CN112872380A - 一种铁路专用车轮车床刀架 - Google Patents

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CN112872380A CN201911205532.8A CN201911205532A CN112872380A CN 112872380 A CN112872380 A CN 112872380A CN 201911205532 A CN201911205532 A CN 201911205532A CN 112872380 A CN112872380 A CN 112872380A
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Donggang Road Auxiliary Machinery Co ltd
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Abstract

本发明公开了一种铁路专用车轮车床刀架，涉及车轮车床技术领域。本发明包括固定架；固定架顶面通过横向直线滑轨分别滑动连接有左移动座和右移动座；左移动座和右移动座上端部均固定连接有一组纵向直线滑轨；两组直线滑轨顶面分别滑动连接有左刀架和右刀架；左移动座和右移动座顶面对应左刀架和右刀架的位置均固定连接有横向驱动组件；两横向驱动组件输出轴的一端分别通过丝杠与左刀架和右刀架连接。本发明在传统刀架的基础上加装了自动对刀装置，工作时，由液压阀控制液压油缸工作，液压油缸工作时带动触头接触轮对内侧面，靠微动开关发出信号，确定刀具加工位置，提高自动化程度及加工精度。

Description

一种铁路专用车轮车床刀架
技术领域
本发明属于车轮车床技术领域，特别是涉及一种铁路专用车轮车床刀架。
背景技术
数控车轮车床是用于铁路机车轮对的加工与维修的专用机床。
现有技术中的车轮车床刀架所采用的导向结构多为导轨与导轨付配合式，该种运动结构的刀架加工精度低、且不便于维修保养、同时故障率低较高，而随着科技的发展，目前市场上出现了摩擦系数更低且能够有效提高定位精度的滚动式直线导轨，采用该种导轨将能有效克服传统导向结构的弊端，同时现有技术中的车轮车床刀架缺乏自动对刀装置，因而加工效率较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铁路专用车轮车床刀架，通过纵向直线滑轨、液压油缸和触头的设计，解决了现有的铁路专用车轮车床刀架加工精度低及缺乏对刀装置的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种铁路专用车轮车床刀架，包括固定架；所述固定架顶面通过横向直线滑轨分别滑动连接有左移动座和右移动座；所述左移动座和右移动座上端部均固定连接有一组纵向直线滑轨；两组直线滑轨顶面分别滑动连接有左刀架和右刀架；所述左移动座和右移动座顶面对应左刀架和右刀架的位置均固定连接有横向驱动组件；两所述横向驱动组件输出轴的一端分别通过丝杠与左刀架和右刀架连接；
所述固定架底部对应左刀架的位置固定连接有第一纵向驱动组件；所述固定架底部对应右刀架的位置固定连接有第二纵向驱动组件；所述固定架底面分别固定连接有对称设置的第一支撑座和第二支撑座；所述第一纵向驱动组件输出轴的一端通过连接件固定连接有第一滚珠丝杠；所述第一滚珠丝杠周侧面通过轴承与第一支撑座转动连接；所述第二纵向驱动组件输出轴的一端固定连接有第二滚珠丝杠；所述第一滚珠丝杠和第二滚珠丝杠周侧面均通过轴承与固定架转动连接；
所述第二滚珠丝杠周侧面通过轴承与第二支撑座转动连接；所述第一滚珠丝杠和第二滚珠丝杠周侧面均连接有连接座；所述第一滚珠丝杠周侧面通过连接座与左移动座连接；所述第二滚珠丝杠周侧面通过连接座与右移动座连接；
所述左刀架和右刀架顶面均固定连接有一组液压油缸；两组所述液压油缸活塞端均固定安装有触头。
进一步地，所述第一纵向驱动组件、第二纵向驱动组件和两横向驱动组件均以固定架中线所在平面为轴呈对称分布。
进一步地，所述第一纵向驱动组件、第二纵向驱动组件和两横向驱动组件均包括传动电机和减速器；所述传动电机输出轴的一端通过连接件与减速器连接。
进一步地，两所述纵向直线滑轨均为U型结构；所述横向直线滑轨与纵向直线滑轨结构特征相同。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明在传统刀架的基础上加装了自动对刀装置，工作时，由液压阀控制液压油缸工作，液压油缸工作时带动触头接触轮对内侧面，靠微动开关发出信号，确定刀具加工位置，提高自动化程度及加工精度。
2、本发明通过横向直线滑轨和纵向直线滑轨的设计，摩擦阻力小、移动轻便，磨损小，且该种结构的刀架对比传统导轨与导轨付配合运动的刀架加工精度高、维修保养便利、传动链集成度高、故障率低。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种铁路专用车轮车床刀架的剖面结构示意图；
图2为第一纵向驱动组件、左刀架、左移动座和第一滚珠丝杠的结构示意图；
图3为第二纵向驱动组件、右刀架、右移动座和第二滚珠丝杠的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-固定架，2-左移动座，3-右移动座，4-纵向直线滑轨，5-左刀架，6-右刀架，7-横向驱动组件，8-第一纵向驱动组件，9-第二纵向驱动组件，10-第一支撑座，11-第二支撑座，12-第一滚珠丝杠，13-第二滚珠丝杠，14-连接座，15-液压油缸，16-触头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明为一种铁路专用车轮车床刀架，包括固定架1；固定架1顶面通过横向直线滑轨分别滑动连接有左移动座2和右移动座3；左移动座2和右移动座3上端部均固定连接有一组纵向直线滑轨4；两组直线滑轨2顶面分别滑动连接有左刀架5和右刀架6；左移动座2和右移动座3顶面对应左刀架5和右刀架6的位置均固定连接有横向驱动组件7；两横向驱动组件7输出轴的一端分别通过丝杠与左刀架5和右刀架6连接；
固定架1底部对应左刀架5的位置固定连接有第一纵向驱动组件8；固定架1底部对应右刀架6的位置固定连接有第二纵向驱动组件9；固定架1底面分别固定连接有对称设置的第一支撑座10和第二支撑座11；第一纵向驱动组件8输出轴的一端通过连接件固定连接有第一滚珠丝杠12；第一滚珠丝杠12周侧面通过轴承与第一支撑座10转动连接；第二纵向驱动组件9输出轴的一端固定连接有第二滚珠丝杠13；第一滚珠丝杠12和第二滚珠丝杠13周侧面均通过轴承与固定架1转动连接；
第二滚珠丝杠13周侧面通过轴承与第二支撑座11转动连接；第一滚珠丝杠12和第二滚珠丝杠13周侧面均连接有连接座14；第一滚珠丝杠12周侧面通过连接座14与左移动座2连接；第二滚珠丝杠13周侧面通过连接座14与右移动座3连接；
左刀架5和右刀架6顶面均固定连接有一组液压油缸15；两组液压油缸15活塞端均固定安装有触头16，触头16设置的作用在于实现左刀架5和右刀架6的自动对刀，工作时，由液压阀控制液压油缸15工作，液压油缸15也可以用伺服电机带动，液压油缸15工作时带动触头16接触轮对内侧面，触头16内置微动开关，并靠微动开关发出信号，确定刀具加工位置，提高自动化程度及加工精度。
其中，第一纵向驱动组件8、第二纵向驱动组件9和两横向驱动组件7均以固定架1中线所在平面为轴呈对称分布，第一纵向驱动组件8、第二纵向驱动组件9和两横向驱动组件7均包括传动电机和减速器；传动电机输出轴的一端通过连接件与减速器连接。
其中，两纵向直线滑轨4均为U型结构；横向直线滑轨与纵向直线滑轨4结构特征相同。
本实施例的一个具体应用为：该刀架为车轮车床专用刀架，左、右刀架纵向移动采用直线导轨、滚珠丝杠、减速器与电机连接来实现，左、右刀架横向移动采用直线导轨、滚珠丝杠、减速箱来实现，对比传统的车床刀架，该刀架加装了自动对刀装置，工作时，由液压阀控制液压油缸15工作，液压油缸15工作时带动触头16接触轮对内侧面，靠微动开关发出信号，确定刀具加工位置，提高自动化程度及加工精度。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种铁路专用车轮车床刀架，包括固定架(1)，其特征在于：
所述固定架(1)顶面通过横向直线滑轨分别滑动连接有左移动座(2)和右移动座(3)；所述左移动座(2)和右移动座(3)上端部均固定连接有一组纵向直线滑轨(4)；两组直线滑轨(2)顶面分别滑动连接有左刀架(5)和右刀架(6)；所述左移动座(2)和右移动座(3)顶面对应左刀架(5)和右刀架(6)的位置均固定连接有横向驱动组件(7)；两所述横向驱动组件(7)输出轴的一端分别通过丝杠与左刀架(5)和右刀架(6)连接；
所述固定架(1)底部对应左刀架(5)的位置固定连接有第一纵向驱动组件(8)；所述固定架(1)底部对应右刀架(6)的位置固定连接有第二纵向驱动组件(9)；所述固定架(1)底面分别固定连接有对称设置的第一支撑座(10)和第二支撑座(11)；所述第一纵向驱动组件(8)输出轴的一端通过连接件固定连接有第一滚珠丝杠(12)；所述第一滚珠丝杠(12)周侧面通过轴承与第一支撑座(10)转动连接；所述第二纵向驱动组件(9)输出轴的一端固定连接有第二滚珠丝杠(13)；所述第一滚珠丝杠(12)和第二滚珠丝杠(13)周侧面均通过轴承与固定架(1)转动连接；
所述第二滚珠丝杠(13)周侧面通过轴承与第二支撑座(11)转动连接；所述第一滚珠丝杠(12)和第二滚珠丝杠(13)周侧面均连接有连接座(14)；所述第一滚珠丝杠(12)周侧面通过连接座(14)与左移动座(2)连接；所述第二滚珠丝杠(13)周侧面通过连接座(14)与右移动座(3)连接；
所述左刀架(5)和右刀架(6)顶面均固定连接有一组液压油缸(15)；两组所述液压油缸(15)活塞端均固定安装有触头(16)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路专用车轮车床刀架，其特征在于，所述第一纵向驱动组件(8)、第二纵向驱动组件(9)和两横向驱动组件(7)均以固定架(1)中线所在平面为轴呈对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种铁路专用车轮车床刀架，其特征在于，所述第一纵向驱动组件(8)、第二纵向驱动组件(9)和两横向驱动组件(7)均包括传动电机和减速器；所述传动电机输出轴的一端通过连接件与减速器连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路专用车轮车床刀架，其特征在于，两所述纵向直线滑轨(4)均为U型结构；所述横向直线滑轨与纵向直线滑轨(4)结构特征相同。
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