CN112729483A - 一种加油机自动检定装置用的储油箱体 - Google Patents
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Abstract
一种加油机自动检定装置用的储油箱体，由位于上部的进油箱、中部的过油管和下部定量检测箱组成；所述的进油箱为一独立的带有内腔的箱体结构，在进油箱的一侧设有油枪固定口，在进油箱的腔体内设有用于将油枪排出的油液导引至过油管的导流机构，在导流机构上设有用于检测油液温度的温度传感器；所述的定量检测箱的一侧设有可视液位计，在定量检测箱的另一侧设有液位传送机构，所述的液位传送机构包括至少两个相隔一定高度设置在定量检测箱侧壁上的膜片法兰，所述的膜片法兰分别与定量检测箱的内腔相连通，每一个膜片法兰分别通过独立的毛细管连接液位变送器，该储油箱体可以与其他辅助显示装置实现智能化、简单化、准确性的加油机自动检定。
Description
技术领域
本发明涉及加油机检定技术领域，具体的说是一种加油机自动检定装置用的储油箱体。
背景技术
众所周知，加油机的检定是石油销售企业日常质量管理工作中的重中之重，因为加油站是销售企业的窗口，加油站直接面对广大石油消费者，消费者对于油品付量的认可度直接影响着销售企业的信誉和形象，加油机付油量的准确性决定大众对石油企业的认知，同时也决定着企业的切身利益。因此，石油销售企业均把加油机的检定规定作为一种日常性、必要性的专门工作。
目前，传统的加油机检定采用的实用工具是一种手工检定加油机付油量的标准金属量器。现在基本上要使用20升以上的容量的量器进行检定，具体检定方法为：
1、首先将20L以上的量器进行浸润，即向量器内注入约20L加油机介质(汽油或柴油)，然后需两个人抬起运至加油站地罐处将油品回罐。
2、定量检定：将浸润过的量器再放置到被检定的加油机旁，一人在加油机键盘上设定定值20L，开始向量器内加注汽油或柴油，另外一人手持一支水银温度计测量油枪出油口处的油温度，人工记录温度t1。
3、加油机付油量显示20L完成时，通过人工读取量器上的卡尺示值，并人工计算量器内的油品体积Vt，再次使用水银温度计人工测量罐体内温度t2，然后利用公式将Vt换算成20℃下的标准体积V20。
4、再次利用公式计算加油机实际付油量与定值检定下加油机设定值之间的误差千分比，即得出该加油机的相对误差。
重复以上步骤2-4次，取三次平均值即得最终相对误差平均值，最后书写档案备查。
该传统操作方法存在如下弊端：
1、效率极低所有操作均由人工搬运、人工观察、人工计算、人工书写档案完成，每一台加油机的其中一条枪检定时间最少需要1小时。
2、需要人员多、人员劳动强度大检定时，至少需要两个人才能搬运20L(约20公斤)以上的量器，而且搬运的行程较长，因为每座加油站的加油机距离地罐都不会小于50米，一条枪至少使用该量器3～4次，相应搬运要6～8趟，可想而知，两个人搬运着重达20公斤的物体行走6～8趟劳动强度极大。测量时，一个人持枪加油，还需要一个人观察液位和温度，浪费了大量人力资源。
3、检定数值准确性差根据JJG443-2015《燃油加油机检定规程》的要求，检定的重复性误差不超过千分之三。重复性是在满足以下条件时才能达到的：相同的操作者、相同的测量系统、相同的操作条件、相同的被检定物，并在短时间内对被检定对象重复测量的。那么对于加油机的实际操作就需要满足以下条件才能实现客观准确的测量：同一流量点、同一标准器、同一时间段、同一人操作、同样的操作方式、同样的加油方式(定量或不定量)、同样的滴定时间。同时，还要求操作人员示值读取要仔细准确、计算要严格准确、记录和档案填写要全面准确。但是，实际操作中均是由人工完成，每个人的主观意识和操作能力都决定着的最终结果的准确性。
4、操作中存在很大安全隐患加油机的检定过程中会有油品的挥发，形成的油气有极大危险性，稍有操作不当或者其他因素，便会酿成事故。靠操作人员搬运20多公斤装满油品的量器、在暴露环境中以棒式温度计在油枪口处测量温度，操作者稍有不当，油品便会喷溅甚至跌落地上，存在严重的安全隐患。
5、操作工程繁琐、复杂如同上述，严格的检定工作如果靠人工操作完成，那么从准备到油品回灌、到数据读取、再到数据记录、数据计算以及检定数据的存档，这个过程仅仅一条枪的检定就要循环操作十几次。每个加油站每台加油机至少有两条枪，所以一座加油站如果检定完成，至少需要几天的时间。而根据油品销售企业的要求，每个月都要对加油机进行自检，此种繁重的工作困扰着每个企业。
由此可见，上述现有的加油机检定方法存在有极大不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何能创设一种新的加油机自动检定装置的储油箱体，使其克服现有手工操作的弊端，实现智能化、简单化、准确性的加油机自动检定，成为当前业界极需改进的目标。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种加油机自动检定装置用的储油箱体，该储油箱体可以与其他辅助显示装置配合实现智能化、简单化、准确性的加油机自动检定。
本发明所采用的技术方案是：一种加油机自动检定装置用的储油箱体，由位于上部的进油箱、中部的过油管和下部定量检测箱组成；
所述的进油箱为一独立的带有内腔的箱体结构，在进油箱的一侧设有油枪固定口，在进油箱的腔体内设有用于将油枪排出的油液导引至过油管的导流机构，在导流机构上设有用于检测油液温度的温度传感器；
所述的过油管为一管状结构，在管状结构的外壁上设有若干组空气锤；
所述的定量检测箱为一独立的带有内腔的箱体结构，定量检测箱的底部设有带截止阀的排油管，在定量检测箱的一侧设有可视液位计，在定量检测箱的另一侧设有液位传送机构，所述的液位传送机构包括至少两个相隔一定高度设置在定量检测箱侧壁上的膜片法兰，所述的膜片法兰分别与定量检测箱的内腔相连通，每一个膜片法兰分别通过独立的毛细管连接液位变送器。
进一步优化，所述的进油箱、过油管和定量检测箱为一体结构成型。
进一步优化，所述的导流机构为设置在进油箱内的弧形导流板，弧形导流板的弯折方向朝向油枪的排液口。
进一步优化，所述的弧形导流板上设有用于安装温度传感器的固定槽，在所述固定槽的端口处设有用于将温度传感器封装在固定槽内的封板。
进一步优化，所述的封板为采用导热材质制成板状构件。
进一步优化，所述的排油管上还设有用于将定量检测箱内的油液抽出至指定位置的油泵。
进一步优化，所述的过油管，其外壁上间隔设置2-4组空气锤。
进一步优化，所述的液位传送机构设有三个间隔相同高度的膜片法兰，每一个膜片法兰均通过独立的毛细管连接液位变送器。
本发明的有益效果是：
其一、本方案通过优化，在储油装置中设置定量检测仪以及温度传感器，与手持显示装置配合使用可以实时接收数据并存储，实现了自动化控制、自动化计算程序，不仅增强了测量的准确性，而且可直接从控制机构的显示屏上读取到该台加油机的当前示值、当前相对误差，节省了人力、物力，提高准确性，提升方便性。
其二、本方案中，在进油箱的油液喷射口处设置用于将油枪排出的油液导引至过油管的导流机构，在导流机构上设有用于检测油液温度的温度传感器，实现在油液在喷射口处自动获取温度，提高测量准确性。
其三、在定量检测箱两侧设置两套液位系统，其中一侧采用传统的可视液位计，另一侧设置可进行数据传送的液位传送机构，其中所述的液位传送机构包括至少两个相隔一定高度设置在定量检测箱侧壁上的膜片法兰，所述的膜片法兰分别与定量检测箱的内腔相连通，每一个膜片法兰分别通过独立的毛细管连接液位变送器，提高定量检测的准确性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明中进油箱的结构剖视图。
图3是本发明中定量检测箱设置三组膜片法兰的结构示意图。
图中标记：1、加油枪，10、进油箱，11、油腔固定口，12、导流机构，13、温度传感器，20、过油管，21、空气锤，30、定量检测箱，31、排油管，32、截止阀，33、可视液位计，34、膜片法兰，35、毛细管，36、液位变送器，37、油泵。
具体实施方式
下面，通过示例性的实施方式对本发明进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益的结合到其他实施方式中。
除非另做定义，此处所使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表述数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，但并不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系或者某一状态下的位置关系，当被描述对象的绝对位置改变或者使用状态改变后，则该相对的位置关系也可能相应地改变。
下面结合附图进行详细描述，如图1-2所示，一种加油机自动检定装置用的储油箱体，由位于上部的进油箱10、中部的过油管20和下部定量检测箱30组成；
所述的进油箱10为一独立的带有内腔的箱体结构，在进油箱的一侧设有油枪固定口11，与加油机相连接的加油枪1可插入至油枪固定口11并进行固定，然后可以设置加油量，在进油箱的腔体内设有用于将油枪排出的油液导引至过油管的导流机构12，在导流机构上设有用于检测油液温度的温度传感器13，需要说明的是：此处的导流机构其目的是：用于将油枪排出的油液导引至过油管内，因此，本领域的技术人员可以根据上述理解对该机构进行合理的设计，例如采用：弧形导流板的形式，弧形导流板的弯折方向朝向油枪的排液口；
所述的过油管20为一管状结构，在管状结构的外壁上设有若干组空气锤21，考虑到油液具有粘附的性质，为了防止油液粘附过油管20管壁上，可采用空气锤21进行锤击管腔壁使油液下落至定量检测箱内，提高检测的准确性；
所述的定量检测箱30为一独立的带有内腔的箱体结构，定量检测箱的底部设有带截止阀32的排油管31，在定量检测箱的一侧设有可视液位计33，在定量检测箱的另一侧设有液位传送机构，所述的液位传送机构包括至少两个相隔一定高度设置在定量检测箱侧壁上的膜片法兰34，所述的膜片法兰34分别与定量检测箱的内腔相连通，每一个膜片法兰分别通过独立的毛细管35连接液位变送器36。
需要说明的是：该储油箱体可以与手持显示装置配合使用实时接收数据并存储，实现了自动化控制、自动化计算程序，不仅增强了测量的准确性，而且可直接从控制机构的显示屏上读取到该台加油机的当前示值、当前相对误差，节省了人力、物力，提高准确性，提升方便性；
需要说明的是：本方案中采用控制精度较高的改进型的双法兰液位变送器，可以有效屏蔽定量检测箱内压力变化对液位的干扰，膜片式的传感器即膜片法兰通过膜片和毛细管内特殊介质来传导信号使变送器完全隔离测量介质，提高测量准确性。
本方案中，所述的进油箱10、过油管20和定量检测箱30为一体结构成型。
本方案中，在安装温度传感器时，可以在所述的弧形导流板上设置用于安装温度传感器的固定槽，在所述固定槽的端口处设有用于将温度传感器封装在固定槽内的封板；所述的封板为采用导热材质制成板状构件。
本方案中，定量检测后，为了方便排油，还可以在所述的排油管上设置用于将定量检测箱内的油液抽出至指定位置的油泵。
本方案中，所述的过油管，其外壁上间隔设置2-4组空气锤。
为了提高定量检测效果，还可以在所述的液位传送机构设置三个膜片法兰34，每两个膜片法兰34的间隔相同高度，每一个膜片法兰均通过独立的毛细管35连接液位变送器36，如图3所示，可事先设定好程序，对应每一个液位数据在手持显示装置中确定一个可视化的信号灯，在定量加油时，每一个膜片法兰34在传送液位数据时，手持显示装置都会有信号灯闪亮，可用于工作人员进行有效对比数据。
本方案以检定加油机加注20L油品为例，对待检加油机进行定量，具体检定步骤为：
1、将该储油箱体移动至待检加油机附近，放稳，将加油枪插入至油枪固定口处并固定，工作人员手持显示装置；
2、在手持显示装置显示屏的地址栏中输入：加油站名称、加油机编号、加油枪枪号，此时，被检定的具体油枪即被记忆储存。
3、在加油机键盘上设定20L，然后向储油装置内注入油品，用于浸润，再回罐。
4、向储油装置内加注20L油品，挂枪。可以通过注液口观察储油仓内油沫是否消失，并点击手持显示装置上的“计量”，便可得到检定所需的：温度、密度、体积、相对误差等所需数值。
5、按照步骤重复测量，得到各所需数据的平均值，直至检测所有加油枪。
对所公开的实施例的上述说明，仅为了使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种加油机自动检定装置用的储油箱体，其特征在于：由位于上部的进油箱、中部的过油管和下部定量检测箱组成；
所述的进油箱为一独立的带有内腔的箱体结构，在进油箱的一侧设有油枪固定口，在进油箱的腔体内设有用于将油枪排出的油液导引至过油管的导流机构，在导流机构上设有用于检测油液温度的温度传感器；
所述的过油管为一管状结构，在管状结构的外壁上设有若干组空气锤；
所述的定量检测箱为一独立的带有内腔的箱体结构，定量检测箱的底部设有带截止阀的排油管，在定量检测箱的一侧设有可视液位计，在定量检测箱的另一侧设有液位传送机构，所述的液位传送机构包括至少两个相隔一定高度设置在定量检测箱侧壁上的膜片法兰，所述的膜片法兰分别与定量检测箱的内腔相连通，每一个膜片法兰分别通过独立的毛细管连接液位变送器。
2.根据权利要求1所述的一种加油机自动检定装置用的储油箱体，其特征在于：所述的进油箱、过油管和定量检测箱为一体结构成型。
3.根据权利要求1所述的一种加油机自动检定装置用的储油箱体，其特征在于：所述的导流机构为设置在进油箱内的弧形导流板，弧形导流板的弯折方向朝向油枪的排液口。
4.根据权利要求3所述的一种加油机自动检定装置用的储油箱体，其特征在于：所述的弧形导流板上设有用于安装温度传感器的固定槽，在所述固定槽的端口处设有用于将温度传感器封装在固定槽内的封板。
5.根据权利要求4所述的一种加油机自动检定装置用的储油箱体，其特征在于：所述的封板为采用导热材质制成板状构件。
6.根据权利要求1所述的一种加油机自动检定装置用的储油箱体，其特征在于：所述的排油管上还设有用于将定量检测箱内的油液抽出至指定位置的油泵。
7.根据权利要求1所述的一种加油机自动检定装置用的储油箱体，其特征在于：所述的过油管，其外壁上间隔设置2-4组空气锤。
8.根据权利要求1所述的一种加油机自动检定装置用的储油箱体，其特征在于：所述的液位传送机构设有三个间隔相同高度的膜片法兰，每一个膜片法兰均通过独立的毛细管连接液位变送器。
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