CN112834838B - 电驱动总成测试装置 - Google Patents
电驱动总成测试装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112834838B CN112834838B CN202011569710.8A CN202011569710A CN112834838B CN 112834838 B CN112834838 B CN 112834838B CN 202011569710 A CN202011569710 A CN 202011569710A CN 112834838 B CN112834838 B CN 112834838B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaft
- electric drive
- drive assembly
- special speed
- shafts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 36
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 40
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 36
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims abstract description 15
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 230000005520 electrodynamics Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 238000011056 performance test Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
本发明公开了一种电驱动总成测试装置,包括双向直流电源、环境箱、水温控制系统、连接轴和专用减变速器,所述专用减变速器和电驱动总成设置在环境箱内,所述双向直流电源设置在环境箱外,用于电驱动总成的供电,所述水温控制系统设置在环境箱外,用于控制电驱动总成和专用减变速器的水温控制,所述连接轴用于将电驱动总成与专用减变速器之间的连接或两个专用减变速器之间的连接。当两个专用减变速器相对设置,且第一轴与中间轴、第三轴与中间轴的传动比均为1:1,同时将两个电驱动总成分别设置在两个第一轴之间和两个第三轴之间时,能实现两个电驱动总成的背靠背对拖耐久测试,较现行的双测功机测试方案具备更低的成本、更好的适应性和测试便捷性。
Description
技术领域
本发明涉及道路车辆及装备技术领域,具体涉及一种电驱动总成测试装置。
背景技术
新能源汽车是汽车发展的必然趋势,动力电动化是新能源汽车的主要特征。电驱动总成(至少包含驱动电机、减变速装置、控制器)越来越多地应用到新能源汽车动力系统中。由于电驱动总成通常有两个输出,需要使用双测功机对其进行测试。耐久测试中,因一套双测功机台架只能对一套电驱动总成进行测试,测试成本高、测试效率低;差速性能测试中,需要通过调整双测功机台架的两个测功机转速差来进行测试,由于测功机在实际的转速控制中存在偏差和转速波动,因而难以为被测对象电驱动总成提供一个稳定和精准的差速条件。
发明内容
本发明拟提出一种电驱动总成测试装置,能将两套电驱动总成的输出进行连接,从而实现背靠背的耐久测试,降低测试成本并提高测试效率。
为此,本发明所采用的技术方案为:一种电驱动总成测试装置,包括双向直流电源、环境箱、水温控制系统、连接轴和专用减变速器,所述专用减变速器包括从后到前依次设置的第一轴、中间轴和第三轴,所述第一轴、中间轴和第三轴上均设置有齿轮,且齿轮之间相互啮合,所述中间轴的左右两侧均设置有连接接口,所述第一轴和第三轴在同侧各设置有一个连接接口;
所述专用减变速器和电驱动总成设置在环境箱内,所述双向直流电源设置在环境箱外,并用于电驱动总成的供电,所述水温控制系统设置在环境箱外,用于控制电驱动总成和专用减变速器的水温控制,所述连接轴用于将电驱动总成与专用减变速器之间的连接或者两个专用减变速器之间的连接;
当两个专用减变速器相对设置,且第一轴与中间轴、第三轴与中间轴的传动比均为1:1,同时将两个电驱动总成分别设置在两个第一轴之间和两个第三轴之间时,能实现两个电驱动总成的背靠背对拖耐久测试。
作为上述方案的优选,还包括单测功机,当两个专用减变速器相对设置,且第一轴与中间轴、第三轴与中间轴的传动比均为1:1,同时将电驱动总成设置在两个第一轴之间或者两个第三轴之间,所述单测功机通过连接轴与其中一个中间轴上与第一轴和第三轴相反的连接接口相连,两个所述中间轴直接通过连接轴相连时,能实现电驱动总成两侧输出扭矩的求和。
进一步优选为,当调整第一轴与中间轴、第三轴与中间轴的传动比使其不为1:1时,能实现电驱动总成的主动定比例差速,从而实现对电驱动总成的差速器进行测试。
进一步优选为,所述专用减变速器的前后两侧均设置有冷却接口,两个所述专用减变速器的一侧冷却接口与水温控制系统通过水管相连,另一侧的两个冷却接口通过水管相互连接。
进一步优选为,所述电驱动总成的两端均直接通过水管与水温控制系统。
进一步优选为,两个所述电驱动总成的一端通过水管与水温控制系统连接,另一端直接通过水管相互连接。
进一步优选为,所述连接轴的两端采用连接法兰,中间设置有万向节。
本发明的有益效果:在环境箱内左右对称设置两个完全相同的专用减变速器,通过不同的变换连接方式,既能作为单测功机进行测试,又能作为双测功机进行测试,还能实现两个电驱动总成的背靠背对拖耐久测试,为电驱动总成测试提供了一种全新的多功能选择配置方式,较现行的双测功机测试方案具备更低的成本、更好的适应性和测试便捷性。
附图说明
图1为本发明中专用减变速器的结构示意图。
图2为本发明中对拖耐久测试的结构示意图。
图3为本发明中单测功机测试的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图,对本发明作进一步说明:
结合图1-图3所示,一种电驱动总成测试装置,主要由双向直流电源1、环境箱2、水温控制系统3、连接轴4和专用减变速器5组成。
其中专用减变速器5主要由从后到前依次设置的第一轴5a、中间轴5b和第三轴5c组成,第一轴5a、中间轴5b和第三轴5c上均设置有齿轮,且齿轮之间相互啮合,中间轴5b的左右两侧均设置有连接接口a,第一轴5a和第三轴5c在同侧各设置有一个连接接口a。
专用减变速器5和电驱动总成6设置在环境箱2内,双向直流电源1设置在环境箱2外,并用于电驱动总成6的供电,水温控制系统3设置在环境箱2外,用于控制电驱动总成6和专用减变速器5的水温控制,连接轴4用于将电驱动总成6与专用减变速器5之间的连接或者两个专用减变速器5之间的连接。
当两个专用减变速器5相对设置,且第一轴5a与中间轴5b、第三轴5c与中间轴5b的传动比均为1:1,同时将两个电驱动总成6分别设置在两个第一轴5a之间和两个第三轴5c之间时,能实现两个电驱动总成6的背靠背对拖耐久测试。
还包括单测功机7,当两个专用减变速器5相对设置,且第一轴5a与中间轴5b、第三轴5c与中间轴5b的传动比均为1:1,同时将电驱动总成6设置在两个第一轴5a之间或者两个第三轴5c之间,单测功机7通过连接轴4与其中一个中间轴5b上与第一轴5a和第三轴5c相反的连接接口a相连,两个中间轴5b直接通过连接轴4相连时,能实现电驱动总成6两侧输出扭矩的求和,从而能够实现用单测功机7开展电驱动总成6测试的功能。
当调整第一轴5a与中间轴5b、第三轴5c与中间轴5b的传动比使其不为1:1时,能实现电驱动总成6的主动定比例差速,从而实现对电驱动总成6的差速器进行测试。与双测功机方案(调整两个测功机的转速差)相比,差速状态更加稳定,差速比例更加准确。
专用减变速器5的前后两侧均设置有冷却接口b,两个专用减变速器5的一侧冷却接口b与水温控制系统3通过水管相连,另一侧的两个冷却接口b通过水管相互连接。将两个专用减变速器5串联,方便水温控制系统3的统一控制。
电驱动总成6的两端均直接通过水管与水温控制系统3。
两个电驱动总成6的一端通过水管与水温控制系统3连接,另一端直接通过水管相互连接。将两个电驱动总成6串联,方便水温控制系统3的统一控制。
为方便连接轴4安装和转向连接,在连接轴4的两端采用连接法兰,中间设置有万向节4a。
Claims (5)
1.一种电驱动总成测试装置,包括双向直流电源(1)、环境箱(2)、水温控制系统(3)和连接轴(4),其特征在于:还包括专用减变速器(5),所述专用减变速器(5)包括从后到前依次设置的第一轴(5a)、中间轴(5b)和第三轴(5c),所述第一轴(5a)、中间轴(5b)和第三轴(5c)上均设置有齿轮,且齿轮之间相互啮合,所述中间轴(5b)的左右两侧均设置有连接接口(a),所述第一轴(5a)和第三轴(5c)在同侧各设置有一个连接接口(a);
所述专用减变速器(5)和电驱动总成(6)设置在环境箱(2)内,所述双向直流电源(1)设置在环境箱(2)外,并用于电驱动总成(6)的供电,所述水温控制系统(3)设置在环境箱(2)外,用于控制电驱动总成(6)和专用减变速器(5)的水温,所述连接轴(4)用于电驱动总成(6)与专用减变速器(5)之间的连接或者两个专用减变速器(5)之间的连接;
当两个专用减变速器(5)相对设置,且第一轴(5a)与中间轴(5b)、第三轴(5c)与中间轴(5b)的传动比均为1:1,同时将两个电驱动总成(6)分别设置在两个第一轴(5a)之间和两个第三轴(5c)之间时,能实现两个电驱动总成(6)的背靠背对拖耐久测试;
还包括单测功机(7),当两个专用减变速器(5)相对设置,且第一轴(5a)与中间轴(5b)、第三轴(5c)与中间轴(5b)的传动比均为1:1,同时将电驱动总成(6)设置在两个第一轴(5a)之间或者两个第三轴(5c)之间,所述单测功机(7)通过连接轴(4)与其中一个中间轴(5b)上与第一轴(5a)和第三轴(5c)相反的连接接口(a)相连,两个所述中间轴(5b)直接通过连接轴(4)相连时,能实现电驱动总成(6)两侧输出扭矩的求和;
所述专用减变速器(5)的前后两侧均设置有冷却接口(b),两个所述专用减变速器(5)的一侧冷却接口(b)与水温控制系统(3)通过水管相连,另一侧的两个冷却接口(b)通过水管相互连接。
2.根据权利要求1所述的电驱动总成测试装置,其特征在于:当调整第一轴(5a)与中间轴(5b)、第三轴(5c)与中间轴(5b)的传动比使其不为1:1时,能实现电驱动总成(6)的主动定比例差速,从而实现对电驱动总成(6)的差速器进行测试。
3.根据权利要求1所述的电驱动总成测试装置,其特征在于:所述电驱动总成(6)的两端均直接通过水管与水温控制系统(3)相连。
4.根据权利要求1或2所述的电驱动总成测试装置,其特征在于:两个所述电驱动总成(6)的一端通过水管与水温控制系统(3)连接,另一端直接通过水管相互连接。
5.根据权利要求1或2所述的电驱动总成测试装置,其特征在于:所述连接轴(4)的两端采用连接法兰,中间设置有万向节(4a)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202011569710.8A CN112834838B (zh) | 2020-12-26 | 2020-12-26 | 电驱动总成测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202011569710.8A CN112834838B (zh) | 2020-12-26 | 2020-12-26 | 电驱动总成测试装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN112834838A CN112834838A (zh) | 2021-05-25 |
CN112834838B true CN112834838B (zh) | 2024-03-08 |
Family
ID=75924743
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202011569710.8A Active CN112834838B (zh) | 2020-12-26 | 2020-12-26 | 电驱动总成测试装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN112834838B (zh) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN202057497U (zh) * | 2011-05-11 | 2011-11-30 | 上海中科深江电动车辆有限公司 | 纯电动汽车动力总成耐久测试装置 |
CN207216413U (zh) * | 2017-08-31 | 2018-04-10 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 一种电动汽车控制总成试验系统 |
CN210136074U (zh) * | 2019-07-30 | 2020-03-10 | 苏州英特模汽车科技有限公司 | 一种电驱动桥动力总成的低扭矩对拖测试系统 |
CN210802923U (zh) * | 2019-10-30 | 2020-06-19 | 华域麦格纳电驱动系统有限公司 | 一种新能源汽车电驱动系统对拖台架 |
CN210802922U (zh) * | 2019-10-30 | 2020-06-19 | 华域麦格纳电驱动系统有限公司 | 一种单测功机双输出轴电驱动系统耐久试实验台架 |
CN214473803U (zh) * | 2020-12-26 | 2021-10-22 | 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 一种用于电驱动总成的测试装置 |
-
2020
- 2020-12-26 CN CN202011569710.8A patent/CN112834838B/zh active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN202057497U (zh) * | 2011-05-11 | 2011-11-30 | 上海中科深江电动车辆有限公司 | 纯电动汽车动力总成耐久测试装置 |
CN207216413U (zh) * | 2017-08-31 | 2018-04-10 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 一种电动汽车控制总成试验系统 |
CN210136074U (zh) * | 2019-07-30 | 2020-03-10 | 苏州英特模汽车科技有限公司 | 一种电驱动桥动力总成的低扭矩对拖测试系统 |
CN210802923U (zh) * | 2019-10-30 | 2020-06-19 | 华域麦格纳电驱动系统有限公司 | 一种新能源汽车电驱动系统对拖台架 |
CN210802922U (zh) * | 2019-10-30 | 2020-06-19 | 华域麦格纳电驱动系统有限公司 | 一种单测功机双输出轴电驱动系统耐久试实验台架 |
CN214473803U (zh) * | 2020-12-26 | 2021-10-22 | 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 一种用于电驱动总成的测试装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN112834838A (zh) | 2021-05-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110361191B (zh) | 一种电驱动桥动力总成的高效测试系统及其测试方法 | |
CN110296835B (zh) | 电驱动桥动力总成的高性能对拖测试系统及其测试方法 | |
CN210665054U (zh) | 混合动力变速箱试验台架 | |
WO2010133155A1 (zh) | 电动汽车驱动系统 | |
CN210005251U (zh) | 一种车辆混合动力系统测试台架 | |
CN103758943A (zh) | 直连混合动力系统用变速器及该系统 | |
CN109866599B (zh) | 一种前后驱连续变速混合动力总成 | |
CN210136074U (zh) | 一种电驱动桥动力总成的低扭矩对拖测试系统 | |
CN214473803U (zh) | 一种用于电驱动总成的测试装置 | |
CN112834838B (zh) | 电驱动总成测试装置 | |
CN114851842A (zh) | 一种电驱桥及汽车 | |
CN114013262A (zh) | 一种双电机驱动纯电动装载机四驱结构及控制系统 | |
CN217074024U (zh) | 一种具有双向连接端电机的汽车混合动力系统 | |
WO2023206719A1 (zh) | 一种同轴电驱桥和汽车 | |
CN203822965U (zh) | 直连混合动力系统用变速器及该系统 | |
CN216886230U (zh) | 一种双电机驱动纯电动装载机四驱控制系统 | |
CN201983928U (zh) | 一种汽车变速箱耐久性试验台 | |
CN114013271A (zh) | 一种扭矩矢量分配的电驱动系统及其控制方法 | |
CN108061665B (zh) | 一种混合动力系统试验台 | |
CN215590475U (zh) | 一种机电耦合传动装置及汽车 | |
CN217022175U (zh) | 一种单电机汽车混合动力系统 | |
CN111439117A (zh) | 一种用于汽车的同轴式两档行星排电驱动桥 | |
CN115931375A (zh) | 一种新能源汽车双电驱动总成对拖测试系统 | |
CN220785449U (zh) | 一种带插分挡结构的多动力源多挡变速系统 | |
CN205080779U (zh) | 一种汽车教学用自动变速器实训台 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |