CN112809118A - 一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车散热器钎焊技术领域,公开了一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,包括:将待加工的主片放入清洗筐内,利用超声波清洗设备进行清洗;利用去离子水、粘合剂和钎焊剂配比喷涂所需的钎剂溶液;将清洗后的主片置于烘干炉中,烘干备用;将配比好的溶液倒入压力桶;人工手动将溶液均匀的喷涂在主片表面;待主片自然晾干即可。本发明提供的钎剂配比方便,不需要重复利用,无杂质进入,可以保证钎剂浓度;采用主片预喷涂方法,减少加工人数,降低劳动强度,可以保证钎剂均匀的喷涂在主片上,降低焊接缺陷,有效解决两次不同钎剂浓度喷涂(散热带与散热管钎剂喷涂和散热管与主片钎剂喷涂)导致的效率低、操作困难、钎焊缺陷问题。

Description

一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法
技术领域
本发明属于汽车散热器钎焊技术领域,涉及一种散热器零部件的钎焊前的喷涂方法,尤其涉及一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法。
背景技术
目前,散热器的作用是给发动机散热。散热器主要由以下部件组成:芯体、上、下水室总成、左、右侧板总成等。芯体由主片、散热带、散热管组成。其中,主片与散热管通过钎焊的方式焊接在一起,保证散热器芯体的密封性。
目前散热器钎焊行业内钎焊喷涂基本都在钎焊炉中进行,当需要钎焊的散热器芯体经过脱脂去除油污后,再经过喷淋段,喷淋段对需要钎焊的芯体进行整体喷淋,但散热管和散热带焊剂的喷淋浓度低于主片与散热管的喷淋浓度。如果都按照主片与散热管钎焊所需的浓度去喷淋散热管和散热带,会造成管带溶蚀和芯体表面钎剂残留,芯体泄漏,降低芯体外观质量。如果都按照散热管和散热带钎焊所需的浓度去喷淋主片,会造成散热管和主片焊接不良。目前行业内都是先将芯体经过喷淋炉,然后配比较高浓度的钎剂,人工用钎剂对主片和散热管焊合部位进行浇灌和刷洗,经过烘干炉后再用刷子对多余的焊剂进行清理。此方法效率较低,且容易漏浇和刷洗不到位,造成焊接缺陷和人工的浪费。因此,亟需一种新的散热器零部件的钎焊前的喷涂方法。
通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:
(1)在钎焊炉中进行钎焊喷涂的方法,如果都按照主片与散热管钎焊所需的浓度去喷淋散热管和散热带,会造成管带溶蚀和芯体表面钎剂残留,芯体泄漏,降低芯体外观质量。如果都按照散热管和散热带钎焊所需的浓度去喷淋主片,会造成散热管和主片焊接不良。
(2)目前行业内的先将芯体经过喷淋炉,然后配比较高浓度的钎剂的方法,效率较低,且容易漏浇和刷洗不到位,造成焊接缺陷和人工的浪费。
解决以上问题及缺陷的难度为:如果都用同一种焊剂浓度会造成钎焊缺陷;如果喷不同浓度的涂钎剂需增加喷涂次数和劳动强度,并且会造成焊接不良。
解决以上问题及缺陷的意义为:通过预先对主片进行喷涂,在正式钎焊时只需要喷涂一次就可直接钎焊。该方法既提高了钎焊效率和钎焊质量,又降低了加工人的劳动强度。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,旨在解决两次不同钎剂浓度喷涂(散热带与散热管钎剂喷涂和散热管与主片钎剂喷涂)导致的效率低、操作困难、钎焊缺陷问题。
本发明是这样实现的,一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,所述汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,包括:
(1)采用主片预喷涂方法,在芯体组装之前,用超声波清洗设备将主片进行清洗,清洗后用烘干炉对主片的水分进行热风烘干;超声波清洗可去除零件表面油污,油污存在会降低钎焊质量。烘干是为了除去零件表面水份,水份存在会影响钎剂附着。
(2)清洗的同时,配比预喷涂钎剂溶液,钎剂溶液是由去离子水、粘合剂和钎焊焊剂按照相应的质量比混合而成,用电子秤分别称取相应的重量进行配比,配比时确保钎剂浓度搅拌均匀;用电子秤称取各组份是为了保证钎剂溶液的浓度,浓度不合适,会造成钎焊缺陷。
(3)保证比重值满足要求,将配比好的钎剂倒入压力罐中,保证喷头正常的情况下再开始作业;溶液组成的质量比保证了,比重值也就保证了,压力罐能保证溶液正常的喷出,喷头正常能保证溶液均匀的喷在主片上。
(4)人工手动对主片进行喷涂,保证主片与散热管接触部分都喷涂到且喷涂到位,喷完后不允许有明显钎剂结块;喷涂结束以后,等钎剂自然晾干。主片与散热管接触的地方如果喷涂不到位,接触的地方将不能钎焊。钎剂结块会造成钎焊后焊剂残留。
进一步,所述汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法包括以下步骤:
步骤一,将待加工的主片放入清洗筐内,利用超声波清洗设备进行清洗;
步骤二,利用去离子水、粘合剂和钎焊剂配比喷涂所需的钎剂溶液;
步骤三,将清洗后的主片置于烘干炉中,烘干备用;
步骤四,将配比好的溶液倒入压力桶;
步骤五,人工手动将溶液均匀的喷涂在主片表面;
步骤六,待主片自然晾干即可。
进一步,步骤一中,所述超声波清洗设备由超声波清洗槽、热漂洗清洗槽、热漂洗清洗槽、冷漂洗清洗槽组成。
进一步,步骤一中,所述利用超声波清洗设备进行清洗,包括:
(1)向超声波清洗槽需加入水基金属清洗剂,清洗剂浓度控制在0.8%-1.1%之间,清洗温度控制在65℃-70℃之间,清洗时间8-12min;
(2)超声波清洗槽清洗完成后依次转入两个热漂洗清洗槽和冷漂洗清洗槽,两个热漂洗清洗槽和冷漂洗清洗槽不需要加清洗剂;
(3)两个热漂洗清洗槽的清洗温度控制在45℃-50℃之间,清洗时间为5min-7min;冷漂洗槽清洗温度为常温,清洗时间为2min-3min。
进一步,步骤二中,所述钎剂溶液配兑前需使用水质检测笔对去离子水的电导率进行检测,要求电导率≤60μs/cm,再用电子秤分别称取相应的重量进行配比,配比时混合溶液用搅拌器进行充分的搅拌,搅拌时间≥2min,确保钎剂浓度均匀,每次的配比量可根据当天的产量对喷涂剂总重量进行配比。
进一步,步骤二中,所述散热器的钎剂溶液配比质量比为:粘合剂∶去离子水∶钎剂=10%∶55%∶35%,配比完后用量筒量取一定量的溶液再用波美比重计对溶液的比重值进行测量,保证比重值控制在1.231-1.256之间;中冷器产品配比质量比为粘合剂∶去离子水∶钎剂=10%∶70%∶20%,比重值控制在1.109-1.148之间,保证量筒和比重计的清洁。
进一步,步骤三中,所述烘干炉链速控制在1m-3m/min之间,烘干温度控制在160℃-190℃之间,不得超过250℃。
进一步,步骤四中,正式喷涂前要检查喷头是否堵塞,先在废料桶中试喷涂,查看喷头,保证喷头正常的情况下再开始作业,喷涂枪压力控制在0.45-0.6MPa之间。
进一步,步骤五中,所述人工手动将溶液均匀的喷涂在主片表面,包括;
经烘干炉干燥后的主片随链条移至喷涂区,人工手动对主片进行喷涂,喷涂时先沿主片长度方向来回喷涂1次再将主片沿长度方向旋转180°再来回喷涂1次,保证主片与散热管接触部分都喷涂到且喷涂到位,喷完后不允许有明显钎剂结块。
本发明的参数都是为了保证钎焊质量。超声波清洗的参数是为了保证将零部件表面的油污和杂质清洗干净。油污和杂质的存在会影响钎剂流动,降低钎焊质量。去离子水电导率不合格,水中的微量元素会和钎剂中的微量元素发生化学反应,降低钎焊质量。搅拌时间≥2min是为了使钎剂溶液均匀。溶液中各组份的浓度比是为了保证钎焊质量。烘干炉1-3m/min和温度160-190℃之间是为了保证主片的水分被烘干,水分存在会降低钎剂对主片的附着,温度超过250℃会造成主片氧化,降低钎焊质量。喷枪压力0.45-0.9Mpa之间是为了保证钎剂喷涂均匀。喷涂时旋转180°,来回喷涂各一次是为了保证主片与散热管接触部分都喷涂到。
进一步,步骤六中,喷涂结束以后,等钎剂自然晾干,晾干后将主片整齐的码放在转运筐内,注意防尘。
结合上述的所有技术方案,本发明所具备的优点及积极效果为:本发明提供的汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,采用主片预喷涂方法,在芯体组装之前,首先用超声波清洗设备将主片进行清洗,清洗后用烘干炉对主片的水分进行热风烘干,清洗的同时,配比预喷涂钎剂溶液,钎剂溶液是由去离子水、粘合剂和钎焊焊剂按照相应的质量比混合而成,用电子秤分别称取相应的重量进行配比,配比时确保钎剂浓度搅拌均匀,保证比重值满足要求,将配比好的钎剂倒入压力罐中,保证喷头正常的情况下再开始作业;人工手动对主片进行喷涂,保证主片与散热管接触部分都喷涂到且喷涂到位,喷完后不允许有明显钎剂结块;喷涂结束以后,等钎剂自然晾干。
同时,本发明提供的钎剂配比方便,不需要重复利用,无杂质进入,可以保证钎剂浓度;减少加工人数,降低劳动强度,可以保证钎剂均匀的喷涂在主片上,降低焊接缺陷,有效解决两次不同钎剂浓度喷涂(散热带与散热管钎剂喷涂和散热管与主片钎剂喷涂)导致的效率低、操作困难、钎焊缺陷问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对本发明实施例中所需要使用的附图做简单的介绍,显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法流程图。
图2是本发明实施例提供的散热器主片喷涂示意图1;
图中:1、涂覆层;2、基材及钎焊层。
图3是本发明实施例提供的散热器主片喷涂示意图2;
图中:1、涂覆层;2、基材及钎焊层。
图4是本发明实施例提供的主片喷涂流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,下面结合附图对本发明作详细的描述。
如图1所示,本发明实施例提供的汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法包括以下步骤:
S101,将待加工的主片放入清洗筐内,利用超声波清洗设备进行清洗;
S102,利用去离子水、粘合剂和钎焊剂配比喷涂所需的钎剂溶液;
S103,将清洗后的主片置于烘干炉中,烘干备用;
S104,将配比好的溶液倒入压力桶;
S105,人工手动将溶液均匀的喷涂在主片表面;
S106,待主片自然晾干即可。
下面结合实施例对本发明的技术方案作进一步描述。
1、本发明的目的
为了解决两次不同钎剂浓度喷涂(散热带与散热管钎剂喷涂和散热管与主片钎剂喷涂)导致的效率低、操作困难、钎焊缺陷问题。
2、解决问题技术方案
采用主片预喷涂方法,此方法是在芯体组装之前,首先用超声波清洗设备将主片进行清洗,清洗后用烘干炉对主片的水分进行热风烘干,清洗的同时,配比预喷涂钎剂溶液,钎剂溶液是由去离子水、粘合剂和钎焊焊剂按照相应的质量比混合而成,用电子秤分别称取相应的重量进行配比,配比时确保钎剂浓度搅拌均匀。保证比重值满足要求,将配比好的钎剂倒入压力罐中,保证喷头正常的情况下再开始作业。人工手动对主片进行喷涂,保证主片与散热管接触部分都喷涂到且喷涂到位,喷完后不允许有明显钎剂结块。喷涂结束以后,等钎剂自然晾干。
如图2-图3所示,以散热器主片喷涂为例:
涂覆层溶液由粘合剂、去离子水和钎剂混合而成,质量比为粘合剂∶去离子水∶钎剂=10%∶55%∶35%。
如图4所示,具体实施流程及步骤:
将主片进行超声波清洗。
将需要加工的主片放入清洗筐内,超声波清洗设备由超声波清洗槽、热漂洗清洗槽、热漂洗清洗槽、冷漂洗清洗槽组成。其中超声波清洗槽需加入水基金属清洗剂,清洗剂浓度控制在0.8%-1.1%之间,清洗温度控制在65℃-70℃之间,清洗时间8-12min,超声波清洗槽清洗完成后依次转入两个热漂洗清洗槽和冷漂洗清洗槽,两个热漂洗清洗槽和冷漂洗清洗槽不需要加清洗剂。两个热漂洗清洗槽的清洗温度控制在45℃-50℃之间,清洗时间一般5min-7min。冷漂洗槽清洗温度为常温,清洗时间为2min-3min。
配比喷涂所需的钎剂溶液。
钎剂溶液是由去离子水、粘合剂和钎焊剂按照相应的质量比混合而成,配兑前需使用水质检测笔对去离子水的电导率进行检测,要求电导率≤60μs/cm,再用电子秤分别称取相应的重量进行配比,配比时混合溶液用搅拌器进行充分的搅拌,搅拌时间≥2min,确保钎剂浓度均匀,每次的配比量可根据当天的产量对喷涂剂总重量进行配比。散热器配比质量比粘合剂∶去离子水∶钎剂=10%∶55%∶35%,配比完后用量筒量取一定量的溶液再用波美比重计对溶液的比重值进行测量,保证比重值控制在1.231-1.256之间;中冷器产品配比质量比为粘合剂∶去离子水∶钎剂=10%∶70%∶20%,比重值控制在1.109-1.148之间,保证量筒和比重计的清洁,以免影响比重计读数的真实值。
3)将清洗后的主片烘干备用。
将清洗后主片用烘干炉烘干,烘干炉链速控制在1m-3m/min之间,烘干温度控制在160℃-190℃之间,不得超过250℃,防止主片氧化。
4)将配比好的溶液倒入压力桶。
将配比好的钎剂倒入压力罐中,正式喷涂前要检查喷头是否堵塞,先在废料桶中试喷涂一下,查看喷头,保证喷头正常的情况下再开始作业,喷涂枪压力控制在0.45-0.6MPa之间。
5)将溶液均匀的喷涂在主片表面。
经烘干炉干燥后的主片随链条移至喷涂区,人工手动对主片进行喷涂,喷涂时先沿主片长度方向来回喷涂1次再将主片沿长度方向旋转180°再来回喷涂1次,保证主片与散热管接触部分都喷涂到且喷涂到位,喷完后不允许有明显钎剂结块。
6)待主片自然晾干。
喷涂结束以后,等钎剂自然晾干,晾干后将主片整齐的码放在转运筐内,注意防尘。
3、有益效果:
1)钎剂配比方便,不需要重复利用,无杂质进入,可以保证钎剂浓度。
2)减少加工人数,降低劳动强度。
3)可以保证钎剂均匀的喷涂在主片上,降低焊接缺陷。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,其特征在于,所述汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法采用主片预喷涂方法,在芯体组装之前,用超声波清洗设备将主片进行清洗,清洗后用烘干炉对主片的水分进行热风烘干;清洗的同时,配比预喷涂钎剂溶液,钎剂溶液是由去离子水、粘合剂和钎焊焊剂按照相应的质量比混合而成,用电子秤分别称取相应的重量进行配比;将配比好的钎剂倒入压力罐中;对主片进行喷涂,喷涂结束以后,钎剂自然晾干。
2.如权利要求1所述的汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,其特征在于,所述汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法包括以下步骤:
步骤一,将待加工的主片放入清洗筐内,利用超声波清洗设备进行清洗;
步骤二,利用去离子水、粘合剂和钎焊剂配比喷涂所需的钎剂溶液;
步骤三,将清洗后的主片置于烘干炉中,烘干备用;
步骤四,将配比好的溶液倒入压力桶;
步骤五,人工手动将溶液均匀的喷涂在主片表面;
步骤六,待主片自然晾干即可。
3.如权利要求2所述的汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,其特征在于,步骤一中,所述超声波清洗设备由超声波清洗槽、热漂洗清洗槽、热漂洗清洗槽、冷漂洗清洗槽组成。
4.如权利要求2所述的汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,其特征在于,步骤一中,所述利用超声波清洗设备进行清洗,包括:
(1)向超声波清洗槽需加入水基金属清洗剂,清洗剂浓度控制在0.8%-1.1%之间,清洗温度控制在65℃-70℃,清洗时间8-12min;
(2)超声波清洗槽清洗完成后依次转入两个热漂洗清洗槽和冷漂洗清洗槽,两个热漂洗清洗槽和冷漂洗清洗槽不需要加清洗剂;
(3)两个热漂洗清洗槽的清洗温度控制在45℃-50℃,清洗时间为5min-7min;冷漂洗槽清洗温度为常温,清洗时间为2min-3min。
5.如权利要求2所述的汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,其特征在于,步骤二中,所述钎剂溶液配兑前需使用水质检测笔对去离子水的电导率进行检测,要求电导率≤60μs/cm,再用电子秤分别称取相应的重量进行配比,配比时混合溶液用搅拌器进行充分的搅拌,搅拌时间≥2min,确保钎剂浓度均匀,每次的配比量可根据当天的产量对喷涂剂总重量进行配比。
6.如权利要求2所述的汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,其特征在于,步骤二中,所述散热器的钎剂溶液配比质量比为:粘合剂:去离子水:钎剂=10%:55%:35%,配比完后用量筒量取一定量的溶液再用波美比重计对溶液的比重值进行测量,保证比重值控制在1.231-1.256之间;中冷器产品配比质量比为粘合剂:去离子水:钎剂=10%:70%:20%,比重值控制在1.109-1.148之间,保证量筒和比重计的清洁。
7.如权利要求2所述的汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,其特征在于,步骤三中,所述烘干炉链速控制在1m-3m/min之间,烘干温度控制在160℃-190℃之间,不得超过250℃。
8.如权利要求2所述的汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,其特征在于,步骤四中,正式喷涂前要检查喷头是否堵塞,先在废料桶中试喷涂,查看喷头,保证喷头正常的情况下再开始作业,喷涂枪压力控制在0.45-0.6MPa。
9.如权利要求2所述的汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,其特征在于,步骤五中,所述人工手动将溶液均匀的喷涂在主片表面,包括;经烘干炉干燥后的主片随链条移至喷涂区,人工手动对主片进行喷涂,喷涂时先沿主片长度方向来回喷涂1次再将主片沿长度方向旋转180°再来回喷涂1次,保证主片与散热管接触部分都喷涂到且喷涂到位,喷完后不允许有明显钎剂结块。
10.如权利要求2所述的汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法,其特征在于,步骤六中,喷涂结束以后,等钎剂自然晾干,晾干后将主片整齐的码放在转运筐内,防尘。
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