CN112855659A

CN112855659A - 一种用于港口机械设备的顶升油缸

Info

Publication number: CN112855659A
Application number: CN202110250566.XA
Authority: CN
Inventors: 林平; 牟东强
Original assignee: Zhejiang Zhongming Construction Machinery Co ltd
Current assignee: Zhejiang Zhongming Construction Machinery Co ltd
Priority date: 2021-03-08
Filing date: 2021-03-08
Publication date: 2021-05-28

Abstract

本发明公开了一种用于港口机械设备的顶升油缸，包括安装箱，所述安装箱内腔底部的左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的表面套设有第二缓冲弹簧，所述阻尼减震器的顶部固定连接有活动板。本发明通过顶升油缸本体产生晃动带动活动板向下移动，活动板带动阻尼减震器和第二缓冲弹簧发生形变向下挤压，对顶升油缸本体产生的晃动进行第一次缓冲，同时，活动板带动连接杆向内侧转动，连接杆带动滑动块沿导向杆的表面向内侧滑动，滑动块带动第一缓冲弹簧发生形变向内侧挤压，对顶升油缸本体产生的晃动进行第二次缓冲，解决了现有的顶升油缸在存放时防护性能并不理想的问题。

Description

一种用于港口机械设备的顶升油缸

技术领域

本发明涉及港口技术领域，具体为一种用于港口机械设备的顶升油缸。

背景技术

港口是位于海、江、河、湖以及水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客和补充给养的场所，在港口机械中，需要用到顶升油缸，顶升油缸是通过电机带动高压泵，将电能转换成液压能，通过换向阀等控制元件驱动执行机构，液压缸转换机械能驱动负载，使塔帽上升或下降，目前，市场中的港口起重机常年暴露在外，而起重机内的零部件会受到一定的腐蚀，顶升油缸作为重要的零部件，受到腐蚀较为严重则会影响顶升油缸的工作稳定性，降低顶升油缸的使用寿命，且由于本身的重量较大，在其生产完成以后进行放置时，大都放置到简易的支撑架上，在运输过程中容易造成磕碰，降低顶升油缸的使用寿命，从而不便于人们使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于港口机械设备的顶升油缸，具备使用寿命长的优点，解决了现有的顶升油缸在存放时防护性能并不理想，且自身耐腐蚀效果不好，降低其使用寿命，从而不便于人们使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于港口机械设备的顶升油缸，包括安装箱，所述安装箱内腔底部的左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的表面套设有第二缓冲弹簧，所述阻尼减震器的顶部固定连接有活动板，所述活动板底部的左右两侧均通过转轴活动连接有连接杆，所述固定块的内侧固定连接有导向杆，所述导向杆表面的左右两侧均滑动连接有滑动块，所述导向杆的表面且位于滑动块的内侧套设有第一缓冲弹簧，且滑动块的内侧固定连接于第一缓冲弹簧的外侧，所述连接杆的底部通过转轴活动连接于滑动块的顶部，所述活动板的顶部固定连接有安装座，所述安装座的内腔放置有顶升油缸本体。

优选的，所述顶升油缸本体的内腔分别设置有二级活塞和一级活塞，所述顶升油缸本体的左侧固定连接有第二前端盖，所述二级活塞的左侧固定连接有第一前端盖，所述第二前端盖的内表面粘合有第二密封圈，所述二级活塞的外侧与第二密封圈的内侧接触，所述第一前端盖的内侧粘合有第一密封圈，所述第一密封圈的外侧与一级活塞的内侧接触，所述顶升油缸本体的右侧固定连接有后端盖。

优选的，所述顶升油缸本体包括基板、环氧树脂涂层和丙凝防水防腐涂层，所述环氧树脂涂层涂设于基板的外侧，所述丙凝防水防腐涂层涂设于环氧树脂涂层的外侧。

优选的，所述安装箱的左右两侧均开设有第一滑槽，所述活动板的外侧滑动连接于第一滑槽的内腔中。

优选的，所述安装箱内壁底部的左右两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接于滑动块的底部。

与现有技术相比，本发明提供了一种用于港口机械设备的顶升油缸，具备以下有益效果：

1、本发明通过顶升油缸本体产生晃动带动活动板向下移动，活动板带动阻尼减震器和第二缓冲弹簧发生形变向下挤压，对顶升油缸本体产生的晃动进行第一次缓冲，同时，活动板带动连接杆向内侧转动，连接杆带动滑动块沿导向杆的表面向内侧滑动，滑动块带动第一缓冲弹簧发生形变向内侧挤压，对顶升油缸本体产生的晃动进行第二次缓冲，有效降低顶升油缸本体在运输过程中产生的晃动幅度，解决了现有的顶升油缸在存放时防护性能并不理想，从而不便于人们使用的问题。

2、本发明设置了环氧树脂涂层和丙凝防水防腐涂层，其中，环氧树脂涂层具备耐高温、防腐蚀、耐碱、耐霉、抗水以及抗渗漏等优异性能，丙凝防水防腐涂层具有良好的耐蚀性、耐久性、抗渗性、密实性和极高的粘结力以及防水防腐效果，通过环氧树脂涂层和丙凝防水防腐涂层的配合使用，有效提高基板的防腐效果，解决了现有的顶升油缸自身耐腐蚀效果不好，降低其使用寿命，从而不便于人们使用的问题。

3、本发明通过设置第二滑槽和滑块，有效提高滑动块在左右移动过程中的稳定性与流畅性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明顶升油缸本体剖视结构示意图；

图3为本发明顶升油缸本体结构示意图。

图中：1、安装箱；2、固定块；3、阻尼减震器；4、第一滑槽；5、活动板；6、安装座；7、顶升油缸本体；701、基板；702、环氧树脂涂层；703、丙凝防水防腐涂层；8、导向杆；9、滑动块；10、第一缓冲弹簧；11、第二滑槽；12、滑块；13、连接杆；14、第二缓冲弹簧；15、第一前端盖；16、第二前端盖；17、一级活塞；18、二级活塞；19、第一密封圈；20、第二密封圈；21、后端盖。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的安装箱1、固定块2、阻尼减震器3、第一滑槽4、活动板5、安装座6、顶升油缸本体7、基板701、环氧树脂涂层702、丙凝防水防腐涂层703、导向杆8、滑动块9、第一缓冲弹簧10、第二滑槽11、滑块12、连接杆13、第二缓冲弹簧14、第一前端盖15、第二前端盖16、一级活塞17、二级活塞18、第一密封圈19、第二密封圈20和后端盖21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种用于港口机械设备的顶升油缸，包括安装箱1，安装箱1内腔底部的左右两侧均固定连接有固定块2，固定块2的顶部固定连接有阻尼减震器3，阻尼减震器3的表面套设有第二缓冲弹簧14，阻尼减震器3的顶部固定连接有活动板5，安装箱1的左右两侧均开设有第一滑槽4，活动板5的外侧滑动连接于第一滑槽4的内腔中，活动板5底部的左右两侧均通过转轴活动连接有连接杆13，固定块2的内侧固定连接有导向杆8，导向杆8表面的左右两侧均滑动连接有滑动块9，安装箱1内壁底部的左右两侧均开设有第二滑槽11，第二滑槽11的内腔滑动连接有滑块12，滑块12的顶部固定连接于滑动块9的底部，通过设置第二滑槽11和滑块12，有效提高滑动块9在左右移动过程中的稳定性与流畅性，导向杆8的表面且位于滑动块9的内侧套设有第一缓冲弹簧10，且滑动块9的内侧固定连接于第一缓冲弹簧10的外侧，连接杆13的底部通过转轴活动连接于滑动块9的顶部，活动板5的顶部固定连接有安装座6，安装座6的内腔放置有顶升油缸本体7，顶升油缸本体7包括基板701、环氧树脂涂层702和丙凝防水防腐涂层703，环氧树脂涂层702涂设于基板701的外侧，丙凝防水防腐涂层703涂设于环氧树脂涂层702的外侧，环氧树脂涂层702具备耐高温、防腐蚀、耐碱、耐霉、抗水以及抗渗漏等优异性能，丙凝防水防腐涂层703具有良好的耐蚀性、耐久性、抗渗性、密实性和极高的粘结力以及防水防腐效果，通过环氧树脂涂层702和丙凝防水防腐涂层703的配合使用，有效提高基板701的防腐效果，解决了现有的顶升油缸自身耐腐蚀效果不好，降低其使用寿命，从而不便于人们使用的问题，顶升油缸本体7的内腔分别设置有二级活塞18和一级活塞17，顶升油缸本体7的左侧固定连接有第二前端盖16，二级活塞18的左侧固定连接有第一前端盖15，第二前端盖16的内表面粘合有第二密封圈20，二级活塞18的外侧与第二密封圈20的内侧接触，第一前端盖15的内侧粘合有第一密封圈19，第一密封圈19的外侧与一级活塞17的内侧接触，顶升油缸本体7的右侧固定连接有后端盖21。

在使用时，顶升油缸本体7产生晃动带动活动板5向下移动，活动板5带动阻尼减震器3和第二缓冲弹簧14发生形变向下挤压，对顶升油缸本体7产生的晃动进行第一次缓冲，同时，活动板5带动连接杆13向内侧转动，连接杆13带动滑动块9沿导向杆8的表面向内侧滑动，滑动块9带动第一缓冲弹簧10发生形变向内侧挤压，对顶升油缸本体7产生的晃动进行第二次缓冲，有效降低顶升油缸本体7在运输过程中产生的晃动幅度，解决了现有的顶升油缸在存放时防护性能并不理想，从而不便于人们使用的问题，环氧树脂涂层702具备耐高温、防腐蚀、耐碱、耐霉、抗水以及抗渗漏等优异性能，丙凝防水防腐涂层703具有良好的耐蚀性、耐久性、抗渗性、密实性和极高的粘结力以及防水防腐效果，通过环氧树脂涂层702和丙凝防水防腐涂层703的配合使用，有效提高基板701的防腐效果，解决了现有的顶升油缸自身耐腐蚀效果不好，降低其使用寿命，从而不便于人们使用的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。

Claims

1.一种用于港口机械设备的顶升油缸，包括安装箱（1），其特征在于：所述安装箱（1）内腔底部的左右两侧均固定连接有固定块（2），所述固定块（2）的顶部固定连接有阻尼减震器（3），所述阻尼减震器（3）的表面套设有第二缓冲弹簧（14），所述阻尼减震器（3）的顶部固定连接有活动板（5），所述活动板（5）底部的左右两侧均通过转轴活动连接有连接杆（13），所述固定块（2）的内侧固定连接有导向杆（8），所述导向杆（8）表面的左右两侧均滑动连接有滑动块（9），所述导向杆（8）的表面且位于滑动块（9）的内侧套设有第一缓冲弹簧（10），且滑动块（9）的内侧固定连接于第一缓冲弹簧（10）的外侧，所述连接杆（13）的底部通过转轴活动连接于滑动块（9）的顶部，所述活动板（5）的顶部固定连接有安装座（6），所述安装座（6）的内腔放置有顶升油缸本体（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于港口机械设备的顶升油缸，其特征在于：所述顶升油缸本体（7）的内腔分别设置有二级活塞（18）和一级活塞（17），所述顶升油缸本体（7）的左侧固定连接有第二前端盖（16），所述二级活塞（18）的左侧固定连接有第一前端盖（15），所述第二前端盖（16）的内表面粘合有第二密封圈（20），所述二级活塞（18）的外侧与第二密封圈（20）的内侧接触，所述第一前端盖（15）的内侧粘合有第一密封圈（19），所述第一密封圈（19）的外侧与一级活塞（17）的内侧接触，所述顶升油缸本体（7）的右侧固定连接有后端盖（21）。

3.根据权利要求1所述的一种用于港口机械设备的顶升油缸，其特征在于：所述顶升油缸本体（7）包括基板（701）、环氧树脂涂层（702）和丙凝防水防腐涂层（703），所述环氧树脂涂层（702）涂设于基板（701）的外侧，所述丙凝防水防腐涂层（703）涂设于环氧树脂涂层（702）的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于港口机械设备的顶升油缸，其特征在于：所述安装箱（1）的左右两侧均开设有第一滑槽（4），所述活动板（5）的外侧滑动连接于第一滑槽（4）的内腔中。

5.根据权利要求1所述的一种用于港口机械设备的顶升油缸，其特征在于：所述安装箱（1）内壁底部的左右两侧均开设有第二滑槽（11），所述第二滑槽（11）的内腔滑动连接有滑块（12），所述滑块（12）的顶部固定连接于滑动块（9）的底部。