CN112855213B - 既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法 - Google Patents
既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112855213B CN112855213B CN202110100970.9A CN202110100970A CN112855213B CN 112855213 B CN112855213 B CN 112855213B CN 202110100970 A CN202110100970 A CN 202110100970A CN 112855213 B CN112855213 B CN 112855213B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- grouting
- support structure
- primary support
- transfer passage
- construction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 102
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 73
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims description 57
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims description 26
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 24
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 6
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 4
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 3
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 2
- 238000007569 slipcasting Methods 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
- E21D11/105—Transport or application of concrete specially adapted for the lining of tunnels or galleries ; Backfilling the space between main building element and the surrounding rock, e.g. with concrete
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/38—Waterproofing; Heat insulating; Soundproofing; Electric insulating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Working Measures On Existing Buildindgs (AREA)
Abstract
本发明涉及一种既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法，包括如下步骤：依据待施工的初支结构的设计位置沿预留口的边缘设计注浆位置点及注浆角度，使得依设计的注浆位置点及注浆角度施工的注浆加固范围覆盖待施工的初支结构的设计位置对应的加固范围；依据设计得到的注浆位置点及注浆角度进行注浆加固施工形成注浆加固区域；施工换乘通道并沿注浆加固区域的边缘施工临时初支结构；以及自施工好的换乘通道的内部向着预留口的方向拆除临时施工初支结构未与初支结构的设计位置相重合的部分，并依据初支结构的设计位置施工初支结构，从而完成初支结构的施工。本发明注浆效果好，施工安全性高，可满足注浆设计范围要求。
Description
技术领域
本发明涉及地下通道施工技术领域，特指一种既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法。
背景技术
近年来，城市地下空间工程建设快速发展，为满足人民方便快捷乘车换站，通常在新老地铁车站之间设置换乘通道供人员换乘，换乘通道口一般是在车站结构施工过程中预留出换乘通道口，等待车站主体结构全部施工完成后在进行换乘通道的施工，部分换乘通道初支结构尺寸比车站内预留口大，在换乘通道注浆加固过程中，需要在车站主体结构上进行钻孔注浆，这样破坏了车站结构的整体性及自身防水，为车站结构的施工带来了极大的安全隐患，不满足设计及规范要求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法，解决现有在车站主体结构进行钻孔注浆而破坏车站结构的整体性及自身防水进而为车站结构的施工带来安全隐患的问题。
实现上述目的的技术方案是：
本发明提供了一种既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法，所述既有车站对应换乘通道的位置留设有预留口，待施工的初支结构的设计位置对应位于所述既有车站的既有墙体的外侧，所述施工方法包括如下步骤：
依据待施工的初支结构的设计位置沿所述预留口的边缘设计注浆位置点及注浆角度，使得依设计的注浆位置点及注浆角度施工的注浆加固范围覆盖待施工的初支结构的设计位置对应的加固范围；
依据设计得到的注浆位置点及注浆角度进行注浆加固施工形成注浆加固区域；
施工换乘通道并沿注浆加固区域的边缘施工临时初支结构；以及
自施工好的换乘通道的内部向着预留口的方向拆除临时初支结构未与初支结构的设计位置相重合的部分，并依据初支结构的设计位置施工初支结构，从而完成初支结构的施工。
本发明的施工方法在施工初支结构时，采用在预留口的边缘进行呈一定倾斜角度的注浆加固施工，避免了在车站主体结构上进行钻孔注浆，避免了对车站主体结构的破坏，有效保证了车站主体结构的整体性及自身防水性能，能够避免给车站结构的施工带来安全隐患。且初支结构的施工采用先沿着预留口的边缘向着换乘通道内施工临时初支结构，而后在反向破除临时初支结构并按照初支结构的设计位置施工初支结构，从而减小了倾斜注浆加固设计的注浆角度，能够降低施工难度，确保施工安全。
本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法的进一步改进在于，对临时初支结构进行拆除施工之前，还包括：
沿临时初支结构的表面设计反向注浆点及反向注浆角度，以使得依设计的反向注浆点及反向注浆角度施工的反向加固范围覆盖所述注浆加固范围间的空隙；
依据设计得到的反向注浆点及反向注浆角度进行注浆加固施工形成反向加固区域。
本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法的进一步改进在于，在设计反向注浆点及反向注浆角度时，让反向注浆点及反向注浆角度对应的反向加固范围与对应的注浆加固范围有部分重合。
本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法的进一步改进在于，在设计注浆位置点及注浆角度时，让相邻两个注浆角度对应的注浆加固范围相交，让相邻两个位置点对应的注浆加固范围有部分重合。
本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法的进一步改进在于，对施工的临时初支结构进行拆除施工时，拆除一榀临时初支格栅，并将拆下来的临时初支格栅安装至对应的初支结构的设计位置处，重复该步骤直至完成初支结构的施工。
本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法的进一步改进在于，依据设计得到的注浆角度进行注浆加固施工时，于土体内形成呈倾斜状的加固桩，多个加固桩构成所述注浆加固区域。
本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法的进一步改进在于，施工换乘通道时，对所述换乘通道进行区域划分以形成多个通道子区域；
按顺序开挖通道子区域并施工对应的初支结构。
附图说明
图1为本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法的流程图。
图2为本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法中设计的初支结构的纵向剖视图。
图3为本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法中施工形成注浆加固区域的结构的纵向剖视图。
图4为本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法中施工形成注浆加固区域中另一加固桩的纵向剖视图。
图5为本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法施工形成反向加固范围的纵向剖视图。
图6为本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法中反向破除临时初支结构并同步施工初支结构的纵向剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
参阅图1，本发明提供了一种既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法，用于解决现有技术中初支结构外侧的土体注浆加固施工需要在车站主体结构上钻孔施工，破坏了车站主体结构整体性及防水，为车站结构带来极大的安全隐患的问题。本发明的初支结构的施工方法通过设计注浆位置点及注浆角度，避免车站主体结构，在预留孔的边缘处进行倾斜一定角度的注浆加固，避免了对车站主体结构的破坏性，且初支结构的施工采用先沿着加固区域的边缘施工临时初支结构，而后反向破除临时初支结构并施工至原设计高度而形成初支结构，一方面注浆效果好，施工安全性高，另一方面满足了注浆设计范围，施工难度小。下面结合附图对本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法进行说明。
参阅图1，显示了本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法的流程图。下面结合图1，对本发明既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法进行说明。
如图1所示，本发明提供了一种既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法，结合图2所示，既有车站10对应换乘通道20的位置留设有预留口11，待施工的初支结构21的设计位置对应位于既有车站10的既有墙体12的外侧；本发明的施工方法包括如下步骤：
执行步骤S101，依据待施工的初支结构的设计位置沿预留口的边缘设计注浆位置点及注浆角度，使得依设计的注浆位置点及注浆角度施工的注浆加固范围覆盖待施工的初支结构的设计位置对应的加固范围；具体地，结合图2和图3所示，预留口11留设在既有车站10的既有墙体12上，既有墙体12在该预留口11的四周设有围护结构13，围护结构13用于提高预留口11处的结构稳定性，设计注浆位置点23时，将该注浆位置点23沿着预留口11的边缘设计，自该注浆位置点23进行钻孔注浆时，钻孔注浆施工不会破坏既有墙体12，有效保护了既有车站10的整体性。
接着执行步骤S102；
执行步骤S102，依据设计得到的注浆位置点及注浆角度进行注浆加固施工形成注浆加固区域；结合图3和图4所示，于注浆位置点23向既有车站10外侧的土体中以设计的注浆角度进行钻孔注浆施工，以实现对土体的加固，形成了注浆加固区域24。接着执行步骤S103；
执行步骤S103，施工换乘通道并沿注浆加固区域的边缘施工临时初支结构；结合图4和图6所示，施工换乘通道20的步骤包括挖除换乘通道20处的土体以形成换乘通道20，在挖除土体形成的换乘通道20的内壁面施工临时初支结构25，该临时初支结构25沿注浆加固区域24的边缘施工。接着执行步骤S104；
执行步骤S104，自施工好的换乘通道的内部向着预留口的方向拆除临时施工初支结构未与初支结构的设计位置相重合的部分，并依据初支结构的设计位置施工初支结构，从而完成初支结构的施工。结合图4至图6所示，临时施工初支结构25有部分与设计的初支结构21相重合，还有部分未与该设计的初支结构21重合，对于重合的部分予以保留，将临时初支结构25未重合的部分拆除，并挖除相应的土体而依据初支结构的设计高度及设计位置施工初支结构21，直至完成初支结构21的施工。
本发明的施工方法将注浆位置点设计在预留口的边缘，并依据初支结构的设计位置设计注浆角度，以使得注浆加固施工形成的注浆加固区域24可尽可能的覆盖初支结构21对应的加固范围22，如此实现了注浆加固施工避开既有墙体12，有效的保护了既有车站10的结构完整性及自身防水结构的完整性。形成注浆加固区域后，进行换乘通道20的土体挖掘施工，在挖土时，沿着注浆加固区域24的边缘进行挖土并施工临时初支结构25，能够确保施工安全，在临时初支结构25施工完成后，反向逐步的破除该临时初支结构25未与初支结构21相重合的部分，并挖除相应土体进而施工初支结构21，进一步地减小了对既有车站10的影响，保证了施工安全。
在本发明的一种具体实施方式中，对临时初支结构25进行拆除施工之前，还包括：
结合图5所示，沿临时初支结构25的表面设计反向注浆点26及反向注浆角度，以使得依设计的反向注浆点25及反向注浆角度施工的反向加固范围覆盖注浆加固范围24间的空隙；
依据设计得到的反向注浆点26及反向注浆角度进行注浆加固施工形成反向加固区域27。
通过施工形成的反向加固区域27加固临时初支结构25外侧的土体，提高了土体的稳定性，确保拆除临时初支结构25的施工过程的安全性。
进一步地，结合图3和图4所示，依据设计得到的注浆角度进行注浆加固施工时，于土体内形成呈倾斜状的加固桩241，多个加固桩241构成注浆加固区域24。在设计反向注浆点26及反向注浆角度时，将依反向注浆点26及反向注浆角度施工得到的反向加固桩271设计在两个加固桩241之间的空隙处，从而完成对临时初支结构25外侧的土体的全覆盖。
再进一步地，在设计反向注浆点及反向注浆角度时，让反向注浆点及反向注浆角度对应的反向加固范围与对应的注浆加固范围有部分重合。具体地，结合图5所示，在依据反向注浆点及反向注浆角度进行注浆加固施工时，可于土体中形成对应的反向加固桩271，设计反向注浆点及反向注浆角度时，结合图3和图4所示，让反向加固桩271与对应的加固桩241有部分相重合。
又进一步地，如图3和图4所示，在设计注浆位置点23及注浆角度时，让相邻两个注浆角度对应的注浆加固范围相交，让相邻两个位置点对应的注浆加固范围有部分重合。也即同一注浆点处形成的各加固桩241间有部分重合，不同注浆点处形成的各加固桩241间也有部分重合。
设计注浆位置点、注浆角度、反向注浆点及反向注浆角度时，还需要设计注浆加固的深度，该注浆加固的深度根据支护结构的设计位置处的加固范围22来确定。支护结构21设计在既有车站10的既有墙体12的外侧，该加固范围22至支护结构21向外侧1500mm位置处，设计注浆加固的深度为形成的加固桩241及反向加固桩271的末端至加固范围22的边缘处，也即加固桩241及反向加固桩271的末端距支护结构21的距离应大于等于1500mm。
较佳地，设计注浆角度时，结合图3和图4所示，根据支护结构21的设计位置，该支护结构21的设计位置包括支护结构21的设计标高和设计长度，来设定注浆角度及加固桩的数量，设计注浆角度时，应考虑施工难度，将注浆角度设计在20°至25°之间，相邻两个加固桩之间的夹角设计在20°至22°之间。同一注浆位置点处的加固桩的状态呈纵向方向上高度以渐变方式上升，相邻的两个加固桩之间的夹角较佳为20.40°。在图3和图4所示的实例中，同一注浆位置点23处的加固桩241有三根，三根加固桩241靠近注浆位置点23处的部分相重合。
在本发明的一种具体实施方式中，如图4和图6所示，对施工的临时初支结构25进行拆除施工时，拆除一榀临时初支格栅251，并将拆下来的临时初支格栅251安装至对应的初支结构21的设计位置处，重复该步骤直至完成初支结构的施工。
较佳地，拆除一榀临时初支格栅251后，挖除该临时初支格栅251外侧的土体至支护结构21的施工位置处，而后于该施工位置安装拆除下来的临时初支格栅251，并完成该处的支护结构21的施工。接着拆除下一榀临时初支格栅251，并挖除对应的土体至支护结构21的施工位置处，接着安装该下一榀临时初支格栅251并施工完成该处的支护结构，重复上述步骤，直至支护结构21施工完成。采用拆除一榀临时初支格栅，同时施工对应的支护结构的方法，可降低施工安全风险，确保换乘通道20施工的安全性及结构稳定性。
结合图4和图5所示，本发明的临时初支结构25包括第一水平段252、倾斜段253以及第二水平段254，其中的第一水平段252垂直于围护结构13，倾斜段253贴着靠近换乘通道20设置的加固桩241设置，第二水平段254与初支结构21的设计位置相重合。如此，该临时初支结构25中的第一水平段252及倾斜段253需破除，第二水平段254需作为支护结构21的一部分而保留。施工临时初支结构25时，将该临时初支结构25外侧与支护结构21设计位置之间的土体予以保留，该保留的土体区域位于既有墙体12的外侧，通过保留的土体区域确保既有车站10的结构稳定性，提高施工安全。在反向破除临时初支结构25并同步施工支护结构21时，支护结构21作为稳定牢固的支撑，能够确保换乘通道20外侧的土体的稳定性以及土体上方的其他建构筑物的结构安全稳定。且支护结构21自换乘通道20的内部向预留口11的方向施工，最后将支护结构21与既有墙体11外侧对接，将支护结构21与既有墙体11连接成整体，对换乘通道20提供牢固稳定的支护。
在本发明的一种具体实施方式中，如图1和图4所示，施工换乘通道20时，对换乘通道20进行区域划分以形成多个通道子区域，按顺序开挖通道子区域并施工对应的初支结构。
换乘通道20的横截面尺寸较大，若直接开挖换乘通道20处的土体，施工安全风险较高，故为保证施工安全，将换乘通道20沿其横截面进行区域划分，形成多个通道子区域，挖掘对应的通道子区域并在通道子区域的内壁面上施工初支结构，形成稳定的结构后，挖掘其他通道子区域，之后将位于换乘通道20内部的初支结构拆除就形成了换乘通道20。
施工初支结构21、通道子区域处的初支结构以及临时初支结构25的方法相同，具体地，在挖掘土体形成的通道的内壁面支设格栅，将格栅固定好后，向格栅及通道的内壁面进行喷砼，利用喷砼形成的混凝土结构将格栅埋固在通道的内壁面处，也就形成了支护结构。
本发明的施工方法具有注浆效果好，施工安全性高，可满足注浆设计范围要求，且施工难度低的特点。
以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法，所述既有车站对应换乘通道的位置留设有预留口，待施工的初支结构的设计位置对应位于所述既有车站的既有墙体的外侧，其特征在于，所述施工方法包括如下步骤：
依据待施工的初支结构的设计位置沿所述预留口的边缘设计注浆位置点及注浆角度，使得依设计的注浆位置点及注浆角度施工的注浆加固范围覆盖待施工的初支结构的设计位置对应的加固范围；
依据设计得到的注浆位置点及注浆角度进行注浆加固施工形成注浆加固区域；
施工换乘通道并沿注浆加固区域的边缘施工临时初支结构；以及
自施工好的换乘通道的内部向着预留口的方向拆除临时初支结构未与初支结构的设计位置相重合的部分，并依据初支结构的设计位置施工初支结构，从而完成初支结构的施工。
2.如权利要求1所述的既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法，其特征在于，对临时初支结构进行拆除施工之前，还包括：
沿临时初支结构的表面设计反向注浆点及反向注浆角度，以使得依设计的反向注浆点及反向注浆角度施工的反向加固范围覆盖所述注浆加固范围间的空隙；
依据设计得到的反向注浆点及反向注浆角度进行注浆加固施工形成反向加固区域。
3.如权利要求2所述的既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法，其特征在于，在设计反向注浆点及反向注浆角度时，让反向注浆点及反向注浆角度对应的反向加固范围与对应的注浆加固范围有部分重合。
4.如权利要求1所述的既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法，其特征在于，在设计注浆位置点及注浆角度时，让相邻两个注浆角度对应的注浆加固范围相交，让相邻两个注浆位置点对应的注浆加固范围有部分重合。
5.如权利要求1所述的既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法，其特征在于，对施工的临时初支结构进行拆除施工时，拆除一榀临时初支格栅，并将拆下来的临时初支格栅安装至对应的初支结构的设计位置处，重复该步骤直至完成初支结构的施工。
6.如权利要求1所述的既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法，其特征在于，依据设计得到的注浆角度进行注浆加固施工时，于土体内形成呈倾斜状的加固桩，多个加固桩构成所述注浆加固区域。
7.如权利要求1所述的既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法，其特征在于，施工换乘通道时，对所述换乘通道进行区域划分以形成多个通道子区域；
按顺序开挖通道子区域并施工对应的初支结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110100970.9A CN112855213B (zh) | 2021-01-26 | 2021-01-26 | 既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110100970.9A CN112855213B (zh) | 2021-01-26 | 2021-01-26 | 既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112855213A CN112855213A (zh) | 2021-05-28 |
| CN112855213B true CN112855213B (zh) | 2022-05-27 |
Family
ID=76008785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110100970.9A Active CN112855213B (zh) | 2021-01-26 | 2021-01-26 | 既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112855213B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113756363B (zh) * | 2021-09-18 | 2022-08-12 | 济南轨道交通集团有限公司 | 一种轨道交通既有车站续接车站的施工方法 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2172030A (en) * | 1936-06-06 | 1939-09-05 | Moran Thomas Whitley | Tunnel lining |
| CN104563158A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-29 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | 既有地铁车站与新建地铁车站站台层实现换乘的施工方法 |
| CN108798681A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-11-13 | 中铁第勘察设计院集团有限公司 | 中洞法零距离穿越既有地铁车站的托换体系及其施工方法 |
| CN110735641A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-01-31 | 中建八局轨道交通建设有限公司 | 下穿管线的换乘通道的施工方法 |
| CN111594181A (zh) * | 2020-05-07 | 2020-08-28 | 中铁十八局集团有限公司 | 新增暗挖通道与既有站厅层连通接驳施工方法 |
| CN111911185A (zh) * | 2020-07-21 | 2020-11-10 | 成都市建筑设计研究院 | 一种pba暗挖车站换乘通道结构及其施工方法 |
-
2021
- 2021-01-26 CN CN202110100970.9A patent/CN112855213B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2172030A (en) * | 1936-06-06 | 1939-09-05 | Moran Thomas Whitley | Tunnel lining |
| CN104563158A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-29 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | 既有地铁车站与新建地铁车站站台层实现换乘的施工方法 |
| CN108798681A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-11-13 | 中铁第勘察设计院集团有限公司 | 中洞法零距离穿越既有地铁车站的托换体系及其施工方法 |
| CN110735641A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-01-31 | 中建八局轨道交通建设有限公司 | 下穿管线的换乘通道的施工方法 |
| CN111594181A (zh) * | 2020-05-07 | 2020-08-28 | 中铁十八局集团有限公司 | 新增暗挖通道与既有站厅层连通接驳施工方法 |
| CN111911185A (zh) * | 2020-07-21 | 2020-11-10 | 成都市建筑设计研究院 | 一种pba暗挖车站换乘通道结构及其施工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN112855213A (zh) | 2021-05-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5024228B2 (ja) | シールドトンネルの拡幅工法 | |
| CN109404012B (zh) | Ⅳ～ⅵ级围岩超挖隧道初期支护方法 | |
| CN104652418B (zh) | 连续墙地下管线位置施工方法 | |
| JP6480815B2 (ja) | トンネル接合構造およびトンネル施工方法 | |
| CN110374112B (zh) | 软弱土场地深基坑支护体系及其施工方法 | |
| KR101640449B1 (ko) | 터널 갱구부 개착 구축공법 | |
| KR101655217B1 (ko) | 터널 갱구부 개착 구축공법 | |
| CN112855213B (zh) | 既有车站处换乘通道的初支结构的施工方法 | |
| KR101069702B1 (ko) | 강관압입식 지하터널 구조물 형성공법에 있어서의 측벽형성용 방수철판 및 토류방지판의 설치방법 | |
| KR101807366B1 (ko) | 논리턴밸브조립체 삽입유도관 일체형의 오버랩 원통부재와 이를 이용한 주열식 차수벽 시공방법 | |
| CN110735641A (zh) | 下穿管线的换乘通道的施工方法 | |
| CN112854238B (zh) | 明挖隧道分期施工接合点基坑支护系统及其施工方法 | |
| KR100217845B1 (ko) | 비개착의 지하에 구조물의 새로운 축조 방법 | |
| CN111305268B (zh) | 地下管廊及其下卧空间协同围护结构及其施工方法 | |
| JP4824653B2 (ja) | トンネル合流部およびトンネル合流部の構築方法 | |
| CN211548122U (zh) | 一种电缆沟伸缩缝结构 | |
| KR20170035321A (ko) | 하향식 다단계 흙막이 시공방법 및 이를 통해 시공된 흙막이 구조체 | |
| JP5375549B2 (ja) | 山留め壁の構築方法 | |
| CN115199813B (zh) | 一种斜交顶管始发端施工工艺 | |
| KR200241025Y1 (ko) | 파형강판을 이용한 터널건설구조 | |
| CN117107777B (zh) | 一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法 | |
| CN112502733B (zh) | 富水砂层盾构区间联络通道进洞施工方法 | |
| JP6019689B2 (ja) | トンネル拡幅工法 | |
| JP7153603B2 (ja) | 地下構造物の施工方法 | |
| CN118462214A (zh) | 既有隧道扩建方法和装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |