CN112808983A - 一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法，属于冒口切除领域。解决了现有发动机机体铸件缸筒内冒口不易切除，工作效率低、容易损坏铸件本体的问题。它包括将切割部件安装在筒状钢套的内外壁上和端面上，筒状钢套的筒口为切割面，形成筒状环切刀具；将筒状环切刀具深入铸件缸筒内，使筒状环切刀具的切割面与冒口根部的待切割位置接触；转动筒状环切刀具使切割面与冒口的待切割位置产生周向运动，实现环形切割；环形切割完成后将筒状环切刀具和冒口从铸件缸筒内取出。它主要用于发动机机体铸件缸筒内冒口的切除。

Description

一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法

技术领域

本发明属于冒口切除领域，特别是涉及一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法。

背景技术

铸件为了保证孔洞内壁的铸造质量，在孔洞内设置了浇筑冒口，发动机机体缸筒内冒口是铸件生产中的必要工艺，铸件缸筒内冒口是指为提高铸件质量，设置在铸件缸筒内的浇注冒口，此类冒口一般位于铸件缸筒内的中间，离孔洞边缘有一定的距离。常规的冒口清理办法很难操作。每一个缸筒孔洞内都布置了一个或两个浇筑冒口。而现有的切割去除冒口的方法又受到铸件外形的限制，因此具有一定的操作局限性，冒口与铸件本体连接位置位于孔洞中间，所以常规方式很难切割去除。因为冒口与铸件主体的连接位置在缸筒孔洞的中下部，常规方法无法切割。一般采用物理折断或者高温切割等方式去除，但物理折断工艺有损伤缸筒本体的风险，操作中由于设备沉重，工人费时费力效率低下。而且很容易损坏铸件本体。所以关于缸体筒内的冒口去除目前是行业内的技术难题，缸筒内的冒口清理目前没有合适的解决办法。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的问题，提出一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法，它包括以下步骤：

步骤1：将切割部件安装在筒状钢套的内外壁上和端面上，筒状钢套的筒口为切割面，形成筒状环切刀具；

步骤2：将筒状环切刀具深入铸件缸筒内，使筒状环切刀具的切割面与冒口根部的待切割位置接触；

步骤3：转动筒状环切刀具使切割面与冒口的待切割位置产生周向运动，实现环形切割；

步骤4：环形切割完成后将筒状环切刀具和冒口从铸件缸筒内取出。

更进一步的，所述筒状钢套的直径与铸件缸筒内径对应。

更进一步的，所述切割面是将切割用金刚砂电镀在筒状钢套上形成电镀金刚石砂轮。

更进一步的，所述切割面镶嵌硬质合金刀头。

更进一步的，所述筒状环切刀具根据冒口的深度制作。

更进一步的，所述筒状环切刀具数量为多个，多个筒状环切刀具与多轴联动的切割清理设备相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明解决了现有发动机机体铸件缸筒内冒口不易切除，工作效率低、容易损坏铸件本体的问题。本发明提供一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法，用于切割清理铸件孔洞内部的冒口。采用筒状环切刀具，通过刀具的旋转实现切割，可以将冒口从根部切断。实现完整、快速、准确的完成孔洞内冒口的切断和去除。

本发明的环状切割方式，是针对发动机铸件缸筒内或圆弧凹面位置的冒口切割。筒状环切刀具可以做到很薄。实现窄切口切割。由于是窄切口切割，所以很容易提高效率，降低切削能耗。另外还可以提高材料回收率。筒状环切刀具，可以根据被切割冒口的深度制作，从而实现铸件清理中很难做到的深筒切削。

经试验采用本发明所述方法，切割清理一个缸筒内的冒口只需要不到一分钟。切口光滑整齐，位置准确。通过多轴联动的切割清理设备，可以一次完成多个缸筒内冒口的切割去除。极大的提高生产效率。

附图说明

图1为本发明所述的一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法示意图；

1-冒口，2-筒状环切刀具，3-铸件，4-待切割位置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地阐述。

参见图1说明本实施方式，一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法，它包括以下步骤：

步骤1：将切割部件安装在筒状钢套的内外壁上和端面上，筒状钢套的筒口为切割面，形成筒状环切刀具2；

步骤2：将筒状环切刀具2深入铸件3缸筒内，使筒状环切刀具2的切割面与冒口1根部的待切割位置4接触；

步骤3：转动筒状环切刀具2使切割面与冒口1的待切割位置4产生周向运动，实现环形切割；

步骤4：环形切割完成后将筒状环切刀具2和冒口1从铸件3缸筒内取出。

本实施例筒状钢套的直径与铸件3缸筒内径对应，使筒状环切刀具2可深入到铸件3缸筒内部。切割面是将切割用金刚砂电镀在筒状钢套上形成电镀金刚石砂轮，通过旋转磨削的方式实现对冒口1的切割。切割面镶嵌硬质合金刀头，通过旋转切削的方式对冒口1的切割。筒状环切刀具2根据冒口1的深度制作，从而实现铸件1清理中很难做到的深筒切削。筒状环切刀具2数量为多个，多个筒状环切刀具2与多轴联动的切割清理设备相连，通过多轴联动的切割清理设备，可以一次完成多个缸筒内冒口1的切割去除。极大的提高生产效率。

以上对本发明所提供的一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (6)

1.一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法，其特征在于：它包括以下步骤：

步骤1：将切割部件安装在筒状钢套的内外壁上和端面上，筒状钢套的筒口为切割面，形成筒状环切刀具(2)；

步骤2：将筒状环切刀具(2)深入铸件(3)缸筒内，使筒状环切刀具(2)的切割面与冒口(1)根部的待切割位置(4)接触；

步骤3：转动筒状环切刀具(2)使切割面与冒口(1)的待切割位置(4)产生周向运动，实现环形切割；

步骤4：环形切割完成后将筒状环切刀具(2)和冒口(1)从铸件(3)缸筒内取出。

2.根据权利要求1所述的一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法，其特征在于：所述筒状钢套的直径与铸件(3)缸筒内径对应。

3.根据权利要求1所述的一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法，其特征在于：所述切割面是将切割用金刚砂电镀在筒状钢套上形成电镀金刚石砂轮。

4.根据权利要求1所述的一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法，其特征在于：所述切割面镶嵌硬质合金刀头。

5.根据权利要求1所述的一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法，其特征在于：所述筒状环切刀具(2)根据冒口(1)的深度制作。

6.根据权利要求1所述的一种发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法，其特征在于：所述筒状环切刀具(2)数量为多个，多个筒状环切刀具(2)与多轴联动的切割清理设备相连。

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