CN112822635A - 应急资源车辆通信方式的确定方法、装置及设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种应急资源车辆通信方式的确定方法、装置、设备及存储介质。其中，该方法包括：获取应急资源车辆的定位位置；根据定位位置，确定应应急资源车辆进入地理围栏，其中，地理围栏与通信盲区对应；根据在通信盲区处于不可用状态的通信方式，获取通信盲区可支持的目标通信方式；确定应急资源车辆支持目标通信方式；在GIS地图上显示应急资源车辆在定位位置上的目标通信方式。由此实现了能够以最合适的通信方式与应急资源车辆进行通信，减少处置人员与应急资源的沟通时间成本，提高处置效率，更好地保障民众的生命财产安全。

Description

应急资源车辆通信方式的确定方法、装置及设备

技术领域

本申请涉及计算机技术领域，尤其涉及应急资源车辆通信方式的确定方法、装置及设备。

背景技术

近年以来，地震、飓风、海啸、恐怖袭击等突发性灾难事件在世界范围内不断发生，造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏，严重危害社会的安定。当灾害发生时，应急资源车辆是开展救灾物资调运、疏散受灾群众、转移重要财产、抢救受伤人员的重要工具。

相关技术中，在抢险救灾过程中，由于突发性灾害的发生，导致基站受损，进而导致通信不畅，因此，如何更好的实现确定应急资源车辆的通信方式成为亟待解决的问题。

发明内容

本申请的目的旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种应急资源车辆通信方式的确定方法，该方法实现了能够以最合适的通信方式与应急资源车辆进行通信，减少处置人员与应急资源的沟通时间成本，提高处置效率，更好地保障民众的生命财产安全。

本申请的第二个目的在于提出了一种应急资源车辆通信方式的确定装置。

本申请的第三个目的在于提出一种电子设备。

本申请的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

为达到上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种应急资源车辆通信方式的确定方法，所述方法包括：获取应急资源车辆的定位位置；根据定位位置，确定应急资源车辆进入地理围栏，其中，地理围栏与通信盲区对应；根据在通信盲区处于不可用状态的通信方式，获取通信盲区可支持的目标通信方式；确定应急资源车辆支持目标通信方式；在GIS地图上显示应急资源车辆在定位位置上的目标通信方式。

根据本申请实施例的应急资源车辆通信方式的确定方法，通过获取应急资源车辆的定位位置，之后根据定位位置，确定应急资源车辆进入地理围栏，其中，地理围栏与通信盲区对应，然后根据在通信盲区处于不可用状态的通信方式，获取通信盲区可支持的目标通信方式，确定应急资源车辆支持目标通信方式，在GIS地图上显示应急资源车辆在定位位置上的目标通信方式。由此，通过根据应急资源车的位置，可确定应急资源车是否处于通信盲区，从而确定应急资源车辆支持的目标通信方式，实现了对当前应急资源通信渠道进行动态排序，确保能够以最合适的通信方式与应急资源车辆进行通信，减少处置人员与应急资源的沟通时间成本，提高处置效率，更好地保障民众的生命财产安全。

为达到上述目的，本申请第二方面实施例提出了一种应急资源车辆通信方式的确定装置，包括：第一获取模块，用于获取应急资源车辆的定位位置；确定模块，用于根据所述定位位置，确定所述应急资源车辆进入地理围栏，其中，所述地理围栏与通信盲区对应；第二获取模块，用于根据在所述通信盲区处于不可用状态的通信方式，获取所述通信盲区可支持的目标通信方式；第二确定模块，用于确定所述应急资源车辆支持所述目标通信方式；显示模块，用于在GIS地图上显示所述应急资源车辆在所述定位位置上的所述目标通信方式。

根据本申请实施例的应急资源车辆通信方式的确定装置，通过获取应急资源车辆的定位位置，之后根据定位位置，确定应急资源车辆进入地理围栏，其中，地理围栏与通信盲区对应，然后根据在通信盲区处于不可用状态的通信方式，获取通信盲区可支持的目标通信方式，确定应急资源车辆支持目标通信方式，在GIS地图上显示应急资源车辆在定位位置上的目标通信方式。由此，通过根据应急资源车的位置，可确定应急资源车是否处于通信盲区，从而确定应急资源车辆支持的目标通信方式，实现了对当前应急资源通信渠道进行动态排序，确保能够以最合适的通信方式与应急资源车辆进行通信，减少处置人员与应急资源的沟通时间成本，提高处置效率，更好地保障民众的生命财产安全。

本申请另一方面实施例提出了一种电子设备，包括：存储器，处理器；所述存储器中存储有计算机指令，当所述计算机指令被所述处理器执行时，实现本申请实施例的应急资源车辆通信方式的确定方法。

本申请另一方面实施例提出了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行本申请实施例公开的应急资源车辆通信方式的确定方法。

上述可选方式所具有的其他效果将在下文中结合具体实施例加以说明。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请一个实施例的应急资源车辆通信方式的确定方法的流程示意图；

图2是根据本申请一个具体实施例的应急资源车辆通信方式的确定方法的流程示意图；

图3是根据本申请一个实施例的应急资源车辆通信方式的确定装置的结构示意图；

图4是根据本申请另一个实施例的应急资源车辆通信方式的确定装置的结构示意图

图5是根据本申请实施例的应急资源车辆通信方式的确定方法的电子设备的框图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

相关技术中，在抢险救灾过程中，由于突发性灾害的发生，导致基站受损，进而导致通信不畅。其中，在现有技术中通常将资源的多种通信渠道罗列到资源卡片中，以供公共安全中心人员联系应急资源时选用，但是，当情况紧急时，且通信渠道不能满足当前情况时，这种方式会导致通信效率低，时间成本较高，因此，如何更好的实现确定应急资源车辆的通信方式成为亟待解决的问题。

下面参考附图描述本申请实施例的应急资源车辆通信方式的确定方法、装置和电子设备。

图1是根据本申请一个实施例的应急资源车辆通信方式的确定方法的流程示意图。其中，需要说明的是，本实施例提供的应急资源车辆通信方式的确定方法的执行主体为应急资源车辆通信方式的确定装置，该应急资源车辆通信方式的确定装置可以为终端设备、服务器等硬件设备，或者为硬件设备上安装的软件。

如图1所示，该应急资源车辆通信方式的确定方法可以包括：

步骤101，获取应急资源车辆的定位位置。

在本申请的一个实施例中，应急资源车辆中的定位系统可实时定位应急资源车辆的位置，并将应急资源车辆的位置发送给电子设备，以便电子设备获取应急资源车辆的定位位置。

其中，上述应急资源车辆可以包括但不限于警车、消防车、救护车等车辆，还可以包括物资运输车。

步骤102，根据定位位置，确定应急资源车辆进入地理围栏，其中，地理围栏与通信盲区对应。

其中，通信盲区可划分为单类通信盲区、多类通信盲区、全部通信盲区。

也就是说，电子设备获取应急资源车辆的定位位置，根据定位位置，可确定应急资源车辆进入地理围栏。

步骤103，根据在通信盲区处于不可用状态的通信方式，获取通信盲区可支持的目标通信方式。

其中，通信方式包括但不仅限于手机/短信、应急处置APP、手台/车台多种通信方式等。

例如，根据通信盲区处于不可用状态的通信方式为短信，进而可获取通信盲区可支持的通信方式为手台，以便将手台通信方式确认为目标通信方式。

步骤104，确定应急资源车辆支持目标通信方式。

在本申请的实施例中，获取应急资源车辆所支持的多个候选通信方式，在多个候选通信方式中存在与目标通信方式相同的通信方式的情况下，确定应急资源车辆支持目标通信方式。

在本申请的一个实施例中，可通过获取预设的目标通信方式所对应的应急资源车辆的车辆库，如果在该车辆库中匹配到该应急资源车辆，进而可确定应急资源车辆支持目标通信方式。

在本申请的另一个实施例中，可获取该车辆所指出的通信方式库，如果在通信方式库中匹配该目标通信方式，则确定应急资源车辆支持目标通信方式。

步骤105，在GIS地图上显示应急资源车辆在定位位置上的目标通信方式。

也就是说，确定应急资源车辆支持目标通信方式后，可在GIS地图上显示应急资源车辆在定位位置上的目标通信方式。

根据本申请实施例的应急资源车辆通信方式的确定方法，通过获取应急资源车辆的定位位置，之后根据定位位置，确定应急资源车辆进入地理围栏，其中，地理围栏与通信盲区对应，然后根据在通信盲区处于不可用状态的通信方式，获取通信盲区可支持的目标通信方式，确定应急资源车辆支持目标通信方式，在GIS地图上显示应急资源车辆在定位位置上的目标通信方式。由此，通过根据应急资源车的位置，可确定应急资源车是否处于通信盲区，从而确定应急资源车辆支持的目标通信方式，实现了对当前应急资源通信渠道进行动态排序，确保能够以最合适的通信方式与应急资源车辆进行通信，减少处置人员与应急资源的沟通时间成本，提高处置效率，更好地保障民众的生命财产安全。

为了本领域人员更容易理解本申请，图2是根据本申请另一个实施例的应急资源车辆通信方式的确定方法的流程示意图。其中，需要说明的是，第二实施例是对第一实施例的进一步细化或者优化。如图2所示，该应急资源车辆通信方式的确定方法包括：

步骤201，获取预设的各种通信方式的通信盲区，其中，所述预设的各种通信方式均是基于地面基站传输信号的。

其中，通信方式包括但不仅限于短信、通话等。

其中，通信盲区包括但不仅限于单类通信盲区、多类通信盲区、全部通信盲区等。

在本申请的实施例中，基于地面基站传输信号，可获取各基站的覆盖范围，进而可确定预设的各种通信方式的未覆盖的范围，并将未覆盖的范围确定为通信盲区。

步骤202，根据各种通信方式的通信盲区，在GIS地图上标注出对应的地理围栏。

在本申请的实施例中，可根据各种通信方式的通信盲区，确定各种通信方式的通信盲区之间的相交信息，然后根据各种通信方式的通信盲区之间的相交信息，确定单类通信盲区、多类通信盲区和全部通信盲区，之后在GIS地图上标注出单类通信盲区、多类通信盲区和全部通信盲区各自对应的地理围栏。

其中，单类通信盲区可理解为对一种通信方式设置盲区，多类通信盲区可理解为对多种通信方式设置盲区。

其中，在本申请的实施例中，可通过GIS拓扑计算各种通信方式的通信盲区之间的相交信息。

步骤203，获取应急资源车辆的定位位置。

步骤204，根据定位位置，确定应急资源车辆进入地理围栏，其中，地理围栏与通信盲区对应。

在本申请的实施例中，根据各种通信方式的通信盲区，在GIS地图上标注出对应的地理围栏后，可通过判断应急资源车辆的定位位置是否进入地理围栏，进而可确定应急资源车辆进入地理围栏。其中，地理围栏与通信盲区对应。

在本申请的一个实施例中，可通过LBS(Location Based Services，基于位置的服务)技术在通信盲区设置地理围栏，其中，设置地理围栏包括但不仅限于设置地理围栏名称、属性等。

在本申请的一个实施例中，还可对按照通信盲区类型对地理围栏进行分类处理。

步骤205，根据在通信盲区处于不可用状态的通信方式，获取通信盲区可支持的目标通信方式。

例如，根据通信盲区处于不可用状态的通信方式为短信，进而可获取通信盲区可支持状态的通信方式为车台通信，以便将车台通信方式确认为目标通信方式。

又如，当应急资源车JC001进入手机/短信通信盲区时，可自动将手机/短信通信方式标识减弱信号，进行资源通信时优先选择手台/车台通信，进而将手台/车台通信确定为目标通信方式。

再如，当应急资源车JC002进入全部通信盲区，可提示使用卫星电话通信，进而将卫星电话通信确定为目标通信方式。

步骤206，确定应急资源车辆支持目标通信方式。

在本申请的实施例中，获取应急资源车辆所支持的多个候选通信方式，在多个候选通信方式中存在与目标通信方式相同的通信方式的情况下，确定应急资源车辆支持目标通信方式。

举例而言，应急资源车辆JC001，具备手机/短信、应急处置APP、手台/车台多种候选通信方式，当获取通信盲区可支持的目标通信方式为手台/车台通信方式时，可从应急资源车辆所支持的多种候选通信方式中，获取与目标通信方式相同的通信方式，进而将手台/车台通信方式确定为应急资源车辆支持的目标通信方式。

步骤207，在GIS地图上显示应急资源车辆在定位位置上的目标通信方式。

也就是说，确定应急资源车辆支持目标通信方式后，可在GIS地图上显示应急资源车辆在定位位置上的目标通信方式。

为了避免暴雨、雷电、暴雪、台风、地震等自然灾害或是暴恐等公共安全事件发生，可能会对通信基站造成损毁，影响到应急通信线路的畅通。对应的，在本申请的实施例中，通过获取地面基站的状态信息，在状态信息处于不可用状态的情况下，获取基站所对应的通信覆盖范围，并将通信覆盖范围作为新的通信盲区，确定新的通信盲区所对应的目标地理围栏，在GIS地图上标注出目标地理围栏。

具体而言，通过获取地面基站的状态信息，例如，在状态信息处于被损毁时，此时被损毁的基站自动关联基站覆盖范围，动态生成新的通信盲区及地理围栏，根据应急资源车辆的位置，可自动进行通信方式排序及提示，便于公共安全中心与应急资源快速取得联系，进行突发事件应急处置及救助。

根据本申请提供的根据本申请实施例的应急资源车辆通信方式的确定方法，提供了应急通信盲区构建能力，实现了通信基站与覆盖区域数据地图可视化，并使用GIS技术构建不同通信方式的通信盲区及多种通信方式的叠加盲区，能够根据区域更细致的区分通信情况，提供动态盲区地理围栏构建能力，通过结合应急业务，根据突发事件对通信基站的损毁情况及基站覆盖范围数据，自动更新各通信方式的覆盖范围和通信盲区，自动更新盲区地理围栏，以便实时了解通信链路的畅通情况，为辅助决策提供信息基础，以及提供应急资源通信渠道动态调整能力，通过根据应急资源的位置，分析应急资源是否处于通信盲区，从而对当前应急资源通信渠道进行动态排序，确保公共安全中心能够以最合适的通信方式联系到应急资源，减少处置人员与应急资源的沟通时间成本，提高处置效率，更好地保障民众的生命财产安全。

与上述几种实施例提供的应急资源车辆通信方式的确定方法相对应，本申请的一种实施例还提供一种应急资源车辆通信方式的确定装置，由于本申请实施例提供的应急资源车辆通信方式的确定装置与上述几种实施例提供的应急资源车辆通信方式的确定方法相对应，因此在应急资源车辆通信方式的确定方法的实施方式也适用于本实施例提供的应急资源车辆通信方式的确定装置，在本实施例中不再详细描述。图3是根据本申请一个实施例的应急资源车辆通信方式的确定装置的结构示意图。

如图3所示，该应急资源车辆通信方式的确定装置300包括：第一获取模块310、确定模块320、第二获取模块330、第二确定模块340和显示模块350。

具体地，第一获取模块310，用于获取应急资源车辆的定位位置；

确定模块320，用于根据所述定位位置，确定所述应急资源车辆进入地理围栏，其中，所述地理围栏与通信盲区对应；

第二获取模块330，用于根据在所述通信盲区处于不可用状态的通信方式，获取所述通信盲区可支持的目标通信方式；作为一种示例，所述第二确定模块，具体用于：获取所述应急资源车辆所支持的多个候选通信方式；在所述多个候选通信方式中存在与所述目标通信方式相同的通信方式的情况下，确定所述应急资源车辆支持所述目标通信方式

第二确定模块340，用于确定所述应急资源车辆支持所述目标通信方式；

显示模块350，用于在GIS地图上显示所述应急资源车辆在所述定位位置上的所述目标通信方式。

在本申请的一个实施例中，如图4所示，所述装置还包括：第三获取模块360，用于获取预设的各种通信方式的通信盲区，其中，所述预设的各种通信方式均是基于地面基站传输信号的；第一标注模块370，用于根据各种通信方式的通信盲区，在所述GIS地图上标注出对应的地理围栏。

在本申请的一个实施例中，所述第一标注模块370，具体用于：根据各种通信方式的通信盲区，确定各种通信方式的通信盲区之间的相交信息；根据各种通信方式的通信盲区之间的相交信息，确定单类通信盲区、多类通信盲区和全部通信盲区；在所述GIS地图上标注出所述单类通信盲区、所述多类通信盲区和所述全部通信盲区各自对应的地理围栏。

在本申请的一个实施例中，所述装置还包括：第四获取模块，用于获取地面基站的状态信息；第五获取模块，用于在所述状态信息处于不可用状态的情况下，获取所述基站所对应的通信覆盖范围，并将所述通信覆盖范围作为新的通信盲区；第三确定模块，用于确定所述新的通信盲区所对应的目标地理围栏；第二标注模块，用于在所述GIS地图上标注出所述目标地理围栏。

根据本申请实施例的应急资源车辆通信方式的确定装置，通过获取应急资源车辆的定位位置，之后根据定位位置，确定应急资源车辆进入地理围栏，其中，地理围栏与通信盲区对应，然后根据在通信盲区处于不可用状态的通信方式，获取通信盲区可支持的目标通信方式，确定应急资源车辆支持目标通信方式，在GIS地图上显示应急资源车辆在定位位置上的目标通信方式。由此，通过根据应急资源车的位置，可确定应急资源车是否处于通信盲区，从而确定应急资源车辆支持的目标通信方式，实现了对当前应急资源通信渠道进行动态排序，确保能够以最合适的通信方式与应急资源车辆进行通信，减少处置人员与应急资源的沟通时间成本，提高处置效率，更好地保障民众的生命财产安全。

根据本申请的实施例，本申请还提供了一种电子设备和一种可读存储介质。

如图5所示，是根据本申请实施例的应急资源车辆通信方式的确定方法的电子设备的框图。

如图5所示，该电子设备包括：

存储器501、处理器502及存储在存储器501上并可在处理器502上运行的计算机指令。

处理器502执行所述指令时实现上述实施例中提供的应急资源车辆通信方式的确定方法。

进一步地，电子设备还包括：

通信接口503，用于存储器501和处理器502之间的通信。

存储器501，用于存放可在处理器502上运行的计算机指令。

存储器501可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。

处理器502，用于执行所述程序时实现上述实施例所述的应急资源车辆通信方式的确定方法。

如果存储器501、处理器502和通信接口503独立实现，则通信接口503、存储器501和处理器502可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。所述总线可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture，简称为ISA)总线、外部设备互连(PeripheralComponent，简称为PCI)总线或扩展工业标准体系结构(Extended Industry StandardArchitecture，简称为EISA)总线等。所述总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图5中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

可选的，在具体实现上，如果存储器501、处理器502及通信接口503，集成在一块芯片上实现，则存储器501、处理器502及通信接口503可以通过内部接口完成相互间的通信。

处理器502可能是一个中央处理器(Central Processing Unit，简称为CPU)，或者是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称为ASIC)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (12)

1.一种应急资源车辆通信方式的确定方法，其特征在于，包括：

获取应急资源车辆的定位位置；

根据所述定位位置，确定所述应急资源车辆进入地理围栏，其中，所述地理围栏与通信盲区对应；

根据在所述通信盲区处于不可用状态的通信方式，获取所述通信盲区可支持的目标通信方式；

确定所述应急资源车辆支持所述目标通信方式；

在GIS地图上显示所述应急资源车辆在所述定位位置上的所述目标通信方式。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述应急资源车辆支持所述目标通信方式，包括：

获取所述应急资源车辆所支持的多个候选通信方式；

在所述多个候选通信方式中存在与所述目标通信方式相同的通信方式的情况下，确定所述应急资源车辆支持所述目标通信方式。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述定位位置，确定所述应急资源车辆进入地理围栏之前，所述方法还包括：

获取预设的各种通信方式的通信盲区，其中，所述预设的各种通信方式均是基于地面基站传输信号的；

根据各种通信方式的通信盲区，在所述GIS地图上标注出对应的地理围栏。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据各种通信方式的通信盲区，在所述GIS地图上标注出对应的地理围栏，包括：

根据各种通信方式的通信盲区，确定各种通信方式的通信盲区之间的相交信息；

根据各种通信方式的通信盲区之间的相交信息，确定单类通信盲区、多类通信盲区和全部通信盲区；

在所述GIS地图上标注出所述单类通信盲区、所述多类通信盲区和所述全部通信盲区各自对应的地理围栏。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取地面基站的状态信息；

在所述状态信息处于不可用状态的情况下，获取所述基站所对应的通信覆盖范围，并将所述通信覆盖范围作为新的通信盲区；

确定所述新的通信盲区所对应的目标地理围栏；

在所述GIS地图上标注出所述目标地理围栏。

6.一种应急资源车辆通信方式的确定装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取应急资源车辆的定位位置；

确定模块，用于根据所述定位位置，确定所述应急资源车辆进入地理围栏，其中，所述地理围栏与通信盲区对应；

第二获取模块，用于根据在所述通信盲区处于不可用状态的通信方式，获取所述通信盲区可支持的目标通信方式；

第二确定模块，用于确定所述应急资源车辆支持所述目标通信方式；

显示模块，用于在GIS地图上显示所述应急资源车辆在所述定位位置上的所述目标通信方式。

7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第二确定模块，具体用于：

获取所述应急资源车辆所支持的多个候选通信方式；

在所述多个候选通信方式中存在与所述目标通信方式相同的通信方式的情况下，确定所述应急资源车辆支持所述目标通信方式。

8.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第三获取模块，用于获取预设的各种通信方式的通信盲区，其中，所述预设的各种通信方式均是基于地面基站传输信号的；

第一标注模块，用于根据各种通信方式的通信盲区，在所述GIS地图上标注出对应的地理围栏。

9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第一标注模块，具体用于：

根据各种通信方式的通信盲区，确定各种通信方式的通信盲区之间的相交信息；

根据各种通信方式的通信盲区之间的相交信息，确定单类通信盲区、多类通信盲区和全部通信盲区；

在所述GIS地图上标注出所述单类通信盲区、所述多类通信盲区和所述全部通信盲区各自对应的地理围栏。

10.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第四获取模块，用于获取地面基站的状态信息；

第五获取模块，用于在所述状态信息处于不可用状态的情况下，获取所述基站所对应的通信覆盖范围，并将所述通信覆盖范围作为新的通信盲区；

第三确定模块，用于确定所述新的通信盲区所对应的目标地理围栏；

第二标注模块，用于在所述GIS地图上标注出所述目标地理围栏。

11.一种电子设备，包括：存储器，处理器；所述存储器中存储有计算机指令，当所述计算机指令被所述处理器执行时，实现如权利要求1-5中任一项所述的应急资源车辆通信方式的确定方法。

12.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1-5中任一项所述的应急资源车辆通信方式的确定方法。

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