CN112827956A - 多功能液压制动管路清洗装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种多功能液压制动管路清洗装置，用于轨道车辆液压制动管路的清洗，包括：油箱；油管组件，包括出油管、回油管以及与回油管并联的透明排气管，回油管和透明排气管均与油箱连接；冲洗管路Ⅰ，包括第一流量泵，第一流量泵与油箱连接，并通过第一单向阀连通一蓄能器，蓄能器经第一电磁阀连接出油管；蓄能器进口处旁接有第一压力传感器和第一压力表；冲洗管路Ⅱ，包括第二流量泵，第二流量泵与油箱连接，并经由第二单向阀连接出油管；第二电磁阀，设置在出油管的进口与回油管的出口之间，第二电磁阀与第一单向阀、第二单向阀组成管路检测单元。本发明结构简单、集成度高，同时具备排气、冲洗、注油、密封检测功能，自动化程度高。

Description

多功能液压制动管路清洗装置
技术领域
本发明属于液压管理清洗技术领域，尤其涉及一种多功能液压制动管路清洗装置。
背景技术
制动系统是轨道车辆安全行车的关键系统，液压制动系统以其能量密度大、重量轻等特点，得到越来越广泛的应用。液压系统对油液清洁度和密封性要求较高，所以液压制动系统在投入使用之前需要进行管路系统的冲洗、注油、排气、密封检测。目前的液压管路清洗设备功能单一，需多种仪器配合使用，体积较大且自动化程度低，操作复杂，清洗效率低，成本较高，在一定程度上限制了液压管路清洗和检测的效率。
发明内容
本发明针对上述液压管路清洗设备功能单一、自动化程度低的技术问题，提出一种集成度高、自动化程度高且操作便捷的多功能液压制动管路清洗装置。
为了实现上述目的，本发明提供了一种液压制动管路清洗装置，用于轨道车辆液压制动管路的清洗，包括：
油箱；
油管组件，包括出油管、回油管以及与回油管并联的透明排气管，回油管和透明排气管均与油箱连接；
冲洗管路Ⅰ，所述冲洗管路Ⅰ包括第一流量泵，第一流量泵与油箱连接，并通过第一单向阀连通一蓄能器，蓄能器经第一电磁阀连接出油管；所述蓄能器进口处旁接有第一压力传感器和第一压力表；
冲洗管路Ⅱ，所述冲洗管路Ⅱ包括第二流量泵，第二流量泵与油箱连接，并经由第二单向阀连接出油管；
第二电磁阀，所述第二电磁阀设置在出油管的进口与回油管的出口之间，第二电磁阀与第一单向阀、第二单向阀组成管路检测单元。
优选的是，所述冲洗管路Ⅰ、冲洗管路Ⅱ均并联有安全阀。
优选的是，还包括吸油单元，所述吸油单元包括吸油口、三通球阀、第三电磁阀和第四电磁阀，第三电磁阀设置在第二单向阀与出油管之间的管路上，第四电磁阀并联在冲洗管路Ⅱ中，第二流量泵通过三通球阀从吸油口吸油，经第四电磁阀至油箱；
优选的是，所述吸油单元还包括第五电磁阀，第五电磁阀并联在冲洗管路Ⅰ中。
优选的是，还包括颗粒检测单元，所述颗粒检测单元连接在回油管的出口处。
优选的是，所述颗粒检测单元包括依次串接的第六电磁阀、节流阀和颗粒检测传感器。
优选的是，所述第一流量泵、第二流量泵的出口处均串接设置有压差开关的过滤器，所述过滤器的进口处均设置安装第二压力传感器和第二压力表的旁路。
优选的是，还包括注油排气单元，所述注油排气单元由所述第一流量泵、第一电磁阀、出油管、透明排气管组成。
优选的是，所述透明排气管与回油管并联后，依次串接风冷器和回油过滤器，回油过滤器与油箱连接。
优选的是，所述油箱上设置有温度传感器、液位传感器、空气过滤器和液位计。
优选的是，所述油箱设置有卸油口，卸油口与油箱之间连接有球阀。
优选的是，出油管的进口与回油管的出口之间设置有第六电磁阀。
优选的是，所述吸油口与三通球阀之间设置有吸油过滤器。
与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：
1、本发明所提供的清洗装置集成度高，具备排气、冲洗、注油、密封检测等不同的工作模式，不需要不同设备分步实现，且操作简单。
2、本发明通过不同电磁阀的相互配合，简化了装置线路，提高了使用寿命，降低了操作难度，提高了自动化程度，并且减小了装置体积，使其容易移动，提高了整个装置的灵活性和可操作性。
3、本发明蓄能器旁接的第一压力传感器实时监测蓄能器压力并且控制第一电磁阀循环开关以此形成连续冲洗脉冲，使清洗效率和效果显著提高。
附图说明
图1为本发明实施例清洗装置结构示意图。
其中：1、油箱；11、温度传感器；12、液位传感器；13、空气过滤器；14、液位计；15、卸油口；16、球阀；2、电机；31、第一流量泵；32、第一单向阀；33、第一电磁阀；34、蓄能器；35、第二电磁阀；36、第一压力传感器；37、第一压力表；41、出油管；42、回油管；43、透明排气管；；51、第二流量泵；52、第二单向阀；53、安全阀；54、过滤器；55、第二压力传感器；56、第二压力表；71、吸油口；72、三通球阀；73、第三电磁阀；74、第四电磁阀；75、吸油过滤器；76、第五电磁阀；81、第六电磁阀；82、节流阀；83、颗粒检测传感器；91、风冷器；92、回油过滤器。
具体实施方式
以下，结合附图对本发明的具体实施方式进行进一步的描述。
参考图1，本发明提供一种液压制动管路清洗装置，用于轨道车辆液压制动管路的清洗，包括：
油箱1；
油管组件，包括出油管41、回油管42以及与回油管42并联的透明排气管43，回油管42和透明排气管43均与油箱1连接；利用透明排气管43可在注油排气时直观观察油液内有无气泡，简单方便；
冲洗管路Ⅰ，所述冲洗管路Ⅰ包括第一流量泵31，第一流量泵31与油箱1连接，并通过第一单向阀32连通一蓄能器34，蓄能器34经第一电磁阀33连接出油管41；所述蓄能器34进口处旁接有第一压力传感器36和第一压力表37；
冲洗管路Ⅱ，所述冲洗管路Ⅱ包括第二流量泵51，第二流量泵51与油箱1连接，并经由第二单向阀52连接出油管41；
第二电磁阀35，第二电磁阀35设置在出油管41的进口与回油管42的出口之间，第二电磁阀35与第一单向阀32、第二单向阀52组成管路检测单元。
该清洗装置通过不同电磁阀的相互配合，集成了多种功能，简化了装置线路，提高了使用寿命，降低了操作难度，提高了自动化程度与整个装置的灵活性和可操作性。
具体的，继续参考图1，本实施例中，冲洗管路Ⅰ、冲洗管路Ⅱ均并联有安全阀53，第一流量泵31和第二流量泵51的出口均通过安全阀53与油箱1连接；安全阀53用于限制流量泵的出口压力，形成安全回路，提供安全保障功能。示例性的，第一流量泵31和第二流量泵51通过弹性联轴器与电机2连接。第一流量泵31采用高压小流量泵，其额定流量为4L/min；第二流量泵51采用低压大流量泵，其额定流量为20L/min。且出油管41与回油管42、透明排气管43均设置有快速插头，通过快速插头连接待清洗制动管路。
继续参考图1，该装置还包括吸油单元，吸油单元包括吸油口71、三通球阀72、第三电磁阀73和第四电磁阀74，第三电磁阀73设置在第二单向阀52与出油管41之间的管路上，第四电磁阀74并联在冲洗管路Ⅱ中，第二流量泵51通过三通球阀72从吸油口71吸油，经第四电磁阀74至油箱1；进一步的，吸油单元还包括第五电磁阀76，第五电磁阀76并联在冲洗管路Ⅰ中。吸油模式时，电机转动驱动第一流量泵31和第二流量泵51工作，第二流量泵51从外部进行吸油至油箱1，第一流量泵31工作但不从外部吸油，第五电磁阀76为第一流量泵31从油箱1中吸入的油液提供通路。
作为优选的，上述实施例中，油箱1上还设置有温度传感器11、液位传感器12、空气过滤器13和液位计14。温度传感器11和液位传感器12设于油箱1内部，空气过滤器13、液位计14设于油箱1上。进一步的，油箱1设置有卸油口15，卸油口15与油箱1之间连接有球阀16，通过球阀16控制卸油口15打开和关闭。
具体的，温度传感器11用于检测油箱1内油液温度，液位传感器12用于记录油箱1内油液液面位置，空气过滤器13用于滤掉空气中的污染物，液位计14的设置方便观察油箱1内油液的损耗及补充程度，便于及时的补充及排放油液。当需要向油箱1内补充油液时，将外部吸油管与该装置的吸油口71连接，三通球阀72与外部吸油管导通，此时第四电磁阀74导通，第三电磁阀73断开，电机2转动通过联轴器驱动第二流量泵51工作吸油，外部吸油管内的油液通过吸油口71、三通球阀72、第二流量泵51、第四电磁阀74进入油箱1；第二流量泵51工作的同时第一流量泵31工作，此时第五电磁阀76导通，油箱1内的油液经第一流量泵31、第五电磁阀76后进入油箱1，为第一流量泵31吸入的油液提供通路。液位传感器12实时记录液面位置，当液面位置达到设定高度时，电机2停止，吸油完毕。本实施例中，油液补充时，液面设定高度优选为280mm。当液位计14检测到油箱1中油液过多时，操作人员打开球阀16，将油箱1中多余的油液经卸油口15排出。
进一步的，上述实施例中，吸油口71与三通球阀72之间的管路上，优选地设置有吸油过滤器75，用于过滤外部吸油管进入油箱1中油液的大颗粒杂质，防止较大颗粒物进入液压制动管路。
继续参考图1，该清洗装置还包括颗粒检测单元，颗粒检测单元连接在回油管42的出口处。具体的，用于检测自回油管42流出的油液，颗粒检测单元包括依次串接的第六电磁阀81、节流阀82和颗粒检测传感器83。颗粒检测单元连接在回油管42的出口处，回油管42流出的油液回至油箱1的同时，经由第六电磁阀81，再经由节流阀82控制少量油液进入颗粒检测传感器83进行检测，如果检测合格，则说明清洗管路已被完全清洗干净。
进一步的，参考图1，第一流量泵31与第二流量泵51的出口处均串接设置有压差开关的过滤器54，过滤器54的进口处均设置安装第二压力传感器55和第二压力表56的旁路。具体的，过滤器54设置有压差开关，用于在压差不合格时提醒更换滤芯；第二压力传感器55和第二压力表56用于实时监测冲洗管路Ⅰ中与冲洗管路Ⅱ中的油液压力，第二压力表56可直观的显示油液的压力，方便操作人员查看。
进一步的，参考图1，透明排气管43与回油管42并联后，依次串接风冷器91和回油过滤器92，回油过滤器92与油箱1连接，对进入油箱1内的油液进一步的过滤和降温；优选地，第一流量泵31与第一电磁阀33、出油管41、透明排气管43组成注油排气单元，用于注油排气。
下面结合图1对本发明液压制动管路清洗装置一优选实施例能实现的功能及工作原理作具体说明：
(一)将待清洗制动管路连接在出油管41、回油管42的快速接头上后，启动装置，整个装置通电后，设定各设定压力、液面高度、颗粒度检测等值。
1、正常冲洗
按下正常冲洗按钮，此时第一电磁阀33、第三电磁阀73均导通、电机2转动通过联轴器驱动第一流量泵31和第二流量泵51，将油液从油箱1吸入第一流量泵31和第二流量泵51中。油液通过第一流量泵31经过第一单向阀32注入蓄能器34中，而后经过第一电磁阀33、出油管41注入待清洗制动管路中；同时，油液通过第二流量泵51经过第二单向阀52、第三电磁阀73、出油管41注入待清洗制动管路中；且清洗之后的油液经回油管42的出口向油箱1回油。
2、涌波冲洗
按下涌波冲洗按钮，第三电磁阀73导通，电机2转动通过联轴器驱动第二流量泵51，将油液经第二单向阀52、第三电磁阀73、出油管41注入待清洗制动管路中；同时，电机2驱动第一流量泵31，将油液经第一单向阀32注入蓄能器34中进行加压，此时第一电磁阀33断开。当蓄能器34旁接的第一压力传感器36检测到压力达到设定压力值Ⅰ时，第一电磁阀33导通，蓄能器34和第一流量泵31同时将油液注入待清洗制动管路中，而后清洗后的油液经回油管42的出口向油箱1回油；当第一压力传感器36检测到压力下降至设定压力值Ⅱ时，第一电磁阀33断开，第一流量泵31再次将油液经由第一单向阀32注入蓄能器34中进行加压，以此循环，产生连续脉冲注入待清洗制动管路，实现涌波冲洗，清洗后的油液经回油管42的出口向油箱1回油。
在正常冲洗和涌波冲洗模式时，回油管42流出的清洗后的油液回至油箱1的同时，经由第六电磁阀81，再经由节流阀82控制少量油液进入颗粒检测传感器83进行检测，如果检测合格，则说明清洗的制动管路已被完全清洗干净，则清洗完成。
3、密封检测
将回油管42处的快插接头置于截止状态，按下密封检测按钮。此时，电机2转动通过联轴器驱动第一流量泵31，将油液同时注入蓄能器34和待清洗制动管路中。当第一压力传感器36检测到蓄能器34的压力达到30bar时，第一电磁阀33导通，第二电磁阀35断开，电机2停止转动，将待清洗制动管路保压三分钟，通过第一压力表37观测前后压降，以此测试管路密封性能是否达标。
4、注油排气
将待清洗制动管路接入出油管41的出口和透明排气管43的进口之间，按下注油排气按钮。电机2转动通过联轴器驱动第一流量泵31，将油液同时注入蓄能器34和待清洗制动管路中，待清洗制动管路中的油液经透明排气管43的出口向油箱1回油。观察透明排气管43内油液，直到油液内没有气泡，注油排气结束。
5、吸油
当需要向油箱1内补充油液时，将外部吸油管与该装置的吸油口71连接，三通球阀72与外部吸油管导通，此时第四电磁阀74导通，第三电磁阀73断开，电机2转动通过联轴器驱动第二流量泵51工作吸油，外部吸油管内的油液通过吸油口71、三通球阀72、第二流量泵51、第四电磁阀74进入油箱1；同时液位传感器12记录液面位置。当液面位置达到设定高度时，电机2停止，吸油完毕。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (11)

1.多功能液压制动管路清洗装置，用于轨道车辆液压制动管路的清洗，其特征在于，包括：
油箱；
油管组件，所述油管组件包括出油管、回油管以及与回油管并联的透明排气管，回油管和透明排气管均与油箱连接；
冲洗管路Ⅰ，所述冲洗管路Ⅰ包括第一流量泵，第一流量泵与油箱连接，并通过第一单向阀连通一蓄能器，蓄能器经第一电磁阀连接出油管；所述蓄能器进口处旁接有第一压力传感器和第一压力表；
冲洗管路Ⅱ，所述冲洗管路Ⅱ包括第二流量泵，第二流量泵与油箱连接，并经由第二单向阀连接出油管；
第二电磁阀，所述第二电磁阀设置在出油管的进口与回油管的出口之间，第二电磁阀与第一单向阀、第二单向阀组成管路检测单元。
2.如权利要求1所述的多功能液压制动管路清洗装置，其特征在于：所述冲洗管路Ⅰ、冲洗管路Ⅱ均并联有安全阀。
3.如权利要求1所述的多功能液压制动管路清洗装置，其特征在于：还包括吸油单元，所述吸油单元包括吸油口、三通球阀、第三电磁阀和第四电磁阀，第三电磁阀设置在第二单向阀与出油管之间的管路上，第四电磁阀并联在冲洗管路Ⅱ中，第二流量泵通过三通球阀从吸油口吸油，经第四电磁阀至油箱。
4.如权利要求3所述的多功能液压制动管路清洗装置，其特征在于：所述吸油单元还包括第五电磁阀，第五电磁阀并联在冲洗管路Ⅰ中。
5.如权利要求1所述的多功能液压制动管路清洗装置，其特征在于：还包括颗粒检测单元，所述颗粒检测单元连接在回油管的出口处。
6.如权利要求5所述的多功能液压制动管路清洗装置，其特征在于：所述颗粒检测单元包括依次串接的第六电磁阀、节流阀和颗粒检测传感器。
7.如权利要求1所述的多功能液压制动管路清洗装置，其特征在于：所述第一流量泵、第二流量泵的出口处均串接设置有压差开关的过滤器，所述过滤器的进口处均设置安装第二压力传感器和第二压力表的旁路。
8.如权利要求1所述的多功能液压制动管路清洗装置，其特征在于：还包括注油排气单元，所述注油排气单元由所述第一流量泵、第一电磁阀、出油管、透明排气管组成。
9.如权利要求1所述的多功能液压制动管路清洗装置，其特征在于：所述透明排气管与回油管并联后，依次串接风冷器和回油过滤器，回油过滤器与油箱连接。
10.如权利要求1所述的多功能液压制动管路清洗装置，其特征在于：所述油箱上设置有温度传感器、液位传感器、空气过滤器和液位计。
11.如权利要求1所述的多功能液压制动管路清洗装置，其特征在于：所述油箱设置有卸油口，卸油口与油箱之间连接有球阀。
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