CN112744181B

CN112744181B - 基于nfc设备配制车辆管控权限的方法

Info

Publication number: CN112744181B
Application number: CN202110034911.6A
Authority: CN
Inventors: 谢杨
Original assignee: Shanghai Kuyi Information Technology Co ltd
Current assignee: Shanghai Kuyi Information Technology Co ltd
Priority date: 2021-01-12
Filing date: 2021-01-12
Publication date: 2022-07-26
Anticipated expiration: 2041-01-12
Also published as: CN112744181A

Abstract

本发明公开基于NFC设备配制车辆管控权限的方法，包括如下步骤：配制NFC模组，NFC模组包括单片机和NFC芯片，单片机分别与车辆中控系统和NFC芯片通讯连接，且在单片机中设置有用于存放解锁密码的密码存储单元，解锁密码具有控制车辆中控系统进行车辆解锁和上锁的权限；在满足预设条件下，NFC芯片与具有NFC功能的用户自定义卡进行信息交互，读取用户自定义卡中NFC标识号并将信息发送至单片机；单片机接收NFC标识号，并存储至密码存储单元，使得用户自定义卡具有控制车辆中控系统进行车辆解锁和上锁的权限。本发明可将具有NFC功能的卡或手机等直接制配为车辆钥匙，且具有安全度高、定制简单和成本低的优点。

Description

基于NFC设备配制车辆管控权限的方法

技术领域

本发明涉及近场通信技术领域，尤其涉及基于NFC设备配制车辆管控权限的方法。

背景技术

随着NFC技术的普及，很多车辆开始搭载NFC卡片作为车钥匙用于取代传统的遥控钥匙。然而，手机厂商的NFC钱包功能的限制，车厂必须要和每一家手机品牌厂商签订开发合作协议，以比亚迪的NFC车钥匙为例，比亚迪与小米手机联合打造的全新NFC车钥匙，在支持NFC的智能手机商将比亚迪云服务APP和小米钱包APP进行关联。但是和每一家手机厂商去做开发，让手机厂商的app钱包支持车厂的NFC发卡的模式异常艰难，几乎成了不可能的事情，小米的手机用户可以使用手机开比亚迪的车，但是使用苹果手机的用户由于比亚迪没有和苹果手机对接，苹果的用户则不能使用刷手机的方式开比亚迪的车。

现在的每辆支持NFC功能的车辆出厂前均配两张原生卡片，作为车辆钥匙，而用户也时常佣有各种满足NFC功能的卡片，如门禁卡、公交卡等等，这类卡不能随意扩展为车钥匙。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出基于NFC设备配制车辆管控权限的方法。

为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：

基于NFC设备配制车辆管控权限的方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1:配制应用于车辆的NFC模组，所述NFC模组包括单片机和NFC芯片，所述单片机分别与车辆中控系统和NFC芯片通讯连接，且在单片机中设置有用于存放解锁密码的密码存储单元，所述解锁密码具有控制车辆中控系统进行车辆解锁和上锁的权限；

S2:提供具有NFC功能的用户自定义卡，在满足预设条件下，所述NFC芯片与具有NFC功能的用户自定义卡进行信息交互，读取用户自定义卡中NFC标识号并将信息发送至单片机；

S3:所述单片机接收NFC标识号，并存储至密码存储单元，使得用户自定义卡具有控制车辆中控系统进行车辆解锁和上锁的权限。

优选地，在步骤S1前还包括如下步骤：

S0:配制出厂管理卡，所述出厂管理卡内设置有鉴权密钥和出厂管理卡标识号，所述出厂管理卡标识号和鉴权密钥均存储于所述密码存储单元，所述鉴权密钥具有访问车辆中控系统的权限。

优选地，所述预设条件，具体包括如下步骤：

S21:将具有NFC功能的用户自定义卡放在NFC芯片的识别区域上，判断NFC芯片读取的鉴权密钥和出厂管理卡标识号是否均与单片机中存储的信息相匹配，若匹配，则转至步骤S22；

S22：判断出厂管理卡持续停留时间是否达到预定时间，若达到，则激活NFC芯片，使NFC芯片进入学卡模式。

优选地，所述预定时间为5至15秒。

优选地，所述用户自定义卡为手机、门禁卡、公交卡或手环。

优选地，所述NFC芯片支持ISO14443A协议。

优选地，所述NFC芯片采用RC522射频芯片。

基于上述技术方案，本发明的有益效果是：

1）.通过本发明技术方案可以将具有NFC功能的ios或andro系统手机与车辆进行关联，无需和各大手机厂商对接NFC钱包就可以将NFC手机变成车钥匙，解决了车厂必须要和手机品牌厂商进行合作，经过手机品牌厂商的授权和技术对接以发卡的形式才能支持NFC手机作为车钥匙；

2）.车主也可以通过本发明技术方案把广泛应用的基于ISO1444A协议的门禁卡、公交卡手环等与车辆关联起来，成为车钥匙；

3）.不需要安装APP，即可自行添加具有NFC功能的卡片或支持NFC的手机、手环等，操作简单、快捷；

4）.数据通讯接口设计灵活，与车辆中控系统连接一次适配即可；

5）.可完全替代原有防盗器遥控钥匙，降低导入成本。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1：本发明基于NFC设备配制车辆管控权限的方法的流程图；

图2：本发明中NFC模组的结构示意图,

其中：1、NFC模组；101、NFC芯片；102、单片机；103、射频天线；104、通讯接口；2、车辆中控系统。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一

如图1、2所示，本发明基于NFC设备配制车辆管控权限的方法，包括如下步骤：

配制应用于车辆的NFC模组，其中，NFC模组1包括NFC芯片101、单片机102、通讯接口104和射频天线103，单片机102通过通讯接口104与车辆中控系统2连接，在单片机中设置有用于存放解锁密码的密码存储单元，解锁密码具有控制车辆中控系统进行车辆解锁和上锁的权限，NFC芯片101支持广泛应用的ISO14443的RF识别号卡的读写；

提供具有NFC功能的用户自定义卡，在满足预设条件下，所述NFC芯片通过射频天线103与具有NFC功能的用户自定义卡进行信息交互，读取用户自定义卡中NFC标识号并将信息发送至单片机102；

单片机102接收NFC标识号，并存储至密码存储单元，使得用户自定义卡具有控制车辆中控系统进行车辆解锁和上锁的权限。

NFC模组1进入学卡模式及添加卡模式，学卡模式下支持两种卡片的添加、写入。一种应用于NFC模组1工厂生产阶段，写入鉴权密钥，NFC模组1在读取到NFC出厂管理卡识别号后，记录识别号并将NFC模组1鉴权密钥及其他必要信息（如厂商信息、生产信息等）写入NFC出厂管理卡特定扇区。另一种应用于写入用户自定义卡，NFC模组1可以通过NFC出厂管理卡长时间停留NFC模组1上的识别区域超过10S（类似与按键长按）的方式或者（车辆遥控钥匙，或者app）等其他方式，激活NFC模组1，让NFC模组1进入学卡模式，该模式持续时间为10S，NFC模组1将通知车辆中控系统2，使电动车防盗器将发出提示音，提示用户可以把要添加的用户自定义卡（可以满足NFC ISO14443A协议的门禁卡、公交卡等，或者NFC手机的手机钱包里面至少有一张满足ISO14443A协议的默认卡，以iphone12为例，可以使用各地的交通卡，andro识别号可以创建一张空白卡）放置到电动车的NFC模组1上的识别区域，NFC模组1将记录该卡的识别号信息至单片机102的密码存储单元。添加成功后NFC模组1将退出添加卡模式进入刷卡模式。此模式下，NFC模组1只记录卡识别号，不修改原卡片扇区内容。

NFC模组1通过添加卡模式，用户将可以将自己常用的手机、门禁卡、公交卡或手环等具有NFC功能的设备添加为车钥匙。

激活NFC模组1进入添加卡模式的方式可以是车厂标配的NFC出厂管理卡，车厂标配的NFC出厂管理卡为加密卡，具备刷卡和（刷卡时间超过10S）激活车辆进入添加卡模式两种权限；也可以是车辆自带的遥控钥匙，如果车辆支持APP，也可以是APP授权使NFC模组1进入添加卡模式。

NFC模组1在读卡模式下，当用户自定义卡再次靠近NFC模组1的识别区域时，读取用户自定义卡的标识号，并将标识号与NFC模组1上单片机102内存储的解锁密码即标识号进行匹配，若匹配成功，则NFC模组1发送开锁信号通过有线或者无线信号发送给车辆中控系统2，由车辆中控系统2来决定车辆是上电（解锁）/下电（上锁）动作。如匹配是出厂管理卡，还需要通过NFC模组1鉴权密钥进行鉴权。本技术方案支持多张出厂管理卡，也同时支持多张用户自定义卡（卡或者NFC手机）的循环添加。

本技术方案为带app的防盗器，可以具备删除卡的功能，该功能只需要通过app进入NFC模组1，将存储的对应用户自定义卡的标识号进行删除即可。

操作步骤如下：

这是一个至少支持ISO14443A协议的NFC模组1，包含单片机102、NFC芯片101、通讯接口104和射频天线103。该NFC芯片101采用RC522射频芯片，通信接口104是UART，9600波特率。

读卡模式下，指示了刷卡流程：

用户刷卡，NFC模组1读取卡的识别号；

判断卡的识别号是否对应NFC模组1内的解锁密码即识别号，如果是，则判断是否是NFC出厂管理卡，如果判断是NFC出厂管理卡，则需要用NFC模组1内的密码进行鉴权，如果鉴权通过，则刷卡成功；

如果是用户自定义卡，则只对比用户自定义卡的识别号，不做鉴权，即将该标识号与NFC模组1上存储的标识号进行匹配，若匹配成功，则NFC模组发送开锁信号通过有线信号发送给车辆中控系统2，由车辆中控系统2来决定车辆是上电（解锁）/下电（上锁）动作。

学卡模式，指示了添加卡的流程：

1、使用出厂管理卡刷卡成功且停留时间超过一定时间（比如10S钟），则激活NFC模组1进入学卡模式即添加卡模式；

2、NFC模组1进入学卡模式后，车辆中控系统2通知电动车、自行车或摩托车防盗器发出滴滴连续的提示音，提示用户在NFC识别区域放入准备添加的卡，NFC模组1读取用户自定义卡的识别号，并且记录在密码存储单元后语音提示告知电动车、自行车或摩托车防盗器添加成功、失败还是超时，退出添加卡模式；

3、学卡模式持续时间为一定时间（比如10S钟），如果用户在添加卡模式下，持续时间内未放入准备添加的卡或者NFC手机，添加卡模式将超时退出；

4、如果车辆携带遥控钥匙，则可以增加删除卡模式。

以上所述仅为本发明所公开的基于NFC设备配制车辆管控权限的方法的优选实施方式，并非用于限定本说明书实施例的保护范围。凡在本说明书实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书实施例的保护范围之内。

上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机。具体的，计算机例如可以为个人计算机、膝上型计算机、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字助理、媒体播放器、导航设备、电子邮件设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任何设备的组合。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书实施例中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

Claims

1.基于NFC设备配制车辆管控权限的方法，其特征在于，包括如下步骤：

S0:配制出厂管理卡，所述出厂管理卡内设置有鉴权密钥和出厂管理卡标识号，所述出厂管理卡标识号和鉴权密钥均存储于密码存储单元，所述鉴权密钥具有访问车辆中控系统的权限；

S1:配制应用于车辆的NFC模组，所述NFC模组包括单片机和NFC芯片，所述单片机分别与车辆中控系统和NFC芯片通讯连接，且在单片机中设置有用于存放解锁密码的所述密码存储单元，所述解锁密码具有控制车辆中控系统进行车辆解锁和上锁的权限；

S2:提供具有NFC功能的用户自定义卡，在满足预设条件下，所述NFC芯片与具有NFC功能的用户自定义卡进行信息交互，读取用户自定义卡中NFC标识号并将信息发送至单片机；所述预设条件，具体包括如下步骤：

S22：判断出厂管理卡持续停留时间是否达到预定时间，若达到，则激活NFC芯片，使NFC芯片进入学卡模式；

2.根据权利要求1所述的基于NFC设备配制车辆管控权限的方法，其特征在于，所述预设条件为：通过车辆遥控钥匙或APP授权，使所述NFC芯片与具有NFC功能的用户自定义卡进行信息交互。

3.根据权利要求1所述的基于NFC设备配制车辆管控权限的方法，其特征在于，所述预定时间为5至15秒。

4.根据权利要求1所述的基于NFC设备配制车辆管控权限的方法，其特征在于，所述用户自定义卡为手机、门禁卡、公交卡或手环。

5.根据权利要求1所述的基于NFC设备配制车辆管控权限的方法，其特征在于，所述NFC芯片支持ISO14443A协议。

6.根据权利要求5所述的基于NFC设备配制车辆管控权限的方法，其特征在于，所述NFC芯片采用RC522射频芯片。