CN112810536A - 一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳，包括壳体，所述壳体内滑动连接有刮板，且所述刮板通过导电弹簧弹性连接在壳体的内壁上，所述壳体的侧壁开设有通风孔，所述壳体的侧壁开设有条形槽，所述条形槽内嵌设有发电片，且所述发电片通过电容与导电弹簧电性连接，所述条形槽内滑动连接有敲击板，所述通风孔内安装有驱动敲击板上下移动的驱动装置，所述壳体的下端开设有排水槽。本发明通过敲击板不断上下移动并迫使发电片振动发电，从而不断向电容充电，当电容上集聚的电荷达到一定值后，可使导电弹簧通电一次，如此可推动刮板来回一次，从而将镜片上的水滴刮除，不仅节能环保，同时除水速度快、效果明显。

Description

一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳

技术领域

本发明涉及汽车零部件相关技术领域，尤其涉及一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部两侧，能够使驾驶员贯穿车后方情况，一般由外壳与镜片组成，其中外壳基本采用塑胶材质，由注塑模具加工而成。

目前汽车后视镜在使用过程中，在雨雾天气下，会有大量的水珠凝结在镜片上，大大降低了后视镜的反光效果，极度影响驾驶员对后方路况的观察，为解决此问题，一般采用电加热装置进行除水，但是这种装置弊端也很明显，如功耗大、镜面升温慢而导致除水效率低下，尤其对于持续的雨水，其作用效果并不理想。据此，本申请文件提出一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳，包括壳体，所述壳体内滑动连接有刮板，且所述刮板通过导电弹簧弹性连接在壳体的内壁上，所述壳体的侧壁开设有通风孔，所述壳体的侧壁开设有条形槽，所述条形槽内嵌设有发电片，且所述发电片通过电容与导电弹簧电性连接，所述条形槽内滑动连接有敲击板，所述通风孔内安装有驱动敲击板上下移动的驱动装置，所述壳体的下端开设有排水槽。

优选地，所述驱动装置包括嵌设在通风孔内的限位杆，所述限位杆的侧壁转动连接有风轮，所述风轮其中一个叶片采用磁性材料制成，所述敲击板采用铁制，所述敲击板通过复位弹簧弹性连接在条形槽内顶部。

优选地，所述发电片采用压电陶瓷材料制成，所述刮板的侧壁上固定连接有软质刷毛。

优选地，所述导电弹簧外包裹有绝缘皮，且所述绝缘皮采用塑胶材质。

优选地，所述刮板的侧壁开设有通孔，所述壳体上安装有与通风孔相通的导气管，且所述导气管与通孔通过波纹管连通，所述通孔的内壁上开设有多个毛细孔。

优选地，多个所述毛细孔沿通孔内壁等间距分布，所述通孔与排水槽相通。

本发明具有以下有益效果：

1、通过汽车行驶时，气流不断穿过通风孔进而使驱动装置运转，如此可使敲击板不断上下移动并迫使发电片振动发电，从而不断向电容充电，当电容上集聚的电荷达到一定值后，可使导电弹簧通电一次，如此可推动刮板来回一次，从而将镜片上的水滴刮除，不仅节能环保，同时除水速度快、效果明显；

2、通过在刮板上开设通孔、毛细孔，可利用毛细作用，迫使镜面上的水珠不断被毛细孔吸入通孔内，最终沿通孔排出，可提高对镜面水珠的清理效率；

3、通过设置导气管、波纹管，可将汽车行驶时产生的高速气流导入通孔内，如此在毛细孔两侧产生流速差，进而产生压强差，从而在毛细孔内产生负压，可进一步促使镜面上的水珠流入通孔并排出，进一步提高本装置对镜面水珠的清理效率。

附图说明

图1为本发明提出的实施例一中的结构示意图；

图2为图1中的侧面剖视结构示意图；

图3为本发明提出的实施例二中的结构示意图；

图4为图3中的侧面剖视结构示意图。

图中：1壳体、2刮板、3导电弹簧、4通风孔、5限位杆、6风轮、7条形槽、8敲击板、9复位弹簧、10发电片、11电容、12排水槽、13通孔、14毛细孔、15导气管、16波纹管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例一：

参照图1-2，一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳，包括壳体1，壳体1内滑动连接有刮板2，刮板2的侧壁上固定连接有软质刷毛。且刮板2通过导电弹簧3弹性连接在壳体1的内壁上，壳体1的侧壁开设有通风孔4，壳体1的侧壁开设有条形槽7，条形槽7内嵌设有发电片10，且发电片10通过电容11与导电弹簧3电性连接，具体的，发电片10采用压电陶瓷材料制成，能够在不断振动下将电荷导至电容11的两个极板上，当聚集的电荷达到一定值时，电容11可将电路导通，条形槽7内滑动连接有敲击板8，通风孔4内安装有驱动敲击板8上下移动的驱动装置，壳体1的下端开设有排水槽12。

驱动装置包括嵌设在通风孔4内的限位杆5，限位杆5的侧壁转动连接有风轮6，具体的，风轮6采用轴流叶轮，能够在水平气流的吹拂下循环转动，风轮6其中一个叶片采用磁性材料制成，敲击板8采用铁制，敲击板8通过复位弹簧9弹性连接在条形槽7内顶部。

汽车在行驶时，气流将不断流经通风孔4并推动风轮6转动，风轮6转动时，其磁性的叶片将不断靠近、远离铁制的敲击板8，每当磁性叶片贴近敲击板8时，二者间的磁性作用力较大，可吸引敲击板8上移，而当磁性叶片远离敲击板8，此时复位弹簧9的弹力较大，可推动敲击板8下移，如此可使敲击板8上下往复移动并不断敲击发电片10，进而迫使发电片10不断振动，由压电陶瓷材料制成的发电片10可不断向电容11充电，当电容11上集聚的电荷达到一定值后，电容11将电路导通，并使导电弹簧3通电，导电弹簧3通电后收缩并拉动刮板2左移，待电荷释放完后，电容11随之将电路断开，导电弹簧3断电并在自身弹力作用下伸长，而推动刮板2右移复位，如此可在汽车行驶过程中，每隔一段时间，使刮板2左右来回移动一次，从而将镜面上的水珠刮落，并从排水槽12流出。相较于传统的电加热装置除水，本装置利于汽车行驶时产生的风能驱动，节能环保，同时采用刮板2刮除水珠，除水效率高、除水效果更佳，即使对于持续下落的雨水，也能够将雨珠即时去除，保证后视镜良好的视野效果。

实施例二：

参照图3-4，与实施例一不同的是，刮板2的侧壁开设有通孔13，壳体1上安装有与通风孔4相通的导气管15，且导气管15与通孔13通过波纹管16连通，通孔13的内壁上开设有多个毛细孔14。

需要说明的是，通过设置多个毛细孔14，由于毛细孔14的孔径极小，不仅能够使空气在通孔13内流动时，不会从毛细孔14排出，而只会沿孔径较大的通孔13排出，同时还可在毛细作用下，不断将镜面上的水珠吸入通孔13内，提高本装置的除水效率。多个毛细孔14沿通孔13内壁等间距分布，通孔13与排水槽12相通。

在本实施例中，气流流经通风孔4时，气流将沿导气管15、波纹管16流入通孔13内，最终从排水槽12排出。由于毛细孔14的孔径极小，而通孔13孔径较大，因此气流将从通孔13流出，参照图4，毛细孔14右侧的通孔13内气流速度快、压强小，而毛细孔14左侧空气流速相对缓慢、压强较大，如此可在毛细孔14产生负压，镜面上的水珠可不断通过毛细孔14吸入通孔13，并随气流排出，从而进一步提高本装置对镜面水珠的清理效率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内滑动连接有刮板(2)，且所述刮板(2)通过导电弹簧(3)弹性连接在壳体(1)的内壁上，所述壳体(1)的侧壁开设有通风孔(4)，所述壳体(1)的侧壁开设有条形槽(7)，所述条形槽(7)内嵌设有发电片(10)，且所述发电片(10)通过电容(11)与导电弹簧(3)电性连接，所述条形槽(7)内滑动连接有敲击板(8)，所述通风孔(4)内安装有驱动敲击板(8)上下移动的驱动装置，所述壳体(1)的下端开设有排水槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳，其特征在于，所述驱动装置包括嵌设在通风孔(4)内的限位杆(5)，所述限位杆(5)的侧壁转动连接有风轮(6)，所述风轮(6)其中一个叶片采用磁性材料制成，所述敲击板(8)采用铁制，所述敲击板(8)通过复位弹簧(9)弹性连接在条形槽(7)内顶部。

3.根据权利要求1所述的一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳，其特征在于，所述发电片(10)采用压电陶瓷材料制成，所述刮板(2)的侧壁上固定连接有软质刷毛。

4.根据权利要求1所述的一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳，其特征在于，所述导电弹簧(3)外包裹有绝缘皮，且所述绝缘皮采用塑胶材质。

5.根据权利要求2所述的一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳，其特征在于，所述刮板(2)的侧壁开设有通孔(13)，所述壳体(1)上安装有与通风孔(4)相通的导气管(15)，且所述导气管(15)与通孔(13)通过波纹管(16)连通，所述通孔(13)的内壁上开设有多个毛细孔(14)。

6.根据权利要求5所述的一种基于注塑模具加工的自除水汽车后视镜外壳，其特征在于，多个所述毛细孔(14)沿通孔(13)内壁等间距分布，所述通孔(13)与排水槽(12)相通。

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