CN112855441A - 一种具有维护机构的风机偏航系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有维护机构的风机偏航系统，包括支撑杆体、设置在支撑杆体上的风机偏航机构和设置在风机偏航机构上的风机本体，所述风机偏航机构包括连接台、偏航电机和偏航齿轮；所述连接台设置在支撑杆体的顶端上，所述连接台的顶端面上开设有安装腔，所述偏航齿轮的底端一体化连接在安装腔的内底壁上；本发明中存储的润滑剂能够对偏航电机与偏航齿轮的啮合处进行润滑及降温，进而对能够对偏航电机与偏航齿轮的啮合处进行维护，避免了目前偏航系统中润滑剂不便于添加存储的状况，解决了偏航电机和偏航齿轮的啮合处润滑剂不便于添加导致啮合处磨损及损耗增加的问题，便于风机偏航系统的稳定运行。

Description

一种具有维护机构的风机偏航系统
技术领域
本发明属于风机偏航设备技术领域，尤其涉及一种具有维护机构的风机偏航系统。
背景技术
风力机的偏航系统也称为对风装置，其作用在于当风速矢量的方向变化时，能够快速平稳地对准风向，以便风轮获得最大的风能；其工作原理大致如下：风向标作为感应元件将风向的变化用电信号传递到偏航电机的控制回路的处理器里，经过比较后处理器给偏航电机发出顺时针或逆时针的偏航命令，将偏航力矩作用在回转体大齿轮上，带动风轮偏航对风，当对风完成后，风向标失去电信号，电机停止工作，偏航过程结束。
目前的风机的偏航系统在使用的过程中，因为偏航电机和偏航齿轮的频繁啮合使用，因此会产生相应的磨损及损耗，而目前解决磨损的方法大多数是在偏航电机和偏航齿轮的啮合处添加润滑剂，但是目前偏航系统中偏航电机和偏航齿轮的啮合处，大多为裸露连接润滑剂不便于进行添加存储，进而导致了偏航电机和偏航齿轮的磨损及损耗的增加，不利于风机偏航系统的稳定运行。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种具有维护机构的风机偏航系统，旨在解决相关技术中偏航电机和偏航齿轮的啮合处润滑剂不便于添加导致啮合处磨损及损耗增加的问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种具有维护机构的风机偏航系统，包括支撑杆体、设置在支撑杆体上的风机偏航机构和设置在风机偏航机构上的风机本体，所述风机偏航机构包括连接台、偏航电机和偏航齿轮；所述连接台设置在支撑杆体的顶端上，所述连接台的顶端面上开设有安装腔，所述偏航齿轮的底端一体化连接在安装腔的内底壁上，且偏航齿轮与连接台之间留有偏航轨道；所述偏航齿轮的顶端面的中心位置转动连接有偏航转轴，所述偏航转轴的顶端面上固连有承载板盘，所述风机本体固连在承载板盘的顶端面上；所述偏航齿轮的数量为若干个，每个偏航齿轮的顶端面固连在承载板盘的底端面上，每个偏航齿轮的底端输出轴设置在偏航轨道的内部并与偏航齿轮相啮合传动。
优选的，所述连接台和承载板盘的整体的外部套接有保护壳。
优选的，所述连接台的外圆周面上连接有进油管，所述进油管的一端与偏航轨道的内腔相连通，进油管的另一端贯穿保护壳并延伸至保护壳的外部。
优选的，所述连接台的外圆周面上连接有出油管，所述出油管的一端与偏航轨道的底部内腔相连通，出油管的另一端贯穿保护壳并延伸至保护壳的外部。
优选的，所述支撑杆体的顶端面上固连有连接法兰，所述连接台的底端面上开设有螺纹孔，所述连接法兰上的通孔的内部安装有螺栓，且所述螺栓朝向螺纹孔的一端螺纹连接在螺纹孔内。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过连接台、安装腔和偏航齿轮的相互配合，偏航齿轮和连接台之间能够留有偏航轨道，偏航电机驱动时，偏航电机能够在偏航齿轮与连接台之间的偏航轨道内按照偏航轨道进行移动，从而固连在偏航电机的顶端面上的承载板盘以及承载板盘上的风机本体能够被偏航电机带动偏航，且偏航齿轮和连接台之间能够留有发偏航轨道能够进行添加及存储定量的润滑剂，存储的润滑剂能够对偏航电机与偏航齿轮的啮合处进行润滑及降温，进而对能够对偏航电机与偏航齿轮的啮合处进行维护，避免了目前偏航系统中润滑剂不便于添加存储的状况，解决了偏航电机和偏航齿轮的啮合处润滑剂不便于添加导致啮合处磨损及损耗增加的问题，便于风机偏航系统的稳定运行。
2、本发明中，保护壳避免了连接台和承载板盘之间的机构裸露，能够对连接台和承载板盘整体的外部结构进行保护。
3、本发明中，通过进油管便于维护人员对偏航轨道的内部添加润滑剂，便捷了使用。
4、本发明中，通过出油管能够将偏航轨道内腔中的润滑剂进行排出，便于维护人员定期对润滑剂进行更换。
5、本发明中，通过连接法兰、螺纹孔和螺栓的相互配合，能够将支撑杆体和连接台固连在一起，进而连接台上的整体部件能够稳固的安装在支撑杆体上。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中连接台的立体图；
图3为本发明中A处的放大示意图；
图4为本发明中B处的放大示意图；
图5为本发明中连接台的仰视图。
图中标记：1、支撑杆体；2、风机本体；201、扇叶；3、连接台；4、偏航电机；5、偏航齿轮；6、安装腔；601、偏航轨道；7、偏航转轴；8、承载板盘；9、保护壳；10、进油管；11、出油管；12、连接法兰；13、螺纹孔；14、螺栓。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
参照图1-4，一种具有维护机构的风机偏航系统，包括支撑杆体1、设置在支撑杆体1上的风机偏航机构和设置在风机偏航机构上的风机本体2，风机本体2上转动安装有扇叶201，通过风力带动扇叶201转动其风机本体2能够发电；
风机偏航机构包括连接台3、偏航电机4和偏航齿轮5；连接台3设置在支撑杆体1的顶端上，连接台3的顶端面上开设有安装腔6，偏航齿轮5的底端一体化连接在安装腔6的内底壁上，且偏航齿轮5与连接台3之间留有偏航轨道601；偏航齿轮5的顶端面的中心位置转动连接有偏航转轴7，偏航转轴7的顶端面上固连有承载板盘8，风机本体2固连在承载板盘8的顶端面上；偏航齿轮5的数量为若干个，每个偏航齿轮5的顶端面固连在承载板盘8的底端面上，每个偏航齿轮5的底端输出轴设置在偏航轨道601的内部并与偏航齿轮5相啮合传动。
本发明中，通过连接台3、安装腔6和偏航齿轮5的相互配合，偏航齿轮5和连接台3之间能够留有偏航轨道601，偏航电机4驱动时，偏航电机4能够在偏航齿轮5与连接台3之间的偏航轨道601内按照偏航轨道601进行移动，从而固连在偏航电机4的顶端面上的承载板盘8以及承载板盘8上的风机本体2能够被偏航电机4带动偏航，且偏航齿轮5和连接台3之间能够留有发偏航轨道601能够进行添加及存储定量的润滑剂，存储的润滑剂能够对偏航电机4与偏航齿轮5的啮合处进行润滑及降温，进而对能够对偏航电机4与偏航齿轮5的啮合处进行维护，避免了目前偏航系统中润滑剂不便于添加存储的状况，解决了偏航电机4和偏航齿轮5的啮合处润滑剂不便于添加导致啮合处磨损及损耗增加的问题，便于风机偏航系统的稳定运行。
实施例2
参照图1，在实施例1的基础上进一步限定，连接台3和承载板盘8的整体的外部套接有保护壳9。
本发明中，保护壳9避免了连接台3和承载板盘8之间的机构裸露，能够对连接台3和承载板盘8整体的外部结构进行保护。
实施例3
参照图3，在实施例2的基础上进一步限定，连接台3的外圆周面上连接有进油管10，进油管10的一端与偏航轨道601的内腔相连通，进油管10的另一端贯穿保护壳9并延伸至保护壳9的外部。
本发明中，通过进油管10便于维护人员对偏航轨道601的内部添加润滑剂，便捷了使用。
实施例4
参照图4，在实施例3的基础上进一步限定，连接台3的外圆周面上连接有出油管11，出油管11的一端与偏航轨道601的底部内腔相连通，出油管11的另一端贯穿保护壳9并延伸至保护壳9的外部。
本发明中，通过出油管11能够将偏航轨道601内腔中的润滑剂进行排出，便于维护人员定期对润滑剂进行更换。
实施例5
参照图1和图5，在以上任意一个实施例的基础上进一步限定，支撑杆体1的顶端面上固连有连接法兰12，连接台3的底端面上开设有螺纹孔13，连接法兰12上的通孔的内部安装有螺栓14，且螺栓14朝向螺纹孔13的一端螺纹连接在螺纹孔13内。
本发明中，通过连接法兰12、螺纹孔13和螺栓14的相互配合，能够将支撑杆体1和连接台3固连在一起，进而连接台3上的整体部件能够稳固的安装在支撑杆体1上。

Claims (5)

1.一种具有维护机构的风机偏航系统，包括支撑杆体(1)、设置在支撑杆体(1)上的风机偏航机构和设置在风机偏航机构上的风机本体(2)，其特征在于，所述风机偏航机构包括连接台(3)、偏航电机(4)和偏航齿轮(5)；所述连接台(3)设置在支撑杆体(1)的顶端上，所述连接台(3)的顶端面上开设有安装腔(6)，所述偏航齿轮(5)的底端一体化连接在安装腔(6)的内底壁上，且偏航齿轮(5)与连接台(3)之间留有偏航轨道(601)；所述偏航齿轮(5)的顶端面的中心位置转动连接有偏航转轴(7)，所述偏航转轴(7)的顶端面上固连有承载板盘(8)，所述风机本体(2)固连在承载板盘(8)的顶端面上；所述偏航齿轮(5)的数量为若干个，每个偏航齿轮(5)的顶端面固连在承载板盘(8)的底端面上，每个偏航齿轮(5)的底端输出轴设置在偏航轨道(601)的内部并与偏航齿轮(5)相啮合传动。
2.根据权利要求1所述的一种具有维护机构的风机偏航系统，其特征在于，所述连接台(3)和承载板盘(8)的整体的外部套接有保护壳(9)。
3.根据权利要求2所述的一种具有维护机构的风机偏航系统，其特征在于，所述连接台(3)的外圆周面上连接有进油管(10)，所述进油管(10)的一端与偏航轨道(601)的内腔相连通，进油管(10)的另一端贯穿保护壳(9)并延伸至保护壳(9)的外部。
4.根据权利要求3所述的一种具有维护机构的风机偏航系统，其特征在于，所述连接台(3)的外圆周面上连接有出油管(11)，所述出油管(11)的一端与偏航轨道(601)的底部内腔相连通，出油管(11)的另一端贯穿保护壳(9)并延伸至保护壳(9)的外部。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种具有维护机构的风机偏航系统，其特征在于，所述支撑杆体(1)的顶端面上固连有连接法兰(12)，所述连接台(3)的底端面上开设有螺纹孔(13)，所述连接法兰(12)上的通孔的内部安装有螺栓(14)，且所述螺栓(14)朝向螺纹孔(13)的一端螺纹连接在螺纹孔(13)内。
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吕大朋: "风力发电机组控制及运行维护技术", 《信息记录材料》 *
周新建等: "利用FMECA法的兆瓦级风力机故障模式分析", 《华东交通大学学报》 *
李玉峰: "集中润滑系统在风力发电机组偏航驱动系统上的应用", 《能源与环境》 *
王双林: "V80-2.0MW风机偏航系统介绍及故障处理的探讨", 《江西建材》 *

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