CN112835735A - 用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法、系统和车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法、系统和车辆，所述方法包括以下步骤：判断车辆是否处于正常休眠状态，如果是，则车辆正常休眠；如果否，则记录车辆异常休眠数据；当车辆处于正常休眠状态后，判断车辆是否处于异常唤醒状态，如果是，则记录车辆异常唤醒数据；如果否，结束判断程序；其中，车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据存储于本地DID中。根据本发明的方法可以快速地定位到故障点，减少用户的资源投入，提升用户的满意度。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法、系统和车辆。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，以“智能化、网联化、电动化”为发展方向的汽车软件代码越来越复杂，从而对于整车软件质量带来了新的挑战。在车辆开发的生命周期内，经常会出现软件漏洞，进而导致整车不能正常休眠或者在休眠后异常唤醒导致整车馈电。
在现有技术中，排查馈电的常规做法为调查问题产生的场景，根据场景中人员的操作，复现这些场景的问题，从而定位到控制器。但是由于车辆功能的复杂性，对应的控制器数量越来越多，在整个问题排查中很难精确的定位，以至于需要投入大量的人力和物力。因此，上述技术存在改进空间。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，所述方法可以快速地定位到故障点，减少用户的资源投入，提升用户的满意度。
本发明第二个目的提出了一种计算机可读存储介质。
本发明第三个目的提出了一种车辆。
本发明第四个目的提出了一种用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的系统。
根据本发明实施例的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，包括以下步骤：
判断车辆是否处于正常休眠状态，如果是，则车辆正常休眠；如果否，则记录车辆异常休眠数据；
当车辆处于正常休眠状态后，判断车辆是否处于异常唤醒状态，如果是，则记录车辆异常唤醒数据；如果否，结束判断程序；其中，车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据存储于本地DID中。
根据本发明的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法可以快速地定位到故障点，减少用户的资源投入，提升用户的满意度。
根据本发明一个实施例的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，通过计时器的时间设定来判断车辆是否处于正常休眠状态。
根据本发明一个实施例的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，当车辆异常休眠时，网关需要识别CAN总线上的网络管理报文；当车辆异常唤醒时，网关被唤醒后需要记录第一个在CAN总线发出网络管理的报文的控制器。
根据本发明一个实施例的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，当车辆出现馈电故障后，通过诊断装置可读取本地DID中的车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据。
根据本发明的第二方面的计算机可读存储介质，其上存储有用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面所述的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，从而可以快速地定位到故障点，减少用户的资源投入，提升用户的满意度。
根据本发明的第三方面的车辆，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的程序，所述处理器执行所述用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的程序时，实现如第一方面所述的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，从而提升了用户的满意度。
根据本发明的第四方面的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的系统，包括：
判断模块，用于判断车辆是否处于正常休眠状态以及车辆是否处于异常唤醒状态；
记录模块，用于记录车辆异常休眠数据以及车辆异常唤醒数据；
DID模块，用于存储车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据。
进一步地，所述判断模块还用于通过计时器的时间设定来判断车辆是否处于正常休眠状态。
进一步地，所述记录模块还用于记录当车辆异常休眠时，网关识别到的CAN总线上的网络管理报文；以及当车辆异常唤醒时，网关被唤醒后需要记录的第一个在CAN总线发出网络管理的报文的控制器。
进一步地，所述DID模块还用于当车辆出现馈电故障后，可将储存的车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据传输至诊断装置中。
综上，根据本发明的第四方面的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的系统可以快速地定位到故障点，减少用户的资源投入，提升用户的满意度。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明实施例的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法的步骤流程图；
图2是根据本发明实施例的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的系统的结构示意图；
图3是根据本发明实施例的网关和控制器连接的示意图。
附图标记：
100-用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的系统，1-判断模块，2-记录模块，3-DID模块，4-网关，5-控制器，6-异常休眠区域，7-异常唤醒区域。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
下面参考图1-图3描述根据本发明实施例的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法。如图1所示，根据本发明实施例的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，包括以下步骤：
判断车辆是否处于正常休眠状态，如果是，则车辆正常休眠；如果否，则记录车辆异常休眠数据；
当车辆处于正常休眠状态后，判断车辆是否处于异常唤醒状态，如果是，则记录车辆异常唤醒数据；如果否，结束判断程序；其中，车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据存储于本地DID中。
需要说明的是，DID为分布式数字身份标识符(Decentralized Identifiers)。
根据本发明的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法可以快速地定位到故障点，减少用户的资源投入，提升用户的满意度。
根据本发明一个实施例的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，通过计时器的时间设定来判断车辆是否处于正常休眠状态。
根据本发明一个实施例的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，当车辆异常休眠时，网关4需要识别CAN总线上的网络管理报文，具体地，当车辆闭锁成功网关4收到闭锁信号成功状态后，立即开启监控功能，并设置计时器，如果整车在计时器超时前，车辆已经完全休眠，网关4则无需记录任何异常休眠信息，如果计时器超时后，整车仍然无法正常休眠，此时网关4需要识别CAN总线上的网络管理报文，并将该网络管理报文记录到存储器中，同时记录此时的全局时间。
进一步地，当车辆异常唤醒时，网关4被唤醒后需要记录第一个在CAN总线发出网络管理的报文的控制器5。进一步地，记录第一个在CAN总线发出网络管理的报文需要存储到易失内存中。进一步地，网关4需要再次检测一段时间，如果在这个时间内检测到钥匙，则清空易失内存存储的第一个在CAN总线发出网络管理的报文的控制器5的数据，如果没有检测到，则将易失内存的数据存储到非易失内存中。
根据本发明一个实施例的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，当车辆出现馈电故障后，通过诊断装置可读取本地DID中的车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据，进而根据这些数据快速的定位到控制器5。
综上所述，根据本发明的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法可以快速地定位到故障点，减少用户的资源投入，提升用户的满意度。
根据本发明的第二方面的计算机可读存储介质，其上存储有用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，从而可以快速地定位到故障点，减少用户的资源投入，提升用户的满意度。
根据本发明的第三方面的车辆，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的程序，该处理器执行用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的程序时，实现如第一方面的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，从而提升了用户的满意度。
根据本发明的第四方面的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的系统100，如图2所示，可以包括：
判断模块1，用于判断车辆是否处于正常休眠状态以及车辆是否处于异常唤醒状态；
记录模块2，用于记录车辆异常休眠数据以及车辆异常唤醒数据；
DID模块3，用于存储车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据。
进一步地，判断模块1还用于通过计时器的时间设定来判断车辆是否处于正常休眠状态。
进一步地，记录模块2还用于记录当车辆异常休眠时，网关4识别到的CAN总线上的网络管理报文；以及当车辆异常唤醒时，网关4被唤醒后需要记录的第一个在CAN总线发出网络管理的报文的控制器5。
具体地，如图3所示，网关4可以预留两个存储区域，分别为异常休眠区域6和异常唤醒区域7。进一步地，在异常休眠区域6和异常唤醒区域7需要分别为每个控制器5预留4个字节。进一步地，通过不同的DID读取不同的内容，例如通过DID1可以读取异常休眠的信息，通过DID2可以读取异常唤醒的信息。
进一步地，在异常休眠区域6中，每个控制器5的4个字节中的从左到右的第一个字节代表唯一的一个控制器5。进一步地，字节内容取网络管理报文中的逻辑地址，例如，在一个具体的实施例中，控制器5的网络管理报文为521，则第一个字节为21，余下的三个字节为当前收到的全局时间。
类似地，在异常唤醒区域7中，每个控制器5的4个字节中的从左到右的第一个字节代表唯一的一个控制器5。进一步地，字节内容取网络管理报文中的逻辑地址，例如，在一个具体的实施例中，控制器5的网络管理报文为521，则第一个字节为21，余下的三个字节为唤醒的次数，需要说明的是，每唤醒一次进行加1操作。
进一步地，DID模块3还用于当车辆出现馈电故障后，可将储存的车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据传输至诊断装置中。
综上，根据本发明的第四方面的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的系统100可以快速地定位到故障点，减少用户的资源投入，提升用户的满意度。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，其特征在于，包括以下步骤：
判断车辆是否处于正常休眠状态，如果是，则车辆正常休眠；如果否，则记录车辆异常休眠数据；
当车辆处于正常休眠状态后，判断车辆是否处于异常唤醒状态，如果是，则记录车辆异常唤醒数据；如果否，结束判断程序；其中，车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据存储于本地DID中。
2.根据权利要求1所述的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，其特征在于，通过计时器的时间设定来判断车辆是否处于正常休眠状态。
3.根据权利要求2所述的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，其特征在于，当车辆异常休眠时，网关需要识别CAN总线上的网络管理报文；当车辆异常唤醒时，网关被唤醒后需要记录第一个在CAN总线发出网络管理的报文的控制器。
4.根据权利要求3所述的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法，其特征在于，当车辆出现馈电故障后，通过诊断装置可读取本地DID中的车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据。
5.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的程序，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-4中任一项所述的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法。
6.一种车辆，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的程序，所述处理器执行所述用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的程序时，实现如权利要求1-4中任一项所述的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的方法。
7.一种用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的系统，其特征在于，包括：
判断模块，用于判断车辆是否处于正常休眠状态以及车辆是否处于异常唤醒状态；
记录模块，用于记录车辆异常休眠数据以及车辆异常唤醒数据；
DID模块，用于存储车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据。
8.根据权利要求7所述的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的系统，其特征在于，所述判断模块还用于通过计时器的时间设定来判断车辆是否处于正常休眠状态。
9.根据权利要求8所述的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的系统，其特征在于，所述记录模块还用于记录当车辆异常休眠时，网关识别到的CAN总线上的网络管理报文；以及当车辆异常唤醒时，网关被唤醒后需要记录的第一个在CAN总线发出网络管理的报文的控制器。
10.根据权利要求9所述的用于解决车辆异常休眠和异常唤醒的系统，其特征在于，所述DID模块还用于当车辆出现馈电故障后，可将储存的车辆异常休眠数据和车辆异常唤醒数据传输至诊断装置中。
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