CN112849330B - 一种自行车后拨链器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车后拨链器，包括基座构件、可移动构件、链导向件，可移动构件内设置有阻力部件，阻力部件包括单向离合器、衬轴套以及转盘，单向离合器固定于可移动构件内，转盘转动连接于单向离合器内，转轴穿过转盘与衬轴套，衬轴套套设于转轴上，用于调节衬轴套松紧度的螺栓将衬轴套固定于转盘上。本发明实施例的自行车后拨链器通过衬轴套与转轴之间接触产生摩擦力，防止转轴反转，可防止链导向件上的链条掉链，提高后拨链器的可靠性。

Description

一种自行车后拨链器

技术领域

本发明涉及自行车拨链器领域，更具体的，涉及一种自行车后拨链器。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们越来越重视身体的健康，于是越来越多人 通过参加体育运动来锻炼自己的身体。其中自行车骑行是作为一种易入门、难 度低的体育运动项目，深受人们的喜爱。因此使得自行车行业蓬勃发展。为了 提高用户的使用体验，自行车厂商不断地优化改进自行车的功能与品质。

其中自行车的后拨链器是很重要的零件，其通过链导向件拨动自行车的链 条实现换挡。当自行车行驶在崎岖颠簸的路段时，链条会上下产生较大幅度的 摆动，进而拉动链导向件逆时针摆动，出现链条脱落的现象。

发明内容

为了克服现有技术中上述的缺陷，本发明实施例提出一种新型防掉链的自 行车后拨链器。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供了一种自行车后拨链器，包括基座构件、可移动构件和链导向 件，所述基座构件适于安装在自行车车架上，所述可移动构件可移动地联接于 所述基座构件，所述链导向件通过连接转轴的第一端而连接于所述可移动构件， 所述链导向件相对于所述可移动构件绕所述转轴的轴线转动，所述可移动构件 内设置有阻力部件，所述阻力部件包括单向传动的离合器、衬轴套以及转盘，所述单向传动的离合器固定于所述可移动构件内，所述转盘设置为至少部分转 动连接于所述单向离合器内，所述转轴贯穿过所述转盘与所述衬轴套连接，其 中，所述衬轴套套设于所述转轴上的与所述第一端相对的第二端上，所且连接 于所述转盘从而对所述单向传动的离合器沿预定方向的运动施加摩擦力。

在本发明较佳的技术方案中，所述衬轴套包括套体以及调节片，所述套体 上开设有缺口，所述缺口的两侧均延伸有所述调节片，所述转轴的所述第二端 穿过所述套体，所述调节片设置在所述转盘上并与用于调节所述衬轴套松紧度 的螺栓接触。

在本发明较佳的技术方案中，所述转盘包括盘体、固定在所述盘体一侧的 圆筒以及固定在所述盘体另一侧的两个固定块，所述圆筒转动连接地设置在所 述单向传动的离合器内，所述转轴穿过所述圆筒，所述调节片设置于两个所述 固定块之间，所述螺栓穿过一所述固定块的螺孔而抵于所述调节片上。

在本发明较佳的技术方案中，所述可移动构件开设有凹槽，所述阻力部件 设置于所述凹槽内，其中，所述凹槽具有上凹槽部分和下凹槽部分，所述单向 传动的离合器被容纳并固定在所述下凹槽部分，所述衬轴套和所述转盘被容纳 在所述上凹槽部分。

在本发明较佳的技术方案中，所述可移动构件上固定有盖板，且所述盖板 将所述阻力部件密封于所述凹槽内。

在本发明较佳的技术方案中，所述自行车后拨链器还包括抵壳以及弹性件， 所述转轴的所述第一端穿过所述抵壳固定于所述链导向件上，所述弹性件套设 于所述转轴上，所述弹性件的一端固定于所述抵壳上，所述弹性件的另一端固 定于所述可移动构件上。

在本发明较佳的技术方案中，所述转轴包括具有所述第一端的第一部分和 具有所述第二端的第二部分，所述第一部分的直径大于所述第二部分的直径， 所述第一部分上开有环形槽，销钉的一端设置在所述环形槽内，所述销钉的另 一端固定在所述可移动构件内。

本发明还提供了一种自行车后拨链器，包括基座构件、可移动构件和链导 向件，所述基座构件适于安装在自行车车架上，所述可移动构件可移动地联接 于所述基座构件，所述链导向件通过转轴连接所述可移动构件，所述链导向件 相对于所述可移动构件绕所述转轴的轴线转动，所述可移动构件内设置有对所 述链导向件的旋转运动施加阻力的阻力部件，所述阻力部件包括单向离合器、衬轴套以及转盘，所述单向离合器包括外联接构件和径向布置在外联接构件内 的内联接构件，所述外联接构件固定于所述可移动构件内，所述转盘设置为至 少部分转动连接于所述单向离合器内，所述转轴分别延伸穿过所述转盘与所述 衬轴套，所述衬轴套套设于所述转轴上，并且所述衬轴套被用于调节所述衬轴 套松紧度的螺栓固定于所述转盘上。

在本发明较佳的技术方案中，所述衬轴套包括套体以及调节片，所述套体 上开设有缺口，所述缺口的两侧均延伸有所述调节片，所述转轴延伸穿过所述 套体，所述调节片设置在所述转盘上并所述螺栓接触。

在本发明较佳的技术方案中，所述转盘包括盘体、固定在所述盘体一侧的 圆筒以及固定在所述盘体另一侧的固定块，所述圆筒转动连接地设置在所述单 向离合器的内周面内，所述转轴延伸穿过所述圆筒，所述调节片设置于两个所 述固定块之间，所述螺栓穿过一所述固定块的螺孔抵于所述调节片上。

在本发明较佳的技术方案中，所述转轴包括具有第一部分和第二部分，所 述第一部分的直径大于所述第二部分的直径，所述可移动构件包括凹槽以及与 所述凹槽连通的通孔，所述转轴的第一部分上开有环形槽，销钉的一端设置在 所述环形槽内，所述销钉的另一端固定在所述可移动构件的通孔内。所述阻力 部件设置于所述凹槽内，所述转轴的第二部分延伸穿过容纳在所述凹槽内的转盘和衬轴套。

本发明实施例的有益效果为：

1、本发明实施例提供的一种自行车后拨链器，而转盘转动连接于单向离合 器内，转轴分别延伸穿过转盘(由于转盘至少部分设置在单向的离合器内，因 此也即延伸穿过单向的离合器)和衬轴套。由于衬轴套套设于转轴上，衬轴套 直接与转轴之间产生摩擦力，防止转轴反转，提高后拨链器的可靠性。

2、本发明实施例提供的一种自行车后拨链器结构简单、各种零件少，使得 后拨链器的体积得以缩小，进而减少自行车的体积，既提高了自行车的美观度， 又降低了后拨链器对使用者的影响。

3、根据本发明的实施例，通过螺栓调节衬轴套的松紧度，进而调整衬轴套 与转轴之间的摩擦力大小，方便使用者根据实际情况调整防掉链的力度，提高 后拨链器的适应性。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的一种自行车后拨链器的结构示意图；

图2是图1中可移动构件的结构示意图；

图3是本发明具体实施方式提供的一种自行车后拨链器的侧视结构示意 图；

图4是本发明具体实施方式提供的一种自行车后拨链器的主视结构示意 图；

图5是图1中转盘与衬轴套的结构示意图；

图6是图3中I的放大视图；

图7是图4中II的放大视图。

图中：

1-基座构件，2-可移动构件，21-凹槽，22-盖板，23-缓冲腔，24-环形槽， 25-销钉，26-通孔，3-链导向件，31-转轴，32-第一滚花，34-连接孔，35-第 二滚花，36-抵壳，37-弹性件，41-离合器，42-转盘，421-盘体，422-圆筒， 423-固定块，424-螺孔，43-衬轴套，431-套体，432-缺口，433-调节片，44- 螺栓。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本申请文件的描述中，术语“单向传动的离合器”指离合器朝某一方向(如 顺时针或逆时针方向)可以自由转动，而朝该方向的反方向转动时则会被锁止不 能转动。

如图1-4、6-7所示，本发明实施例中提供了一种自行车后拨链器，包括基 座构件1、可移动构件2和链导向件3，基座构件1适于安装在自行车车架上。 可移动构件2可活动地联接于基座构件1，链导向件3通过转轴31的第一端连 接可移动构件2，链导向件3相对于可移动构件2绕转轴31的轴线转动。可移动构件2内设置有阻力部件，阻力部件包括单向传动的离合器41、衬轴套43 以及转盘42，单向传动的离合器41固定于可移动构件2内，转盘42设置为至 少部分转动连接于单向传动的离合器41内，转轴31贯穿过转盘42与衬轴套 43连接，其中，衬轴套43套设于转轴31的与第一端相对的第二端上，且连接 于转盘42从而对单向传动的离合器沿预定方向的运动施加摩擦力。转盘42上可设有螺孔424，螺栓44安装到螺孔424中与转盘连接以用于调节衬轴套43 的松紧度。

在例如图1示出的一种实施例中，设置在单向传动的离合器41外端的的外 连接件，即固定端固定到可移动构件上，可移动构件2上形成有一个或多个凸 起，而单向传动的离合器41的外端面设置有与前述凸起对应配合的凹陷，单向 传动的离合器41连接到可移动构件2上，凸起与连凹陷配合，使单向传动的离 合器41在工作时外联接件不会发生轴向转动。

自行车的链条安装于链导向件3上，基座构件1安装到自行车车架上。在 本发明的可选实施例中，单向传动的离合器可以是由外联接构件、内联接构件 以及两者之间设置的锁止部件组成的离合器。当外联接构件固定不动时，内联 接构件朝一方向可以自由转动，而内联接构件朝该方向的反方向转动时则会被 锁止部件锁死不能转动，或当内联接构件固定不动时，外联接构件朝一方向可 以自由转动，而外联接构件朝该方向的反方向转动时则会被锁止部件锁死不能转动。例如，单向传动的离合器41可以是滚柱离合器、滚珠离合器或其他摩擦 式单向离合器组件等。例如，在一种实施方式中，单向滚柱离合器可以是包括内联接构件、布置在内联接构件径向外部的外联接构件以及位于内联接构件和 外联接构件之间的滚柱等。

由于离合器41的单向传动作用，转盘42在单向离合器41上只能够单向转 动。当链导向件3往链条拉紧的方向转动时，转轴31带着衬轴套43旋转，衬 轴套43同时带着转盘42转动，本实施例中，转盘42位于单向传动的离合器 41内的部分与单向传动的离合器41的内联接构件固定，该单向传动的离合器 41的外联接构件固定在可移动构件2上，而链导向件3带着链条拉紧的方向为 该单向传动的离合器41可转动的方向，因此链导向件3可以往链条拉紧的方向 上转动。当自行车在颠簸路面上行驶时，链导向件3由于颠簸要往放松链条的方向转动的趋势时，转轴31有反转的趋势，转轴31上衬轴套43反转，与衬轴 套43相连的转盘42也发生反转，但是由于单向离合器41只能让转轴31单向 转动，但其要反转时，会被单向离合器41锁止，不能顺利地反向转动。此时转 盘42反向作用力给衬轴套43，阻止衬轴套43反转。套设在转轴31上的衬轴 套43通过自身与转轴31之间的摩擦力，阻止转轴31旋转，进而阻止链导向件 3往放松链条的方向转动，实现防掉链的功能。

根据本发明的一种实施例，摩擦式单向离合器41的外联接构件固定于可移 动构件2内，内联接构件布置在外联接构件的径向内部，当链导向件3往放松 链条的方向转动的趋势时，带到穿过单向离合器的内联接构件的转轴31也具有 反转的趋势，此时单向离合器的内联接构件在反转方向上通过滚柱或滚子与外 联接构件连接在一起，由于单向离合器41的外联接构件固定不动，因而单向离合器的内联接构件与外联接构件一体固定不动，从而阻止转轴在这一方向的旋 转。当链导向件3在相反的链条拉紧方向转动时，由于单向离合器在该方向上 内联接构件可以自由转动，从而转轴31也可以自由转动。

此外，衬轴套43与转轴31之间的摩擦力大小可以通过螺钉来调节。螺钉 可以调节衬轴套43的松紧度，进而调整衬轴套43与转轴31之间的摩擦力。在 特别颠簸的路面上，为了尽可能地防止掉链，可以将衬轴套43调紧，防止掉链。

衬轴套43套设在转轴31上，衬轴套43对转轴31产生摩擦力，并且摩擦 力大小调节方便直接，提高了后拨链器防掉链功能。同时该后拨链器零件少， 结构较为简单，缩小的后拨链器的体积，既提高了后拨链器的美观度，又降低 了骑行过程中后拨链器对使用者的影响。

具体地，如图5所示，衬轴套43包括套体431以及调节片433，套体431 上开设有缺口432，缺口432的两侧均延伸有调节片433，转轴31的第二端穿 过套体331，调节片433设置在转盘42上并与用于调节衬轴套松紧度的螺栓44 接触在需要调节衬轴套43的松紧度来调节摩擦力时，只需要通过调整螺栓44， 螺栓44将两个调节片433压紧，进而使套体431夹紧转轴31来增大摩擦力。 或螺栓44将两个调节片433松开，套体431夹持到转轴31的力量减少，进而 减少两者之间的摩擦力。

具体地，转盘42包括盘体421、固定在盘体421下的圆筒422以及固定在 盘体421上的固定块423组成，圆筒422转动连接于单向离合器41内，转轴31穿过圆筒422，固定块423设置有两个，调节片433设置于两个固定块423 之间，螺栓44穿过一固定块423的螺孔424并抵于调节片433上。螺栓44与 一固定块423的螺孔424螺纹配合，螺栓44可在该固定块423上旋转，进而将 两个调节片433顶到另一个固定块423上。这样，既可以将调节片433与转盘 42固定一体，又可以调节两个调节片433之间的距离，进而调整套体431的松 紧度，实现摩擦力的调节。转动螺栓44快速便捷，提高调节的效率，降低操作 的难度。

在本发明可选实施例中，可移动构件2上开设有凹槽21，阻力部件设置于 凹槽21内。通过将阻力部件设置在凹槽21内部，避免阻力部件在可移动构件 2上横向外伸设置，减少了后拨链器的的体积，既提高了后拨链器的美观度， 又降低了骑行过程中后拨链器对骑行者的影响。

具体地，可移动构件2上固定有盖板22，且盖板22将阻力部件密封于凹 槽21内。在衬轴套43松紧调节完毕后，将盖板22封到凹槽21上，防止骑行 过程中外部的砂石或泥水等溅入凹槽21内对各个部件造成影响，提高后拨链器 的安全性。在图1示出的实施例中，可移动构件的凹槽21包括上凹槽部分和下 凹槽部分。在一实施例中，下凹槽部分的内端面形成有一个或多个凸起部分，单向离合器41的外端面上形成有一个或多个与前述凸起部分对应配合的凹陷 部分，从而可将单向离合器41(或者其外联接构件)固定于可移动构件2的下凹槽部分内。上凹槽部分的直径大于下凹槽部分的直径，从而可容纳阻力部件 中的转盘42和径向设置的螺栓44。

如图1、3和6所示，可移动构件2还具有与凹槽21连通的通孔26，转轴 31具有第一部分和第二部分，装配好时，第一部分容纳于可移动构件2的凹槽 21内，第二部分容纳于可移动构件2的通孔26内。转轴31的第二部分上开有 环形槽24，销钉25的一端设置在转轴31的环形槽24内，另一端固定连接于 可移动构件的通孔26，以阻止转轴31的径向移动而允许转轴31的轴向运动。

在本发明可选实施例中，如图1所示，自行车后拨链器还包括抵壳36以及 诸如弹簧等的弹性件37。转轴31穿过抵壳36固定于链导向件3上，弹性件37 套设于转轴31上，弹性件37的一端固定于抵壳36上，弹性件37的另一端固 定于可移动构件2上。链导向件3与可移动构件2之间发生相对位移时，弹性 件37可以既可以缓冲两者之间的冲击力，又可以减少相对运动的作用力，既降 低了两者之间的碰撞，又可以增强防掉链功能。

在本发明可选实施例中，转轴31的远离单向离合器的一端设置有第一滚花 32，链导向件3上开设有连接孔34，连接孔34内设有第二锯齿35，转轴31的 一端插接于连接孔34内，第一滚花32与第二滚花35啮合。转轴31插入连接 孔34内后，转轴31与链导向件3固定为一体，通过转轴31可以带动可移动构件2转动或阻止可移动构件2转动。

在本发明可选实施例中，如图6所示，可移动构件2上还开设有容纳弹性 件37的缓冲腔23。弹性件37设置在缓冲腔23内，无需占用额外的位置，同 时也将弹性件37与转轴31隔开，防止两者在工作时互相影响，提高后拨链器 的可靠性。

本发明是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本 发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替 换。本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求 内的实施例都属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种自行车后拨链器，包括：

基座构件（1），所述基座构件（1）适于安装在自行车车架上；

可移动构件（2），所述可移动构件（2）可移动地联接于所述基座构件（1）；

链导向件（3），所述链导向件（3）通过连接转轴（31）的第一端而连接于所述可移动构件（2），所述链导向件（3）相对于所述可移动构件（2）绕所述转轴（31）的轴线转动；

所述可移动构件（2）内设置有阻力部件，所述阻力部件包括单向传动的离合器（41）、衬轴套（43）以及转盘（42），所述离合器（41）包括滚柱离合器或滚珠离合器，所述单向传动的离合器（41）的外端固定于所述可移动构件（2）内，所述转盘（42）设置为至少部分转动连接于所述单向传动的离合器（41）内以实现绕所述转轴（31）的轴线单向转动，所述转轴（31）贯穿过所述转盘（42）与所述衬轴套（43）连接，其中，所述衬轴套（43）套设于所述转轴（31）的与所述第一端相对的第二端上且连接于所述转盘（42），从而对所述转轴（31）沿预定方向的转动施加摩擦阻力。

2.根据权利要求1所述的自行车后拨链器，其特征在于，所述衬轴套（43）包括套体（431）以及调节片（433），所述套体（431）上开设有缺口（432），所述缺口（432）的两侧均延伸有所述调节片（433），所述转轴（31）的所述第二端穿过所述套体（431），所述调节片（433）设置在所述转盘（42）上并与用于调节所述衬轴套（43）松紧度的螺栓（44）接触。

3.根据权利要求2所述的自行车后拨链器，其特征在于，

所述转盘（42）包括盘体（421）、固定在所述盘体（421）一侧的圆筒（422）以及固定在所述盘体（421）另一侧的两个固定块（423），所述圆筒（422）转动连接地设置在所述单向传动的离合器（41）的内周面内，所述转轴（31）穿过所述圆筒（422），所述调节片（433）设置于两个所述固定块（423）之间，所述螺栓（44）穿过一所述固定块（423）的螺孔（424）而抵于所述调节片（433）上。

4.根据权利要求1所述的一种自行车后拨链器，其特征在于，所述可移动构件（2）开设有凹槽（21），所述阻力部件设置于所述凹槽（21）内，其中，所述凹槽（21）具有上凹槽部分和下凹槽部分，所述单向传动的离合器（41）被容纳并固定在所述下凹槽部分，所述衬轴套（43）和所述转盘（42）被容纳在所述上凹槽部分。

5.根据权利要求1所述的自行车后拨链器，其特征在于，所述自行车后拨链器还包括抵壳（36）以及弹性件（37）；

所述转轴（31）的所述第一端穿过所述抵壳（36）固定于所述链导向件（3）上，所述弹性件（37）套设于所述转轴（31）上，所述弹性件（37）的一端固定于所述抵壳（36）上，所述弹性件（37）的另一端固定于所述可移动构件（2）上。

6.根据权利要求1所述的自行车后拨链器，其特征在于，

所述转轴（31）包括具有所述第一端的第一部分和具有所述第二端的第二部分，所述第一部分的直径大于所述第二部分的直径，所述第一部分上开有环形槽（24），销钉（25）的一端设置在所述环形槽（24）内，所述销钉（25）的另一端固定在所述可移动构件内。

7.一种自行车后拨链器，包括：

基座构件（1），所述基座构件（1）适于安装在自行车车架上；

可移动构件（2），所述可移动构件（2）可移动地联接于所述基座构件（1）；

链导向件（3），所述链导向件（3）通过转轴（31）连接所述可移动构件（2），所述链导向件（3）相对于所述可移动构件（2）绕所述转轴（31）的轴线转动；

所述可移动构件（2）内设置有对所述链导向件（3）的旋转运动施加阻力的阻力部件，所述阻力部件包括单向离合器（41）、衬轴套（43）以及转盘（42），所述单向离合器（41）为滚柱离合器或滚珠离合器，所述单向离合器（41）包括外联接构件和径向布置在外联接构件内的内联接构件，所述外联接构件固定于所述可移动构件（2）内，所述转盘（42）设置为至少部分与所述内联接构件固定并转动连接于所述单向离合器（41）内，

所述转轴（31）分别延伸穿过所述转盘（42）与所述衬轴套（43），所述衬轴套（43）套设于所述转轴（31）上，并且所述衬轴套（43）被用于调节所述衬轴套（43）松紧度的螺栓（44）固定于所述转盘（42）上。

8.根据权利要求7所述的自行车后拨链器，其特征在于，所述衬轴套（43）包括套体（431）以及调节片（433），所述套体（431）上开设有缺口（432），所述缺口（432）的两侧均延伸有所述调节片（433），所述转轴（31）延伸穿过所述套体（431），所述调节片（433）设置在所述转盘上并所述螺栓（44）接触。

9.根据权利要求8所述的自行车后拨链器，其特征在于，

所述转盘（42）包括盘体（421）、固定在所述盘体（421）一侧的圆筒（422）以及固定在所述盘体（421）另一侧的固定块（423），所述圆筒（422）转动连接地设置在所述单向离合器（41）的内周面内，所述转轴（31）延伸穿过所述圆筒（422），所述调节片（433）设置于两个所述固定块（423）之间，所述螺栓（44）穿过一所述固定块（423）的螺孔（424）抵于所述调节片（433）上。

10.根据权利要求7所述的自行车后拨链器，其特征在于，

所述转轴（31）包括具有第一部分和第二部分，所述第一部分的直径大于所述第二部分的直径，

所述可移动构件包括凹槽（21）以及与所述凹槽（21）连通的通孔（26），所述转轴（31）的第一部分上开有环形槽（24），销钉（25）的一端设置在所述环形槽（24）内，所述销钉（25）的另一端固定在所述可移动构件的通孔（26）内；

所述阻力部件设置于所述凹槽（21）内，所述转轴的第二部分延伸穿过容纳在所述凹槽（21）内的转盘（42）和衬轴套（43）。