连接。
电压检测模块用于检测充电器本体1电量是否充满，且可用于检测充电器本体1充电过程中的动态电压是否温度。
温度检测模块用于检测充电器本体1外壳的温度。
充电次数统计模块用于对充电器本体1的充电次数进行统计，并将统计结果发送至控制器中进行存储。
寿命检测模块用于检测充电器本体1的电池的当前寿命。
控制器将实时接收到的电量是否充满、动态电压、充电器本体1外壳温度、充电次数和电池寿命信息发送至用户手机端。
拔线模块用于充电器本体1电量充满后将充电器本体1插头的两个插脚先后拔出充电孔外。
收线模块用于两个插脚完全退出充电孔外后对充电器本体1线进行收卷。
驱动模块用于电压不稳时控制其中一个插脚部分或全部移出充电孔外。
还包括过热保护电路模块，过热保护电路模块与控制器信号连接；当温度检测模块检测到的充电器本体1的外壳温度超过三十五摄氏度时，反馈至控制器，控制器控制过热保护电路模块启动，切断电源。
寿命检测模块包括电池容量测试单元，电池容量测试单元用于检测电池容量；电池当前寿命为电池容量测试单元测得的当前电池容量和额定电容之比。
充电器本体1的两个插脚分别为第一插脚2-1和第二插脚2-2；第一插脚2-1位于充电器本体1内的一端固设有第一连接部3-1；第一连接部3-1远离第一插脚2-1的一侧连有第一内嵌导线5-1；第二插脚2-2位于充电器本体1内的一端固设有第二连接部3-2；第二连接部3-2远离第二插脚2-2的一端连有第二内嵌导线5-2；第一内嵌导线5-1远离第一连接部3-1的一端和第二内嵌导线5-2远离第二连接部3-2的一端汇成一股后穿出充电器本体1外。
拔线模块包括退位槽1-1、第一弹力复位部4-1、第二弹力复位部4-2和松紧部6；退位槽1-1开设于充电器本体1左端面上，退位槽1-1的数量为两个；第一连接部3-1和第二连接部3-2分别在两个退位槽1-1内滑动；第一弹力复位部4-1其中一端与第一连接部3-1相对应的退位槽1-1右内壁相固定，另一端与第一连接部3-1相抵触；第二弹力复位部4-2其中一端与第二连接部3-2相对应的退位槽1-1右内壁相固定，另一端与第二连接部3-2相抵触；松紧部6设于充电器本体1内，且松紧部6位于退位槽1-1的右侧；第一内嵌导线5-1的非两端部分绕松紧部6外表面缠绕多圈后绕出与第二内嵌导线5-2汇成一股；通过使第二插脚2-2先行脱离与充电孔的接触，可有效避免拔插脚的过程中与电瓶车内产生回路。
第一弹力复位部4-1和第二弹力复位部4-2均为复位弹簧，第一插脚2-1和第二插脚2-2被拉扯力带动在退位槽1-1内向右滑动的过程中，第一弹力复位部4-1和第二弹力复位部4-2分别被压缩，失去拉扯力后，第一插脚2-1和第二插脚2-2可分别在第一弹力复位部4-1和第二弹力复位部4-2的弹性作用下回位。
松紧部6为螺旋状的发条，使得第一内嵌导线5-1和第二内嵌导线5-2被向外拉扯时，松紧部6被逐渐压缩，当拉扯力消失后松紧部6复位，同时带动第一插脚2-1复位；同时松紧部6对第一内嵌导线5-1的卷绕可使第一内嵌导线5-1的多余部分被收纳，以便后续有序拉出。
第二内嵌导线5-2与第二插脚2-2相平行；第二内嵌导线5-2和第一内嵌导线5-1汇成一股后的导线与第一内嵌导线5-1位于同一水平线上；充电器本体1内开设有可供第一内嵌导线5-1和第二内嵌导线5-2活动的通孔；收线模块对充电器线进行收卷时，可驱动第一内嵌导线5-1和第二内嵌导线5-2在充电器本体1内滑动；因第一内嵌导线5-1为卷绕且弯折状态，第二内嵌导线5-2为直线状态，故向外拉扯第一内嵌导线5-1和第二内嵌导线5-2汇成一股后的导线时，第二连接部3-2和第二插脚2-2先在退位槽1-1内向右滑动一定距离；当第二连接部3-2和第二插脚2-2滑动相应距离后，第一插脚2-1再开始在退位槽1-1内向右滑动。
收线模块包括第二微型旋转电机8-1和绕线辊8-2；第二微型旋转电机8-1安装在电动车内靠近锂电池的位置处；绕线辊8-2与第二微型旋转电机8-1的输出端相固定；充电器线部分绕在绕线辊8-2上，充电器线绕在绕线辊8-2上的其中一段被固定(该固定方式为现有技术中的绕线辊中的固定结构)，以使第二微型旋转电机8-1可带动绕线辊8-2转动对充电器线进行收卷，充电器的插头部分穿出电动车外。
收线模块一方面可以对充电器线进行收卷，另一方面收卷的动力可作为第一插脚2-1和第二插脚2-2先后退出充电孔外的动力来源。
驱动模块包括第一微型旋转电机7-1和拉绳7-2；第一微型旋转电机7-1安装在与第二连接部3-2相对应的退位槽1-1右内壁上；拉绳7-2其中一端连接在第二连接部3-2右端，另一端卷绕在第一微型旋转电机7-1的输出端上；第一微型旋转电机7-1位于第二弹力复位部4-2的内侧；第一微型旋转电机开始收卷时，先以较低功率运行5-10s，再以较高功率运行；第一微型旋转电机7-1正转时使拉绳7-2逐渐收紧，进而拉绳7-2带动第二连接部3-2和第二插脚2-2在退位槽1-1内向右滑动，同时第二弹力复位部4-2被逐渐压缩；滑动相应距离后，第一微型旋转电机7-1反转使拉绳7-2放松，第二连接部3-2和第二插脚2-2在第二弹力复位部4-2的弹力作用下回位。

Claims (10)

1.一种具有状态监控功能的电动车充电器，其特征在于：包括控制器、电压检测模块、温度检测模块、充电次数统计模块、寿命检测模块、拔线模块、收线模块、驱动模块和用户手机端；
电压检测模块、温度检测模块、充电次数统计模块、寿命检测模块、拔线模块、收线模块和驱动模块均与控制器信号连接；
电压检测模块用于检测充电器本体（1）电量是否充满，且可用于检测充电器本体（1）充电过程中的动态电压是否温度；
温度检测模块用于检测充电器本体（1）外壳的温度；
充电次数统计模块用于对充电器本体（1）的充电次数进行统计，并将统计结果发送至控制器中进行存储；
寿命检测模块用于检测充电器本体（1）的电池的当前寿命；
控制器将实时接收到的电量是否充满、动态电压、充电器本体（1）外壳温度、充电次数和电池寿命信息发送至用户手机端；
拔线模块用于充电器本体（1）电量充满后将充电器本体（1）插头的两个插脚先后拔出充电孔外；
收线模块用于两个插脚完全退出充电孔外后对充电器本体（1）线进行收卷；
驱动模块用于电压不稳时控制其中一个插脚部分或全部移出充电孔外。
2.根据权利要求1所述的一种具有状态监控功能的电动车充电器，其特征在于：还包括过热保护电路模块，过热保护电路模块与控制器信号连接；当温度检测模块检测到的充电器本体（1）的外壳温度超过三十五摄氏度时，反馈至控制器，控制器控制过热保护电路模块启动，切断电源。
3.根据权利要求1所述的一种具有状态监控功能的电动车充电器，其特征在于：寿命检测模块包括电池容量测试单元，电池容量测试单元用于检测电池容量；电池当前寿命为电池容量测试单元测得的当前电池容量和额定电容之比。
4.根据权利要求1所述的一种具有状态监控功能的电动车充电器，其特征在于：充电器本体（1）的两个插脚分别为第一插脚（2-1）和第二插脚（2-2）；
第一插脚（2-1）位于充电器本体（1）内的一端固设有第一连接部（3-1）；第一连接部（3-1）远离第一插脚（2-1）的一侧连有第一内嵌导线（5-1）；
第二插脚（2-2）位于充电器本体（1）内的一端固设有第二连接部（3-2）；第二连接部（3-2）远离第二插脚（2-2）的一端连有第二内嵌导线（5-2）；
第一内嵌导线（5-1）远离第一连接部（3-1）的一端和第二内嵌导线（5-2）远离第二连接部（3-2）的一端汇成一股后穿出充电器本体（1）外。
5.根据权利要求4所述的一种具有状态监控功能的电动车充电器，其特征在于：拔线模块包括退位槽（1-1）、第一弹力复位部（4-1）、第二弹力复位部（4-2）和松紧部（6）；
退位槽（1-1）开设于充电器本体（1）左端面上，退位槽（1-1）的数量为两个；第一连接部（3-1）和第二连接部（3-2）分别在两个退位槽（1-1）内滑动；
第一弹力复位部（4-1）其中一端与第一连接部（3-1）相对应的退位槽（1-1）右内壁相固定，另一端与第一连接部（3-1）相抵触；
第二弹力复位部（4-2）其中一端与第二连接部（3-2）相对应的退位槽（1-1）右内壁相固定，另一端与第二连接部（3-2）相抵触；
松紧部（6）设于充电器本体（1）内，且松紧部（6）位于退位槽（1-1）的右侧；
第一内嵌导线（5-1）的非两端部分绕松紧部（6）外表面缠绕多圈后绕出与第二内嵌导线（5-2）汇成一股。
6.根据权利要求5所述的一种具有状态监控功能的电动车充电器，其特征在于：第一弹力复位部（4-1）和第二弹力复位部（4-2）均为复位弹簧。
7.根据权利要求5所述的一种具有状态监控功能的电动车充电器，其特征在于：松紧部（6）为螺旋状的发条。
8.根据权利要求4所述的一种具有状态监控功能的电动车充电器，其特征在于：第二内嵌导线（5-2）与第二插脚（2-2）相平行；第二内嵌导线（5-2）和第一内嵌导线（5-1）汇成一股后的导线与第一内嵌导线（5-1）位于同一水平线上；
充电器本体（1）内开设有可供第一内嵌导线（5-1）和第二内嵌导线（5-2）活动的通孔；收线模块对充电器线进行收卷时，可驱动第一内嵌导线（5-1）和第二内嵌导线（5-2）在充电器本体（1）内滑动。
9.根据权利要求1所述的一种具有状态监控功能的电动车充电器，其特征在于：收线模块包括第二微型旋转电机（8-1）和绕线辊（8-2）；
第二微型旋转电机（8-1）安装在电动车内；
绕线辊（8-2）与第二微型旋转电机（8-1）的输出端相固定；充电器线部分绕在绕线辊（8-2）上。
10.根据权利要求5所述的一种具有状态监控功能的电动车充电器，其特征在于：驱动模块包括第一微型旋转电机（7-1）和拉绳（7-2）；第一微型旋转电机（7-1）安装在与第二连接部（3-2）相对应的退位槽（1-1）右内壁上；拉绳（7-2）其中一端连接在第二连接部（3-2）右端，另一端卷绕在第一微型旋转电机（7-1）的输出端上；第一微型旋转电机（7-1）位于第二弹力复位部（4-2）的内侧。
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