CN112762357B - 压力罐、用于监控压力罐的系统以及机动车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种尤其用于机动车的压力罐(10)，该压力罐被设计用于存储压缩的燃料，具有形成用于容纳燃料的容器的基体(12)以及具有包括至少一个电导体的至少一个传感器装置(18)，该至少一个传感器装置用于检测至少一个参量，该至少一个参量允许推断出基体(12)的状态。在所述至少一个传感器装置(18)与基体(12)的外侧(26)之间布置有补偿层(30)。该补偿层(30)被设计用于，当基体(12)的外侧(26)上存在不平整性时，至少在至少一个传感器装置(18)的区域中补偿该不平整性。本发明还涉及一种用于监视压力罐(10)的系统以及一种机动车。

Description

压力罐、用于监控压力罐的系统以及机动车
技术领域
本发明涉及一种压力罐，该压力罐设计用于存储压缩的燃料，该压力罐具有基体，通过该基体形成用于容纳燃料的容器。包括至少一个电导体的至少一个传感器装置用于检测至少一个参量，该参量允许推断出基体的状态。此外，本发明还涉及一种用于监控压力罐的系统以及一种机动车。
背景技术
DE 10 2014 100 551 A1描述了一种用于在加压气体的存储系统中检测内衬鼓包的方法。加压气体存储系统包括具有内表面和外表面的外壳。内表面限定用于容纳加压气体的内部容积。第一导电层固定在外壳上。第二导电层固定在外壳的内衬上。电容测量仪测量第一和第二导电层之间的电容。在此，应基于电容的变化确定存储系统中的鼓包。
此外，EP 2 780 664 B1描述了一种用于弯曲表面的应变传感器，该应变传感器具有带有光纤布拉格光栅的光纤。
DE 100 04 384C2也描述了一种通过施加到载体上的覆盖层来检测应变的布置，在覆盖层中嵌入了具有光导纤维的光学传感器。
例如用于存储压缩燃料(例如用于存储氢气)的气瓶之类的压力罐尤其可以具有设计成容纳燃料的基体，该基体由诸如纤维复合塑料(FVK)的纤维复合材料形成。这种基体可以配备有应变计/应变片或印刷在无纺布上的电子设备，以便检测或测量纤维复合材料层压件中的膨胀和损坏，并确定操作期间压力罐的使用负荷。
可以将诸如应变计的传感器层压到纤维复合层压件中，以便能够测量由基体形成的容器的内部的机械应力。这可以在压力罐或气瓶(尤其是氢气瓶)中实现，因此可以随时确定气瓶所处的状态。由此应该能实现，例如能够对超压或泄漏迅速做出反应。
但是，用纤维复合塑料制造压力罐或气瓶要比用纤维增强塑料制造标准部件复杂得多。这是由于以下事实：在由纤维复合塑料制成的压力罐的基体的制造期间，纤维复合材料的各个层被缠绕。这种例如碳纤维增强塑料(CFK)或玻璃纤维增强塑料(GFK)的层的缠绕使得很难将传感器(例如应变计或印刷在无纺布上的电子设备)插入基体中。因为例如电子设备对高压和高温以及其他工艺参数(如在制造由纤维复合材料制成的压力罐的过程中所出现的)的反应极其严重。这又会导致，电子设备最终无法以所需的精度来检测测量值或者甚至根本无法进行任何测量。
此外，由于无法将RFID芯片层压到基体的材料中，因此无法例如通过RFID芯片(RFID＝射频识别，借助电磁波识别)非接触式读取测量值或测量信号。因此，例如必须暴露应变计或类似的传感器装置，以使得能够对测量信号进行有线的获取。这又是不利的，因为尤其是湿气会进入应变计的暴露区域，并且可能进一步损坏应变计。此外，当将应变计层压到基体中并且随后在基体中暴露应变计的区域时，会形成缺陷处，在该缺陷处基体会以不希望的方式被削弱。因此，这也是不利的。
此外，原则上可以将电容传感器安装在基体的外侧。然而，借助于这种例如包括两个箔式电极的传感器只能检测到从外部作用在基体上的压力的影响，而不能检测基体内部存在的压力的变化或基体内部存在的温度的变化。
另外，尤其是由纤维增强塑料制成基体的压力罐、但还有例如由金属形成的压力罐还具有不平整性。在由金属形成的压力罐中，这种不平整或不一致现象会在外表面上发生，例如在焊缝等区域。而在具有由纤维增强塑料制成的基体的压力罐中，在纤维份额高的部位出现隆起，而在基质份额或树脂份额高的部位存在所谓的凹陷。这些隆起和凹陷导致基体的外侧上出现有起伏的或不一致的表面。
这导致了，电容传感器无法完全或无法整面地紧贴在基体上。相反，在电容传感器与基体的表面之间会存在空气夹杂物等。因此一方面，会歪曲测量结果。另一方面，根本不能由此确定基体中的基于膨胀造成的某些局部变化。通过电容传感器获得的测量结果也可能因为电容传感器的一侧被牢固地粘合到基体的表面而由此被歪曲。因此，用于检测压力罐的基体状态的电容传感器在使用中会遇到很大的困难。
发明内容
因此本发明的目的是，提出一种开头所述类型的压力罐，该压力罐能够更好地检测基体的状态，以及提出一种用于监控压力罐的相应的系统和具有这种压力罐的机动车。
该目的通过具有下文所述特征的压力罐，具有下文所述特征的系统以及具有下文所述特征的机动车来实现。在下文中给出了具有本发明的合适的改进方案的有利的设计方案。
根据本发明的压力罐—该压力罐尤其可设置用于机动车中—设计用于存储压缩燃料。用于容纳燃料的容器由压力罐的基体形成。压力罐具有用于检测至少一个参量的至少一个传感器装置，其中该至少一个参量允许推断出基体的状态。所述至少一个传感器装置包括至少一个电导体。在所述至少一个传感器装置与基体的外侧之间布置有补偿层。补偿层被设计用于，当基体的外侧上存在不平整性时，至少在所述至少一个传感器装置的区域中补偿该不平整性。
换句话说，与把至少一个传感器装置直接安置到基体外侧的情况相比，补偿层使得至少一个传感器装置与起伏更小或不一致性更少的表面接触。基于由此带来的、至少一个传感器装置在补偿层处的全面紧贴实现了，能够更好地检测基体状态的变化。即一方面，可以检测由于在由基体形成的容器的内部中压缩燃料的状态变化而导致的基体状态的变化。此外，还可以检测由外部因素—例如基体的尤其是局部的加压或类似的负荷引起的基体状态的变化。因此实现了对基体状态的检测的改善。
当由基体形成的容器中包含了压缩燃料时，基体的内侧朝向燃料。相反，基体的外侧朝向压力罐的环境。压力罐或压力容器也可以设计成用于存储除压缩燃料以外的介质，例如用于存储至少一种气体，例如压缩空气，和/或至少一种液体，该气体或液体在压力罐中处于比环境压力更高的压力之下。对于这种压力容器来说能够检测由于容器中的介质状态变化而导致的基体状态变化也是有利的。
还有利的是，补偿层和布置在补偿层外侧上的至少一个传感器装置可以以很小的耗费较大面地安置到基体上。因此，不必要为了能够检测在基体的尽可能多的区域中的变化而像在将应变计安装到基体外侧时一样使用大量的应变计。相反，借助于至少一个传感器装置可以非常容易地测量基体的很大区域，尤其是整个基体。相比之下，只在局部非常有限的区域中安装应变计，就能够检测至少一个参量，该至少一个参量允许推断出基体的状态。
补偿层或边界层还用于补偿至少一个传感器装置与基体的外侧或外表面的公差。因此，在基体的制造中不需要昂贵的后处理步骤来使基体的外侧尽可能地避免不平整性或不一致性，例如隆起，凹部等。而是通过将补偿层安置到基体的外侧实现了凹部的填充和以及在补偿层的相应凹口中容纳隆起。因此，尤其可以省去对基体外侧的抛光或弄平。但仍通过补偿层提供了特别光滑或规则的表面来作为至少一个传感器装置的基座。
通过使传感器装置包括至少一个电导体，还可以以特别简单的方式耦合到分析装置，该分析装置设计用于分析至少一个电参量以推断基体的状态。尤其当检测到的基体的状态指示出有故障或损坏时，可以尽早输出警告等。由此能够及时采取诸如降低容器中的燃料压力的措施，以便例如避免事故或基体破裂。
所述至少一个传感器装置尤其可以设计为箔/薄膜，至少一个电导体尤其是通过印刷施加到所述箔上。可以非常容易地提供具有期望尺寸的这种箔，这使得能够在基体的大面积区域中检测基体的状态。
所述补偿层优选具有比至少一个传感器装置更大的厚度。这也使得可以补偿在基体的外侧上可能存在或形成的较大的不一致性或不平整性。而至少一个传感器装置则不会由于这种不平整性或不一致性的存在而受到影响。
所述补偿层优选设计为各向异性的。在此，补偿层的、在补偿层的朝向基体的一侧上的第一程度的变形引起了补偿层的、在其朝向至少一个传感器装置的一侧上的第二程度的变形，该第二程度大于第一程度。由此，在朝向基体的一侧的补偿层中引入的膨胀导致了在补偿层的朝向至少一个传感器装置的一侧上的更大的膨胀。因此，补偿层可以增强借助于至少一个传感器装置检测的基体的变化。以这种方式，即使使用相对不太灵敏的传感器装置，也可以检测到基体状态很小的变化。
例如，补偿层可以包括具有定向填料的聚合物基质，使得补偿层具有各向异性的特性。此外，可以通过由具有定向分子的材料形成补偿层，或者通过使补偿层包括拉伸塑料或由至少一种拉伸塑料制成补偿层来实现补偿层的各向异性。
可以规定，所述补偿层的第一程度的变形的主方向与所述补偿层的第二程度的变形的主方向不同。基体的主膨胀方向尤其可以相对于借助于至少一个传感器装置所检测的主膨胀方向成大于零的角度。以这种方式，在将至少一个传感器装置安置到补偿层时提供了特别大的自由度。
至少一个传感器装置优选在传感器装置的背离基体的顶侧上具有由电绝缘材料制成的保护层。由此特别尽可能地避免了至少一个电导体例如由于腐蚀而损坏。此外，由电绝缘材料制成的保护层保护了至少一个电导体免受机械损坏。因此，至少一个传感器装置特别稳固，并且借助于传感器装置可以在特别长的时间段内实现对至少一个参量的很大程度上不受干扰的检测。
补偿层优选被设计为用于所述至少一个传感器装置的载体材料。在这种情况下，载体材料使包括补偿层和至少一个传感器装置的复合结构附着在基体的外侧上。这样就可以省去附加的增附剂或粘合剂来将补偿层安置到基体的外侧。这使得将复合结构安置到基体的外侧的花费特别少。另外，与只是操作至少一个传感器装置相比，对包括用作载体材料的补偿层和至少一个传感器装置的复合结构的操作会更容易。
因此，补偿层尤其可以具有这样的功能，即，基于补偿层实现了至少一个传感器装置在基体外侧的最佳且持久的附着。
尤其可以规定，补偿层在其朝向基体的一侧上具有与在其朝向至少一个传感器装置的一侧上不同的表面特性。例如，相应的各侧，即朝向基体的表面和朝向至少一个传感器装置的表面，可以具有一方面实现补偿层在基体外侧的良好附着的特性以及另一方面实现至少一个传感器装置在补偿层的朝向至少一个传感器装置的一侧的良好附着的特性。
补偿层在其表面特性方面一方面可以尤其与基体的材料相适配，另一方面可以与传感器装置的材料相适配，尤其是在对相应材料的附着方面。因此，可以通过补偿层确保传感器装置与基体的非常良好的连接。
包括补偿层和至少一个传感器装置的复合结构可以整面地布置在基体外侧上，也就是说，至少几乎整面地或完全覆盖基体的外侧。
但仅安置在基体外侧的部分区域上的包括补偿层和至少一个传感器装置的复合结构也适于检测基体状态的变化。
因此，包括补偿层和至少一个传感器装置的复合结构优选被设计为条带。因此可以以特别小的花费在基体的相对较长的局部区域上检测基体状态的变化。
在基体被设计为柱体且柱体的轴向长度大于柱体的直径的压力罐中，条带可以沿纵向方向或沿轴向方向走向地或相对于轴向方向或纵向方向倾斜走向地布置在基体的外侧。
就花费和材料使用而言特别有利的是，条带沿周向环绕基体。因为由此能够以简单且花费少的方式检测基体状态的大量变化。由此尤其可以特别简单地检测或获取例如由于容器内部的压力增加而引起的基体的膨胀。
至少一个传感器装置可以具有至少一个接头，所述至少一个接头用于有线地获取与至少一个参量相对应的测量信号。因此，可以特别容易地并且不费力地实现与分析装置的耦合。
附加地或替代地，至少一个传感器装置可以具有传输装置以用于无线地传输与至少一个参量相对应的测量信号。由此可以省去对传感器装置的连接的电绝缘的费用。此外还省去了在设计用于无线传输测量信号的传输装置中用于敷设线路的费用。传输装置尤其可以构造为RFID芯片。传输装置，特别是RFID芯片或RFID模块，可以非常容易地层压到具有至少一个电导体的材料中，尤其是箔材料中。则也可以很好地保护传输装置免受环境的影响。传输装置尤其可以包括至少一个电容器和/或至少一个导体回路。
补偿层优选具有非常低的固有刚度。补偿层尤其可以具有最大3000MPa的抗拉强度。通过这种刚性非常低的补偿层可以通过特别有效的方式把由于容纳在容器中的燃料的状态变化造成的基体状态变化经由补偿层进一步传递或传输到至少一个传感器装置并进而通过传感器装置进行检测。
补偿层尤其可以由塑料，例如由塑料泡沫形成。如果补偿层由泡沫材料、特别是由塑料泡沫提供，则也可以以特别简单的方式补偿较大的隆起或凹部，特别是缩孔或类似的不平整性。
如果基体由金属制成，则不平整性尤其可能由于焊缝等形成。这种不平整性可以容易地通过补偿层被补偿。
就重量轻的压力罐而言有利的是，基体至少主要由纤维增强塑料制成。在这种情况下，不平整性或不一致性可能由于在纤维增强塑料的基质材料中、特别是树脂中的缩孔和/或由于在纤维份额高的部位处的隆起而形成。这种不一致性或不平整性也可以通过补偿层容易且可靠地进行补偿。
根据本发明的用于监视压力罐的系统包括至少一个根据本发明的压力罐。系统的分析装置设置用于分析能借助于至少一个传感器装置检测到的至少一个参量。分析装置可以设计为控制器，尤其是电子控制器等。
设计用于检测至少一个传感器装置的测量信号的、尤其是电子的分析装置尤其可以考虑补偿层的各向异性。即如果补偿层设计为各向异性，则由传感器装置检测的测量信号可以借助于分析装置、例如通过引入关系式来转换。例如可以通过这种方式根据测量信号来确定基体的在实际给定方向上的和实际给定程度的主膨胀。因此，可以非常简单地实现压力罐的直接状态监控。
尤其是由于补偿层的各向异性的特性，例如基体的膨胀的程度和/或主方向与借助于传感器装置检测到的程度和/或主方向不同时，则可以在校准分析装置时确定相应的相互关系。优选地，这在系统投入运行之前完成。
根据本发明的机动车具有至少一个根据本发明的压力罐或根据本发明的系统。
机动车的报警装置优选被设计用于根据至少一个压力罐的基体的状态来输出警报。因此，在基体状态有故障或偏离预定状态的情况下，可以及早报警，并且可以及时采取对策。
例如，警报的内容可以是：注入容器中的燃料量过多，或者容器中和/或压力罐的环境中的温度不期望地过高。在后一种情况下，可以采取对策来冷却压力罐或将压力罐移至更凉爽的环境中。此外，在基体发生严重变形的情况下，可以把燃料从压力罐中排出，以防止压力罐爆裂。
本发明还包括根据本发明的系统和根据本发明的机动车的改进方案，该改进方案具有如已经结合根据本发明的压力罐的改进方案所描述的特征。因此，在此不再描述根据本发明的系统和根据本发明的机动车的相应的改进方案。
根据本发明的机动车优选地构造为汽车，特别是构造为轿车或货车，或者构造为乘用客车或摩托车。
本发明还包括所描述的实施方案的特征的组合。
附图说明
下面描述本发明的实施例。附图示出：
图1示出了压力罐的由纤维增强塑料制成的基体的局部；
图2示意性地示出了应变计形式的传感器装置，该应变计包括印刷在箔上的电导体；
图3示出了压力罐的高度示意性的剖视图，该压力罐在外侧具有布置在补偿层上的传感器装置；
图4示意性地示出了根据图3的压力罐的放大的局部；
图5示意性地示出了用于监视根据图3的压力罐的系统；以及
图6示出了具有根据图5的系统的机动车。
下面说明的实施例是本发明的优选实施方案。在实施例中，实施方案的所述组件分别代表本发明的单个的、可视作彼此独立的特征，这些特征也分别彼此独立地改进本发明。因此，本公开应该包括实施方案的特征的除了所示的组合以外的组合。此外，所描述的实施方案也可以通过已经描述的本发明的其他特征来补充。
在附图中，相同的附图标记分别表示功能上相同的元件。
具体实施方式
在图1中以透视图示出了以细长柱体形式设计的基体12的局部，该基体是在图3中以示意性剖视图示出的压力容器或压力罐10的基体。基体12在此由纤维增强塑料制成。然而，以下实施方式也适用于其中基体12由金属，例如铝或钢，特别是不锈钢等制成的压力罐10或压力容器。基体12形成容器，在该容器中可以容纳或储存压缩燃料，例如液态或压缩的气态的氢。然而压力罐10也可以用于存储其他压缩燃料，例如用于存储液化石油气(LPG，Liquefied Petroleum Gas液化石油气)，液化天然气(LNG，Liquefied Natural Gas液化天然气)或压缩天然气(CNG，Compressed Natural Gas压缩天然气)。
在这种压力罐10中，追求的是在任何时候都知道基体12所处的状态。因此能够例如在压力罐10的内部或内部空间14(见图3)中存在如此高的压力以致基体12可能严重变形甚至泄漏的情况下，迅速做出反应。另外，外部因素，诸如由于对物体等的冲击而对压力罐10的加压，可能导致对基体12的不利影响或损坏。当布置有压力罐10的机动车16(见图6)发生事故时，情况尤其如此。
在此，为了监控基体12的状态，压力罐10配备有至少一个传感器装置，如在图2中示意性地并且示例性地示出的那样。因此，传感器装置可以设计为应变计18。根据图2中的示意图，应变计18包括至少一个由导电材料制成的导体20，该导体可以被施加、特别是被印刷到诸如箔22的载体上。由导体20形成的导体回路可以例如通过接头24被施加电压。当导体20变形时，导体20的电阻改变，从而基于电阻可以推断出其上布置有应变计18或这种传感器装置的基体的膨胀或压缩。应变计18也可以具有多个这种导体20。
根据图1，基体12具有外侧26，即朝向压力罐10的周围环境的一侧。相反，基体12的内侧28朝向内部空间14，在已经用燃料填充了压力罐10之后，燃料位于该内部空间中(见图3)。为了确保足够的密封性，基体12可以在内侧28上设有在此未详细示出的内衬，在此，该内衬也称为衬里。
有利的是，一方面可以借助于传感器装置检测基体12的状态变化，该变化可以归因于压力罐10的内部空间14中的过程。这样的过程可以是压力罐10的内部空间14中的压力和/或温度的变化，特别是压力升高和/或温度升高。即这样的过程可以导致基体12的膨胀，该膨胀可以通过应变计18来检测。此外有利的是，借助于应变计18也可以检测基体12的、由外部也就是说由外侧26对基体12的影响而引起的状态变化。
因此，在当前情况下，形式为局部导电箔22的传感器装置在外侧布置在基体12上。然而，箔22在此不与外侧26直接接触。而是在基体12的外侧26和具有电导体20的箔22之间布置了边界层或中间层或补偿层30，通过箔提供了至少一个传感器装置。从图4的压力罐10的局部的放大剖视图中可以特别清楚地看到这一点。
补偿层30具有多种功能。一方面，如图4示意性所示，在基体12的外侧26上可能形成不平整性或不一致性。当基体12由纤维增强塑料制成时，这些不平整性可以由于在纤维份额高的位置处的隆起形成，以及例如通过在纤维增强的塑料材料中的基质份额高(即例如存在高份额的硬化树脂)的区域中所谓的缩孔或凹陷形成。这种不平整性的存在将使得难以使箔22与基体12的外侧26完全紧贴。
然而，在此，补偿层30设计用于，至少在箔22区域内以及进而在应变计18形式的传感器装置中补偿基体12的外侧26的不平整性或在基体12的外侧26处存在的不平整性。这确保了箔22完全紧贴在补偿层30上。因此，基体12的形状的任何变化都通过补偿层30传递到传感器装置(在这种情况下为应变计18)的箔22。
补偿层30还用于传递或传输有关基体12的状态的信息。基于压力罐10的内部空间14中的过程造成的基体12的形状变化通过补偿层30传递或传输给传感器装置。
另外，补偿层30用作传感器装置的载体材料。通过该载体材料使复合结构附着到基体12的外侧26，其中该复合结构包括补偿层30和传感器装置。
可以规定，热量通过补偿层30从内部空间14传导到传感器装置。通过这种方式还可以检测压力罐10的内部空间14中的温度变化。
根据图4，由于设置了电导体20而局部地导电的层或箔22在背向基体12的顶侧32上设有由电绝缘材料制成的保护层34。由此为传感器装置的导体20提供了机械保护。
因此，传感器装置形式的导电层借助于补偿层30被粘合到压力罐10的或这种气瓶的基体12上。由于边界层或补偿层30一方面用于附着，且另一方面用于将影响因素从压力罐10的内部传递到导电箔22的导体20的区域中，因此能够推断出基体12状态。
此外，可以检测由于从外侧26对基体12的作用而造成的基体12的变形，经由完全紧贴在补偿层30上的传感器装置(例如以应变计18的形式)检测该变形。由于箔22与补偿层30直接接触，可以检测基于基体12的这种变形的信息而不会使结果失真。
可以将形式为具有导体20的箔22的局部导电的层或者这种传感器层压件整面地施加到基体12上。然而，例如通过将包括补偿层30和传感器装置的复合结构设计为条带，把这种传感器层压件仅安置到基体12的一部分上，就足以检测基体12的变形。
这种条带尤其可以沿周向(这在图3中通过箭头36示出)环绕基体12延伸。但是，至少一个条带也可以沿基体12在轴向方向(这在图1中通过另一箭头38示出)上延伸。
补偿层30在其特性方面可以与表面结构化的基体12相适配，例如在对基体12的附着性方面，在不平整性的尺寸方面等。即边界层或补偿层30一方面承担了表面结构化的基体12和传感器装置形式的至少部分导电的层之间的公差补偿的任务。
因此，基体12的膨胀经由边界层或补偿层30向传感器装置或传感器层压件的传递也可以由补偿层30来很好地实现，因为补偿层30优选地具有非常低的固有刚度。补偿层30的最大刚度尤其可以约为3000MPa。作为尤其是在拉伸载荷方面具有如此低的刚度的、用于提供补偿层30的材料，考虑塑料材料，尤其是形式为由塑料制成的泡沫等。
在图5中示意性地示出了系统40，其除了传感器装置之外还包括分析装置42。分析装置42用于分析参量，该参量可以通过例如应变计18形式的至少一个传感器装置检测到。
图5仅示意性地示出了，局部导电的箔22如何与分析装置42耦接，该分析装置例如可以布置在机动车16中(见图6)。在这种情况下，分析装置42可以通过线路连接到接头24(见图2)。此外，可以将与可由传感器装置检测到的参量相对应的测量信号无线地传输到分析装置42。
用于无线传输测量信号的相应的传输装置可以被设计为例如RFID芯片44，其在图5中示意性地示出。因此传感器信号可以通过RFID芯片44无线传输到分析装置42或系统40的更高级别的控制装置。
如图6示意性所示，系统40尤其可以布置在机动车16中。因此，可以在基体12的状态方面监控位于机动车16中的系统40的至少一个压力罐10。机动车16可以具有报警装置46，该报警装置设计为根据压力罐10的基体12的状态输出警报。
总体而言，这些示例示出了本发明如何能够提供气瓶或类似的压力容器或压力罐10的外部和内部的状态监视或状态监控。

Claims (13)

1.一种压力罐，该压力罐被设计用于存储压缩的燃料，具有形成用于容纳燃料的容器的基体(12)，以及具有包括至少一个电导体(20)的至少一个传感器装置(18)，该至少一个传感器装置用于检测至少一个参量，该至少一个参量允许推断出基体(12)的状态，其特征在于，在所述至少一个传感器装置(18)与基体(12)的外侧(26)之间布置有补偿层(30)，该补偿层被设计用于，当基体(12)的外侧(26)上存在不平整性时，至少在所述至少一个传感器装置(18)的区域中补偿该不平整性，所述补偿层(30)设计为各向异性的，其中，补偿层(30)的、在补偿层的朝向基体(12)的一侧上的第一程度的变形引起了补偿层(30)的、在补偿层(30)的朝向所述至少一个传感器装置(18)的一侧上的第二程度的变形，该第二程度大于第一程度。
2.根据权利要求1所述的压力罐，其特征在于，所述补偿层(30)具有比至少一个传感器装置(18)更大的厚度。
3.根据权利要求1或2所述的压力罐，其特征在于，所述补偿层(30)的第一程度的变形的主方向与所述补偿层(30)的第二程度的变形的主方向不同。
4.根据权利要求1或2所述的压力罐，其特征在于，所述至少一个传感器装置(18)在背离基体(12)的顶侧(32)上具有由电绝缘材料制成的保护层(34)。
5.根据权利要求1或2所述的压力罐，其特征在于，补偿层(30)被设计为用于所述至少一个传感器装置(18)的载体材料，通过该载体材料使包括补偿层(30)和至少一个传感器装置(18)的复合结构附着在基体(12)的外侧(26)上。
6.根据权利要求1或2所述的压力罐，其特征在于，包括补偿层(30)和至少一个传感器装置(18)的复合结构被设计为条带。
7.根据权利要求1或2所述的压力罐，其特征在于，至少一个传感器装置(18)具有至少一个接头(24)，所述至少一个接头用于有线地获取与至少一个参量相对应的测量信号，和/或至少一个传感器装置(18)具有传输装置(44)以用于无线地传输与至少一个参量相对应的测量信号。
8.根据权利要求1或2所述的压力罐，其特征在于，补偿层(30)具有最大3000MPa的抗拉强度，和/或基体(12)至少主要由纤维增强塑料制成。
9.根据权利要求1所述的压力罐，其特征在于，该压力罐用于机动车(16)。
10.根据权利要求6所述的压力罐，其特征在于，该条带沿周向方向(36)环绕基体(12)延伸。
11.根据权利要求8所述的压力罐，其特征在于，补偿层(30)由塑料制成。
12.一种用于监控压力罐(10)的系统，所述系统具有至少一个根据权利要求1-11中的一项所述的压力罐(10)，以及具有分析装置(42)，所述分析装置用于分析能借助于至少一个传感器装置(18)检测到的至少一个参量。
13.一种机动车，该机动车具有至少一个根据权利要求1至11中任一项所述的压力罐(10)或根据权利要求12所述的系统(40)，其中，所述机动车(16)的至少一个报警装置被设计用于根据至少一个压力罐(10)的基体(12)的状态输出警报。
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