CN112845155A - 一种汽车紧固件高效分选装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车紧固件高效分选装置，属于汽车紧固件生产领域，一种汽车紧固件高效分选装置，包括分选平台、配电箱与涡流检测装置，所述配电箱与涡流检测装置均固定安装在分选平台的顶部，所述涡流检测装置与配电箱通过导线电性连接，所述分选平台上开设分选槽，所述分选槽位于配电箱与涡流检测装置之间，所述分选槽的内侧铰接有两个支撑板，两个所述支撑板上均套接有传送带，所述分选平台的底部固定安装有两个减速机。本发明，能够直接对较为明显的残次品进行排除，效率高，速度快，从而减小了涡流检测装置的工作量，缩短了对大量汽车紧固件的检测分选时间，提高分选效率，方便了使用者的使用。

Description

一种汽车紧固件高效分选装置
技术领域
本发明涉及汽车紧固件生产领域，更具体地说，涉及一种汽车紧固件高效分选装置。
背景技术
在汽车紧固件(螺栓)行业，螺栓因为在热处理大批量生产出来的，所以没办法保证每一个零件或者每一批零件都完全一样，因此需要对汽车紧固件进行分选，以保证汽车紧固件的产品质量。涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方法，它适用于导电材料，如果我们把一个产品零件置于交变磁场之中，在零件中就有感应电流存在，即产生涡流。由于零件自身各种因素(如电导率,磁导率,硬度,材质和缺陷等)的变化，会导致感应电流的变化。其可以完全适用于对汽车紧固件进行检测。
但是现有检测方式是直接利用涡流检测，但是为了保证检测分选的准确性，需要逐个进行检测，面对大量的汽车紧固件，分选速度慢，影响汽车紧固件的生产效率，故而提出了一种汽车紧固件高效分选装置
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车紧固件高效分选装置，具备高效分选的优点，解决了现有检测方式是直接利用涡流检测，但是为了保证检测分选的准确性，需要逐个进行检测，面对大量的汽车紧固件，分选速度慢，影响汽车紧固件的生产效率的问题。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种汽车紧固件高效分选装置，包括分选平台、配电箱与涡流检测装置，所述配电箱与涡流检测装置均固定安装在分选平台的顶部，所述涡流检测装置与配电箱通过导线电性连接，所述分选平台上开设分选槽，所述分选槽位于配电箱与涡流检测装置之间，所述分选槽的内侧铰接有两个支撑板，两个所述支撑板上均套接有传送带，所述分选平台的底部固定安装有两个减速机，两个所述减速机的底部均固定安装有伺服电机，两个所述伺服电机的输出轴分别与两个减速机固定连接，所述支撑板的两侧均转动连接有传动辊，所述传动辊位于传送带的内侧并与传送带接触，两个所述支撑板的顶部均固定安装有重力传感器，所述重力传感器的顶部固定连接有垫板，两个所述垫板的顶部均与传送带内侧接触，所述两个减速机的输出轴均固定连接有蜗杆，两个所述蜗杆的顶部均贯穿并延伸至分选平台的内侧并与分选平台的内壁转动连接，两个所述支撑板的右侧均固定连接有蜗轮，两个所述蜗轮相背的一侧分别与两个蜗杆传动连接，两个所述支撑板的内部均固定安装有驱动电机，两个所述驱动电机的输出轴分别与左侧的两个传动辊固定连接，两个所述伺服电机、两个重力传感器与两个驱动电机均与配电箱电性连接。
优选的，所述分选平台的顶部固定安装有两个位置传感器，两个所述位置传感器分别位于分选槽左侧的正面与背面，两个所述位置传感器通过导线与配电箱电性连接。
优选的，所述分选平台的顶部固定连接有两个挡板，两个所述挡板分别位于分选槽的正面与背面。
优选的，所述分选平台底部固定安装有转动电机，所述转动电机与配电箱电性连接，所述转动电机的输出轴贯穿并延伸至分选平台的顶部，所述转动电机的输出轴固定连接有偏转杆，所述偏转杆位于涡流检测装置的右侧。
优选的，所述分选平台的底部固定连接有落道，所述落道位于分选槽的底部。
优选的，所述分选平台的底部固定连接有第一滑道与第二滑道，所述第一滑道位于偏转杆的正面，所述第二滑道位于分选平台的右侧。
优选的，所述传送带的表面设置有防滑纹路，所述偏转杆的表面光滑。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案，汽车紧固件首先通过两个支撑板上的传送带，当紧固件完全由支撑板支撑时，紧固件的重力通过垫板传递到重力传感器上进行测量，当紧固件的重量测定数值位于标准件范围内时，会继续传送至涡流检测装置进行二次的精准检测，当紧固件的重量测定数值大于或者小于标准件范围时，配电箱控制伺服电机工作转动，通过蜗杆与蜗轮的传动连接，让两个支撑板向下翻转，打开分选槽的开口，使的残次件掉落排出，这种预分选方式能够直接对较为明显的残次品进行排除，效率高，速度快，从而减小了涡流检测装置的工作量，缩短了对大量汽车紧固件的检测分选时间，提高分选效率，方便了使用者的使用。
(2)本方案，位置传感器能够对紧固件的位置进行检测，避免紧固件部分接触传送带时，由于紧固件的测量数据不准而导致分选槽开口的打开，确保分选装置的合理性。
(3)本方案，通过两个挡板限制紧固件在两个支撑板上活动，避免紧固件的滑落，确保其稳定从而提高重力传感器测量数据的准确度。
(4)本方案，根据涡流检测装置的检测结果，当汽车紧固件合格时，转动电机不通电工作，当汽车紧固件不合格时，配电箱控制转动电机通电工作带动偏转杆瞬时旋转，斜架在分选平台的顶部，将传送过程中的不合格汽车紧固件引导带出，完成分选工作。
(5)本方案，落道方便将从分选槽处掉落的不合格产品引导，避免金属制作而成的汽车紧固件垂直掉落产生较大的噪音，同时方便使用者的收集。
(6)本方案，第一滑道与第二滑道分别引导不合格汽车紧固件与合格汽车紧固件，方便使用者的收集。
(7)本方案，传送带上的防滑纹路提高汽车紧固件在传送带上的稳定性，提高测量精准度，而光滑的偏转杆能够在引导时减少与汽车紧固件两者之间的摩擦力，方便汽车紧固件的移动。
附图说明
图1为本发明的正视剖视结构示意图；
图2为本发明图1中A部的放大结构示意图；
图3为本发明传送带的俯视结构示意图。
图中标号说明：
1、分选平台；2、支撑板；3、传送带；4、减速机；5、伺服电机；6、传动辊；7、重力传感器；8、垫板；9、蜗杆；10、蜗轮；11、配电箱；12、涡流检测装置；13、分选槽；14、第二滑道；15、驱动电机；16、位置传感器；17、挡板；18、转动电机；19、偏转杆；20、落道；21、第一滑道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-3，一种汽车紧固件高效分选装置，包括分选平台1、配电箱11与涡流检测装置12，配电箱11与涡流检测装置12均固定安装在分选平台1的顶部，涡流检测装置12与配电箱11通过导线电性连接，分选平台1上开设分选槽13，分选槽13位于配电箱11与涡流检测装置12之间，分选槽13的内侧铰接有两个支撑板2，两个支撑板2上均套接有传送带3，分选平台1的底部固定安装有两个减速机4，两个减速机4的底部均固定安装有伺服电机5，两个伺服电机5的输出轴分别与两个减速机4固定连接，支撑板2的两侧均转动连接有传动辊6，传动辊6位于传送带3的内侧并与传送带3接触，两个支撑板2的顶部均固定安装有重力传感器7，重力传感器7的顶部固定连接有垫板8，两个垫板8的顶部均与传送带3内侧接触，两个减速机4的输出轴均固定连接有蜗杆9，两个蜗杆9的顶部均贯穿并延伸至分选平台1的内侧并与分选平台1的内壁转动连接，两个支撑板2的右侧均固定连接有蜗轮10，两个蜗轮10相背的一侧分别与两个蜗杆9传动连接，两个支撑板2的内部均固定安装有驱动电机15，两个驱动电机15的输出轴分别与左侧的两个传动辊6固定连接，两个伺服电机5、两个重力传感器7与两个驱动电机15均与配电箱11电性连接，汽车紧固件首先通过两个支撑板2上的传送带3，当紧固件完全由支撑板2支撑时，紧固件的重力通过垫板8传递到重力传感器7上进行测量，当紧固件的重量测定数值位于标准件范围内时，会继续传送至涡流检测装置12进行二次的精准检测，当紧固件的重量测定数值大于或者小于标准件范围时，配电箱11控制伺服电机5工作转动，通过蜗杆9与蜗轮10的传动连接，让两个支撑板2向下翻转，打开分选槽13的开口，使的残次件掉落排出，这种预分选方式能够直接对较为明显的残次品进行排除，效率高，速度快，从而减小了涡流检测装置12的工作量，缩短了对大量汽车紧固件的检测分选时间，提高分选效率，方便了使用者的使用。
进一步的，分选平台1的顶部固定安装有两个位置传感器16，两个位置传感器16分别位于分选槽13左侧的正面与背面，两个位置传感器16通过导线与配电箱11电性连接，位置传感器16能够对紧固件的位置进行检测，避免紧固件部分接触传送带3时，由于紧固件的测量数据不准而导致分选槽13开口的打开，确保分选装置的合理性。
进一步的，分选平台1的顶部固定连接有两个挡板17，两个挡板17分别位于分选槽13的正面与背面，通过两个挡板17限制紧固件在两个支撑板2上活动，避免紧固件的滑落，确保其稳定从而提高重力传感器7测量数据的准确度。
进一步的，分选平台1底部固定安装有转动电机18，转动电机18与配电箱11电性连接，转动电机18的输出轴贯穿并延伸至分选平台1的顶部，转动电机18的输出轴固定连接有偏转杆19，偏转杆19位于涡流检测装置12的右侧，根据涡流检测装置12的检测结果，当汽车紧固件合格时，转动电机18不通电工作，当汽车紧固件不合格时，配电箱11控制转动电机18通电工作带动偏转杆19瞬时旋转，斜架在分选平台1的顶部，将传送过程中的不合格汽车紧固件引导带出，完成分选工作。
进一步的，分选平台1的底部固定连接有落道20，落道20位于分选槽13的底部，落道20方便将从分选槽13处掉落的不合格产品引导，避免金属制作而成的汽车紧固件垂直掉落产生较大的噪音，同时方便使用者的收集。
进一步的，分选平台1的底部固定连接有第一滑道21与第二滑道14，第一滑道21位于偏转杆19的正面，第二滑道14位于分选平台1的右侧，第一滑道21与第二滑道14分别引导不合格汽车紧固件与合格汽车紧固件，方便使用者的收集。
进一步的，传送带3的表面设置有防滑纹路，偏转杆19的表面光滑，传送带3上的防滑纹路提高汽车紧固件在传送带3上的稳定性，提高测量精准度，而光滑的偏转杆能够在引导时减少与汽车紧固件两者之间的摩擦力，方便汽车紧固件的移动。
需要说明的是，本申请中的各设备均为市场常见设备，具体使用时可根据需求选择，且个设备的电路连接关系均属于简单的串联、并联连接电路，在电路连接这一块并不存在创新点，本领域技术人员可以较为容易的实现，属于现有技术，不再赘述。
工作原理：汽车紧固件首先通过两个支撑板2上的传送带3，当紧固件完全由支撑板2支撑时，紧固件的重力通过垫板8传递到重力传感器7上进行测量，当紧固件的重量测定数值位于标准件范围内时，会继续传送至涡流检测装置12进行二次的精准检测，当紧固件的重量测定数值大于或者小于标准件范围时，配电箱11控制伺服电机5工作转动，通过蜗杆9与蜗轮10的传动连接，让两个支撑板2向下翻转，打开分选槽13的开口，使的残次件掉落排出，这种预分选方式能够直接对较为明显的残次品进行排除，效率高，速度快，从而减小了涡流检测装置12的工作量，缩短了对大量汽车紧固件的检测分选时间，提高分选效率，方便了使用者的使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车紧固件高效分选装置，包括分选平台(1)、配电箱(11)与涡流检测装置(12)，所述配电箱(11)与涡流检测装置(12)均固定安装在分选平台(1)的顶部，所述涡流检测装置(12)与配电箱(11)通过导线电性连接，其特征在于：所述分选平台(1)上开设分选槽(13)，所述分选槽(13)位于配电箱(11)与涡流检测装置(12)之间，所述分选槽(13)的内侧铰接有两个支撑板(2)，两个所述支撑板(2)上均套接有传送带(3)，所述分选平台(1)的底部固定安装有两个减速机(4)，两个所述减速机(4)的底部均固定安装有伺服电机(5)，两个所述伺服电机(5)的输出轴分别与两个减速机(4)固定连接，所述支撑板(2)的两侧均转动连接有传动辊(6)，所述传动辊(6)位于传送带(3)的内侧并与传送带(3)接触，两个所述支撑板(2)的顶部均固定安装有重力传感器(7)，所述重力传感器(7)的顶部固定连接有垫板(8)，两个所述垫板(8)的顶部均与传送带(3)内侧接触，所述两个减速机(4)的输出轴均固定连接有蜗杆(9)，两个所述蜗杆(9)的顶部均贯穿并延伸至分选平台(1)的内侧并与分选平台(1)的内壁转动连接，两个所述支撑板(2)的右侧均固定连接有蜗轮(10)，两个所述蜗轮(10)相背的一侧分别与两个蜗杆(9)传动连接，两个所述支撑板(2)的内部均固定安装有驱动电机(15)，两个所述驱动电机(15)的输出轴分别与左侧的两个传动辊(6)固定连接，两个所述伺服电机(5)、两个重力传感器(7)与两个驱动电机(15)均与配电箱(11)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件高效分选装置，其特征在于：所述分选平台(1)的顶部固定安装有两个位置传感器(16)，两个所述位置传感器(16)分别位于分选槽(13)左侧的正面与背面，两个所述位置传感器(16)通过导线与配电箱(11)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件高效分选装置，其特征在于：所述分选平台(1)的顶部固定连接有两个挡板(17)，两个所述挡板(17)分别位于分选槽(13)的正面与背面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件高效分选装置，其特征在于：所述分选平台(1)底部固定安装有转动电机(18)，所述转动电机(18)与配电箱(11)电性连接，所述转动电机(18)的输出轴贯穿并延伸至分选平台(1)的顶部，所述转动电机(18)的输出轴固定连接有偏转杆(19)，所述偏转杆(19)位于涡流检测装置(12)的右侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件高效分选装置，其特征在于：所述分选平台(1)的底部固定连接有落道(20)，所述落道(20)位于分选槽(13)的底部。
6.根据权利要求4所述的一种汽车紧固件高效分选装置，其特征在于：所述分选平台(1)的底部固定连接有第一滑道(21)与第二滑道(14)，所述第一滑道(21)位于偏转杆(19)的正面，所述第二滑道(14)位于分选平台(1)的右侧。
7.根据权利要求4所述的一种汽车紧固件高效分选装置，其特征在于：所述传送带(3)的表面设置有防滑纹路，所述偏转杆(19)的表面光滑。
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