CN112865671A - 一种基于双向dc-dc变换器的车用太阳能发电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车用太阳能发电装置技术领域，且公开了一种基于双向DC‑DC变换器的车用太阳能发电装置，包括车体，所述车体的顶部固定安装有安装板，安装板的内部设置有收纳箱，收纳箱左右两侧设置有用于缓冲收纳箱所受风阻的缓冲组件；收纳箱的内壁固定安装有隔板，隔板的下方设置有利用风力进行发电的风力发电组件，隔板的上方设置有利用太阳能进行发电的太阳能发电组件。通过第一光伏板和第二光伏板能够利用太阳能进行发电，利用叶片、转轴和发电机能够利用车辆行驶时受到的风力进行发电，发电方式更加的多样化，发电效果也更好。本发明设计新颖，具有安装稳固、发电方式多样化、便于折叠收纳、发电效果好、易于清理的优点。

Description

一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置
技术领域
本发明涉及车用太阳能发电装置技术领域，具体为一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置。
背景技术
随着社会经济的迅猛发展，最近十年能源短缺与环境污染已成为一个不容忽视的问题，燃油汽车的普及使这一问题更加的突出。与此同时，作为重要的交通工具之一，汽车又在人们的生活中起着不可或缺的作用。与日俱增的能源与环境压力迫使人们以前所未有的精力开展对现有燃油车的改造以及对混合动力汽车和纯电动汽车的研究与开发。太阳能是最为清洁环保的能源之一，将太阳能应用在汽车上，能够以零污染的形式获得能量，具有巨大的社会意义。
现有的车用太阳能发电装置一般都使用DC-DC变换器。中国专利公告号为：CN102315675B的发明专利，其公开了一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，包括双向DC-DC变换器，其输入端分别与车载光伏电池板组件、脉宽调制驱动脉冲产生电路的输出端相连，其输出端与模拟量处理和保护电路的输入端相连，模拟量处理和保护电路的输出端与DSP控制板的输入端相连，DSP控制板的输出端与脉宽调制驱动脉冲产生电路的输入端相连。本发明采用双向DC-DC变换器，当太阳能电池阵列工作在最大功率追踪点、日光充足时，太阳能电池阵列除了提供电能外，将多余的能量存储至蓄电池组；反之，当日光不充足时，双向DC-DC变换器反向工作向负载提供电源，减少了相同负载条件下的蓄电池装载量，提高了蓄电池利用效率和寿命。
上述专利中，虽然具有“日光充足时，太阳能电池阵列除了提供电能外，将多余的能量存储至蓄电池组；反之，当日光不充足时，双向DC-DC变换器反向工作向负载提供电源，减少了相同负载条件下的蓄电池装载量，提高了蓄电池利用效率和寿命”的优点，但是其对光伏板的安装结构并未做出改进，仍存在有一定的不足之处，比如：1、当光伏板安装在车顶上时，经常会因为受到较大的风阻而脱落，存在有一定的安全隐患；2、只使用太阳能进行发电比较单一，没有有效的利用车辆行驶时产生的风力；3、传统的光伏板固定在一个方向，经常会因为车辆转向而接受不到阳光的照射，且也不便于折叠收纳；4、光伏板安装在车顶上不便于清洁，使用时间长了容易积累大量灰尘，影响发电效果。
基于此，我们提出了一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，希冀解决现有技术中的不足之处。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，具备安装稳固、发电方式多样化、便于折叠收纳、发电效果好、易于清理的优点。
(二)技术方案
为实现上述安装稳固、发电方式多样化、便于折叠收纳、发电效果好、易于清理的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，包括车体，所述车体的顶部固定安装有安装板，所述安装板的内部设置有收纳箱，所述收纳箱左右两侧设置有用于缓冲收纳箱所受风阻的缓冲组件；
所述收纳箱的内壁固定安装有隔板，所述隔板的下方设置有利用风力进行发电的风力发电组件，所述隔板的上方设置有利用太阳能进行发电的太阳能发电组件；
所述太阳能发电组件包括控制盒和位于控制盒前后两侧用于左右移动的连接柱，所述连接柱的末端活动安装有控制杆，所述控制杆的外壁固定安装有第一光伏板，所述第一光伏板的侧边通过合页活动连接有第二光伏板，所述第二光伏板的末端活动连接在收纳箱的内壁上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述缓冲组件包括顶杆和拉杆，所述收纳箱背向车头的一侧固定安装有顶杆，所述顶杆的末端固定安装有顶板，所述顶板的外壁固定安装有受力弹簧，所述受力弹簧固定安装在安装板的内部，所述收纳箱朝向车头的一侧固定安装有拉杆，所述拉杆的末端固定安装有拉板，所述拉板的外壁固定安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧固定安装在安装板的内部。
作为本发明的一种优选技术方案，所述收纳箱的底部还固定安装有滑条，所述滑条的外壁滑动连接有滑槽，所述滑槽开设在安装板的内底壁上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述风力发电组件包括转轴和叶片，所述叶片均匀的固定安装在转轴的外壁上，所述转轴的一端活动连接在收纳箱的内壁上，所述转轴的另一端设置有发电机。
作为本发明的一种优选技术方案，所述收纳箱的外壁还开设有气孔，所述气孔的开设位置与转轴上半部分外壁的叶片的位置相对应，用于进风和排风，进而利用风力推动叶片和转轴旋转。
作为本发明的一种优选技术方案，所述收纳箱的左右两侧外壁还开设有排水口，所述排水口位于隔板顶部两侧的上方，所述隔板的顶部是由中心向两侧逐渐变低的弧面。
作为本发明的一种优选技术方案，所述控制杆的末端设置有滑轮，所述滑轮的外壁滑动连接有轮槽，所述轮槽开设在收纳箱的内壁上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述控制盒的外壁固定安装有电机，所述电机的输出轴顶部固定安装有螺杆，所述螺杆的左右两侧外壁分别开设有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹的外壁分别螺纹连接有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母的前后两侧均固定安装有连接柱，所述控制盒的外壁还开设有活动槽，所述连接柱的末端穿过活动槽延伸至控制盒的外部。
作为本发明的一种优选技术方案，所述控制盒的顶部还固定安装有顶箱，所述顶箱的中心处设置有提升泵，所述提升泵的输入口设置有供液管，所述供液管的末端穿过控制盒并连接有水箱，所述水箱位于车体的内部，所述提升泵的输出口设有出液管，所述出液管的外壁均匀固定安装喷射管，所述喷射管的末端延伸至顶箱的外部，用于喷射清洁液清理第一光伏板和第二光伏板。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，具备以下有益效果：
1、该基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，安装板固定在车体顶部，收纳箱安装在安装板上，当车辆行驶收纳箱受到较大风阻时，收纳箱一方面会利用顶杆和顶板压缩受力弹簧，另一方面会利用拉杆和拉板拉动拉伸弹簧，利用受力弹簧和拉伸弹簧的弹力来缓冲掉风的阻力，防止收纳箱受到过大的风阻导致收纳箱和安装板脱落，安装更加的稳固。
2、该基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，通过第一光伏板和第二光伏板能够利用太阳能进行发电，利用叶片、转轴和发电机能够利用车辆行驶时受到的风力进行发电，发电方式更加的多样化，发电效果也更好。
3、该基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，电机运行通过螺杆的传动能够使连接柱左右移动，连接柱左右移动通过控制杆可以使第一光伏板和第二光伏板逐渐合起或逐渐展开，当第一光伏板和第二光伏板逐渐合起时，无论车体朝向哪个方向行进，总会有光伏板受到阳光的照射，保证了发电的持续性，当第一光伏板和第二光伏板逐渐展开时，能够把第一光伏板和第二光伏板收纳进收纳箱中，便于折叠收纳。
4、该基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，当第一光伏板和第二光伏板逐渐展开收纳在收纳箱中后，提升泵运行通过供液管可以抽取水箱中的清洁液，再把清洁液从出液管和喷射管喷出，用于清理第一光伏板和第二光伏板，清理起来更加的方便，第一光伏板和第二光伏板的表面不会积累大量的灰尘。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明安装板部分侧视剖面图；
图3为本发明收纳箱部分剖视图；
图4为本发明图3中A处放大示意图；
图5为本发明第一光伏板和第二光伏板部分立体示意图；
图6为本发明控制盒部分立体示意图；
图7为本发明控制盒部分剖视图；
图8为本发明顶箱部分剖视图。
图中：1、车体；2、安装板；3、收纳箱；4、滑条；5、滑槽；6、顶杆；7、顶板；8、受力弹簧；9、拉杆；10、拉板；11、拉伸弹簧；12、气孔；13、隔板；14、转轴；15、叶片；16、发电机；17、排水口；18、控制盒；19、电机；20、螺杆；21、第一螺纹；22、第二螺纹；23、第一螺母；24、第二螺母；25、连接柱；26、活动槽；27、控制杆；28、滑轮；29、轮槽；30、第一光伏板；31、合页；32、第二光伏板；33、顶箱；34、提升泵；35、出液管；36、喷射管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-8，一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，包括车体1，车体1的顶部固定安装有安装板2，安装板2的内部设置有收纳箱3，收纳箱3左右两侧设置有用于缓冲收纳箱3所受风阻的缓冲组件；
收纳箱3的内壁固定安装有隔板13，隔板13的下方设置有利用风力进行发电的风力发电组件，隔板13的上方设置有利用太阳能进行发电的太阳能发电组件；
太阳能发电组件包括控制盒18和位于控制盒18前后两侧用于左右移动的连接柱25，连接柱25的末端活动安装有控制杆27，控制杆27的外壁固定安装有第一光伏板30，第一光伏板30的侧边通过合页31活动连接有第二光伏板32，第二光伏板32的末端活动连接在收纳箱3的内壁上。
本实施例中，缓冲组件包括顶杆6和拉杆9，收纳箱3背向车头的一侧固定安装有顶杆6，顶杆6的末端固定安装有顶板7，顶板7的外壁固定安装有受力弹簧8，受力弹簧8固定安装在安装板2的内部，收纳箱3朝向车头的一侧固定安装有拉杆9，拉杆9的末端固定安装有拉板10，拉板10的外壁固定安装有拉伸弹簧11，拉伸弹簧11固定安装在安装板2的内部，当车辆行驶收纳箱3受到较大风阻时，收纳箱3一方面会利用顶杆6和顶板7压缩受力弹簧8，另一方面会利用拉杆9和拉板10拉动拉伸弹簧11，利用受力弹簧8和拉伸弹簧11的弹力来缓冲掉风的阻力，防止收纳箱3受到过大的风阻导致收纳箱3和安装板2脱落，安装更加的稳固。
本实施例中，收纳箱3的底部还固定安装有滑条4，滑条4的外壁滑动连接有滑槽5，滑槽5开设在安装板2的内底壁上，滑条4在滑槽5内的滑动连接能够使收纳箱3在安装板2上的左右移动更加的稳定，不会歪斜或偏移。
本实施例中，风力发电组件包括转轴14和叶片15，叶片15均匀的固定安装在转轴14的外壁上，转轴14的一端活动连接在收纳箱3的内壁上，转轴14的另一端设置有发电机16，收纳箱3的外壁还开设有气孔12，气孔12的开设位置与转轴14上半部分外壁的叶片15的位置相对应，用于进风和排风，进而利用风力推动叶片15和转轴14旋转，具体的，车辆行驶时，风从气孔12灌进收纳箱3，吹动叶片15和转轴14旋转，转轴14旋转通过发电机16能够进行发电，发电方式更加的多样化，可以同步进行太阳能发电和风力发电，发电量更足。
本实施例中，收纳箱3的左右两侧外壁还开设有排水口17，排水口17位于隔板13顶部两侧的上方，隔板13的顶部是由中心向两侧逐渐变低的弧面，下雨时，隔板13上的雨水会在弧面的引导作用下从排水口17排出，雨水不会在隔板13上堆积，同理，使用过后的清洁液也会从排水口17排出，不会在隔板13上堆积。
本实施例中，控制杆27的末端设置有滑轮28，滑轮28的外壁滑动连接有轮槽29，轮槽29开设在收纳箱3的内壁上，一方面能够限制了控制杆27的运动，使控制杆27只能够在轮槽29的限定范围内活动，另一方面也可使控制杆27的移动更加的平稳。
本实施例中，控制盒18的外壁固定安装有电机19，电机19的输出轴顶部固定安装有螺杆20，螺杆20的左右两侧外壁分别开设有第一螺纹21和第二螺纹22，第一螺纹21和第二螺纹22的外壁分别螺纹连接有第一螺母23和第二螺母24，第一螺母23和第二螺母24的前后两侧均固定安装有连接柱25，控制盒18的外壁还开设有活动槽26，连接柱25的末端穿过活动槽26延伸至控制盒18的外部，具体的，电机19运行带动其输出轴顶部的螺杆20旋转，螺杆20旋转通过其外壁开设方向相反的第一螺纹21和第二螺纹22带动第一螺母23和第二螺母24做相反方向的运动：
当第一螺母23和第二螺母24相互远离时，通过连接柱25能够带动控制杆27相互远离，控制杆27相互远离可以推动第一光伏板30和第二光伏板32逐渐合起，此时，无论车体1朝向哪个方向行进，总会有光伏板受到阳光的照射，保证了发电的持续性；
当第一螺母23和第二螺母24相互靠近时，通过连接柱25能够带动控制杆27相互靠近，控制杆27相互靠近可以拉动第一光伏板30和第二光伏板32逐渐展开，当第一光伏板30和第二光伏板32逐渐展开时，能够把第一光伏板30和第二光伏板32收纳进收纳箱3中，便于折叠收纳。
本实施例中，控制盒18的顶部还固定安装有顶箱33，顶箱33的中心处设置有提升泵34，提升泵34的输入口设置有供液管，供液管的末端穿过控制盒18并连接有水箱，水箱位于车体1的内部，提升泵34的输出口设有出液管35，出液管35的外壁均匀固定安装喷射管36，喷射管36的末端延伸至顶箱33的外部，用于喷射清洁液清理第一光伏板30和第二光伏板32，具体的，当第一光伏板30和第二光伏板32逐渐展开收纳在收纳箱3中后，提升泵34运行通过供液管可以抽取水箱中的清洁液，再把清洁液从出液管35和喷射管36喷出，用于清理第一光伏板30和第二光伏板32，清理起来更加的方便，第一光伏板30和第二光伏板32的表面不会积累大量的灰尘。
本发明的工作原理及使用流程：
安装板2固定在车体1顶部，收纳箱3安装在安装板2上，当车辆行驶收纳箱3受到较大风阻时，收纳箱3一方面会利用顶杆6和顶板7压缩受力弹簧8，另一方面会利用拉杆9和拉板10拉动拉伸弹簧11，利用受力弹簧8和拉伸弹簧11的弹力来缓冲掉风的阻力，防止收纳箱3受到过大的风阻导致收纳箱3和安装板2脱落，安装更加的稳固；
车辆行驶时，风从气孔12灌进收纳箱3，吹动叶片15和转轴14旋转，转轴14旋转通过发电机16能够进行发电，发电方式更加的多样化，可以同步进行太阳能发电和风力发电，发电量更足；
电机19运行带动其输出轴顶部的螺杆20旋转，螺杆20旋转通过其外壁开设方向相反的第一螺纹21和第二螺纹22带动第一螺母23和第二螺母24做相反方向的运动，当第一螺母23和第二螺母24相互远离时，通过连接柱25能够带动控制杆27相互远离，控制杆27相互远离可以推动第一光伏板30和第二光伏板32逐渐合起，此时，无论车体1朝向哪个方向行进，总会有光伏板受到阳光的照射，保证了发电的持续性；
当第一螺母23和第二螺母24相互靠近时，通过连接柱25能够带动控制杆27相互靠近，控制杆27相互靠近可以拉动第一光伏板30和第二光伏板32逐渐展开，当第一光伏板30和第二光伏板32逐渐展开时，能够把第一光伏板30和第二光伏板32收纳进收纳箱3中，便于折叠收纳；
当第一光伏板30和第二光伏板32逐渐展开收纳在收纳箱3中后，提升泵34运行通过供液管可以抽取水箱中的清洁液，再把清洁液从出液管35和喷射管36喷出，用于清理第一光伏板30和第二光伏板32，清理起来更加的方便，第一光伏板30和第二光伏板32的表面不会积累大量的灰尘。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定安装有安装板(2)，所述安装板(2)的内部设置有收纳箱(3)，所述收纳箱(3)左右两侧设置有用于缓冲收纳箱(3)所受风阻的缓冲组件；
所述收纳箱(3)的内壁固定安装有隔板(13)，所述隔板(13)的下方设置有利用风力进行发电的风力发电组件，所述隔板(13)的上方设置有利用太阳能进行发电的太阳能发电组件；
所述太阳能发电组件包括控制盒(18)和位于控制盒(18)前后两侧用于左右移动的连接柱(25)，所述连接柱(25)的末端活动安装有控制杆(27)，所述控制杆(27)的外壁固定安装有第一光伏板(30)，所述第一光伏板(30)的侧边通过合页(31)活动连接有第二光伏板(32)，所述第二光伏板(32)的末端活动连接在收纳箱(3)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，其特征在于：所述缓冲组件包括顶杆(6)和拉杆(9)，所述收纳箱(3)背向车头的一侧固定安装有顶杆(6)，所述顶杆(6)的末端固定安装有顶板(7)，所述顶板(7)的外壁固定安装有受力弹簧(8)，所述受力弹簧(8)固定安装在安装板(2)的内部，所述收纳箱(3)朝向车头的一侧固定安装有拉杆(9)，所述拉杆(9)的末端固定安装有拉板(10)，所述拉板(10)的外壁固定安装有拉伸弹簧(11)，所述拉伸弹簧(11)固定安装在安装板(2)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，其特征在于：所述收纳箱(3)的底部还固定安装有滑条(4)，所述滑条(4)的外壁滑动连接有滑槽(5)，所述滑槽(5)开设在安装板(2)的内底壁上。
4.根据权利要求1所述的一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，其特征在于：所述风力发电组件包括转轴(14)和叶片(15)，所述叶片(15)均匀的固定安装在转轴(14)的外壁上，所述转轴(14)的一端活动连接在收纳箱(3)的内壁上，所述转轴(14)的另一端设置有发电机(16)。
5.根据权利要求4所述的一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，其特征在于：所述收纳箱(3)的外壁还开设有气孔(12)，所述气孔(12)的开设位置与转轴(14)上半部分外壁的叶片(15)的位置相对应，用于进风和排风，进而利用风力推动叶片(15)和转轴(14)旋转。
6.根据权利要求1所述的一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，其特征在于：所述收纳箱(3)的左右两侧外壁还开设有排水口(17)，所述排水口(17)位于隔板(13)顶部两侧的上方，所述隔板(13)的顶部是由中心向两侧逐渐变低的弧面。
7.根据权利要求1所述的一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，其特征在于：所述控制杆(27)的末端设置有滑轮(28)，所述滑轮(28)的外壁滑动连接有轮槽(29)，所述轮槽(29)开设在收纳箱(3)的内壁上。
8.根据权利要求1所述的一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，其特征在于：所述控制盒(18)的外壁固定安装有电机(19)，所述电机(19)的输出轴顶部固定安装有螺杆(20)，所述螺杆(20)的左右两侧外壁分别开设有第一螺纹(21)和第二螺纹(22)，所述第一螺纹(21)和第二螺纹(22)的外壁分别螺纹连接有第一螺母(23)和第二螺母(24)，所述第一螺母(23)和第二螺母(24)的前后两侧均固定安装有连接柱(25)，所述控制盒(18)的外壁还开设有活动槽(26)，所述连接柱(25)的末端穿过活动槽(26)延伸至控制盒(18)的外部。
9.根据权利要求1所述的一种基于双向DC-DC变换器的车用太阳能发电装置，其特征在于：所述控制盒(18)的顶部还固定安装有顶箱(33)，所述顶箱(33)的中心处设置有提升泵(34)，所述提升泵(34)的输入口设置有供液管，所述供液管的末端穿过控制盒(18)并连接有水箱，所述水箱位于车体(1)的内部，所述提升泵(34)的输出口设有出液管(35)，所述出液管(35)的外壁均匀固定安装喷射管(36)，所述喷射管(36)的末端延伸至顶箱(33)的外部，用于喷射清洁液清理第一光伏板(30)和第二光伏板(32)。
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