CN112798892A - 一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统 - Google Patents

一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统，包括测试复检模块、测试调节模块、分配测试模块、匹配对应模块以及产品分类模块，所述产品分类模块用于将车载多媒体进行产品分类，所述匹配对应模块用于将车载多媒体匹配至对应的测试设备，所述分配测试模块获取选中测试设备的位置信息，并将选中测试设备的位置信息发送至用户终端，所述测试调节模块用于对车载多媒体进行测试调节，本发明通过测试调节模块生成覆盖车载多媒体的测试温度梯度表和测试主频梯度表，并根据测试温度梯度表和测试主频梯度表对测试时的温度和主频进行控制，并对车载多媒体的测试表中的测试纸进行测试复检，保障车载多媒体的测试准确性。

Description

一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，涉及车载多媒体化测试，具体是一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统。
背景技术
车载多媒体是专门针对汽车特殊运行环境及电器电路特点开发的具有抗高温、抗尘、抗震功能并能与汽车电子电路相融合的专用汽车信息化产品，一种高度集成化的车用多媒体娱乐信息中心。能实现所有家用电脑功能，支持车内上网、影音娱乐、卫星定位、语音导航、游戏、电话等功能，同时也能实现可视倒车，故障检测等特定功能。其主要功能包括车载全能多媒体娱乐，GPS卫星导航，对汽车信息和故障专业诊断，移动性的办公与行业应用。目前仅仅在国外的宝马、奥迪等顶级车型才配备了类似的智能车载系统。
现有的车载多媒体在进行测试时，将其各功能分开进行测试，存在测试时间长、测试数据分散储存、成本高等缺点；同时，测试完毕的车载多媒体往往没有进行复检，大多依靠认为经验进行判断，导致车载多媒体的测试结果不够准确，为此，我们提出一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统。
本发明所要解决的技术问题为：
(1)车载多媒体在进行测试时将其各功能分开进行测试，存在测试时间长、测试数据分散储存、成本高等缺点；
(2)测试完毕的车载多媒体往往没有进行复检，大多依靠认为经验进行判断，导致车载多媒体的测试结果不够准确。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统，包括信息输入模块、数据采集模块、测试复检模块、测试调节模块、分配测试模块、匹配对应模块以及产品分类模块；
所述信息输入模块用于测试人员通过用户终端输入车载多媒体的产品信息，并将产品信息发送至服务器中；所述服务器将接收到的车载多媒体的产品信息发送至产品分类模块，所述产品分类模块用于将车载多媒体进行产品分类，分类步骤具体如下：
步骤一：将品牌、产品型号和产品规格均相同的车载多媒体划分为一组并标记为一级分类组；
步骤二：将品牌和产品规格均相同的一级分类组划分为一组并标记为二级分类组；
步骤三：将品牌相同的二级分类组划分为一组并标记为三级分类组；
步骤四：将一级分类组、二级分类组和三级分类组均发送至匹配对应模块；
所述数据采集模块用于采集车载多媒体测试的环境干扰数据，并将环境干扰数据发送至服务器，所述环境干扰数据包括测试干扰温度、测试干扰噪音、测试干扰湿度等；所述匹配对应模块用于将车载多媒体匹配至对应的测试设备，匹配过程具体如下：
步骤S1：根据用户终端的位置在设定距离范围内获取所有的所有车载多媒体测试用测试设备，并将其标记为初选测试设备Si，i＝1，……，n；
步骤S2：将初选测试设备已测试车载多媒体的数量记为CSi；初选测试设备的评分均值记为FSi；
步骤S3：根据用户终端的位置计算初选测试设备与用户之间的距离值，并距离值标记为JSi；
步骤S4：获取初选测试设备剩余未完成测试的车载多媒体数量记为WSi；
步骤S5：利用公式
Figure BDA0002898376160000031
获取得到车载多媒体与初选测试设备的吻配值WHSi；式中a1、a2、a3和a4均为比例系数固定数值，且a1、a2、a3和a4的取值均大于零；
步骤S6：将吻配值最大的初选测试设备标记为选中测试设备；
所述分配测试模块获取选中测试设备的位置信息，并将选中测试设备的位置信息发送至用户终端，同时选中测试设备的未完成测试量增加一；用户终端接收到分配测试模块发送的选定测试设备的位置信息，依据选定测试设备的位置信息用户将车载多媒体运送至测试设备所在地。
进一步地，所述测试调节模块结合车载多媒体的产品信息和车载多媒体测试的环境干扰数据用于对车载多媒体进行测试调节，调节的步骤具体如下：
P1：读取三级分类组中所有车载多媒体的测试温度值，并从中筛选出测试温度值的最大值Wmax和最小值Wmin，作为该品牌的测试温度范围W＝[Wmin,Wmax]，再筛选出测试温度范围W中为10倍数的温度值并排序，作为该品牌车载多媒体的测试温度梯度表，记为Wd＝{w1，w2，w3，……，wj，……，wn}；
P2：读取二级分类组内所有车载多媒体的测试主频值，并从中筛选出测试主频值的最大值Pmax和最小值Pmin，作为该品牌的测试主频范围P＝[Pmin,Pmax]，再筛选出测试主频范围P中为100Mhz倍数的主频值并排序，作为该品牌车载多媒体的测试主频梯度表，记为Pl＝{p1，p2，p3，……，pk，……，pm}；
P3：测试调节模块结合测试温度梯度表、测试主频梯度表对一级分类组内的车载多媒体进行测试和调节，得到任意测试温度值和任意测试主频值下车载多媒体的功耗Guo和车载多媒体温度Huo；
P4、计算一级分类组内车载多媒体在同一测试温度值和测试主频值下的车载多媒体功耗的平均值和车载多媒体温度的平均值，并作为对应车载多媒体在该测试温度值和测试主频值下的真实功耗值GPuo和对应的真实温度值HPuo，并生成该一级分类组中车载多媒体的测试表；其中u围测试温度梯度表中第u个元素的测试温度值，o为主频梯度表中第o个元素的测试主频值。
进一步地，测试调节模块中测试和调节的工作步骤具体如下：
P31、依次选择一个一级分类组内的车载多媒体作为测试对象，测试温度值固定设置为w1时，并使测试时的测试温度值波动范围保持在±1℃；
P32、将测试主频值调节至p1，并使车载多媒体满负载运行10分钟后，实时记录车载多媒体功耗g11和车载多媒体温度h11；
P33、待车载多媒体温度从h11降至w1时，然后再将测试主频值调节至p2，并使车载多媒体满负载运行10分钟后，实时记录车载多媒体功耗g12和车载多媒体温度h12；以此类推，依照测试主频梯度表中测试主频值从小至大的顺序，测试温度值固定设置为w1时，车载多媒体在所有测试主频值下满负载运行时的车载多媒体功耗集合G1u＝{g11，g12，……，g1z}和车载多媒体温度集合H1u＝{h11，h12，……，h1x}，u代表主频值；
P34、当测试温度值继续固定设置为w2时，依照测试主频梯度表中测试主频值从小至大的顺序依次进行设置，实时记录车载多媒体功耗g21和车载多媒体温度h21；
P35、以此类推，车载多媒体的测试温度值依次设置后固定不变，将车载多媒体的测试主频值依次依照测试主频梯度表中测试主频值从小至大的顺序进行调整，实时记录得到车载多媒体在所有主频下满负载运行时的车载多媒体功耗集合Guo＝{g11，g12，……，gnz}和车载多媒体温度集合Huo＝{h11，h12，……，hnz}，即得到任意测试温度值和任意测试主频值下车载多媒体的功耗Guo和车载多媒体温度Huo。
进一步地，所述测试复检模块用于对车载多媒体的测试表中的测试纸进行测试复检，测试复检过程具体如下：
Q1：随机选中某一车载多媒体，并通过测试调节模块对其进行若干次测试，若干次测试产生的复测结果标记为FCt，t＝1，2，……，v；从中获取车载多媒体复测结果的最大值和最小值，并分别标记为FCmax和FCmin；
Q2：获取车载多媒体的测试表，得到测试表中该随意复检车载多媒体的初测结果CC；
Q3：计算车载多媒体的初测结果CC与若干次复测结果FCt之间的测试差值，取测试差值的绝对值后得到测试偏差值范围C＝[Cmin,Cmax]；
Q4：利用公式计算得出车载多媒体初测结果的偏差值CCP，公式具体如下：
Figure BDA0002898376160000051
式中α和β均为修正系数，且α和β的取值均大于零；
Q5：若车载多媒体初测结果的偏差值CCP在测试偏差值范围内，则车载多媒体的初测结果无误，否则生成初测偏差信号，初测偏差信号发送至用户终端，对应车载多媒体需重新进行测试。
进一步地，所述产品信息包括车载多媒体的品牌、产品型号、产品规格、测试温度值和测试主频值。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过产品分类模块将车载多媒体进行产品分类，依据品牌、产品型号和产品规格将车载多媒体划分为三个分类组，从而方便车载多媒体的分配测试，提高车载多媒体的测试效率；
2、本发明通过匹配对应模块将车载多媒体匹配至对应的测试设备，首选筛选出初选测试设备，依据初选测试设备的已测试车载多媒体数、评分均值、初选测试设备与用户之间的距离值、剩余未完成测试的车载多媒体数，利用公式获取得到车载多媒体与初选测试设备的吻配值，将吻配值最大的初选测试设备标记为选中测试设备，分配测试模块获取选中测试设备的位置信息，并将选中测试设备的位置信息发送至用户终端，用户终端接收到分配测试模块发送的选定测试设备的位置信息，依据选定测试设备的位置信息用户将车载多媒体运送至测试设备所在地；
3、本发明通过测试调节模块结合车载多媒体的产品信息和车载多媒体测试的环境干扰数据用于对车载多媒体进行测试调节，通过测试调节模块生成覆盖车载多媒体的测试温度范围的测试温度梯度表，并根据测试温度梯度表对测试时的环境温度进行控制；通过测试调节模块生成覆盖车载多媒体的测试主频范围的测试主频梯度表，并根据测试主频梯度表对测试时的主频进行控制；
4、本发明通过测试复检模块对车载多媒体的测试表中的测试纸进行测试复检，通过计算得到车载多媒体复测结果的测试偏差值范围，再计算得出车载多媒体初测结果的偏差值，车载多媒体初测结果的偏差值与车载多媒体复测结果的测试偏差值范围进行比对判断车载多媒体的测试准确性。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的整体系统框图。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示，一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统，包括信息输入模块、数据采集模块、测试复检模块、测试调节模块、分配测试模块、匹配对应模块以及产品分类模块；
所述信息输入模块用于测试人员通过用户终端输入车载多媒体的产品信息，并将产品信息发送至服务器中，所述产品信息包括车载多媒体的品牌、产品型号、产品规格、测试温度值、测试主频值等；所述服务器将接收到的车载多媒体的产品信息发送至产品分类模块，所述产品分类模块用于将车载多媒体进行产品分类，分类步骤具体如下：
步骤一：将品牌、产品型号和产品规格均相同的车载多媒体划分为一组并标记为一级分类组；
步骤二：将品牌和产品规格均相同的一级分类组划分为一组并标记为二级分类组；
步骤三：将品牌相同的二级分类组划分为一组并标记为三级分类组；
步骤四：将一级分类组、二级分类组和三级分类组均发送至匹配对应模块；
所述数据采集模块用于采集车载多媒体测试的环境干扰数据，并将环境干扰数据发送至服务器，所述环境干扰数据包括测试干扰温度、测试干扰噪音、测试干扰湿度等；所述匹配对应模块用于将车载多媒体匹配至对应的测试设备，匹配过程具体如下：
步骤S1：根据用户终端的位置在设定距离范围内获取所有的所有车载多媒体测试用测试设备，并将其标记为初选测试设备Si，i＝1，……，n；
步骤S2：将初选测试设备已测试车载多媒体的数量记为CSi；初选测试设备的评分均值记为FSi；
步骤S3：根据用户终端的位置计算初选测试设备与用户之间的距离值，并距离值标记为JSi；
步骤S4：获取初选测试设备剩余未完成测试的车载多媒体数量记为WSi；
步骤S5：利用公式
Figure BDA0002898376160000081
获取得到车载多媒体与初选测试设备的吻配值WHSi；式中a1、a2、a3和a4均为比例系数固定数值，且a1、a2、a3和a4的取值均大于零；
步骤S6：将吻配值(吻合匹配值)最大的初选测试设备标记为选中测试设备；
所述分配测试模块获取选中测试设备的位置信息，并将选中测试设备的位置信息发送至用户终端，同时选中测试设备的未完成测试量增加一；用户终端接收到分配测试模块发送的选定测试设备的位置信息，依据选定测试设备的位置信息用户将车载多媒体运送至测试设备所在地；所述测试调节模块结合车载多媒体的产品信息和车载多媒体测试的环境干扰数据用于对车载多媒体进行测试调节，调节的步骤具体如下：
P1：读取三级分类组中所有车载多媒体的测试温度值，并从中筛选出测试温度值的最大值Wmax和最小值Wmin，作为该品牌的测试温度范围W＝[Wmin,Wmax]，再筛选出测试温度范围W中为10倍数的温度值并排序，作为该品牌车载多媒体的测试温度梯度表，记为Wd＝{w1，w2，w3，……，wj，……，wn}；
P2：读取二级分类组内所有车载多媒体的测试主频值，并从中筛选出测试主频值的最大值Pmax和最小值Pmin，作为该品牌的测试主频范围P＝[Pmin,Pmax]，再筛选出测试主频范围P中为100Mhz倍数的主频值并排序，作为该品牌车载多媒体的测试主频梯度表，记为Pl＝{p1，p2，p3，……，pk，……，pm}；
P3：测试调节模块结合测试温度梯度表、测试主频梯度表对一级分类组内的车载多媒体进行测试和调节；
P31、依次选择一个一级分类组内的车载多媒体作为测试对象，测试温度值固定设置为w1时，并使测试时的测试温度值波动范围保持在±1℃；
P32、将测试主频值调节至p1，并使车载多媒体满负载运行10分钟后，实时记录车载多媒体功耗g11和车载多媒体温度h11；
P33、待车载多媒体温度从h11降至w1时，然后再将测试主频值调节至p2，并使车载多媒体满负载运行10分钟后，实时记录车载多媒体功耗g12和车载多媒体温度h12；以此类推，依照测试主频梯度表中测试主频值从小至大的顺序，测试温度值固定设置为w1时，车载多媒体在所有测试主频值下满负载运行时的车载多媒体功耗集合G1u＝{g11，g12，……，g1z}和车载多媒体温度集合H1u＝{h11，h12，……，h1x}，u代表主频值；
P34、当测试温度值继续固定设置为w2时，依照测试主频梯度表中测试主频值从小至大的顺序依次进行设置，实时记录车载多媒体功耗g21和车载多媒体温度h21；
P35、以此类推，车载多媒体的测试温度值依次设置后固定不变，将车载多媒体的测试主频值依次依照测试主频梯度表中测试主频值从小至大的顺序进行调整，实时记录得到车载多媒体在所有主频下满负载运行时的车载多媒体功耗集合Guo＝{g11，g12，……，gnz}和车载多媒体温度集合Huo＝{h11，h12，……，hnz}，即得到任意测试温度值和任意测试主频值下车载多媒体的功耗Guo和车载多媒体温度Huo；
P4：计算一级分类组内车载多媒体在同一测试温度值和测试主频值下的车载多媒体功耗的平均值和车载多媒体温度的平均值，并作为对应车载多媒体在该测试温度值和测试主频值下的真实功耗值GPuo和对应的真实温度值HPuo，并生成该一级分类组中车载多媒体的测试表；其中u围测试温度梯度表中第u个元素的测试温度值，o为主频梯度表中第o个元素的测试主频值；
所述测试复检模块用于对车载多媒体的测试表中的测试纸进行测试复检，测试复检过程具体如下：
Q1：随机选中某一车载多媒体，并通过测试调节模块对其进行若干次测试，若干次测试产生的复测结果标记为FCt，t＝1，2，……，v；从中获取车载多媒体复测结果的最大值和最小值，并分别标记为FCmax和FCmin；
Q2：获取车载多媒体的测试表，得到测试表中该随意复检车载多媒体的初测结果CC；
Q3：计算车载多媒体的初测结果CC与若干次复测结果FCt之间的测试差值，取测试差值的绝对值后得到测试偏差值范围C＝[Cmin,Cmax]；
Q4：利用公式计算得出车载多媒体初测结果的偏差值CCP，公式具体如下：
Figure BDA0002898376160000101
式中α和β均为修正系数，且α和β的取值均大于零；
Q5：若车载多媒体初测结果的偏差值CCP在测试偏差值范围内，则车载多媒体的初测结果无误，否则生成初测偏差信号，初测偏差信号发送至用户终端，对应车载多媒体需重新进行测试。
一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统，工作时，服务器将接收到的车载多媒体的产品信息发送至产品分类模块，产品分类模块将车载多媒体进行产品分类，将品牌、产品型号和产品规格均相同的车载多媒体划分为一组并标记为一级分类组，将品牌和产品规格均相同的一级分类组划分为一组并标记为二级分类组，将品牌相同的二级分类组划分为一组并标记为三级分类组，而后将一级分类组、二级分类组和三级分类组均发送至匹配对应模块；
通过数据采集模块采集车载多媒体测试的环境干扰数据，并将环境干扰数据发送至服务器，通过匹配对应模块将车载多媒体匹配至对应的测试设备，首先根据用户终端的位置在设定距离范围内获取所有的车载多媒体测试用的初选测试设备Si，获取初选测试设备已测试车载多媒体的数量CSi、评分均值FSi、初选测试设备与用户之间的距离值JSi、剩余未完成测试的车载多媒体数量记为WSi，利用公式
Figure BDA0002898376160000111
获取得到车载多媒体与初选测试设备的吻配值WHSi，将吻配值最大的初选测试设备标记为选中测试设备；
分配测试模块获取选中测试设备的位置信息，并将选中测试设备的位置信息发送至用户终端，用户终端接收到分配测试模块发送的选定测试设备的位置信息，依据选定测试设备的位置信息用户将车载多媒体运送至测试设备所在地，测试调节模块结合车载多媒体的产品信息和车载多媒体测试的环境干扰数据用于对车载多媒体进行测试调节，读取三级分类组中所有车载多媒体的测试温度值，并从中筛选出测试温度值的最大值Wmax和最小值Wmin，作为该品牌的测试温度范围W＝[Wmin,Wmax]，再筛选出测试温度范围W中为10倍数的温度值并排序，作为该品牌车载多媒体的测试温度梯度表，记为Wd＝{w1，w2，w3，……，wj，……，wn}，读取二级分类组内所有车载多媒体的测试主频值，并从中筛选出测试主频值的最大值Pmax和最小值Pmin，作为该品牌的测试主频范围P＝[Pmin,Pmax]，再筛选出测试主频范围P中为100Mhz倍数的主频值并排序，作为该品牌车载多媒体的测试主频梯度表，记为Pl＝{p1，p2，p3，……，pk，……，pm}，测试调节模块结合测试温度梯度表、测试主频梯度表对一级分类组内的车载多媒体进行测试和调节，计算出一级分类组内车载多媒体在同一测试温度值和测试主频值下的车载多媒体功耗的平均值和车载多媒体温度的平均值，并作为对应车载多媒体在该测试温度值和测试主频值下的真实功耗值GPuo和对应的真实温度值HPuo，并生成该一级分类组中车载多媒体的测试表；
通过测试复检模块对车载多媒体的测试表中的测试纸进行测试复检，随机选中某一车载多媒体，并通过测试调节模块对其进行若干次测试，若干次测试产生的复测结果FCt，从中获取车载多媒体复测结果的最大值和最小值，并分别标记为FCmax和FCmin，而后获取车载多媒体的测试表，得到测试表中该随意复检车载多媒体的初测结果CC，计算车载多媒体的初测结果CC与若干次复测结果FCt之间的测试差值，取测试差值的绝对值后得到测试偏差值范围C＝[Cmin,Cmax]，利用公式
Figure BDA0002898376160000121
计算得出车载多媒体初测结果的偏差值CCP，若车载多媒体初测结果的偏差值CCP在测试偏差值范围内，则车载多媒体的初测结果无误，否则生成初测偏差信号，初测偏差信号发送至用户终端，对应车载多媒体需重新进行测试。
上述公式均是去量纲取其数值计算，公式是由采集大量数据进行软件模拟得到最近真实情况的一个公式，公式中的预设参数由本领域的技术人员根据实际情况进行设置。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统，其特征在于，包括信息输入模块、数据采集模块、测试复检模块、测试调节模块、分配测试模块、匹配对应模块以及产品分类模块；
所述信息输入模块用于测试人员通过用户终端输入车载多媒体的产品信息，并将产品信息发送至服务器中；所述服务器将接收到的车载多媒体的产品信息发送至产品分类模块，所述产品分类模块用于将车载多媒体进行产品分类，分类步骤具体如下：
步骤一：将品牌、产品型号和产品规格均相同的车载多媒体划分为一组并标记为一级分类组；
步骤二：将品牌和产品规格均相同的一级分类组划分为一组并标记为二级分类组；
步骤三：将品牌相同的二级分类组划分为一组并标记为三级分类组；
步骤四：将一级分类组、二级分类组和三级分类组均发送至匹配对应模块；
所述数据采集模块用于采集车载多媒体测试的环境干扰数据，并将环境干扰数据发送至服务器，所述环境干扰数据包括测试干扰温度、测试干扰噪音、测试干扰湿度；所述匹配对应模块用于将车载多媒体匹配至对应的测试设备，匹配过程具体如下：
步骤S1：根据用户终端的位置在设定距离范围内获取所有的所有车载多媒体测试用测试设备，并将其标记为初选测试设备Si，i＝1，……，n；
步骤S2：将初选测试设备已测试车载多媒体的数量记为CSi；初选测试设备的评分均值记为FSi；
步骤S3：根据用户终端的位置计算初选测试设备与用户之间的距离值，并距离值标记为JSi；
步骤S4：获取初选测试设备剩余未完成测试的车载多媒体数量记为WSi；
步骤S5：利用公式
Figure FDA0002898376150000021
获取得到车载多媒体与初选测试设备的吻配值WHSi；式中a1、a2、a3和a4均为比例系数固定数值，且a1、a2、a3和a4的取值均大于零；
步骤S6：将吻配值最大的初选测试设备标记为选中测试设备；
所述分配测试模块获取选中测试设备的位置信息，并将选中测试设备的位置信息发送至用户终端，同时选中测试设备的未完成测试量增加一；用户终端接收到分配测试模块发送的选定测试设备的位置信息，依据选定测试设备的位置信息用户将车载多媒体运送至测试设备所在地。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统，其特征在于，所述测试调节模块结合车载多媒体的产品信息和车载多媒体测试的环境干扰数据用于对车载多媒体进行测试调节，调节的步骤具体如下：
P1：读取三级分类组中所有车载多媒体的测试温度值，并从中筛选出测试温度值的最大值Wmax和最小值Wmin，作为该品牌的测试温度范围W＝[Wmin,Wmax]，再筛选出测试温度范围W中为10倍数的温度值并排序，作为该品牌车载多媒体的测试温度梯度表，记为Wd＝{w1，w2，w3，……，wj，……，wn}；
P2：读取二级分类组内所有车载多媒体的测试主频值，并从中筛选出测试主频值的最大值Pmax和最小值Pmin，作为该品牌的测试主频范围P＝[Pmin,Pmax]，再筛选出测试主频范围P中为100Mhz倍数的主频值并排序，作为该品牌车载多媒体的测试主频梯度表，记为Pl＝{p1，p2，p3，……，pk，……，pm}；
P3：测试调节模块结合测试温度梯度表、测试主频梯度表对一级分类组内的车载多媒体进行测试和调节，得到任意测试温度值和任意测试主频值下车载多媒体的功耗Guo和车载多媒体温度Huo；
P4、计算一级分类组内车载多媒体在同一测试温度值和测试主频值下的车载多媒体功耗的平均值和车载多媒体温度的平均值，并作为对应车载多媒体在该测试温度值和测试主频值下的真实功耗值GPuo和对应的真实温度值HPuo，并生成该一级分类组中车载多媒体的测试表；其中u围测试温度梯度表中第u个元素的测试温度值，o为主频梯度表中第o个元素的测试主频值。
3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统，其特征在于，测试调节模块中测试和调节的工作步骤具体如下：
P31、依次选择一个一级分类组内的车载多媒体作为测试对象，测试温度值固定设置为w1时，并使测试时的测试温度值波动范围保持在±1℃；
P32、将测试主频值调节至p1，并使车载多媒体满负载运行10分钟后，实时记录车载多媒体功耗g11和车载多媒体温度h11；
P33、待车载多媒体温度从h11降至w1时，然后再将测试主频值调节至p2，并使车载多媒体满负载运行10分钟后，实时记录车载多媒体功耗g12和车载多媒体温度h12；以此类推，依照测试主频梯度表中测试主频值从小至大的顺序，测试温度值固定设置为w1时，车载多媒体在所有测试主频值下满负载运行时的车载多媒体功耗集合G1u＝{g11，g12，……，g1z}和车载多媒体温度集合H1u＝{h11，h12，……，h1x}，u代表主频值；
P34、当测试温度值继续固定设置为w2时，依照测试主频梯度表中测试主频值从小至大的顺序依次进行设置，实时记录车载多媒体功耗g21和车载多媒体温度h21；
P35、以此类推，车载多媒体的测试温度值依次设置后固定不变，将车载多媒体的测试主频值依次依照测试主频梯度表中测试主频值从小至大的顺序进行调整，实时记录得到车载多媒体在所有主频下满负载运行时的车载多媒体功耗集合Guo＝{g11，g12，……，gnz}和车载多媒体温度集合Huo＝{h11，h12，……，hnz}，即得到任意测试温度值和任意测试主频值下车载多媒体的功耗Guo和车载多媒体温度Huo。
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统，其特征在于，所述测试复检模块用于对车载多媒体的测试表中的测试纸进行测试复检，测试复检过程具体如下：
Q1：随机选中某一车载多媒体，并通过测试调节模块对其进行若干次测试，若干次测试产生的复测结果标记为FCt，t＝1，2，……，v；从中获取车载多媒体复测结果的最大值和最小值，并分别标记为FCmax和FCmin；
Q2：获取车载多媒体的测试表，得到测试表中随意复检车载多媒体的初测结果CC；
Q3：计算车载多媒体的初测结果CC与若干次复测结果FCt之间的测试差值，取测试差值的绝对值后得到测试偏差值范围C＝[Cmin,Cmax]；
Q4：利用公式计算得出车载多媒体初测结果的偏差值CCP，公式具体如下：
Figure FDA0002898376150000041
式中α和β均为修正系数，且α和β的取值均大于零；
Q5：若车载多媒体初测结果的偏差值CCP在测试偏差值范围内，则车载多媒体的初测结果无误，否则生成初测偏差信号，初测偏差信号发送至用户终端，对应车载多媒体需重新进行测试。
5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车载多媒体自动化测试系统，其特征在于，所述产品信息包括车载多媒体的品牌、产品型号、产品规格、测试温度值和测试主频值。
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