CN112779867A - 一种钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，包括以下步骤：步骤S1：安装首个拱肋节段；步骤S2：以已安装拱肋节段的接头端为参考，确定索鞍在塔架顶部的索鞍预固定点；步骤S3：将两个索鞍均固定于索鞍预固定点，使主索张拉形成吊装直线，吊装直线经过已安装拱肋节段的接头端及两个索鞍；步骤S4：利用缆索系统将预安装拱肋节段吊装至已安装拱肋节段的接头端处；步骤S5：将预安装拱肋节段与已安装拱肋节段进行接头法兰连接；步骤S6：进一步精确调整预安装拱肋节段的拱肋标高及预安装拱肋节段的轴线，其塔架的现场施工条件和施工环境适应性强，减少了用钢量且能够避免索鞍扭转，从而保证起重绳运行过程中的稳定性，增加施工的安全性。

Description

一种钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法

【技术领域】

本发明涉及桥梁建造技术领域，具体涉及一种钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法。

【背景技术】

目前，在钢管提篮拱桥拱肋无支架吊装施工中，对拱肋的吊装常采用“Z”形吊装方法，即拱肋起吊运输时两岸索鞍成“Z”形布置，如图1所示，采用“Z”形吊装方法存在以下问题：

1、“Z”形吊装方法对塔架及塔顶结构宽度有较高的要求，导致塔架的用钢量增加，成本方面也大大提高。

2、塔架布置受地形条件限制，难以满足“Z”形吊装塔架的要求。

3、在采用“Z”形吊装方法过程中，塔顶横移索鞍以及吊装拱肋节段时，索鞍会受到扭转而产生扭矩，使得索鞍受力不均，在起重绳运行过程中，存在着主索脱离索鞍的风险，影响吊装的安全和进度。

【发明内容】

本发明旨在至少解决上述提出的技术问题之一，提供一种钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，其塔架的现场施工条件和施工环境适应性强，大大减少了用钢量且能够避免索鞍扭转，从而保证起重绳运行过程中的稳定性，增加施工的安全性。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，用于吊起并安装拱桥中的拱肋节段，所述施工方法基于施工系统实施，施工系统包括：

塔架，其搭建于桥的相对两端的河岸上；

拱座，其设于桥的相对两端的河岸上，所述拱座上预埋有用于与首个拱肋节段的上弦管及下弦管连接的预埋管，以及用于与首个拱肋节段的铰轴连接的铰座；

缆索系统，其包括吊绳、主索及两个索鞍，两个所述索鞍分别装设于位于桥相对两端的所述塔架顶部，所述主索的相对两端分别与两个所述索鞍安装，所述吊绳的一端连接所述主索，所述吊绳的另一端用于吊装拱肋节段；

所述方法包括以下步骤：

步骤S1：安装首个拱肋节段，所述首个拱肋节段即成为第一个已安装拱肋节段；

步骤S2：以已安装拱肋节段的接头端为参考，确定所述索鞍在所述塔架顶部的索鞍预固定点；

步骤S3：将两个所述索鞍在所述塔架顶部同时横移至所述索鞍预固定点，并可拆卸地固定于所述索鞍预固定点，则两个所述索鞍对正布置，使所述主索张拉形成吊装直线；

步骤S4：利用吊绳将预安装拱肋节段吊装至所述已安装拱肋节段的接头端处；

步骤S5：将所述预安装拱肋节段与所述已安装拱肋节段进行接头法兰连接；

步骤S6：进一步精确调整所述预安装拱肋节段的拱肋标高及预安装拱肋节段的轴线。

进一步地，所述步骤S2具体为：

根据桥中心线确定所述已安装拱肋节段的接头端至所述桥中心线的预安装距离，所述塔架顶部上至所述桥中心线的距离为所述预安装距离的点，即为所述索鞍预固定点。

进一步地，所述步骤S4具体为：

S4.1：将缆索系统的吊绳与所述预安装拱肋节段中上弦管的缀管连接；

S4.2：利用缆索系统的吊绳将所述预安装拱肋节段沿垂直地面的方向向上进行吊装，使得预安装拱肋节段的接头端吊装至预安装高度，所述预安装高度为所述预安装拱肋节段的接头端高于所述已安装拱肋节段至地面的垂直距离；

S4.3：利用缆索系统的吊绳将所述预安装拱肋节段沿所述吊装直线的方向吊装至所述已安装拱肋节段的接头端的上方，将预安装拱肋节段102朝水面方向下放，使所述预安装拱肋节段的接头端与所述已安装拱肋节段的接头端相对应。

进一步地，所述吊绳与两个所述缀管的连接点位于对应所述缀管的同一位置。

进一步地，所述连接点为所述缀管的端部。

进一步地，所述步骤S5具体为：

S5.1：以已安装拱肋节段的轴线为基准，安装手拉葫芦，使所述手拉葫芦的相对两端分别固定在所述预安装拱肋节段的接头端和所述已安装拱肋节段的接头端上；

S5.2：在所述预安装拱肋节段上安装拱肋扣索及拱肋侧缆风；

S5.3：人工张拉所述拱肋侧缆风及所述手拉葫芦，初步调整所述预安装拱肋节段的位置，使所述预安装拱肋节段的轴线与所述已安装拱肋节段的轴线重合，且使所述预安装拱肋节段的接头端与所述已安装拱肋节段的接头端能够进行拼接安装；

S5.4：将所述预安装拱肋节段的接头端与所述已安装拱肋节段的接头端进行安装，则所述预安装拱肋节段与所述已安装拱肋节段初步固定。

进一步地，所述步骤S6具体为：

S6.1：测量所述预安装拱肋节段的实际标高与拱肋设计标高的偏差，根据所得数据张拉所述拱肋扣索精确调整所述预安装拱肋节段的拱肋设计标高；

S6.2：测量监控所述预安装拱肋节段的轴线与桥梁设计线形存在的偏差，根据所得数据张拉所述拱肋侧缆风精确调整所述预安装拱肋节段的轴线。

进一步地，所述步骤S1具体为：

确定所述拱座设有预埋管一侧面的中点至桥中心线的垂直距离，将两个所述索鞍同时横移至所述塔架上与桥中心线的距离为所述垂直距离的点，并将两个所述索鞍加以可拆卸地固定；利用缆索系统将所述首个拱肋节段吊高至高于所述拱座的高度，沿两个所述索鞍的连线方向将所述首个拱肋节段吊装至所述拱座的上方，将所述首个拱肋节段朝水面方向下放，使所述首个拱肋节段的铰轴与铰座对应；将所述首个拱肋节段安装于所述拱座上。

由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

1.上述钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，由于两个索鞍在塔架顶部同时横移时以及可拆卸固定后呈对正布置，主索张拉形成一吊装直线，使得缆索系统在横移索鞍以及吊装预安装拱肋节段时，两个索鞍受力均匀，能够避免索鞍扭转，从而保证起重绳运行过程中的稳定性，增加施工的安全性。

2.采用上述钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法时，所要搭建的塔架仅需满足两个索鞍对正布置的条件即可，满足该条件的塔架相对采用“Z”形吊装方法所要搭建的塔架而言，塔架设计较为简易，其用钢量可节省至少一半。

3.采用“Z”形吊装方法时，主索与已安装拱肋节段的轴线平行，当将预安装拱肋节段的接头端吊装至与已安装拱肋节段的接头端对应的位置后，需要通过手拉葫芦和张拉拱肋侧缆风将预安装拱肋节段的接头端张拉至已安装拱肋节段的接头端处，该张拉过程中预安装拱肋节段需要调整角度以及发生位移，本发明的施工方法与“Z”形吊装方法相比，预安装拱肋节段需要调整的角度以及发生的位移大大减小，能够减少反复调整预安装拱肋节段的接头端的次数，提高作业效率。

【附图说明】

图1为采用“Z”形吊装方法吊装拱肋节段的施工示意图。

图2为本发明一较佳实施方式中钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法中步骤S2及步骤S3的施工示意图。

图3为吊绳与预安装拱肋节段连接的示意图。

图4为预安装高度的示意图。

图5为步骤S4的施工示意图。

图6为将预安装拱肋节段吊装至已安装拱肋节段时的局部放大图。

图7为步骤S5的施工示意图。

附图中，1-塔架、11-索鞍预固定点、L-预安装距离、20-索鞍、21-主索、3-桥中心线、4-吊绳、52-拱肋侧缆风、H-预安装高度、6-拱座、100-首个拱肋节段、101-已安装拱肋节段、111-已安装拱肋节段的接头端、112-已安装拱肋节段的轴线、102-预安装拱肋节段、120-预安装拱肋节段的轴线、121-上弦管、122-缀管、123-连接点、124-下弦管、125-腹杆、126-预安装拱肋节段的接头端。

【具体实施方式】

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是仅限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图2至图7所示，本发明一较佳实施方式提供一种钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，用于吊起并安装拱桥中的拱肋节段。

拱肋节段的结构在图3中示出，具体的，拱肋节段包括一对上弦管121、一对下弦管124、两组腹杆125及两组缀管122，一对上弦管121与一对下弦管124相对设置，两组腹杆125沿一对上弦管121的宽度方向设置，每组腹杆125包括一对腹杆125，一对腹杆125的相对两端分别连接对应一侧的上弦管121及下弦管124，两组缀管122分别位于一对腹杆125的相对两端，每组缀管122包括两个缀管122，位于顶部的两个缀管122的相对两端分别连接一对上弦管121，位于底部的两个缀管122的相对两端分别连接一对下弦管124。

施工方法基于施工系统实施，施工系统包括：

塔架1，其搭建于桥的相对两端的河岸上；

拱座6，其设于桥的相对两端的河岸上，拱座6上预埋有用于与首个拱肋节段100的上弦管121及下弦管124连接的预埋管，以及用于与首个拱肋节段100的铰轴连接的铰座；

缆索系统，其包括主索21、吊绳4及两个索鞍20，两个索鞍20分别装设于位于桥相对两端的塔架1顶部，主索21的相对两端分别与两个索鞍20安装，吊绳4的一端连接主索21，吊绳4的另一端用于吊装拱肋节段。

施工方法包括以下步骤：

步骤S1：安装首个拱肋节段100，首个拱肋节段100即成为第一个已安装拱肋节段101；

步骤S2：以已安装拱肋节段的接头端111为参考，确定索鞍20在塔架1顶部的索鞍预固定点11；

步骤S3：将两个索鞍20在塔架1顶部同时横移至索鞍预固定点11，并可拆卸地固定于索鞍预固定点11，则两个索鞍20对正布置，使主索21张拉形成吊装直线；

步骤S4：利用吊绳4将预安装拱肋节段102吊装至已安装拱肋节段的接头端111处；

步骤S5：将预安装拱肋节段102与已安装拱肋节段101进行接头法兰连接；

步骤S6：进一步精确调整预安装拱肋节段102的拱肋标高及预安装拱肋节段的轴线120。

上述钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，由于两个索鞍20在塔架1顶部同时横移时以及可拆卸固定后呈对正布置，主索21张拉形成一吊装直线，使得缆索系统在横移索鞍20以及吊装预安装拱肋节段102时，两个索鞍20受力均匀，能够避免索鞍20扭转，从而保证起重绳运行过程中的稳定性，增加施工的安全性。

采用上述钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法时，所要搭建的塔架1仅需满足两个索鞍20对正布置的条件即可，满足该条件的塔架1相对采用“Z”形吊装方法所要搭建的塔架而言，塔架1设计较为简易，其用钢量可节省至少一半。

在本实施方式中，步骤S2具体为：

根据桥中心线3确定已安装拱肋节段的接头端111至桥中心线3的预安装距离L，具体的，确定已安装拱肋节段的接头端111两个上弦管121连接线与已安装拱肋节段的轴线112所在平面的交点至桥中心线3的垂直距离，即为预安装距离L。塔架1顶部上至桥中心线3的距离为预安装距离L的点，即为索鞍预固定点11。

在本实施方式中，步骤S3的具体方法为：在塔架1顶部同时横移索鞍20，使索鞍20的中心点与索鞍预固定点11对应，并将索鞍20固定，索鞍20的同时移动以及固定方法为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。

在本实施方式中，步骤S4具体为：

S4.1：将缆索系统的吊绳4与预安装拱肋节段102中上弦管121的缀管122连接。具体的，吊绳4与两个缀管122的连接点123位于对应缀管122的同一位置，连接点123为缀管122的端部，能够保证预安装拱肋节段102吊装后的稳定性。在实际施工过程中，若预安装拱肋节段102运送至施工现场时为侧躺状态，即腹杆125未相对水平面呈竖立状态时，需要采用运输平车配合缆索系统的吊绳4将预安装拱肋节段102翻身至腹杆125相对水平面呈竖立状态且上弦管121位于下弦管124背离地面一侧后，再对预安装拱肋节段102进行吊装，该操作能够在预安装拱肋节段102吊装时减小对吊绳4的张拉力。采用运输平车将预安装拱肋节段102翻身的方法为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。

S4.2：利用缆索系统的吊绳4将预安装拱肋节段102沿垂直地面的方向向上进行吊装，使得预安装拱肋节段的接头端126吊装至预安装高度H，预安装高度H为预安装拱肋节段的接头端126高于已安装拱肋节段101至地面的垂直距离，在本实施方式中，预安装高度H为预安装拱肋节段的接头端126中下弦管124至地面的垂直距离；

S4.3：利用缆索系统的吊绳4将预安装拱肋节段102沿吊装直线的方向吊装至已安装拱肋节段的接头端111的上方，将预安装拱肋节段102朝水面方向下放，使预安装拱肋节段的接头端126与已安装拱肋节段的接头端111相对应，具体的，使得预安装拱肋节段的接头端126的上弦管121与已安装拱肋节段的接头端111的上弦管121对应，预安装拱肋节段的接头端126的下弦管124与已安装拱肋节段的接头端111的下弦管124对应。

采用“Z”形吊装方法时，主索21与已安装拱肋节段的轴线112平行，当将预安装拱肋节段的接头端126吊装至与已安装拱肋节段的接头端111对应的位置后，需要通过张拉手拉葫芦和拱肋侧缆风52将预安装拱肋节段的接头端126张拉至已安装拱肋节段的接头端111处，该张拉过程中预安装拱肋节段102需要调整角度以及发生位移，本实施方式的施工方法与“Z”形吊装方法相比，预安装拱肋节段102需要调整的角度以及发生的位移大大减小，能够减少反复调整预安装拱肋节段的接头端126的次数，提高作业效率。

在本实施方式中，步骤S5具体为：

S5.1：以已安装拱肋节段的轴线112为基准，安装手拉葫芦，使手拉葫芦的相对两端分别固定在预安装拱肋节段的接头端126及已安装拱肋节段的接头端111上，使预安装拱肋节段的接头端126与已安装拱肋节段的接头端111形成对拉，具体的，一对手拉葫芦的相对两端分别连接预安装拱肋节段的接头端126的上弦管121与已安装拱肋节段的接头端111的上弦管121，使两个拱肋节段的上弦管121形成对拉；一对手拉葫芦的相对两端分别连接预安装拱肋节段的接头端126的下弦管124与已安装拱肋节段的接头端111的下弦管124，使两个拱肋节段的下弦管124形成对拉，手拉葫芦的安装方法为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述；

S5.2：在预安装拱肋节段102上安装拱肋扣索及拱肋侧缆风52，具体的，预安装拱肋节段102上背离桥中心线3一侧的上弦管121及下弦管124各设置一道拱肋侧缆风52；预安装拱肋节段102上朝向桥中心线3一侧的下弦管124设置一道拱肋侧缆风52，该设置方法能够使张拉拱肋侧缆风52时更省力，且能够快速调整预安装拱肋节段的轴线120的位置；拱肋扣索及拱肋侧缆风52的安装方法为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述；

S5.3：人工张拉拱肋侧缆风52及手拉葫芦，初步调整预安装拱肋节段的位置，使预安装拱肋节段的轴线120与已安装拱肋节段的轴线112重合，且使预安装拱肋节段的接头端126与已安装拱肋节段的接头端111能够进行拼接安装，具体的，通过人工松张拱肋侧缆风52和对拉手拉葫芦，调整预安装拱肋节段的接头端126的位置，使预安装拱肋节段的接头端126中上弦管121的法兰与已安装拱肋节段的接头端111中上弦管121的法兰密贴闭合，使预安装拱肋节段的接头端126中下弦管124的法兰与已安装拱肋节段的接头端111中下弦管124的法兰密贴闭合，且使螺栓孔精确对位；

S5.4：将预安装拱肋节段的接头端126与已安装拱肋节段的接头端111进行安装，具体的，通过安装法兰以及高强螺栓将预安装拱肋节段的接头端126中上弦管121的法兰与已安装拱肋节段的接头端111中上弦管121固定，通过安装法兰以及高强螺栓将预安装拱肋节段的接头端126中下弦管124的法兰与已安装拱肋节段的接头端111中下弦管124固定，则预安装拱肋节段102与已安装拱肋节段101初步固定。

在本实施方式中，步骤S6具体为：

S6.1：测量预安装拱肋节段102的实际标高与拱肋设计标高的偏差，根据所得数据张拉拱肋扣索精确调整预安装拱肋节段102的实际标高；

S6.2：测量监控预安装拱肋节段的轴线120与桥梁设计线形存在的偏差，根据所得数据张拉拱肋侧缆风52精确调整预安装拱肋节段的轴线120。

在本实施方式中，步骤S1具体为：确定拱座6设有预埋管一侧面的中点至桥中心线3的垂直距离，将两个索鞍20同时横移至塔架1上与桥中心线3的距离为所述垂直距离的点，并将两个索鞍20加以可拆卸地固定；利用缆索系统的吊绳4将首个拱肋节段100吊装至高于拱座6的高度，沿两个索鞍20的连线方向将首个拱肋节段100吊装至拱座6的上方，即拱座6背离水面的一侧，将首个拱肋节段100朝水面方向下放，使首个拱肋节段100的铰轴与铰座对应；将首个拱肋节段100安装于拱座6上，具体的，将首个拱肋节段100的上弦管121以及下弦管124与预埋管安装连接，将首个拱肋节段100的铰轴与铰座安装连接。首个拱肋节段100安装完成后再进一步调整其实际标高以及轴线，使其达到设计标准。首个拱肋节段100的安装连接方式以及调整实际标高和轴线的方法为本领域技术人员熟知，在此不做赘述。

可以理解，首个拱肋节段100的吊装方法可以不限于本实施方式中的步骤S1的方法，在其他实施方式中，首个拱肋节段100可以采用现有技术中的方法进行吊装，例如“Z”形吊装方法。

上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。

Claims (8)

1.一种钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，用于吊起并安装拱桥中的拱肋节段，所述施工方法基于施工系统实施，施工系统包括：

塔架(1)，其搭建于桥的相对两端的河岸上；

拱座(6)，其设于桥的相对两端的河岸上，所述拱座(6)上预埋有用于与首个拱肋节段(100)的上弦管(121)及下弦管(124)连接的预埋管，以及用于与首个拱肋节段(100)的铰轴连接的铰座；

缆索系统，其包括吊绳(4)、主索(21)及两个索鞍(20)，两个所述索鞍(20)分别装设于位于桥相对两端的所述塔架(1)顶部，所述主索(21)的相对两端分别与两个所述索鞍(20)安装，所述吊绳(4)的一端连接所述主索(21)，所述吊绳(4)的另一端用于吊装拱肋节段；

其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤S1：安装首个拱肋节段(100)，所述首个拱肋节段(100)即成为第一个已安装拱肋节段(101)；

步骤S2：以已安装拱肋节段的接头端(111)为参考，确定所述索鞍(20)在所述塔架(1)顶部的索鞍预固定点(11)；

步骤S3：将两个所述索鞍(20)在所述塔架(1)顶部同时横移至所述索鞍预固定点(11)，并可拆卸地固定于所述索鞍预固定点(11)，则两个所述索鞍(20)对正布置，使所述主索(21)张拉形成吊装直线；

步骤S4：利用所述吊绳(4)将预安装拱肋节段(102)吊装至所述已安装拱肋节段的接头端(111)处；

步骤S5：将所述预安装拱肋节段(102)与所述已安装拱肋节段(101)进行接头法兰连接；

步骤S6：进一步精确调整所述预安装拱肋节段(102)的拱肋标高及预安装拱肋节段的轴线(120)。

2.如权利要求1所述的钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，其特征在于，所述步骤S2具体为：

根据桥中心线(3)确定所述已安装拱肋节段的接头端(111)至所述桥中心线(3)的预安装距离(L)，所述塔架(1)顶部上至所述桥中心线(3)的距离为所述预安装距离(L)的点，即为所述索鞍预固定点(11)。

3.如权利要求1所述的钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，其特征在于，所述步骤S4具体为：

S4.1：将缆索系统的吊绳(4)与所述预安装拱肋节段(102)中上弦管(121)的缀管(122)连接；

S4.2：利用缆索系统的吊绳(4)将所述预安装拱肋节段(102)沿垂直地面的方向向上进行吊装，使得预安装拱肋节段的接头端(126)吊装至预安装高度(H)，所述预安装高度(H)为所述预安装拱肋节段的接头端(126)高于所述已安装拱肋节段(101)至地面的垂直距离；

S4.3：利用缆索系统的吊绳(4)将所述预安装拱肋节段(102)沿所述吊装直线的方向吊装至所述已安装拱肋节段的接头端(111)的上方，将预安装拱肋节段102朝水面方向下放，使所述预安装拱肋节段的接头端(126)与所述已安装拱肋节段的接头端(111)相对应。

4.如权利要求3所述的钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，其特征在于：所述吊绳(4)与两个所述缀管(122)的连接点(123)位于对应所述缀管(122)的同一位置。

5.如权利要求4所述的钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，其特征在于：所述连接点(123)为所述缀管(122)的端部。

6.如权利要求3所述的钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，其特征在于，所述步骤S5具体为：

S5.1：以已安装拱肋节段的轴线(112)为基准，安装手拉葫芦，使所述手拉葫芦的相对两端分别固定在所述预安装拱肋节段的接头端(126)和所述已安装拱肋节段的接头端(111)上；

S5.2：在所述预安装拱肋节段(102)上安装拱肋扣索及拱肋侧缆风(52)；

S5.3：人工张拉所述拱肋侧缆风(52)及所述手拉葫芦，初步调整所述预安装拱肋节段的位置，使所述预安装拱肋节段的轴线(120)与所述已安装拱肋节段的轴线(112)重合，且使所述预安装拱肋节段的接头端(126)与所述已安装拱肋节段的接头端(111)能够进行拼接安装；

S5.4：将所述预安装拱肋节段的接头端(126)与所述已安装拱肋节段的接头端(111)进行安装，则所述预安装拱肋节段(102)与所述已安装拱肋节段(101)初步固定。

7.如权利要求6所述的钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，其特征在于，所述步骤S6具体为：

S6.1：测量所述预安装拱肋节段(102)的实际标高与拱肋设计标高的偏差，根据所得数据张拉所述拱肋扣索精确调整所述预安装拱肋节段(102)的拱肋设计标高；

S6.2：测量监控所述预安装拱肋节段的轴线(120)与桥梁设计线形存在的偏差，根据所得数据张拉所述拱肋侧缆风(52)精确调整所述预安装拱肋节段的轴线(120)。

8.如权利要求1所述的钢管提篮拱桥拱肋节段正吊正挂的施工方法，其特征在于，所述步骤S1具体为：

确定所述拱座(6)设有预埋管一侧面的中点至桥中心线(3)的垂直距离，将两个所述索鞍(20)同时横移至所述塔架(1)上与桥中心线(3)的距离为所述垂直距离的点，并将两个所述索鞍(20)加以可拆卸地固定；利用缆索系统将所述首个拱肋节段(100)吊高至高于所述拱座(6)的高度，沿两个所述索鞍(20)的连线方向将所述首个拱肋节段(100)吊装至所述拱座(6)的上方，将所述首个拱肋节段(100)朝水面方向下放，使所述首个拱肋节段(100)的铰轴与铰座对应；将所述首个拱肋节段(100)安装于所述拱座(6)上。

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