CN112781570A - 一种道路交通规划设计勘测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及道路勘测技术领域，尤其为一种道路交通规划设计勘测装置，包括勘测装置本体，所述勘测装置本体的下侧设置有底部支撑座，所述底部支撑座的基面拐角处均安装有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的上侧安装有装置承载板，所述螺纹调节杆的外壁并且位于底部支撑座与装置承载板之间安装有调平旋钮，所述装置承载板的基面安装有全站仪本体，所述全站仪本体的下侧安装有底部承载支架，所述底部承载支架正面的下侧中间处安装有阻尼转轴，所述底部承载支架通过阻尼转轴安装有显示屏，所述底部承载支架的正面并且位于显示屏的左侧安装有水平制动螺旋，整体设备结构简单，便于操作，功能丰富，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
Description
技术领域
本发明涉及道路勘测技术领域，具体为一种道路交通规划设计勘测装置。
背景技术
全站仪，即全站型电子测距仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离(斜距、平距)、高差测量功能于一体的测绘仪器系统，与光学经纬仪比较电子经纬仪将光学度盘换为光电扫描度盘，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，且可避免读数误差的产生，因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪，广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域。
现有的道路交通规划设计勘测装置通常不具有防护结构，这就导致其在条件较为恶劣的环境下或阴雨天气时其易受到损坏，因此需要一种道路交通规划设计勘测装置对上述问题做出改善。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路交通规划设计勘测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种道路交通规划设计勘测装置，包括勘测装置本体，所述勘测装置本体的下侧设置有底部支撑座，所述底部支撑座的基面拐角处均安装有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的上侧安装有装置承载板，所述螺纹调节杆的外壁并且位于底部支撑座与装置承载板之间安装有调平旋钮，所述装置承载板的基面安装有全站仪本体，所述全站仪本体的下侧安装有底部承载支架，所述底部承载支架正面的下侧中间处安装有阻尼转轴，所述底部承载支架通过阻尼转轴安装有显示屏，所述底部承载支架的正面并且位于显示屏的左侧安装有水平制动螺旋，所述水平制动螺旋的后侧并且与底部承载支架之间安装有水平微动螺旋，所述底部承载支架的右侧面的下侧中间处安装有竖向微动螺旋，所述竖向微动螺旋的端部中间处安装有竖向制动螺旋，所述底部承载支架的右侧面并且位于竖向微动螺旋的上侧安装有供电电池，所述底部承载支架的正面上侧中间处开设有支架安装槽，所述支架安装槽的底部中间处安装有水准器，所述支架安装槽的内壁中间处并且位于水准器的上侧安装有物镜，所述物镜的基面中间处安装有瞄准器，所述底部承载支架的内壁并且位于物镜的前后两侧对称开设有罩体安装槽，所述罩体安装槽的内壁安装有防护罩，所述底部承载支架的上侧中间处安装有辅助提手。
优选的，所述显示屏的右侧端面设置有SD卡接口和USB接口，并且所述显示屏的正面安装有控制按钮。
优选的，所述螺纹调节杆的下侧并且与底部支撑座之间的连接方式为转动连接，所述螺纹调节杆与装置承载板之间的连接方式为螺纹连接。
优选的，所述防护罩为风琴结构，所述防护罩的下侧安装有支撑横板，并且所述支撑横板的正面中间处安装有辅助块，所述支撑横板的下侧端部并且与罩体安装槽对应的位置安装有磁铁。
优选的，所述罩体安装槽的内壁并且与磁铁对应的位置安装有铁片，所述防护罩的上侧与底部承载支架进行连接。
优选的，所述辅助提手的两侧并且与底部承载支架对应的位置安装有提手安装座，并且所述辅助提手与提手安装座之间的连接方式为转动连，所述辅助提手的外壁套接有海绵防滑套。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明中，通过设置的防护罩采用风琴结构，一方面使得防护罩可进行折叠，另一方面使得防护罩可在天气恶劣或运输过程中对物镜进行遮挡，从而对其起到一定的防护作用，从而使得本装置的实用性更强，进而避免物镜受到损伤。
附图说明
图1为本发明整体轴测图；
图2为本发明部分结构示意图；
图3为本发明部分结构示意图。
图中：1、勘测装置本体；2、底部支撑座；3、螺纹调节杆；4、装置承载板；5、调平旋钮；6、全站仪本体；7、底部承载支架；8、阻尼转轴；9、显示屏；10、水平制动螺旋；11、水平微动螺旋；12、竖向微动螺旋；13、竖向制动螺旋；14、供电电池；15、支架安装槽；16、水准器；17、物镜；18、瞄准器；19、罩体安装槽；20、防护罩；21、辅助提手。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：
一种道路交通规划设计勘测装置，包括勘测装置本体1，勘测装置本体1的下侧设置有底部支撑座2，底部支撑座2的基面拐角处均安装有螺纹调节杆3，螺纹调节杆3的上侧安装有装置承载板4，螺纹调节杆3的外壁并且位于底部支撑座2与装置承载板4之间安装有调平旋钮5，装置承载板4的基面安装有全站仪本体6，全站仪本体6的下侧安装有底部承载支架7，底部承载支架7正面的下侧中间处安装有阻尼转轴8，底部承载支架7通过阻尼转轴8安装有显示屏9，底部承载支架7的正面并且位于显示屏9的左侧安装有水平制动螺旋10，水平制动螺旋10的后侧并且与底部承载支架7之间安装有水平微动螺旋11，底部承载支架7的右侧面的下侧中间处安装有竖向微动螺旋12，竖向微动螺旋12的端部中间处安装有竖向制动螺旋13，底部承载支架7的右侧面并且位于竖向微动螺旋12的上侧安装有供电电池14，底部承载支架7的正面上侧中间处开设有支架安装槽15，支架安装槽15的底部中间处安装有水准器16，支架安装槽15的内壁中间处并且位于水准器16的上侧安装有物镜17，物镜17的基面中间处安装有瞄准器18，底部承载支架7的内壁并且位于物镜17的前后两侧对称开设有罩体安装槽19，罩体安装槽19的内壁安装有防护罩20，底部承载支架7的上侧中间处安装有辅助提手21。
实施例1：具体可见图1、2，螺纹调节杆3的下侧并且与底部支撑座2之间的连接方式为转动连接，螺纹调节杆3与装置承载板4之间的连接方式为螺纹连接，以上结构的设置使得本装置能够加单方便的对全站仪本体6进行调平。
实施例2：具体可见图1，防护罩20为风琴结构，防护罩20的下侧安装有支撑横板，并且支撑横板的正面中间处安装有辅助块，支撑横板的下侧端部并且与罩体安装槽19对应的位置安装有磁铁，罩体安装槽19的内壁并且与磁铁对应的位置安装有铁片，防护罩20的上侧与底部承载支架7进行连接，以上结构的设置使得防护罩20可进行伸展打开也可进行折叠收起，从而使得本装置的实用性及防护性更强。
本发明工作流程：使用时，将本装置放置在适当的位置，在天气恶劣或运输过程中将防护罩20沿着罩体安装槽19向下拉即可对物镜17进行遮挡，防护罩20采用风琴结构，一方面使得防护罩20可进行折叠，另一方面使得防护罩20可在天气恶劣或运输过程中对物镜17进行遮挡，从而对其起到一定的防护作用，从而使得本装置的实用性更强，进而避免物镜17受到损伤。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路交通规划设计勘测装置，包括勘测装置本体(1)，其特征在于：所述勘测装置本体(1)的下侧设置有底部支撑座(2)，所述底部支撑座(2)的基面拐角处均安装有螺纹调节杆(3)，所述螺纹调节杆(3)的上侧安装有装置承载板(4)，所述螺纹调节杆(3)的外壁并且位于底部支撑座(2)与装置承载板(4)之间安装有调平旋钮(5)，所述装置承载板(4)的基面安装有全站仪本体(6)，所述全站仪本体(6)的下侧安装有底部承载支架(7)，所述底部承载支架(7)正面的下侧中间处安装有阻尼转轴(8)，所述底部承载支架(7)通过阻尼转轴(8)安装有显示屏(9)，所述底部承载支架(7)的正面并且位于显示屏(9)的左侧安装有水平制动螺旋(10)，所述水平制动螺旋(10)的后侧并且与底部承载支架(7)之间安装有水平微动螺旋(11)，所述底部承载支架(7)的右侧面的下侧中间处安装有竖向微动螺旋(12)，所述竖向微动螺旋(12)的端部中间处安装有竖向制动螺旋(13)，所述底部承载支架(7)的右侧面并且位于竖向微动螺旋(12)的上侧安装有供电电池(14)，所述底部承载支架(7)的正面上侧中间处开设有支架安装槽(15)，所述支架安装槽(15)的底部中间处安装有水准器(16)，所述支架安装槽(15)的内壁中间处并且位于水准器(16)的上侧安装有物镜(17)，所述物镜(17)的基面中间处安装有瞄准器(18)，所述底部承载支架(7)的内壁并且位于物镜(17)的前后两侧对称开设有罩体安装槽(19)，所述罩体安装槽(19)的内壁安装有防护罩(20)，所述底部承载支架(7)的上侧中间处安装有辅助提手(21)。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通规划设计勘测装置，其特征在于：所述显示屏(9)的右侧端面设置有SD卡接口和USB接口，并且所述显示屏(9)的正面安装有控制按钮。
3.根据权利要求1所述的一种道路交通规划设计勘测装置，其特征在于：所述螺纹调节杆(3)的下侧并且与底部支撑座(2)之间的连接方式为转动连接，所述螺纹调节杆(3)与装置承载板(4)之间的连接方式为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路交通规划设计勘测装置，其特征在于：所述防护罩(20)为风琴结构，所述防护罩(20)的下侧安装有支撑横板，并且所述支撑横板的正面中间处安装有辅助块，所述支撑横板的下侧端部并且与罩体安装槽(19)对应的位置安装有磁铁。
5.根据权利要求5所述的一种道路交通规划设计勘测装置，其特征在于：所述罩体安装槽(19)的内壁并且与磁铁对应的位置安装有铁片，所述防护罩(20)的上侧与底部承载支架(7)进行连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路交通规划设计勘测装置，其特征在于：所述辅助提手(21)的两侧并且与底部承载支架(7)对应的位置安装有提手安装座，并且所述辅助提手(21)与提手安装座之间的连接方式为转动连，所述辅助提手(21)的外壁套接有海绵防滑套。
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