CN112744296A - 侧翻保护系统 - Google Patents

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Abstract

一种被配置成加强车辆的框架的上框架部分的支撑框架组件，该支撑框架组件包括：第一框架构件，该第一框架构件具有第一端部和第二端部；以及第二框架构件，该第二框架构件具有第一端部和第二端部，其中，该第一框架构件和该第二框架构件的第一端部都被配置成联接至该框架的前半部，并且该第一框架构件和该第二框架构件的第二端部都被配置成联接至该框架的前半部以加强该上框架部分，该第一框架构件和该第二框架构件中的每一者的第一端部和第二端部中的至少一者包括至少一个机械联接联结部，该机械联接联结部被配置用于将该第一框架构件和该第二框架构件中的每一者联接至该框架的前半部。

Description

侧翻保护系统
技术领域
本发明涉及非道路车辆，包括并排式车辆或多用途车辆(“UTV”)，具体地涉及这些非道路车辆的上框架部分。
背景技术
通常，UTV或非道路并排式车辆用于在各种各样的地形上载送一个或多个乘客和少量货物。由于使用UTV时经常行驶的地形，车辆的框架容易受到损坏。因此，对于能够进一步保护框架以及车辆的其他部件的框架设计存在需求。
发明内容
在本披露的一个实施例中，一种车辆包括：多个触地构件；以及在前部部分与后部部分之间纵向延伸的框架组件，该框架组件具有上框架部分、下框架部分、以及支撑框架组件，该支撑框架组件可与该上框架部分和该下框架部分分离并且被配置成加强该上框架部分，其中，该支撑框架组件包括在该支撑框架与该框架的其余部分之间的至少一个机械联接联结部。
在本披露的另一个实施例中，一种被配置成加强车辆的框架的上框架部分的支撑框架组件包括：第一框架构件，该第一框架构件具有第一端部和第二端部；以及第二框架构件，该第二框架构件具有第一端部和第二端部，其中，该第一框架构件和该第二框架构件的第一端部都被配置成联接至该框架的前半部，并且该第一框架构件和该第二框架构件的第二端部都被配置成联接至该框架的前半部以加强该上框架部分，该第一框架构件和该第二框架构件中的每一者的第一端部和第二端部中的至少一者包括至少一个机械联接联结部，该机械联接联结部被配置用于将该第一框架构件和该第二框架构件中的每一者联接至该框架的前半部。
附图说明
图1示出了本披露的车辆的左前透视图；
图2示出了图1的车辆的右后透视图；
图3示出了图1的车辆的左侧立面视图；
图4示出了图1的车辆的右侧立面视图；
图5示出了本披露的框架的左前透视图，包括本披露的支撑框架组件的第一实施例的简化图示；
图6示出了图5的框架的侧立面视图；
图7示出了图5的支撑框架组件的第一实施例的详细且放大的左前透视图；
图8示出了图7的支撑框架组件的进一步放大的左前透视图；
图9是图8的支撑框架组件的放大的左后透视图；
图10示出了图1的车辆的框架的支撑框架组件的第二实施例的放大的左前透视图；
图11示出了图10的支撑框架组件的进一步放大的左前透视图；
图12是图11的支撑框架组件的放大的左后透视图；
图13示出了图1的车辆的框架的支撑框架组件的第三实施例的放大的左前透视图；
图14示出了图13的支撑框架组件的进一步放大的左前透视图；
图15A是图14的支撑框架组件的放大的左后透视图；
图15B示出了图15A的支撑框架组件的第四实施例的分解图；
图16示出了图1的车辆的框架的支撑框架组件的第四实施例的放大的左前透视图；
图17示出了图16的支撑框架组件的进一步放大的左前透视图；以及
图18是图17的支撑框架组件的放大的左后透视图。
具体实施方式
首先参考图1至图4，将描述本发明的车辆。如图所示，车辆总体上以附图标记2表示，包括前触地构件4和后触地构件6。前触地构件4包括轮辋8和轮胎10，并且后触地构件6包括轮辋14和轮胎16。触地构件4和6分别通过前悬架组件40和后悬架组件42支撑车辆框架，该车辆框架总体上以20示出。车辆框架20支撑座位区域22，该座位区域包括驾驶员座椅24和前排乘客座椅26。在不同实施例中，座位区域22还可以包括一个或多个后排乘客座椅28，这些后排乘客座椅定位在驾驶员座椅24和前排乘客座椅26的后方。如图2最佳所示，车辆2进一步包括用于使前触地构件4转向的转向组件，其中，转向组件包括方向盘34。
现在参考图5和图6，车辆2的框架20包括总体上在座位区域22上方延伸的上框架部分或驾驶室框架30、以及定位在驾驶室框架30下方并且支撑驾驶室框架的下框架部分32。框架20被配置成支撑多个不同的车身面板35(图1至图4)。
现将进一步详细地描述框架20的驾驶室框架30。驾驶室框架30总体上包括：一对纵向框架构件36，这些纵向框架构件从框架20的前部38延伸至框架20的后部41；联接在纵向框架构件36之间的多个横向延伸的框架构件43；一对向下延伸的框架构件44，向下延伸的框架构件从每个纵向框架构件36延伸并且将驾驶室框架30联接至下框架部分32；以及后框架构件46(展示性地呈L形)，该后框架构件联接至每个纵向框架构件36和后方的向下延伸的框架构件44之一，以将驾驶室框架30联接至下框架部分32。向下延伸的框架构件44包括第一构件或前方构件45和第二构件或后方构件47，其中第一构件45定位在第二构件47的前方。
仍然参考图5和图6，将进一步详细地描述下框架部分32。下框架部分32总体上包括一对内部纵向框架构件50、一对外部纵向框架构件52，一对向上延伸的前框架构件54、一对向上延伸的中间框架构件56、一对向上延伸的后框架构件58、U形的前框架构件60、以及联接至向上延伸的前框架构件54的横向延伸的前框架构件62。外部纵向框架构件52的后端部64各自包括向上延伸的部分66，这些向上延伸的部分通过横向延伸的后框架构件68联接在一起。在不同实施例中，下框架部分32进一步包括后框架构件70，该后框架构件联接在横向延伸的后框架构件68与向上延伸的后框架构件58之间。在一个实施例中，后框架构件70可以具有颠倒或反转的“S”形，其中后框架构件70包括第一弯折或弯曲部分和第二弯折或弯曲部分。在不同实施例中，向上延伸的前框架构件54、向上延伸的中间框架构件56和向上延伸的后框架构件58相对于竖直方向成角度。在一个实施例中，向上延伸的前框架构件54相对于竖直方向向前成角度，而向上延伸的中间框架构件56和向上延伸的后框架构件58相对于竖直方向向后成角度。
下框架部分32经由U形框架构件60联接至驾驶室框架30，其中，U形框架构件60联接至纵向框架构件36的前端部72。另外，下框架部分32的向上延伸的中间框架构件56联接至驾驶室框架30的向下延伸的框架构件44的第一构件45。下框架部分32还通过下框架部分32的横向延伸的框架构件68联接至向下延伸的框架构件44的第二构件47而联接至驾驶室框架30。进一步，当下框架部分32的后框架构件70联接至驾驶室框架30的后框架构件46时，下框架部分32联接至驾驶室框架30。
现在参考图5至图18，框架20进一步包括支撑区段或支撑框架组件80，该支撑区段或支撑框架组件被配置成将驾驶室框架30联接至下框架部分32，更特别地该支撑区段或支撑框架组件联接在驾驶室框架30的纵向框架构件36与下框架部分32的向上延伸的前框架构件54之间，以为驾驶室框架30提供额外的支撑并且在向驾驶室框架30施加力时加强驾驶室框架30。在不同实施例中，支撑区段80在与纵向框架构件36的最前部范围间隔开(例如，与前端部72间隔开)的第一位置76处联接至纵向框架构件36，并且在与向上延伸的前框架构件54的最上部范围间隔开(例如，与其上端部79间隔开)的第二位置78处联接至向上延伸的前框架构件54，其中，第一位置76和第二位置78定位在车辆2的前半部，或者在某些实施例中，定位在车辆2的前1/3。在不同实施例中，第一位置76沿着纵向框架构件36在比前端部72高并且在该前端部的纵向后方的位置处，并且第二位置78沿着向上延伸的前框架构件54在比上端部79低并且在该上端部的纵向后方的位置处。这样，支撑区段80在驾驶室框架30联接至下框架部分32的至少一个点的后方位置处联接至驾驶室框架30和下框架部分32。此外，通常，支撑区段80定位在座椅24、26的前方以及前触地构件4的后方。
参考图7至图9，示出了支撑区段80的一个实施例80a。支撑区段80a总体上包括第一面板或左侧面板82、第二面板或右侧面板84以及联接在第一面板82与第二面板84之间的横向延伸的框架构件86。横向延伸的框架构件86总体上在其每个端部处包括支架88，以用于经由机械紧固件(例如，螺栓、螺母、螺钉、铆钉)、焊接、粘合剂和/或任何其他联接机构(展示性地，多个联接件91)联接至每个面板82、84的内表面上的突出部90。突出部90与每个面板82、84的外表面上的凹口92相反。横向延伸的框架构件86总体上定位在横向延伸的前框架构件62和U形的前框架构件60的纵向后方。
第一面板82和第二面板84各自在面板82、84的第一端部或上端部94处在位置76处联接至纵向框架构件36、并且在面板82、84的第二端部或下端部96处在位置78处联接至向上延伸的前框架构件54。以此方式，面板82、84的上端部94和下端部96也定位在驾驶室框架30联接至下框架部分32的至少一个点的后方。第一端部94经由机械紧固件(例如，螺栓、螺母、螺钉、铆钉)、焊接、粘合剂和/或任何其他联接机构机械地联接至纵向框架构件36。在不同实施例中，第一端部94进一步包括在纵向框架构件36与第一端部94之间和/或至少部分地穿过纵向框架构件36延伸的至少一个衬套95(展示性地，三个衬套95)。(一个或多个)衬套95在纵向框架构件36与第一端部94之间提供间隔。在不同实施例中，垫圈可以定位在衬套95与第一端部94和/或纵向框架构件36之间。第二端部96经由凹陷的延伸部98(图9)联接至向上延伸的前框架构件54上使得第二端部96与向上延伸的前框架构件54齐平。一旦凹陷的延伸部98被定位在框架构件54上，则可以使用焊接、粘合剂或其他联接机构将面板82、84进一步固定至框架构件54。在不同实施例中，开口100在纵向框架构件36、向上延伸的前框架构件54以及面板82/84的前表面102之间延伸。在一个实施例中，开口100呈多边形的形状。
现在参考图10至图12，示出了支撑区段80的另一实施例80b。支撑区段80b与第一实施例80a基本相似，其中相同的附图标记指代相同的特征/部件。然而，在图10至图12的实施例中，面板82、84各自包括的下端部或第二端部96’不是钩在向上延伸的前框架构件54上，而是经由支架104(图11和图12)在位置78’处联接至向上延伸的前框架构件54。支架104经由机械紧固件、焊接、粘合剂和/或任何其他联接机构机械地联接至面板82/84，并且类似于第一实施例80a的面板82/84的第二端部96，经由凹陷的延伸部98’被接纳到向上延伸的前框架构件54上。支架104的使用使得面板82/84的第二端部96’与向上延伸的框架构件54之间存在间隙106。
现在参考图13至图15B，示出了支撑区段80的又一实施例80c。支撑区段80c总体上包括第一竖直支撑框架构件110、第二竖直支撑框架构件112、以及横向延伸的支撑框架构件114，该横向延伸的支撑框架构件在第一竖直支撑框架构件110与第二竖直支撑框架构件112之间延伸并且与该第一竖直支撑框架构件和该第二竖直支撑框架构件联接。在不同实施例中，横向延伸的支撑框架构件114焊接至第一支撑框架构件110和第二支撑框架构件112，而在其他不同实施例中，横向延伸的支撑框架构件114可以经由机械紧固件(例如，支架、螺栓、螺母、螺钉、铆钉)、粘合剂和/或任何其他联接机构联接至第一支撑框架构件110和第二支撑框架构件112。
第一竖直支撑框架构件110和第二竖直支撑框架构件112在纵向框架构件36与向上延伸的前框架构件54之间延伸，并且在第一端部或上端部116处联接至纵向框架构件，在第二端部或下端部118处联接至向上延伸的前框架构件。通常，第一竖直支撑框架构件110和第二竖直支撑框架构件112是基本上线性且竖直的框架构件。在不同实施例中，第一竖直支撑框架构件110和第二竖直支撑框架构件112的每个端部116和118都包括具有至少一个凸缘122(展示性地，两个凸缘122)的支架120，所述凸缘被配置成定位在纵向框架构件36或向上延伸的前框架构件54的任一(两)侧上。具有在框架构件36或54的任一(两)侧上的凸缘122的支架120通过机械联接机构(例如，通过穿过支架120的凸缘122和框架构件36或54形成机械联接联结部的联接件、支架120与框架构件36或54之间的焊接或其他各种机械联接机构)联接至框架构件36或54。
参考图14至图15B，在不同实施例中，支架120进一步包括至少一个衬套123，该衬套至少部分地(展示性地，在端部116处完全并且在端部118处部分地)延伸穿过框架构件36或54，并且联接或焊接至凸缘122中的一个或两个凸缘的内表面。当衬套123完全延伸穿过框架构件36或54时(如在端部116处所见)，衬套123穿过通过框架构件36的开口125，并且基本上居中地穿过框架构件36。然而，当衬套123部分地延伸穿过框架构件36或54时(如在端部118处所见)，衬套123被接纳在框架构件54中的凹口127内并且基本上偏离中心。一旦衬套123被接纳在凹口127内，衬套123就可以被埋入大搭接焊缝(coped weld)中，从而将衬套123机械地联接至框架构件54。当支架120联接至框架构件36或54时，在衬套123与框架构件36或54之间可以存在空间，以易于安装。在不同实施例中，垫圈(未示出)可以定位在衬套123与凸缘122中的一个或两个凸缘之间和/或定位在衬套123与框架构件36或54之间。
在不同实施例中，当第一竖直支撑框架构件110和第二竖直支撑框架构件112联接至框架构件36和54时，开口124在竖直支撑构件110或112与其所联接的相应的纵向框架构件36和向上延伸的前框架构件54之间延伸。在一个实施例中，开口124呈三角形的形状。与第一和第二实施例80a和80b类似，横向延伸的框架构件114总体上定位在横向延伸的前框架构件62和U形的前框架构件60的纵向后方。
现在参考图16至图18，示出了支撑区段80的进一步实施例80d。支撑区段80d与第三实施例80c基本上相似，但是包括第一竖直延伸的框架构件130和第二竖直延伸的框架构件132，该第一竖直延伸的框架构件和该第二竖直延伸的框架构件是弯折的或者以其他方式是非线性的，而不是像支撑区段80c的第一竖直支撑构件110和第二竖直支撑构件112那样是基本上线性的。支撑区段80d不包括联接框架构件130和132的横向延伸的框架构件114。另外，支撑区段80d的开口134虽然在竖直延伸的支撑构件130或132与其所联接的相应的纵向框架构件36和向上延伸的前框架构件54之间延伸，但是不是三角形的形状，而是多边形的形状。在不同实施例中，竖直延伸的支撑构件130和132的第一端部136经由支架120联接至纵向框架构件36，而竖直延伸的支撑构件130和132的第二端部138焊接至向上延伸的前框架构件54。然而，如上所述，针对竖直支撑构件110和112的类似连接也是可能的。
尽管已经将本发明描述为具有示例性设计，但可以在本披露的精神和范围内对本发明进行进一步修改。因此，本申请旨在覆盖使用本发明的一般原理对本发明作出的任何变体、使用、或修改。进一步，本申请旨在覆盖落入本发明所属领域内的已知或惯常实践之内的与本披露的偏离。

Claims (24)

1.一种车辆，包括：
多个触地构件；以及
在前部部分与后部部分之间纵向延伸的框架组件，该框架组件具有上框架部分、下框架部分、以及支撑框架组件，该支撑框架组件可与该上框架部分和该下框架部分分离并且被配置成加强该上框架部分，其中，该支撑框架组件包括在该支撑框架与该框架的其余部分之间的至少一个机械联接联结部。
2.如权利要求1所述的车辆，其中，该支撑框架组件联接至该上框架部分和该下框架部分。
3.如权利要求1所述的车辆，其中，该支撑框架组件在该上框架部分与该下框架部分之间的至少一个联接点的后方的位置处联接至该上框架部分和该下框架部分。
4.如权利要求2所述的车辆，其中，该上框架部分包括从该前部部分延伸至该后部部分的一对纵向框架构件，U形的前框架构件将该对纵向框架构件的前端部联接在一起，并且该支撑框架组件联接至该对纵向框架构件。
5.如权利要求4所述的车辆，其中，该下框架部分包括向上延伸的前框架构件，并且这些向上延伸的前框架构件联接至该U形的前框架构件。
6.如权利要求1所述的车辆，其中，该下框架部分包括一对纵向框架构件以及至少一对向上延伸的框架构件，该至少一对向上延伸的框架构件将该对纵向框架构件联接至该上框架部分。
7.如权利要求6所述的车辆，其中，这些向上延伸的框架构件定位在该车辆的前1/3。
8.如权利要求6所述的车辆，其中，该支撑框架组件联接至该至少一对向上延伸的框架构件。
9.如权利要求6所述的车辆，其中，开口在该上框架部分的该对纵向框架构件之一、该下框架部分的该对向上延伸的框架构件之一以及该支撑框架组件之间延伸。
10.如权利要求6所述的车辆，其中，该支撑框架在该上框架部分的纵向框架构件的最前部范围的后方的位置处联接至这些纵向框架构件，并且该支撑框架在该下框架部分的向上延伸的框架构件的最上部范围的下方的位置处联接至这些向上延伸的框架构件。
11.如权利要求1所述的车辆，其中，该支撑框架组件包括第一构件和第二构件。
12.如权利要求11所述的车辆，其中，该支撑框架组件进一步包括联接至该第一构件和该第二构件的横向延伸的框架构件。
13.如权利要求11所述的车辆，其中，该第一构件和该第二构件包括一对面板。
14.如权利要求11所述的车辆，其中，该第一构件和该第二构件包括一对竖直框架构件。
15.如权利要求14所述的车辆，其中，该对竖直框架构件各自包括至少一个弯折部。
16.如权利要求2所述的车辆，其中，该至少一个机械联接联结部包括在该支撑框架组件与该上框架部分的前半部之间的第一机械联接联结部以及在该支撑构件与该下框架部分的前半部之间的第二机械联接联结部。
17.如权利要求1所述的车辆，进一步包括联接至该框架的至少一个座椅，该多个触地构件包括前触地构件和后触地构件，其中，该支撑框架组件定位在该至少一个座椅的前方和这些前触地构件的后方。
18.一种被配置成加强车辆的框架的上框架部分的支撑框架组件，该支撑框架组件包括：
第一框架构件，该第一框架构件具有第一端部和第二端部；以及
第二框架构件，该第二框架构件具有第一端部和第二端部，其中，该第一框架构件和该第二框架构件的第一端部都被配置成联接至该框架的前半部，并且该第一框架构件和该第二框架构件的第二端部都被配置成联接至该框架的前半部以加强该上框架部分，该第一框架构件和该第二框架构件中的每一者的第一端部和第二端部中的至少一者包括至少一个机械联接联结部，该机械联接联结部被配置用于将该第一框架构件和该第二框架构件中的每一者联接至该框架的前半部。
19.如权利要求18所述的支撑框架组件，其中，该第一框架构件和该第二框架构件是一对面板。
20.如权利要求18所述的支撑框架组件，其中，该第一框架构件和该第二框架构件是竖直延伸的框架构件。
21.如权利要求20所述的支撑框架组件，其中，这些竖直延伸的框架构件各自包括至少一个弯折部。
22.如权利要求18所述的支撑框架组件，进一步包括联接该第一框架构件和该第二框架构件的横向延伸的框架构件。
23.如权利要求18所述的支撑框架组件，其中，该第一框架构件和该第二框架构件的第一端部联接至该框架的上框架部分，并且该第一框架构件和该第二框架构件的第二端部联接至该框架的下框架部分。
24.如权利要求23所述的支撑框架组件，其中，该第一框架构件和该第二框架构件中的每一者的第一端部和第二端部都包括机械联接联结部，该机械联接联结部被配置用于将该第一框架构件和该第二框架构件中的每一者联接至该上框架部分的前半部和该下框架部分的前半部。
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