CN112727933A - 一种轴承装配分球器组件 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种轴承装配分球器组件，所述轴承装配分球器组件包括圆形或环形的座体以及周向间隔设置在所述座体上的若干分球单元，所述分球单元之间形成用于容置单个轴承滚珠的缺口，所述分球单元至少包括首部分球单元、尾部分球单元以及位于首部分球单元和尾部分球单元之间的中部分球单元，分球方向自所述首部分球单元经中部分球单元至尾部分球单元，所述分球方向包括顺时针分球方向和逆时针分球方向，同一分球方向上的所有分球单元的高度在所述分球方向上逐渐降低，相同高度的中部分球单元对称设置在所述延长线的两侧。本实施例极大的提升了分球效率。

Description

一种轴承装配分球器组件

技术领域：

本发明涉及机械制造领域，尤其涉及一种轴承装配分球器组件。

背景技术：

采用传统工艺组装轴承时，组装人员先将轴承滚珠填放于轴承的外圈和内圈之间的沟道内，而后采用拨棍等工具手工分球，分球后的轴承滚珠应均匀分布在沟道内，以满足滚珠保持架插装要求。但手工分球效率低，等分度难以控制，常出现均分不到位、拨棍划伤滚珠表面等情况，影响保持架装配及轴承综合质量。

发明内容：

为克服现有轴承组装时分球效率低，易出现钢珠均分不到位、划伤滚珠表面，影响保持架装配的问题，本发明实施例提供了一种轴承装配分球器组件。

一种轴承装配分球器组件，包括圆形或环形的座体以及周向间隔设置在所述座体上的若干分球单元，所述分球单元之间形成用于容置单个轴承滚珠的缺口，所述分球单元至少包括首部分球单元、尾部分球单元以及位于首部分球单元和尾部分球单元之间中部分球单元，定义分球方向自所述首部分球单元经中部分球单元至尾部分球单元，所述分球方向包括顺时针分球方向和逆时针分球方向；

所述首部分球单元包括第一柱体以及位于第一柱体上方的第一分球面，所述第一分球面用于对滚珠进行初步分球操作，使滚珠沿顺时针分球方向或逆时针分球方向运动；

所述中部分球单元包括第二柱体以及位于第二柱体上方的第二分球面，所述第二分球面包括在所述分球方向上顺次排布的第一上沿、第一导引面和第一下沿；

所述尾部分球单元包括第三柱体以及位于第三柱体上方的第三分球面，所述第三分球面包括位于中部的第一凸棱以及位于第一凸棱两侧且向下延伸的第二导引面；

所述第一凸棱的延长线经过所述座体的中轴线，同一分球方向上的所有分球单元的高度在所述分球方向上逐渐降低，相同高度的中部分球单元对称设置在所述延长线的两侧。

所述分球器的座体于中部形成安装口，所述分球器组件还包括可拆卸的安装在所述安装口处的配合件，所述配合件于中部形成用于与轴承内孔壁配合的导引凸起。

本发明实施例通过在分球器座体周向间隔布置多个分球单元，分球单元至少包括首部分球单元、尾部分球单元以及位于首部分球单元和尾部分球单元之间的中部分球单元，自所述首部分球单元经中部分球单元至尾部分球单元形成分球方向，且同一分球方向上的分球单元的高度在所述分球方向上逐渐降低，使得组装人员将分球器水平压入轴承的沟道内的过程中，首部分球单元、中部分球单元、尾部分球单元依次完成分球操作，采用本发明实施例提供的分球器无需进行初步均分，提高了组装效率；同时，本实施例的首部分球单元的第一分球面起到切开滚珠链的作用，使得滚珠在首部分球单元的分球作用下被驱动分别沿顺时针和逆时针两路滚动，顺时针和逆时针方向同时分球进一步提升了组装效率，中部分球单元的第二分球面包括在所述分球方向上顺次排布的第一上沿、第一导引面和第一下沿，第二分球面为单向导引面，驱动滚珠自第一上沿向第一下沿滚动，可有效防止滚珠反向滚动，另外，尾部分球单元的第三分球面包括位于中部的第一凸棱以及位于第一凸棱两侧且向下延伸的第二导引面，第三分球面为双向导引面，第三凸棱起到切开尾部最后两个滚珠的作用，使得组装人员即使在将首部分球单元插入滚珠链时出现偏差(逆时针和顺时针分球方向的滚珠数量不同)，导致最后两个滚珠在同一个分球方向时，也能通过第三分球面完成分球操作，为分球操作提供了可靠的容错率，也使得组装人员在插入首部分球单元时可以更加从容，组装人员不必刻意数滚珠数量找到滚珠链的中间位置，只需大致对准滚珠链的中间位置即可，极大的提升了分球效率和准确性，最后，本发明实施例的分球器通过采用双向分球-单向分球-双向分球的分球方案，当中部分球单元为多对(如3对或三对以上)时，可以完成对包含至少8个滚珠的轴承完成分球操作，可以兼容多滚珠的轴承，具有广泛的适应性和应用前景。

附图说明：

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明第一实施例的轴承装配分球器组件的立体图；

图2为本发明第一实施例的轴承装配分球器组件的俯视图；

图3为本发明第一实施例的轴承装配分球器组件的左视图；

图4为本发明第一实施例的轴承装配分球器组件的后视图；

图5为本发明第二实施例的轴承装配分球器组件的立体图；

图6本发明第四实施例的轴承装配分球器组件的俯视视角的立体图；

图7为本发明第四实施例的轴承装配分球器组件的仰视视角的立体图；

图8为本发明第四实施例的轴承装配分球器组件的分解视图；

图9为本发明第四实施例的轴承装配分球器组件的剖视图，剖切面为竖直平面且位于凸棱连线上，图中分球器组件处于分球操作时的设置角度；

图10为本发明第四实施例在分球前示意轴承内滚珠状态的立体图；

图11为本发明第四实施例的轴承装配分球器组件位于分球行程末端的立体图；

图12为图11的竖向剖面图，剖切面位于竖直平面且垂直所述凸棱连线；

图13为图11的水平剖面图，剖切面位于滚珠处且为仰视视角；

图14为本发明第四实施例在分球后示意轴承内滚珠状态的俯视图。

具体实施方式：

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

当本发明实施例提及“第一”、“第二”等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，应当理解为仅仅是起区分之用。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

第一实施例：

请参照图1至图4所示，本实施例提供了一种轴承装配分球器组件，包括圆形或环形的座体1以及周向间隔设置在所述座体1上的若干分球单元，所述分球单元之间形成用于容置单个轴承滚珠的缺口2，所述分球单元至少包括首部分球单元3、尾部分球单元4以及位于首部分球单元和尾部分球单元之间的中部分球单元5，定义分球方向自所述首部分球单元3经中部分球单元5至尾部分球单元4，所述分球方向包括顺时针分球方向和逆时针分球方向；

所述首部分球单元3包括第一柱体31以及位于第一柱体31上方的第一分球面32，所述第一分球面32用于对滚珠进行初步分球操作，使滚珠沿顺时针分球方向或逆时针分球方向运动；

所述中部分球单元5包括第二柱体51以及位于第二柱体51上方的第二分球面52，所述第二分球面52包括在所述分球方向上顺次排布的第一上沿521、第一导引面522和第一下沿523；

所述尾部分球单元4包括第三柱体41以及位于第三柱体41上方的第三分球面42，所述第三分球面42包括位于中部的第一凸棱421以及位于第一凸棱两侧且向下延伸的第二导引面422；

所述第一凸棱421的延长线经过所述座体1的中轴线，同一分球方向上的所有分球单元的高度在所述分球方向上逐渐降低，相同高度的中部分球单元5对称设置在所述延长线的两侧。

在本实施例中，所述首部分球单元3的数量为一个，所述首部分球单元3和尾部分球单元4对称设置在所述座体1上，所述第一分球面32包括位于中部的第二凸棱321以及位于第二凸棱321两侧且向下延伸的第三导引面322。

本实施例提供了一种对偶数轴承滚珠进行均分的轴承装配分球器组件，首部分球单元3同时具有向两侧延伸的第三导引面322，可以同时完成顺时针和逆时针方向的初步分球操作，具有较高的分球效率。

所述中部分球单元5至少包括二级分球单元和三级分球单元，所述二级分球单元位于所述首部分球单元和三级分球单元之间，所述二级分球单元的第一上沿高度不高于首部分球单元的第三导引面的最低高度，所述二级分球单元的第一下沿高度不低于三级分球单元的第一上沿高度，所述三级分球单元的第一下沿高度不低于所述尾部分球单元的第一凸棱的高度。

请参照图1至图4所示，在本实施例中，中部分球单元5还包括在分球方向上位于三级分球单元尾部的四级分球单元，以及位于四级分球单元尾部的五级分球单元，因此，所有中部分球单元的数量为8个，本实施例的轴承装配分球器组件的总缺口数量为10个，可用于为包含10个滚珠的轴承进行分球操作。

上述缺口2的宽度小于轴承滚珠直径的两倍，所述第一导引面522、第二导引面422和第三导引面322的倾斜角度不小于30°。作为一种优选方案，第一导引面522、第二导引面422和第三导引面322的倾斜角度以大于40°为宜。

请参照图2所示，上述第一柱体31、第二柱体51和第三柱体41的内壁面位于以座体的中轴线为圆心的第一圆弧上，所述第一柱体31、第二柱体51和第三柱体41的外壁面位于以座体的中轴线为圆心的第二圆弧上。

本发明实施例通过在分球器座体周向间隔布置多个分球单元，分球单元至少包括首部分球单元、尾部分球单元以及位于首部分球单元和尾部分球单元之间的中部分球单元，自所述首部分球单元经中部分球单元至尾部分球单元形成分球方向，且同一分球方向上的分球单元的高度在所述分球方向上逐渐降低，使得组装人员将分球器水平压入轴承的沟道内的过程中，首部分球单元、中部分球单元、尾部分球单元依次完成分球操作，采用本发明实施例提供的分球器无需进行初步均分，提高了组装效率；同时，本实施例的首部分球单元的第一分球面起到切开滚珠链的作用，使得滚珠在首部分球单元的分球作用下被驱动分别沿顺时针和逆时针两路滚动，顺时针和逆时针方向同时分球进一步提升了组装效率，中部分球单元的第二分球面包括在所述分球方向上顺次排布的第一上沿、第一导引面和第一下沿，第二分球面为单向导引面，驱动滚珠自第一上沿向第一下沿滚动，可有效防止滚珠反向滚动，另外，尾部分球单元的第三分球面包括位于中部的第一凸棱以及位于第一凸棱两侧且向下延伸的第二导引面，第三分球面为双向导引面，第三凸棱起到切开尾部最后两个滚珠的作用，使得组装人员即使在将首部分球单元插入滚珠链时出现偏差(逆时针和顺时针分球方向的滚珠数量不同)，导致最后两个滚珠在同一个分球方向时，也能通过第三分球面完成分球操作，为分球操作提供了可靠的容错率，也使得组装人员在插入首部分球单元时可以更加从容，组装人员不必刻意数滚珠数量找到滚珠链的中间位置，只需大致对准滚珠链的中间位置即可，极大的提升了分球效率和准确性，最后，本发明实施例的分球器通过采用双向分球-单向分球-双向分球的分球方案，当中部分球单元为多对(如3对或三对以上)时，可以完成对包含至少8个滚珠的轴承完成分球操作，可以兼容多滚珠的轴承，具有广泛的适应性和应用前景。

第二实施例：

请参照图5所示,作为本发明的第二实施例，与上述第一实施例不同的是，本实施例的首部分球单元3的数量为两个，所述两个首部分球单元3对称分布在所述延长线两侧，所述第一分球面32包括在所述分球方向上顺次排布的第二上沿321’、第三导引面322’和第二下沿323’。中部分球单元5对称设置在延长线两侧，尾部分球单元4与第一实施例相同。

本实施例通过提供两个首部分球单元，使得在初步分球时，位于两个首部分球单元之间的滚珠被限制在两个首部分球单元之间的缺口内，其他滚珠由倾斜方向相反的两个首部分球单元分别完成顺时针分球和逆时针分球操作，实现了对奇数轴承滚珠的分球操作。

第三实施例：

作为本发明的第三实施例，与上述第一和第二实施例不同的是，本实施例的座体于中部形成用于与轴承内孔壁配合的导引凸起。导引凸起可以起到方便组装人员向下插入分球器的作用，同时，导引凸起可与轴承内孔壁配合，在插入分球器的过程中可以限定分球单元的插入位置和角度，提升本实施例的分球器的准确性。

作为一种优选方案而非限定，上述座体和所述导引凸起为一体成型的金属材质。金属材质的座体和导引凸起可为组装人员提供向下的重力，提升了分球器的易用性。

第四实施例：

请参照图6至图14所示，本发明实施例提供了一种轴承装配分球器组件，轴承装配分球器组件的座体1于中部形成安装口6，所述分球器组件还包括可拆卸的安装在所述安装口6处的配合件，所述配合件于中部形成用于与轴承内孔壁配合的导引凸起71。

作为一种优选方案，上述配合件包括可从所述安装口处相对拆装上配合件7和下配合件8，所述上配合件7中部形成所述导引凸起71，所述上配合件7底面顶止在所述座体1上表面，所述下配合件8中部形成持握部81，所述下配合件8顶面顶止在所述座体1下表面。

在分球器完成分球操作之后，持握部81可以方便组装人员以图9的姿态向上拔出分球器组件，提升了分球器组件的易用性，提高了组装效率。

上述上配合件7和下配合件8于中部形成贯通槽9，所述贯通槽9用于安装螺栓或其他连接器(图中未示出)。

在本实施例中，轴承装配分球器组件主体为金属材质，上配合件7和下配合件8为塑胶或亚克力材质。

在本实施例中，轴承装配分球器组件的分球方法包括：

如图10，拨动轴承内的滚珠101，使所有滚珠101呈链状紧密排布在轴承10内；

将轴承装配分球器组件的首部分球单元向下对准链状滚珠的中间部位；

水平向下按压轴承装配分球器组件的同时，往复旋转轴承装配分球器组件，以使首部分球单元、中部分球单元和尾部分球单元依次完成分球操作；图11至图13为本实施例的轴承装配分球器组件位于分球行程末端的视图，图中所有滚珠101均位于缺口内，且所有滚珠101受首部分球单元3、中部分球单元5、尾部分球单元4作用，均匀间隔分布在轴承10的沟道102内。

当所有滚珠滑入各分球单元之间的缺口时，竖直抽出轴承装配分球器组件，分球后的轴承的俯视图如图14所示。

第五实施例：

作为本发明的第五实施例，与上述第四实施例不同的是，本实施例的上配合件底部于所述安装口的对应位置形成凸台，所述下配合件顶部于所述安装口的对应位置形成与所述凸台配合的槽体，所述槽体内壁面上设有卡槽，所述凸台的侧壁面上设置有可脱离的配合在所述卡槽上的卡扣。

采用卡扣和卡槽配合的方式拆卸上配合件和下配合件，提高了分球器和上配合件、下配合件的拆装效率，提升了生产效率。

如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本发明的具体实施只局限于这些说明。需要说明的是，本发明的中部分球单元的数量不仅限于图中公开的数量，柱体和缺口的形状不仅限于图中公开的形状等。凡与本发明的方法、结构等近似、雷同，或是对于本发明构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种轴承装配分球器组件，其特征在于，包括圆形或环形的座体以及周向间隔设置在所述座体上的若干分球单元，所述分球单元之间形成用于容置单个轴承滚珠的缺口，所述分球单元至少包括首部分球单元、尾部分球单元以及位于首部分球单元和尾部分球单元之间中部分球单元，定义分球方向自所述首部分球单元经中部分球单元至尾部分球单元，所述分球方向包括顺时针分球方向和逆时针分球方向；

所述首部分球单元包括第一柱体以及位于第一柱体上方的第一分球面，所述第一分球面用于对滚珠进行初步分球操作，使滚珠沿顺时针分球方向或逆时针分球方向运动；

所述中部分球单元包括第二柱体以及位于第二柱体上方的第二分球面，所述第二分球面包括在所述分球方向上顺次排布的第一上沿、第一导引面和第一下沿；

所述尾部分球单元包括第三柱体以及位于第三柱体上方的第三分球面，所述第三分球面包括位于中部的第一凸棱以及位于第一凸棱两侧且向下延伸的第二导引面；

所述第一凸棱的延长线经过所述座体的中轴线，同一分球方向上的所有分球单元的高度在所述分球方向上逐渐降低，相同高度的中部分球单元对称设置在所述延长线的两侧。

2.如权利要求1所述的轴承装配分球器组件，其特征在于，所述首部分球单元的数量为一个，所述首部分球单元和尾部分球单元对称设置在所述座体上，所述第一分球面包括位于中部的第二凸棱以及位于第二凸棱两侧且向下延伸的第三导引面。

3.如权利要求1所述的轴承装配分球器组件，其特征在于，所述首部分球单元的数量为两个，所述两个首部分球单元对称分布在所述延长线两侧，所述第一分球面包括在所述分球方向上顺次排布的第二上沿、第三导引面和第二下沿。

4.如权利要求2或3所述的轴承装配分球器组件，其特征在于，所述中部分球单元至少包括二级分球单元和三级分球单元，所述二级分球单元位于所述首部分球单元和三级分球单元之间，所述二级分球单元的第一上沿高度不高于首部分球单元的第三导引面的最低高度，所述二级分球单元的第一下沿高度不低于三级分球单元的第一上沿高度，所述三级分球单元的第一下沿高度不低于所述尾部分球单元的第一凸棱的高度。

5.如权利要求4所述的轴承装配分球器组件，其特征在于，所述缺口的宽度小于所述滚珠直径的两倍，所述第一导引面、第二导引面和第三导引面的倾斜角度不小于30°。

6.如权利要求5所述的轴承装配分球器组件，其特征在于，所述第一柱体、第二柱体和第三柱体的内壁面位于以座体的中轴线为圆心的第一圆弧上，所述第一柱体、第二柱体和第三柱体的外壁面位于以座体的中轴线为圆心的第二圆弧上。

7.如权利要求6所述的轴承装配分球器组件，其特征在于，所述座体于中部形成用于与轴承内孔壁配合的导引凸起。

8.如权利要求1至3任一项所述的轴承装配分球器组件，其特征在于，所述分球器的座体于中部形成安装口，所述分球器组件还包括可拆卸的安装在所述安装口处的配合件，所述配合件于中部形成用于与轴承内孔壁配合的导引凸起。

9.如权利要求8所述的轴承装配分球器组件，其特征在于，所述配合件包括可从所述安装口处相对拆装上配合件和下配合件，所述上配合件中部形成所述导引凸起，所述上配合件底面顶止在所述座体上表面，所述下配合件中部形成持握部，所述下配合件顶面顶止在所述座体下表面。

10.如权利要求9所述的轴承装配分球器组件，其特征在于，所述上配合件和下配合件于中部形成贯通槽，所述贯通槽用于安装螺栓，所述上配合件底部于所述安装口的对应位置形成凸台，所述下配合件顶部于所述安装口的对应位置形成与所述凸台配合的槽体，所述槽体内壁面上设有卡槽，所述凸台的侧壁面上设置有可脱离的配合在所述卡槽上的卡扣。

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