CN112776590B

CN112776590B - 一种油箱盖锁紧装置

Info

Publication number: CN112776590B
Application number: CN202110108778.4A
Authority: CN
Inventors: 高家城; 刘文炜
Original assignee: Changzhou Kwang Yang Motor Co ltd
Current assignee: Changzhou Kwang Yang Motor Co ltd
Priority date: 2021-01-27
Filing date: 2021-01-27
Publication date: 2022-10-04
Anticipated expiration: 2041-01-27
Also published as: CN112776590A

Abstract

本发明属于锁紧装置技术领域，尤其涉及一种油箱盖锁紧装置，通过设置卡接固定件和卡接活动件，油箱盖在锁紧状态时，当拉动引线，锁紧件克服自身重力和压缩弹簧的弹力沿壳体内壁向上运动，锁定部与第一卡槽分开，油箱盖打开；当松开引线，由于锁紧件的重力和压缩弹簧的弹力，锁紧件的锁定部伸出，打开和关闭方便。

Description

一种油箱盖锁紧装置

技术领域

本发明属于锁紧装置技术领域，尤其涉及一种油箱盖锁紧装置。

背景技术

摩托车作为一种便捷的交通工具，使用广泛，其灵活的特性受到很多人的追捧；现有的摩托车油箱盖锁紧机构一般采用的锁具，打开或者关闭油箱盖不方便，本发明提供了一种新型的油箱盖锁紧装置。

发明内容

本发明提供一种油箱盖锁紧装置，旨在提供一种新型的油箱盖锁紧装置。

本发明是这样实现的，提供了一种油箱盖锁紧装置，包括

一体成型的卡接固定件，所述卡接固定件包括第一固定部和第一卡接部，所述第一卡接部沿垂直于第一固定部的一面延伸，所述第一卡接部上设有第一卡槽，所述第一卡接部的端部设置倾斜面，所述倾斜面从第一卡接部的端部延伸至第一卡槽，且从第一卡接部的端部延伸至第一卡槽的倾斜面与倾斜面的投影面的垂直距离逐渐递增；和

卡接活动件，所述卡接活动件包括

壳体，所述壳体上端面设有第一通孔，下端面设有第二通孔；

一体成型的锁紧件，所述锁紧件包括第二卡接部和锁定部，所述第二卡接部上设有第二卡槽和与第二卡槽连通的引线槽；

拉伸件，所述拉伸件一端为圆形球和引线，所述引线与圆形球固定连接；和压缩弹簧；

所述第二卡接部设置在壳体内，且锁定部从第二通孔伸出，所述圆形球卡接在第二卡槽内，所述引线穿过压缩弹簧并伸出第一通孔，所述压缩弹簧一端与第二卡接部连接，另一端与壳体的端面连接；

所述锁定部卡接在第一卡槽内。

本发明提供了一种油箱盖锁紧装置，所述锁定部的端部为倒圆角机构，方便锁定部沿倾斜面划入第一卡槽内，减小摩擦。

本发明提供了一种油箱盖锁紧装置，所述壳体上端设置上盖，所述第一通孔设置在上盖上，方便将锁紧件放置在壳体内。

本发明提供了一种油箱盖锁紧装置，所述上盖上设有第二固定部，将壳体固定在摩托车机壳上。

本发明提供了一种油箱盖锁紧装置，还包括油箱盖，所述卡接固定件通过第一固定部与油箱盖固定连接。

本发明提供了一种油箱盖锁紧装置，还包括摩托车下机盖，所述油箱盖与摩托车下机盖铰接，方便油箱盖打开。

本发明提供了一种油箱盖锁紧装置，还包括弹性件，所述摩托车下机盖的内侧上端向上延伸出若干个第三固定部，所述弹性件与第三固定部固定连接，使得当油箱盖打开时通过弹性件将油箱盖弹起脱离，方便油箱盖与机壳分离。

本发明提供了一种油箱盖锁紧装置，所述弹性件为橡胶弹块，采用橡胶弹快，其弹力较小，防止油箱中心盖会打开过头。

本发明的有益效果是：本发明提供了一种油箱盖锁紧装置，油箱盖在锁紧状态时，当拉动引线，锁紧件克服自身重力和压缩弹簧的弹力沿壳体内壁向上运动，锁定部与第一卡槽分开，油箱盖打开；当松开引线，由于锁紧件的重力和压缩弹簧的弹力，锁紧件的锁定部伸出，打开和关闭方便。

附图说明

图1是本发明的一种油箱盖锁紧装置的结构示意图；

图2是卡接固定件的结构示意图；

图3是锁紧件的结构示意图；

图4是一种油箱盖锁紧装置的剖面图；

图5是实施例二的结构示意图；

图6是实施例一的结构示意图。

其中：卡接固定件10；第一固定部11；第一卡接部12；第一卡槽13；倾斜面14；卡接活动件20；壳体21；锁紧件22；拉伸件23；压缩弹簧24；油箱盖30；下机盖40；第三固定部41；弹性件50；第一通孔211；第二通孔212；上盖213；第二固定部214；定位突起215；第二卡接部221；锁定部222；第二卡槽223；引线槽224；圆形球231；引线232。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“密封液平”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“密封液平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对密封液平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“密封液平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加密封液平，并不是表示该结构一定要完全密封液平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

请参阅图1-4，一种油箱盖锁紧装置，包括一体成型的卡接固定件10和卡接活动件20，卡接固定件10包括第一固定部11和第一卡接部12，其中第一固定部11上设有2个固定孔，第一卡接部12沿垂直于第一固定部11的一面延伸，第一卡接部12上设有第一卡槽13，第一卡接部12的端部设置倾斜面14，倾斜面14从第一卡接部12的端部延伸至第一卡槽13，且从第一卡接部12的端部延伸至第一卡槽13的倾斜面14与倾斜面14的投影面的垂直距离逐渐递增；其中倾斜面14与其投影面的夹角为70-80度，卡接活动件20包括壳体21、一体成型的锁紧件22、拉伸件23和压缩弹簧24，壳体21上端面设有第一通孔211，下端面设有第二通孔212；锁紧件22包括第二卡接部221和锁定部222，第二卡接部221上设有第二卡槽223和与第二卡槽223连通的引线槽224；如图6所示，拉伸件23一端为圆形球231和引线232，引线232与圆形球231固定连接；第二卡接部221设置在壳体21内，且锁定部222从第二通孔212伸出，圆形球231卡接在第二卡槽223内，引线232穿过压缩弹簧24并伸出第一通孔211，压缩弹簧24一端与第二卡接部221连接，另一端与壳体21的端面连接；锁定部222卡接在第一卡槽13内；油箱盖在锁紧状态时，当拉动引线232，锁紧件22克服自身重力和压缩弹簧24的弹力沿壳体21内壁向上运动，锁定部222与第一卡槽13分开，油箱盖打开；当松开引线232，由于锁紧件22的重力和压缩弹簧24的弹力，锁紧件22的锁定部222伸出。其中锁定部222的端部为倒圆角机构，方便锁定部222沿倾斜面14划入第一卡槽13内，减小摩擦。

作为优选，壳体21上端设置上盖213，第一通孔211设置在上盖213上。上盖213上沿第一通孔211向内延伸对压缩弹簧24进行定位的定位突起215。壳体21上设有第二固定部214。

实施二

与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于：如图5所示，还包括油箱盖30、摩托车下机盖40和弹性件50，卡接固定件10通过第一固定部11与油箱盖30固定连接。油箱盖30与摩托车下机盖40铰接。摩托车下机盖40的内侧上端向上延伸出若干个第三固定部41，弹性件50与第三固定部41固定连接，使得当油箱盖30打开时通过弹性件50将油箱盖30弹起脱离。

其中弹性件50为橡胶弹块。

其中卡接活动件20固定在上机盖上，油箱盖在锁紧状态时，当拉动引线232，锁紧件22克服自身重力和压缩弹簧24的弹力沿壳体21内壁向上运动，锁定部222与第一卡槽13分开，油箱盖打开；当松开引线232，由于锁紧件22的重力和压缩弹簧24的弹力，锁紧件22的锁定部222伸出。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种油箱盖锁紧装置，其特征在于：包括

一体成型的卡接固定件（10），所述卡接固定件（10）包括第一固定部（11）和第一卡接部（12），所述第一卡接部（12）沿垂直于第一固定部（11）的一面延伸，所述第一卡接部（12）上设有第一卡槽（13），所述第一卡接部（12）的端部设置倾斜面（14），所述倾斜面（14）从第一卡接部（12）的端部延伸至第一卡槽（13），且从第一卡接部（12）的端部延伸至第一卡槽（13）的倾斜面（14）与倾斜面（14）的投影面的垂直距离逐渐递增；和

卡接活动件（20），所述卡接活动件（20）包括

壳体（21），所述壳体（21）上端面设有第一通孔（211），下端面设有第二通孔（212）；

一体成型的锁紧件（22），所述锁紧件（22）包括第二卡接部（221）和锁定部（222），所述第二卡接部（221）上设有第二卡槽（223）和与第二卡槽（223）连通的引线槽（224）；

拉伸件（23），所述拉伸件（23）一端为圆形球（231）和引线（232），所述引线（232）与圆形球（231）固定连接；和压缩弹簧（24）；

所述第二卡接部（221）设置在壳体（21）内，且锁定部（222）从第二通孔（212）伸出，所述圆形球（231）卡接在第二卡槽（223）内，所述引线（232）穿过压缩弹簧（24）并伸出第一通孔（211），所述压缩弹簧（24）一端与第二卡接部（221）连接，另一端与壳体（21）的端面连接；

所述锁定部（222）卡接在第一卡槽（13）内。

2.如权利要求1所述的一种油箱盖锁紧装置，其特征在于：所述锁定部（222）的端部为倒圆角机构。

3.如权利要求1所述的一种油箱盖锁紧装置，其特征在于：所述壳体（21）上端设置上盖（213），所述第一通孔（211）设置在上盖（213）上。

4.如权利要求3所述的一种油箱盖锁紧装置，其特征在于：所述上盖（213）上沿第一通孔（211）向内延伸对压缩弹簧（24）进行定位的定位突起（215）。

5.如权利要求1所述的一种油箱盖锁紧装置，其特征在于：所述壳体（21）上设有第二固定部（214）。

6.如权利要求1所述的一种油箱盖锁紧装置，其特征在于：还包括油箱盖（30），所述卡接固定件（10）通过第一固定部（11）与油箱盖（30）固定连接。

7.如权利要求6所述的一种油箱盖锁紧装置，其特征在于：还包括摩托车下机盖（40），所述油箱盖（30）与摩托车下机盖（40）铰接。

8.如权利要求7所述的一种油箱盖锁紧装置，其特征在于：还包括弹性件（50），所述摩托车下机盖（40）的内侧上端向上延伸出若干个第三固定部（41），所述弹性件（50）与第三固定部（41）固定连接，使得当油箱盖（30）打开时通过弹性件（50）将油箱盖（30）弹起脱离。

9.如权利要求8所述的一种油箱盖锁紧装置，其特征在于：所述弹性件（50）为橡胶弹块。